近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線108
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【前スレ】
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線104
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1652881867/
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線105
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1660806723/
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線106
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1667798160/
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線107
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1676737462/
【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 大和路線で指定席導入とのこと。
近鉄も三宮〜奈良の快速急行で同様のスタイルで設定すれば乗りそう。特に学園前、生駒と言った中間駅からの利用がかなり期待できる。
阪神線直通の特急は難色を示しているが、快速急行の一部だったらダイヤの設定変更も必要なく、ハードルがかなり低くなるだろうし。 阪神側が嫌がる
大阪難波駅始発着の列車だけでやってろと言われるのがオチ >>7阪神で試行したロングシートまで使った有料列車の総括次第 一分駅を１分早く電車が出発
https://www.asahi.co.jp/webnews/pages/abc_21508.html
２４日午前、近鉄生駒線の一分駅などで、電車が時刻表より１分早く出発したため、複数の利用客が乗り遅れました。 >>10
らくやんシートを実施しており、一般列車ならまんざらでもない模様。 >>12
ここって停車時間決まってる駅だったっけ？ 苦労して生駒山をぶち抜いて阪奈間の最短ルートを獲得したのに、JRより高いし遅いしで情けないな。
阪神は奈良線と本数が大差ないのに、近鉄と違って優等列車はキビキビ走る。
いかに近鉄のダイヤの組み方が下手くそかが分かる。 たしかに！シリーズ乗ってても阪神内の方が性能を遺憾なく出してる感じがして乗ってて楽しい もう一度苦労して奈良ー桑名間トンネルぶち抜きましょう まさかな、その内奈良線の角屋根やシリ21もいずれ1233系みたいなコラ顔負けの雑な魔改造されるのかな
前照灯が尾灯内蔵種別灯になって、種別灯が前照灯にされてる
内装は新型に準じた色に。先頭車は耳が付いてる。監視カメラとツイン液晶付。
顔が物凄い違和感あるわ。せめて前照灯だけは位置改造しろよ、JRのサンパチ君ですらあんな雑な改造じゃなかったぞ。 >>15
詳しいニュースでは数駅分の範囲で発生した遅延。
「一分で1分」ってワードが目を惹くのは間違いないから
おそらく、あえて限定表現したんだろう。 >>19
趣味の場所でこう言うのはアレだけど
運賃や運行がちゃんとしてくれてたら
「電車の顔なんてどーでもいい」と思う側。 >>17
阪神間は相手がつよつよすぎるのがなあ…
JRの速さが普通と思われて、阪神はめっちゃ遅いって思われてる…
停車駅削れば大阪梅田ー三宮は25分で走れるそうだけど、
今となっては阪急がいい気をしないだろうな。
尼崎を特急通過にするわけにもいかなくなったし。 現状の設備と車両では、速さ勝負してもJRには勝てんからなぁ >>23
複々線はチートだよね。
複線なら最強になれたんだろうけど。 >>21
利用者の99.9%はみんなそうだよ。
ちゃんと時間通りに走って、夏場は冷房、冬は暖房が効いてれば電車の外観なんかどうでもいい。
「雑な魔改造」って何？近鉄の運転士とか現場の人間が問題なく運行できてればそれでいいだけ
の話だが。 >>26
ついでに清潔で、明るい綺麗な車内と
行のバリアフリー完備、待合室、最新の改札着、
綺麗でウォッシュレットあり、ペーパーもちろん上 >>27
うっとおしい。広告が邪魔で、打ち損じたわ。
携帯電話なんかで書き込むもんじゃないな。
jなんたらが謀反など起こさなければよかったものを。
あ、そうそう。
トイレのペーパーも常備で電車の本数もどんだけ少なくても30分に1本はお願いします。 生駒のけいはんなホームにビニール被せてる新しいATS地上子がいっぱい設置されてるけど、停止位置かえるのか？ 近鉄の快速急行にもLCカーで1領分だけ有料席を作って欲しい
