東海道・山陽新幹線277
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前スレ
東海道・山陽新幹線276
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1692224709/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2023/9/15 18:28
運転再開のお知らせ
新横浜駅～小田原駅間は、雨規制の影響により運転を見合わせました。
係員による設備点検は終了しました。最終的な安全確認が取れたため、１８時２５分に運転を再開しました。なお、順次運転を再開していますが、駅によってはお知らせした時刻よりも運転再開が遅くなることがあります。あらかじめご了承ください。
2023/9/15 18:12
運転再開見込み時刻のお知らせ
新横浜駅～小田原駅間は雨のため、運転を見合わせています。
今後、係員による設備確認を行います。現在、係員が現地に向かっています。最終的な安全確認後、運転再開できる見込みです。運転再開見込み時刻は、１８時３０分頃の予定です。作業の進捗状況によっては、時間が前後する場合があります。
【参考】
■過去１時間の雨量（１８時１０分現在）
６０分間雨量 ６３ミリ
2023/9/15 18:04
運転見合わせのお知らせ
新横浜駅～小田原駅間は雨のため、運転を見合せています。
【参考】
■過去１時間の雨量（１８時００分現在）
６０分間雨量 ６５ミリ
＜参考情報＞
・過去１時間の雨量が６０ミリを超えた場合、運転を見合わせます。
2023/9/15 17:53
運転見合わせのお知らせ
新横浜駅～小田原駅間は雨のため、運転を見合わせています。現在も現地では雨が降り続いています。
現在も雨が降り続いているため、運転再開までしばらく時間がかかる見込みです。
【参考】
■過去１時間の雨量（１７時５０分現在）
６０分間雨量 ７１ミリ
＜参考情報＞
・過去１時間の雨量が６０ミリを超えた場合、運転を見合わせます。
2023/9/15 17:46
運転見合わせのお知らせ
新横浜駅～小田原駅間は雨のため、運転を見合せています。現在も現地では雨が降り続いています。
現在も雨が降り続いているため、運転再開までしばらく時間がかかる見込みです。
【参考】
■過去１時間の雨量（１７時４０分現在）
６０分間雨量 ７０ミリ
＜参考情報＞
・過去１時間の雨量が６０ミリを超えた場合、運転を見合わせます。
2023/9/15 17:43
運転見合わせのお知らせ
新横浜駅～小田原駅間は雨のため、運転を見合せています。現在も現地では雨が降り続いています。
現在も雨が降り続いているため、運転再開までしばらく時間がかかる見込みです。
2023/9/15 17:39
運転見合わせのお知らせ
新横浜駅～小田原駅間は雨のため、運転を見合せています。現在も現地では雨が降り続いています。 >>846
やはり、30km/hで徐行できる雨量というのを作った方が良いな
徐行だろうと駅を発車できるようにしておけば、駅に乗客が溜まることはないんだからさ また東海道新幹線止まってる？
早くリニア中央新幹線作って
リニア中央新幹線開通後は区間運休させてコンクリート路盤とスラブ軌道に改良するべきだな 結局止めても何も災害起きないし安全側に振りすぎなきがするよね
まあ仕方ないとは思うけど 東海豪雨の時に大雨でもバンバン走らせて
22時間遅れという大記録を樹立して国からめっちゃ怒られたしな >>846
止むまで待つ
運転出来るのに運転しないのは叩くけど規制値に達して運転出来ないのは叩かないよ >>858
バンバンじゃなく、全く動かさないのでもなく
30km/hくらいで20～30分間隔で運転が良いだろう 今年は呪われてるから10月の３連休も大遅延祭り起きるな >>856
リニアだって全線地下走るわけじゃないし屋根が付いてるわけでもないんだが
山梨長野の地上部分がやられたら同じことだよ
だから北陸新幹線に期待するしかないんだ >>862
地上区間もシェルター付いてるところが多い 北陸新幹線もリニアも輸送量的には東海道新幹線には及ばないんだよな
無いよりマシだけど運転見合わせの事態が起きたら一部は諦めてもらうことになる >>861
なんか起こるつかなんか起こるのがデフォだろもう >>822
東海は球団を持ってないから
こんな計らいは出来そうだけどね。
中日ドベゴンずの買収したらこうはいくまい。 >>862
ヒント
リニアは東海道新幹線の盛土じゃないし、浮いて運転するから雨にめっちゃ強い。
アホなのかな？ 北陸新幹線に期待とか言ってる時点でお察し
敦賀より先は何も決まってないという体たらく あとリニアより北陸新幹線のほうが災害に強いだろうという謎の思考 今の列車本数がそもそも無理があるか、
