東海道・山陽新幹線277
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
ヒント、鶴亀、アホ連呼爺、東海ファン、本スレをIPスレ化しようとするIPスレ主しぞーか君などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。
>>950以降は次スレの用意を忘れずに。
前スレ
東海道・山陽新幹線276
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1692224709/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>603他
ただウチのやり方は中途採用はほぼしないから
社会人には全く関係のない話だからね。
>>606
ウチはJR東海ほどの定着率はないけど
少ないけどウチも辞める輩はいる。
社風に馴染まない奴は居た所で良い事はないしね。
少なくてもウチは数字は出し続けているから
将来性が無い事は全くないな。
退職した輩が成功したという話は全く聞かないしｗ >>626
たまには緑も褒めるか・・・
緑の券売機は乗変が出来たね。 自分たちの思い込んでることと
外からの評価って乖離することが多々あるからな ソーセージの本場というイメージが強いけど実は日本にとってはドイツこそ見習うべき国ではないのか
東京＝ベルリン
静岡＝ボン
京都東山＝フランクフルト
【静岡なる】首都機能分散を語るスレ【ボン】
http://pug.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1581339416/
ドイツひいてはヨーロッパ経済の中心フランクフルト
無駄に多い神社仏閣(ろくに観光客も来ない雑魚寺社)などぶっ潰して
京都市東山区を日本のフランクフルトにするには？
http://pug.5ch.net/test/read.cgi/kinki/1694442627/
東京～静岡～京都
見事に東海道新幹線で繋がっている リニア反対の静岡に首都機能持たせろよ政府は
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1691593464/
そうすれば東海道新幹線は、ひかりこだまの需要が嫌でも増えるから
さすがにあの知事もリニア賛成せざるを得なくなる
静岡県中部（富士川以西）が適している８つの理由
１：世界中からその威容を絶賛される富士山のお膝元でまさに「一国の顔」に相応しい
２：日本経済の中心たる東京圏と日本最大の工業地帯たる中京圏のほぼ中間に位置する
３：その東京圏、中京圏へのアクセスに東海道新幹線や第二東名高速などが使える
４：富士山静岡空港が近いので航空機のアクセスもいい
５：気候温暖なので冬場のエアコンの電気消費量が減ってコストダウンや節電に貢献できる
６：東海地震や大津波などにもしっかり対策を練ってて危機管理も天下一品
７：東京と違って中部電力の管区なので、比較的安全かつ安定した電力供給が見込める
８：関東と違って平野部が狭く開発の余地が少ないので、新たな一極集中の舞台にはならない 結論的には品川、新横浜、(名古屋)、京都、新大阪 以外は全駅廃止でいいのかな
そうすれば「のぞみ」は各停超特急 >>631
それをやりたいなら静岡県民の手で
川勝知事を失職させてからの話
リニアの話で4期目の知事が総理に直接会わずに
手紙を書くような関係性では無理無理。 >>613
治安悪化で欧米みたいに1両に車掌1人乗せる時代が来るかモナ この冬、年末年始は「のぞみ」号を全席指定席として運行します
― 3大ピーク期に「のぞみ」号の指定席を増やし、ご予約いただきやすくします ―
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042944.pdf >>633
それは川勝を失職に追い込めるほどの有力者を県知事選に送り込んでから言える話
もっとも年齢が年齢だけに、次の選挙では出馬せずに引退する可能性が高いけどな 当たり前やな
リーディングカンパニーであるJR東日本にやっと追いついたか 三陽区間ではみずほさくらの自由席混雑に拍車がかかりそう 国内私鉄でも東武や近鉄はじめ全席指定やってるとこ多いもんな つうかのぞみ全席指定になるのに静岡ひかり無くしたら