昼間の三宮～奈良直通快速でいいよ >>30
近鉄区間200円、阪神区間200円でいい？ 有料特急文化の中でそんなもの必要かね？
金取るなら、せめてリクライニング・コンセント・トイレ付きの京王レベルにしてほしい。
三ノ宮奈良の通し客なんてどれだけ居るのかと。 まあでも、JRの165系使用の夜行列車も多くの人に受け入れられて来たのだから、商品価値は有るのかもね、有料LC。
あとは、実際利用する(したい)人がどれだけいるかだね。 尼崎まで近鉄の路線にできんのかな…
阪神が持ってても宝の持ち腐れだろ
あと、尼崎の車庫と阪神車両メンテナンスもついでに近鉄化で >>32
阪神が有料特急を受け入れないのが…
近鉄奈良線は昼間特急ないし、阪神直通特急もない。結構利用者も多いので、快速急行にプレミアムカー連結したら行けそう。
近鉄奈良線より利用者の少ない大和路線で成り立つなら近鉄奈良線でも行けると思う。 >>37
阪神には野球輸送という最大の使命があるを忘れてるな。そんなものつないだら大混乱になるだけだぞ >>38
最大てw
小遣い稼ぎていどでは？
あんなのより日々の沿線のチョイ乗り客（阪神は短距離乗車の客がかなり多い）
のほうがずっと儲かってるでしょ。 >>38
全ての特急に設置とかではないけどな。
大和路線方式なら、設定は自由自在だから野球輸送がある時間帯は外すとか柔軟な対応はできる。
一部の快速急行に設置くらいならそこまではハードルは高くはないようには思う。
ただ近鉄の次の新型は阪神には入れないため、設定しようにもLC車両が用意できない問題はありそう。 >>31
通しで400円で座席確保出来るならまあいいと思う 正雀駅の自縛霊が近鉄奈良駅に出没するのなにとかならんか？
日本橋で奈良行に乗り換えて奈良駅に行きやがってる！ >>39
売上が最大という意味ではなくて、力の入れ具合が最大という意味で冷やかし半分のつもりだったんだが…
高校野球含めて年間10億円強くらいみたいだね >>45
金縛りに遭って見知らぬ男に冷たい手で触られた。
正雀駅で見た事ある苦しそうにしてた男と同一人物だった。
直ぐに姿を消したり急に出没したりする上、凄く不気味で怖かった。
俺が怖がってたら20歳前後の女性が男の事を悪霊と教えてくれた。
正雀駅に住み付いてる自縛霊との事。
過去に阪急正雀駅の事を｢羅刹正雀｣と聞いた事ある。
自縛霊が居て東尋坊よりか怖い所との事。 正雀駅の悪霊は多分天下茶屋行に乗って日本橋駅で奈良行に乗り換えて奈良駅に行ったと考えられる。
その悪霊は近鉄以外の電車にも乗って違う所にも行ってるらしい。
阪急電鉄と近鉄の会社の者に正雀の悪霊の事実を把握してもらう必要があるが日本では幽霊を信じてもらえんリスクが高いから事実報告をしない方がいいか判断に迷う。 昨日…阪急正雀で人身事故あったんだけど…
関係とかないよね？ >>49
あそこは霊が常駐してる羅刹正雀と呼ばれてるし人身事故が多いからな。
近鉄奈良駅に出没するような奴だから相当な奴だよ。
関係はしてるでしょう。
苦しくて助けて欲しいんでしょう。 奈良市役所と新大宮と難波での目撃情報があった。
他線は聞いた事ないが実際どうかな？ 正雀の亡霊は普通じゃないからな。
線が繋がってる京阪や南海、JR東西線等にも移動してるかも知れん。 日本の鉄道はつながっているから、事実としたら関西のどの駅で目撃されてもおかしくないのでは？ 奈良市役所と奈良駅の入り口の前の商店街と難波と上本町は正雀の男の亡霊がいたと聞いた事ある。
京阪も聞いた事あるけどどこの駅か忘れた。
南海は聞いた事ないな。
霊感のある人がいたら目撃情報頼む。 >>53
Osaka Metroの駅だったら可能性あるね。
難波が近鉄難波線か御堂筋線かが気になる。 正雀の亡霊は大阪南と奈良で乗車妨害と業務妨害した事になるね。
霊感のある強い人にお祓いして貰う必要がある。 悪霊の正雀から奈良までの移動は電車とは限らんぞ。
とにかく助けて欲しいんだろ。 霊に憑依されやすい者は正雀駅に停車する電車に乗らない事だな。
正雀駅の自縛霊何とかならないか？ 正雀の霊は普通じゃないから相当力のある霊能者にお祓いして貰わなあかん。
近鉄やメトロまで来るとは恐ろしいな。 >>60
縁起良い郷土文化を無理やり列車名に仕立てたから
結果的に縁起悪い列車名にしてしまったんだよな。
「花嫁+乗れん」 車両なんだろう？
まさか阪神かな？あそこもそろそろ古いし… 「車両点検」っても
なんらかの旅客由来事案での発車待ちなんかでも
名義上その扱いになる場合があるからねえ。 連結器の電令不具合とか方向幕不具合とか走りながら点検修理してる近鉄が、完全停車で点検するとか天変地異が起こるレベルだな、止めたくなる衝動に駆られたのか 変わる東大阪の街 小阪駅前近鉄ビル06 すべてのビルの取り壊しが進み、残すは第5ビルのみに
