JR東海在来線車両スレッド133
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ﾜｯﾁｮｲ付きスレは立てても誰も書き込まなくなるため立てません。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)
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前スレ
JR東海在来線車両スレッド132
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1688959751/ B400静岡転属で大垣車両不足を心配してるTweetもあるけど311置き換えに315系４連の存在忘れてるか全車静岡配属LL-SS置き換えを信じてるかだな B400のあるときー(｀・ω・´)
東海道
8ｺﾃ*20、6ｺﾃ+飯田*2
6ｺﾃ*22
飯田
J170*2
R100*13、B400/B500*10
赤坂
B500*1
木曽
B500*6
予備20両(6ｺﾃ*2、B500*2、R100*2)
B400のないときー(´・ω・`)
東海道
8ｺﾃ*20、6ｺﾃ+飯田*2
6ｺﾃ*14
4*8
飯田
J170*2
R100*13、B500*10
赤坂
B500*1
木曽
B500*6
予備20両(6ｺﾃ*2、B500*2、R100*2)
ないときー(´・ω・`)の8ｺﾃ*20は8ｺﾃ*14＆4+4*6の可能性も微レ存。
僕はB400を静岡にあげちゃうのは反対だな。 リーカーの声に異を唱えるとは顔文字も成長したな
卒業が近いね >>956
卒業要件はあくまで大垣ゼロだとは言っ・て・お・き・たい(^^) >>956
少年から青年 to the 中年 未だ目下何かに夢中で 輝いている方がそう、格好いいじゃん like challenger だ YEAH(｀・ω・´) >>950
整理券のワンマン車は必要最小限にして無駄なくワンマン路線に入れてる傾向だから東海道は静岡への行き来と他あっても沼津周辺の間合い程度なのでは？ >>959
WがGGの運用に入って、変わりにB400がWの運用に入るとしたら
現在のWは東海道の増結要員としてもかなり使われてるから
転入B400も東海道をけっこう走るんじゃないの 神領の313系の去就はあとB400がどうなるかってだけだったけど>>949でほぼ確定のようだな >>961
浜松とかで支障があって帰って来れなくなると下手すると代走が乗務員の手配からになるから遠出はしないでしょ >>964
8編成もあるのにそんな使い方しないだろ B400が静岡となると、その分だけ顔文字予想よりも315の名古屋地区配置が多いはず
運用線区は東海道以外ないけど、中途半端に入れても仕方ないから
313の3連を静岡に集約して、その分で名古屋地区東海道にまとまった数の315を入れる
武豊運用のついでだけなら、315の神領集中配置も分からなくはないけと
本格的な東海道運用の分まで神領にまとめたりするかな？
となると、そのに待っているのは、卒業おめでとう！！ >>964
元銭取るのSが豊橋まで2編成来てて、朝は豊橋～熱海までの運用ある >>967
3連再転属は絶対無いからw
B400がしぞーかでも神領22静岡20になる程度で大して変わらんよ。 しぞーか20でしみゅれーしょん(^^)
ちなみにピーク基準で分類はざっくりね。
びふぉー(Fあり)
東海道線
3連1本
4連1本
5連7本
6連20本
7連1本
8連1本
御殿場線
2連1本
3連3本
4連2本
5連2本
身延線
2連10本
3連2本
5連1本
飯田線
3連1本
あふたー(Fなし)
東海道線
3連1本
4連10本
5連1本
6連17本
8連2本
御殿場線
2連2本
4連6本
身延線
2連10本
3連2本
飯田線
3連1本 さっそく訂正^^;
びふぉーの身延線も2連10本、3連2本だった。 飯田線には特急伊那路用にF2本必要（１本は飯田停泊） >>972
ピーク基準ね。
3連1本が飯田停泊ので6連にもS+Sが2本いる。 SSの飯田線転用を言ってる時点でまともに相手にする話ではない SSの転用は絶対ないわーw
てか、事情通が断言しとったやん。
『ちなみに前も言ったかもしれませんが、373系の後継はありません。』
特急の廃止ガーって吠えてた人いたけど、ワンクッション置くならSは最適じゃんね。 こーゆーことなんでしょ(^^)
950 名無し野電車区 2023/08/25(金) 08:10:28.79 ID:CcwV3Xgo
>>949
Twitterでも必死に否定してる人が約1名いるけど
