★☆JR北海道総合スレッドPART214☆★
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 https://www.jrhokkaido.co.jp https://www.jrfreight.co.jp https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1691850930/ ◆重要◆ https://mevius.5ch.net/rail/ https://info.5ch.net/?curid=1882 https://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1655136507/ https://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1479297864/ JR北海道と北広島市 球場新駅に正式合意 JR「28年夏開業目指す」 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/931831/ https://www.uhb.jp/news/single.html?id=38610 ディーゼル道民の新幹線への憧れ、半端ないっすねwwww 札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？ あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう？ 鈴木知事さんはタクシー会社へ聞いてみるとかなんとか 鉄道嫌いな知事さんはバス好きだったみたいだけどバス屋に裏切られたみたい 廃止候補駅42駅 >>13 バス転換とその便数について、道はバス会社と事前調整を行わないで、 廃止候補駅 静狩、礼文、大岸 >道はバス会社と事前調整を行わないで、 自民党の衆議院議員 中村 裕之(4区)氏まで登場して知事に疑問を呈す JR北海道の単独では維持出来ない線区の存廃判断は取敢えず来年度へ先送りです 追記 キハ40 快速”ミッドナイト40”はどうですか? 代替バスいるのか？ 通勤はクルマでも通学、通院、所用と人の移動が有ります JR会社法を改正しないとムリゲー 北海道中央バスの12/1改正を発表したが異例なダイ改か? 単独では維持出来ない黄色線区8線区はバス転換不可能な事態になりそうなので バス運転士が確保できないのに鉄道の保線担当や運転士がいつまでも確保していられるとでも？ 人が足りないからサービス縮小は仕方ないって流れが出来てきたからなぁ 現状ではデマンドバス(ミニバン)やデマンドタクシーだね 本州では長距離高速バスがジワジワ減便や運休・廃止路線が出て来ています クマと衝突した列車、乗客ら８人が車両内に７時間缶詰で夜を明かす… https://news.yahoo.co.jp/articles/cb942795d0c1f0c10ac259f418477882bbe31e7d 釧路市を中心に運行しているくしろバスは10月からダイヤを改正し、 クソ田舎のくせに新幹線ほしがるよなー 乗蔵バカかよw 建築家が簡易トイレ持ってるんだってよぉぉぉぉ http://hissi.org/read.php/rail/20231031/a0htUTVGNkI.html http://hissi.org/read.php/rail/20231101/SGFzRWRhZGsw.html 新幹線よこせ五輪よこせ交付税もよこせ >>50 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537011131/424 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525574227/446 >>41 新幹線は、もっと北へ#03 〜第39回八雲山車だし行列に八雲工事安全推進協議会が参加してみた〜 https://www.youtube.com/watch?v=0Kcj4jgawxY 北海道新幹線の代わりに、山車が国道５号を走って札幌函館結ぶくらいでいいだろ SDGsで北海道をなくそう！ 札幌は新幹線開業で長崎に先越され、福井に先越され、日本最下位になってしまった。 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域 平行在来線協議会 鉄道関係の要員確保が難しいなら 北海道は負けの大地だと思ってるけど口に出して言えないだけなんでしょ？ドーミンww 今後は道内のバス減便が続くので列車利用が増えるかな? 