★☆JR北海道総合スレッドPART213☆★
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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JR北海道
https://www.jrhokkaido.co.jp
JR貨物
https://www.jrfreight.co.jp
※前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART212☆★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1681008346/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ◆重要◆
本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません
板ならびに5ちゃんのルールに準じます
鉄道路線・車両
https://mevius.5ch.net/rail/
使い方＆注意
https://info.5ch.net/?curid=1882
荒らしの相手はせず専ブラのNG機能を利用し、悪質なものは以下のスレへ報告のこと
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
https://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1655136507/
rail：鉄道路線・車両［スレッド削除］
https://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1479297864/
これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません
勝手な「ローカルルール」「スレのお約束」等を主張しても一切無効
LR変更を考える者は、自治スレを立てて正式な手続きを 本来、青森や北海道は財政的にも新幹線通してはいけないレベル
本来、青森や北海道は財政的にも新幹線通してはいけないレベル
本来、青森や北海道は財政的にも新幹線通してはいけないレベル
本来、青森や北海道は財政的にも新幹線通してはいけないレベル
本来、青森や北海道は財政的にも新幹線通してはいけないレベル
本来、青森や北海道は財政的にも新幹線通してはいけないレベル
本来、青森や北海道は財政的にも新幹線通してはいけないレベル
本来、青森や北海道は財政的にも新幹線通してはいけないレベル
本来、青森や北海道は財政的にも新幹線通してはいけないレベル
本来、青森や北海道は財政的にも新幹線通してはいけないレベル 【税金泥棒】北海道新幹線3【ドーミンは乞食】
【ヨイト負けの大地北海道】北海道新幹線445【ガラガラ大赤字】
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】
【道産子の劣等感】北海道新幹線328【半端ない】
【名ばかりの政令市札幌】北海道新幹線411 2023年8月11日 15時23分 話題度:
[北海道] 北海道新幹線は北海道の身の丈を超えたものなのか 今や東京ー札幌7000円で飛べる時代に、景色も見えないモグラ新幹線に5時間閉じ込められて3万円も払うバカは居ない。
今や東京ー札幌7000円で飛べる時代に、景色も見えないモグラ新幹線に5時間閉じ込められて3万円も払うバカは居ない。
今や東京ー札幌7000円で飛べる時代に、景色も見えないモグラ新幹線に5時間閉じ込められて3万円も払うバカは居ない。
今や東京ー札幌7000円で飛べる時代に、景色も見えないモグラ新幹線に5時間閉じ込められて3万円も払うバカは居ない。
今や東京ー札幌7000円で飛べる時代に、景色も見えないモグラ新幹線に5時間閉じ込められて3万円も払うバカは居ない。
今や東京ー札幌7000円で飛べる時代に、景色も見えないモグラ新幹線に5時間閉じ込められて3万円も払うバカは居ない。
今や東京ー札幌7000円で飛べる時代に、景色も見えないモグラ新幹線に5時間閉じ込められて3万円も払うバカは居ない。
今や東京ー札幌7000円で飛べる時代に、景色も見えないモグラ新幹線に5時間閉じ込められて3万円も払うバカは居ない。
今や東京ー札幌7000円で飛べる時代に、景色も見えないモグラ新幹線に5時間閉じ込められて3万円も払うバカは居ない。
今や東京ー札幌7000円で飛べる時代に、景色も見えないモグラ新幹線に5時間閉じ込められて3万円も払うバカは居ない。 .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
. ↓ 北海ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 第二青函？
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ そりゃ〜国に負担してもらうべさww
／｀ー‐--‐‐―´＼
. youtube
【JR北海道】無理してお金儲けしてくてもOKな理由！
↑
北海道では道民のみならず、鉄道会社も生活保護受給者のようですね？
. 北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
https://www.youtube..../watch?v=LrEL4akkKNo （ある団体から圧力かかって消された動画）
←ネットの反応はこちら
「失敗するといわれてたのにその通りになった
利権政治の結果だろ」
「JR北海道なんて新幹線にしろ在来線にしろ、東日本や西日本のお下がりで十分、新型なんてもったいない」
「JR各社はなぜ整備新幹線を進めたがるのか、それは経営の苦しい既存在来線を切り離して第三セクターに押し付けられるからです。
建設費は国に補助してもらい、赤字路線は三セクに押し付け、こんな旨い話はありません。
JR、建設業界、自民党、地元議員の利害が一致し強力に推進されます。
反対意見は封殺されます、注意しましょう」
「本来は当たり前に黒字を出さないといけない新幹線で赤字って・・・ やばいな北海道」 ９月あたまに網走からオホーツク４号で旭川行く予定だが、、石北本線動いてねえのかよw
代行バスも馬鹿にしているダイヤだし、今月中に復旧しないと網走か北見で野宿だよ！
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/unkou/pdf/morido0816.pdf ８月３日からの大雨の影響により、石北線上川～白滝間の盛土（線路の土
台の土砂）が大量に流出する大規模な土砂災害が発生したことから、同区間
の運転を見合わせています。復旧には少なくとも１週間以上を要する見込み
です。
↓
8/8～9にかけて降雨があったことから時間を要しています。
8/10以降少なくとも１週間以上を要する見込みです。
↓
引き続き作業を行い、８月２１日以降の運転再開に向けて取り組んでまいります。
ご利用のお客様には大変ご不便・ご迷惑をおかけしますことをお詫び申し上げます。
雨が降る都度遅れるなら、永遠に運転再開しないんじゃないか？ 18きっぷシーズンでお盆もあったのに、約７００人／日のわけねえだろ。
こういう言い訳資料作ることしかやることねえのかよ！
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20230816_KO_sekihoku_lecture.pdf
【影響人員】
・約７００人／日
【代行バス最大利用人員（8/9～8/15）】
・約２９０人（８月11 日）
【その他】
現在台風７号が北海道付近を進む予報となっており、現地付近で降雨となった場合、そ
の影響でさらに作業が遅れる可能性もあります。 8/14から土砂が崩れた盛土を元に戻す
作業を行っています。
〇ショベルカーで土を搬入します。
〇振動ローラーで土を突き固めます。
〇突き固めた土の上に、さらにショベル
カーで新たに土を搬入します。
〇振動ローラーでさらに土を突き固めます。
この作業を何度も繰り返しながら、盛土の
復旧作業を進めています。
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/unkou/pdf/morido0816.pdf
まだまだ工事に時間と金かけるよってプロバガンダ？ 日本はもう金がない。
生活保護団体は潰せ！
特にJR北海道は解散。 レーダー見ると石北本線上に雨雲が
これで運転再開を伸ばす理由がまた出来た この影響で、▽札幌と網走を結ぶ特急「オホーツク」４本と、▽旭川と網走を結ぶ特急「大雪」４本が全区間での運休が続くほか、▽普通列車など５本の運休が続くということです。
北見から札幌の自宅に戻るという２０代の男性は「所要時間は特急を利用するより１時間ほど多くかかりますが、車内は快適でストレスはなかったです。代行バスの運行はありがたいです」と話していました。
遠軽町に住む祖父母に会いにいくという恵庭市の２０代の男性は「予定を変更せず、向かうことができて代行バスの運行はありがたいです。一方で、列車で乗り換えなしに目的地まで行けるにこしたことはないので、早い復旧を期待しています」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20230814/7000059969.html
この代行バス感想は社員自演のプロパガンダか？
代行バスは昼間の2本しか走ってないため朝晩の利用が一切できないわけたが >>17
JRによる代替手段がないなら、諦めるか他を考えるしかないのでは？
災害現場も暑いだろうし危険と隣り合わせの作業かもしれない。
事前に解っているのだから、いくらでも考えられるだろう。
台風による新幹線での長時間の閉じ込め、東海道線での大船の電柱衝突事故の車内閉じ込めなどの当日の出来事に比べたら微々たることじゃないか。 >>17
JRによる代替手段がないなら、諦めるか他を考えるしかないのでは？
災害現場も暑いだろうし危険と隣り合わせの作業かもしれない。
事前に解っているのだから、いくらでも考えられるだろう。
台風による新幹線での長時間の閉じ込め、東海道線での大船の電柱衝突事故の車内閉じ込めなどの当日の出来事に比べたら微々たることじゃないか。 網走駅 石北本線 旭川方面の接続状況（括弧は網走に到着する釧網本線）
✕ 0557 オホーツク２号 運休
△ 0622 西留辺蘂行き 相内で高速バス（北見バス）乗換
✕ 0734 北見行き 接続なし
○ 0805 大雪２号 臨時特急→代行バス
✕ 0844 北見行き 接続なし
（0951 釧路0638発）
✕ 1019 遠軽行き 接続なし
（1153 釧路0857発）
△ 1214 遠軽行き 相内で高速バス（北見バス）乗換
✕ 1234 大雪４号 運休
○ 1432 西留辺蘂行き 北見で代行バス
✕ 1615 留辺蘂行き 接続なし
（1717 釧路1414発 ノロッコ号からの乗継含む）
✕ 1726 オホーツク４号 運休 ←釧路1414発に接続
✕ 1744 北見行き 接続なし
釧網本線からの客への乗継配慮は一切なし
https://www.city.kitami.lg.jp/common/img/news/news_20230809_174648.pdf 道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の劣等感ハンパない .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ ディーゼルなんて田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダヤダ…！！
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ はやく札幌までチンカンシェン欲しいよぉ〜〜〜〜（涙目）
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. 2030年になっても、新幹線もオリンピックも来ない。
函館～札幌は単線非電化ディーゼル暮らし
札幌駅は軽油の煙にむせ返る毎日ww
名ばかりの政令市札幌
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ★2023年お盆期間中のJR各線ご利用状況
東海道新幹線、お盆期間の利用者数が前年比1.25倍に
東北新幹線（大宮～宇都宮・古川～北上）158.8 万人
東北新幹線（盛岡～八戸）23.5 万人
上越新幹線（大宮～高崎）95.8 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）53.5 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.2 万人←またもやミニ新幹線に笑われてますね！
山形新幹線（福島～米沢）9.5 万人←またもやミニ新幹線に笑われてますね！
北 陸 新 幹 線
（かがやき・はくたか） 26 万 5 千人
在 来 線 特 急
（サンダーバード） 16 万 7 千人
山陽新幹線、新大阪～岡山73.0 万人
岡山～広島56.9 万人
広島～新山口41.4 万人
新山口～小倉70.9万人
小倉～博多64.3万人
瀬戸大橋線41.7 万人
博多 ～ 熊本30.6万人
熊本 ～ 鹿児島中央16.3万人
長崎新幹線、武雄温泉～長崎7.7万人
長崎線（在来）鳥栖 ～ 江北16.3万人
日豊本線、小倉 ～ 行橋11.3万人
北海道新幹線6.7万人（笑）www（ミニ新幹線以下）
東室蘭～苫小牧5.4万人（笑）www
札幌～岩見沢6.5万人（笑）www 北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い
下の下の下（ゲのゲのゲ） .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ 他所と比較して数字の大小を競ってなんになるの？
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ そういうのキライ！！（涙目）
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. 道産子の「いつも負けてる感」
道産子の劣等感ハンパない 北海道以下というところは無い
下の下の下（ゲのゲのゲ）
下の下の下（ゲのゲのゲ）
下の下の下（ゲのゲのゲ）
下の下の下（ゲのゲのゲ）
下の下の下（ゲのゲのゲ） トンネル工事に4年の遅れも…北海道新幹線札幌延伸 鈴木知事は変わらず“2030年度末の開業”目指す方針を強調
北海道放送 2023年08月18日 18時45分
hbc.co.jp/news/ee9ccc9ebc18b725e2219ae603760035.html
newsdig.tbs.co.jp/articles/-/671047
nordot.app/1065217215042896018
youtube.com/watch?v=YZ1ZNr-P_zQ
news.yahoo.co.jp/articles/5138e67045629907a95f062558b28ebd0fe2136d
全国初「牧場の中の新幹線駅」へ 不二家の「ペコちゃん」も味方に、札幌から“41分”北海道八雲町が新幹線札幌延伸に活路
北海道放送 2023年08月18日 18時46分
hbc.co.jp/news/00e69b0e18f6efce5d2ababf5b8b6cf2.html
newsdig.tbs.co.jp/articles/-/671046
nordot.app/1065217274940294039
youtube.com/watch?v=zhyPT5wI7G0
news.yahoo.co.jp/articles/7de71b7d7ad26d361b5b62755dd466378907f492 ↑
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 北海道新幹線超満員らしいじゃん
すげーな
もうガラガラとは言えないな
JR北海道復活するかもな 訂正後★2023年お盆期間中のJR各線ご利用状況
東海道新幹線、268.5万人（前年比1.25倍）
東北新幹線（大宮～宇都宮・古川～北上）158.8 万人
東北新幹線（盛岡～八戸）23.5 万人
上越新幹線（大宮～高崎）95.8 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）53.5 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.2 万人←またもやミニ新幹線に笑われてますね！
山形新幹線（福島～米沢）9.5 万人←またもやミニ新幹線に笑われてますね！
北 陸 新 幹 線
（かがやき・はくたか） 26 万 5 千人
在 来 線 特 急
（サンダーバード） 16 万 7 千人
山陽新幹線、新大阪～岡山73.0 万人
岡山～広島56.9 万人
広島～新山口41.4 万人
新山口～小倉70.9万人
小倉～博多64.3万人
瀬戸大橋線21.1 万人
博多 ～ 熊本30.6万人
熊本 ～ 鹿児島中央16.3万人
長崎新幹線、武雄温泉～長崎7.7万人
長崎線（在来）鳥栖 ～ 江北16.3万人
日豊本線、小倉 ～ 行橋11.3万人
北海道新幹線6.7万人（笑）www（ミニ新幹線以下）
東室蘭～苫小牧5.4万人（笑）www
札幌～岩見沢6.5万人（笑）www .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
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| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
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／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
. 長万部駅が日本初の防災機能もつ新幹線駅へ 一方で「まんべくん」は区画整理で駅舎から立ち退きのピンチ 北海道新幹線
北海道放送 2023年08月24日 18時31分
hbc.co.jp/news/5e8deb605dd2a11ad9542ad07d6cefaf.html
newsdig.tbs.co.jp/articles/-/681029
nordot.app/1067387705610649954
youtube.com/watch?v=gixHKkDBV5k
news.yahoo.co.jp/articles/e3f6bd80f78335a8e6f66345a3b54eea283dabf5 防災機能といっても長万部は役場も駅も海の近くの低い土地なんだが 石勝線でレール曲がりのため補修が必要とのこと
おおぞら5号はトマムで抑止中
さっき追い抜いたロイヤルエクスプレスも巻き添えだな 気温が下がらないと補修作業ができません、ですと
終わった・・・ 新得でおおぞら8号のスジでやってきたおおぞら6号と交換
おおぞら5号2時間遅れ このスレ要らないよね？
JR北海道も要らないよね？ >>58
お前が要らないと感じるなら見なきゃいいだけの話 >>60
悲惨な給料がさらに悲惨になる前に逃げようよJR北海道社員。
今なら東日本と西日本中途採用やってるぞ。うまいやつは東日本に見事に逃げてるぞ。ちなみに西日本はどうかは知らんけど。 >>44
この手の話で毎度腑に落ちないのが
「代替路線として維持するための経費を誰が工面するのか」が全く考慮されていないところなんだよなぁ…
ふるさと銀河線が破綻したのも
「どう頑張っても路線の維持費を捻出出来ない」のが最大の理由だし
復旧までの期間は道路で代替する方が迂回路として鉄道を維持するより費用面で現実的だったり
ふるさと銀河線の高速化の効果が投資費用に全く見合わないから特急を走らせる構想が頓挫したという経緯が過去にある訳で
そうした顛末を意図的に無視して「過去にこんな構想がありました」という部分だけを切り取って論じるのはアンフェアだなぁ…という印象は否めない >>63
そうそう、毎回それは思う
そりゃあった方が便利に決まってるけど、具体的な実現方法には触れて来ない
結局税金で負担しろということなんだろうけど、貧乏になる一方の国で便利だからと見境なく出してたらさらなる増税で首が絞まるだけ
ガソリンなどの車関連の税金のように明示的に運賃に課税すればフェアだと思うけど、そういう案はヤフコメなんかを見てても反対多数
結局自分は一銭も出さないけど、公共の福祉という正論かざして他人のお金でやらせたいってことなんだろうな >>65
低率でも良いから
鉄道運賃全般に税金を付加するのは「公共交通」と位置付けるならやっても良いかもね
例えば普通運賃や各種定期には3%
一般的な割引切符には10%
青春18切符等の乗り放題切符や観光・クルーズ列車等の「鉄道に乗ることを目的にした切符や列車」には20～30%という形で
公共性や移動手段を担う部分と観光や趣味性に相当する部分に段階的に格差をつけた税率にするという方法もある
鉄道ファン的な視点で鉄道の公共性を訴えたいなら
まずは趣味性の強い部分には率先して年貢を負担する気概くらいは見せろと一介の鉄道(あるいは乗り物)好きの立場として言いたくはなるわな >>67
そのくらいはやってもいいと思う
固定電話だってユニバーサルサービス料金として受益者負担の形で賄っているんだから、鉄道の公共ネットワークを強調するなら同じようにやればいいんだよね
鉄道運賃全般に数％乗っけるだけでそれなりの財源になるでしょ
理想を掲げるだけの記事や動画はもういいから、具体的な実現手段を提示して欲しいわ >>66元社員で現在は本州3社にいるが今の会社はこのクソ会社と比べたら本当にまともだわ。こんな腐った会社は潰れていい。本当に消えてくれないかな。まともな人間ほどすぐやめてクソしかいない。 >>70
あんな待遇でまともなやつが来る方がおかしい
まともなやつは公務員に行く >>71
公務員といっても「札幌市」はまだ人が集まるが、「北海道庁」は無理。地方への転勤でどこの僻地に行かされるか分からないし。 >>71
夕張市職員並とどこかの記事で見ましたが、さすがに夕張市に失礼じゃないかなって >>73たしか夕張市職員以下だったような？まぁ、無事に本州3社に転職できたから俺にはどうでもいいけど。まぁ、本当に不満あるのは黙って転職してるからね。
ちなみに北海道から本州3社に転職したら給料が1.5倍になった。 >>71
たしかにあの時の俺はまともじゃなかったな…。JR北海道にいたことをマジで黒歴史にしたい。
いかにも本州3社に落ちたような総合職のバカがいたけど随分偉そうだったもんな。難関国立大出ていて総合職だからエリートだと勘違いしてたけど、一般社会じゃこんなクソ会社の総合職なんか大したことないし、本州3社のプロ採の方が上なんだけどな。 >>75
俺もUターン目指してたが、内地のJRに就職して年2回帰省したほうが安上がりなのでIターンで某JRに勤めてる
たまに北海道出身いるよね >>78
北時代は駅と乗務員。現在、JR某社で駅。こちらは残念ながら乗務員になれる見込みなし。まぁ、北より給料いいからいいんですけどね。 >>77悪評立ってるから道内のまともなのは北に入らないで本州3社に入るだろうからいるだろうね。北で田舎に飛ばされるなら東勤務の方が絶対いいしね。何せ給料がえらい違って帰省費用を考えても絶対こっちの方がいい。 乗務員になれる見込みなしってことは西の駅員コースかな？
それでも北で乗務員やるよりはマシだろ .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ 北海道を貶めるような書き込みはぜったい許さないぞー！
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ ボクの心は常にJR北海道と共にあります！綿貫Love！地元Love！
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. .
↓ 北海d民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる〜♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に〜♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ〜♪ オリンピックと〜♪
／｀ー‐--‐‐―´＼
. .