https://www.w-higa.com/higaotown0206
ずいぶん進んだな ついでに小阪駅前の湾曲した道をまっすぐにしたらいい。
バスターミナルはやえに集約 バス停だけでいい 近鉄奈良線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大阪上本町お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
近鉄（近鉄HD）本社前グモ・お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
谷町九丁目でグモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大阪府大阪市天王寺区内のカラスちゃんの15時のおやつｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 布施で折り返せるのかよ
柔軟すぎる
千日前線と、大阪線上本町ー布施で乗り換えれば
時間がかかっても不通区間かないのは大きい ひのとり、アーバンライナーは運休？
上本町から発着したの？ >>81
巣から出てくんな
その書き方は巣の中だけにしろ >>79
車庫時代の写真って見たことない
見てみたいな
近鉄ハーツの車庫の写真も見てみたい 鮮明さを問わなければ車庫写真どっかで見たけどな。鉄塔は車庫廃止前から存在してて
鉄塔の場所がちょうど終端だった。
空からなら空中写真で見れる
米軍撮影40年代の写真のうち鮮明な年度のやつががある 航空写真は見たことあります
ダイエーの東側の木造の工場みたいなとこは引き込み線沿いだったんだとか思った覚えがあります
東大阪今昔写真みたいな名前の本を何冊か買ったけど駅の今昔はあっても車庫が写ったやつは見たことないです
当時は写真撮る鉄オタって少なかったのかな >>86
すごい柔軟な対応だな
酉だと何時間も閉じ込められる おいおい、行列できてるんだから定期券券売機２台稼働してくれなよ
せっかく2台あるのに
https://i.imgur.com/xGNqxTi.jpg >>91-92
過去には特急車で各停措置とかもあったし
近鉄という会社は乗務員や運行方面の咄嗟の機転や工夫がすごい
その面での旅客対応はおそらく日本一だと思う。
ただ、その反面、駅業務方面がド糞以下なんだよな。
昔っから。 駅舎は昭和初期のまま放置し続けてるところも少なからずあるところを見るに、駅に興味がないのだろう 建物は多少古くてもよいが俺が言いたいのは駅務がクソ。全方向に
>>92みたいなこととか、
有人時短だけでなく完全無人化でも公式告知しないとか
そういうのが言いたかった イベントで並ばせるのに朝で駅員おらんから
どこに並んだらいいかインターホンで聞いたら
ガチで「分からん」で済ませられたりとかね
あまりに呆れたので何か言う気も失せた
クレーマーじゃないから前の日から用意しろとは俺は言わんが
何らかの案内は然るべきだったと思うね。 >>97
駅については、西大寺、奈良、難波では頑張っている。京都や名古屋は、もう少し頑張れそうだけど、他社が絡むから難しいのかも。
賢島とか宇治山田とかになると投資効果が低そう >>100
あんだけ新運賃ボッてんだからそこは頑張ってほしいとこだわ >>100
あんだけ新運賃ボッてんだからそこは頑張ってほしいとこだわ t_k_t_k(邪魔という方は左記をNGお願いします)
更に家族等などにも教えて更に￥4000をゲットできます！
https://i.imgur.com/QFDsD6s.jpg >>106
外環の若草第一病院の前にバス停ができてるから、そこから500mほど歩いたら瓢箪山の駅には
行けるよ。瓢箪山は駅前が狭いのがネックで、駅を出発したバスがすぐバック→転回、行き違いやら
信号待ちやらを繰り返して、神田町の交差点（わずか400mほど先）を曲がって外環に進入するのに
下手すりゃ10分くらいかかってたからな。 大和西大寺駅前が広くなっていて驚いた
立ち退きさせることが出来たんだな 西大寺は高架化線路移設どう大風呂敷を広げていたが結局はできないな 瓢箪山といえばあの引き上げ線はもう使ってないのかな？
非常用でとりあえず置いてるだけか
瓢箪山発着なくなったし >>113
あれ？いつなくなったん？
激減したのは知ってるが全滅ではなかったはず 瓢箪山は難読駅名だけど
あの近辺では1番栄えてる筈なのに
優等列車も止まらなかったが
区間準急出来て多少報われたイメージだな >>110
> 西大寺は高架化線路移設どう大風呂敷を広げていたが結局はできないな
どうやっても西大寺駅高架にしたら平城宮跡まで高架が伸びるので詰んでる
駅を平面交差のママ高架にしても勾配を限界までキツくしても無理
さらに淡路駅みたいな立体交差はさらに無理 あの知事は周りに人気無いから1期限りで次は落ちる言われてる
