リニア中央新幹線 33
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>>337
そもそもトンネルだった、、、荒らしが得意と
する「釣り」と言う奴に見事にかかっちまったw >>338
だから、そういう例えは拙いんだって
「鉄道を通すから、狭くなるけど許してね」だけでは済まない話だろ
水云々を絡めて文句を言うのなら、もっといい例を探してきなよ 「子供の為に家の幅が増えるけど許してね」と言われて「どうぞどうぞ気にしないで」と返せるヤツだけ川勝静岡を叩け
もっとも日本人は子供嫌いが多いからな何人がそうしてくれるか疑問だけど >>341
「町が汚くなるから道路に糞尿垂れ流さないでね」と言われて
「水栓トイレだと命の水が減る」とゴネて汚物屋敷にぜずに
水洗トイレを使いますから、静岡を叩く資格有りますよw >>341
ほんの一メートルぐらい日影が増えるだけで
隣家に嫌がらせに精を出さないですよ。
朝からバケツ叩いて騒音出したりカレーに毒を
入れたりする君のような静岡土人を批判する
だけの公共心は持っている。 大井川の利水者が工事を止められる手段は
憲法25条で規定された「生存権」の侵害くらいじゃないかね
訴える相手はJR東海ではなく、静岡県になる可能性が高いけど 道路に糞尿垂れ流したら衛生上良くないしで伝染病の蔓延すらあり得る大問題だけど
リニアがなかったらそこまでの大問題になりますか
よって>>342の例えは不適切 近隣への嫌がらせで糞尿垂れ流し騒音たてながらながら、
やめてほしければJR東海が金を持って来いと暴れる
土人、臭いなあ日本から出て行ってほしいよ。
カレーに毒は身内(熱海の民)を土砂で押し流してリニア
妨害の言い訳に利用してる川勝の事だよw >>257
あれ?排出土砂370万立法mって東京ドーム三杯分(田代ダム三杯分)だね
以前南アルブストンネル25kmから出る排出土砂は東京ドーム53杯分って報道されてたけど、静岡県は12.5kmだし槇島導水道の12.7kmもあるから東京ドーム28杯くらいは出ると思うけど、なぜ3杯分しかないの?
ひよっとして山梨県や長野県が排出土砂の9割を引き取ってくれるの? 中央新幹線関東車両基地ほか新設工事の契約について
請負業者 清水建設株式会社
工事場所 神奈川県相模原市緑区鳥屋
工事区分 土木
工事概要 車両基地造成ほか工事
契約締結日 2023年9月13日
工 期 契約締結の翌日から2027年9月17日まで 道路に糞尿垂れ流したら衛生上良くないし伝染病の蔓延すらあり得る大問題だけど
リニアがなかったらそこまでの大問題になりますか
よって>>346の例えは全くの的外れ 間違えた、槇島導水路は長さ16kmだったからもう少し土砂多いか 全部を建設発生土として搬出しないから
コンクリに混ぜて、トンネルの付帯設備も含めて使うんだろ >>347
もう一度、ちゃんと読み直しした方がいいと思うぞ。 「日本にメリットあるけど静岡にメリット無い、日本国の
我がままを押し付けるな」の人って半島か大陸の気質だね
<こんな意見の印象を例えると>
「子供の為に家の幅が増えるけど許してね」と言う他県民に
対して「俺の家の芝生が陰になるのを我慢する筋合いは無え!
文句が有るなら銭を持って来い!さもないと諏訪に追い出す!
お前のような貧乏県なんか知るか!」と御近所を罵倒して騒音
と糞尿と生ゴミで嫌がらせしながらユスリタカリの静岡家と居候
の在日東信州人。
<さらに極論すると>
東信州に扇動されてる静岡との民族性の違い。永遠の平行線。
-街の為にマナーを守る日本人、
-俺が家の為なら迷惑かけてもOKの東信州人と静岡人、
ゴミ回収日無視して家の周りにゴミ放置、家の
トイレを使わずに路上で糞尿タレ流し、電車や
バスでは常に大声ギャーギャー嬌声!