鉄道駅まで人がたどり着けなくなって鉄道の乗客も減るぞ ちょっと雨降りゃ運休 >>64 >>58 >>64 >>65 代替バスの運転手確保の目処がつくまで、石狩沼田～深川と東鹿越～新得の廃線は、無期限で延期させるべきだと思う そうだね ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域 これもしかして新幹線出来ても クマやシカが侵入しないようフェンスは作るだろうし >>77 札幌は新幹線開業で長崎に先越され、福井に先越され、日本最下位になってしまった。 >>77 >>77 ドサンコakbarの基準では新幹線が出来てもJRのままな小樽～札幌は優秀な地域ということになるで笑 北海道新幹線札幌延伸に伴い経営分離される並行在来線の函館本線函館ー長万部ー小樽間は、 道庁はメンツに欠けて何が何でもバス転換するさ >>86 交通弱者大国になっちゃうのかな? そういう交通弱者に限って新交通システムの駅まで上れないとか言って エスカに乗れない老人は一定数居ますね そう言えば200万都市札幌に新交通システムがないのは不思議だな 千葉市にもないな スクールバスも廃止が一部地域で始まったそうだ >>97 >>97 現地に聞いて下さい バス路線の廃止・減便・路線短縮は既に全国で始まっているようですが >>97 に書いて有るように来年になると加速し ゆくゆくは公営のデマンドバスが主流になるんだろうな それも最低運行人数まで予約入らなかったら運休とかな >>91 ↓ 北海ｄ民 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域 あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう？ ドサンコakbar、新幹線が出来てもJRのままな小樽～札幌は優秀な地域と認める笑笑 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域 あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう？ 九州の博多～八代間は、九州新幹線できても在来線はJR九州直営のまま。 JR九州…上場企業 JR九州…上場企業 >>114 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年 在来線が単線非電化ディーゼル暮らしのとこに新幹線引いちゃいけない。 もう引くための工事してるからなあ 博多開業から60年遅れの札幌 >>120 上げるとコピペ荒らしが来ますから,sage進行で行きましょう ドサンコの劣等感ハンパないなw 道民の大多数は本心では鉄道もバスも道路交通の妨げとしか思っていないんだから あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう？ ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域 ＞＞83 >>101 要因は運転士不足なので同じだよ 西鉄バスの減便ニュースが出て来たね >>130 >>132 ドサンコakbar、新幹線が出来てもJRのままな小樽～札幌は優秀な地域と認める笑笑 車がないと生活が成り立たない地域 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域 あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう？ ドサンコは口に出しては言えないけど、 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年 ー運転手不足 2024年問題がこんな所にもー 飛行機の積載量は少なすぎるな そうかな? 。+ ＋。｡。。 それでもドサンコakbarは小樽～札幌は優秀な地域と認めてんねんで笑笑 北海道新幹線「並行在来線」バス転換協議が中断へ https://toyokeizai.net/articles/-/711846 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域 バス会社の代替バス受入れ不可解答の件だが、小樽市長は5月に聞いていたらしいが完黙だったらしく 盗人猛々しい北海道民 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596 北海道民akbarは小樽～札幌は優秀な地域と認めてしまってた笑 小樽〜札幌は優秀な路線なのでJR直営のまま残ります。 . 山線はJRHの子会社化する方法があるんだね ガラガラ過疎地域を救済しても、政治家の票にならない。 明治以来150年も開拓やってきても、ロクな産業も根付かず、住民は生活保護で暮らしてる人間が多い北海道。 負けの大地のドサンコakbarちゃん 負けの大地北海道 。+ ＋。｡。。 >>162 新幹線がない政令市は札幌だけ ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域 >新幹線がない政令市は札幌だけ https://youtu.be/WarL3O1ZCPc?t=3080 居 て も ら わ な く て い い か ら 出 て け よ ！ 乞 食 ド ー ミ ン ！ 千葉市、堺市に新幹線欲しいという声もない、誘致運動もない。 今度は最寄りの新幹線駅までのアクセス時間できたか 北海道の田舎者には3大都市の都市圏ネットワーク圏内という概念が理解できないのでしょうw >相模原はたまたま東海リニアのルート上にあるので駅を作ることになった。 早く「新幹線がない政令市グループ」ってAA作れよ 千葉市や堺市や川崎市には新幹線必要ないから、誘致運動もないし、永遠に新幹線は来ないよ。 >>171 ゆえに新幹線が来ていない政令市は札幌だけということです。 >>174 あと10年ディーゼルガラガラいわせて僻地に生まれた屈辱を噛みしめろww道民 >>176 ねぇ道民 >ねぇ道民 堺、千葉、川崎、相模原 行ったことないから全部都会に見えるんだろ？ ねぇ道民 堺、千葉、川崎、相模原 >ねぇ道民 ねぇ道民 堺、千葉、川崎、相模原 >ねぇ道民 ドサンコは口に出しては言えないけど、 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年 堺は知らんが、他の関東の3市はただの東京のベットタウンだったり ドサンコは口に出しては言えないけど、 >>190 >>192 ドサンコは口に出しては言えないけど、 >ねぇ道民 ドサンコは口に出しては言えないけど、 ドサンコは口に出しては言えないけど、 ドサンコザマーちゃんは口に出しては言えないけど、 ドサンコは口に出しては言えないけど、 ドサンコは口に出しては言えないけど、 ドサンコは口に出しては言えないけど、 ドサンコは口に出しては言えないけど、 いまだに単線非電化ディーゼル暮らしの札幌ww いまだに単線非電化ディーゼル暮らしの札幌ww 道産子って札幌に新幹線が無いことを指摘されるとすごいムッキー！になるよねww 道産子って札幌に新幹線が無いことを指摘されるとすごいムッキー！になるよねww 道産子って札幌に新幹線が無いことを指摘されるとすごいムッキー！になるよねww 道産子って札幌に新幹線が無いことを指摘されるとすごいムッキー！になるよねww 道産子って札幌に新幹線が無いことを指摘されるとすごいムッキー！になるよねww 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 他力本願ホッケードー！ 税金泥棒コジキランド北海道の住民ドサンコakbar 交付税不交付団体、愛知県が全国最多 https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20230821/3000031293.html#: ~:text=%E5%9C%B0%E6%96%B9%E8%87%AA%E6%B2%BB%E4%BD%93%E3%81%AE%E8%B2%A1%E6%BA%90%E4%B8%8D%E8%B6%B3,%E3%81%AB%E7%B6%9A%E3%81%8D%E5%85%A8%E5%9B%BD%E6%9C%80%E5%A4%9A%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82 北海道 こういう反日発言する道民akbarこそしななきゃならんな >>231 北海道新幹線なんか全部本州のおこぼれだからな 日本本土に激しい劣等感を持つ道産子のレスでよくあるパターン 愛する郷土ホッケードーを貶されると言い返さなきゃ気が済まない北海郷土愛キモwwww 札幌市内「路線バス」運賃値上げへ 運転手不足によるバス減便が相次ぐなか どうして小さくなるのかな? >>225 >>225 . 面白い乞い人（ドーミン） JR九州9月中間連結決算、最終利益は前年同期2・3倍279億 読売新聞オンライン 丘珠空港滑走路延長決定で更なる活発化が期待されるが、 北海道人口変移 歩道は歩くのだが・・ 北海道郷土愛の爆発www 故郷の北海道を貶されたら言い返さなきゃ気が済まない道産子郷土愛キモチワルイ 道産子が抱いている札幌の負けてる感、遅れた大地北海道の劣等感 >>232 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン（アワレ） 道産子が抱いている札幌の負けてる感、遅れた大地北海道の劣等感 札幌に新幹線が無いという道産子の劣等感ハンパないなww 札幌市ヒグマ出没公式情報 故郷の北海道を貶されたら言い返さなきゃ気が済まない道産子郷土愛キモチワルイ 札幌市公式HPによるとヒグマ出没件数は 今年度205件ですか? JR千葉駅前に出没したイノシシは「災害」なのか 一度は“絶滅”も勢力拡大で「自衛隊を」の声 https://dot.asahi.com/articles/-/205738 コロナ後の回復で2023年度の営業収益は赤字減少になるか? 