この人が断言口調で書く場合はまずハズレはないので
そうなるんだろう
身延線だけでなく東海道御殿場と広く使われると思う もう今日の仕事終わったもん(^^)
昼からお麦汁で優勝や！ >>979
じゃあ午前中に仕事が終わってたということで。
今日は127M新守カラ待避の謎が解けた。
てか、午前中から書き込んでるのはお互い様なのではw >>966
東海道も…と言うならそれは B400の生い立ちと矛盾する
そういう使い方が良いのなら、 B400は B500と区別される事なくワンマン積んで、木曽と関西ワンマンと中央増結を兼任していただろう
それがなぜ分けられたかとか考えた事なさそうだな >>970
御殿場線て朝晩除けば沼津常駐の車両でまわしてるんだけど、そういうこところ全く頭に無いだろ >>969
あれば某車両所の人がB400とともに言及してそう >>983
あれはC101が関西線に入ったら〜の話だから大垣の車の話は同時には言わんと思う >>983
時期によるだろ
最後の315が大垣に入ってそれらを押し出すなら1番遅くて26年春まであって、それまでまだ2年半なんだし >>982
なんでピーク基準で考えてるかというと一番車両を使う時間帯だからなんだけどね。
ぶっちゃけここのやり繰りさえできれば後はどうにでもなるよ。 >>986
で？
御殿場線で315統一をやるなら当然315は沼津常駐だよな？
20本80両の面倒を沼津で見ろとでも？ >>987
なぜそうなるw
車両運用とか解ってない系？ ちなみにびふぉーの内訳ね。
(ありがとう！トラさん！)
東海道線
N_A71
GG_A96 +GG_A98
SS_A115 +GG_A95
V_A141 +LL_A42
N_A75 +GG_A91
S_A86 +GG_A97
SS_A112 +W_A61
T_A22 +GG_A92
T_A23 +GG_A93
S_A81 +T_A21
S_A82 +T_A36
S_A83 +SS_A118
S_A84 +SS_A119
S_A85 +SS_A114
N_A72 +SS_A116
N_A76 +SS_A113
T_A24 +LL_A49
T_A26 +LL_A41
T_A27 +LL_A53
T_A28 +LL_A43
T_A29 +LL_A47
T_A30 +LL_A46
T_A31 +LL_A52
T_A32 +LL_A50
T_A33 +LL_A51
T_A34 +LL_A44
T_A35 +LL_A45
F_A706 +F_A710
F_A707 +F_A711
GG_A94 +W_A68 +LL_A48
T_A25 +W_A67 +SS_A110 御殿場線
V_A152
N_A73
N_A74
N_A77
V_A153 +W_A63
W_A62 +W_A64
V_A142 +SS_A111
V_A147 +SS_A117
身延線
V_A143
V_A144
V_A145
V_A146
V_A148
V_A149
V_A150
V_A151
W_A65
W_A66
N_A78
N_A79
飯田線
F_A712 あふたーはざっくりで。
東海道線
N
U
U
U
U
U
U
U
W +W
W +W
W +W
N +W
U +V
U +V
U +B400
U +B400
U +B400
U +B400
N +N
N +N
N +N
S +S
S +S
T +T
T +T
T +T
T +T
T +T
T +T
T +T +W
T +T +W 御殿場線
B400
B400
B400 +B400
U
U
U
U
U
身延線
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
N
N
飯田線
S >>994
そりゃ>>987みたいなこと言っちゃってる人とは同じレベルで会話なんてできませんよw
虎さんのサイトで車両運用の流れがどうなってるかまずは勉強してよね！
それがわかれば20本80両の面倒を沼津でみるなんて発想にはならないよw >>995
車両の流れw
>>987の意味がわからないなら別にそれで構わん
外しまくって恥かこうが俺は微塵も痛くないし 面倒をみているのはあくまで静岡車両区なんだが…
マジでわかってないのかよ… 『珍しい“あんこヨーグルト”も…名古屋初の自家製ヨーグルト専門店『BOBRUNCH』ブランチやスイーツ等味わえる』 https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20230825_29402 このスレッドは１０００を超えました。
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