あれ?、チャイナスタイルそのもの、さすがオールチャイナ静岡w
<ついでに他所の県で見かけた逆の事例>
県中心部のゴミ処理場を県庁所在市の隣村に作る時、
他所の赤い思想の人が反対運動を扇動した。
「村の衆が邪魔したら隣の市が困ってしまうのにバカか」
と笑われてガン無視されてたそうだ。
これが東信州に扇動される静岡との民度の違いW
諏訪商工会は全力でCルートへの協力と長野&山梨の
為のCルート活用を表明してる。長野ですら川勝の軽井沢
と諏訪では月とスッポンw >>352
わかった、熱海土石流みたいに申請の10杯をこっそり廃棄するんだ >>348
工期が4年? ずいぶん短いね。造成工事だけなのかな?
建物や軌道など上物は含まないのかな。 >>272
それは東海道新幹線が国鉄時代にできたから特例でそうなってるに過ぎない
JRになってからできた新幹線でそんな実例あるか
「リニアは特別なんだ、てめえたちに渡すカネはねえ!」
の一言で東日本も西日本も黙らせる事はできる >>328
しかしJR東には県知事のような許認可権はない
納得しなかろうが何だろうがそこまで忖度する義理もないし
法的に義務付けられてるわけでもないが 国鉄分割民営化は国が推進した事業。JR海経営による
中央新幹線諏訪ルート案はJR体制の秩序を乱す案。
それを認める組織、団体があるとも思えない。
JR海にしても諏訪ルートは距離と建設費、保守維持費が
大きくなるのに輸送需要量は逆に減る。いいことは
なにもない。
JR海による諏訪ルートが実現すればJR海は中央東線を
分離する名目にするだけ。地域にとってもいいことは
なにもない。
法的云々以前の問題では。 >>362事故レス
>JR海は中央東線を分離する
JR東ですね。 むしろBルートにしたら輸送需要は増えるだろ(長野松本都市圏⇔名古屋中京圏以西)
長野県だけ飯田諏訪と二駅認めて東日本にはリニア諏訪⇔松本⇔長野のリレー特急で儲けさせてやればいい 需要予測では輸送需要量は減るとしている。距離と
時間が延びることによる東名阪相互の需要減少分と
諏訪松本地域の需要との比較であろう。
リレー特急の利益があずさとの比較になるとでも。 リニアで東京⇔信州移動できたら特急あずさ ぶっ潰せるで
JR東海にとっては一つの武勇伝にもなる
第一、他の業種では同業他社で客の奪い合いなんてみんなやってるよ
それが悪いっていうなら何のための民営化なんだって話にもなる >>367
アンチが「電気バカ食い」と揶揄するリニアを諏訪の
田舎村に迂回させて輸送効率落とすなんて無いよ。
名古屋-相模原を直線で繋ぐ途上の田舎(甲府や飯田)なら
効率落ちないけど、諏訪に迂回させるような小学校で教わる
「地図の読み方」すらマスターしてない知恵遅れがJRの
ような一流企業の経営企画に従事するわけが無いw
何度も何度も論破されてるのに、理解できる脳力が無いんだなw だから、JR東、西、貨物、新幹線の4社に分割すべきだったんだよ。 >>364
>>367
しかしアンチって学習能力がないからだろうかね?
一つのスレで反論されまくると別なスレで同じ理由を挙げて
リニアをディスったりルート変更主張して妨害に加担する。
反基地のアカにまみれた全共闘ぼけ老人と仕事を
覚えず解雇されたヒキニートしか居ないからだろうなw
厚顔無恥と無知蒙昧という無敵の笑顔で荒らす5ch、
抜けまくってる空っぽ脳みそ、完璧な嘘つきの君は
天才的なアンチ様w >>367
武勇伝とか、JR海が諏訪ルートを望んでいると
思っているわけ。そう思うのなら思っていれば
いいのではないか。 >>367
諏訪商工会は全力でCルートへの協力と長野&山梨の
為のCルート活用を表明してる。長野ですら川勝の軽井沢
と諏訪では月とスッポンw
>>372
好きだよ。在日静岡土人は嫌いだけど >>368
・迂回させたってたかが10分も差がつかない
・工事費維持費高騰→今からでも東海道新幹線特急料金を値上げすればいい
リニア本気で望んでるのはたいてい普段から東海道新幹線利用してるんだろうから
そいつらがJR東海へのお布施だと思って率先してカネ出しますっていうのが筋ってもんよ で、リニアは電気バカ食い?そんなのアンチの言い掛かりで原発なくしても火力発電で賄えるハズじゃなかったのか
今日の昼間そういう話が出てきたばっかりなのにもう忘れたのか >>372
そか、なら二度とリニアの燃費を批判するなよなw
だったら静岡県内の在来線を10倍の値段にして損失を
補填してくれよ。在日ジゾーカ土人が新幹線の日本人
ユーザーに迷惑かけるな。 >>375
だから、Bルート言うアンチはリニアの電気代を批判する
権利を喪失したわけだ、クスクス リニアが鉄輪より電力消費が大きいと批判してる
くせに諏訪に迂回して電力消費を増やすことをドヤ顔
で主張するし。
リニアの収益性が鉄輪より低いと批判してるくせに
距離と建設費、保守維持費が大きくなるのに輸送キャパ
が逆に減る諏訪迂回を主張するし。
自分で自部の首絞めてることにも気づかない、クスクス。
しかしアンチって学習能力がないからだろうかね?