↓ 北海d民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ ねぇねぇ、あんたがた発展する札幌に嫉妬してるんだべさ？
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
. >>81ぶっちゃけ言えば東。企画や支社という匂わせもあるし、ちなみに車掌試験落ちた…。クレペリンダメだった？
西の駅員コースになると100%乗務員なれなかったはず。ぶっちゃけ東より給料落ちるけど北と比べたら全然マシだよね。というか西の中途採用に逃げた北の社員いそう。 今の東日本は車掌試験無いはずだが
ちなみに試験があったときはそもそも中途は乗務員にはなれなかったぞ
本当に東に転職したのか？
本当は西日本の7月採用組なんじゃないの？ まあまあw
ここでしか承認欲求を満たせないんだから温かく見守ってやってや いくら給料の安い北の乗務員から駅で1.5倍も給料が増えるって西より給料の高い東でも無理だろw
本当は北をやめてからどこかの私鉄で働いてるのではw >>85はウソをついている可能性が高いと思う
理由は>>86に書いた通り
でも北から東へ転職するやつは普通にいる >>85
君は北で車掌やってたのか？
それとも運転かい？？
仮に運転だとしたら最低でも年400はあると思うけど、つまりは今は駅員で年600って事かい？？
今の所得でもいいし北時代の所得でも良いから教えてくれなか。
そこから簡単に算出できるからさ 東も北もJR総連系の組合だけどどうなん？
東のは大量脱退で少数派に転落したけど >>94
東はほぼ強制的に社友会に入れられる
組合に入りたいならこちらから声かけないと さようなら札幌エスタ
かつては旭川や帯広にもエスタがあったが次々と消えて札幌だけになっていた とかち、おおぞらって自由席も必ずグレードアップ座席にあたりますか？ >>98
それは教科書に載っていないので、自分で調べて、どうしてもわからなかったら先生に聞きましょう。 >>99
そんな冷やかすんだったら何も答えなくていいです。貴方おかしいですよ >>100
·̩͙꒰ঌ(っ*´⚰`*)ﾟ｡ｵﾏｴﾓﾅｰ MT61系モーターで他力通風型は721系初期車のN-MT721だけ？
北海道で自己通風にすると粉雪を吸い込む危険性から他力通風型にしてるが733系の途中で全密閉モーターになって雪切室を廃止できた
たまにMT61と誤記してる文献が散見されるが原設計がMT61なだけで北海道で独自改良してる >>99
釧路担当の1・7・9号と4・6・12号なら確実に自由席もグレードアップ仕様だね。
札幌担当の3・5・11号と2・8・10号およびとかちだと幕式マークのST-1205・1206と789-1000準拠化されたST-1216〜19ならグレードアップ仕様だけど、
ST-1204以前の初期型だと青いシートだね（但しグレードアップ座席に更新された車両もあり少なくともST-1202は更新済み） 週末の余市~小樽、
朝の中央線並みの混雑なんだが、
コレで廃止になったらバスに乗り切れんよなぁ >>105
余市－小樽も中長期的には斜陽路線なので無理な維持はするべきではないが、現時点でそこそこ利用があるのも事実なので、
①現有気動車で余市－小樽をピストンするだけ。
②この先電化や札幌へ直通できる気動車を新製しない
③５年毎に協議を行い、輸送密度が一定以下になったら廃止容認
の３つが約束されるなら急いで廃止する必要はないかな。
北海道新幹線の札幌開業まだまだ先なので開業時で既に③を満たさない可能性も大だけど。 北海道庁の役人の中に、廃止すれば美味しい思いをできる役人でもいるんじゃないのかね
あいつらの廃止好きは異常 >>106
長橋とオタモイ、それに余市の大川に駅を作れば、かなり乗客増えるとは思うが、あの東京人知事は思考出来ないだろうね。 駅を増やせば増えるなんて...正気か...
余計に赤字増やすだけだろ...コスパとか考えろよ オタモイや長橋あたりにコミュニティバス走らせて新駅を拠点に走らせればバス運転手の削減と山線の活用が同時にできる >>110
駅追加による経費増て微々たるもんだよ（投資額はもちろんおおきいが）
あなたはJR北海道経営陣と北海道知事に騙されてるんじゃね？ その最初の投資額を言ってるんだって...どこが出してくれるんだ...自治体は絶対ださないぞ... バスの運転手を安賃金長時間労働で雇える時代は終わったんだから、鉄道に集約出来るところはそうしないと公共交通機関が無くなって高齢者や高校生以下の移動手段が無くなる。余市～小樽なんてその際たる場所だろう。最初に駅増やすのに10億円ぐらいの投資をするのなんて、バス運転手の賃金に毎年何億円も支出するのと比較するとずっと未来がある 10億円で済むか？
あの辺の地形だと駅作る場所を確保するだけでも大変だぞ... 車を運転できないなら、車がなくても生活が成り立つ地域に引っ越してください。そこまで面倒見きれないです。 >>117
そういう地域を増やさないと国も地域も衰えてく。現北海道知事のような問題放置型容認すんな。 （1）どうして普段その路線に客が乗ってくれない（もしくはその駅を使う人がいない）のか
（2）他に競合関係にある交通機関（マイカー含む）は存在しないのか
（3）近年の沿線人口と、移動需要はどうなっているか
（4）復旧したところで地元住民が不便だと感じる要素はないか
まずはそこからじゃないの？
「自宅や目的地から駅や停留所までが遠くて、長々と歩いていかなければいけない」なんて論外。
積雪寒冷地なら尚のこと。凍結して滑りやすい道を、買い物とかなら大きな荷物を持ってひたすら駅まで歩いて行く。しかも転倒したら怪我（骨折・頭部強打）するリスクありで。
だったら車で直接自宅と目的地を往復した方が楽だし安全。 富山ライトレールがJR時代より駅増やして成功してるからな 根室線の富良野〜新得が廃止されるため、富良野駅は「上り電車しか発車しない駅」になるわけか
このような駅は他には鹿児島中央・安房鴨川しかない
これを観光名所にすべきでは？鉄オタがたくさん来るはず 北海道新幹線｢並行在来線｣バス転換協議の泥沼化
地元住民は不信感､日に日に増す道庁批判の声
https://toyokeizai.net/articles/-/698820
鈴木道庁の無能さが災いしたな >>121
稚内とか根室とか石狩沼田とか
電車というくくりで言うなら北海道医療大学前とか
>>120
駅だけじゃなく本数が問題
日中1時間1本、ラッシュ時1時間2本から
日中1時間4本、ラッシュ時1時間5本になれば
そりゃ使いやすくなりますわな >>122
夕張支線廃止をベンチマークにしてたけど、もう次の12年目は無いね。
民主系の新人候補者にバトンを渡すでしょう 富山ライトレールをプロデュースした人が余市や小樽に招かれて
余市-小樽は低コストで黒字化出来ると、いろんなデータを元に提言してるんだが
道庁が全然乗り気じゃないらしいな
留萌の代替バス廃止を事前に知ってながら地元に伝えてなかった件といい、
道庁は何がなんでもローカル線を廃止にしたいらしい >鈴木道庁の無能さが災いしたな
↑記事中の『記者が道庁に問合せしたらクレーム対応係に回された』ってのはスゴいな北海道庁 イギリスのビーチングアックスを参考にしたからでしょ？
なんかあれ失敗だったっていうじゃん。
鈴木直道はどこかでミスリードしてるから間違いなくね それに本当は宇部興産専用道路みたいのを作りたかったんじゃねえかという玉虫色のお絵描きをしてたんじゃないかというのがあるんだよね 北海道版ビーチングアックスによって北海道で普及するのは軽自動車になる
そうなると、悲惨な事故が多発する。 >>125
ローカル線を全て残せなんては思わんが、小樽～余市を廃止するのは現状の情勢からしても完全に意味不明。
現時点の利用者でも多い上に、札幌まで45分圏内で周辺人口も多い駅を複数作れる区間なんだから、そもそも本当に赤字なのか？という所からの議論になっちゃう。（赤字でも社会便益が大きいなら残すべきという議論もあるが、それ以前の状況） 余市町営鉄道として残せばよかっただけ
そうしなかったのは余市町の判断 歪んでヨレヨレになってる北海道の大動脈？
https://youtu.be/_LKdxvo3IbU?si=-JU-PW8pxX40hYdq
単線非電化＋よれよれ線路ww
ダメだこりゃ〜〜〜〜！ 【北海道新幹線】札幌駅のちょっとディープな工事【JR北海道】
北海道旅客鉄道 2023年09月06日
https://www.youtube.com/watch?v=QfrE1iMOlKY
札幌駅の2・3番線の線路切替工事。 地球探索鉄道号の指定席座ってるけど、座り心地最悪だな
狭いし、相席だと景色も落ち着いて見れない
もう二度と買わない
自由席にしとけばよかった >>132
雪が降る鉄道ってコスト高いから学園都市線並みの輸送量じゃないと黒字にならんのよ
そもそも新小樽の位置からして地域輸送へのやる気は無いよ >>139
指定席車両をルパンにしておけばいいのに40じゃあ… >>141
現状で買うならボックス全部買い占めた方がいい
となりのボックスは満席のはずが、おっさん一人しかいなかった
どうせバレないしな オタが40をありがたがるから良かれと思ってやってるんでしょ
あれは撮り鉄が被写体としてありがたがってるのと
乗り鉄も混んでないのが前提の話しなだけなのに 空港輸送はN'EXみたいにぼったくり化しないと、会社全体の赤字を埋められんだろ 空港輸送をボッタク料金にしたら
皆んなバスに流れるだけで誰もエアポート乗らんぞ
ただでさえ窓汚くて景色すら見えないのに それこそ新幹線を新千歳に通しても
料金高くなるからバスに流れると思う >>146
ホーム有効長が足りない駅が多い。
エアポートと一部の普通列車をこれまで通り共通運用で回すとしたら、普通列車しか停まらない駅も含めて新千歳空港〜札幌〜小樽の途中駅を全て9両対応にしなければ無理。
ドアカットなんて極力やりたくないし。 今花咲線の始発乗ってるけど、高校生専用かってくらい高校生しか乗ってないw >>145
バスは遅すぎるし、安くもないから、
JRホッカイロはもう少し強気に出た方が 新球場の新駅 JRが建設位置変更を北広島市に来週にも提示へ
09月07日 22時26分
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20230907/7000060705.html
ＢＰ新駅工費、数十億円圧縮 設備一部簡略化 ＪＲが計画変更、北広島市に提示へ
2023年9月8日 10:04(9月8日 10:45更新)
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/905845/ 大通やすすきのが目的地ならバスも理由あるが
札幌駅が目的地でバスのるのは愚か 16時10分根室発の釧路行き普通列車、キハ40でわろたw
混んでる列車でクソ狭いボックス席は勘弁 混んでる列車だから詰め込むんだぞ
元札沼線のオールロングじゃないだけありがたいと思わないとな 花咲線で40乗れるなんてご褒美じゃん
こちとらわざわざ40乗りに用もないのに網走往復してんのに たいふぁーん、パオーン、釧唯一のポッポや号、キハ40、夜中でも許せる。22時過ぎに、15回から20回甲高いピーッの連呼、点検合図ならスマホでやれや。最近は15連ちゃんないが、Ｈ100の電子ホーンなみなら我慢できるが、22時以降のピーッ15連発は心臓に悪すぎ。
まあ、函館じゃあたりまえのタイファン号を目玉に、1踏み100円、1駅区間500円、助手席開放なら，苦情は少し我慢するか 1325発の根室行き、確かにギチギチに混雑した40だったけど
夏のこの時期は混むのも分かってるだろうから
せめて2両に出来ないのかねぇ
あと小樽-余市間も朝の田園都市線並みの混雑 JR北海道の社長
安全唱えるだけで経営やってるつもりになってるが、サービスレベル低下しすぎであまりに酷いな。 まあいくら社長だとはいえJR北を任されるのなんてただの罰ゲーム >>151
これ、東武ワールドスクウェア駅方式にしてみたらどうだという案を出してたのがいたけどその通りになるんかな？
確かにそれなら一桁減らせると考案してたのがいたんだ？
そして、それをやるに当たっては廃止状態になっている西の里信号場を復活、ないし6線くらいに拡充する必要がある。 >>162
これ、西日本の広島や山口でもやってたじゃん。
227系導入したらやめたけど 流れぶった斬って悪いんだが261系って0番代と1000番台で前面の絞り違う？
ライトの形だけじゃなくて0番代って下膨れじゃない？ >>162
盗り鉄に盗まれる（しかも偽物とすり替えられる）から付けるのをやめただけでは？ >>151
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/size1/7/d/1/3/7d134d0df57388b240a0d44f106e0a3d_1.jpg
>プロ野球北海道日本ハムの新球場を含む「北海道ボールパークFビレッジ」（BP、北広島市）の隣接地に整備する新駅を巡り、JR北海道が115億〜125億円に膨らむと見込んでいた総工費を約3割安い90億円前後に圧縮する方向で調整していることが分かった。
>新駅の場所を移し、列車を待機させる引き上げ線の併設をやめるなどして経費を抑える。
>新駅設置を請願して工費を負担する北広島市に来週提示する。 関東だとガキ鉄が圧倒的に目立つけど、北海道ではジジ鉄、オヤジ鉄が圧倒的に多いな
旅行できる金の違いなんだろうけど、ガキならクソガキが～で済むけど、
いい年したハゲのおっさんがウロチョロパシャパシャしてる姿見てると本当に見苦しい
4ねばいいのに >>170
これキハ54じゃないよね？いつの間にこんな内装の車が入線したの
知らんかった… 北広島市はバカだね
最初から複数案を念頭にJR北海道とコミュニケーション取れば良かったのに
物価高は現在進行で続いているんだから設計やり直すたびにコストが増大していく
これがコスト意識のない行政の限界かな
民間ならありえないことを延々とやっているね
役人の仕事なんてこの程度のものだよ
逆に民間の視点から言えば行政との仕事は儲かるということだけどね >>175
むしろハムがなんで増加分くらいは負担してやらんのかね
そっちの方が個人的には違和感あるわ 今の若い鉄オタも30年後には写真のようにジジババになって
オンボロのH100に揺られながら『昔は帯広から先も鉄道が走ってたよな』と語るようになるんやで 岩見沢駅か。
快速エアポートが岩見沢まで来るというのはありえないと思うけど LED発車標に新千歳空港の表記があったから岩見沢？って思ったが。昔のライラックエアポートの名残か？ JR北海道って、若い赤帽多くない？
離職率の高さと関係ありそうだな 全国鉄道主要幹線で函館〜札幌間以下のところは無〜い！
函館〜札幌間は下の下の下（ゲのゲのゲ）
函館〜札幌間は下の下の下（ゲのゲのゲ）
函館〜札幌間は下の下の下（ゲのゲのゲ）
函館〜札幌間は下の下の下（ゲのゲのゲ）
函館〜札幌間は下の下の下（ゲのゲのゲ）
函館〜札幌間は下の下の下（ゲのゲのゲ）
函館〜札幌間は下の下の下（ゲのゲのゲ） >>135
ゲのゲのゲ
単線非電化＋線路ヨレヨレwww
今に脱線するぞ 北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い
北海道以下というところは無い
下の下の下（ゲのゲのゲ） 下の下の下（ゲのゲのゲ）
↓
59.139.219.226 IP Address Location
Reverse IP (PTR)
KHP059139219226.ppp-bb.dion.ne.jp
ASN
2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
???? Japan (JP)
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市） ↑え、お前が札幌発信だと示したら道産子に効いてる事になるの。お前が事実に泣いてるってことか。 >>190
俺は発信してねぇよ、マヌケ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwww 【中央区】JR札幌駅周辺から消えた100円ショップ、身近な存在が遠い存在に【北区】
https://hre-net.com/keizai/ryutu/69951/ ＪＲ北海道・綿貫社長 新球場駅、総工費を３割圧縮 黄色線区、年内に中間報告＜一問一答 注目会見＞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/909610/ 歪んでヨレヨレになってる北海道の大動脈
https://youtu.be/_LKdxvo3IbU?si=hd8ose6SDp2_DV9-
単線非電化＋線路ヨレヨレww
ダメだコリャ〜〜〜〜〜wwwwwww 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い 単 線 非 電 化 V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ ディーゼルなんて田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダヤダ…！！
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ はやく札幌までチンカンシェン欲しいよぉ〜〜〜〜（涙目）
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. 北海ｄ民
↓
59.139.219.226 IP Address Location
Reverse IP (PTR)
KHP059139219226.ppp-bb.dion.ne.jp
ASN
2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
???? Japan (JP)
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市） .
ヽ | | | |／
三 道三 /＼＿＿_／＼
三 産 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 子 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
. 札幌まで新幹線伸びても1日たったの17本ww
●新幹線発着本数
博多駅 1日約90本
仙台駅 1日約70本
盛岡駅 1日約40本
福井駅 1日約40本
長崎駅 1日約22本
札幌駅 1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線 1日16本
フル規格で作らせておいて山形ミニ新幹線並みの札幌
↑国も札幌開業には全く期待していないというのがこの本数に表れてますね。
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線 函館〜札幌単線非電化＋線路ヨレヨレALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！
函館〜札幌単線非電化＋線路ヨレヨレALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！
函館〜札幌単線非電化＋線路ヨレヨレALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！
函館〜札幌単線非電化＋線路ヨレヨレALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ >>30
日本のピョンヤンwwww
半世紀遅れの札幌（アワレ） .
