JR東海在来線車両スレッド133
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ﾜｯﾁｮｲ付きスレは立てても誰も書き込まなくなるため立てません。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)
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前スレ
JR東海在来線車両スレッド132
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1688959751/ >>180
で、お前は精神科に行ってちゃんとアスペじゃないって診断して貰ったの？w >>180
お前こそ俺の言ってることを理解出来ていないみたいだけどな
やっぱお前、変だよ？ >>180
レスに18分も掛かるとか何してんだ？
でんちゃガイジであることをバカにされて泣きながら書いてるのか？w ツベルクリンだかクレムリンだか知らんけど
要するに東大法学部出てエスカレーター社長を目指すんなら
どうでもいい話だわな >>186
鉄道会社に入らないならクレペリンなんて一生やることはないからヘーキヘーキ >>181
試験会場と開始時間がわざわざ厳しい条件な事に意味があると気づかなかったから愚痴になるんだろ
世間様ではその程度察して当たり前
アスペでないなら余計に当たり前
鉄ヲタが鉄道会社に受からないってそういうとこだぞ >>188
いや、俺鉄道会社受かったんだけど？w
お前は落ちたんだね、可哀想にw >>188
とりあえずお前は精神科に行って診断書貰ってから出直してこい
話はそれからだ >>188
てか、こいつたったこれだけの文章打つのに19分も掛かったのかwww
草生えるわwww
とりあえず>>182-185に対するレスも早く書けよwww お前の都合なんかどうでもいいから俺の条件に合わせろってアスペの典型だわ >>193
>>182-185に対するレスも早く書けよキモオタwwwww >>193
お前みたいに撮り鉄(笑)やセルフ車掌をやって人様に迷惑を掛けている奴よりはマシだと思う あー、いいかもね、セルフ車掌
近頃の鉄道会社ときたら車掌乗せてくれないし >>197
お前みたいなのはさっさと死ねや鉄ペルガー いやー、ちょっと他人のレスに乗っかっただけで変な奴にここまでしつこく絡まれるとは思わなかったわ
結局クレペリンが人権侵害だの言ってる人がどっか行っちゃったじゃんw 質問に答えず話を逸らすから会話にならないし、
こんな奴と一緒に働かされる人たちが可哀想で仕方がない ID:8GIyp71Fみたいなのはさっさと殺処分したほうが世のため人のため >>187
逆に言うとクレペリンで引っかかるような人は鉄道会社は向いてない。
個人的には対策しないとパスできないような人も向いてないと思う。 >>199
ただ荒らしたいだけの昆布に絡んだのが運の尽きだね >>202
向いてないというより、少なくとも運転士になれないし、会社によっては駅員ですら不採用なのでは？
俺はちょっとだけ対策して行ったよ
菌鉄の時は体調不良であまり力を発揮出来なかったけど、
哀歓とｿﾆﾓの時はバリバリ出来て内定まで行ったよ >>203
お前がレスしている>>199が俺だし、>>150で>>149を擁護したのも俺なんだが？
話の流れとかレスの内容を見たらわからない？
お前ってホント頭悪いよな 徳田みたいに長期間粘着してくる奴が居るのも鉄オタのヤバイ所の一つだわな
アスペにはフラッシュバック現象っていうのがあって、それが粘着質になる原因らしいけど クレペリンは歯車としての適性を測る試験だからな
世の中には歯車に徹する必要のある職種というのもあるし鉄道はその際たるもの
逆にその辺からっきしでも創造力さえあればいいような職種もあるし、
やっぱり向き不向きというのはある
その点鉄オタは歯車に面白みを見出しちゃう人たちなんで実は創造力よりなんだよな
そういうものを捨てて歯車になりきることが必要な鉄道(特にプロ職)とは相当なミスマッチなんだよね
まあ両方できる(精神面含め)なら入社すりゃいいがそうじゃないとただ辛いだけだと思うなあ >>204
>>202
14年前当時のITH専門学校在学時に糞生意気な担任兼就活担当に東海の推薦枠応募してもらって入社試験に行った時の話だが、入社までに免許取っとけと先輩社員(恐らく人事部？)から口が酸っぱくなるほど言われたっけな