指定券買えなかった乗客はどうすればいいんだ
こだまで我慢しろってか！？ 個人的にはのぞみは通年全車指定席にして欲しいんだけどなぁ
今回は繁忙期だけとはいえ
東海道・山陽新幹線の民度は低すぎるから絶対こういう
悪態つくやつが出てくるのが容易に想像出来る
103 名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdea-x9QU) 2022/03/04(金) 10:45:13.05
いいよ
全車指定とか鉄道会社の一方的な都合だから
何か言われたら、「んなもん自由席なくしたお前らが悪いんじゃ！！」と大声で怒鳴りつけたらいい。
ID:wDsQs4Mhd >>642
静岡ひかり廃止なんてボンクラの戯言を真に受ける方がおかしい
ここで何百回何千回書き込もうと絶対実現しないからw
まだ株主総会で提案する方が聞き入れられる可能性あるわ >>644
提供座席数は自由席だろうが指定席だろうが変わらん
立席特急券にになったとしても座れる可能性を見込んで
馬鹿みたいにホームにとどまる奴がいなくなるから
列に並ぶ時間が短くなる分立ちっぱなしの時間はトータルで減るんじゃね？ のぞみ通年全席指定は賛成
どうしても自由席乗りたい人はひかりこだま使えばいいだけだし ひかり
指定席・・JRPパスで混む
自由席・・のぞみ全指定化で混む この際首都機能を東京と静岡に分散させよう！そして
東京⇔新大阪のぞみは毎時1本ひかりに置き換え、東京⇔名古屋こだまは大幅カットで
節電にも貢献できるし運転手や車掌の負担も少しは減るし
何より、皇居や一部官庁が静岡移転すれば東京や神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋城古阜原都大
●●●●―●―●―●――●――●● ひかりA
●●●―●――●―●●―●――●● ひかりB
●●●●―――●――――●●●●● ひかりC【2時間に1本】
●●●――――●――●―●●●●● ひかりD【2時間に1本】
●●●●●●●●●●●●●●●●● 新大阪こだま
●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿ 名古屋こだま【夕方以降下りと朝上りのみ】
ひかりが毎時3本に増えたら経費節減重視の企業は喜びそうだな
社長「これから出張はひかり指定席で行くこと、どうしてものぞみ乗りたいヤツは自腹で」 >>644
全席指定と立ちっぱなしは関係ないやろ
自由席で椅子を取り合うか、指定席で指定券を取り合うかの違いだぞ
どっちも結局は早いもん勝ちってだけのこと 無料の幼児連れが幼児にも席を使わせたかったら小児運賃料金を払うことになるな 指定が取れないなら18きっぷで在来線乗り継ぎで移動したらいい。
18きっぷなら自由席だし、東京－沼津ではｸﾞﾘｰﾝ券さえ買えばｸﾞﾘｰﾝにも乗れるし、、
豊橋以西なら転換クロスシートの新快速にも乗れるぞ。 >>658
そんなことを考えなくても、ひかりの自由席で良いだろ？ 18きっぷって何時間かかるとおもってるんだ
これだから鉄道オタクは 全席指定にできるのも普通車の座席のグレードを均一にしてるおかげ
西九のあれみたいに指定席だけ無駄に豪華にするとこういう柔軟な対応もできない まるで大半の利用客が東京ー名古屋の距離程度で済んでるかのようだな のんびり鉄道旅行楽しみたい鉄ヲタだっていっぱいいるだろ
そっとしておいてやれや 新幹線で行きたい人にのんびり行けって言ってくるやつがいるから困ってるわけで 家族連れの一般人とかに18きっぷなんか勧められないだろう
荷物もあるのに
何が豊橋から転換クロスシートに乗れるだよ 乗れるだろ。
浜松→熱海も狙えば転クロだ。
逆は少し厳しいけどな（笑） え？自由席ないんですか？
って当日になって困惑する一般人が多数発生するだろうけど、もちろんその対策は考えてあるだろうね
のぞみの自由席と指定席の料金差は大きい。家族連れならなおさら そもそも新幹線で旅行に行く奴はそんな差額なんか気にしない
重箱の隅突いて叩き棒に利用したいだけの糞鉄オタに過ぎん 【自由席がなくなる】東海道新幹線「のぞみ」の一部期間全車指定化について！
スーツ 交通 / Suit Train
