【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1013》
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格上げの7号にビックリ。まさか3号と入れ替えになるなんて・・・。 表向き格上げでも座れなくなったし、遅延もするし。
車両も電前時代よりかなり格下げされてるし、あんまりええことないよ。 広島駅紙屋町間が高架で近くなったら、便減らして所要時間変わらなかったとかやらないか心配 岡山 路面電車乗り入れ時期ずれ込み 再び見直し
https://news.yahoo.co.jp/articles/80491d6279389196d3d85b7b857793acfb96c848
岡山駅東口に路面電車を乗り入れるの事業で、事業費が88億円に増え、
完成時期は26年度末にずれ込むことが分かった。
駅地下街の補強工事に伴って休業する店舗への補償費増加や
資材費の高騰などが主な理由という。 このスレ横川原理主義者がキモい
江波も西広も比治山も広電経済圏なのに 駅周辺の住み心地ランキングで、1位が宇品四丁目、2位が宇品二丁目、4位が十日市町 広島駅高架橋乗り入れ、あと何年待たされるんだろう?
宇都宮支援協力(ノウハウ)一段落したからそろそろ動くだろう 10月からの電車と松大フェリーのフリーきっぷ事前に宮島訪問税上乗せした額で売るのか気になる 今度広島を訪問するときに乗るんですが、乗車時もICをタッチしないといけないんでしょうか? 土日の2号線は混雑具合から日中8分間隔で良いと思う。
それ以外はまずまず、新7号線も馴染んできた感じ。 >>20
これ
もともと上りも下りも2号線のあとを3号線が追いかけるという3号線が2号線の補完をできないダイヤだったから2号線激混み3号線余裕ありな状態だったわけで
単純に3号線を廃止するだけでは2号線は四六時中ラッシュ状態になってしまうと想像できそうなものなんだが… 夕方の3号、日赤方面は空気輸送ばかりでなんか勿体ない感じ。
それなら2単便で広島駅と西広島を夕方ひたすら往復してくれてたほうが助かる。 旧型単車は1900以外は見なくなった。広電は譲渡車をどれだけ残すつもりなのか? >>23
旧3号の時代の夜なんてガラガラだったからね。
旧車が本当にお腹いっぱいに味わえた。
ある時、652がナイトで走ったのは痺れたなぁ。 日本最大級の路面電車ターミナルに行ったら凄すぎた
https://www.youtube.com/watch?v=WYU5rQYlMrA
広電 宮島口駅は評判いいなw
> 凄い、とても路面電車の駅とは思えない
> ビックリ もう名物の一つになりますねこれは
> 外国のターミナル駅みたい。鳥肌ものですね
> 行って実際に目にしてみたい。言葉に出来ない
> 感動ものですね
> 私の地元の岐阜は路面電車は車との共存ができず
> 廃止になってしまいましたが、広島は凄いですね
> なんじゃあこりゃあ
> こういう光景って銀河鉄道999みたいでめちゃくちゃワクワクする 広島でロケを行った映画「ミステリと言う勿れ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/1649044cc8119485eb3ded938ec99294403e6ba2
映画鑑賞企画が9月15日から、広島県限定で始まる
広島現代美術館、広島電鉄、平和記念公園、原爆ドーム、
厳島神社などでロケを行ったことから、作品を盛り上げようと企画した。 >>24
各都市は最低1本は残すと公言している。
稼働率が高いほどメンテ工数も作業員の負担もかかるからこの度のダイヤ改正で負荷を下げたに等しい。
1900はまだ頭数が居るから毎日稼働でも個体で交代させながら稼働できるからね。 以前は予備が1〜2本のみってこともあったよね。技術陣の負担軽減にはなってるだろうね。あと、電気代の節約も大きそう。 女性運転士も増えたし、そりゃ重たいマスコンより操作がしやすいワンハンドルデッドマンの方が使う側は助かるもね。 >>30
広島出身車両は651か652どちらかを残して全車廃車ということかな
逆に旧車率上がりそうwww 651と652は特別扱い。
352は生き残るかは怪しい。マスコン操作が他車と違うし。 LRTの愛称「ライトライン」に統一へ 車両、路線、運行会社で呼称ばらばら
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/790091
熊本市議は、新しい乗り物の名前が不確かでは利用者が戸惑う、対応が必要だ
『ライトラインは愛着、親しみを持って呼んでもらえている状況で定着しつつある 愛称って市議会がお仕着せで上から決めるようなものではなく利用者たちから自然発生的に決まっていくものだと思うけどな 購入時点で入島するの確定じゃないんだから、税の徴収目的にアウト寄りのグレーだろ 例えば午前にきっぷ買ってお昼頃急激に天候悪化でフェリー欠航して宮島観光出来ずじまい
その場合100円返金せんと不味いような・・・ 就労目的でいく場合は憲法違反条例の可能性が非常に高いと聞いたけどな
訴訟されたら自治体が負ける可能性が高い違憲条例 日本国憲法の第22条の「居住・移転および職業選択の自由」、第25条の「生存権」、第13条の「幸福追求権」から総合して交通権の侵害の可能性も高いし実際それを指摘されたが
観光目的ではない労働者から入島税を事実上強制徴収することは「職業選択の自由」を侵害していることになる
交通費が出るとは限らないし実際そういうケースが存在する
実際問題として廿日市市はこれに投書があっても無視したから
訴訟されるかもな もちろん改札で入島目的を聞いて自治体か委託された業者辺りが別途徴収するなら何ら問題はないんだが
今回のように強行したことで弊害として青春18切符からはずされたことはどう考えてもおかしい
切符に加算するというやり方は手法としては限りなく黒に近いグレーゾーンであるし横暴と言わざるを得ない 俺も憲法との兼ね合いを調べてみたいので誰が何処の書面で指摘したか教えて欲しい 憲法違反まで言うなら新聞かなんかにガッツリ載ったのかね
どんな新聞か知らんが…見た覚えはないし 値段据え置きで入島税は頂くけど電車は乗り降り自由
フェリーは1往復限りが現実的な落とし所じゃないかな じゃじゃじゃ、じゃあ、フェリーに乗りっぱなしだとどうなるの?
入島してないけど >>50
政治家の言いなりの読売や日経でないことは確かじゃろ 住みやすいまちとLRT
https://bookmeter.com/books/13677389
第1章 トラムでヨーロッパ地方都市のまち歩き
アンジェ ストラスブール ディジョン トゥール ボルドー
モンペリエ サラゴサ ビルバオ カールスルーエ
第2章 暮らしに根付いた日本の路面電車
札幌 富山 高岡・射水 福井 堺・大阪 岡山 広島 松山 長崎
第3章 LRTがもたらすまちの変化
第4章 LRTをつくるためには JRと広電の共同踏切で人身事故 JR山陽線 2時間半運転見合わせ
https://news.yahoo.co.jp/articles/cce7241997e3a33dd6ccd5957530203d9f33801b
「列車が人と接触した」
事故があったのは、井口にある鈴ヶ峰踏切です
60歳代くらいの男性の死亡がその場で確認されたということです。
列車にはおよそ300人の乗客がいましたが、けが人はいなかったということです。 広島の中心地「紙屋町交差点」にあるアノ建物の中に潜入
https://www.youtube.com/watch?v=rQIuMDfupyM
紙屋町交差点にポツンと佇む小さな建物、この正体は一体何なのでしょうか?
広電の運行には欠かせない、とても大事な場所だったのです
普段は見ることのできない内部を紹介いたします 早いこと1号線は早朝と夜間以外は連接に統一してくれ。 早いこと1号線は早朝と夜間以外は連接に統一してくれ。 【11月30日まで】復活の乾杯!ビール電車が夜の広島駆け巡る 広島電鉄の貸し切りイベント列車、4年ぶり運行再開
https://nordot.app/1078922659697263370 宇都宮で初「LRTサミット」
24年1月、全国首長ら一堂に LRT活用まちづくりアピール 5206の修理も終わり、復活間近。
こののちに使えなくなってる1006と1008を直すのかが見もの。はたまた5000の如くそのまま部品取りで朽ちらせるのか。 5000の駆動方式は吊掛の派生バージョンなのだが本流の吊掛車よりも先に消えようとしている 【中区】広電、10月16日にダイヤ改正 広電本社前行きや夕方のラッシュ時増便
https://nordot.app/1080442868630029210 ニワカがバレるからタイムアウトしてもリトライ押すなよ ニワカがバレるからタイムアウトしてもリトライ押すなよ 広島は三角州で地盤が軟弱だから
横川線からの旧型一掃は無理 【南区】広島駅通路に屋台 にぎわいづくりへ広島市とJR西日本、広島電鉄が試行 音楽ライブなどイベントも
https://nordot.app/1086840431469478752
【南区】広島電鉄史上”最も難しい”工事がスタート 新たなルート開通へ 初の十字クロスの線路まもなく登場
https://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000021453.html 《証拠写真多数》「頬に手を添えて引き寄せるように…」広島カープ・中村奨成(24)“車中不倫キス動画” 不倫相手の夫には自筆の謝罪文を提出(文春オンライン) - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/7927d7432345b8d3f32969016cd0cf02137f598a 新たな乗車券サービスの名称と主なサービス内容が決定しました
モビリーデイズ ICOCAは別機置くんでしょ?
そっちばっかり使ってモビリー何とか潰しちゃったらいいよ あの書き方だとICOCAは市内均一料金区間しか使えない。 >>83
広電の独断専行でやってね?椋田って広電史上稀に見るクズ野郎だな。 駅前大橋線の評判が良いので、社内で誰も反対を言えないのだろう
無理に地下駅にこだわった前の社長に遠因が伏在しているといえなくもないが・・・ >>85
いや本当それな。
広電の中の人何とかしてよ >>86
反対するとコロナ発生初期のテドロスみたいに「何が悪い!」と逆ギレされそうだ… 広島は三角州で地盤が軟弱だからVISAタッチは無理 乗降口近くで乗車券アプリを立ち上げようとしたら、無駄な広電の広告が立ち上がるせいでQRコードが真っ先に読めない。ペケボタンが小さくて荷物持ってると閉じるのに時間がかかる。
そうこうしてるうちに後ろに人が並びイライラ。
電停の前の信号も赤に変わってしまい、電車がまた待つことになる。
どうせこうなる。 PASPYのシステム改修に金がかかるって文句言ってるけど、最初からICOCAに入っておけばこうならなかったのでは?
それとも、ICOCAへの上納金の方が更に高くつく?
だとするとICOCAだけ残すのも辻褄が合わないしなあ ICOCAってのは付き合うと金がかかるし面倒な女なんだよ。 JR広島駅そばのビルに電源タップ付きテーブル登場 11月8日まで試行
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4bc38e49c35cfa00aa249a684bcaa271c7a48d0
JPビルディング東側のオープンスペースに椅子や電源付きテーブルがお目見えした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています