【JE】京葉線 112両目
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進化する毎日。JR京葉線のスレ
時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?rosen=25
運行情報（Yahoo）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/69/0/
停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●━━━━━━━━━━━━○━━━● 特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━━━━━━━━━━━● 通勤快速
●●━━●━●●━━●━━●●●●● 京葉快速
●●●●●●●●●＝●●●●＝＝＝＝ 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
※前スレ
【JE】京葉線 111両目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1701587705/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 京葉線“爆速”通勤快速＆快速、朝夕から廃止へ
24年3月ダイヤ改正 JR東日本
https://news.yahoo.co.jp/articles/d7d1b009e278a6ddcb554026185b01b4d0009046
JR東日本は2024年3月16日（土）のダイヤ改正に際し、京葉線の種別「通勤快速」および「快速」を、朝夕に廃止します。
列車は全て「各駅停車」に。
朝・夕夜間帯に外房線、内房線と直通する快速も各駅停車となります。
これにより、平日の快速運行本数は59本から「24本」に、土休日は89本から「47本」になります。
このほか外房線、東金線と直通している通勤快速（土休日は快速）も各駅停車になり、始終着駅や運転時刻もあわせて変更されます。 鎌取は東京まで36分という触れ込みで住宅を売ったのに今後は1時間かかりますでは詐欺に近いような JRは東急田園都市線みたいに路線遠方の物件を売りたいから利便性を良くするということしないからね これのせいで今より30分以上早く家を出ないといけないみたいな人が大勢いそう 朝は内房線からの直通快速、帰りは蘇我までなるかつ通快乗って通勤してるんだが大打撃だよ
同じ時間に都内に着きたければ朝どれだけ早く出なくちゃいけなくなるんだ
帰りだって通勤快速なくなると地元着が30分以上遅くなる 通過駅 越中島・潮見・二俣新町 以上
という可能性もある まさかの京葉線ユーザー大敗北。
沿線にマンション購入組はご愁傷様だな。 最悪なのは通勤快速に頼ってた内・外房からの利用者じゃね？ 京葉通快と東海道通快は乗ったことが無いまま消えるんだな >>11
鎌取、八幡宿辺りの特急停まらない駅は東京駅が20分近く遠くなる
沿線自治体合同でクレームつけるべき 勝浦行きってなんのためにあるの？
そこまで通勤する人いるの？ 幕張なんかただでさえ都心から遠いのに、集客に影響してくるだろ >>11
ホントは鎌取始発を作りたかったのに、
線形の関係で誉田始発なのもカワイソス。 スカスカな通快もあるから廃止は当然。
運転間隔がおかしくなるから特急も廃止してくれ。 外房方面の高速バス充実させてくれれば特急いらんけどな
内房はもう壊滅してるし
何にせよ外房内房から都内は通えなくなるな さいたまと幕張新都心なぜ差がついたのか慢心環境の違い… ワイ葛西臨海民、正直そんなに嬉しくない
各駅は待つけど空いてたので、快速民が雪崩れ込むと困る 富裕層はともかく、庶民が30年もローン組んで家買うもんじゃないな
ゴミゴミしてない郊外でも通勤快速で通勤可能！
あ、あれ？ >>41
幕張のビル群はマンションにでもなって終わりかな ZOZOマリンスタジアムのやきうの入りに影響しそう 国鉄分割民営化のときに京葉線はJR東日本とは別の会社にさえしておけば、今頃総武線との競合の為に大幅スピードアップしていただろうに… 沿線の方、ご愁傷さまです。
遠方の方は気の毒でならない。 >>41
今こそ、JR京葉線支線で千葉駅と接続を！
東京～新木場～舞浜～南船橋～海浜幕張～稲毛海岸～（支線）～千葉～成田空港 仕事終わりに千葉マリン行く気無くなったわ
せめて特急海浜幕張止めてくれや JRにとっては、
越中島、潮見のタワマン住民 ＞ 海浜幕張のタワマン住民 ＞ チバリーヒルズ 新木場・南船橋間なら3分くらいしか変わらないんやろ？
そう考えると影響は少ないように思えてしまうわ、残念ながら >>22
普通 海浜幕張 2
普通 上総一ノ宮 1
普通 府中本町 3
西船橋から
普通 東京 3
普通 蘇我 3
蘇我から
普通 府中本町 3
普通 東京 1
になる日は再来年あたりだなwww >>54
京葉線の潮見と越中島にタワマンは無いな