一つのスレで反論されまくると別なスレで同じ
理由を挙げてリニアをディスり始める。
反基地のアカにまみれた全共闘ぼけ老人と仕事を
覚えず解雇されたヒキニートしか居ないからだなw 将来リニアが性能アップしても諏訪カーブのせいで
速度は今のまま。諏訪ルート信者は鉄輪が前提。 日本は資本主義の国じゃないんですか
資本主義社会では同業他社で客の奪い合いなんて当たり前にやるものじゃないんですか
そういう事だぞ、肝心なのは で、民営化の時点でCルートに決まってたと
嘘こきやがれってんだ
2007年頃突如Cルートが公表されて諏訪地域をさんざん困らせただろが >>381
わざわざ足を引っ張りあうことだけが資本主義じゃ
ないぞw
>>379
もっともアンチに合理的な理屈なんてないんだよなw
鉄輪に変更させるのも諏訪に迂回させるのもリニアの
商用化を遅延させるのが目的、キンペー様に尻尾振る
の売国行為が目的なだけ。
そんなに日本が嫌いなら日本から出ていけば良いのになw >>382
終わったことは終わったこと、JRも諏訪商工会も
Cに決めて一緒に歩んでるのだから、今更だw
TVでは在日中国人教授が「汚染水」と平気で連呼。
動画配信の静岡市民団体も「汚染水」と駅前で連呼。
こんな風に農民漁民の生活をつぶして平気な顔してる静岡
土人に魚業や農業を理由に水問題を語る資格は無い!
知事の嘘イチャモンで子孫代々まで「あのユスリタカリの
静岡出身かw」と日本人から後ろ指さされて嫌われる
愚かな土人たちw
もう日本を出てトンスル半島に集団で移住した方が幸せに
なれるよ、似た者同士だしw やっぱりまた不合理なことを勢いで喚くだけの
アンチが出てきたか、何度も論破されてるのに
3歩歩くと忘れるんだよな。
リニアが鉄輪より電力消費が大きいと批判してる
くせに諏訪に迂回して電力消費を増やすことをドヤ顔
で主張するし。
リニアの収益性が鉄輪より低いと批判してるくせに
距離と建設費、保守維持費が大きくなるのに輸送キャパ
が逆に減る諏訪迂回を主張するし。
自分で自部の首絞めてることにも気づかない、クスクス。
しかしアンチって学習能力がないからだろうかね?