↓ 北海d民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ ねぇねぇ、あんたがた発展する札幌に嫉妬してるんだべさ？
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
. >>29
「北海道見下すのいいかげんにしなさい！」 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ディーゼル道民の新幹線への憧れ、半端ないっすねwwww
福岡から50年遅れの札幌ww
鹿児島に先越され…
長崎に先越され…
福井にも先越され…
とうとう日本ドンビリ開業という恥ずかしい立場に追い込まれた札幌市。
ドサンコの新幹線に対する執念と燃えたぎる郷土愛は相当なもんだと思うよww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 個人的には利用しないからどうでもいいが、新駅作るのになぜこんなに時間がかかるんだろう？
高輪ゲートウェイ駅とか幕張豊砂駅みたいなのと比べてはいけないのかもしれないが。
ロイズタウン駅も上記と同様に線路に手を加えていないが、線路に手を加えるだけでこんなに期間がかかるものなの？
それとも着工時期の関係？ 工事期間中、千歳線の全ての列車を毎日運休させてもいいというならもっと早くできますが？ >>211
北海道時計
重要度、緊急性が低いのと、資金の短期集中投入ができない事情。
北海道は橋作るのも道路作るのもすべて遅い。 >>211
千歳線は夜中も貨物走るから１日に作業できる時間が４時間ないくらい
４時間後には再び列車が走れるようにしなければならない
ちまちま工事するからめっちゃ時間かかる 普通しか停車しないエスコン新駅
試合日は臨時が出ると思うけど、通常は1時間に2本程度の本数
利便性は著しく低そう 普通しか停車しないエスコン新駅
試合日は臨時が出ると思うけど、通常は1時間に2本程度の本数
利便性は著しく低そう >>216
1時間に2本停まる駅は利便良いほうだろ >>218
全然。バス停ならまだしも駅ならせめて10分以内に次の列車が来るのが当たり前でないと、とても使いもんにならん。
だから地下鉄の方が便利だというんだ。
快速・特急・貨物列車の設定が要らないから全部各駅停車の旅客列車だし、どの駅でもそんなに待たなくても次の列車がすぐ来るし、雪で止まらないし。 新駅できたら、北広島発の臨時快速は新駅からの普通に変わるかと 乗蔵は脳内妄想を垂れ流しているだけ
Yahooは記事の妥当性やファクトチェックしているのかな？ よくこんな趣味丸出しのライターを採用するもんだな
布部駅まで貨物入れろとは恐れ入る JR北海道の広報から苦情きてないなら乗蔵を容認してるんじゃね？ ・C62形は原設計形（第1・第2動輪上の軸重16.08t）から軽軸重形（第1・第2動輪上の軸重14.96t）へ改造しなければ長万部駅〜小樽駅間に入線不可だった。C62 2（京都鉄道博物館）やC62 3（苗穂工場）も小樽築港機関区への転属と同時に軽軸重形に改造されている。
・DD51形は軸重14.0〜15.0t（可変）、DF200形は軸重16.0tで、前者は北海道から撤退済みで後者は長万部駅〜小樽駅間には入線不可。
こんな基礎知識すらろくに持っていない自称・鉄道ライターの「長万部駅〜小樽駅間は貨物列車の迂回路として残すべきだ」という戯言など無視でいい。 ■幻に終わったDF200山線デビュー！
JR貨物では、1000mで20m上る1000分の20というきつい勾配がある山線で貨物列車を牽引する場合は、DD51形ディーゼル機関車では2両の重連運転を義務づけている。機関車2両での牽引は、行き違い駅の設備の長さの制限からコンテナ貨車1両分の損失でもあった。貨車の牽引機を従来のDD51形ディーゼル機関車の約1.5倍のパワーを持つ、より強力で高速運転も可能な新鋭ディーゼル機関車DF200形1両による牽引に変更できれば、時間の短縮と牽引する貨車台数の増加による貨物の輸送量の向上が図れるが、レールにかかる機関車の重量が重くなるため、特に曲線部のレールが耐えられるかどうか。橋梁が耐えられるかどうか等の課題があった。
そのためJR貨物は有珠山が噴火する前日の3月30日、JR北海道へDF200形機関車の山線入線が可能かどうかの調査を依頼した。JR北海道は4月13日、この課題を解決するために、山線に高速軌道検測車（マヤ34形）を運行し調査を行った結果、曲線部分のレールを止める犬釘の打ち増しによって補強すれば通行可能との結論に達したが事実上運行されることはなかった。
出典：有珠山噴火 鉄道輸送の挑戦 P43 JR北海道 >>232
犬釘を打ち増しする費用を誰が負担するのか?てな問題もあるからなぁ
JR北「犬釘を打ち増ししたら通れそうだけど貨物のためのコスト増だから費用はそちらで出してね」
JR貨「ウチもそちらと同じく経営がカツカツだから迂回路のための追加投資をする余裕が無いので止めとくわ」
内々でこんなやり取りがあったとしても不思議はない気もするわ
後にJR北海道が色々やらかしてしまったことを踏まえると
結果的には見送りで正解だったんじゃね まあ山線維持は妄想やね
現在でも閑散ダイヤだしインバウンドも新幹線やバス使うから関係ないし
願わくはもう一度有珠山が噴火して室蘭本線が不通となり迂回貨物が走れば
廃止論者も「ほほう」と考え直すかもね 2023年度第1四半期主要区間の輸送密度と2019年度同期比
路線 区間 2019年 2023年 減少率
石勝_根室線 南千歳-帯広 3,203 2,397 -25.2%
室蘭線 長万部-東室蘭 4,817 3,714 -22.9%
室蘭線 室蘭-苫小牧 6,705 5,395 -19.5%
函館線 岩見沢-旭川 7,714 6,116 -20.7%
札沼線 桑園-医療大学 18,887 16,620 -12.0%
函館線 札幌-岩見沢 43,253 36,109 -16.5%
千歳_室蘭線 白石-苫小牧 47,161 44,012 -6.7%
函館線 小樽-札幌 47,006 40,045 -14.8%
宗谷線 旭川-名寄 1,351 1,075 -20.4%
根室線 帯広-釧路 1,444 1,097 -24.0%
新幹線 新青森-新函館北斗 5,725 4,869 -15.0%
2023年度第１四半期線区別の収支とご利用状況について
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20230920_KO_SenkubetsuSyusi.pdf
千歳線はエスコン効果絶大
札幌圏は回復度合いが大きい もし再び有珠山に兆候がある場合今度はDD200が必要になる。
しかも苫小牧には樽前山という低い活火山もあるし 山線ってコキ10両までなんでしょ？
定数も海線（20両）の半分で本数も少ないし輸送力かなり落ちるよね
もう倶知安で交換もできないし
施設の老朽化と相まって前回の迂回時より山線の状況は悪くなってると思われ
廃線確定の路線にJR北が今さらカネ出すとも思えない 潰れても無関心
あってもなくてもどっちでもいいんでしょう 当のJR貨物が噴火したら別の輸送手段使った方が安上がりと言うのだからそれでいいだろうに、何でDF200は走れる筈だとか細かいことに突っかかるかね
目的は荷物を運ぶことなのに、何でそんなに鉄道という手段に拘るのか
山線じゃなくても運べると言ってるんだから任せればいいのに >>241
国交省の外部委員会の答申その他を見ると
・現時点で貨物列車の運行がある路線は存続される可能性が他より高い
・貨物列車の運転が無くとも貨物輸送の免許が保持された路線も免許すらない路線よりは多少は有利
この2つがあるから出来るだけ多数の鉄道路線が残ることを望む人達からすると
「○○線に貨物列車を走らせろ」とか「××線を迂回路として活用しろ」ということになる
有珠山噴火絡みの話もそのパターン
ただ
名古屋港線が今年度限りで廃止のリリースが出たように
鉄道貨物の輸送量はともかく取扱い路線は今後も減らされるから
現状貨物輸送免許が無い路線が再び免許取得という可能性はほぼ無いんだけどね >>242
それって残すための路線存続って感じで本末転倒よな JR北海道、潰れても無関心
あってもなくてもどっちでもいいんでしょう？ ドサンコakbarくん、JR北海道はあってもいいというわけやな ひがし、きたフリーパスが指定席日数+1回使えるようになったな。 >>234
有珠山は約30年周期で噴火しているので、北海道新幹線札幌開業前に噴火しそう 富良野～東鹿越間はバスの免許維持路線みたいになってないか？
巻き添えで運転見合わせになってもおかしくなかったはずだが錆取りも兼ねて走らせてるとしか思えない
これに葬式鉄が殺到して大混雑になってる >>247
新幹線の開業前に噴火したとしても
前回の噴火で牽引定数の関係から迂回の機能を充分に果たせず
JR貨物が「噴火したらトラックで」という意向を示しちまった以上はほとんど影響無いんじゃね?
上にも指摘している人がいるけど
倶知安の設備を簡素化したりしているから
そもそも迂回の機能を既に喪失している可能性が高いしね そこで2024年問題ですよ
膨大なトラック便のドライバーを確保するのが難しいかも >>250
鉄道も人手不足は変わらないしねぇ
特にJR北海道はそれが顕著だからなぁ
有珠山避けるだけなら最悪釧路港経由で新富士駅から貨物列車を仕立てるとか
苫小牧貨物駅が使える状況なら苫小牧港経由で苫小牧貨物駅から貨物列車を仕立てるという方法もあるし
これなら迂回以外の目的にも多少は使えるからこうした設備投資をした方が
山線に投資するよりは有用かつ費用対効果も高いからね >>250
貨物列車と競合する長距離トラックドライバーのほうが割がいいので
貨物で運んでもその先誰もやりたがらない状況は変わらない >>253
要は鉄道もトラックも船もみんな人手不足ということだから
「人手が足りないから○○から××に移行させましょう」という理屈自体が不毛ということですな
「環境問題とか2024年問題とか言われている割には状況に変化が無いね」というのも
駅なり港なりから最終目的地に運ぶのはやっぱりトラックだろみたいな話もそうだけど
結局は別の手段に変えるのは言うほど簡単ではないということなんだろうな
「環境負荷が低いから鉄道にシフトしましょう」といわれても
「乗車率が半分くらい無いとバスに環境負荷やエネルギー効率で負けますよ」という話と似たようなもので
鉄道に都合の良い側面だけを切り取ったアプローチだと現状を変えるのは無理なんだろうさ 北海道医療大がFビレッジ移転を検討してるとかいうビッグニュースが
実現したら札沼線がまた短くなるな ロイズが駅を新設して間もないから面倒なことになりそうね
教育大のとこで切られたらロイズ新駅はその先だし… 当別から北広島まで学園都市線を延伸か
胸が熱くなるな >>260
まぁ分割されたらそうなる(ある種分割の弊害)だろうな…とは思う
乗り継ぎ割引で当初イメージされていたのは新幹線と中・長距離特急の乗り継ぎだし
そうなると自社で完結するケースが比較的多いのは東日本くらいで
後は他社と絡む乗り継ぎ割引が多発するから乗客が増えても収入はあんまり増えない(運賃収入は増えるから丸損ではない)てなことになるからね まさかまた廃線がw
当別〜北海道医療大学。
月形からの廃止代替バスが医療大学ではなく当別までなのはそれを予測変換してたのかwww >>262
医療大〜新十津川廃止の見返りの一つに医療大駅の駐車場増設＆当別止まりの一部の延長もやったのに大学に逃げられるんじゃなぁ。 医療大の移転先として報道されたのがポールパーク内の一部の駐車場で、
その面積は当別キャンパスの10分の1もない
大学の全面移転は考えづらく、現当別キャンパスも一定程度は維持されるのではないだろうか
よって学園都市線の末端は引き続き残ると予想 医療大の移転先として報道されたのがポールパーク内の一部の駐車場で、
その面積は当別キャンパスの10分の1もない
大学の全面移転は考えづらく、現当別キャンパスも一定程度は維持されるのではないだろうか
よって学園都市線の末端は引き続き残ると予想 当別キャンパスに加えて札幌市北区の札幌あいの里キャンパスと北海道医療大学病院も集約する。２７日の同大理事会で可否を決定する方針。（道新）
飛ばし記事かもわからんが、この通りなら全面移転じゃね？
調べてみたらこの学校、元々釧路の方にあったのね >>264
日本医療大学と同じ方向性じゃね？
真栄キャンバス(アンデルセン福祉村も)と月寒キャンバスみたいにね。
ていうか、恵み野キャンバスってどうなったの？ 学校が撤退したら廃線するようなところにそもそも学校建てるなよ 道都大学も紋別から北広島に移転したな
道都大学の学生がもっと名寄本線を利用してれば生き残れたのに
鹿屋体育大学も大隅線の沿線だったがやはり廃線になってる >>269
・元々札幌市民で自宅から医療大学前まで通う学生さん
・他地区の出身だけど大学近辺より札幌の中心に近い場所から通いたい学生さん
北海道医療大学くらいの位置だとこの2パターンのお客さんが見込めるけど
紋別や鹿屋だとわざわざ鉄道を使って通学しなくても大学の近場にアパートなりマンション借りた方が良いからな
札幌なら多少通学に時間を割いたとしても街中に近い住居を選ぶメリットはあるけど(俺は面倒だから大学の近場にするがw)
紋別や鹿屋じゃそのメリットがさすがに乏しい >>266
敷地面積が全然足りん。
Sコン球場を潰せば出来そうだが５年後にはそうなってるかも。 育英館大学（旧稚内北星学園大学）も殆どの学生が下宿生で毎年4月になるとアパートが満杯になるとか
列車での通学は駅から異様に離れてて不便 あいの里公園？ロイズタウン？以北がローカル線に凋落する危機だね
当別までは残っても、北海道医療大学が現在地から完全移転なら、北海道医療大学は仮に残ったとしても、（廃線区間の）石狩金沢と対張るくらいしか利用ないだろ >>273
あいの里の医療大学病院はどうなんだろうか？ 2024年春で新函館北斗の乗継割引廃止説が
まあ使う人少ないだろが いい加減JR北海道は解散しろよ！
国民は非常に迷惑だ！ >>271
周囲に森がまだまだいくらでもあるだろが。
新駅建設が決まった事で、エスコン近隣への移転を考える教育機関等や企業が
これからもどんどん続くぞ。
札幌へも千歳空港へも30分以内で出られるってのはメチャクチャ大きいからな。 >>273
大学跡地を上手く住宅地開発すれば良い。
快速運転して所要時間短縮すれば住む人は多いだろう。 快速運転どこで待避するんだ？
それともめちゃくちゃ本数減らして快速か？ >>281
アホか？
待避線作る前提に決まってるだろが。
「待避線作らずに快速作れ」なんてほざく
鉄ヲタがいるワケ無いだろが。 国税ムダ遣いウンコJR北海道。
JR北海道は速やかに解散しなさい！ 千歳線大改装複々線化けか東豊線北広島延長待った無しだな。 >>285
地下鉄は札幌市営だよ
札幌市外への延伸は札幌市交通局が株式会社組織に民営化されてからじゃないと無理 公営でも隣の市くらいなら行ける
本八幡駅は千葉県市川市だし、東京都内が営業エリアの旧営団地下鉄も東西線を例外にしても、和光市駅が埼玉県和光市 横浜市営地下鉄プルーラインも新百合ヶ丘（川崎市）へ延伸予定だしな よそがやってるから札幌もマネしろってか
そのうち東西線旭川まで延ばせとかってほざくバカ出てくるぞ 札幌地下鉄はゴムタイヤで市内の短い駅間距離をチマチマ走っているのがお似合い
あのシステムで市外の長い距離を走るのはエネルギー効率が悪い 札幌市と北広島市の境界駅から初乗り300円くらいの高額３セクに >>292
というより15kmあるぞ。その間の半分はほぼ無人地帯だし。 ボールパーク構想は千歳線ありきの計画だし、JR北海道の経営計画としてもボールパークで稼ぐことになってんのに地下鉄がどうとかあり得ない話してる奴なんなの？
煽り？工作員？ただのバカ？ 先に山線廃止問題に関わった鐡坊主氏はどう思ってるのだろう？ >>299
>移転の理由について、大学関係者は北海道新聞の取材に「少子化に伴う近年の入学者減で財政が厳しくなっており、大学の存立への危機感から新キャンパス設置を検討することになった。それしか生き残る道がない」と明かした。
>移転は4、5年前から検討していたという。
>当別町より交通機関が降雪の影響を受けにくい上、札幌にも近いことから学生の利便性向上につながるとの大学の狙いと、BPに教育機関や病院を誘致したいとの日本ハム側の考えが一致したとみられる。
>検討案によると、BP内の新キャンパス予定地は球場から新駅方向に約200〜300メートル離れた約1万8千平方メートルの敷地。
>日本ハムが北広島市から購入した敷地を同大が有償で借りる。
>当別キャンパス、札幌あいの里キャンパス、医療大病院といった主要施設の大半を集約する。
>総合グラウンドなどの体育施設は当別に残す方向という。
>同大側は理事会翌日の28日に当別町に説明する予定。
>後藤正洋町長は移転について「大学側から何も聞いておらず答えようがない」と話した。
>一方、移転に伴い、現在の北海道医療大学駅は駅名変更なども議論になる可能性がある。
>JR北海道関係者は、駅を利用する学生がいることで路線を維持できているとして「移転すれば影響は大きい」と話した。
>〈ことば〉北海道医療大
>薬、歯、看護福祉、心理科、リハビリテーション科、医療技術の6学部9学科、大学院6研究科を擁する医療系大学。
>1974年に東日本学園大として旧釧路管内音別町に開学した。
>85年に石狩管内当別町にキャンパスを統合、94年に現大学名に変更した。
>現在は当別町をメインに、札幌市北区の札幌あいの里キャンパス、同中央区の札幌サテライトキャンパスがあり、あいの里には北海道医療大学病院がある。
>学生数は大学院を含め約3600人、教職員数は約800人。 >>298
とりあえず阿部等とは別件でお互い話が噛み合わないだろうとは言ってるし
櫛田との対談はだいぶ前にやらないと言ってたから
山線の廃止に関する坊さんの考え方がどうであれ
阿部等や櫛田とは交わることは無さそうではある >>295
JR北海道が本気でボールパークで稼ぐつもりだったなら、
エスコン開場に新駅開業を間に合わせるはずだろが。 櫛田泉（鉄道乗蔵、北のたぬき）と阿部等は令和の川島令三 >>302
下り線だけでも仮設ホームと簡易改札くらいは置いてたよね >>303
冷蔵庫は個人的に「アホちゃうか?」と思う場面は多々あるが
並べられている他の面々に較べたら冷蔵庫の方が数段マシに見えてしまうのが怖いw 阿部等は元束のエリート社員
お手並み拝見といこうか 西武が小田急や東急から車両もらうのに倣って
北もH100新造しなくても東や西から程度のいい気動車譲ってもらったらどうなのよ >>308
内地仕様の持ってきてもどうしようもならんべや
改造の手間とコストかけてもこの先何十年と使えるわけじゃないし GV-E400と比べても結構あちこち違うみたいだからねえ
それを中古車に後天的に施すとなればかえって高くつくのかな
あと西によそに売れるほど程度のいい気動車ってのこってるのかねえ 北海道民だって金無かったら中古のワゴンRや中古のマーチで10年くらいは乗るやろ？
20万で買ったワゴンRをコツコツ直して乗るみたいに、北も気動車コツコツ直して動かしたらエエねん。
その方がサステナブルな世の中に合ってるやろ そういやサハリン国鉄が改軌した数年前まで走ってた
スバル製の気動車が大量にサハリンに余ってると聞いたけど、
寒冷地仕様だし軌間はJRと一緒だしエンジンは信頼のスバル製だし、
サハリンから稚内なら輸送費も安いし、悪い話じゃ無いと思うけど >>314
東武鉄道がアルナ工機共々潰した事業のひとつと言われてるね。
ちなみにアルナ工機は車両部門はアルナ車両として復活し、路面電車やLRTを作ってる。 >>315
情報局は残す必要なしと言ってる。
ちなみに、余市から小樽にかけて連接バスを走らせるとしたらどのくらいの再開発になるんですかね？
小樽駅はトレーラーを走らせる用地はないし、ロータリーじゃないしさ。 >>315
なんか意図的に土日休日の混雑動画しか流してない気がする
ド平日乗ってるのかね？ 乗ってるというのは、北のたぬき＝鉄道乗蔵＝櫛田自身がね >>321
JR北海道落とされたんだな
ざまぁwwwwww >>322
混雑時の状況をピックアップするのは実は諸刃の剣でもあるんよな
乗客が少ない時間帯や曜日は乗客が非常に少ないから平均すると余市の乗降客は1日1200程度…という話になるので
増発や駅の増設による乗客の掘り起こし(特に前者)の余地は実はそう多くはないということでもある
「バスを全て廃止して鉄道に集約したらお客さん増えるやろ」という意見も当然あるだろうが
バスと鉄道だと客層がある程度違うから(運賃重視ならJR・乗り換えを嫌うならバスetc.)
鉄道に旅客を集めて乗車率の向上…みたいな話も都市部と違ってそう簡単には行かんからなぁ >>322
恣意的な動画しか作ってない
余市駅の乗客が増えたと言っても具体的な数字もなし
「関係者の発言」ばかりで誰のコメントなのか不明
山線存続に掛かる費用や負担先はノープラン 千歳線に色々集中しすぎて、将来的には3両or6両がデフォの札幌圏の通勤形電車の仕様自体を見直さなきゃいけなくなるんじゃないかね、これ。 貨物も室蘭本線（沼ノ端ー岩見沢）の一部の活用を考えた方がいいかもしれん >>331
貨物に関しては運転時間帯次第のところもあるからね
JR北海道にしてみれば保守費用削減という視点だと貨物列車の運行ルートは集約した方が有効なのも事実だし
・貨物を室蘭線により多く回して回して千歳線の旅客列車を増加することによる収益増
・貨物を出来るだけ千歳線に集約し室蘭線の保守費用や設備投資を抑えることによるコスト削減
この2つを秤にかけるとどうなるか?なんだろさ
山線の場合コスト増の方が上回るから早々に貨物免許を返納したけど室蘭線はどうなるかねぇ >>324
元社員だがクソ会社だから俺もそう思ってる。ちなみに無事に同業他社に転職して年収大幅アップ、社内はまともな人間ばかりでマジで最高だと思ってる。 >>332
JR貨物「道北方面の貨物を千歳線回りにするのも、道央方面の貨物を室蘭線回りするのも、遠回りする分だけ時間と費用が増えるから嫌です」 千歳線は北の東武東上線と言われるからね。。。
踏切事故やグモでよく止まるしさ。。。
そのくせ稼ぎ頭と 北の東武東上線だったら今頃まだ主力は711系とキハ40だぞ
キハ22もまだ残ってる 根室線滝川富良野間も、客扱い廃止、貨物のみになるのかな？ わいも元社員だけど、この前久しぶりに北の大地に上陸して旧職場に見に行ったら同僚が赤帽になってた
年齢的に早すぎな気がしたが、人が足りな過ぎて早いうちに管理職になれるのか？ 俺のこと？
今は某本州JRの社員やってますけど何か？ >>340
ﾜﾛﾀw
バイトのくせに
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰwwwww 札幌から車で45分“当別町”!