潮見にそれっぽいのがあるが貧民しか住めない都営タワーだし 豐砂駅が各停のみ停車で開業したのは
こーゆー事だったのね
最終的には快速も無くなって
各停のみになるんじゃないの？ 各停しか停まらない駅に通勤していたので、夜間も全部各停になるのは最高だわ。
疲れている時間に10分以上待たされ、快速が通過するのマジでうざかった。 >>22
そこまでするなら快速廃止の上、毎時6本(京葉3武蔵野3)に減便だよ >>63
だろうね。
最終的には蘇我3 海幕1と武蔵野から東京4 南船橋1 海幕1くらいと予想 東京～蘇我って現状京葉線各停と総武線快速で所要時間ほぼ同じだよね？
総武線は千葉で何分も停車するからだろうか 土休日にかつてあった快速マリンドリーム
舞浜 葛西臨海公園 東京
これが葛西臨海公園の閉まってる夜間もこのパターンだったから無駄でしょうがなかった。
そんで新木場に行くのは各停に集中。 通勤客だけじゃなく幕張メッセのイベントやマリンの野球も影響受けるのか マリンドリーム復活して欲しい
東京、新木場、(葛西臨海公園)、舞浜、南船橋、海浜幕張、蘇我くらいの停車駅で 平日と土日の快速の停車駅が異なるのが間際らしいからマリンドリーム無くなって快速1本になったから
今更復活はないだろうな
仮にマリンドリーム名を復活させるなら
現快速をそのままマリンドリーム号として復活させるしかない
だが、そのうち快速も廃止になりそうだしな 千葉市以遠の自治体はJRに抗議しなきゃこのまま沿線ごと殺されるよ。 朝夕の快速と通勤快速廃止で草
定期的に京葉特快の案出してたガイジは息してるのだろうか 3月15日の夕方の京葉線東京駅ホームは
撮り鉄で凄い事になりそうだな せめて特急海浜幕張にとめてくれや
特急誘導ダイヤかと思いきや特急も縮小する感じやし
深澤社長はなんか恨みあるんか京葉線に 651がe257化された時も運用減らすためにあかぎを高崎行きから鴻巣止まりにしてた >>68
蘇我3と武蔵野から東京3、南船3の各停のみ
特急も総武線経由に戻されて本当に各停のみになると思う 通勤快速廃止、嬉しい
スカスカノロノロのくせに今まで存在してた方がおかしいんだよ 蘇我→八丁堀は便利だったなぁ
休日しか使わんけどマリンドリーム復帰してくれ >>23
あっちは高蔵寺以南の快速通過駅がそこまで他の駅と利用変わらんからむしろ快速廃止でよくね感あるし、
最高速度が引き上げられてるから比べるのも失礼だぞ >>80
それはないだろう
今でも結構カツカツじゃないのか
総武快速線 2002年千葉市民見殺し白紙改正以上の改悪だろ
通勤快速廃止させたがってた美浜区民、快速も事実上廃止されてハラホロヒレハレじゃないの 海浜幕張行き武蔵野線が激混みだったけど何かあるのか？
ホームから見た感じ、ほぼ10代20代の♀だったが。 土日の下り舞浜着6時半から7時半の
1時間ぐらい
もっと本数増やした方がいいんじゃね？
いつも全車両けっこう満員で舞浜に到着するぞ
舞浜から先はガラガラなので
西船橋ゆきか新習志野ゆきとかにして 土気とか大網とか五井から蘇我で乗り換えて通快で都内通勤前提の連中が一番ダメージ大きいな
茂原や上総一ノ宮から都内通勤だと大半はわかしおに乗るから 海浜幕張で階段エスカレーターの降り口で駅員が複数待機してた
ジャンプフェスタがあるから乗客誘導？
大規模イベントあるといつもそうなのかね 蘇我民です
こんなことされたら、ただでさえ蘇我発東京行き混んでるのに、さらに乗り換えしてくるやん
12番線から34番線に移動できないようにしてくれw
ていうか早く東京行くなら総武線快速しかなくなるわけか。あと特急。
そうだ！今快速が停まってない駅も廃止すれば実質快速になるな
などと千葉県民に対立構図をもちこむむもりだろJR東 あと東京発の最終0:33のやつ蘇我行きに戻してくれ 蘇我〜東京で通勤時間20分ぐらい長くなるのかね？
内房線の連中はアクアライン高速バスがあるからまだいいけど、蘇我〜土気あたりに住んでる人はダメージきついわ >>92
荷物チェックでバカみたいに並ばされるんだから途中の電車が混んでるくらい大した苦ではないだろう 千葉から来る通勤客がコロナ以前の水準に戻らないのかな >>81
そっちはやめちゃうと特急が遅くなるからやめない
京葉は競合路線が実質無いから快速やめられる もう、千葉支社に文句言った方がいい気がする。快速通勤快速利用者多くて混んでるのに無くすとかどうかしてる。武蔵野線から外房内房方面のアクセスいいから、北側から来る人困る事例多いんじゃない？俺も実際困るし。 総武快速混むし、成田方面が一定数あるってのに、京葉不便になったらたまったもんじゃないぞ。
変わらんかもしれんが、意思を伝えることに意味があると考える。 >>101
東西線と京成線は競合路線だし、ライバル社のテリトリー争いで成田方面があるので、維新みたいに必要なものを潰したと言う感じだろうか 総武快速が成田に一定数行くと言ったのは、エクスプレスだけでは需要拾いきれないし競合他社に対抗するのに必要だからだよ。
大宮以北の人は、運賃面や、混雑などから京葉使う人もあるからである。 房総民は特急乗るか