システムに欠陥があるか、どっちかなんじゃないかと思えるくらい
最近は少しの遅れが一気に波及するか収束せずにgdgdになるな。 新幹線がなかったら、16両編成の特急（定員800人）を2分間隔で出さないと今ののぞみ12本ダイヤの維持はできないなｗ
https://youtu.be/S0cHcZ78B8o 新幹線無かったら羽田〜伊丹・関空路線は747どころか
A380国内線バージョンがバンバン飛んでそう >>871
乗り換えって知ってる？
>>872
北陸新幹線や上越新幹線は雪国を走ってる分もともと災害には強い設計になつまてる だいたい東海道新幹線が使えないレベルの災害なら
我々日本人はアホじゃないんだから不要不急の移動は自粛しようって考えるだろうよ 勝手に我々とかくくらないでｷﾓﾁﾜﾙｲ
あと日本人はアホでなくてもキミはバカだからね >>881
ほう、キミに言わせれば東海道新幹線使えない時は不要不急の移動は自粛しようって考えるヤツはバカだってことかいな
言ってる事はそれと同じだぞ？ サラリーマンが出張するのに
新幹線使えないなら飛行機乗ればいいじゃないってか？
空港パンクしちまうぞ 無理して出かけたところで台風の中じゃ楽しめないのにな
それとも単純に飛行機乗りたかっただけ？ >>883
なぁにコロナ禍で経験したことを繰り返すだけじゃないか 今日京都発10:39発東京行のぞみ5号車に乗ったけど社内販売一度も来なかった。最後に硬いアイス食べたかったのに残念。 北陸新幹線に、東海道新幹線のバイパス期待してるなら
前列車敦賀まで行くし、敦賀の乗り換えも同一ホームだったよな？ 東海道のバイパスどころか関西−長野東信・群馬といった潜在需要さえ、
来春のダイヤをみると考慮されてないからな。 そこはあのヒントさんが敬愛する西日本の事だから
災害時には機転利かせて全列車敦賀延伸発着ぐらいやるでしょ タダでさえ2時間に1本しか停車してないのに多客期全席指定とか
東海道の都合を山陽に押し付けるの辞めて欲しい むしろ山陽みたいな同じ列車種別でも列車によって
止まったり止まらなかったりがある場合こそ
誤乗防止に全車指定が有効なんだが >>896
山陽に関しては、はやぶさの仙台以北各停便みたいに
「広島以西は自由席券で空席への着席OK」みたいな特例が
採用されるかも知れないな。 sworkは繁忙期にこそ適している
最繁忙期にも設定してくれ
指定席増やすんだから良いだろ 最繁忙期にワークする層ってなかなか厳しいものがあるけどな >>819
最初は山陽のぞみだけ新横浜停車だったよな >>895
何年だったか忘れたが0系さよなら運転もそれくらいの時期だった
最終日名古屋止まりこだまの回送狙いに阪急上牧で日付が変わるまで張ってたが結局来なかった 新横浜駅を横浜市内の需要だけだと思ってるところに鉄道オタクの知能の限界があるねぇ
もっと広い視野で路線図を見てみなよ 本命はコトが起これば帰宅難民を大量に出す連休最終日よ 本命とか言ってるのが怖すぎる
災害が起こってほしいのかね >>904
やだ急に脈絡のないこと言い出してるｷﾓﾁﾜﾙ 安価付けないとキチガイに見えるのよくあるよね
まあ俺の事なんだが じゃあ>>819訂正
西日本から横浜周辺に用がある乗客のためにのぞみ新横浜全停車になったのに
だいたい指定席で東京→新横浜乗るヤツ何人いるかってんだ >>893
東海道⇔山科(京都)⇔湖西⇔北陸
乗車券は一枚で済む上に運賃もお得
普段からそうする事で東海道が万が一壊滅してしまったら北陸を代替に使うという発想も自然とできるようになる
【メリット】これから関東と関西の往来は東海道新幹線と北陸新幹線の組み合わせで【絶大】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1692717085/
さあ、Let's 一筆書き！！ 那須塩原⇔新大阪直通 2時間に1本運行
その名も なすひか(なすの＋ひかり)
途中停車駅は
宇都宮 小山 大宮 上野 東京 品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都
なんてねｗ
米原京都両方停まるひかりだけでも直通すればこんな状況も変わるかもね
よく考えてみろ…同じ受験生で同じような学力
宇都宮との距離だって青森とそう変わらんだろ
それがなぜ43-0なんて差が付くんだ！
京都滋賀はゼロか！ゼロのまんまなのか！？
栃木男子は京都や滋賀の女子に見向きもされなくていいのか？悔しくないのかー！！！(泣)
2017年 宇都宮大学 都道府県別入学状況（都道府県計936人）
299人 栃木県（31.9％）
108人 埼玉県（11.5％）
68人 茨城県
59人 福島県
43人 青森県★
38人 宮城県
34人 岩手県、群馬県
32人 秋田県
23人 北海道、長野県