自然に囲まれた「ファームレストラン」七輪で焼く“絶品ハンバーグ”【北海道発】
https://www.fnn.jp/articles/-/544522 日本の国益考えたら
北海道新幹線札幌延伸を機に
在来線長万部以南は廃止、鉄路を撤去すべき >>346
日本の国土防衛を考えたら
貨物専用線にしてでも長万部以南は鉄路を維持すべき >>347
国土防衛という観点なら
・より多目的に使用可能
・敵の攻撃や天災による破壊に対する冗長性の高さ
これらの観点から鉄道よりも高規格道路が有効なんだよな
鉄道存続絡みで国防と結びつけて話す人が時々いるけど
国防云々を強調するのはむしろ逆効果(高規格道路の更なる充実を後押ししてしまう)にしかならん気がする
「農産品の中には鉄道輸送の比率が高いものもある」とは言っても
あれはアボイダブルコストルールのおかげで鉄道貨物の運賃が低く抑えられているから利用されているってのが一番の理由だしねぇ 自衛隊も人手不足だからな
なんでも道路輸送に人員を割く状況にないのよ
だからどうしても自力で輸送しなければならないもの以外は民間の輸送力の活用が考えられているわけで
鉄道貨物の利用もその一環 >>348
有事が起こった際に使用するのではなく、有事が起こりそうな時にあらかじめ物資を輸送するために必要
だから普段から貨物列車を運行しておく必要がある しかし、日本の在来線は規格がショボ過ぎるから
外国の鉄道みたいに戦車とかを容易には運べないんだよな。
やるなら全ての在来線を欧米レベルに作り替えないと。 >>352
日本の鉄道に載せられるサイズの戦車作ればよくね？
サイズ的に無理？ >>353
サイズもさることながら重量的にも無理
性能を上げようとすると仮に小型化しても重さは一定以上のレベルになるので
自衛隊で鉄道輸送が可能な戦車は戦後初めて量産された61式戦車だけで
他は全て鉄道輸送NG
ちなみに平時の貨物輸送は物流の確保が出来ていれば当該地域のライフライン確保の意思を対外的に示すことになるから
鉄道が無くとも道路や港湾
あるいは空港整備に注力する姿勢を示せば特に問題はない
鉄道の存在が国境保護を意味するならアメリカは沖縄の鉄道を復興させたはずだからね 後志鉄道について
道新 スルー
小樽市 スルー
JR北海道 スルー
余市町 スルー
岩内、共和 反発必至
倶知安以南 交付金ぶんどられるので反発必至
JR貨物 スルー（そもそも必要だとは言ってない）
出資金だけ集めて「やっぱ無理だったわ」となりそう 交通評論家の阿部さんだったかな？
エスコン駅減額プランの発案者のね 自衛隊の自前の輸送力はいたって貧弱
道路や港湾や空港をいくら整備しても肝心の輸送機や輸送艦、
はたまた戦車を輸送するトレーラーに至るまで足りてないのだから
（揃えようとしてもあまり軍事にカネかけたくない財務省から横槍が入る）
だからこそ輸送に猫の手も借りたいという状況で
鉄道ことさら排除する理由は自衛隊にはないんだよね 銚子電鉄ですらあんな状況で経営してるんだから
後志鉄道だって出来らぁ！！
ウィスキーボンボンいっぱい売って収益の柱にすれば良い >>358
JR貨物が自衛隊機材輸送は手間が凄くかかるのに
金がほとんど貰えないから嫌がるんだよ。
本気でやるならJR貨物を再国有化でもしないと。
外国でも鉄道で国軍の兵器輸送を頻繁に行ってる国は
国鉄の民営化があまり行われていない。 >>360
JR貨物を再国有化してもJR北海道が片っ端から線路を剝がしていてはどうしようもないのでは？
宗谷本線北部や花咲線の貧弱な線路を見ているととても無理そう >>360
機密保持の問題もあるしね
軍関係の輸送をある程度考慮した場合
防諜の観点から写真や動画の撮影の禁止または制限とか
外国人の乗車や立ち入りについても同様に禁止なり制限を考慮する必要があるけど
それが出来るようにするには国有化ないしは完全公社化は必要にはなるだろなー >>340北で赤帽になっても給料安いんだし、本州JRの方がいいんじゃないの？
俺も北元社員で今は某本州JR本体社員。共に今の会社で頑張ろう！ 有事とか言っても
自衛隊は遅滞戦術取って持久するのが基本なのに
貨車でガンガン兵力送ってガチンコ決戦やるつもりかよ 北海道の自衛隊が貨車でガンガン物資送り込んでガチンコ決戦なんかやんねえよ >>364
パワポ資料の絵では函館→旭川までしか書かれていない >>337
根室本線沿線住みのものでが、そうなると大変で
すが、その貨物自体も富良野で採れる農産物、特
に玉ねぎが主で、トラック輸送もあり需要としては
それほどの物でもありません。
元々芦別・赤平の石炭を運ぶ為に造られたものな
ので。。。 >>372
これまでのような時間の浪費はもはや許されません、とまで辛辣に言われて6年
未だナメたことやってるのか >>376
JR北海道の未来は北海道医療大学だよね
このままではジリ貧確実なのに議論しようとしても一歩目から進むわけないの
眼に見えてるからさっさと自分たちで決断実行して
「文句は後で伺いましょう」でごり押しするしかない
誤解を恐れずに言えば冷酷さが足りないんだよ 船舶や鉄道の輸送量 今後10年で倍増の方針へ 国土交通省
2023年9月30日 5時45分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230930/k10014211581000.html
↑
ますます廃止できなくなるな
こう言い出したからには路線の維持にも国がカネ出さないと絵に描いた餅でしかないが、どうなる？ なんつうか日本の公共交通の課題なんて２０年も前から露わで、特にこの１０年は明らかに政策変える必要あったのに、安倍晋三内閣の不作為で社会全般が機能不全起こすほど手遅れになってるな
安倍晋三て何だったんだろう。日本をぶっ壊したな >>342
なに逃げてんだよ負け犬
さっさと答えろや >>379
仮に船舶と鉄道をどちらも倍増した場合だと鉄道の占める割合は10～15%程度(8割は船舶)だし
駅や港から先の輸送はどのみちトラックになるので
貨物輸送を倍増するとしても「在来線の貨物取扱い路線の減少」とは必ずしも矛盾しないことは留意が必要かもね
新幹線を使った軽貨物や小荷物輸送が拡大した場合
在来線で小規模な貨物輸送をしているレベル(それこそ石北線やら根室線やら)を船舶にシフトした場合のトンキロの差を相殺してもプラスになるからなー 日本は海上コンテナの鉄道輸送システムが未熟だからな。
コンテナを船から鉄道に直接積み替えられる港が1つも無い。
だからトラックでの継送が必要で非効率。
だから道外との直通貨物列車を途中で船に移行させるのは
非常に非効率なんだよ。
貨物列車で出発した以上は青函トンネル通って目的地まで
鉄道で運ばないと。 日高本線はキハ130を入れずにキハ54にすべきだった
こうすれば車体腐食しなかったのに
2エンジンパワーでキハ130と同等の加速になるはず >>385
40ftハイキューブが鉄道に積めないのは致命的よな
40ftノーマルよりちょっと多く積めるけど船での送料は一緒
そういう意味でもコスパ最悪 チサ9000みたいに超小径車輪が必要か？
360mmしかなかった 全て鉄道乗蔵＝櫛田泉＝北のたぬきの
妄想山線貨物計画が原因 北海道で戦争が起きたとして
札幌は根拠地だから移動ないとして
旭川から鉄道を使ってまで物資や兵員送る場所ってどこ？
稚内近郊に上陸してるなら名寄辺りまで前進するにしても、貨車載せるくらいなら分散移動した方が安全じゃん
紋別近郊に上陸した場合でも同様 >>392
仮に鉄道の活躍の可能性があるとしたら
一次防衛ライン(名寄なり旭川なり)より後方に一般市民を逃がす経路に使う場合かな
物資や武器の輸送なら道路に散開させて分散輸送した方が少なくとも全損リスクが下がるという面では有利だし
一般市民の後方移送の場合
大量輸送が可能で自衛隊の前進ないしは撹乱の妨げにならない(主要道路を軍事に明け渡すために)鉄道を使うのは割と合理的
敵が無差別攻撃に出た場合に一般市民にまとまった被害が出るリスクが高まるのが唯一にして最大の問題ではあるんだけどね 戦闘の混乱で信号が変わらないので動かせません
これが日本だぞ >>392
冷戦時代は音威子府と仁宇布が重要拠点だった 日本
本州、四国、九州
流刑地
蝦夷地、佐渡、南西諸島
JRは日本にしかいらない。
蝦夷地JRは不要 日本
本州、四国、九州
流刑地
蝦夷地、佐渡、南西諸島
JRは日本にしかいらない。
蝦夷地JRは不要 >>394
まぁ宗谷線の北側とか根室線の東側とか留萌方面とかだと
人口密度が希薄で鉄道の駅に避難する人を集約するのに時間が掛かり過ぎるしな 札幌五輪断念だってよwww
新幹線も断念か？（ククククククククククククッwwwwwwwww 延期報道を見る限りほとぼりが冷めるまで待つといってるようにしか見えんが 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ .
ねぇねぇ 今どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶| ♪
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 2030年になっても
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | 札幌に新幹線もオリンピックも来ないんだけど
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__ ねぇ今どんな気持ち？
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/ 泣いてるの？ドーミン
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::|ﾆｺﾆｺ ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
/ ／ ♪ ：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ↑道民 ｿ ﾄﾝﾄﾝ
. ２０３０年になっても単線非電化wwww
https://stat.ameba.jp/user_images/20220905/11/sapporo-1056/83/bb/j/o0720040515170425416.jpg
札幌の負けてる感
札幌の負けてる感
札幌の負けてる感
札幌の負けてる感
道産子の劣等感ハンパない
道産子の劣等感ハンパない
道産子の劣等感ハンパない
道産子の劣等感ハンパない
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！ 2030年になっても、札幌には新幹線もオリンピックも来ません！
あるのはヨレヨレ線路を走るディーゼルカーのみwwwwww
歪んでヨレヨレになってる北海道の大動脈
https://youtu.be/_LKdxvo3IbU?si=hd8ose6SDp2_DV9-
単線非電化＋線路ヨレヨレww
ダメだコリャ〜〜〜〜〜wwwwwww 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww .
ヽ | | | |／
三 道三 /＼＿＿_／＼
三 産 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 子 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
. .
ヽ | | | |／
三 道三 /＼＿＿_／＼
三 産 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 子 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
. .
ねぇねぇ 今どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶| ♪
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 2030年になっても
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | 札幌に新幹線もオリンピックも来ないんだけど
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__ ねぇ今どんな気持ち？
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/ 泣いてるの？ドーミン
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::|ﾆｺﾆｺ ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
/ ／ ♪ ：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ↑道民 ｿ ﾄﾝﾄﾝ
. 【北陸新幹線】全国最大スケール敦賀駅
https://youtu.be/SRIHnC7jLiU?si=t4XdVEcUlkDVleR8
「人口64000人の町に誕生した大きい新幹線駅」
ちなみに新幹線札幌駅はミニ新幹線新庄駅と同じショボいやつですwwww 2030年になっても、新幹線もオリンピックも来ない。
函館～札幌は単線非電化ディーゼル暮らし
札幌駅は軽油の煙にむせ返る毎日ww
名ばかりの政令市札幌
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ .
↓ 北海d民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる〜♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に〜♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ〜♪ オリンピックと〜♪
／｀ー‐--‐‐―´＼
. 日本一新幹線に飢えてるドサンコの郷土愛！！すごいですね〜〜〜〜
（ニュー速）北海道新幹線延伸工事費「6000億円不足」、すべての日本人が熱望しているため国税で補填へ
>0428 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (HappyBirthday! Spdf-QPAr) 2022/11/20(日) 08:20:35.05
>需要がないのは需要を作ってこなかった国家と産業界が悪いんだよ
>国家の責務は国土の保全と平準化なんだから需要があろうがなかろうが作らなければならないし
>国民全員が税金で負担すべき
>すでに新幹線が国鉄のスキームで開通してる東京〜福岡、東京〜岩手、東京〜新潟のやつには文句言う資格はない 盗人猛々しい北海道民
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
>４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ 大学移転したら、流石に千歳線の普通列車増便かな。
4本/時で、半数は北広島折り返しとか。 2030年になっても、新幹線もオリンピックも来ない。
函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし
札幌駅は軽油の煙にむせ返る毎日ww
名ばかりの政令市札幌
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年（工事期間世界最長記録）
昆明ービエンチャン1030km(2016〜2021年)…工事期間5年
コリャ道産子が新幹線に飢えてるのも無理はないなww .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ ディーゼルなんて田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダヤダ…！！
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ はやく札幌までチンカンシェン欲しいよぉ〜〜〜〜（涙目）
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. 新幹線札幌開通時期延期を正式決定
札幌五輪の開催が2034年以降へ延期決定に伴い、急ぐ理由が無くなった、のが理由 2030年冬季オリンピックの日程は2030年2月8日〜2月24日。
北海道新幹線の延伸が2030年度末（2031年3月）でも、オリンピックには間に合わない。 新幹線札幌開業実質断念を受けて千歳線の抜本改良とか山線の貨物乗り入れとか動きだすんかね
新千歳空港直下に本線を移設する構想とか >>425
札幌冬季五輪招致時期が2034年度以降へ延期になったのはご存じかな? >>427
30年度開業だったとしてもオリンピックには間に合ってないってことでしょ？ >>409
＞北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
（←ま、無理だけど）が当たりーーー！ >>426
山線に貨物入れるか否かはJR北海道ではなくJR貨物が決めることだから
それに関しては新幹線の有無は直接関係は無いだろさ
JR北海道が自身の判断で動くのはあくまで旅客絡みだけ 新幹線札幌開通は2034年度以降まで延期を正式決定
道新ニュース 北海道新幹線、３０年度札幌延伸延期へ 工事停滞、数年遅れ 五輪断念受け調整：北海道新聞デジタル
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/921418/
「正式決定」とはどこにもないな 見苦しく喘いでも無駄な事
国から急ぐ為のお金が出て来ないでしょ 胆振出身・千葉爺の開き直りw
普通は各関係機関との調整を経て正式決定じゃないですかね？
今はその方向になってるってだけで 今ごろ期成会の連中が
2030年度って書かれてる新幹線ポスター泣きながら剥がしてる最中だろうなw
（クククククククククッwwwwww
（ザマーーーー！！！！！！！！！！ 共同通信の報道も出たね
道新の道外ネタは共同通信の配信記事なんでココがネタ元
何しろ道新東京は共同通信ビルに同居する仲だからね 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年（工事期間世界最長記録）
昆明ービエンチャン1030km(2016〜2021年)…工事期間5年
↑
負けの大地北海道で新幹線ヲタ？
いろいろお辛いでしょう？
（クククククククククッwwwww >>438
まぁ「延期そのもの」はもう決定事項なんだろさ
後は「何年後ろに倒すのか?」というのを詰める段階
函館-長万部の貨物専用線化の可否を今年度中に見極めるという話もあるし
そちらの結論とも絡めて今後の工事計画を考える面もあるだろな
実際にやるか否かは抜きにして
工事が遅れるなら貨物新幹線を…てな話が出てくる可能性もゼロではないだろうしね 2030年になっても単線非電化wwww
https://stat.ameba.jp/user_images/20220905/11/sapporo-1056/83/bb/j/o0720040515170425416.jpg
札幌の負けてる感
札幌の負けてる感
札幌の負けてる感
札幌の負けてる感
道産子の劣等感ハンパない
道産子の劣等感ハンパない
道産子の劣等感ハンパない
道産子の劣等感ハンパない
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！ 先ず特定マスコミに情報提供するので最初の記事はこう言う形だね
政府関係者(匿名条件)と有るのも特徴(具体的なポジションは憶測の域)
国交省・ＪＲＴＴ・ＪＲH・道が発表文案、発表時期を協議して順次発表になるのでしょう >>443
むずかしいこと考えなくても2030年度には新幹線札幌開業はナシってこと
ほんとムズカシイの好きな性格なんだねww
居るよね、こういう人必ずw >>444
事実を認めたがらない人々が無駄に足掻くから、記事の読み方を書いた迄なんだが 正式決定でもないのに正式決定だと曲解した人がいたな 記事内容を良く読むと下記(抜粋)が書いて有る
政府関係者は同日「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」と述べ、
新幹線の札幌開業を延期する環境が整ったとの認識を示した。
国土交通省と建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）、
JR北海道は今後、延期期間などの調整に入る。
詰まり政府方針として正式に決定した事を表します。 2030年になっても、新幹線もオリンピックも来ない。
函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし
札幌駅は軽油の煙にむせ返る毎日ww
名ばかりの政令市札幌
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ なんの調整もしてないうちに政府方針として決定というのは拙速というもの >新幹線札幌開通は2034年度以降まで延期を正式決定
>道新ニュース
↑
これ道新のサイト見てもなかったけど？
捏造した？ 探し方じゃね
ネタ元の共同通信記事も有るんだけどな >>451
国の立場からするとむしろ正解じゃないかな
北海道は起債許可団体で財政の自立性が無く
JR北海道も国の交付金頼みの国策会社
要はどちらも自力では何も出来ない存在だから
まずは結論を決めた上で多少は言い分を取り入れるというくらいの関係性が費用対効果を考えると妥当な選択
建設費用が膨大かつリターンがあまりに不確実な北海道新幹線の場合
東北・上越・北陸辺りの新幹線との比較でも
自治体や鉄道会社は国に対してより低姿勢な立場にならざるを得ないのはまぁ仕方ない 共同通信配信先の全国地方紙でも報道され始めたよ
信じられないならネタ元の共同通信を調べたら如何ですか
道新に限らず地方紙記事は地元以外のニュースは共同か時事の配信記事だからね >>453
共同通信も「方向」とは言ってても「正式決定」とは言ってないな
そもそも千葉爺さんは道新の記事を共同通信の配信記事だと思ってるようだし
両紙を読み比べてないのバレてるよ
で、正式決定と捏造したと >>451
国策は政治家が決定するのだよ
後は役所が調整するのだよ
>>454が言うようにJRHと道は口出し権限が無いので、
国交省、JRTTが調整してJRHと道に通告するだけ
この手の情報は金曜日にリークするのが常套手段で、今回は共同通信にリークしただけ。
共同から情報入手した道新が焦って土曜日午前5時に道新ニュースにupし、
スクープ気取りなのが笑えるハナシで共同の道新への忖度もみえみえで面白いハナシ >>454
結局は延期で落ち着くのは否定はしないよ
ただ今は決定までのプロセスを踏む前の状態、というだけで
それを決定ダーと報道を捏造してまで前のめりな御仁がいるのでね >>457
百万言を弄しても証拠を出さないと信用されないよ
つか前にも言ったけど道新の記事は共同通信の配信記事ではないのは
読めば明らかだから、千葉爺さんの言ってることはウソだね 政府関係者の談として、とあるのが何よりの証拠
マスコミがこの表現を使うのも証拠であり、嘘を書いたら大変な事になりますからね
コレを覆せるのは総理か官房長官だけでしょうが当然了解事項として通告していますよ
※政府関係者とはどの立場の方々を指すのかを調べて見て下さい オリンピックに合わせた開業という売り文句からしたら、開業延期に驚きはない
2034は何が何でも開催するだろうし 競争相手と人・物・金と有るのでね
電通は表に出られないし
日本は貧乏国になっているのを自覚しなくちゃ行けないね よくも札幌延伸延期というニュースだけでここまで長文で会話できるって皆さん頭脳明晰の証拠ですよ。
私なんか「延期ザマーー！」「会話不要！」しか書けないですから。 「共同通信」は NHK と全国の新聞社が加盟社となり運営されている一般社団法人で、
北海道新聞も加盟社です。正しい知識は必要ですよ。
※道新東京報道センター所在地
東京都港区虎ノ門2-2-5 共同通信会館1階(旧共同通信本社ビル)
道新東京は共同通信(大家)の店子という関係も有るのだよ Wikipediaによると、青函トンネル開業後も北海道新幹線は厄介者扱いされてるよね？
↓
1988年（昭和63年）3月13日に、青函トンネルを含む海峡線 中小国駅 - 木古内駅間が開業し、青函連絡船は廃止された[注釈 9]。
青函トンネル開業時点における需要予測は、盛岡 - 札幌間の新幹線が全線開業した場合は函館 - 札幌間で11,000人／日、盛岡 - 函館間が開通した場合は青森 - 函館間で8000人／日程度であり、全額無償資金で建設を行った場合でも、並行在来線を含めた総合収支では大幅な赤字になることが予想された。そのため、JR北海道の会社意見としては、建設費の全額公的負担、施設の無償貸与、青函トンネルと同等以上の固定資産税の減免措置、施設の更新、災害時復旧の公的負担を前提に青森 - 函館間の建設を行い、札幌まではその実績等を踏まえて判断したいと表明した[34] 北海道新幹線は不安要素デカいというのは日本政府の共通認識だったんですよ。
財務省がケチだったのではなく、「北海道新幹線は作る価値のないウンコ事業」ということ。
だから青函トンネル開業後も新函館開業まで28年塩漬けにされた。
不要不急の赤字確定の案件だからチマチマチマチマとお情けで予算付けてもらっていた。
その結果、東京ー札幌1035km（1971〜2035年）…工事期間64年という高速鉄道工事期間世界最長記録を打ち立てた。 武雄温泉ー長崎、金沢ー敦賀、新函館北斗ー札幌
キチガイ野田政権が認可したウンコ新幹線トリオ
結果的に3区間とも、費用対効果が1.0割れのお荷物新幹線なのが現実
新幹線に限って言えば、財務省より国交省や野田政権のが遥かに戦犯 >>460
政府関係者の談として「延期の方向」って言ってるだけよね
無理やり自説にこじつけなくていいから
>>464
知ってるよ
だが今回の件に関しては報道の内容は同じでも別の記事
相変わらず両紙を読み比べようとしないんだな
知識が邪魔して実態を見ようとしないタイプか 往生際の悪い郷土愛強いドサンコが地団駄踏んでますねww 繰り返すが「政府関係者」とはどのレベルの方々を指すのか調べてみたら良いです
政府高官とも省庁大臣とも違いますが、内閣を構成する高位の方々です
この方々が報道へ情報提供する場合は、今回のような表現が用いられます
また、通信社からの配信記事を若干アレンジして報道するのは当たり前の事ですが
肝心の内容は同じなのは当然です
報道記事を読み取る力量を持つことをお奨めします >>468
諦めきれないんでしょ？
新幹線札幌開業が延期になるなんて。
ウソであってほしい、誤報であってほしいという道産子の願い、よーく解ります。
でも往生際の悪さってやっぱり生まれつきかい？ そもそも工事が大遅延だろ
冬季五輪が有っても無くても間に合う訳が無いのは分かりきった事
頭悪くねー 道民ヲタは .