総武快速のグリーン車乗るしかないな 海浜幕張以降が大敗北って感じか
こりゃ不動産価値にも影響出るな
ただでさえ京葉線は東京駅での
乗換や風によるダイヤ乱れで
イメージ悪いのに >>93
もっと悲惨なのは始発着席特権目当てに君津や上総一ノ宮に住んで
毎朝新木場や八丁堀まで睡眠通勤してた連中だろうよ >>111
睡眠通勤組じゃ無いけど土日祝に八丁堀行く快速便利だったのに >>106
90km/hくらいのスピードで海浜幕張通過していくよな >>109
千葉の房総の南の方に住んでる連中は高速バス使ってるからさほど問題ないけど、蘇我近辺の人達の方がキツイと思うわ >>111
到着時間遅れるだけで
始発特権は変わらないな
ただ住宅の広告で
東京から通勤快速で70分とか
書けなくなったな
上総一ノ宮から東京まで
京葉線経由で各停だと90分ぐらい
かかるかな 通快なくなったから特急で帰るか
って言っても自由席ないから
わざわざ指定席購入しないといけないしな
通快廃止するなら全車自由席の
ホームタウンわかしお 上総一ノ宮行きとか作ればいいのに ほんま快速昼間しか走らんとか南武線横浜線みたいな扱いやな イベントもビッグサイトが完全版になり広くなったから、メッセからは撤退が始まる。
札幌ドームと同じ。 東京駅の八重洲口に近いエレベーターを上り専用にしたやつアホなの？
いつもガラガラで反対側の下りは激混み
エアプすぎん？ >>94
あぼんされてるが
どんな事(概要)書いてあったんや？ >>119
幕張メッセとかもう10年以上行ってないわ
今回のダイヤ改正で更に遠くなった感じ 京葉線、ではなく、ゆくゆくは武蔵野線オンリーになりそう >>123
2年？2025年3月のダイヤ改正で快速なくなるだろう
埼京線や横浜線も快速なくなりそうだな >>107
常磐線特急がスワロー化して実質大幅値上げが発表されたときは
茨城県と県南自治体がJR東日本に抗議してウィークリー特急券(現在は廃止)を勝ち取った例があるからな
不満があるのに黙っているのは本当に良くない >>72
料金はどんくらいまで出すつもり？
まさか只でやれとは言わんだろ？ >>65
新習志野はともかく、他二駅は武蔵野直通有るから大して関係あるまい >>104
そもそも鎌取利用のおゆみ野周辺に住んでる底辺が千原線利用しないでJR使うから悪い コロナ前から客が2～3割減って元に戻りそうにないって、他線区よりも相当悪い状況だろ
これで何も手を打たないという選択肢は、企業としてはありえないだろうなと あのな、蘇我始発から他線区から乗り継ぎしてくる間に合う時間の三本目くらいから蘇我の時点で席は埋まっていて、千葉みなと～稲毛海岸～検見川の民度カスでわざわざ3席の開けてた席にわざわざギュウギュウに詰めて座らせてその時点で100%混雑超えてるんだぜ。
その時間帯から朝10時くらいまで
だから、検見川浜駅稲毛海岸とかにはきっちり折り返し乗車（蘇我で）するなポスター貼ってあるのに（在シナカスの巣窟）新習志野始発蘇我行きからそのまま折り返すゴミが未だに耐えない。
写真はその1人の老害だよ
こういうのは人権はないからどんどん晒してやってるわ
https://i.imgur.com/SyeTeJY.jpg 日中の快速を一気に全廃はないだろ
少しずつ減らしていって時間を掛けて廃止でしょ
アハ体験みたいにｗ >>120
連絡通路抜けた最初にあるエスカレーターの話か。
導線不便になったよな。
あそこのエレベーターは無意味に途中階から乗れてしまうから、ただでさえディズニー客で輸送力足りないのにパンクしてる。
途中階は通過設定にしてくれればいいのに。 勝浦から通勤快速で東京までの人なんておらんやろ日々トイレどうすんのよ 蘇我あたりまでならまだいいけど
それより遠方の奴は通快も快速もなくなり
毎日各停使うのか 震災液状化、コロナって二重苦だな。
房総特急は将来的には全滅、京葉線廃線あるんじゃない? >>138
快速も各停も10分ぐらいの差だろ
なお、内房に限っては快速でも
君津までほぼ各停だし
外房線は 永田・本能・新茂原・八積は通過だったが そんなに到着時間変わらないと思うぞ 東北線も高崎線も快速が削減なんで、全体的に廃止の方向かも 千葉方面が不遇なのは全て千葉動労のせい
今も治安維持法があったら糞左翼が跋扈することはなかったのに 2011年の震災で知的障害東北ゴキブリが2万匹くらいくたばったがもっと死ぬべきだったなwww
東北ゴキブリなんて障害害虫しかいないし日本から東北地域を切り離せよな。
ていうか生ゴミ東北蛆虫ってそもそも人間ですらないヒトモドキだからな。
キチガイ東北ヒトモドキはキモいし生きてる価値ないから死ねよ生ゴミ79014 辛いのは夕ラッシュの快速廃止だが、その分混雑が平準化するからいいか
とりあえず一番空気輸送してる西船橋行きを海浜幕張行きにしてくれ
中途半端すぎて新浦安から先ガラガラだし 東北ゴキブリは人間ではない東北蛆虫のことは東北ヒトモドキと呼ぶべき335494 結局俺に言われた事をただ猿真似しているだけで何一つオリジナリティも無く自分で考える能力、学すらも無いと完全に立証される哀れな自虐贅六連呼のゴキブリ劣等ゴミカス汚物東北キチガイwwwwwwww