富良野～東鹿越間は最後の1週間は指定席を発売しないと混乱しそうだな ぽしゃったといえば石狩当別の駅弁も前倒し廃止のせいで数週間程度の週末販売だけで終わったな 富良野警察署はいつも以上に厳しく取り締まりを 「今後の鉄道物流のあり方に関する検討会」中間とりまとめに対するKGI／KPIの達成状況について https://www.jrfreight.co.jp/info/2023/files/20231109_03.pdf 三江線の時は乗り切れなかった乗客を救済するために観光バスを4台出して捌いたがバス運転手不足のご時世では難しいだろうな ここでしっかりおさえておきたいことは、 ↓ 北海バカボン エアポートリムジン値上げでJRの快速の方が安くなるのでますます混みそう ↓ 北海ｄ民 ↓ 北海ｄ民 道産子が抱いている札幌の負けてる感、遅れた大地北海道の劣等感 同じ日本のJRの社長になっても、北に入るか、南に入るかで、人間の人生まで変わってしまうんですね。 >>275 >>266 問題は貨物列車で運ぶための集荷と降ろした後のフィーダー輸送の人が足りないこと 長距離輸送は船舶輸送に転移する可能性があります 札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？ >>278 >>279 トラック運転手の心配？ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 残念でした 脱北とは、昔は北朝鮮のみ使用していたが、北海道も脱北というよーになったんだなw 道産子って札幌に新幹線が無いことを指摘されるとすごいムッキー！になるよねww 道産子が抱いている札幌の負けてる感、遅れた大地北海道の劣等感 あと10年以上、函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らしなんでしょう？ 札幌は新幹線が無い唯一の政令市 札幌を田舎呼ばわりされたら黙っちゃいられないドサンコ郷土愛キモチワルイ 1988〜2016年まで 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 主要4特急、全席指定に JR北海道・来春ダイヤ改正 空席減で財務改善 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/939413/ はぁ？ 同じ指定席でもuシートか普通席かというのがすずらんだけだったのが、カムイもそうなっちゃうんだね。 >>301 >>303 快速エアポート増便、毎時６本に ＪＲ北海道・来春ダイヤ改正 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/939412/ >>306 主要特急とあるが「すずらん」は補完列車じゃないのかな? 訂正 失礼しました 対象列車は下記でした >>307 〈解説〉特急利用低迷の打開狙う JR指定席化、利用者の理解不可欠 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/939410 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/939412 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/939413 https://news.yahoo.co.jp/articles/20fa3065180b9c57ad2772dc0c541c7bf853c634 毎月中旬の水曜日に社長会見 >>313 >>317 Press Release じゃないの? 札幌を田舎呼ばわりされたら黙っちゃいられないドサンコ郷土愛キモチワルイ Profit and Loss Statement:損益計算書 自分の座ってる席が売れてないか >>323 JR東の西寒川駅の記念入場券が完売になったらしいが 次は有料ラウンジ新設だな。暖房有り、待合室。駅構内の暖房廃止について、指定席と普通列車のご利用の料金格差是正のため、ラウンジを設定することといたしました。 自由席みたいにフラっと乗る客なんか、もう居ないだろうな エアポート毎時６本か 区間快速がいらないと思うんだよね 区間快速って平和と上野幌くらいしか通過駅ないんじゃね？ 毎回道新にリークされてるけど情報管理大丈夫なのか？ ダイヤ改正の概要は11月15日あたりの社長会見で正式にプレスリリースかな Fビレッジ新駅だが各停のみ駅だと空港からのアクセスが悪いね。本州民から快速エアポート乗ったらFビレッジ駅通過された！快速停めろになりそう。 昨日の雪で早速ポイント故障な石勝線 本社あるからだな。 