どうせ凍結した事業がまた復活する思うわ >>115
当駅始発だけ１本残ってるのか・・・ 朝の５時台に >>119
錆取り列車かな？
早朝には生駒始発もありますね。これも錆取り？？ >>116
ヒョウタン=瓢箪(簞)は少なくとも「難読」ではないでしょ
>>119-120
安易に投げてしまったけどこっちも勉強になった
昨年末に「瓢簞山ゆき」は全滅してたことは知らなかった
（コロナ前ラスト変更で激減したことだけ知ってたので） >>120下
奈良行快急だよね？
それは東花園から回送されてくるし錆取りではないよ
送り込みを客扱化する際、曜日によって両数がちがってて
10両は石切に止められないから急行も普通もムリ
だから東花園から東へ直近の快急駅＝生駒ということらしい 東花園の車庫って場所的に中途半端よな
けいはんな線の東生駒車庫機能を学研奈良登美ヶ丘駅側に集中させて、東生駒の車庫を近鉄奈良線用に転換したほうがいいんじゃないか？
で、東花園の車庫跡地に大型ショッピングモールを誘致とか 東生駒に奈良線の車庫なんて中途半端過ぎる。東花園に車庫があるから東大阪市内→難波の輸送もスムーズにできるし大阪線特急の整備にも使えるし事故等のときに折り返しや列車の収容がしやすい。 その当時その当時でよく考えて設置したんだから
後代の人間しかも外野が文句言っても意味ないよ
億単位で寄付可能な人間なら文句どうぞとしか よく考えたかどうかは解らんが、東花園は最も空き地が多い場所だった。 川が無ければ街の分断されなかったのにな、瓢箪山辺りまで車庫広げられた可能性 車庫作るのには莫大な金額かかるんだから
「よく考えてる」でしょ。そういう意味で言った
鉄模じゃないんだし 瓜生堂駅ができたら、準急停まりそう。
河内小阪は通過にしてもええのでは。 廃止はないでしよ。瓜生堂新設時の計画にも入ってないし、廃止は地元から反対されるでしょ。
駅については八木西口すら結局残してあげるからなさそう 河内花園 マンションだらけ・・・
駅の南側にもまた作ってるし。そのそばの広大な空き地、あれ商業施設でも建てるのかな？ 路面電車かバスなみの駅間隔はいらない。何駅か合理化できそう
そういや車庫のスタートは小阪で、八戸ノ里、（玉川工場）、そして東花園へと東へ移転していったっけな 近鉄にしたら伊丹や彩都へは難波まで乗らせてバスが御堂筋線に乗り換えさせたいだろうから下手に瓜堂には優等は停めない思う。 特急馬鹿みたいに来るし、ガラガラなのも多いし近鉄金の使い方がおかしい。
半分に減らして急行と乙特急統合して準急をもっと速くしろ。
後、通勤型は東急車輛製造の関東色強い車両がいい。関西色強めのゴミ車両嫌い。
デザインゴミ
早く新車出せや、
特急に金使って無理なんだったわ。
東急からお古貰ってろ、
老害電車は引退して、どうぞ
名鉄でも引退してますよ 古くても乗り心地良いから嫌いじゃない。そりゃ新しいと見栄えも良くて省エネだったりするけど 東急車はTDカルダンが多いからカルダン車のモーター音も好きだよ
なんかジャスコのタイムセールみたいな音だし 「大阪-小阪」の実物見たい
人知れず所有してる人居るんだろうか >>139
そうだね。
ステンレスは安っぽくて塗装は高級感があるとか散々言われてきたが、銀に帯貼っただけの前者と、時にはプロが携わる事もある
後者を比べたら、そんな事は至極当たり前の話。
塗装はどんな組み合わせでも合う色、すなわち白ベースを基本に使う色は２色までのルールを徹底すれば、素人でも
それなりのデザインに仕上げられる。
だから、ラッピングや観光列車の類を除く日常的に使う車両においては、現状、白を使わない３色以上のデザインというのは日本の鉄道車両では存在しない。
要するに、白を使わない３色以上のデザインはプロでも難しいという証明であり、いくら塗装が高貴に見えると言っても
単純に白にアクセントを加えたようなデザインの車両が大量に出てくるだけであって、こうなるともはや塗装で何を表現したいのかがわからない。
近鉄の場合、特定の色を守り抜いてる訳でもなくデザインがコロコロ変わるから、そんなんなら一般車と汎用特急はステンレスにしてしまえば良い。
ちなみに、ひのとりが人気なのはリーズナブルな価格で快適な設備に乗れるからであって、決して「赤い電車がカッコイイから」ではない。 184 近鉄新型寝台特急「泡姫」あわひめ、運行開始 age 2023/09/27(水) 12:46:45.13 ID:6t/a56tA0
社員提案
近鉄新型寝台特急「泡姫」あわひめ
料金 10万
運行区間 難波～奈良～八木～賢島
全車両1個室8両編成 ８名限定
マットソープ、スカトロ、SM、泡風呂等様々なプレイに対応可能なバスルーム、ダブルベッド付個室。電マ、SＭ道具一式、助平椅子等完備
コンセプト
男の欲望満たせる移動型ソープ特急
エスワン、SOD等有名AVメーカーと提携し、有名女優８名と乗車時間中様々なプレイ(オールオプション可能)をお楽しみ下さいませ!