進歩も無くユーザーの判別もできない挙句、脳死でただ人の猿真似や自虐発狂しか出来ないゴミカス劣等害虫汚物の東北虫けら池沼キチガイwフルボッコにされて会話もレスを書き込む事も出来ない哀れな猿真似東北虫wさっさと償いとして土下座して首くくっとけwwww
カスニート丸出しで暇を持て余して5ｂｿゃんに張り付ｂ｢て発狂してるｂﾌが社会のお荷封ｨ不良品であるｂｨ前wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
劣等低脳頭も回らず猿真似脳死コピペ、オリジナリティも無い脳死自虐AAを張るしか出来ない脱糞食糞虫w
性犯罪常習のロリコンカマホモの池沼発作癇癪低脳クソバカ不良品汚物東北ヒトモドキwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ブーメランガーと言われた事を脳死にオウム返しするしかできず何一つ反論もできず低脳頭も回らない不良品東北ゴキブリwwww
猿真似←これらワードから何まで俺に言われた事が図星で東北知的障害特有の丸パクリするしか出来ない劣等乞食ホームレス汚物w
5ちゃんの運営にも見捨てられてどのスレでも板でもフルボッコにされ逃げ回るしかできない居場所も無いゴミカス劣等奴隷害虫wwwwwwwwwwwwwwww
941659 >>138
元々それより遠い所は各駅停車だから関係ないでしょ？
わざわざ僻地住まいなのに特急全然利用してくれないから、こんな事したんだろうけど、なら廃車すべきはE257全廃で255継続すべきだろうに
E257なんかガッカリなんちゃって特急だからな、E653系みたいに最低限設備と席の詰め込み式ゴミ >>144
１日一本しかないのに拘る理由無いでしょ？
だいたい勝浦行きなんか東京18:14とか、真っ当に働いてたならそんなの乗れんわ トータルの運行本数を減らすというのが残念だ。
乗客が減っても楽には通勤させてもらえないらしい。 そりゃまあピーク時の速達列車を廃止する目的なんて運用数削減しかないわけで ついこの間までダイヤ改正の目玉といえばメガループ強化！利便性向上！なんてうたってて没落ぶりが凄まじいな まだ甘いと思う
総武快速が削減区間縮小してからが本番
昔の津田沼-千葉複線時代に逆戻り
組合の噂話だが
快速線西船ホーム新設して
緩行線を西船止まりにしたがってるし
今後は5方面作戦で生まれた快速線と緩行線の統廃合もあるよ。 京成でいい人はそっちに乗換えすればいい
東京までの定期の買い方で総武快速も使えるようになったはずだしな
俺は東京から新幹線乗るとしても早朝の混まないのしかそこからは乗らないし、帰りは東海道新幹線なら品川～千葉総武快速グリーン車（ちょうど50キロ内）、東北上越北陸新幹線なら大宮下車でむさしの号と違って大宮から余裕で空いて帰れる新習志野行きしもうさ号で帰ってるわ >>156
西船止まりにしたところで車庫から離れてるじゃん メリットあるか？ >>158
組合のその話は話半分だがマジレスすると今の津田沼止まりを西船橋どまりにすると思われる。
緩行線は車両にもよるが確かに西船橋で半数降りる。
快速が西船にもし本当に停車すると西船橋以東は綾瀬-松戸同等の本数で賄えてしまうのは確か せめて越中島 塩見 葛西臨海公園 二俣新町 幕張豊砂
通過の準快速を夜に走らせろ それとそこまでやるなら
わかしお さざなみ
はいっそ総武本線経由に戻せ >>162
総武快速線はいっぱいなので
戻せません マイホームを買うときはJR沿線に買ってはダメだね、これからは
内房線外房線沿線最悪のシナリオは、バス運転手不足で高速バスが大幅減便廃止され
JRは減便各駅停車化で、公共交通での移動が制約される地域になること
昭和30年代に戻る感じ
次は総武快速直通廃止で千葉乗り換え強制かな
常磐線の土浦みたいに
駅のホームを短くできるし
茂原駅木更津駅以南、架線撤去
磐越西線みたいに
その次は駅の無人化かな
運賃値上げをしないと決めた以上、こうなるよな 通勤快速無くなるのか
昔は八丁堀しか停車しなかったとか韋駄天っぷりだった
30分間ノンストップなので途中でトイレに行きたくなったら大変
中央線の通勤特快も体調がすぐれない人は乗車しないよう呼びかけられてる >>164
成田エクスプレスの後に続行運転して
快速は市川にて2本追い抜かれで可能 >>165
今や千葉の地理的メリットは成田空港に行きやすいことくらいだよ >>157
千葉のニートのお前は普段通勤してないだろ？ >>165
てか元々内房外房は千葉に仕事がある人が住むところだろ？ 房総夏ダイヤ全盛期から40年でここまで落ちるとはね
わかしお減便編成短縮に、複線化に100億円支援した県庁は何も文句を言わないのかね >>142
浦安市川船橋臨海数キロは競合してる。実際、妙典と市川塩浜利用可能だったりする。
船橋津田沼間は京成本線と競合してる。船橋競馬場八津のほか新習志野へアクセスが可能だったりする。 >>170