ヽ | | | |／
三 道三 /＼＿＿_／＼
三 産 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 子 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 新幹線札幌開業が延期なんてイヤだーーーーーーー！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
. .
ヽ | | | |／
三 道三 /＼＿＿_／＼
三 産 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 子 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 2030年度にチンカンシェン作ってくれなきゃ死んでやるぅ〜〜〜！！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
. .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ オリンピック延期になったからって新幹線まで延期させる必要ないっしょ！
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ それって北海道差別だべさ…（泣）
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. 新幹線が札幌まで延伸して廃線を増やして経営改善を図ってるのに、
退職者が多いJR北海道は将来性あるなぁ（棒）
若い奴ほど去っていくのは草 >>478
あっちも半端なとこまでしか開業しないけどな 大阪人がアホやから、が原因です。
大阪・名古屋ー福井は小さな変化で、
大阪ー金沢は時間短縮しますが乗換が発生。
でも東京ー福井は乗換無しで早くなります。 >>480
敦賀止まりは大阪じゃなくて北陸（特に福井）がドアホなだけ
金沢止まりなら福井の負担は無かったのに、敦賀まで延伸したせいでこのザマ
変に欲を出さない方がマシだったな 大阪までのルートさえ決定出来ないのは阿呆の大阪人の浅知恵のためです。
阿呆な万博、阿呆IRと枚挙にいとまが無いのが
その証拠 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年（工事期間世界最長記録）
昆明ービエンチャン1030km(2016〜2021年)…工事期間5年
↑
負けの大地北海道で新幹線ヲタ？
いろいろお辛いでしょう？
（クククククククククッwwwww 北海道の人間って子供の頃から日本本土に負け続けの人生歩んできているから負け耐性強い。
ゲッパ、ゲレッパになっても気長に耐え忍ぶタイプ。 ↑耐え忍んだ結果地元叩きに勤しむドサンコakbar >>470
政府の高位のレベルの方が「延期の方向」と言ってるだけで
「正式決定」とは一言も言ってないけど？
用語の解説や使用法ではぐらかそうが
>>473でスマホ回線で悪態つこうがムダ
今回の道新の記事は自社の記者の署名記事だし
共同通信の配信記事ではないのだから前提からして誤ってるんだが？
千葉爺は読み比べもせず先入観だけで語ってアホ晒してるだけ >>484
負け続けて性格が歪んで地元叩きに走る道民
↓
59.139.219.226 IP Address Location
Reverse IP (PTR)
KHP059139219226.ppp-bb.dion.ne.jp
ASN
2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
🇯🇵 Japan (JP)
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市）
IP Postcode
065-0011 >>486
しつこい性格だな？うんこ道民
そりゃ北海道新幹線札幌延伸はオマエのライフワークだからなww
20年以上も2chの鉄車板で北海道新幹線推進派の先頭に立ってきたわけだから。
延期になるぐらいなら死んだほうがいいよな？ 486
もうここまで報道されたらほとんど本決まりだから。
おまえが精神的に追い詰められて発狂する前にクスリ飲んで寝なさい。 10月7日の北海道新聞一面にどーんと出てるよ
「30年度札幌延伸延期へ」
開通時期見通せず
札幌五輪、38年以降も視野
↑
だってさwwwww
（ザマーーーー！！！！！！！ ヲタの一部には新聞読めない輩もいるみたい
だから"政府関係者の発言"の意味は分らないんだろう
ヲタは学校の勉強しような
新聞読む練習しような
テレビのニュースを見ような >>491
北海道新幹線が延期になることを何が何でも信じたくない石頭みたいドーミン。
思い詰めて、そのうちラクな世界に旅立つはずです。 .
ヽ | | | |／
三 道三 /＼＿＿_／＼
三 産 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 子 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 2030年度にチンカンシェン作ってくれなきゃ死んでやるぅ〜〜〜！！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
. >>491
だから政府関係者が「正式決定と言ったのか？」でしょ。
方向としか発言してないんだからまだ決定じゃないでしょう。
それを意味がどうとか逃げ回ってるのが千葉爺（道民）。
勝手に見出しを捏造するような御仁が他人に講釈垂れるとは片腹痛い。 .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ 仕事もないし、給料も安いし、オリンピックも無いし、新幹線も無い
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ もうほんとヤリキレナイべや〜（泣）死にたい…
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. >>494
不毛な喧嘩はやめましょう
ここで言い争ったところで、何も事態は変わりません。
20年も2chの鉄車板で北海道新幹線推進派の先頭に立ってきたことを思うと、心中はお察しいたしますが
。
（合掌） 理解出来ないなら、道新に確認してみたら良いでしょう ハハハ >>494
安定剤は昼に飲んでもいいんだよ。
ウイスキーと混ぜて飲んでごらん？
よく効くから。 .
↓ 北海d民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる〜♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に〜♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ〜♪ オリンピックと〜♪
／｀ー‐--‐‐―´＼
. 政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
↑↑↑
ソレ、北海道新幹線は不要不急と言ってるのに等しいね。
お辛いですね、ドーミン様www
（ザマーーーーーーーー！！！！！ 信じる者は救われるらしいが、信じない者はどうなるのかな? 観光関係者からは予想外の事態と落胆の声が上がる。
（クククククククッwww 長万部まで暫定開業して札幌‐長万部のリレー特急とかはあり得るのだろうか？ 長万部みたい糞田舎で乗り継いでまでしてJR北海道利用する価値ってどこにあるんですか？
ふつうに格安航空で千歳に飛ぶでしょう。 ＊五稜郭ー長万部の貨物存廃論議も時間が増えて良かったね
＊函館ー長万部はバスで十分と言ってるらしいが運転手不足で減便必至かも?
＊在来線は今でも要らないと言っている俱知安町長は歯ぎしりして悔しがってるのかな?
＊余市の町長は後志鉄道設置の交渉期間が十分取れて、少しはほっとしてるかも?
＊北海道新幹線既存区間は赤字の積み上げ額が嵩んで会社に重みを加えるわけで大変だね すずらん増便してマンヒムでアクセス列車作ればいんでね >>506
渡島トンネルの進捗状況次第なのと、
長万部に臨時の折り返し設備を作ることを良しとするかどうか、かな？ >>497
捏造を放置したまま逃亡ですか
見苦しすぎて草 鹿児島本線電化完成（1970年）
東北本線青森電化完成（1968年）
北陸本線福井電化完成（1969年）
長崎本線電化完成（1976年）
日豊本線電化完成（1979年）
函館〜札幌（２０３０年になっても単線非電化www）
函館〜札幌間は日本屈指の鼻クソ路線 札幌駅ホームは排ガス&大騒音
ドドドドド ガガガガガ ドドドドド 京都もあるな
特に嵯峨野線（山陰線）ホーム
あそこにKTR8000が入ると札幌駅より屋根低くて狭いから
音と排ガスの逃げ場がなくてすごいことにw 本数が違い過ぎでしょう
函館特急・釧路特急・網走特急・宗谷特急+一部普通列車だからね
マスク二重でも臭くて臭くて、耳栓要るしな 京都は60年前から新幹線ありますけど。
東京から電車で行けない単線非電化札幌といっしょに語るべきじゃない。
故郷の北海道を庇いたい気持ちはわかるけどww >>196‐197
鳥取ー札幌ー徳島ー高知
劣等四人衆？
線路ヨレヨレ？
ひどいですね、これ 2030年になっても、新幹線もオリンピックも来ない。
函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし
札幌駅は軽油の煙にむせ返る毎日ww
名ばかりの政令市札幌
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
↓
59.139.219.226 IP Address Location
Reverse IP (PTR)
KHP059139219226.ppp-bb.dion.ne.jp
ASN
2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
???? Japan (JP)
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市）
IP Postcode
065-0011 >>517
>マスク二重でも臭くて臭くて、耳栓要るしな
それが必要になるほど長時間ホームにいるんだ？ふーん 北海道は高速道路で行けない不思議なトコロ
九州も四国も高速道路で行けるのにね 四国は新幹線では行けない不思議なトコロ
九州はおろか北海道ですら行けるのにね 札幌延伸の新完成時期予測の公表は半年くらい先になるのかな?
JRTTが一生懸命試算中なんだろうが、何時までに間に合わせるという目標が無いのが痛いところだね
詰まりいつでも良い訳だが国会議員の先生方の動き次第なのかな? さてどうなる? 10/09(月) 10:30:18.78ID:r7R3+LP1
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ 北海道新幹線をdisる奴は支那人に決まってる！（涙目）
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. 客が軽油で燻製にされる自称政令市www
これ道産子の心にグサッと刺さるみたいねww
道産子の反応がすごいもんな。 札幌駅ホームは排ガス&大騒音
ドドドドド ガガガガガ ドドドドド
ドドドドド ガガガガガ ドドドドド
ドドドドド ガガガガガ ドドドドド
ドドドドド ガガガガガ ドドドドド
ドドドドド ガガガガガ ドドドドド 京都駅には60年前から新幹線あると何度言っても聞く耳持たずの石頭ドーミンww 532
弱すぎる反論ってアンタが笑われるだけだよ？道産子 >>534
新幹線があれば煙モクモクでも許されるんだ？ 岡山は1972年から新幹線あります。
札幌は？？
2030年って話もご破算になってwww
いろいろお辛いでしょう？ドサンコ様 東京から電車で行けない単線非電化ディーゼル都市は、
鳥取・札幌・高知・徳島だけ
俗に「劣等四人衆」とか言われてるね。 札幌駅ホームは排ガス&大騒音
ドドドドド ガガガガガ ドドドドド
ドドドドド ガガガガガ ドドドドド
ドドドドド ガガガガガ ドドドドド
ドドドドド ガガガガガ ドドドドド
ドドドドド ガガガガガ ドドドドド 道産子が哀れに見えてきたww
黙ってスルーしとけば傷口も広がらないのに、
いちいち唇尖らせて反論してくるから、ドンドン北海道の恥が拡散される。
まさに自業自得、墓穴掘り、頭のわるい北海道民ww 2030年になっても、新幹線もオリンピックも来ない。
函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし
札幌駅は軽油の煙にむせ返る毎日ww
名ばかりの政令市札幌
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 札幌駅ホームは排ガス&大騒音
ドドドドド ガガガガガ ドドドドド
ドドドドド ガガガガガ ドドドドド
ドドドドド ガガガガガ ドドドドド
ドドドドド ガガガガガ ドドドドド
ドドドドド ガガガガガ ドドドドド
客が軽油で燻製にされる僻地札幌駅www .
ヽ | | | |／
三 道三 /＼＿＿_／＼
三 産 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 子 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 2030年度にチンカンシェン作ってくれなきゃ死んでやるぅ〜〜〜！！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
. .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ ディーゼルなんて田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダヤダ…！！
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ はやく札幌までチンカンシェン欲しいよぉ〜〜〜〜（涙目）
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. >>537
新幹線があれば煙モクモクでもいいんだ？
って問いからは逃げるww 546
いいに決まってるだろうがバカ道民！
2030年になっても新幹線がなくてディーゼル暮らしの札幌と、
半世紀以上前から新幹線があって、山陰とかのディーゼルカーが出入りしているだけの京都、岡山とどっちが上位ですか？っていう単純な話だ。 ＞546
道産子って恥も外聞もないんだね
白痴なの？アンタ 見てる正常な道民が「あーーー…」ってため息ついてるよ
北海道擁護のバカ道民ってこんなのしか居ないのかって >>548
>いいに決まってるだろうがバカ道民！
それってただのダブルスタンダードよね
で、札幌に新幹線が来たら今度は「２面２線だからダメ」とか言い出すんだろ？
ご都合主義のムービングゴールポストw 新幹線があっても煙もくもくドドドドド ガガガガガ ドドドドド は同じやのにな 長崎なんか新幹線きてから在来線が非電化になって一切電車がないから
年がら年中煙モクモク大騒音
ドドドドド ガガガガガ ドドドドド
だもんね
千葉爺は長崎行く時も二重のマスクと耳栓必須だなw sageで書き込む理由ってナニ？
気小さいの？自信ないの？内向的な性格？
ほんと目立たなくて困るんだけど。
で、
新幹線が開業して在来線がディーゼルのとこと、
新幹線が無くて在来線がディーゼルのとこ、
どっちが上位ですか？っていう単純な話ですけど。 道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の「いつも負けてる感」
道産子の劣等感ハンパない 歪んでヨレヨレになってる北海道の大動脈ww
https://youtu.be/_LKdxvo3IbU?si=hd8ose6SDp2_DV9-
単線非電化＋線路ヨレヨレww
ダメだコリャ〜〜〜〜〜wwwwwww ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ホッケードー！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ホッケードー！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ホッケードー！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ホッケードー！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ホッケードー！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ホッケードー！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ホッケードー！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ホッケードー！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ホッケードー！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ホッケードー！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ホッケードー！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ホッケードー！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ホッケードー！ .
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ この前函館行ったら
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ 札幌の人に「奥地からようこそ」と言っていたよww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 北海土人
. 奥地さっぽろの道民
↓
59.139.219.226 IP Address Location
Reverse IP (PTR)
KHP059139219226.ppp-bb.dion.ne.jp
ASN
2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
???? Japan (JP)
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市）
IP Postcode
065-0011 なんでsageで書き込むのかな〜？
不思議だwwwww マスクして帽子深めに被って、下向いて歩いてるような奴だろ >マスクして帽子深めに被って、下向いて歩いてるような奴だろ
そりゃ身バレが怖くて垢を作りたくないほどSNSを恐れてるてるどっかの誰かのことかなw 5ｃｈでしかイキれないコドモなドサンコakbarちゃん
>> 626 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-Mqc2 [175.135.222.80]) ▼ New! 2018/04/12(木) 12:02:25.06 ID:AF8U0nVT0 [13回目]
>> twitterのアカウント作りたくない。
>> sageでID替え替え自作自演してマスクして下向いて歩く
まあピッタリだわww
強い人は姑息なマネしないで粛々と絨毯爆撃、ダイナマイトど～ん！ど～ん！ ★2023年お盆期間中のJR各線ご利用状況
東海道新幹線、268.5万人（前年比1.25倍）
東北新幹線（大宮～宇都宮・古川～北上）158.8 万人
東北新幹線（盛岡～八戸）23.5 万人
上越新幹線（大宮～高崎）95.8 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）53.5 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.2 万人←
山形新幹線（福島～米沢）9.5 万人←
北 陸 新 幹 線
（かがやき・はくたか） 26 万 5 千人
在 来 線 特 急
（サンダーバード） 16 万 7 千人
山陽新幹線、新大阪～岡山73.0 万人
岡山～広島56.9 万人
広島～新山口41.4 万人
新山口～小倉70.9万人
小倉～博多64.3万人
瀬戸大橋線21.1 万人
博多 ～ 熊本30.6万人
熊本 ～ 鹿児島中央16.3万人
長崎新幹線、武雄温泉～長崎7.7万人
長崎線（在来）鳥栖 ～ 江北16.3万人
日豊本線、小倉 ～ 行橋11.3万人
北海道新幹線6.7万人（笑）www（ミニ新幹線以下）
東室蘭～苫小牧5.4万人（笑）www
札幌～岩見沢6.5万人（笑）www
またもやミニ新幹線に笑われてる北海道の鉄道利用客数 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年（工事期間世界最長記録）
昆明ービエンチャン1030km(2016〜2021年)…工事期間5年
↑
負けの大地北海道で新幹線ヲタ？
いろいろお辛いでしょう？
（クククククククククッwwwww 2030年になっても、新幹線もオリンピックも来ない。
函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし
札幌駅は軽油の煙にむせ返る毎日ww
名ばかりの政令市札幌
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ビビってるビビってるww
本当に強い人は反論承知でSNSでも堂々と自説を主張してるよ
垢凍結→削除や身バレが怖いから作らないってのは
弱いってことww .