当列車の乗務員、アテンダントは、全て女性(オールヌード)ですので、ご自由に写真動画撮影、お触り下さい。
車内巡視時に無料でフェラチオ、クンニサービスあります。追加料金5万で生ハメ可能です。 もう少し英語はチアリさんくらい早くしてほしい。
というか語句の間が長い。
すっごい昔の近鉄広報誌（ニュース)にあの島を官能的に露骨に紹介していたな。 元職が同分野なんだけど
その人の声（日本人のほう)あまり好きでない。自然じゃないんだよな
素の声の好みには言及しないけど、少なくとも放送に関しては
人に聞かれることを意識して「エエ声」作ってる発声なんよね。
そりゃ録音だから意識するなってのは限度あるけど
作為的な声を抑えればもっと自然で良いと思う 特急は男の人の声が合ってるように思うが、一般車は生駒線とかのおばちゃん声の方が合ってるかもな 奈良線遅れ情報なし
嘘つくな！20分以上遅れとるやんけ 京都線向島の線路点検でなんで奈良線こんなに遅れたの？
京都線からの奈良行き、奈良発の京都行きが来ないとか、西大寺に京都線がダイヤとは違う時間に来るから奈良線の発車が多少遅れるくらいは分かるけど
奈良線快急17分遅れとかになる理由が知りたい >>160
大阪線も５分から１５分くらい遅れてたし 今日、花園でラグビーの試合があるね
ムロオインターナショナルチャレンジマッチ
メインゲーム
2023/10/14(土)
14:00K.O.
花園近鉄ライナーズ vs メルボルン・レベルズ
花園近鉄ライナーズYouTubeチャンネルにてライブ配信！
https://www.youtube.com/live/9hC5len5G1c?si=1daBWZQ3Cv6rZsNN 奈良線にも魔改造車が走り出したのね。石切で見かけてビックリした。 枚岡神社の秋祭り、昨日は雨のせいで人出がイマイチやったね。
夕方に瓢箪山のホームで見てたが、電車だいぶ空いてたな。
いつもはこの時間だったらかなり混雑するんだが。
お帰り用に東花園行きの臨時電車が6本設定されてるが、昨日は肩すかしやったかも。
今日はいい天気で人出も多そう。いま瓢箪山の商店街の中を太鼓台が練り歩いている。 枚岡神社の秋祭り、昨日は雨のせいで人出がイマイチやったね。
夕方に瓢箪山のホームで見てたが、電車だいぶ空いてたな。
いつもはこの時間だったらかなり混雑するんだが。
お帰り用に東花園行きの臨時電車が6本設定されてるが、昨日は肩すかしやったかも。
今日はいい天気で人出も多そう。いま瓢箪山の商店街の中を太鼓台が練り歩いている。 夕方夜の西大寺は国際からの急行奈良行きの1分後に難波からの急行奈良行きとか効率悪いから、難波からの急行は4両にして西大寺で5分時間調整すればよくね？ 石切～東花園限定だからじゃない？広く告知しても意味無さそう 奈良駅でlcカーの座席転換やめた？
昨日なら行ったら朝に難波行の区間準急が逆ではしってたし
昼間に逆向きの快速急行あったし >>173
それってハエやGのこと？
例え話だが、公共施設のキレイな水栓トイレに
いわゆる「害虫」っているかい？
今どきは田舎のトイレだって羽虫や蜘蛛くらいしか居らんし
病原媒介するような不浄な虫ならともかく
見た目がキモい→「不快害虫」呼ばわりで頃すからな人間は。
さすがにハエやGも生命あるぞとまでは俺は言わんが 生駒方面から尼崎行に乗っている私学の小学生騒いでマナー悪すぎ 2 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ aafd-dytz) 2023/10/23(月) 17:25:00.29 ID:rKsdmCHP0
いつも通勤で利用している近鉄学園前駅南口のバスロータリー
12番乗り場の柵とベンチがなくなっているので、いつ頃、修理していただけるのかと
奈良市に問い合わせしたところ、
なんと事故は奈良交通が起こしたらしく、
奈良交通に詳細を聞いたところ、回送中のバスがバス乗り場の柵に衝突したとのことです。
私や家族がベンチに座っていることもある場所だったので絶句しました。
時間帯によっては大惨事になっていた可能性も考えると
背筋が凍り付きました。