札幌圏以外もう普通列車廃止しろよ 桑園は単純に利用が多いから停めるんでしょ 札幌～桑園なら学園都市線も利用できるから快速まで停車させるとは思わなかった。 札幌都市圏はエアポートが気持ちがいいから幸せじゃん 新駅ができれば野球客は普通と臨時に流れて、快速は快適になると思うけど >>349 空港から南千歳までエアポート乗って北斗かすずらんを待てばいい 快速エアポートも特急化して、地元民と隔離したら？ N'EXみたいに >>332 >>333 東豊線延伸してコストコ・三井アウトレット経由で北広島に伸ばせばいいのに >>359 札幌まで新幹線伸びても1日たったの17本ww 特定特急券(自由席料金と同額)の設定が有れば良いね >>366 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ えきねっと使えば自由席より安くなるのでは？ >>369 >>366 （北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから・・」 https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1488 厄介者だから・・日本から見れば厄介だから・・」 ★2023年お盆期間中のJR各線ご利用状況 ､z=ﾆ三三ﾆヽ、 11月3日に行われた「水銀に関する水俣条約」にて、 ↓ 北海ｄ民 北海道土人は全員、道内はリヤカー、海峡渡航は手漕ぎボートw >>382 >>382 家庭用の蛍光管もLEDランプも今年度から値上げが始まりました >>382 進捗も何も四半期ごとに設定した目標を達成できてるか否かでしょ ＪＲ北海道第２四半期決算 Ｆビレッジと高校総体で大幅増収 >>389 日ハムのエスコン秋期キャンプでも10万人以上集めたので、下期の増収に貢献するかも? >オメだがBP駅は5年後だったかな? 全席指定なったら自由席の椅子はどうすんだ >>361 地下鉄やバスなどの公営交通が他市町村へ乗り入れるのはよくあること メトロ東西線は西船橋まで行ってるね まぁ市外への延伸が市民の利便性に繋がるから延伸しただけであって札幌市交が北広島にいく動機は一切無いが 相互乗り入れ不可能のゴム足地下鉄 負けの大地、ヤッカイドウ北海道 >>404 >>407 >>400 の事例を見れば、その必要性が無いことは分かるでしょう >>399 1駅で1km程度ですか? 東京メトロは公的資本が入ってるとはいえ 私鉄1本も引けないイナカ札幌 北大阪急行 私鉄1本も引けないイナカ札幌 元は帝都高速度交通営団 営団時代から日本民営鉄道協会（民鉄協）に加盟しているんだよな >>422 >>361 鉄道経営のノウハウがないから潰れてるだろJR北海道w ドサンコのくせにわざとらしい関西訛りを使うのはナゼ？？ 北海道民の大半は道産子と呼ばれるのを嫌がっていることが判明！ https://news.livedoor.com/lite/article_detail/10837152/ 北海道出身ということは恥なんでしょ？ドーミン 上りの四季島って、何処の駅で後続の北斗に通過追い越しされるのかなって思いました。 >>432 >>434 えきねっと･お先にトクだ値って現金でも利用できないと話にならんよな。 そんな人が特急なんか乗る用事ある？ 特急列車全席指定 ↓ 北海d民 ↓ 北海d民 まあバスも値上げしてるからな… 乗車券のみで室蘭～東室蘭で特急車両はとりあえず着席したら東室蘭まで大丈夫だったけどダイヤ改正後は停車駅に着く度にドキドキしちゃうかもね JR九州も採用してほしい 現行ダイヤだと普通列車も一部通過しているサッポロビール庭園駅だけど、今回から区間快速（実質普通列車）は全部停車なのかな。後続列車の待避が可能な駅が少ないし。 ヒント 伊達紋別〜東室蘭〜洞爺の自由席は330円なので、頻繁に乗ってます。せめてでも、立席特急券を残して貰えれば引き続き乗車使うのにね… >>437 まじほんと >>438 座席未指定券でのトラブルが多そう えきねっと知らんやつ多いんだな >>453 ↓ 北海d民 ↓ 北海d民 >>451 . （北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから・・」 https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1488 えきねっともできない情弱は高い正規運賃で乗ればいい >>458 上野～仙台のひたちすら買えないサービスは窓口の代替にはなれないよ 北海道は駅ネットそれ何？だから ↓ 北海d民 >>463 ↓ 北海d民 ビンボウ人が多い北海道では、指定席料金取られたり、予約する煩わしさから、列車をやめてバスに移る客が増えそうだな。 ↓ 北海d民 ↓ 北海d民 なんでライラックカムイも全席指定にしないの？ ライラック、カムイもやったら稼ぎ頭の札幌ー旭川はバスに取られちゃう 全席指定特急はJR北海道の増収策にはならない ↓ 北海d民 貧乏人とか、ネット難民とか… そういう人たちの利用は減るわけで。 いくらえきねっとで安くても 全社指定席化は事実上の値上げ その通り >>491 >>494 自由席派の人は離れるのは間違いないかな 全席指定化で車内改札廃止になると予測するが、無札客増加も予測されので収益増に繋がるか? すずらんオプション券とか安すぎなんだよ 未指定券と特急定期券の空席利用可というのを無くせば賛成できる ドサンコakbarは反論できないとなると 正規の指定券持ってるのに席に誰か座ってる… JR東日本同様に座席の上方にランプで >>468 コンビニのセブンイレブンも値上げして客数減ったけど売上は増えているんだよな 今まで自由席利用してた香具師を指定席車の空いてる通路側に押し込んでぎゅうぎゅう詰めにすれば増結しなくてすむからJR北海道としてはコスト削減になるでしょう ぶっちゃげ石勝線特例廃止でいいよ えきねっとで隣が空いていても >>514 指定も自由も、窓側席だけ埋まってる 南千歳ー追分はそこそこ本数有るけど新夕張まで行く普通が少ないのな >>518 いつも詰め込んで混んでいると >>517 >>521 >>522 >>522 イールドマネジメントで安売りして空席率下げる施策なんだから繁忙期も減車はせずこれまで通りの席数は確保するでしょ 新夕張駅近民でないかぎり、千歳や札幌まで車利用だよ ちなみに、北斗は５両、おおぞらとかちは４両が基本だけど 未指定券って正規の指定席特急料金と同じだよね >>530 東日本でも料金が指定と自由の中間になるのは通常のチケレスだけで >>533 夕張支線廃止のタイミングで新夕張の特急停車が大幅に増えたけど >>524 YouTube動画「女子鉄アナウンサー、北海道新幹線建設現場に初潜入」（全2本）を公開しました https://www.jrtt.go.jp/news/announce/012038.html https://www.youtube.com/watch?v=4rGDn6cnXII https://www.youtube.com/watch?v=7TSAxetimjg >>537 特急の一部はいったん琴似駅の札幌寄りにある留置線まで回送してから折り返すが、この時の桑園駅〜札幌駅間も「ホームライナー」として客扱いしてくれたらな。そこまではしないか。 着々とJR東日本化してるじゃん エアポートは特急化してS'EXにして >>547 北広島以遠の普通電車を設定しなおさないといけなくなるから 全席指定1,160円課金のSEX 新幹線開業したら空港駅廃止にしたら >>552 千歳線の苫小牧行きが分断されるそうだが、 >>554 >>555 前の運賃値上げのときに空港加算額を小さくして >>554 見事な回答ですね。本州民かな？ 札幌から20～30分圏で乗降者数5000とか7000で、毎時2本40分待ちとかは冷遇しすぎだろ 空港加算運賃ってのは儲けのための設定じゃなくて、投下資本の回収目的じゃないの？ SEX30分、区間快速50分で追い抜きだな 東京ー札幌間の需要1割でも取れたら相当な増収になると思うが 収入増10%だと増加コストを考えると、 >>564 >>560 昼間の小樽～江別の快速を毎時1本復活させて 新幹線の所要時間が4時間半で3割はあちこちの路線で得られた実績だからね >>560 >>567 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 夢の4時間半だが仮に実現しても、 札幌まで新幹線伸びても1日たったの17本ww ★2023年お盆期間中のJR各線ご利用状況 . 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年 >1日1往復レコードホルダー列車 小樽に最速列車が停車するのですか？初耳？ もっとアンテナ広げた方がいいよ 10年後の怪電波を受信したんですね ↓ 北海d民 札幌に1日17本しか行かない新幹線を新小樽に44本止めろとかw 札幌への新幹線はミニ新幹線以下の本数ということか‥ JRTTの予測だったかな？ 札幌まで新幹線伸びても1日たったの17本ww 2兆4000億円も建設費かけて札幌まで伸ばしても1日たった17本 11_01「日本破滅論」ゲスト：藤井聡-4 https://www.nicovideo.jp/watch/sm19259455 >>594 税金泥棒、劣等の大地ホッケードー！！！！ >>600 ねぇねぇ 今どんな気持ち？ >>568 今まで、恵庭と千歳が無駄に優遇されてただけ >>568 >>607 Wikipediaによると、青函トンネル開業後も北海道新幹線は厄介者扱いされてるよね？ 