君津木更津からアクアライン経由で横浜、新宿に悠々座って高速バス通勤してる人が結構居る
その辺りなら戸建ても安いのと趣味の釣りやサーフィン、グランピングが出来るからだってさ >>169
無職なのはお前だろw
金なきゃ成田LCC（成田～名古屋などはANA）利用で去年こんなに旅行出来るとでも？情けない金無しのくせに
趣味のために働いてるようなもんだよ、副業というか仕事ちゃんとやってれば仕事時間内に株の売買やろうが５chしようが自由だし、週１は必ずテレワーク（最大2日まで可）
https://i.imgur.com/LWyfZBN.jpg 競合路線が実質ない
千葉動労の存在
千葉県民の受け身体質、奴隷根性
地元の政治力のなさ
が招いた惨事
まあ通勤快速廃止は譲るとしても快速まで夕方以降一切廃止するのはなあ >>175
その画面、ガイジが使うやつじゃんか（笑） 朝の通快は速すぎて全体のバランス乱すから全廃はまあ分かるが、
そもそも蘇我〜新木場ノンストップだからだと思うんだよ
夕ラッシュ下りのみで新木場→海浜幕張ノンストップくらいにして残せばいいのに 京葉民は痛快なんて乗れないし夕方快速は武蔵野の尻舐めだしどうでもいいんだわ
半島民は大人しく特急か総武快速に乗れって御達しだよ >>175
お前アルプス登ったとか言ってたガイジだろ？ >>180
バス1、2台だと思ってるのかw
本数かなりあるのに 成勝がなくなるのが意外だったな
勝浦の市議員の力で今まで総武快速から続いてたのにな
まぁ成勝の勝浦ゆきは
一ノ宮すぎると本気で空気輸送だからな いつも朝は成勝に乗ってて、蘇我で対面乗り換えで総武快速線で千葉駅まで行ってるのだが、東京まで行きたい人は、3月からみんな総武快速線に乗り換えるんだろうか。
それとも、それじゃ間に合わないから、もっと早い電車が混むんだろうか。
朝の12分は大きいとはいえ、新木場まで現状とそれしか変わらないんだなという印象。 新木場までは5分くらいしか変わらんのやろ？
各停見送って快速乗るムーブがなくなるから、平均所要はトントンやろ 埼京線は緩急接続と棲み分けがしっかり機能してるパターンダイヤ
突然思い出したかのように走る京葉快速とは違う 外房線も内房線も非電化ローカル鉄道と接続してるから
末端部非電化化の上一体運用いずれ3セク化されるだろうな
末端内外房と小湊いずみ合わせた千葉なんとかかんとか（名前だけド派手な）
非電化3セク鉄道の出来上がり。 千葉県知事がゆるい人だから いくらでも減らせます
民主主義の恐ろしさｗｗｗｗｗ
苦しめばいい。 >>185
お前のバカ理論だと鹿島神宮からすごい数の東京通勤者が居そうだな（笑） >>192
三セク化はマジでありそう
本気で房総ローカル潰しにかかってるよ 快速とかどうでも良いから、朝の新習志野始発の東京行きを復活させろ。
混んでる電車に乗りたくない。 末端だけじゃ稼げない殺す気かと県からクレーム付いて、
じゃあ千葉からどうぞと内房外房全て分離されたり。
流石に京葉線はJRに残るかな。 ３セク化になりそうな路線
内房線 木更津〜安房鴨川
外房線 上総一ノ宮〜安房鴨川
成田線 成田〜銚子
鹿島線
久留里線
東金線 これがジェフj1昇格失敗の代償か
アウェイサポーターなんか年一だから東京〜蘇我で特急快速減便しようと使わざるを得ないからなw 千葉駅から(まで)駅ナカで食い物買ってNEXT使ってねってのもありそう まずは久留里線
次は房総末端
久留里線は確実に廃線されるだろう ビルの建て替えと一緒
ボロボロに原価償却するまで使い切ってから作り直すのアホらしってなったタイミングが廃線 新設倉庫が多くできたから、市川塩浜、二俣新町の通勤時間帯の全列車停車になったのかも。
送迎バスも西船橋や津田沼から色んな会社がかなりの台数を出しているが、やっぱり電車の輸送力は高い。 鹿島線はむしろ鹿島臨海鉄道に渡したほうが良いまであるな
今の鹿島サッカースタジアム分岐は誰得だし ２割以上乗客が減少して戻る見込みがないなら
本来は運賃を値上げするのが正解なんだよ。
しかしJR東日本は運賃値上げをしない意思を固めたようなので弊害続出でサービスボロボロに
減便して、減車して、特急料金実質値上げして、普通グリーン車料金値上げして
みどりの窓口廃止して、指定席券売機への投資を抑制して
トイレ閉鎖して、終電繰り上げて・・・・・
蘇我→ 東京770円を100円値上げすれば、以前と変わらないサービスを受けれるのでは >>200
総武線快速が直通してるところ以外は切り離しを目論んでるだろうな。 川口みたいな需要ない駅に投資するくせにこういうの減らすの尺束クソすぎる。
名鉄見習ってほしい。 川口駅だけで房総半島ぶんくらいの需要がありそうだが ねーよ。SR利用してる川口市民も少なくない。なんなら武蔵野線も二駅利用できるぞ。 京葉線と京成、東西線が競合してるとアホな事言い出して
どこが？と聞かれたら何故か総武線と京成が並走してる区間を持ち出すガイジはお帰り下さい。 >>190
もう、快速が（通勤快速以外が）武蔵裏～大宮が各停に改悪された時点で意味無いわ >>194
その区間は元々JR弱いからあまり関係無いだろ？