幸いお怪我をされた方はおられないようで安堵しましたが、バスがバス乗り場に突っ込むとか
普通は考えられないような事故で衝撃的過ぎました。
奈良交通の大型バス運転者は、合格の難しい大型二種免許をクリアして、
小型バスで数年の経験を積んでからじゃないと乗務出来ないと聞きましたので、
まさかこのような免許取り立ての新人ドライバーような事故が起こるとは
思いもしていませんでした。
乗務員不足の中で勤務しておられる乗務員さんには毎日感謝しておりますが、
今後は、二度とこのような事故が起きないよう
再発防止策を徹底していただきたいと思います。 >>176
スレ違いだが、阪急神戸線に乗ってる私立中学生もかなりマナーが悪い
以前はもっと上品なイメージだったけどなあ… 急行停車駅なのにトイレなかなかリニューアルされない石切 >>181
それどころか奈良方面の奈良方先端トイレ
近年閉鎖しやがったし >>172
額田のトイレあるのは奈良方面行の改札内だけ？ 先日夜7時過ぎ、石切駅難波方面待合室に複数の警官が入ってた。
何があったんだろうな、◯人事件!? 若い女性二人が警官に何かを提示したり話してて、
駅助役と警官数名が座っている中高年男性を囲んでた。 たぶん痴漢か盗撮或いは何らかの犯罪だと捜査の鬼は分析する ひっさしぶりにド平日に乗ってるが区間準急増えたよなあ準急減ったなあ
東花園始発の夕ラッシュ送り込みだけ増えたけどさ 京都線落雷で難波行きおおによしは運転取り止めなったのか
ようやくレア列車で切符取れた人は気の毒やな
1編成しかないから1時間遅延は致命的やな 枚岡の祭りの臨時はHPに載せないのに
大阪線の高安～国分の臨時列車はHPに載せてる件・・・ これだけ準急と区準が朝晩も入り乱れるなら、
種別の色変えてもいいような気がする
準急緑、区準薄紫、その代わり各停を黒、快速を水色、特急を赤にして 何で準急走ってる時間帯に区準も混ざるんだろ・・・
東花園行きがある時間帯は区準に、ない時間は準急ってこと？
難波方面は早朝から日中ほぼ区準だったような 元は全部準急
区準が設定された最初の段階では昼間のみだった
昼間だけ東生駒行の普通を東花園行に短縮して代わりに準急を区準に変更
その後、ダイヤ変更の度に少しずつ昼間以外も準急の区準化が進行して今に至る
運用上とかラッシュの混雜の都合で、普通が東花園行に短縮できる便は東花園行と区準のセットにして、そうでないのは準急として残してるのではと推測 歓迎ようこそ石切への看板が立ってる場所の封鎖されている謎の石階段は旧石切駅跡だったのか。線路から見たら水色になっている部分がホーム跡。 快急が東花園に臨停して奈良方面への融通を利かせてるわ 近鉄奈良線の人身事故ってラッシュ時多いな
性格悪い奴多い証拠だろ 奈良行区準が布施から各駅に停車、本来通過する駅のホーム表示がすべて通過になってた 11月3日～4日 花園中央公園で「HANAZONO EXPO」が開催されるけど、東花園の臨停はあるかな？
https://higashiosaka.hanazono-expo.jp >>202
性格悪い奴はそもそも死んでくれないよ、生きる嫌がらせをし続ける >>120
>>120
> >>119
> 錆取り列車かな？
>
> 早朝には生駒始発もありますね。これも錆取り？？
西大寺方面からやってきて生駒トンネルの中で折り返すらしいな。
折り返しなら生駒線の回送列車もやるからさび取りは必要ないはず >>211
結局、石切駅で普通が出てから急行が入線した >>204
> 普通は石切で待てよ。先行くなよ
マジ普通の待避瓢箪山でするのやめて欲しい >>205
去年は臨停してたみたいだ HPには載らなかったが >>217
東花園は10連でも停まれる。朝の上り快急が病人対応で止まったことがある 「近畿日本鉄道」鉄道全線で、クレジットカード等のタッチ決済による乗車を開始します
対象駅 近鉄線 全駅
（竹田駅、柏原駅、および生駒鋼索線の各駅を除く）
企画切符の改札使えない三兄弟の長田は使えるのかよ 阪急電鉄の全駅でクレジットカード等のタッチ決済による乗車サービスを開始します～２０２４年内に改札機へ専用リーダーを設置～