一つのスレで反論されまくると別なスレで同じ
理由を挙げてリニアをディスり始める。
反基地のアカにまみれた全共闘ぼけ老人と仕事を
覚えず解雇されたヒキニートしか居ないからだなw 国賊静岡と売国のダニ
>12日の石垣市議会一般質問で仲間均氏は、玉城デニー知事が18
>日に国連で米軍普天間飛行場の辺野古移設反対を演説することに
>ついて「日本を守る米軍には抗議し、日本の領土を奪おうとする
>中国には親善訪問する」と批判した。 自分たちと考え方が違うと「お前らは日本人じゃない、日本から出てけ」
日本人なら俺様に賛同するのが当たり前という傲慢体質 考え方が違う人を叩きだすとは言ってない。
考え方が違う人も受け入れてご近所同士で
妥協とすり合わせするのが日本人。
VS
他県は知ったこっちゃないと静岡のエゴだけ。
日本嫌いで日本の妨害ばかりのリニアアンチ。
そんな日本嫌いは日本から出ていけば良いのになw そもそもリニア自体が今やJR東海の一人相撲になってる事実
国策というのも今や表向きだけで実際にはソッポ向かれてる
国が本気出したら静岡への交付金減らしてお灸を据えるとか、川勝を国交省なり官邸なり呼びつけてみっちり説教するとか
はたまた知事選で有力者を立候補させて失職に追い込むとか
やることたくさんあるのにね
なんで、そうならないんでしょうね 祝関東車両基地建設へ。
ここはプロ市民が嫌がらせをしてたんだがさすが神奈川国人はどこかの人と違い世界を相手にしてるだけに開けていてさっぱりした気性だよな
鳥屋・宮ケ瀬は鈴菌などバイカーが沢山あつまるが、ダンプや生コンが沢山行き来するんで、安全運転でバイクの走りを楽しんで下さると思う。 >>389
独り相撲になってるからメディア使って川勝批判に走ってるんだな
特に安倍と葛西が亡くなって以降、マスゴミの川勝批判は異常だもん
水とか人口激減とかリニアの赤字などは川勝関係無しにコロナ前から問題視されてたのに、
今さら川勝に八つ当たりとかマスゴミとリニア推進派は見苦しいわ 道志みちぞいの旧津久井地域や奥相模湖付近でもリニアトンネル工事真っ最中だが、バイカーとのトラブルも聞かないし、鳥谷・宮ヶ瀬も大丈夫だよな。 今の国の塩対応ぶりから見てもリニアが日本の国益につながるとは政府首脳陣も本気で思ってはいないってことね
思ってるのはこのスレのリニア信者ぐらい 関東車両基地をはじめ東百合丘にしても計画はアンチの妨害を想定してかなりの余裕をみて設定せれているよな。
静岡工区着工時にはもう山梨工区も長野工区も本坑掘削済みだろうから静岡工区の着工から完工までの工期も当初の計画よりかなり短縮されるのではないか。 >>380
鉄輪至上主義車は巣・隔離スレに帰ってもらいたいよな。えっここが隔離スレだと?うーん。
それはともかく「ぼくのニーナたん、ムーミンたんハァハァ」とロクナナやゴーゴーに夢中な撮り鉄諸君諸姉のほうがまだ健全だよな。 今度の社長はマスコミ対策の専門家で6人抜きで社長になったと言うし愛知県尾張学区最強の旭ヶ丘高卒らしいし葛西とはモノが違うだろ。あの頼りない外見でアンチは少し舐めてたんでないか?
ひょっとしたらいろんな藩主になった戦国武者丹羽氏の末裔かもしれないし、始皇帝や秦河勝の子孫の妨害もものかわ、これからもしっかり丁寧にやってくれると期待したい。 >>382
国鉄時代、中央新幹線は山梨県駅ー長野県駅は雨畑経由で計画されていた。いわば超Cルート。
その他の区間は大略今の中央新幹線ルートと同じようだ。当時の規格はR=6000・カント12度で細かいところは違うが。 >>369
東は収益力低下、西が確実に赤字で、民営化の意味がなくなる
整備新幹線は在来線の切り離しが前提だから、その進展の妨げにもなる
残念でした 確か岸田総理肝入りで名古屋大阪間の環境アセススタートしたはず。
違ったらごめんなさい。 >>360
山陽新幹線の立場……(´・ω・`)
みんな大好きサンライズ出雲・瀬戸をはじめとしたかつての寝台特急も、運賃は分配制
だから車両も担当させられていた九州は、どうやっても寝台特急の利益を確保できなかった
東海は、ある意味ウハウハだったけど、保線の時間が確保できないから嫌っていた
それに機関士を配置してなきゃダメだったし
そして、リニアは運賃を分配することで、東・西は納得したんだよ
だから、資金を回収する期間を確保するために、最初は、名古屋開業にしたと考えられる
だいたい、東海道新幹線と中央新幹線を運賃だけで、どちらの路線に乗ったかがわからない
誰もが東京都区内−名古屋市内のきっぷで乗るワケではないし
なので、ひとつの鉄道事業体と見なされているJRグループでは、分配制は合理的
それとも、境界を超える度に初乗りから払うか? >>82
それはリニアとは無関係な話
そもそも盛り土条例違反の場所に残土を不法投棄させろなどと強要する倒壊がクズなのは事実だし、それは変わらない >>308
科学的に無知なのはお前であり倒壊
そもそも客観的なまともな挙証資料を出さずに倒壊の妄想を正当化しているから話が拗れる
それに、大井川の取水制限にしても、今も発生してるからリニア工事でさらに酷くなっても問題ないとか、それは静岡県の責任で何とかしろとか、もう言ってることが無茶苦茶
どう見ても河川法違反だから、不許可確定なんで、もうリニアとかアキラメロンとしか >>313
「俺の家の芝生が陰になるのを我慢する筋合いは無え!