君津木更津のアクアライン経由なんか会社でも差額本人負担（殆ど差額無しい）出せば高速バス通勤認めてるし、必ず座って しかもJRより速いんだから利用者多いのは当たり前。勿論アクアライン使っての自家用車通勤も居る。
こんなの【働いてるなら】総務に聞くまでもなく分かることなのにw >>210
そいつは働いてないガイジだから何言っても明後日な返答しかしないぞ >>216
だってお前は>>175を貼って俺は南北アルプスに何回も登ってるって言って笑われたヒキニートだろ？ >>218
お前の登山盤での恥ずかしい書き込みさらしてやろうか？ 自宅警備のヒキニートがアクアライン通勤が多いとか妄想垂れ流してて臭
そりや軽井沢から通勤してる人も居るけど、このガイジ理論だと軽井沢から通勤してる人も多いって言い出すんだろうな >>219
何でアルプス？よく見れば分かるけど日本アルプス（南北中央共に）は今年行ってないのに
それにアルプス行く人がヒキニート？
行けない引き籠もり雑魚のお前がまんまヒキニートでしょ？
道具すら買えない、交通費すら出せない、下手すりゃ普通免許も車も無いわけでw
本当にそうだとしたら人生詰んでるなw >>222
ほらよ、お前はｱｳｱｳｸｰガイジって言われてるね。エア登山の自慢してバカにされてるね。
131 底名無し沼さん (ｱｳｱｳｸｰ MM5b-3nhR [36.11.225.235]) sage 2023/10/26(木) 18:06:42.01 ID:GMHRczRuM
>>116
行ってもないことを何も見ずに詳細にかけると思うのか？この老害阿呆無職はw
お前はこの程度すら行ってないじゃん
俺が最後にこの奥久慈男体山登った時は水郡線のSL運行最終日で、その汽笛を山の稜線で聞いたわ
あの辺りは標高低くても楽しめる山は沢山あるし、袋田温泉はたいしたことないが、三太の湯とか良い温泉と食事取れる所を終点にしたりして歩いてるわ
お前みたいに引き籠もり金無ガイジじゃねーんだよ、
同じの上げてみろや
https://i.imgur.com/sDTWhPb.jpg >>223
だから何？お前は登山すら出来ないでその登山者のパンパカ（遭難死）願うクソ雑魚じゃんw
登山はおろか、日本の各地に出掛けられもしない雑魚w 今回の京葉線大改悪についてアクアラインパスだの総武快速だの言ってる奴ら
最大ボリュームゾーンの新木場八丁堀利用者はそれじゃ全く代替効かないんだよ その界隈の下り夕方夜以降の座席争奪戦は醜いにも程があるわな
しかも、降りるのが新浦安や南船橋がかなり多いのにその程度立てないとか >>225
それ
総武快速利用を代替できるのは「東京駅」利用者くらいだよね >>228
だから、定期は少し延長して買うだろ？その分自費で >>224
ｱｳｱｳｸｰガイジ（笑）
早速パンパカ板でボコボコじゃん、
アルプスの場所すら分からないヒキニートガイジのくせに >>229
お前はアルプスの場所も分からないガイジなんだから黙ってろよ。 >>231
分かってないのは君じゃん
>>219から 快速大幅減便、通快廃止にするなら、普通の最高速度を120キロに上げて所要時間の延びを抑えろよクソ束が >>225
ここにいる引きこもりガイジたちはGoogleマップとYoutubeで日本を知った気になってるからな。
ｱｳｱｳｸｰガイジなんて、シナで流行の寝そべり族だし。 >>232
ここのぽっかり空いたところが南北アルプスだってパンパカ板で散々バカにされたのにこのガイジは・・
https://i.imgur.com/sDTWhPb.jpg >>235
>>222でも今年は行ってないと書いてるし、そのときにも言ったけどなw
何いってんだ、お前w
現代文の点数壊滅的だったろ？w
アルプスなんか南除けば楽だし、その南もテント担いで北岳農鳥と過去に縦走すら終えてるわ
北岳単体なら山小屋泊で更に前に終わってる
>>221なことほざいてる時点で現実を知らなすぎな無職に落ちぶれたバブル期老害なんだろw >>236
お前はイバラギの家から出ないガイジなんだからはやくセルフパンパカしろよ >>236
なるほど、バブルにいじめられて会社を3日で辞めたあと引きこもりになったんですね。 >>236
>>174 ＞アルプス系はとっくに踏破済みだし
はァ？ アンタが>>131に貼った立回り先画像だと、中部山岳から奥羽地域はマルで空白だろうが。
というか、その立回り先画像って、一般的な行動範囲を大幅に超えてるだろ。各地に出張してるってなら、もっと効率的に仕事やれと怒鳴られるくらいのもんだ。
それってさ、特殊詐欺の片棒担ぐ下っ端に宛がわれる形態の移動記録じゃないのかね。
>>131 ＞引き籠もり金無ガイジじゃねーんだよ
なんで２０２２年、今年じゃなくて昨年に訪れた場所なんだよ、なんて思ったんだが、自分じゃなくて別の特殊詐欺下っ端の移動記録だから、堂々と貼り付けて、いまだに削除もしてないって事なのかね。 >>215
JR東「もう意味ないなら廃止だね、ついでに通勤快速も廃止しましょう」 >>242
どうぞどうぞ、滅多に使わないし川越行くなら私鉄経由の方が安くて速いし。帰り大宮で新幹線降りてもしもうさ号狙いだから全く問題無いし 209系500番台は地下トンネルの急勾配がきつくないか？
6M4Tにしないと1ユニット死んだときや故障車両押し上げが大変そう 分割運用のダイヤ改正後の
一ノ宮行き6両はどこで
一晩過ごすのか？昔みたいに
茂原のホームで一晩寝るのかな https://news.yahoo.co.jp/articles/f65fd32ed892245dd4554ef4935bf252286d0f5d
これ読むと各停は増えるってことんだよね
通勤快速が関係ない身としては各停増えるのはありがたいな
オレが通勤する時間は今も快速無いし
あ、夕方は快速有るか
でも通勤快速通過待ちが無くなるなら良いのかも 特急もなくしてくれるなら退避がなくなって良いんだが
特急が走るなら一緒じゃね >>246
＞快速から各駅停車への変更で、東京―蘇我間で朝は平均14分、夕夜間帯は平均19分ほど所要時間が増加。
快速ってそんな速くないだろ通勤快速だよな 千葉県知事に交渉力がないと分かれば一気に廃線進めるでしょう
千葉県民が選んだ知事なんだから
県民は苦しんでもらえばいい。
京葉線沿線の人は黙ってじっと耐えるのかい？ｗ 中央線通勤特快もグリーン車導入で間違いなく廃止だな。
ピーク前後は特快(中央特快、青梅特快を改称し、特別快速ではなく特快を正式名称)
ピーク真っ只中は快速
になるだろうな。 市川塩浜や二俣新町が発展すると見込んで停車本数を増やした >>246
海浜幕張始発の各停が減るんじゃね？
>>251
ワンコイン程度だから255の車両のときに利用するけど大抵は蘇我より先の客だよ
>>254
発展のしようがないぞ、あの辺り
倉庫街でも有るし。まあ、通勤需要はあるがそこまで多くない。
それに各停増やしたのは幕張豊砂がせっかく開業したのにあまり増えてない事も関係してるんだろうさ
まあ、免許更新にバス代不要になったのはいいけどね。海浜幕張からなら歩いても行けたし。
未だに目の前のイオンが無料送迎バスを出してる時点でなんだかなーだし
しかも、両隣の駅近くからのバスなんか廃止でいいだろうに 今まではディズニー、
ららぽーと１号店、カルフール１号店、イケア １号店など
先進的エリアな側面があったが今はららぽーとも全国にあるし
京葉線に住むメリットは薄れている
都内に通勤するならスカイツリーライン辺りが便利でいいんじゃね JRでいいなら大宮か浦和あたり
JRのクソさに嫌気がさしたならスカイツリーライン 千葉県だったら四街道、
都内への移動に東西線使うこと前提で津田沼や幕張かな 痛快廃止でも半島→千葉市内なら乗り換え無しになるから逆に便利になる
都心方面と遠近分離するほどの需要はもう無いと判断されたんやろ >>257
地盤沈下が約束された場所に住みたがる方がおかしい 通勤快速廃止か
用ないけど新木場蘇我ノンストップ一回経験しにいくか >>192
外房はともかく内房は五井と木更津だからきつくねえか 君津、上総一ノ宮までJRであとは3セクでしょうな。 >>257
さいたま丸出しで草
伊勢崎線なんて一番住みたくない沿線だろうが！ そもそも外房だと併結のために誉田で10分以上停車する時点で無駄だわな >>261
直通通快って千葉普通＋蘇我発各停に置き換わるんか？ 倉庫の多い所は土地利用に規制が入っているから住宅が造れないしあまり発展しないぞ >>269
プレスを信じるなら直通維持のまま各停になるだけ
みなとや幕張行くのに蘇我で乗り換えずに済む 東武伊勢崎線も最近のダイヤ改悪でラッシュ時の急行激減
ピーク時は準急オンリーで有料特急への誘導が露骨になった。
第二国鉄ならぬ第二JR的存在の東武本線 とりあえず総武線快速直通と蘇我の対面乗り替えは残るのかな >>271
千葉市内ってそっちか
てっきり総武側のことかと思ったわ >>273
あれ内房線ユーザーからすると、折角の総武快速が蘇我でバカ停食らって遅くなるだけなんだよな 結局沿線民からしたら大して不満ないかむしろ歓迎なんだよな
夕ラッシュの快速廃止が痛いがその分列車が等間隔になるならまあいい
朝に関してはダイヤ改善だし 下り通勤快速急病人救護のため幕張豊砂で抑止
やっぱり通勤快速に乗るなら事前にトイレを済ませておかないとな。 東海道の通快廃止、京王特急の千歳烏山停車、小田急快急の登戸停車
もう長距離無停車はいろいろな面で時代に合わないか >>279
今の電車って連結部分で用足せないの？
昔はいたけどなぁ。 平日夜下りは東京で快速と後続各停が近接して、海浜幕張で先行各停と快速が近接するから、各停が使い物にならんからなあ
とはいえ通勤快速の代替2本は快速でもよかったのではないかとも思う >>267
そりゃ和戸ではな…
逆に鷲宮から先は久喜からJR乗り換えになるし… 快速なんて新浦安勢と美浜3駅勢が直通組の席奪ってるからな
残す・増やすんなら通勤快速だった じゃあ空いた席に座れよｗ
カッペは最初から最後まで座れないと気が済まないのかｗ 途中停車は
海浜幕張
南船橋
舞浜
新木場