https://www.youtube.com/watch?v=M4ydSrqhuTM こだまの自由席ならいつでも座れますよ
どうせ、そんなに急ぐ必要ないんでしょ？ >>670
>>671
この辺の東海擁護な書き込みが非常に頼もしい。やっとこのスレも正常化してきたかと思うと感無量 >>671
一般の観光客帰省客やサラリーマンならな
出張行かせる側の一部の企業経営陣は、のぞみ指定席とひかり指定席の料金差を気にするでしょう 今まではEX予約なら同じ値段だったし、のぞみの自由席なんて乗ったことないわ リニア問題でJR東海と静岡県のゴタゴタが続いてますが
静岡県内ひかり減便とか露骨な真似したら叩かれるのはJR東海のほう
そこで、静岡県を華麗にスルーするように仕向けるキャンペーン始めたらどうだろう
新横浜⇔静岡ノンストップひかりってホント意味ないと思う
あんなの夜の下りと早朝の上りだけで充分、せめて小田原だけでも停めようよ
夏は海水浴、正月2日3日は駅伝観戦で決まり！
【関係者必見！】何で「そうだ 京都、行こう。」があるのに「そうだ 箱根湘南、行こう。」はないの？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1694272416/ スーツ君がいうように
社員に東海道新幹線を使わせるような企業は多少の料金差なんて気にしねえ 年末年始や盆の最繁忙期に出張に行かせる企業も稀だろ 「新卒がたくさん集まる優良企業」の社員様のやることがネットの場末、便所の落書き場でお勤め企業自慢マウントかよ、、、、 0670 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-DaCx) 2023/09/13(水) 19:55:49.13
>>669
無理して利用しなくたっていいんだよ
こういう東海の姿勢が辺なのを惹き付けるのだな コロナ前から帰省ラッシュピークの日は避けて利用してくれと駅のポスターに貼り出されてるだろ
旅行するのは他の日にすればいいだろ 東京新大阪ならともかく博多新大阪まで全席指定にする意味あるか？ たまにベトナム人みたいな実習生みたいなのが私の予約している席に座られていた。私の予約している席ですけど
席間違えてませんかと問うと、
ワカラナイと片言の日本語で。
きっぷ見せてと日本語で言ったら
やっぱり自由席券で私の席に座られていた。自由席に移動してくださいと
日本語で言ってもワカラナイの回答。
おいきっぷ見せてと言ったら通じたからワカラナイはずはない。
往生際の悪いベトナム人だ。
英語で私の席ですよと何度も
言ったらしぶしぶ移動した。 >>683
ある。
広島岡山から東京が新幹線と飛行機の
比率の境目。 >>685
博多～名古屋も新幹線優勢だから上手い具合の直通だね。 >>682
補修工事で運休する必要が出てきた時でも同じ事が言えるよね
閑散期選んで数ヶ月前から事前告知しておけばいいんだから >>685
しかし小倉〜博多が博多発は30分おきだからいいが
小倉発はこだま10分後さくらの後は50分待ちwww 広島ですがパートのオバはんにどうして東京行くにも自由席座るのですか？
と問うたら、隣に誰か来てほしくないからと回答。
おいっw 小倉→博多間で博多行きの電車限定でグリーン車以外全て自由席になるサービスをやってるけど廃止になるの？？
新横浜→品川・東京ののぞみ号で普通車指定席を自由席にしてるサービスをやってるけど廃止になるの？？ >>690
前者はそもそも全指定対象が「のぞみ」限定なので対象外
後者もそのサービスがあるのは平日朝ラッシュ時間帯だけなのでこの施策とは競合しない >>691
少なくとも12/28と1/4は平日だよ
12/29,1/2,1/3も平日なのかは知らない 小倉-博多なら勃っても15分ぐらいだしいいんじゃね そういや盆やGWも平日あるな
でもその場合は「新横浜以東ののぞみ指定席着席特例」はそのまま適用するだろ >>671
差額云々より通年全車指定にしてくれってのが願いなんだが
得意の論点逸らしか？(ゲラゲラ) >>669
如何にも貧乏人って発想が笑えちゃう
お前一生誰からも必要とされてない独り身なんだから
家族連れの心配なんかしなくていいぞ(ゲラゲラ) 平日朝の新横浜→東京は特例で救済できるが