文句が有るなら銭を持って来い!さもないと諏訪に追い出す!
当然の話だろドアホ
国がそんなこと言い出してごり押ししてるなら憲法違反だし、当然公序良俗違反 >>335
一方的に不利益だけ押し付けておいて「お互い様」?
頭スポンジ脳なのか? >>343
先に静岡県に対して嫌がらせ仕掛けてるクズの倒壊が偉そうに >>344
静岡県を訴えるのなら河川法違反の許可を出した場合における裁判
憲法持ち出さなくても利水者は勝てる
だからこそ静岡県は河川法許可は出せない
河川法違反なのが分かりきってるからな ------------------------------------------------
熱海の土砂災害で人を死に追いやったことで世界一厳しい
盛り土条例によるリニア妨害に利用したり。
清水区の水害の自衛隊活動を邪魔して民を苦しめる事で
リニア賛成の市長を失脚させたり。
農家の井戸を枯らしてトンネル工事反対を盛り上げたり。
リニアに反対してる勢力って、人として最低だ。
自分にメリット無ければ他人様の足を引っ張ってもいい。
自分さえ良ければ他所には嫌がらせのヤリ放題。
まさに自分のことしか考えない、路上に糞尿をタレ流して
平気なのが静岡人民の民族性、静岡土人は日本に
要らない。
静岡をハブるBルートへの変更は10年以上の遅れと工事費と
維持費の高騰。諏訪カーブで浮上可能速度を下回って墜落。
目的はチャイナリニアの高速化の後塵を拝させるため。
既に進んだ既存の結果を破壊させる鉄輪への変更もしかり。
キンペー様の為にリニアを潰す売国奴の誘導には乗らない。 >>401
>それはリニアとは無関係な話
ですよね。
それを言い出したのが県の専門部会なんですね。
>そもそも盛り土条例違反の場所
盛り土条例の第何条に書いてあるの? >>388
>考え方が違う人も受け入れてご近所同士で
妥協とすり合わせするのが日本人。
ということは、倒壊と御用カスゴミと鉄ヲタは日本史ではないと?
あまあれだけ静岡県と川勝知識を罵倒してるからそうなんだろう JR東海の試算によると、CルートはBルートに比べ、東京ー名古屋間で7分短縮され、建設費は6300億円減となった。
毎年の維持運営費190億円減、設備更新費100億円減、年間の収入では9千億円増という圧倒的に優位な「費用対効果」が示された。
しかしどこをどう計算したら「年間の収入では9千億円増」という数字が出てくるのか具体的計算が全然示されていない。
Bルートにする事で長野松本都市圏〜リニア諏訪〜名古屋中京圏(あるいはそれ以遠)と乗り継ぐ乗客も決してバカにできない数になるハズだがそれは本当に計算に入っているのか?
何より当事者たる東海と一切利害関係のない第三者の検証はなくていいのか?
そうした裏付けがない以上、何がなんでもCルートにしたいがためのインチキ試算にしか見えない。 >>409
それをやらずに静岡新聞のプロパガンダで独り相撲の静岡の事w 考え方が違う人も受け入れてご近所同士で
妥協とすり合わせするのが日本人。
VS
他県は知ったこっちゃないと静岡のエゴだけ。
日本嫌いで日本の妨害ばかりのリニアアンチ。
そんな日本嫌いは日本から出ていけば良いのになw
売国の在日静岡土人と南のダニー
>12日の石垣市議会一般質問で仲間均氏は、玉城デニー知事が18
>日に国連で米軍普天間飛行場の辺野古移設反対を演説することに
>ついて「日本を守る米軍には抗議し、日本の領土を奪おうとする
>中国には親善訪問する」と批判した。 建設発生土は「資源」であって、廃棄物ではない
何度説明したらわかるんだ? ヤフコメでも散々指摘しただろ
反論できなくて青ポチしかしてないみたいだけど
JR東海はそれを可能な限り有効活用して、それでも余ったのを「県に戻す」としているんだ
後の有効活用は県次第
できなけりゃ県が責任をもって、使い道が見つかるまで管理をする
その管理をJRがするとまで表明したのは、大出血サービスなんだぜ
中央新幹線には静岡県は沿線に含まれていないのだから、可能な限り建設の影響を小さくするために
県と静岡市に事業負担をさせないよう計画したのに、それすら文句を言ってりゃ、非難されるのは当然
本来なら、知事の暴走は県庁職員が指摘するもんだけど、していないということは
県庁内に言論統制を敷いているか、あるいはワンマン行政をしているか、どっちかでしかない
で、県嘱託の塩坂の言うことだけは聞いているのだから、左派革新系お得意の癒着の指摘をしてもいいくらいだ
燕沢から土砂を持ち出せない?