↓ 税金泥棒ドーミン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 国の税金で築こう！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 北海道の明るい未来！
／｀ー‐--‐‐―´＼
. .
↓ 税金泥棒ドーミン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 国土強靭化、国益の観点からも北海道新幹線は絶対必要
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ なんてったって国策だしwww
／｀ー‐--‐‐―´＼
. ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道） 北海道新幹線って小樽〜札幌間だけだったか？
周りから見下されるような言い訳はしないほうがいい。 北海道新幹線って小樽〜札幌間だけだったか？
周りから見下されるような言い訳はしないほうがいい。 「全線」とは言ってないもんな
後出しジャンケンで言い出すかな？ 斉藤大臣会見要旨
国土交通省 2023年10月10日
https://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin231010.html
>北海道新幹線の札幌延伸が延期される旨の報道について
>（記者）
>北海道新幹線について一つお尋ねいたします。
>建設工事の大幅な遅れによって、2030年度末を目指していた札幌開業の延期が避けられない情勢となっています。
>大臣の御見解と今後国土交通省としてどのように対応されるかお聞かせください。
>（大臣）
>北海道新幹線新函館北斗―札幌間については、令和12年度末（2030年度末）の完成・開業を目指し、工事を進めているところです。
>この工程については、昨年12月にとりまとめた有識者会議の報告書において、
>一つは、トンネル掘削によって生じる土砂の受入地の確保が難航したことによる工事着手の遅れや、トンネル掘削中に巨大で堅固な岩が出現し、これを除去するため掘削を一時中止したことなどにより、「一部の工区で3～4年程度遅れが生じていることなどからすれば、非常に厳しい状況にはある」とされました。
>また、もう1点、なお相当の事業期間が残っていること、工程の工夫について各受注者と協議しながら進めること等を勘案すれば、「現時点で確定的な形で工期を見通すのは難しい」と報告書で指摘されています。
>このとりまとめのとおり、現在、鉄道・運輸機構において、工事の遅れや影響を軽減するべく、工程の工夫策等について、受注者等と協議を行いながら、鋭意工事を進めているところですが、現時点において、国土交通省として開業目標を変更したという事実はありません。
>国土交通省としては、引き続き、関係者の皆さまと協力をしながら、工程を精査しつつ、北海道新幹線の着実な整備に努めていきたいと思っています。 なんだよ、あれは道新or共同の飛ばし記事だったのかよ
ザマー&千葉爺、ぬか喜びwww >>578
並行在来線の大部分は3セク化やバス転換（自治体に丸投げ）
新幹線の貸付料はJR東日本に押し付け
本州が稼いだ税金で建設と予算増加分を補填
JR北海道のドラ息子ぶりは半端無いですな
自力や自助はそっちのけで他力本願なのが強すぎ ＞自力や自助はそっちのけで他力本願なのが強すぎ
ああ、これのことだな
↓
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537011131/424
＞今さら新幹線よこせとか昭和過ぎて時代遅れなんだよ
＞生活保護受けて大人しく暮らすのがトレンドだ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525574227/446
>クソ新幹線造るなら大人しく生活保護よこせや
タ刈谷、大ブーメランw
JR北は自社の収益だけでは足りないところを国からの支援で補ってるのに対し
タ刈谷は働いて一銭も稼がず国にタカってるだけだもんw >>584
延期否定じゃないんだよ、子供道民www
＞「現時点で確定的な形で工期を見通すのは難しい」
↑この言葉に集約されている。
新幹線建設の総指揮官の国交相が、いつまで延期になるかの期日を示すことができない段階では延期を認めたりはしないの。
日本が戦争に負けそうになってるのは関係者みんな知ってたけど、いつ降伏するか期日を示せないで「負けた！」とは言えないの。
ヤル気満々な態度を最後の最後まで示すのが最高指揮官。
わかった？ボクちゃん？ ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道） ✭北海道郷土愛日本一かつ日本一新幹線に飢えてるドーミン
道産子の地元愛強すぎてほんと迷惑！ 郷土愛日本一強い道産子・日本一新幹線に飢えてる道産子
郷土愛日本一強い道産子・日本一新幹線に飢えてる道産子
郷土愛日本一強い道産子・日本一新幹線に飢えてる道産子
郷土愛日本一強い道産子・日本一新幹線に飢えてる道産子
郷土愛日本一強い道産子・日本一新幹線に飢えてる道産子 .
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミが新幹線に飢えてるのはわかったからw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ でもしつこいんだよ、キミはww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 北海土人 .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ 5chの北海道disりレスをチェックして北海道擁護レスで返すのがボクの任務
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ I LOVE 地元 北海道！
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. 2030年度末開業予定の北海道新幹線新函館北斗―札幌間（212キロ）で、建設工事の停滞から、札幌延伸の数年の遅れが避けられない情勢となったことが6日、分かった。札幌市が冬季五輪の招致時期を34年以降に変更する方針を固めたことで、政府関係者は同日「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」と述べ、新幹線の札幌開業を延期する環境が整ったとの認識を示した。国土交通省と建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）、JR北海道は今後、延期期間などの調整に入る。
↑
国交省、鉄道運輸機構、JR北海道が今後延期期間などの調整に入る。
そーゆーことでしょ？
いつまで延期するのか期日がハッキリしましたらお知らせしますって事。 縦の道も横の道
あーいえば上祐
北海道新幹線推進信者
周りが説得しても徒労に終わります
ですので会話不要/問答無用。 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道） 新幹線延期になるから、函館〜札幌間の単線非電化＋線路ヨレヨレ状態も続くってこと。
おまえらディーゼル好きだからいいべや〜？ドーミンwww べや～って地元のドサンコことばなんか使って地元愛を出す道産子ａｋｂａｒくん >>583
さて、千歳線の快速・普通用の電車は現状の6両編成が上限で今後足りるのかどうか。 需要減少傾向なので十分で4本/hに戻しても問題無しでしょう 札幌市が2030年冬季オリンピック・パラリンピックの招致を断念し、
34年以降の大会に切り替える方針であることが判明した。
JOCと札幌市が本日記者会見するそうです
※※34年以降とは2034or2038と言う事か?
新幹線も急ぐ理由が無い訳だね、と政府関係者談 .
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミが新幹線に飢えてるのはわかったからw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ でもしつこいんだよ、キミはww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
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|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 北海土人 東京五輪汚職でIOCに嫌われたのが最大原因だとか
2030年はフランスが有力候補でスエーデンも名乗りを上げるらしい
2030年に負けても2034年に再立候補する可能性も有るから札幌は厳しいね ナマポとオリンピックしか取り柄のない無産業都市札幌
ドサンコは寝ても覚めてもオリンピック！オリンピック！オリンピック！チンカンシェン！チンカンシェン！チンカンシェン！
いくら連呼しても2030年にオリンピックもチンカンシェンも来ないディーゼル政令市www
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ 函館開発建設部総合評価審査委員会の審議概要について 〜第34回総合評価審査委員会を開催しました〜
国土交通省 北海道開発局 函館開発建設部 2023年10月03日
https://www.hkd.mlit.go.jp/hk/release/v151sd000000bnl2-att/v151sd000000co32.pdf
>・北海道縦貫自動車道 七飯町 大沼トンネル西大沼工区工事
>・北海道縦貫自動車道 七飯町 七飯大沼道路環境調査業務
函館開建、オオヌマトンネル周辺の変位計測を11月公告 WTO政府調達協定の対象
北海道建設新聞 2023年10月10日 16時50分
https://e-kensin.net/news/160440.html
>函館開建は北海道縦貫自動車道七飯―大沼間のオオヌマトンネル本坑掘削開始に備え、建設地周辺での変位計測業務を11月に公募型指名競争で公告する。
>WTO政府調達協定の対象案件。
>土木関係コンサルを対象に総合評価を適用し、2023年度第4四半期（1―3月）の入札を想定している。 >>610
たしかに佐渡、隠岐、八丈島には鉄道はないな。 >>611
おーーい
片側1車線の片輪高速自慢か？？（笑）
ホッケードーはまだ高速繋がってないってwww
鹿児島〜青森の4車線高速道路網、とっくに出来てるのに。
四国も本州間に3本も高速道路で繋がっているのに。
札幌〜函館間なんて全部陸地なのに、ナンデ高速道路繋がってないの？
ナンデ片輪1車線なの？
ナンデJRが単線非電化なの？
ナンデ未だに新幹線無いの？
北海道が田舎だからだろ？
劣等だからだろう？
違うの？ドーミン 政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
↑↑↑
ソレ、北海道新幹線は不要不急と言ってるのに等しいね。
お辛いですね、ドーミン様www
（ザマーーーーーーーー！！！！！ イナカ道民は大動脈という言葉を使うけど、
北海道の大動脈なんて単線非電化じゃないかwwww
北海道の高速道路だって片側1車線じゃないかwwww
北海道の政令市だって新幹線来てないじゃないかwwww
もうとにかくレベル低いんだよな？北海道って。 高速道は片側1車線
札幌に都市高速なし、右折レーン少ない
函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし
2030年になっても新幹線は来ない
つまり北海道/札幌は「劣等」ってことだよ イナカ道民の都会的なものへの憧れwww
↓
【都会の証】札幌都市高速道路キボーン
https://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/develop/1531652800/
まずは右折レーン整備からやろうな？ｄミン
（クククククククククッwwwwwww 東京都内にも右折レーンないとこあるよ
あれも離島基準かあ 高速道は片側1車線
札幌に都市高速なし、右折レーン少ない
函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし
2030年になっても新幹線は来ない
つまり北海道/札幌は「劣等」ってことだよ >>611
10km近い長いトンネル
片側1車線で対向車線との隔離はゴム製のヘナヘナポールが立ってるだけww
そこを道産子キチガイドライバーが90km/h以上で飛ばすという。
またブタが飛び出すぞー .
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ 北海道を貶してる奴は支那人に決まってるー！！（涙目）
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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. 【都会の証】札幌都市高速道路キボーン（笑）（笑）（笑）（笑）
都会の証、チンカンシェンきぼーん！（笑）（笑）（笑）（笑）
都会的なものに憧れている田舎ドーミン（哀れ
. >>626
>10km近い長いトンネル
>片側1車線で対向車線との隔離はゴム製のヘナヘナポールが立ってるだけ
つ東海北陸道・飛騨トンネル（10,712m、道路トンネル国内3位）
そこを16年連続交通事故死者数ワースト1の名古屋人が名古屋走りするんだから…
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 北海道郷土愛が強いドーミン
自分を慰める行為を自慰といいます。
ふるさとの悲惨な状態を指摘されるとムッキーになって食い下がってきます。
そんなことしても北海道の悲惨な実態何も変わらないのにw 鹿児島から青森まで4車線高速道路で行けます。
↑
事実です。 函館から札幌まで4車線高速道路では行けません
↑
事実です 高速道は片側1車線
札幌に都市高速なし、右折レーン少ない
函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし
2030年になっても新幹線は来ない
つまり北海道/札幌は「劣等」ってことだよ >>634
一部分だけを取り出して比較して全体を評価するのは愚かな行為
あまり勉強してきてないのかな？ 札幌は約１００万世帯が暮らしており、そのうち５.５万世帯が生活保護を受給しています。
生活保護世帯の多さで言うと、日本全体で大阪に次ぐ２番目になります。
札幌は全部で１０の区からなる都市ですが、実は生活保護を受給している世帯の多い区と少ない区があります。
札幌市内はもらえる生活保護費も同額な為、金額以外の部分で多い区と少ない区があることがわかります。
果たして、その理由とは何なのかを解説します。
これから札幌で生活保護の受給を検討されている方は、是非参考にしてください。
札幌の人口と生活保護の世帯数の割合
札幌には全部で１０の区があり、区の広さや人口は様々です。
その為、区の人口に対する生活保護世帯の割合である"保護率"を元に、生活保護の世帯数を解説していきます。 JR北海道が新たに42駅廃止検討中
現在、順次地元自治体と調整中の様です
決定駅・・・4駅
検討駅38駅
宗谷本線16駅
函館本線 9駅
根室本線 5駅
石北本線 3駅
釧網本線 3駅
富良野線 1駅
石勝線 1駅
・・少々古いが6/26 道新スクープ ●札幌〜東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 ●札幌〜東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 ●札幌〜東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 ●札幌〜東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 ●札幌〜東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
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青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 ●札幌〜東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
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青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 無駄レス捨てレスがどうとか言うてたドサンコａｋｂａｒくんはこっちに逃げてたのか https://www.city.sap...ts/hoka240329_03.pdf
札幌市統計
「札幌市の生活保護率は全国平均と比較して2倍以上、政令指定都市の中でも大阪市に次いで第2位と高い水準となっている」
↑
悲しき無産業都市札幌の実態www 札幌市住民一人当たりの生活保護費
仙台市の2倍以上なんですけど、これどうしてですか？ 高速道は片側1車線
札幌に都市高速なし、右折レーン少ない
函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし
2030年になっても新幹線は来ない
つまり北海道/札幌は「劣等」ってことだよ 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道に需要を作ってこなかった国が悪い！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ だから北海道の赤字路線の救済は国が責任もつべし！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 国のせいだー♪アベのせいだー♪
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ こんなエゾ地になったのは
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. 政令市にも等級があるみたいよ
「ホンモノ」とか「名ばかりの」とか
（ククククククククッwwww >>408
あ、なるほどねwww
（大爆笑！！！！！！！ >>646
級地制度があるから額の多寡があるんじゃね？
そうなると金額だけでは単純に比較できないような 北海道の1級地-2に入るのは札幌と江別だけなんだね ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！税金泥棒ホッケードー！税金泥棒ホッケードー！
ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！税金泥棒ホッケードー！税金泥棒ホッケードー！
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| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道に需要を作ってこなかった国が悪い！
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ だから北海道の赤字路線の救済は国が責任もつべし！
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| ノ ヽ､ :| ＜ 国のせいだー♪アベのせいだー♪
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ こんなエゾ地になったのは
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. 作り笑顔が苦しそうな綿貫（クククククッwwww
北海道新幹線沿線の町「残念だ…計画やり直す」札幌延伸も延期か？
https://www.fnn.jp/articles/-/599905 北海道の集り根性は日本屈指
JR北海道は毎年430億円も国から小遣いとして貰ってるもんなｗ
そのくせ、2度目の冬季五輪を誘致する気満々だからタチが悪い
ロシアでもウクライナでもいいから、はよ北海道を何とかしてくれや 3.8兆も毎年国から小遣いとしてもらってるお前ら穀潰しどもは？
JR北と違い自助努力せずナマポはトレンドとかぬかして
悪びれることなく集ってるからタチが悪い
こいつらをガザ地区にでも放り込もうぜw JR北海道としては函館線の経営分離が先送りになります、なんて認める訳にはいかんからなぁ
まあ新幹線は限りなく断念に近い「延期」だろうけど経営分離は予定通りの期日ってことで認めてもらった上での延期受け入れかね
道庁も攻めの廃線ってことで廃線は大歓迎だろうし
>>662
その割に住民一人当たりの地方交付税交付金は多くなかったりするんよね
（道府県別順位で真ん中あたり） 新幹線札幌開業、日本で一番後回し喰らってるのに2030年度がさらに延期とか…
どんだけ冷遇されてるのよ？ドーミン
ますます新幹線コンプレックス深まるよな。
しばらく田舎臭いディーゼルカーをガーーガーー言わせて乗ってれやww .
ヽ | | | |／
三 道三 /＼＿＿_／＼
三 産 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 子 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
. 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道に需要を作ってこなかった国が悪い！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ だから国は責任を持って北海道に新幹線を整備すべし！延期は許さん！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 国のせいだー♪アベのせいだー♪
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ こんなエゾ地になったのは
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. ディーゼル道民の新幹線への憧れ、半端ないっすねwwww
福岡から50年遅れの札幌ww
鹿児島に先越され…
長崎に先越され…
福井にも先越され…
とうとう日本ドンビリ開業という恥ずかしい立場に追い込まれた札幌市。
その上、念願の2030年度開業も延期ww（実質断念）
ドサンコの新幹線に対する執念と燃えたぎる郷土愛は相当なもんだと思うよww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ .
ねぇねぇ 今どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶| ♪
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 2030年になっても
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | 札幌に新幹線もオリンピックも来ないんだけど
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__ ねぇ今どんな気持ち？
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/ クヤシイの？泣きたい気持ち？
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::|ﾆｺﾆｺ ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
/ ／ ♪ ：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ↑道民 ｿ ﾄﾝﾄﾝ
. 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
↓
59.139.219.226 IP Address Location
Reverse IP (PTR)
KHP059139219226.ppp-bb.dion.ne.jp
ASN
2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
???? Japan (JP)
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市）
IP Postcode
065-0011 breakingNEWS
札幌五輪2034年も無理 北海道新幹線
急ぐ必要全くなくなったな
事実上の断念かも… >>665
①新幹線平行在来線の扱いについてなので、
新幹線が開通しなければ並行在来線は存続します
②上記と関係無く赤字線区の存廃論議として扱うと別の話になります ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道）
↑
結局こういうことね？ 「物理的に間に合わない」「政府内の温度低い」
五輪延期で新幹線工事を急がなくてもいい大義名分が生まれた
https://www.uhb.jp/n...single.html?id=38266 「物理的に間に合わない」「政府内の温度低い」
五輪延期で新幹線工事を急がなくてもいい大義名分が生まれた
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=38266 実質無期延期
新工期公表はいつでも良いので暫くお待ち下さい 2030年、34年の冬季五輪・パラリンピック開催地を同時決定するとの
国際オリンピック委員会（IOC）の方針を発表
2030年立候補候補国はフランス、スエーデン
日本は2038年狙いかな? 15年後だね それなら「スウェーデン王国」と書いた方が良いでしょう
国連での英語表記はKingdom of Swedenだからね 英語表記は国連に限らないでしょう
何を気取ってるのかね？ 国連に届けて承認されるのだよ
日本はJAPANを届け出て承認されている 事実上札幌五輪撤退なのだが、市長の立場としては「今後も開催の可能性を探る」と誤魔化す。
事実上北海道新幹線延期なのだが、国交相の立場としては「今まで通り着実な整備に努めたい」と誤魔化す。 別に国連で承認されないと使用禁止なわけでもなかろうに
日本国内では「スウェーデン」で通ってるのだし
「ウェ」が打てないのかな？w スエーデンだろうが何だろうが、とにかく心が荒れちゃってるから目の前の誰かにツッコミ入れたいわけよ。
そういうの心理学にあるんだよ。
地元北海道やJR北海道の不甲斐なさに悶々とした日々を送っている道民。
いろいろ面白くない事情は理解できますよww 何も〜〜〜〜
いい〜ことが〜〜〜〜♪
無かった
こ〜の〜マチで〜〜〜〜♪
（ドーミン涙目） .
ヽ | | | |／
三 道三 /＼＿＿_／＼
三 産 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 子 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 2030年度にチンカンシェン作ってくれなきゃ死んでやるぅ〜〜〜！！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
. 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
違うとは言えんだろ？ドーミン君w
引き算すりゃバカでもわかる。 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン 出来る訳ないだろー ヲタ道民に
そういうのは拷問かもよ ところで札幌貨物ターミナルの跡地をどう再開発するのな?
