東海道・山陽新幹線277
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
ヒント、鶴亀、アホ連呼爺、東海ファン、本スレをIPスレ化しようとするIPスレ主しぞーか君などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
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>>950以降は次スレの用意を忘れずに。
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東海道・山陽新幹線276
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1692224709/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ほんこれ
どのみち減速しなければいけないとこ通過増やして何になるんだか >>947
もういいよつまらんから
いつまでも同じ芸風で相手にされると思うな >>951
新横浜(と新神戸)は可動式ホーム柵更新のときに高速通過を想定しない作りにしたからもう無理だよ そんなに通過増やしたがってるヤツは
どちらにお出かけですかレレレのレ まあ1本くらいは通過する列車があってもいいけど、無理だろうな 普通は通過の多少よりも所要時間や利便性を重視するものだけどね >>955
そんなに"レ"が見たいなら停車してもドア開けなきゃいいw 鉄ｦﾀって現行の東京～名古屋1時間33分よりも
無停車で2時間の方が好きだろ それどころか現行ひかりですら東京〜名古屋最短で1時間41分だぜ ああ、誰かさんの大嫌いな静岡ひかりですら1時間58分で行けるんだったな 停まったら横に人が来る可能性が高まるからな
鉄道オタクが最も嫌がるのがこれ
「2席厨」なる用語がかつてはあった。
指定券を2席買い占めて隣に来ないようにするという意味不明の行為 >>878
翼を縮めないとA380羽田に降ろせない。
使えるスポットが2箇所しか羽田にないってANAの人が言ってた。 >>965
A380を羽田に入れる最大の問題は後方乱流がひどくて
すぐに次の飛行機を飛ばしたり降ろしたりが出来ないから
2機分の枠を使う羽目になること
だったらB787-9やA350あたりを二機飛ばした方がましとなる A380はそのスロット2機分食いつぶすから羽田に入れる意味ないんだわ
B748はスロット問題はないらしいんだがスポットの制限はあるので
ルフトハンザが早着するとよくT3前の誘導路でスポットが空くの待ってる 東海道新幹線が開通していないという仮定なら空港は相応に大型機向けの拡張はしているだろうに 全席指定にするなら短距離利用を徹底排除してくれ
特に山陽直通のやつは最低90分以上の距離だけで売るとかにしてくれ >>969
車で東名・名神を移動する手もあるでしょ >>966
なるほどね。そういう事情がある訳ね。
それならば東海道新幹線の優位さは変わらない訳ね 機材が小型化してるのも単純に利用者が減ったわけでも無くて
新幹線が開業したり空港拡張したりで発着枠開いて融通が利きやすくなったというのが一番大きいんだったか >>971
欧州のように車で高速移動の要求する強くなって法定速度が欧州級に速くなってたかもな
日本の高速道路の制限速度が世界最低レベルなのは新幹線があるから人の高速移動は新幹線があるだろという理由もあるらしい
更に言えばトヨタハイブリッドは生まれてなかった
あのシステムは日本の低速な高速道路と渋滞の酷さありきだし >>970
鉄道オタクが大好きなワード「徹底排除」
90分ってのもどういう根拠から来たのか意味不明 最繁忙期全車指定化で様子を伺い通年化？
やりかねない 恐れていることは JR束の
再繁忙期指定席・のぞみ加算特急料金徴収
座席未指定実質立ち席承知 座席定員以上
つめこみかねないこと。
休日波動など混雑時期が狙いか？ のぞみ加算なんて今でもやってるし
何言ってるんだこいつは 東が幹でも在でも全席指定の列車をだんだん増やしてるけど、あれは成功してるの？ 失敗だったら拡大しないだろ
なんでそんな疑問が浮かぶのかわからん >>978
あずさ号によく乗るが全席指定になってから車内が圧倒的に静かになった。乗客が各車両に均等に配置されるからだろうか、
また自由席を探し回る殺伐した客がいなくなったからかもしれない。指定券も取りやくすなりいいことの方が多い >>982
ヒント
指定席料金を割増で取られていいとは笑わせる。
東京駅の指定席券売機、全席指定席になった後、減らされて客がブチ切れたのを知らないのかな？ >>983
JR東は全車指定席化で指定席特急料金を下げている。じつは区間によっては以前の自由席特急料金よりも今の指定席特急料金の方が
安い。よく調べてからものを言ってほしい 東京駅久しぶりに行ったがわかりにくくなってる。東北上越新幹線から
東海道新幹線の乗換改札機って前からあったっけ？この改札機で引っかかる人多数。多分出口と間違えた？
東北上越新幹線と東海道新幹線は
乗換できない認識で思ってます。
どこが出口で乗換改札かわかりにくいね。 >>991
昔からあるぞ
自動改札機の導入は他の改札口より遅れてたみたいだけど グリーン車にアイスクリーム用冷蔵庫増設しそうだな
ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽが凄く硬くなくなる？ なんか東京駅の西側のホームのほうは混乱してたようですな >>985
ヒント
自由席の時、50km未満なら510円だったが今はいくらだ？
ガラガラ特急にも全席指定席にしてひどい。
さらに車内清算でぼったくり料金取るのはJR糞東日本だけ。
平日新横浜～小田原の東海道新幹線より横浜～小田原在来線グリーン料金運賃の方が高い。
ぼったくりJR糞東日本、恥を知れ >>976
仮に通年のぞみ号指定席化しても
通路やデッキに自由席特急券で乗れるならば
それでもいいと思う俺がいる。
本日の乗車レポ（簡易版）今日は広島の往復
行は自由席ガラガラ、帰りは指定席9割ぐらい
帰りの時間帯はのぞみ号が3分間隔でドンドンと・・・
こういうのはいいよね！
そのせいか山陽区間では車販はG車のみと・・・ >>997
ヒント君が緑を落とすためとは言え
東海を称賛する書き込みをしてくれると元気がでるね(^^♪ このスレッドは１０００を超えました。
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