それは静岡市に文句を言いなよ
JRの味方をしたいわけではないけれど、知事の言っていることのほうが圧倒的に分が悪すぎる
それに気づけないのは無能でクズってことだと思うよ、「JRがクズ」なら、知事はそれ以上のクズだ 国防という日本国最大の有事とリニアが同列かよ
だから鉄ヲタの常識は世間の非常識っていうんよ やっぱりまた不合理なことを勢いで喚くだけの
アンチが出てきたか、何度も論破されてるのに
3歩歩くと忘れるんだよな。
リニアが鉄輪より電力消費が大きいと批判してる
くせに諏訪に迂回して電力消費を増やすことをドヤ顔
で主張するし。
リニアの収益性が鉄輪より低いと批判してるくせに
距離と建設費、保守維持費が大きくなるのに輸送キャパ
が逆に減る諏訪迂回を主張するし。
自分で自部の首絞めてることにも気づかない、クスクス。
しかしアンチって学習能力がないからだろうかね?
一つのスレで反論されまくると別なスレで同じ
理由を挙げてリニアをディスり始める。
反基地のアカにまみれた全共闘ぼけ老人と仕事を
覚えず解雇されたヒキニートしか居ないからだなw 社会の害悪撮り鉄君が自分の撮影技術の下手過ぎる
ことを自覚できずに「リニアが速すぎるからハンターイ」と喚く。
「リニアで一層便利な日本」を望む一般乗客と揉めるだけ。
より小さく速い飛行機を追う撮影マニアの靴の底でも舐めてろw 南アルプス突貫強行についても当事者たちが
できるできる言うばかりで第三者の客観的視点が欠けている
ここの住民はいいよな、吠えるだけ吠えて何か大事故起きても責任取る義務はないのだから >>402
科学的に無知と指摘しているけど、県には出水や涵養などのベンチマークすらないんだぜ
静岡市にはあるけど
JR東海は最悪のケース(素掘りのまま放置)を念頭に、川沿いをボーリング調査して
「最大2t/s」を仮説として提示したんだ
知事はそれに対して、検証もせずに(できるわけがないんだけど)「許さん!」と声を荒らげているわけだ
取水制限は「問題ない」とまでは書いてない
これまで県があまりにも無策だったと指摘している
>>402が言っていることのほうが無茶苦茶すぎる
あと、河川法も散々説明してきたけど
適用範囲は河川区域だけ、拡大解釈しても河川管理区域まで
河川法河川法と書き込むたびに書いてやるからな
よしんば西俣沿いに関しては「流域」に含めたとしても、それは自然落下で集水して排水路で大井川に戻せる
河川法に抵触するのは左岸側だけで、大井川直下から山梨県境まで流れ出た水は、ポンプアップしなければならない
そこに対しての懸念は、JRが説明してきたけど、知事やお前らの理解力がなさ過ぎて暗礁に乗り上げているのが現状 「静岡のリスクは膨大だ&遅延は静岡だけの責任じゃない」
言うばかりで第三者の客観的視点が欠けている
嘘吐きは静岡の始まり!カワカツ東信州も疑惑の百貨店w
-とあるスレで学んだのは、0.3%を誇大広告してた事実。
>川勝派の主張
>茶の栽培も水産加工場も養鰻業も透析患者も機械加工も
>大井川の水量が減ったら死に直結する。毎秒2トンの水を
>減らして大井川水源を犠牲にはできない。
>事実の話
>毎秒760トンで発電費を稼いでるので2トン分の目減り許せん。
-下記のようにJRの人が語る記事も見た。
>川勝の「静岡以外も遅れてる」は大嘘で「静岡の妨害で
>遅れてる事で投資の回収が遅れる予定、それに合わせ
>て他の地域への投資もわざわざ遅らせる」が真相。
-丹那盆地の件も嘘混じりと指摘する記事も見た、後年に
- 新幹線用トンネルも追加で掘ったぐらいだしなあ。
>工事の後年の例をまぜこぜに論じて印象操作する為に