道の態度を見るとお金ださない感じなんで
この分じゃ新函館ー長万部は廃止の可能性が出て来たからね 新幹線の最終的な終点は旭川なんだっけ？
だとしたら
小樽〜札幌〜旭川は三セクか
もうJR北は新幹線だけの会社だな クソ田舎土人は往生際が悪い。
蝦夷地に鉄道はいらん。
リヤカーで十分。 クソ田舎土人は往生際が悪い。
蝦夷地に鉄道はいらん。
リヤカーで十分。 クソ田舎土人は往生際が悪い。
蝦夷地に鉄道はいらん。
リヤカーで十分。 クソ田舎土人は往生際が悪い。
蝦夷地に鉄道はいらん。
リヤカーで十分。 クソ田舎土人は往生際が悪い。
蝦夷地に鉄道はいらん。
リヤカーで十分。 札幌市の34年冬季五輪招致は絶望的に 10/15(日) 共同通信18:14配信
【ムンバイ共同】IOCは15日、インドのムンバイで開いた総会で2030年、34年の
冬季五輪開催地を同時決定することを正式決定
30年大会の招致を断念した札幌市は、34年大会の開催も絶望的となった
※ヲタ道民が嫌いな共同通信でした
新幹線はゆっくりしてって大丈夫みたい 「何もいいことが無かった街」
「オリンピックも新幹線も延期。こんな世界に生きておかしいと思わないのかよーー！！！！」（ドサンコ発狂）
https://youtube.com/watch?v=tVd7oTR85QI&si=SUQ5LFcN7Z0V-1Ky 農業しか取り柄のない北海道
こんなとこで鉄道事業なんてww 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
だからこうなった オリンピックも新幹線もダメになり自暴自棄になったドーミン
https://youtube.com/watch?v=tVd7oTR85QI&si=eOS0nIDzbtQy-Qy-
「こんな世界に生きておかしいと思わないのかよーー！！！！」（道産子発狂） 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年…工事期間世界最長記録
昆明ービエンチャン1030km(2016〜2021年)…工事期間5年 いいことが何も無かった単線非電化都市に育った道民
「こんな世界に生きておかしいと思わないのかよーー！！！！」（道産子発狂） 自称先進国の日本の札幌。
最貧国のラオスに先越されてしまったんだからなww
「札幌の負けてる感」
いろいろお辛いでしょう？ドーミン様ww 子供道民
ふるさとの北海道擁護のお時間です
深夜も続きます
お後がよろしいようでw ↑朝7時から夜24時前までチンカンシェン、チンカンシェン、チンカンシェンのドサンコａｋｂａｒ君 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン 札幌は2035年まで函館方面は単線非電化ディーゼル暮らしが続くってことな？
>>196単線非電化＋線路ヨレヨレ JR北海道の話ををしましょう(未開通部分はJR北海道ではないのでね) ↑
東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン ↑
東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン ↑今日も朝からチンカンシェン、チンカンシェン、チンカンシェンのドサンコａｋｂａｒ君 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン 返事は？ドーミン
↓
59.139.219.226 IP Address Location
Reverse IP (PTR)
KHP059139219226.ppp-bb.dion.ne.jp
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2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
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Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
🇯🇵 Japan (JP)
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市）
IP Postcode
065-0011 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン ディーゼル道民の新幹線への憧れ、半端ないっすねwwww
福岡から50年遅れの札幌ww
鹿児島に先越され…
長崎に先越され…
福井にも先越され…
とうとう日本ドンビリ開業という恥ずかしい立場に追い込まれた札幌市。
その上、念願の2030年度開業も延期ww（実質断念）
ドサンコの新幹線に対する執念と燃えたぎる郷土愛は相当なもんだと思うよww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 北海道
太平洋ベルト地帯の金をかすめ、
太平洋ベルト地帯製の重機を使い新幹線建設
太平洋ベルト地帯製の鉄道車両を使っておいて
太平洋ベルト地帯を目の仇
日本にオンブに抱っこの寄生虫、反日道民 しねよ！ 真面目な話、札幌延伸前に八雲や長万部は消滅するか財政難に陥るだろう
観光客と言っても、延伸2年目以降は開業特需が減るからアテに出来んけどな
今の長崎を観れば良く解る 新幹線札幌延伸が儲かるんだったらとっくに完成させてるって、そもそも。
どーでもいいから2035年とかになるわけよ。 日本にオンブに抱っこの寄生虫、反日道民 しねよ！
↓
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KHP059139219226.ppp-bb.dion.ne.jp
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Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
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???? Japan (JP)
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Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市）
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065-0011 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン >62：名無し野電車区：2023/10/08(日) 07:54:31.85 ID:Y/y5UtPL
>昆明ービエンチャン鉄道
>
>
>シャオリーベンにやらせたら30年掛かっても完成しなかったであろう。
>
>
>自国の札幌でさえ64年も掛かってる国なんだから。
※シャオリーベン…中国、中華圏における日本および日本人に対する差別用語
>63：名無し野電車区：2023/10/08(日) 08:06:42.69 ID:Y/y5UtPL
>バンビエン～ヴィエンチャン高速道路も並行して作ってしまう中国の強大なる力
>
>ヴィエンチャン国際空港は日本のODAで作ったんだけど、いずれラオス国民の日本への感謝の気持ちも薄れていき、ラオス国内には簡体字と五星紅旗ががたなびいている。
日本に対する蔑視と
薄気味悪い中国礼賛
これがヤツの本性 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン 鹿児島本線電化完成（1970年）
東北本線青森電化完成（1968年）
北陸本線福井電化完成（1969年）
長崎本線電化完成（1976年）
日豊本線電化完成（1979年）
函館〜札幌（２０３５年まで単線非電化www）
函館〜札幌間は日本屈指の鼻クソ路線 ＪＲ北海道綿貫社長 札幌駅前再開発「費用抑える方策検討」 道医療大移転で駅名変更＜一問一答 注目会見＞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/924321/
Ｑ ２０３０年度末としていた北海道新幹線の札幌延伸にも影響が出るのではとの見方も一部で出ている。
現時点で工期が最大４年遅れている中で、今回の冬季五輪招致３０年断念と合わせ、札幌延伸についてどのように考えているか。
Ａ （３０年冬季五輪の開催時期は）もともと新幹線の開業時期とはちょっとずれて間に合っていないので、そこには直接はリンクはしないと考えております。
ただ、今の延伸工事自体がトンネルから出る残土の処分場の問題、硬い大きな岩が出てきてそれの処理に対することで、それなりに若干遅れていることは認識しています。
ただ、これについては先日の国土交通大臣の会見であったとおり、現時点で国交省として開業目標を変更したという事実はないと話している。
われわれも札幌開業に影響があるとは伺っていないので、しっかりスケジュールを守れるように、私どもが受けている札幌駅の工事を順調に進めていきたい。
Ｑ 社長としては、札幌延伸の延期がない方がいいのか、それとも、
もともと五輪の開催前には延伸できなかったので、五輪招致が後ろにずれ込むことになると、新幹線が札幌に延伸してから五輪開催という可能性も出てきたが、
そちらの方が良いと考えているのか。
Ａ 国交相も現時点で（札幌延伸の）開業時期を変更する事実はない
とおっしゃっているので、われわれはその発言を踏まえて
しっかりと間に合うよう準備していくというスタンスです。 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン JR東日本「新函館ー札幌の貸付料もウチが負担するハメになりそう･･･。」
車両といい貸付料といい、JR東日本におんぶに抱っこ過ぎるJR北海道ｗ 2030年以降には国主導でJR東日本の弱小子会社になりそうな予感（人事体系は別だけど)
四国は西日本かな?
下げ進行で書いて見よう fufu 無理だって...
それやったら東日本も西日本も潰れるわｗ sageで書き込む奴
未だにマスクして下向いて歩いてるような人間 返事は？ドーミン
↓
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2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
???? Japan (JP)
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市）
IP Postcode
065-0011 ディーゼル道民の新幹線への憧れ、半端ないっすねwwww
福岡から50年遅れの札幌ww
鹿児島に先越され…
長崎に先越され…
福井にも先越され…
とうとう日本ドンビリ開業という恥ずかしい立場に追い込まれた札幌市。
その上、念願の2030年度開業も延期ww（実質断念）
ドサンコの新幹線に対する執念と燃えたぎる郷土愛は相当なもんだと思うよww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン sageで書き込む奴
未だにマスクして下向いて歩いてるような人間 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン Wikipediaによると、青函トンネル開業後も北海道新幹線は厄介者扱いされてるよね？
↓
1988年（昭和63年）3月13日に、青函トンネルを含む海峡線 中小国駅 - 木古内駅間が開業し、青函連絡船は廃止された[注釈 9]。
青函トンネル開業時点における需要予測は、盛岡 - 札幌間の新幹線が全線開業した場合は函館 - 札幌間で11,000人／日、盛岡 - 函館間が開通した場合は青森 - 函館間で8000人／日程度であり、全額無償資金で建設を行った場合でも、並行在来線を含めた総合収支では大幅な赤字になることが予想された。そのため、JR北海道の会社意見としては、建設費の全額公的負担、施設の無償貸与、青函トンネルと同等以上の固定資産税の減免措置、施設の更新、災害時復旧の公的負担を前提に青森 - 函館間の建設を行い、札幌まではその実績等を踏まえて判断したいと表明した[34]
↑
北海道新幹線は不安要素デカいというのは日本政府の共通認識だったんですよ。
財務省がケチだったのではなく、「北海道新幹線は作る価値のないウンコ事業」ということ。 青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
2030年になっても、函館〜札幌間は単線非電化ディーゼル暮らしww
日本で一番新幹線開業で後回し食らった札幌ww
ディーゼル特急北斗は7両に50人しか乗っていなかったww
ダメな大地、ヤリキレナイ大地、負けの大地、ヤッカイドウ北海道！ 青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww ただdisるだけのつまらないネタばかりで飽きるな
少しは頭を使ったらどうや >>759
>未だにマスクして下向いて歩いてるような人間
こういうやつだろ？w
↓
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522959982/626
0626名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-Mqc2 [175.135.222.80])
2018/04/12(木) 12:02:25.06
ID:AF8U0nVT0
twitterのアカウント作りたくない。 青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ ディーゼルなんて田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダヤダ…！！
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ はやく札幌までチンカンシェン欲しいよぉ〜〜〜〜（涙目）
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. 効き目確認よ～し！
効いてる効いてるww
ドーミン泣いてる泣いてるww >>777
効いてる効いてるww
ドーミン泣いてる泣いてるww
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065-0011 ディーゼル道民の新幹線への憧れ、半端ないっすねwwww
福岡から50年遅れの札幌ww
鹿児島に先越され…
長崎に先越され…
福井にも先越され…
とうとう日本ドンビリ開業という恥ずかしい立場に追い込まれた札幌市。
その上、念願の2030年度開業も延期ww（実質断念）
ドサンコの新幹線に対する執念と燃えたぎる郷土愛は相当なもんだと思うよww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ディーゼル道民の新幹線への憧れ、半端ないっすねwwww
福岡から50年遅れの札幌ww
鹿児島に先越され…
長崎に先越され…
福井にも先越され…
とうとう日本ドンビリ開業という恥ずかしい立場に追い込まれた札幌市。
その上、念願の2030年度開業も延期ww（実質断念）
ドサンコの新幹線に対する執念と燃えたぎる郷土愛は相当なもんだと思うよww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 北海道新幹線の駅デザイン素案を提示しました〜新八雲（仮称）駅、倶知安駅〜
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 北海道新幹線建設局 総務部 広報・渉外課 2023年10月17日
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/designTEIJI_YAKUMOKUTTYAN.pdf 同じアンチからも飽きられたら広告になってないやんけw 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン 返事は？ドーミン
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59.139.219.226 IP Address Location
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Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
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Hokkaido（北海道）
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065-0011 「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」 青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
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青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww >>774
寒い北海道の海に沈んで自殺した元社長も写ってるね
ずいぶん無神経だな 北海道の海に沈んで自殺した元社長
↑
これでググったら早速出てきました。
さすがグーグル博士、いい仕事してますね〜 >>789
ここにメールしたら？
↓
kikaku@sapporo-cci.or.jp JR北海道総合スレで北海道新幹線やJR北海道関連の話をしちゃダメなんですか？
不思議な性格してるね？ 青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww イロイロお辛いでしょう？ドーミン様
（ククククククククッwwwwww 「何もいいことが無かった街札幌」
自暴自棄になり奇声をあげる北海道の少年
https://youtube.com/watch?v=tVd7oTR85QI&si=FVKChJEJK94p2ytp
こんな世界に生きておかしいと思わないのかよーー！ 九州は上場したらしたで
合理化に次ぐ合理化でサービス低下を招いたけど？
上場したらバラ色なわけでもない
田舎中国系道民は知らんだろうけど イロイロお辛いでしょう？ドーミン様
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065-0011 鉄道会社の社長が2人も自殺した北海道。
オリンピック！オリンピック！新幹線！新幹線！とバカの一つ覚えのように唱えていた道民。
そして何もかも願いが叶わぬ不幸の大地北海道。
札幌駅で刃物持って叫びたい気持ち、よーくわかりますよw
（ククククククククッwwwwww 2035年まで新幹線来ない札幌
日本でこんなミジメな政令市ほかにあるか？？ >>804
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568777435/274
274名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb02-9GzD [175.135.222.247])2019/09/19(木) 10:16:24.00ID:q6L/b6/n0
貧乏人や劣等生というのは、他人が不幸に陥るストーリーが大好き
常に全国の底辺を彷徨い、常に見下されバカにされてる北海道
ドーミンが性格悪いと言われるのはそのせいです
↑
なんだ、今のお前そのものじゃんw 遠くで～
汽笛を～
聞き～なが～ら～～♪
何も～
いい～
こと～が～～～♪
なかった、こーの～まち～～で～～～♪
↓
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Reverse IP (PTR)
KHP059139219226.ppp-bb.dion.ne.jp
ASN
2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
🇯🇵 Japan (JP)
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市）
IP Postcode
065-0011 「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」
「厄介なヤッカイドウは要らん！」 キハ40が去っても2035年まで函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし キハ40が去っても2035年まで函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン 道産子踏み絵
相当効いてるなw
北海道郷土愛強すぎて、血反吐かされても認めようとしない。 返事は？ドーミン
↓
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Reverse IP (PTR)
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ASN
2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
🇯🇵 Japan (JP)
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市）
IP Postcode
065-0011 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン 返事は？ドーミン
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KHP059139219226.ppp-bb.dion.ne.jp
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Cable/DSL [internet speed test]
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Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
🇯🇵 Japan (JP)
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市）
IP Postcode
065-0011 新幹線が出来てもバラ色時代は来ない罠
特に青森、長野、道南あたりが証明してるもんｗ
それなりに効果あったのは金沢と熊本市くらいで、他の地域はそこまで無い
在来線で十分過ぎるのに、見栄とプライドの為に新幹線を集る北海道や北陸ｗ >>821
それ見て「北海道勝った」と思う道民はZERO
傷心の道民たちの慰めになっていない
効果ZEROなので捨てレス、無駄レス そもそも東海道の小駅を引っ張り出して北海道の鉄道の悲惨さを誤魔化そうというその道産子の発想そのものが陳腐。
でもそれが当人の性格だから一生直らない。
顔が見えなくても、ID替え替えしても、sageで書き込んでも、北海道新幹線推進派20年選手だとすぐばれてしまう。 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン JR東日本「新青森止まりの頃が幸せ。北海道新幹線のせいで辛い事が増えたわ。」
E956の開発といい貸付料といい、JR北海道の為にやってるもんな
新幹線事業ですら他社に丸投げのヘボヘボJR北海道ｗ >>825
>JR東日本「新青森止まりの頃が幸せ。北海道新幹線のせいで辛い事が増えたわ。」
JR東日本「新函館北斗まで延伸して全区間の乗客数も増えたし、
貸付料にしたって根元受益の範囲内で痛くも痒くもないからウハウハ」
が正しい
ALFA-Xの開発は北の支援以前に純粋に自社の利益のため
北海道への直通客の増加は東にとって増益になる 愛知、16市町村が交付税不交付に
好業績や人口増で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33342990U8A720C1L91000/#:~:text=2018%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E3%81%AF%E5%85%A854,%E5%A2%97%E3%81%88%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%81%9F%E3%82%81%E3%81%A0%E3%80%82 ビンボウ北海道は、太平洋ベルト地帯の稼ぎの「おこぼれ」を貰って生きていると言っても過言ではない。
なにか反論ある？？ドーミンww >>823
東海道の小駅とはどこ駅で北海道の何と比べたの? >>829
ドサンコちゃん反論どーぞー
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59.139.219.226 IP Address Location
Reverse IP (PTR)
KHP059139219226.ppp-bb.dion.ne.jp
ASN
2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
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???? Japan (JP)
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市）
IP Postcode
065-0011 disrespect は止めとけや
己の恥を晒すだけ https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/293611
政府が2031年春ごろを予定していた北海道新幹線の札幌延伸を延期する方向となっていることが7日、分かった。政府関係者が明らかにした。
「何も〜いい〜ことが〜♪無かった、こ〜の〜マチ〜で〜♪」（ドサンコ号泣） https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/293611
政府が2031年春ごろを予定していた北海道新幹線の札幌延伸を延期する方向となっていることが7日、分かった。政府関係者が明らかにした。
「何も〜いい〜ことが〜♪無かった、こ〜の〜マチ〜で〜♪」（ドサンコ号泣） https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/293611
政府が2031年春ごろを予定していた北海道新幹線の札幌延伸を延期する方向となっていることが7日、分かった。政府関係者が明らかにした。
「何も〜いい〜ことが〜♪無かった、こ〜の〜マチ〜で〜♪」（ドサンコ号泣） .
ヽ | | | |／
三 道三 /＼＿＿_／＼
三 産 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 子 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 2030年度にチンカンシェン作ってくれなきゃ死んでやるぅ〜〜〜！！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
. .
ヽ | | | |／
三 道三 /＼＿＿_／＼
三 産 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 子 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 2030年度にチンカンシェン作ってくれなきゃ死んでやるぅ〜〜〜！！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
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↑ ドサンコ
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三 産 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 子 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 2030年度にチンカンシェン作ってくれなきゃ死んでやるぅ〜〜〜！！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
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三 産 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
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. >>802
国にたかるよりマシだろw
はよ、解散しろや！ >>802
国にたかるよりマシだろw
はよ、解散しろや！ >>846
解散して欲しけりゃ国に言え
しみったれw タカリの大地ヤッカイドウ！北海道！
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ヽ | | | |／
三 道三 /＼＿＿_／＼
三 産 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 子 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 2030年度にチンカンシェン作ってくれなきゃ死んでやるぅ〜〜〜！！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
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／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
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三 産 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 子 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 2030年度にチンカンシェン作ってくれなきゃ死んでやるぅ〜〜〜！！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
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↑ ドサンコ
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ヽ | | | |／
三 道三 /＼＿＿_／＼
三 産 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 子 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 2030年度にチンカンシェン作ってくれなきゃ死んでやるぅ〜〜〜！！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
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↑ ドサンコ
. あんなに楽しみにしていたオリンピックも新幹線もダメになった（泣）
こんな世界に生きておかしいと思わないのかよーー！！！（ドーミン発狂）
https://youtube.com/watch?v=tVd7oTR85QI&si=w7H4Mhy_jSzKO4Eg 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン 返事せんかいドーミン
↓
59.139.219.226 IP Address Location
Reverse IP (PTR)
KHP059139219226.ppp-bb.dion.ne.jp
ASN
2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
???? Japan (JP)
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市）
IP Postcode
065-0011 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン >>861
お前は弱いから、俺のようなインパクトがないね 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン キハ143形
キハ143-101/151→苗穂
残りの8両→キハ143-102/152と156/157、103/153と104/154の2回に分けて釧路に回送 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道）
やっぱり北海道は負けの大地ということだよね？
認めるね？ドーミン >>865
情報提供に感謝
既に2編成が釧路に行きましたが、更に2編成ですね。
廃車を主張する人が居ましたが、新運用に期待する人も居ます。
追加情報がありましたら宜しく ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道）
やっぱり北海道は負けの大地ということだよね？
認めるね？ドーミン ザマーもすっかり失速したな
昔みたくコピペ連投する気力もないか
もう筆折ったら？ 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン 北海道新幹線の駅デザイン素案を提示しました〜新小樽（仮称）駅、長万部駅〜
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 北海道新幹線建設局 総務部 広報・渉外課 2023年10月20日
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/designTEIJI_OTARUOSYAMANBE.pdf >>874
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン 返事せぇやドーミン
↓
59.139.219.226 IP Address Location
Reverse IP (PTR)
KHP059139219226.ppp-bb.dion.ne.jp
ASN
2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
???? Japan (JP)
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市）
IP Postcode
065-0011 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2035年)…工事期間64年
↑
つまり、
札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？
返事は？ドーミン 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 鹿児島本線電化完成（1970年）
東北本線青森電化完成（1968年）
北陸本線福井電化完成（1969年）
長崎本線電化完成（1976年）
日豊本線電化完成（1979年）
函館〜札幌（２０３０年になっても単線非電化www）
函館〜札幌間は日本屈指の鼻クソ路線 長崎本線電化完成（1976年）
長崎本線肥前浜ー長崎間電化設備撤去（2022年） 鹿児島中央に先越され
長崎に先越され
福井に先越され
日本ドンビリになってしまった名ばかりの政令市札幌ww
2030年になっても単線非電化wwww
https://stat.ameba.jp/user_images/20220905/11/sapporo-1056/83/bb/j/o0720040515170425416.jpg
札幌の負けてる感
札幌の負けてる感
札幌の負けてる感
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道産子の劣等感ハンパない
道産子の劣等感ハンパない
道産子の劣等感ハンパない
道産子の劣等感ハンパない
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 特急とトラックが接触した現場の踏切（北海道七飯町＝2023年1月17日午前）
北海道七飯町のJR函館線の踏切で1月17日午前、特急列車とトラックが接触し、現在、函館線の一部で上下線の運転を見合わせています。
JR北海道によりますと、接触したのは七飯町のJR七飯-大中山間の農学校道路踏切で、17日10時30分ごろ、
札幌発函館行の特急北斗4号（7両編成）とトラックが接触しました。
脱線はしておらず、乗客乗員52人にけがはないということです。
↑
踏切事故のせいで、7両編成の特急に52人しか乗っていなかったことがバレてしまいましたwwww 7両編成に52人しか客乗ってなかった特急北斗ww
7両編成に52人しか客乗ってなかった特急北斗ww
7両編成に52人しか客乗ってなかった特急北斗ww
7両編成に52人しか客乗ってなかった特急北斗ww
7両編成に52人しか客乗ってなかった特急北斗ww
7両編成に52人しか客乗ってなかった特急北斗ww
↑
これが北海道の現実。
いいかげん身の丈を知れよ！うんこ道民！ 一部だけ切り取って現実とか言われてもね
そのくせ混雑すると「混んでて当たり前」とか言い訳するくせにw ★2023年お盆期間中のJR各線ご利用状況
東海道新幹線、268.5万人（前年比1.25倍）
東北新幹線（大宮〜宇都宮・古川〜北上）158.8 万人
東北新幹線（盛岡〜八戸）23.5 万人
上越新幹線（大宮〜高崎）95.8 万人
北陸新幹線（高崎〜軽井沢）53.5 万人
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.2 万人←
山形新幹線（福島〜米沢）9.5 万人←
北 陸 新 幹 線
（かがやき・はくたか） 26 万 5 千人
在 来 線 特 急
（サンダーバード） 16 万 7 千人
山陽新幹線、新大阪〜岡山73.0 万人
岡山〜広島56.9 万人
広島〜新山口41.4 万人
新山口〜小倉70.9万人
小倉〜博多64.3万人
瀬戸大橋線21.1 万人
博多 〜 熊本30.6万人
熊本 〜 鹿児島中央16.3万人
長崎新幹線、武雄温泉〜長崎7.7万人
長崎線（在来）鳥栖 〜 江北16.3万人
日豊本線、小倉 〜 行橋11.3万人
北海道新幹線6.7万人（笑）www（ミニ新幹線以下）
東室蘭〜苫小牧5.4万人（笑）www
札幌〜岩見沢6.5万人（笑）www
またもやミニ新幹線に笑われてる北海道の鉄道利用客数 函館〜札幌
一般国道は片側1車線
高速道も片側1車線
在来線は単線非電化
特急北斗は7両に客が52人ww
こんな鼻クソ路線に新幹線をひいてはいけない。道義的に。 >>892
ひいてはいけないのにやってることは5ｃｈに書き込みするだけの腰抜け 腰抜けなのは反論出来ないわけや、sageが精一杯か笑 ＞＞８９５
＞＞８９６＞＞８９７＞＞８９９を
三回ずつ音読して読めや！ 航空会社は頼りになりません！
新幹線早期開業で交通不安定解消しましょう！
【千歳】全日空は２１日、機材不具合のため新千歳―函館間の１往復２便を欠航し、乗客計８３人に影響が出た。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/928943/ ＞＞９０２
＞＞８９９の観点からすると国有化の上で少なくとも旭川空港までの延伸は実現させたいとの声が大勢との事 >>895
SNSにビビってる5ch内弁慶ドーミン乙 ＞＞８９１
https://www.atpress.ne.jp/news/32
羽田～新千歳の盆の航空利用者は約40万人。その15％が新幹線に移転、そして福島、仙台、花巻、三沢、青森、函館と新千歳の航空利用者がかんぜんに新幹線に移行すれば、盆期間中の新函館北斗～札幌の利用者数は20万人程度になると推察されます ＞＞９０５
新函館北斗～札幌の利用者数は博多～熊本と同水準となります
札幌～東京の「はやぶさ」が1時間に2往復、札幌～新青森の「せいかん」が1時間に1往復、札幌～新函館北斗～函館の「ほくと」が1
時間に1往復走るようになるでしょう！ ＞＞８８４
東北本線全線複線化 昭和43年 北海道向け輸送力増強のため
函館本線 札幌～旭川完全複線化 昭和43年
千歳線全線複線化 昭和44年
室蘭本線輸送力増強複線化 昭和53年
鹿児島本線全線複線化 計画なし
日豊本線全線複線化 計画なし
長崎本線全線複線化 計画なし
長崎本線 一部架線撤去 ↑
北海道郷土愛日本一！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ディーゼル道民の新幹線への憧れ、半端ないっすねwwww
福岡から50年遅れの札幌ww
鹿児島に先越され…
長崎に先越され…
福井にも先越され…
とうとう日本ドンビリ開業という恥ずかしい立場に追い込まれた札幌市。
その上、念願の2030年度開業も延期ww（実質断念）
ドサンコの新幹線に対する執念と燃えたぎる郷土愛は相当なもんだと思うよww
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ ボクは北海道に対する偏見と戦うんだー！
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ 北海郷土愛命！
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
. .
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 北海道が遅れた劣等の大地というのは偏見とは言わないのよw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ それ事実だからww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 北海土人 .
ヽ | | | |／
三 道三 /＼＿＿_／＼
三 産 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 子 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 北海道は田舎だから新幹線引いても大赤字だと決めつけてるんだべぇ〜？
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
. JR北海道、営業損失が最も大きかったのは北海道新幹線（128億7700万円）で、これに札幌圏4線区（71億6800万円）、函館本線・函館〜長万部（64億7300万円）が続いた。 2021年度からの改善幅は、札幌圏が最大の76億9100万円。 悪化幅が最大だったのは根室本線・帯広〜釧路（3億7300万円）だった。
2023/06/12
鉄道プレスネット引用
↑
JR北海道大赤字の元凶は北海道新幹線 札幌まで新幹線伸びても1日たったの17本ww
●新幹線発着本数
博多駅 1日約90本
仙台駅 1日約70本
盛岡駅 1日約40本
福井駅 1日約40本
長崎駅 1日約22本
札幌駅 1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線 1日16本
フル規格で作らせておいて山形ミニ新幹線並みの札幌
↑国も札幌開業には全く期待していないというのがこの本数に表れてますね。
新幹線札幌駅のホームは新庄駅と同じ2面2線 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ JR北海道の乗車人員調査、普通列車は10/23に実施するそうで……
路線によって日が違うかもしれないので空振りの可能性もあるけど、
この日は存続を願う駅で乗り降り（両方数えているらしい）してみてはどうでしょうか？
https://twitter.com/yuki_HKD/status/1715677524775272896
https://twitter.com/thejimwatkins 生活利用者なんで、余所者少ない月曜日に実施
見からのヲタは修正されるという話も >>920
北海道新幹線推進派を20年近くやってるお前自身、ヲタとは呼ばないのか？
自分のことは都合よく見えなくなる性格か？ドーミン 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ >>921
的外れだな
オマエという非常識な言葉使いに呆れるばかり 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！
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ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！
ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ヤッカイドウ！厄介道！北海道！ 都市高速無し
私鉄無し
新幹線無し（ディーゼル暮らし）
函館〜札幌間の高速道路が片側1車線で繋がってもいない
国道5号線で正面衝突（豚の被害30頭、人間の被害5人）
函館〜札幌間は日本最低の鼻糞路線
底辺政令市＝ダ札幌wwww
底辺政令市＝ダ札幌wwww
底辺政令市＝ダ札幌wwww
底辺政令市＝ダ札幌wwww
底辺政令市＝ダ札幌wwww
底辺政令市＝ダ札幌wwww
底辺政令市＝ダ札幌wwww
底辺政令市＝ダ札幌wwww
底辺政令市＝ダ札幌wwww
底辺政令市＝ダ札幌wwww
底辺政令市＝ダ札幌wwww 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 都市高速無し
私鉄無し
新幹線無し（ディーゼル暮らし）
函館〜札幌間の高速道路が片側1車線で繋がってもいない
国道5号線で正面衝突（豚の被害30頭、人間の被害5人）
函館〜札幌間は日本最低の鼻糞路線
底辺政令市＝ダ札幌wwww
底辺政令市＝ダ札幌wwww
底辺政令市＝ダ札幌wwww
底辺政令市＝ダ札幌wwww
底辺政令市＝ダ札幌wwww
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底辺政令市＝ダ札幌wwww >>934
脱北してみて日本人の前で「おれ北海道出身なんだ」とは恥ずかしくて言えないだろう？ >脱北したら良いのだよ
>知恵と力があるのが前提だが
根っからの首都圏民には「釈迦に説法」 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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ASN
2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
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IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
???? Japan (JP)
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市）
IP Postcode
065-0011 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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Hokkaido（北海道）
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065-0011 中央バスが12月改正で大幅な減便・廃止を発表で、理由は運転手不足が要因
札幌圏を中心に2路線50便を廃止し、12路線約280便を短縮するほか、300便減便する方針。
天下の中央バスの札幌地区でコレだから、平行在来線のバス転換の話しが
頓挫している事が証明されました。
函館ー小樽間のバス転換交渉は全くの白紙に戻しての話し合いになりそうです。
鉄ヲタにとっては朗報かも知れません。 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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自動車運転業務に関する問題
ドライバーについては、時間外労働時間の上限規制とは別に、運転時間や勤務間インターバル
について定めた「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準も2024..4.1より
適用されるので影響大になるのが運転手不足の要因です >>956
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 札幌は新幹線開業で長崎に先越され、福井に先越され、日本最下位になってしまった。
だから……
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ あと10年以上、函館〜札幌間はディーゼルカー暮らしか‥…
エゾの田舎政令市札ボロwwwww 政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
政府関係者「札幌延伸を急ぐ理由がなくなった」
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ソレ、北海道新幹線は不要不急と言ってるのに等しいね。
今でも日本最下位の札幌。
なのにこの冷たいお言葉ww
イロイロお辛いですよね〜？道民サマww Wikipediaによると、青函トンネル開業後も北海道新幹線は厄介者扱いされてるよね？
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1988年（昭和63年）3月13日に、青函トンネルを含む海峡線 中小国駅 - 木古内駅間が開業し、青函連絡船は廃止された[注釈 9]。
青函トンネル開業時点における需要予測は、盛岡 - 札幌間の新幹線が全線開業した場合は函館 - 札幌間で11,000人／日、盛岡 - 函館間が開通した場合は青森 - 函館間で8000人／日程度であり、全額無償資金で建設を行った場合でも、並行在来線を含めた総合収支では大幅な赤字になることが予想された。そのため、JR北海道の会社意見としては、建設費の全額公的負担、施設の無償貸与、青函トンネルと同等以上の固定資産税の減免措置、施設の更新、災害時復旧の公的負担を前提に青森 - 函館間の建設を行い、札幌まではその実績等を踏まえて判断したいと表明した[34]
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北海道新幹線は不安要素デカいというのは日本政府の共通認識だったんですよ。
財務省がケチだったのではなく、「北海道新幹線は作る価値のないウンコ事業」ということ。 青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww
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青函トンネル開通から28年も新幹線塩漬け喰らっていたホッケードーww 旧日本国以外は鉄道廃止でいい。
補助金も出す必要はない。
生産性のない北海道沖縄は、愚民扱いで人権無視でいい。犯罪者＝蝦夷地琉球 >>965
でも好き好んで流刑の大地に渡ったんだろう？ドーミン 好き好んで流刑の大地に自ら渡った道民ザマー
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Sapporo（札幌市）
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065-0011 >>967
好き好んで流刑の大地に渡ってきたドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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好き好んで流刑の大地に渡ってきたドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 札幌は新幹線開業で長崎に先越され、福井に先越され、日本最下位になってしまった。
だから……
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ >>968
好き好んで流刑の大地に渡ってきたドーミンakbar
↓
59.139.219.226 IP Address Location
Reverse IP (PTR)
KHP059139219226.ppp-bb.dion.ne.jp
ASN
2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization
au one net
IP Connection Type
Cable/DSL [internet speed test]
IP Location
Sapporo, Hokkaido, Japan（日本、北海道札幌市）
IP Continent
Asia
IP Country
🇯🇵 Japan (JP)
IP State
Hokkaido（北海道）
IP City
Sapporo（札幌市）
IP Postcode
065-0011 好き好んで流刑の大地に渡ってきたドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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好き好んで流刑の大地に渡ってきたドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 好き好んで流刑の大地に渡った反日親中ドーミンザマー
↓
232：名無し野電車区：2023/10/26(木) 19:59:42.41 ID:uAE7iwVs
>>231
↑
こいつヒロヒト級ぼんくら人間だなww ぼんくらで気が済まないなら
白痴の王様と言ってもいい。
なにせ自国民にさえ特攻推奨した奴だからな。
そして「原爆投下は致し方ない」発言。
日本だけでなく東アジア全体を塗炭の苦しみに追いやった総責任者だからな。
ヒットラーの100倍以上悪い奴だ。 ほらほら、ザマーの反日の正体がどんどん暴かれるぞー ヒットラーは自殺したけど、ヒロヒトは戦後43年も、のうのうと国の税金で生かされてたんだぞ。
で、もう神ではなく人間になりましたーー！だってww
ふざけんなっていうんだよ >>976
んで、何でお前はそんな国に居座ってるわけ？
いわんや北海道に？ 近代史において、日本は中国に攻め込み首都を占領したが、中国は日本に攻め込んでいない。
どっちが酷い国かは、この1点だけでも明白である。 それで近代史に限定するのは恣意的だな
易々と首都に攻め込まれるほど当時の中国（中華民国）は弱かった
でおk？ 弱かったからしょうがないという理屈が通じるのなら、
か弱い女性の家で強盗やっても、「相手が弱かった」で済ますのか。
で、強いアメリカさんに原爆2個落とされたら、「へいわ！へいわ！へいわ！へいわ！」か？
まるで漫画国家じゃないかww 中国大陸の歴史なんか古代から近現代に至るまで
侵略と殺戮の繰り返しだよ
その中でいくつもの王朝が勃興、繁栄してはやがて衰退→滅亡していったんだからな
つか、中共はチベットやウイグルを侵略しましたが？ >>980
>まるで漫画国家じゃないかww
その漫画国家とやらにお前は食わしてもらってるわけだが？
いわんや北海道をや 近代史で括るのはダメだというなら、
「西暦0000年の元寇の復讐」だと正式に中国に通達を出した上で攻め込むべくだった。
それもなかった。
ただ、「満蒙は日本の生命線」という喰っていくためのスローガンしかなかった。
そして自作自演の満州事変、支那事変と続く。
俗に言う日中15年戦争の大義がどこにあるというのだ。
血が上ってきたので終了。 >なにせ自国民にさえ特攻推奨した奴だからな。
どこで？
>そして「原爆投下は致し方ない」発言。
ソースは？
>日本だけでなく東アジア全体を塗炭の苦しみに追いやった総責任者
東アジア＝中国だろ？
中共に都合のいい解釈
>ヒットラーの100倍以上悪い奴だ。
ヒトラーは独裁者ではあったが
昭和天皇は専制君主ではないし権力を振るっていた事実はない
>ヒロヒトは戦後43年も、のうのうと国の税金で生かされてたんだぞ。
敗戦直後の戦勝国アメリカの意図も多分にあるがな >>980
>弱かったからしょうがないという理屈が通じるのなら、
>
>か弱い女性の家で強盗やっても、「相手が弱かった」で済ますのか。
お前、叩かれるのは叩かれる方に原因があるって言ってなかったか？
とんだ二枚舌だな 神風特攻隊の戦果を昭和天皇に奏上したところ、
「そのようにまでせねばならなかったか。しかしよくやった。」 >>987
https://www.tokyo-np.co.jp/article/197375
>古川隆久・日本大教授（日本近現代史）は「昭和天皇は、特攻が始まった際に『そのようにまでせねばならなかったか。しかしよくやった』と語っているが、
>称賛ではなく『申し訳ない』という意図がうかがえる。
だと思うぞ 東アジアは中国だけ？
バカいうな！
フィリピン、インドネシア（現国名）、マレーシア（現国名）、シンガポール（現国名）ビルマ、タイ、カンボジア（現国名）、ラオス（現国名）、ベトナム（現国名） 反日ドーミンザマーみたいに上っ面しか見ないやつは
まず行間が読めない 「昭和天皇、原爆投下は致し方ない」
↑
YouTubeで上がってるのにソース無いとか、ヒロヒト級のトボケ野郎だ！ >>989
その中で純粋な独立国はタイだけで
あとは欧米の植民地
しかも「東南アジア」だしそこ
当時の情勢に疎く地図も読めない◯カドーミンakbar 昭和天皇は特攻隊を止めようとしたという記述が残っていない。
そして彼らは「天皇陛下バンザイ」と言って死んでいった。
これでも昭和天皇はお飾りでしたで済まされるのか？
あの当時、大日本帝国の最高責任者であり最高指揮官はヒロヒトである。 タイ
カンチャナブリ
戦場に架ける橋
これ日本絡んでないの？
相当な歴史音痴だな >>991
その一方で
「加之敵ハ新ニ残虐ナル爆弾ヲ使用シテ頻ニ無辜ヲ殺傷シ惨害ノ及フ所真ニ測ルヘカラサルニ至ル」
とも言って非難してるからな >>993
>あの当時、大日本帝国の最高責任者であり最高指揮官はヒロヒトである。
名前だけ
「君臨すれども統治せず」も知らないんだなあ
お前は上田文雄と共産党幹部が同じ演説の場にいる画像を出しては叩いてたが
彼らと同じ穴のムジナだな シンガポール華僑粛清事件
これ日本絡んでないの？
どうなの？
バカドーミン バターン死の行進
これ日本絡んでないの？
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