対象駅 阪急電鉄 全駅
※神戸高速線 花隈駅を含む。Osaka Metro堺筋線 天神橋筋六丁目駅を除く。
阪急は天六使えないのに
近鉄は長田使えるとは そう考えると吉野口が対象から外れていないのが意外、、、 吉野口は自動改札が無くて、IC簡易改札があるだけだからね
そこにクレカ読取機を付けるだけなので簡単なのだろう
他社フルサイズ自動改札と接続するのはコストがかかりすぎるんだろうな 今年のマラ奈良ソンは12月10日
今年も臨時高の原行きは走るのかな まだ奈良マラソンの案内がUPされてないからわからんけど
たぶん走るのでは？ >>219
10連なのってラグビーで快速急行臨時停車する関係だろうか？
入出庫だけならホームはなくてもいいものね >>231
非常時用もあるのでは？
急病人や事故時の抑止のためとか。
10連だと何かあってたら閉じ込めしかないので。 >>231
>>232
非常時は東花園で乗客降ろして入庫も多い 人身で東花園行き快速急行で走ってる最中に運転再開して奈良行きに戻った時でも東花園に臨時停車して運転席ドアから降車だけさせるのはあったね。YouTubeにもあった。 一旦東花園行きにしたんなら
扉あけて乗降させたほうがよくないか？運転席からって時間かえってかからないか？ 今日はサッカー開催で２１時台の難波方面行き快急２本臨時停車させてたな
２０００人も来てないのに・・・ 近鉄 ICOCA ポイント還元サービスを開始か。
そんなんより10円チャージ解禁してほしい。 近畿大学（大阪府東大阪市）は、令和5年11月2日から4日の期間、
東大阪キャンパスにて、大学祭「第75回生駒祭」を開催します。
東大阪なのに生駒？ >>238
近大系列は校歌に「生駒」が出てくるからね
生駒の山の朝ぼらけー♪ 近鉄 新春おでかけ京阪奈1dayパス 1600円に値上げしとる・・・。
信貴山寅年〈福招き〉きっぷ（1700円・発売終了）よりは安いけど・・・。 回数券廃止
おまえもかって感じ
他者流行よりずらしやがったのがまた嫌な感じ
廃止までに引き払う(ガチ)
大阪地下鉄は歩ける距離だが
生駒山を歩いて越えるのは無理だ >>238
西側から見えるのも生駒山ですが。
富士山の山梨県と静岡県
有名じゃん >>242
>紙の回数券は、通学用や障害者向けなどを除き24年2月29日で販売を終了
阪急阪神・神戸高速・能勢電鉄・神鉄（来年4月末まで）と違い通学回数券は残す良心はあるんだな 良心とも言えんでしょ
下をみて「まだまし」と納得させる思考はよくないよ >>241
3日間乗り放題は200円の値上げだったけど300円は大きいな。 >>241
恵美須町のハッテン場の入場券もセットで頼む 奈良マラソン臨で高の原行き急行 今年も運行
開催案内よりも先に近鉄がHPに出したｗｗ 今年も3200系かな
昨年は西大寺で高の原行きに変えていたけど
難波から高の原行きでは案内できないのか？システムの問題？ 幕はあるし液晶にも表示できるから高の原行きで案内するのでは？
今年はHPで「西大寺から高の原行きに変わる」とは記載されていないな。
パタパタのある駅は通過するからそこは関係ないし 通学用回数券はカード式ではなく区間式のきっぷタイプ？
それとも補充券？ >>255
一人分だけの席は売ってくれない観光特急 >>255>>256
売ってくれないのではなく、子どもの特急料金不要払いなさい、という意味。
これは、しまかぜの個室や伊勢志摩ライナー・青のシンフォニーのサロンにも当てはまる。 10年振りくらいで富雄に戻ることになったら…
準急から格下げされた区間準急すら、昼間に姿を消し、河内永和や八戸ノ里同様普通ばかり
菖蒲池のように朝の快速急行臨時停車も、東生駒のように難波行の始発もないので、東花園以東で一番発着本数の少ない駅に…
（もし準急本数>東生駒発着の本数だったら、石切以東最少になりますが、）これで効率化できたのでしょうか 生駒で快急・急行に乗り換えできるから恵まれてると思うけど 一番冷遇されてるのは河内花園～八戸ノ里、河内永和だろ
乗り換えすらできんし >>258