>県庁が作文した行政文書だ。 行政代執行もできない時点で国から見放されてる証拠
もうアキラメロン >>406
河川法違反、だってさw
>>418の後段を読んどけよ
あと、水利権は表層水と下流域の伏流水だけ
中流域から源流域の間には、基本的に伏流水はあり得ないから(合流地点ではありうる)
要するに、建設中は別として、完成したら減水の可能性は限りなく低い
トンネル内で湧き出た水は、JRが有するはずの水利権を投げ出して、大井川に戻すと表明しているのだから
ポンプアップが有効か否かの話も、以前にあったけど
大井川の伏流水をポンプでくみ上げている榛南水道は、1969年に完成して以降、なおも稼働しているぞ
もちろん、必要な時期に交換なり改修をしているだろうけど
藤枝にしろ焼津の水道も同様だな
>>406は、それらの水道に対して何か懸念を持ち、訴えてきたか?
それとこれとは違う? 同じだよ、違うように見えるのは>>406に理解力が欠如しているだけの話
タダの鉄ヲタなら、ここまでは書けないぞ >>326
徒歩10分、少年院も隣にある
面会に行くのには便利だね
山梨県駅では受刑者が作った作業製品の即売会やるんじゃね
山口組の組長、若頭が府中刑務所から出所した時に品川から新幹線グリーン車1両借り切って帰って行ったが、同じようなことがこちらでもあるかも
甲府刑務所出所した組長が山梨県駅で放免祝いやってリニア1両借り切って帰還 aqkことササが朝から吠えてるな
関東車両基地造成工事が始まるからかな >>422
山梨県駅、有用だな
それなら、是非完成させたいw >>424
脳内だから、いつでも辞められるし、いつでも復職できるんじゃない?
自分は主に国の側から地方自治をチラ見してきたけど、
カセンホーガーは公務員の器じゃないな あ、>>420にもレスしたかったのに忘れた
国交大臣が創価枠であり続ける限り、
破断された日蓮正宗の怨みをさらに買いたくないから、
余程のことがない限りしないのでは? >>427
中谷経産副大臣を経済振興リニア担当大臣
にして、川勝と闘わせよう >>413
はあ?
勝手にトンネル掘って勝手に土砂を不法投棄しておいて、それを「資源」などと嘯いて静岡県に押し付け
倒壊ってどこまでも傲慢極まるクズそのものだなw
倒壊の暴走を止めるのは株主の責任ってか?
火災陛下の犬しか経営陣にはなれないし、監査役も仕事してないからどうにもならんのだろうな
あと静岡県の方が分が悪い?
いや事業者倒壊がその責任を果たしてないだけだろアホかよ >>418
お前が無知無能なのは分かったから、少しは科学的なこと書いたらどうだ?
倒壊が出してるデータ自体が杜撰だし、まともな調査もしてないことは、静岡県や有識者会議が散々指摘している
御用学者会議で多数派が倒壊擁護してるから何だ?
結局は有識者会議が要求している資料を小出しにしかしてないから未だに議論は進んでいないだろうが何言ってんだ?
そもそも倒壊は川沿いすらまともにボーリング調査をしてないくせに、なぜか水抜きボーリングには熱心だしな
あと「県が無策」?水利権を侵害できないからこそ、水返せ運動が起きて、少しずつ水を取り返してきたわけで、お前は単に静岡県の歴史に対する無知を曝け出してるだけ
あと、河川法は河川区域内の工事によって、利水や治水に支障があるのなら、その工事は認めないというのがルールだ
勝手な独自解釈で河川法違反を正当化するな >>421
いやお前の妄想なと聞いてないわけだが?
その「限りなく低い」というのを、妄想ではなく科学的根拠を示して立証しろよw
それが未だにできないから、有識者会議で議論は全く進んでないんだろうごw
ポンプアップとか、どうやってやるつもりなんだ?