まあ、こっちは親父の当時の交際相手が鎌倉で結婚式あげるとかほざいたせいで在学中は免許代出して貰えずどこも内定貰えなかったで就活は詰みゲーになったわけだが お前らは知らんが鉄道業界の必要資格はほとんどが入社後に取得するものばっかで運転免許だけとっとけば一次は通過濃厚(流石に運転免許の費用までは会社は出せんし旅行事業もやってるから運転免許はそれで必要。旅行の添乗員として車使うため) 案の定、アスペ擁護が湧いて草
これが類友というやつか 小汚ないジジイとオッサンが増えて
激しく鬱陶しい
もう18切符廃止しろよ >>204
採用試験にクレペリンがあるのもフィルターだわな。
対策しないと云々は採用試験だけ通ればおkではなくて、運転業務等に関わる人は3年に1度クレペリンは受けないといけないから、結局のところその仕事には向いてないよねーってこと。
>>208
会社に入ってから車校通って免許取るのは大変だと思うので社会に出る前に免許は取っておいたほうがいいね。
まぁこの辺は鉄道会社に限った話ではないかもだけど。 もう18は消えても問題ないな
自前の乗り放題切符あるから 18きっぷは3島救済の要素があるようだから切るならJRグループ解散くらいしないとダメだろ 18きっぷの分配金は北と四を間接的に支えているんだよ
これらが18きっぷ要らないと言い出さない限り、本州三社は歯ぎしりしながら続けるんじゃないの 並行在来線の三セク移行が進捗し在来線の運行形態の分断や減便が進んだ昨今では
18きっぷの利便性が低下しつつあるのも事実だし
いずれ北と四が「このきっぷ止めようよ」と言う日が来るかもしれないね 北はオプション券買わないと入れないしほぼ使われなくて金が入るから旨いかもな だいたい人権侵害でしかないクレペリンなんかに通る方がアスペだろ 人権侵害バカが言うことの割に一理あるw
まあ最終的には一通り卒無く熟す奴が残ればそれでいい 18切符では会社を跨いで利用できないとか
制限があるだけでも、随分違うと思うのだが
若い子が使う分にはいいけど
マナーの欠片もないような連中が
我が物顔で使ってるのが腹立たしい 客の質を上げるならサービス盛って価格を上げるしかない コロナが5類に移行してしばらく経ったけど
名古屋近郊も新幹線もコロナ前の9割にしか戻ってないし
価格上げたりしたら客質以前に鉄道離れが加速しかねない てか、コロナ前を2019年と考えるならそこまで戻すのはもう無理じゃね？ 東海道線名古屋口にも315系導入で18キッパーにロンシー地獄を味あわせてやりたいっすな＾＾
2023.8.3 大垣駅にて
315系 C20 [試運転]
いきなり来たので凄い雑です
これを撮っていたため向かい側の米原行に乗り遅れました笑
https://pbs.twimg.com/media/F2m_B0oaQAAm3fT.jpg
午後10:14 ・ 2023年8月3日
https://twitter.com/Gion_Shijyo0804/status/1687089576098279424
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>225
自分で振っておいて何だがそもそもこの国における鉄道の立ち位置からしてサービスで値上げ自体が無理だ
何しろ最底辺の乗り物だからな鉄道は
一部においては高級化できても全体の底上げをやってしまったら存在意義を失ってしまう 近距離そのままで
遠距離だけ値上げするのは？
ただし、新幹線と在来線特急券との同時発行や
学割や障害者割引などは据え置きで ご都合かどうかは知らんが静岡への転属はB400くらいでしょ >>211
徳田の自己紹介乙w
キモイから絡んでくるなよw >>228
ほんまほんま
静岡30本(笑)で18きっぱーを泣かせてやりたいわ 県民としてはロング大歓迎
Sは座れれば快適だけど、基本的にはいらない
以前から名古屋の人がいらないと
書きこんでたのが分かる 18切符の時期だけ東海道線の313系6～8連と315系の8コテ交換してくれ() 嫌です
東海道線と共通形式のとばっちりをいままでずっと受けてきたので非東海道線ユーザーとしては我慢しろしかないw >>35
国府津・熱海・甲府での接続手配などの調整も
一旦名古屋の東海指令に送られてそこから静鉄指令に指示、といった感じ?
373系F1もデジタル無線機搭載でBタイプ機のままなのってF3・F4だけか 会社間調整が本社の専権事項なのはごく当たり前のことで特に疑問とかない
国鉄時代に複数の管理局にまたがる事項は本社の采配だったし >>241
そこは静岡でやってそうな気はするけど…
現場の人が言う以上、名古屋でやってるのだろう
それなら静岡指令所も静岡支社もいらないような 豊橋の名鉄との共用区間なんかも名鉄指令と東海指令が調整して名鉄列車を捌いているね
昔は飯田指令とやりとしりてたっぽいけど、飯田指令（東海指令経由）だったのかは分からない
>>243
東なら東京総合指令（東鉄指令）、西なら近畿総合指令が本社指令としての役割もあるからそこが調整していると思われる >>247
> 東なら東京総合指令（東鉄指令）、西なら近畿総合指令が本社指令としての役割もあるからそこが調整していると思われる
そのあたりが全部面倒見たらとんでもない情報量になりそうだな >>248
実際にかなりの量の情報のやり取りをしてると思われる
俺らみたいなヲタは>>244みたいに現場（名古屋地区）担当の部門だけを東海指令だと思ってるけど、他社間及び支社間の調整している本社指令たる上部部門も東海指令にあるのだろうね >>88
スーツは免許持ってなかったから落ちた
免許持ってたら受かってた
しかし免許取って即返納はやり過ぎ >>250
八田(H0)2だと見抜かれたから落ちたのでは？
あの喋り方は他人から好かれないだろうし スーツが大学行ってまた鉄道会社受けても岩倉時代に受けた会社の人事が顔覚えてて評価変わらんから鉄道業界への就活は諦めたものと思われる >>251
ところがぎっちょん
鉄道会社は金(給料)目当ての情弱にわかが大勢入社試験に受けてくるから一次選考は免許の有無で落とした方が楽なのだよ >>252
そんなことはないと思われ(^^)
平日は皆勤賞かとw >>253
会社の採用担当って数年で変わるよ
早いと2年で変わる
JR東日本みたいな大企業ならなおさら >>254
それって高卒の話？
専門卒や大卒ならほとんどが免許を持ってるからそんなのでは選考出来ないぞ
何より、俺の友達なんて大型二種免許やけん引免許も持ってるのに鉄道会社全部落ちたし
結局その友達は市役所に就職したから、運転免許の有無は関係無かった >>255
こないだ自称創薬の仕事をしているガイジとレスバしてた時はドン引いてROMってたのかw >>258
あの日は21時には寝てたw
で、朝起きてスレが異常な伸びだったから亀爺ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!と思ったら違ったw >>252
自称山陰の工学部卒がウソとバレたからだろ
そこがウソなら既婚設定も信用できなくなるし
>>255
鉄道会社内定の方がよっぽどやべぇよ
他人をアスペ言いながら自身の証明もなしに相手には一方的に証明要求する完璧なアスペムーブが読めないお前もやべぇがな
あ、本人かw 新卒の歳で大型二種やけん引なんか持ってるややこしい奴だからでは >>260
山陰ってのは自称じゃなくて他称な(^^) >>260
てか、いつもテキトーこいて返り討ちにされてる捏造系はおみゃーさんかね？ 代表作w
944 名無し野電車区[sage] 2022/11/26(土) 10:08:14.76 ID:aBcgddYs
過去ログ見れば今年の3月まで神領の313の3連4連はB200も含めすべて大垣行きと予想してるね
嘘つくのはやめよう
945 名無し野電車区[] 2022/11/26(土) 10:16:04.62 ID:F42iDcDY
>>944
それはあり得ないよ。
そっちが吹っかけてきたんだから証拠ヨロ(^^)