昼間午後の上り区間準急が無くなった時間帯は、東花園まで普通で行けば東花園始発の準急に連絡しているから実質区間準急と同じ
この午後の東花園始発準急は8両で、難波で折り返して夕方の8両急行になる
西大寺での連結をせずに東花園の車庫から8両で出すためにこの方式になった
富雄は朝ラッシュ時に座って行きたい人以外は生駒で快急急行乗換が基本だし、午後の区間準急なんか無くても富雄の人も困らないでしょ Tiktok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
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家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にポイントを追加でゲットできます。 ぬかだで人身事故
あの駅狭いしな
狭くて危ない駅は廃止するべきだ
それか500m下った直線の広い場所に移設するべき 額田駅は、駅のすぐそばに住まれている方はともかく、新石切駅で代用できそうな気がします。
近鉄奈良線開業当初はなかった駅で、枚岡⇔石切間は、間に駅のない東生駒⇔富雄や菖蒲池⇔西大寺よりも距離が短いですし。
宝山寺駅や生駒山上駅並みの斜面に、敢えて所要時間や電力を消費してそこに停めるように駅を作った意図は何だったのでしょう 60年ほど前まではさらに孔舎衛坂という駅があった
石切と統合されたが昔の石切駅は神社の参道を上がった突き当りにあった 昨日の額田の人身事故、
不通区間が瓢箪山ー石切だけだし
1時間ほどで再開するし
スゴすぎ ほとんどの快急が編成短縮で六両になって混雑度が半端なかったけどな 普通に乗るはずが間違って快速急行に乗ったママさんに遭遇
布施位で気づき、保育園のお迎えに間に合わない模様 快急も8両でなんとかなるようになってきたのなら、急行と快急は統合してしまってもいいよな
現実性はともかく、布施は追い越しの都合的に通過して、石切で緩急接続を取るダイヤにすれば分かりやすくはなるだろう なぜ奈良線には２両編成の開示チョッパ車が無いのか永遠の謎だ >>272
今の昼間上りダイヤは石切で待避してなくて瓢箪山で待避している
布施～尼崎まで追越できる駅が無いため1本先の普通を布施で追い越す必要があって、こうなっていると思われる
石切緩急接続で尼崎までダイヤうまく組める？
停車駅や緩急接続をこうしろと言うならまずダイヤを引いてみて >>271
その悲惨、経験したことある
大阪線には全く縁のない俺が
鶴橋で対面に停まってた急行みたいなの(種別よく見てない)に乗った
俺は堅下だったかで降りたかった
途中どっかで緩急接続するやろ、と思ったら快速急行
見事に五位堂まで連れてかれた >>237
素朴な疑問なんやが10円のチャージができるようになってなんか良いことある？今でも足りない分だけのチャージできるし、有り金全部チャージでもするの？ >>279
10円チャージ、もしかしたら
1万円使える所で入れて両替代わりに使うのか？ IC童貞なので280の意味すら解んねえ
誰か三行解説たのむ 奈良クラブvsガイナーレ鳥取戦、近鉄ケーブルネットワークで放送 奈良線沿線民はみんな生駒山に遊びに行った事あるの？ >>285
奈良県民の小学校の遠足と言えば菖蒲池遊園地と生駒山上が定番や >>282
うん、リアルではバツ1＋内縁1
それよか>>280の意味解説して
書いたとおり素でわからない >>285
生育地が南大阪線民の俺すら行ったぜ
大阪側の民は大抵行ったことあるんじゃねえか生駒山上は
あやめ池、玉手山も行った >>281
手持ちが1万札だけで
10円チャージして
9990円に崩す。
でいいかな？ >>260
そこからなら鶴橋、難波は近いのだから冷遇されているとは感じない。 額田のトイレリニューアルしろよ！
オゥ！あくしろよ！ 東花園ー瓢箪山間を複々線にしたら
柔軟な運用ができそう 今日パレードで神戸から難波まで移動したけど乗った電車が近鉄やったわ
釣り広告見てたけど物凄い奈良推しなのね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