脳内でやると言ったら無条件にできるようになるんか?w
お前の言ってることは一から十まで全てそれなんだよなw >>426
倒壊=国?
倒壊様は日本国の支配者?w
それとも鉄道局の脳内官僚?w >開業20周年を迎える10月1日、品川駅で11時から「東海道新幹線品川駅開業20周年セレモニー」を開催。中央新幹線についてこどもにもわかりやすく説明するイベントも行われる。 資源をごみだと言い切る>>429の脳ミソこそ、理解力のカケラもないごみじゃん
それを活用すりゃ、カネになるのに
あ、初級公務員だから商売的な発想はできないのか
知事の反発は、ほとんどにおいて法的根拠がない
しかも、その内容は科学的でもなけりゃ工学的でもなく、ただの
感想
もちろん、知事はあらゆる分野で専門家である必要はないから、感想を述べること自体は否定しない
が、それを元に許認可に関わる国の代行事務を妨げるのは、職権の濫用ではないか?
まさか、そういうのを知らない、分かってないとかか?
さらには、建設発生土の利活用の議論ができないとは笑止千万
知事は自ら無知に無能を上乗せしてる、しかも進んで
おまえ、ホントに公務員なのか?
自分の思い通りにならないからとキレるのは、今話題の青葉真司と変わんないぞ
JRの出した資料の観測データは、多くが公的機関が公表していたのを用いてたよね
その中でも川の水量は欠測が多くて、あまりアテにならなかった
降水量とて満足に観測できていない
それをJRが独自にやれ、と? いや、いくつかはしていたかもしれんが
それでも、あそこまでの水収支をまとめたんだ
少なくとも、ベンチマークを何も持たない県よりもシゴトをしている
地質調査にしても、県は何かデータを持っているのか?
県境沿いの破砕帯は既知の存在として、あの辺りにツバをつけている人にとっては常識
それがあるから、工事は認められないとするのは、科学的根拠に加えて、
これまでの土木事業を見ていない証
丹那トンネルとて、その工事史に目を通してなくても驚きはしない
本来なら、塩坂ではなく県職員にいるはずの土木専門の技術職が提示しているはずだけどな
いや、塩坂も提示してなきゃおかしい >>423
>>424
一つにまとめて投稿できないのかな?
馬鹿だから無理か w
>>434
お前は無職の引きこもりだから何時でも投稿できるな >>430
県は川沿いのボーリングすらしてないけどな
東俣や西俣の堰堤と導水トンネルの工事で、それに類する観測データがあるはずなんだが
田代ダムにしたって、さすがに当時の生データはなくても仕方ないけど、
知見をまとめたレポートなり、文書がなけりゃおかしい
近年の改修・補強工事でトンネルにどのような形状変化があり、どのように修繕したのか
資料がなくとも、工事事業者は秘匿されていないのだから照会をかけて、聞き取りでもしてりゃ
知事の反発は、自分でもある程度は理解できてただろうよ
県が無策に対し、本流の水利権云々と反論しているけど、
大井川には支流はないのか
そこにもダムがある? ないところの方が多いぞ
川口発電所から下流で合流する支川があるじゃないか
太田川の水とてどうなんだ? 本流だけしか見れないような世界観の狭いヤツに、無知と言われる筋合いはない
ついでに言えば、水返せ運動は後に「河川維持水量」にあたる水を求めての運動であって、
渇水対策ではない
おまえ、ホントに静岡の人か?
河川法は河川区域内でのみ適用され、その外では適用されないのは理解したな
トンネルは、そのほとんどで区域外なんだよ
工事ヤードとて、いくつかは河川に沿っているとはいえ、区域外の林道沿い
だから田辺前静岡市長はその設営工事を許可している、県の管理権限下ではないからな
伝付峠あたりでやっている水平方向のボーリングも、河川法範囲外だぞ
おまえ、大井川源流域の地形図を見てないだろ
見たとしても、理解してないだろ
GoogleEARTHもいいけど、GoogleMAPやYahoo!地図の地形図表示でもいいから見とけ
地理院地図でもいいから >>432
何言ってんの?
鉄道局は総務省が入っている合同庁舎の6Fにあったのは覚えているけど、
それ以上のことは知らんぞ
それに官僚ならチラ見程度だと話にならんぞ
調査官ですら話が濃いんだから
難なら合同庁舎の中に行ってきな
まず入れないと思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています