【名鉄】名古屋鉄道μ308号車【呼読】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
http://www.meitetsu.co.jp
このスレは名鉄に関連する情報などを交換するスレです。
～～スレのルール～～
就職や特定の人物の話など、名鉄に関連しない話は一切禁止です。
名鉄に関連しない話や荒らしなどは絶対にスルーしましょう。
スルー出来なかったり、煽る貴方が1番罪が重いですからね！！（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!
～～次スレ立て関連～～
次スレは >>900 以降の方が事前に宣言してから立るようにし、出来るまではレスを控えましょう。
テンプレ及び次スレ作成時は探しやすいように >>1 に返信(レスアンカー)する形にしましょう
スレの最後は次スレへのリンクをもう一度貼ることを推奨します。
関連スレが次スレへ移行していた場合はリンクの書き直しをお願いします。
前スレ
【名鉄】名古屋鉄道μ307号車【堀田】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1688475511/ 最近の世代は東名間移動は高速バス主流
ぼったくり新幹線はオッサンの乗り物で
在来線は高齢者の乗り物という認識になってるらしい その理論なら数時間に1本8両編成でOKになるんだが
そんなの誰も使わんだろ 利用機会を増やして使ってもらいたいんだろうが
高すぎる運賃で結局使われないのが名鉄
適切な運賃にしているJRは順調に利用者増やしてるのに名鉄は万年イマイチなのはそのせい
昔は安かったが普通駅軽視でやはりダメだった >>941
JRでも125系は後が続かなかったな
ホーム有効長に制限のある路線では重宝するだろうが ホテルが最近は取れないんだよな。
適正な価格帯のホテルはすぐ埋まるし、ボッタクリホテルかネカフェ、カプセルの両端の選択になる。そうなると夜行列車が恋しくなる。高速バスは鉄道の地位を低下させた戦犯だから極力使いたくないし。 大手私鉄でローカル輸送用の両運転台車を作った事例が希少
京阪1900系や阪神ジェットカーは増結用で単独運転した事がない
阪神3301形は増結兼武庫川線用だったが単独では冷房使用不可だった >>953
国鉄の客レを思い出したｗ
山陰本線とか北陸本線なんか、そんなもんやった スレ終了直前にして気付いたわ
スレタイが「よびつぎ」ではなく「よびよみ」じゃないの
いわゆる難読駅名の一種とは言えるが、このスレの人なら読みが分かりそうだが・・・ 呼続読めないとか名鉄ファンじゃないでしょ
そもそもなんて打って変換したんだろう？ >>948
静岡鉄道は8分間隔でオール2両だぞ
結局何両でも本数があれば乗る、なければ乗らない >>951
鉄道を利用する習慣が無くなるというのも大きいがそれを置いておくとしても
勤務地の近くに移住するようになったり、人口・雇用・資本・都市機能が駅前からどんどん離れていき不便でも使わざるを得ない人がどんどん減っていく >>946
そもそも深夜の３０分間隔は間引くだけのクソダイヤ改正のせいで起きて既に問題
減便するなら、接続を考慮しつつ前後の列車の間隔の調整すべきだった >>962
ホントだ今気づいた
もう一つのスレ【名和】は何?重複分?
因みに多田しげおの朝PON(来年3月末で終わり)で名和あゆみというスタッフがいる 呼続
呼読
iOSだとどっちも変換に出るな
他にもよびつぎという地名があるんだろうか 呼読にしたのはわざとやってるんじゃないか？
たまにこっそりイタズラで似た文字に変えてる人はいるし >>952
そもそも新幹線は会社の金で乗るものだからな
お前みたいな若年層の貧乏人は高速バスがお似合いだぞｗ
>>956
品位を低下させたのはお前みたいなキモヲタのせいだろｗ
夜行列車の中で奇声を上げて走り回るせいで一般層から毛嫌いされたのが夜行列車だからな
風呂も入らない臭いキモヲタと一緒の開放寝台とか最悪だわ >>954
名鉄は理想を追い求めすぎなんだよね
完璧主義者って実は仕事できないタイプに多いっていうか
東海みたいに明らかに手を抜いてるような部分をあえて放置するくらいがちょうどいいんだよ
東海道線の普通とか１本は大府までだけどそれで大きな問題が起きてるわけじゃないし
あとSLの時代の名残で駅間が長くて優等と各停の２種類だけでいいのも大きいよね
名鉄は前身が路面電車だからどうしても無駄な中間駅が多いしそのせいでダイヤが複雑化しすぎてる
あと経営計画がその場しのぎで長期的な展望がないから後から考えたら無駄になってる投資が多すぎるね 駅よこせ
ここにも造れといまだに犬山線や三河線で騒いでるからな
田舎者は馬鹿ばっかり >>975
高架化後も中根の看板残ってたら笑うわ
犬山線ってどこかあったっけ
五郎丸（小牧線）のこと？ >>974
臨時の特急/快特三柿野行き出現
犬山経由岐阜行き大量発生
スジは残ってるのだろうな。 名鉄は無駄に駅数多いな
都心ならともかく郊外でもやたらある
そのせいで時間かかる 無駄といえば小田渕が無ければダラが伊奈へ行かずに済んでコストダウンになるけどな >>973
お前は黙ってろ
名鉄が理想を求め過ぎ？逆だろ馬鹿
手抜き怠慢の間違いだろw絶対利用者ちゃうやんw >>973
お前は黙ってろ
名鉄が理想を求め過ぎ？逆だろ馬鹿
手抜き怠慢の間違いだろw絶対利用者ちゃうやんw 竹鼻線や三河線の話を聞いているとこのスレには馬鹿しか居ないんだなと
さすが名鉄って感じ
お前らの民度とマナーは本当に地底レベル
酒は当たり前だしゴミ箱が駅に設置されているにも関わらず車内やトイレにゴミのポイ捨て
大きな声での会話や奥に詰めない、足を伸ばすともう散々なのが利用客 理想を求めているなら間隔調整をしないで減便する事はしないだろうが頭使え
単に間引きして15.15.30になる様なクソダイヤを爆誕させる会社が理想を追い求めている訳ないやろアホ よくあれをやろうと思ったな東海
豊橋-岡崎が30だから岡崎-大府も30が基本だって発想なんだろうけど
考えたやつも許したやつもなんかズレてる >>978
それも理想と挫折の歴史
駅間平均5㌔構想が実現してたら名和駅自体消滅して猛虎みたいなモンスターも生まれなかった 岡崎方面から逢妻と刈谷市の間のあの会社付近へたまに行くときとか
タイミング次第ではわざわざ余分に払って刈谷市経由のほうが圧倒的に速く着くのは
なんかアレがアレだわほんとにもう もう15年近くあのダイヤだしなー
東海道の普通停車駅は昼よりも朝のダイヤが酷いと思ったり
アレと比べたら怠慢電車のほうが良心的かとw そもそも会社の経営ってやる気だけでどうにかなるもんじゃないだろ
社会に出たことが無いのバレバレだわ このスレってダイヤの話ばかりだよな
ここの住民ってダイヤにしか興味が無いのか？ このスレってダイヤの話ばかりだよな
ここの住民ってダイヤにしか興味が無いのか？ 赤ちゃん連れたお母さんが乗ってきて誰も譲らなかったので退いたらお礼も何も言われなくて草
譲らねえお前らも対外だが普通頭くらい下げるだろアホンダラ
コレだから名鉄は大嫌い このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 48日 21時間 53分 47秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