夕方夜の東京→新横浜で「のぞみ自由席」が使えないとなると
定期券客にとっては大幅なサービスダウンだな どれくらい増収になるんだろうね。本当に積み残しが出ないのだろうか。立席は指定席にも及ぶから事実上増えるね。ただ、チェックしきれるのかなぁ。 >>699
東海「便利で快適なEX予約をご利用くださいｗ >>690 >>691
小倉→博多で自由席券で指定席の空席に乗れる特例は九州新幹線が全線開業した際になくなったと思うけど >>697
そんな距離で新幹線通勤認めるような会社や職場だと
必然的に御用納めから三が日は休みじゃないですかね 東海に限らず新幹線も在来線特急も全車指定席でいいと思うけどね
その代わり今の自由席価格で座席未指定券売ればいい はやぶさ並みに予約取れなくなりそうで嫌だな
それなら昔みたいに新横浜通過便復活させればいいのに
新横浜～静岡、名古屋ぐらいの距離ならひかり、こだま利用してもらえばいいだろ
あとジャパンレールパスにのぞみの門戸開く必要ない >>704
制限を要求するそういうマインドが世界から遅れを取る原因だよ？ 神じゃないんだから
出来るだけ自由な方がいい >>705
USAレールパスはずいぶん前に利用回数に制限が設定されたし
ユーレイルパスもICE最速系統であるICEスプリンターには乗れないし
OeBBビジネスクラスの利用も制限が強くなって乗車券分の効力しかなくなった
世界的に見てもレールパスの利用制限は強まってる
レールパスの自由度を増やすのはむしろ世界の流れから逆行してる あとユーレイルパスはパスを利用する区間を
あらかじめパスカバーについてる乗車区間記載欄に
別途記載しないといけなくなったってのもあるな
昔は任意で記載欄だけ付いてたけど5年くらい前から義務になってる 数量限定の立席ならまだしも
自由席券でデッキ通路喫煙トイレ占領されそうでムリ >>683
新大阪から指定席にしたら新大阪まで自由席だった客を追い出す必要があるが >>661
それは言えるな。
指定席が4列シートで自由席が5列シートだと
全て指定席にした時に苦情が来るかもね。
全車指定席ねぇ・・・
立ち席で乗れるならば批判はないけど
今年のお盆みたいに大規模な交通障害が出た時に
どの様な判断が出来るかが成否のポイントになりそうだけどね。
関ケ原の雪には気を付けないといけない時期になってるし。 救済で急行列車（全車自由席）を運転すれば良い。
急行東海 東京～大垣 313系
急行比叡 名古屋～大阪 313系
急行宮島 新大阪～広島 223系 コロナで近所に怪しい奴がいても移動できるように
自由席の住民になってたけど
そろそろグリーン車の住民に戻る時期かな。 >>711
快速ではなく急行でそういう列車もあっても良いとは思う。
でもやらないだろうね。。。 急行玄海 岡山～熊本
急行松島 東京～仙台
急行八甲田 東京～青森
急行ときわ 品川～磐城(～原ノ町～仙台)
だいたい特別急行があるのに普通の急行がないのがオカシいのであって。 >>651との組み合わせで
急行東海 浜松～静岡～三島(～熱海)
こだま減便の代わりとしての救済措置 >>683
繁忙期は東海道区間より山陽新幹線の方が混んでるイメージ >>715
定期急行は「はまなす」号が最後だったかな？
東海は臨時の急行列車を出してるからソコは立派だと思う。 こだまを二種類にして、
Aこだま…東京～新横浜～小田原～熱海～静岡～浜松～豊橋～名古屋～羽島～米原～京都～新大阪
Bこだま…各停
（Aは後で追加された駅を通過する） 通過するなら先ずは熱海だろ
熱海なんて踊り子にやらせとけ 名古屋人「俺たちだって」
大阪人「熱海伊東へ行きたいねん」 >>720
こだま号で名古屋→東京に行くと熱海辺りから混み始める。
それはねぇ・・・
緑なんか利用したくないという気持ちの表れでは。
勿論そういう事もあるから
JR東海と対立する川勝知事を支持しないというのは
熱海市民と東伊豆町民にとっては必然だったのかもね。 熱海や伊豆ってリニアの恩恵を受ける地区なのか？関係ないから「支持しない（批判するとはいってない）」という立場なんじゃないの >>683
ネット予約使えなくて、みどりの窓口しか使えない弱者を排除 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