946 名無し野電車区[sage] 2022/11/26(土) 10:20:34.55 ID:aBcgddYs
顔文字はコテハン拒否してるから逆に辻褄の合わない意見をしっかり読まれていることに気づかないとな
言った覚えはないは通用しないぞ
947 名無し野電車区[] 2022/11/26(土) 10:23:58.40 ID:F42iDcDY
>>946
しっかり読んでないじゃんw
247 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-3dSJ)[sage] 2022/02/06(日) 12:27:02.43 ID:pA6ox+L8r
>>245
とりあえずこんな感じかなw
◎神領の2連以外の313系が315系の増備によって転出する
◎315系8連が大垣に配属されない
◎315系投入後に中央線の10連運用が無くなる
◎中央線の313系8000番代を使ったライナーが廃止される
◎313系8000番代が神領から転出する
◎Y100が神領へ転属しない
◎313系3連が静岡へ転属する
○昆布が神領総合車両所じゃない
◎→確定
○→ほぼ確定
948 名無し野電車区[sage] 2022/11/26(土) 10:37:42.10 ID:aBcgddYs
そして今は未練がましく飯田線使用説をごり押し
飯田線でそんな使い方するのなら静岡転属自体しなかったよ
373が普通に運用されてるのは特急の間合い使用だからであってしらさぎ用車両がホームライナーやってるのと同じ
何十年も前に飯田線は静岡支社から離れてるのわかってないのかな
954 名無し野電車区[] 2022/11/26(土) 11:04:00.56 ID:F42iDcDY
>>948
m9(^Д^)
開き直りは良くないよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>259
暴れてすまんかったw
あまりに会話のキャッチボールが成り立たない奴だったからイライラしてしまったわw >>261
そうなんかなぁ
俺の友達は鉄道にまったく興味や知識が無くて運転が好きらしい
だから電車も運転したくて鉄道会社への入社を志望して志望動機もそう言ったらしいけど、ダメだったみたいだね
大多数の鉄オタと違って、運動部出身でコミュ力も高くて見た目もキモくないという健常者なのに不採用にするとか鉄道会社の採用担当は酷いな >>267
的はずれな言いがかりてw
おまいう大賞受賞おめでとうございます！ 的外れって語を東濃人以外が使ったところをほとんど見ないんだが… 東濃はスレの流れを控えておいてそれをまとめてレスするなんて知能無いと思う そういやさー、、
>>260
僕は大体ホントのことを言ってはいるけど、信じるか信じないかはあなた次第！なんだからね。
ちなみに大体ホントのことってのは多少盛ってたりする部分はあるっちゃある(^^)
なぜならこの歳でデジタルタトゥーは彫りたくないのでw
とはいえギリギリは攻めたいので新しい情報を追加しておくよw
僕がルシダの3mmで嫁さんが…
(省略されました。 全てを読むにはワッフルワッフルと書き込んでください) JR東日本が輸送障害が多くなってきたから
東海道線日中は小田原分断で
小田原ー熱海間は海車による運行で
313系6両ないし9両による運行で 東にしたら鉄道はもう副業だしな
東に限った話じゃないけど 小田原〜熱海は減便して付属編成のみで運転
熱海以西は減便して熱海〜沼津のシャトルを
3両のみで運転
熱海始発は沼津で静岡方面行きに
タッチの差で接続しないようなダイヤに
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