22人 静岡県
21人 東京都
20人 山形県
17人 千葉県
12人 愛知県
10人 神奈川県
8人 新潟県、山梨県
7人 岡山県
6人 沖縄県
3人 富山県、岐阜県、三重県、大阪府、山口県、愛媛県、熊本県、宮崎県、鹿児島県
2人 石川県、兵庫県、広島県、福岡県、長崎県
1人 福井県、奈良県、和歌山県、鳥取県、香川県、高知県、佐賀県
【これはクソスレではない。もしクソスレだと呼ぶ者があれば、出るところへ出ても良い。俺はそう思っている】
【宇都宮大】どうしたら栃木県内の大学に京都出身や滋賀出身の女の子が増えるのか【白鴎大】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/student/1694738333/ >>904
品川、上野、大宮に比べたらカバー範囲は狭いな
東急、相鉄が乗り入れてマシにはなるけど 「広い視野で」とかほざきながら相変わらず「具体的に」言えない辺りが己の浅はかさを露呈している皮肉 視野が狭いから新横浜利用客＝横浜市内に用事がある、だと思ってしまうわけ。 鉄道オタクの新横浜嫌いは異常
すきあらば通過しろ通過しろ言ってるよな
多分鉄道オタク的に3駅連続停車が嫌なんだろうなあ。気持ち悪い 北は川口、東は浅草、南は御徒町、西はお茶の水ぐらいだよなｗ 松戸に住んでた時は上野から乗ってたな
京成沿線の住人も上野から乗るんじゃないか 新ヨコ通過とかJR東海の収益にとってもハマ、多摩の結節点機能から見てもありえんわー 相鉄、東急が新横浜まで引っ張ってきたのにわざわざ新横浜を通過にする意味って何？ >>899
九州新幹線博多開業前までは小倉→博多指定席開放やってたけど今さらやるかどうか 新横浜駅は首都高速と第三京浜が近いのと大型観光バスが止めらる場所が有るからな >>915
豪雨だと何処も安全の為に列車運行しないよ
何でこんな記事書くのだろうか? 新横浜駅の重要性を理解できない時点でお話にならない
なぜ相鉄・東急がわざわざ新線を作ってまで新横浜駅にアクセスしたか、とかに考えをめぐらしたこともないんだろう
全部だとか一部だとかどうでもいい話。だから鉄道オタクってダメなんだよ 「小倉博多でも指定席には指定券が必要」としつこく言うぐらいだしもう戻さないだろ これは釣りじゃない
単に理解不足なだけ
鉄道オタクよりまともな一般人の方がよく理解してるよ
鉄道オタクって本当に視野が狭くて思い込みが激しくて社会性がないから 横浜アリーナや日産スタジアムの客の多さも知らないみたいだし 別にそんなの知らなくてもどうでもいいが、田園調布や三軒茶屋等の住民なら新横浜から乗るであろう事ぐらい察しが付きそうなもの 横アリライブや日スタサッカー見においで
新幹線の乗客凄いよ 自由席のためだけで東京まで行っていた層が
品川や新横浜が便利ならそっちに移るな >>933
鉄ヲタでも新横浜停車必要派の方が多いぞ。
逆に一般人の方が「品川・新横浜両方止まるのタルいからどっちも通過しろ」って言う人が多い気がするが。 東京〜新横浜は徐行区間ばっかだし停めても時間的に影響ないのも大きい >>938
わざわざ出張してきてまで相手にする価値ないよｿﾚ >>940
いやJaneの頃のクセが抜けなくてｗ
mae5chは板変わっても残るのよね。 たくさん通過したほうがうれしい、というアホ丸出しの思考だからねぇ
さすがに最近はこういう典型的アホ鉄道オタクは絶滅危惧種みたいだが ほんとキミってステレオタイプだね
馬鹿の一つ覚えと言うか 2023/9/17 13:04
遅れのお知らせ
「のぞみ２７号」が名古屋駅を発車する際、ホーム上の安全確認を行っています。この影響により一部列車に遅れが発生しています。 昨日今日は横浜アリーナでコンサートがあるので放っといても集まってくるだろう 新大阪発6:00に京都・名古屋・新横浜・品川停車は要らない
後続新大阪発6:02発がある
新幹線は1駅通過で約5分短縮できる
新大阪→東京が2時間10分を軽く切れる
https://transit.yahoo.co.jp/timetable/25978/1340
06:00発 → 08:23着(143分) のぞみ200号
06:02発 → 08:26着(144分) のぞみ202号 ひかりは静岡停車と名古屋以遠停車を1本で統合でいい。
3時間に1本くらいからじわじわ統合で。 新横も名古屋も京都も減速しないと通過出来ないし大した時短にならんぞ ＞新横も名古屋も京都も減速しないと通過出来ない
元々新横浜は減速しないで210(220)km/h通過していた
京都や名古屋も「可動柵」があるのだから285km/hで通過が出来ないわけではないだろう
品川は130km/hだけど2分以上短縮できる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