青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww . ディーゼル道民の新幹線への憧れ、半端ないっすねwwww 札幌まで新幹線伸びても1日たったの17本ww JR九州もJR北海道を見習ってほしい 2枚きっぷ、4枚きっぷとか安くて良いと言っていたんじゃないの? 4枚きっぷはとっくに全区間廃止になったけど >>616 全席指定化は大いに賛成で、特に途中駅利用の場合は重宝します。 自由席がやや混雑して指定席の方がすいているのが理想 >>621 ★2023年お盆期間中のJR各線ご利用状況 本州〜函館〜札幌の鉄道需要は全国最底辺の鼻クソレベルだということがお分かりいただけましたね？ヂーゼル道民サマ . あとは、えきねっとやトクだ値の支払いを現金で出来るようにすることだな。 JR北海道の偉い奴らはそんなことも想像できない連中ばかり 本州〜函館〜札幌の鉄道需要は全国最底辺の鼻クソレベルだということがお分かりいただけましたね？ヂーゼル道民サマ ヂーゼル道民サマ返事してください笑 >>633 北海道の鈴木知事､日テレ系全国放送で｢鉄道の魅力｣伝える違和感 来春廃止の富良野～新得はもう葬式乗車増えてきたな。 テレビでは良い子を装う鈴木知事さんだが裏の顔はテレビは撮さないのですね 本州〜函館〜札幌の鉄道需要は全国最底辺の鼻クソレベルだということがお分かりいただけましたね？ヂーゼル道民サマ ★2023年お盆期間中のJR各線ご利用状況 本州〜函館〜札幌の鉄道需要は全国最底辺の鼻クソレベルだということがお分かりいただけましたね？ヂーゼル道民サマ ヂーゼル道民サマ返事してください笑 . 「ニセ子」 遅れた大地北海道で育った都会的なものへのあこがれ、 ディズニーランドへの憧れ >>644 鈴木北海道知事がどんな人間かは横に置いておいて、 【北海道への投資はすべて無駄で無意味】 >>652 バカだなオマエ 人口減り続けたら、鉄道廃止→バス減便→バス廃止という流れになる。 ローカル線を廃止するくせに、1番の赤字路線な新幹線は守るトンチンカンなJR北海道と北海道 ※負けの大地 タカリの大地、税金泥棒ホッケードー！！ 札幌市は新幹線だけでなく五輪まで誘致だもんな 仙台以北で鉄道旅客輸送やっちゃいけないというのはもう結論出てるんだから。あらゆるデータで。 仙台ー札幌なんて四国以上にスカスカだからな ほんとだよ ロマンなんかどうでもいいよ >>665 天北線も残せ！ 頼みもしないのに勝手に僻地住まいしといて >>669 道産子の反骨心 道産子の反骨心 都会的なものへの憧れ、道産子の新幹線コンプレックス、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民（アワレ） 鹿児島本線電化完成（1970年） . . 都会的なものへの憧れ、道産子の新幹線コンプレックス、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民（アワレ） . 道産子が抱いている札幌の負けてる感、遅れた大地北海道の劣等感 あと10年も函館〜札幌間は単線非電化ディーゼル暮らしなんだよね？ 返事してくださいドーミンちゃん あと10年も函館〜札幌間は単線非電化ディーゼル暮らしなんだよね？ 返事してくださいドーミンちゃん 道産子が抱いている札幌の負けてる感、遅れた大地北海道の劣等感 . 北海道新幹線 倶知安駅高架橋工事における形質変更時要届出区域の指定の解除について https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/20231121_kucchan_kaijo_press.pdf >>690 >>691 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年 . 奥地のドサンコ てか、明日以降の土日祝で一日散歩きっぷ販売しないのかなぁ？ >>702 https://youtu.be/_LKdxvo3IbU?si=QVB4JXdkK007l9G5 中央バスuserの方は12/1(金)ダイ改の情報をcheckしたほうが良いですよ JR上場4社のボーナスや一時金の支給は決まったがJR北海道はどうなる？ >>708 . . . . . . 北海土人 . . . >>721 . 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年 北海道が劣等の大地なんだから仕方がない https://youtu.be/_LKdxvo3IbU?si=uHTfIVuFByzO2tKZ 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年 . . 【千葉爺大予言】 >>731 >>731 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