八丁堀だけの快速が終日で欲しかった 鎌取からの通快利用者はそれより先発の総武快速かなそうなると激混みになんじゃね 本数の見直しって夕方以外だと夜間とか？
今年のダイヤ改正で土日は結構削られたからな
海浜幕張より先は年々本数減るね >>291
コロナ前の10年でほとんどの駅は利用が増えてる中で検見川稲毛だけは減ってるもんな
まあ古い団地だから当然かもしれないけど >>280
トイレもないオールロングシートの通勤型車両、1時間以上立ちっぱは確かに時代じゃないな
唯一バリバリ運行してる中央通特だけはグリーン車導入で持ちこたえそうだけど >>292
輸送力強化のために千葉市が金を出して
作った設備が減便に使われて
千葉市長が激怒していた記憶がある 何年前か忘れたけど房総系統も総武系統も千葉止まり無くしてほぼ全てスルー運転にするって話があったような 幕張メッセや展示会関係者や千葉ロッテマリーンズの上層部と千葉支社の関係は相当悪化するだろう。 海浜幕張も来た電車に乗るだけになるからホームの混雑が減るね
武蔵野線直通＆新習志野行き「そうはいくかな？」 今週から新習志野の島中ホームで新しい電車接近のベルが流れるようになったけれどセンスないし五月蠅い。
これって視覚障害者の役にたっているのか？
ホーム上音の情報が多過ぎだと思う。
常に何かしら流れてるよな。 >>280
私鉄もJRも速達便は減便か停車駅増の流れだな。京急も京成も速達減便、東武東上線も遠距離通勤者切り捨てた。都区部はショボい駅にすらタワマンがバンバン建つ時代だから、そういう駅を通過するわけにもいかなくなった。 武蔵野線が新浦安で折り返してくれれば京葉線本数増やせるのに 都心の勤務の若い人は23区内にマンション買うのが主流。船橋あたりからでも「随分遠くから通勤してるね」と言われるくらいいまや通勤圏は狭まってる。
まして海浜幕張以降、さらに内房外房エリアは東京への通勤者の街としては選ばれなくなってる。東もそこらへんのエリアら切ることにしたんだろう。 いっそ各停を廃止にしようぜ
ちなみに関西では「普通」な！ >>306
みんなが都心にマンション買えるなら誰も苦労しないわ
蘇我駅ホームのあの混雑が現実
電車が空きすぎてるからって話でもないのに論点が的外れ >>308
ようするに都心に家ねーやつは東京通勤あきらめろってことなんでしょ千葉支社的には 総武線の快速は総武快速線の各駅停車だからそういうのはいいけど
いわゆる通過運転はしたくないってこと
そういう動労のわがままと金儲けしか頭にない会社のニーズが一致してこうなった >>307
むしろいっそ京葉線と武蔵野線はJR東日本から分離しようぜ 茂原と木更津から先は佐倉から先の総武本線と成田線のようなのんびりした通勤風景になってもいいんじゃないか？
あの辺は県内の通勤、通学で車通勤も多い。 >>306
1番ムカつくのは、小田急の本厚木から先の連中だよ。
本来なら伊勢原あたりから落ち着いてもいいのに新松田まで落ち着かない。 >>306
都内に住んでる奴らは都内以外のことなんか興味ないから船橋だろうが内房外房だろうが千葉県って時点でかなり遠く思うんだよ
市原と市川の区別すらつかないぐらいなんだから真に受けなくていい >>282
そんな奴居たら写真撮って晒して社会的に殺すわ >>304
東武東上線はTJライナーも川越特急も増えてんじゃん
そもそも川越市過ぎたら駅間長いから全然気にならんわ >>289
土日とかの日中に海浜幕張始発の普通は空いて向かいに停まってるのに、馬鹿なデカいベビーカー引いてる如何にも頭クルクルパーの夫婦とかがわざわざ混んでる快速乗ってくるからな
ホント阿呆だと思うわ >>295
あの車両はグリーン車以外にもトイレ付けてる事も知らんの？ >>298
そんな事したら、千葉駅にあんなにホーム要らなくなるじゃん >>304
>速達減便
その嚆矢となったのは恐らく東急田園都市線だと思う
あそこはラッシュ時の急行廃止→準急設定で都心側をオール各駅停車化して思い切って遠距離通勤客をバッサリ切り捨てた形になった >>323
田園都市線は渋谷～二子玉川間が下り方向の需要も多い準都心区間といってよく急行通過駅の利用者数上位はいずれもこの区間の駅
イメージとしては東西線の茅場町～東陽町間に近い >>306
実家東京（持ち家）だけど、いつでも人多い、空はマンション乱立で狭い、そのマンションからの騒ぎ声で夜中も煩い（夫婦喧嘩やガキの鳴き声）とかホントウザいよ
まあ、窓締めればいいんだけど
徒歩5分のコンビニに深夜ですら環七沿いだから混んでるという
夜なんか真っ暗で人の気配感じないくらいが一番いいわ >>319
日本はまだまだベビーカーを許容出来る世の中ではないのにな
そもそも家族連れは鈍行乗っとけって話
昔はそれが当たり前だった
更に言うなら例え鈍行でも子連れは着席することも赦されなかった
子供や子連れは大人から「立て！」と命令されてそれに異を唱えることは絶対やってはいけないこと
要は子供や家族連れの身分は低かったということ >>325
結局家族持ちは社会のお荷物、社会に迷惑掛けてるってこと >>324
なるほと
それなら「逆区間快速」的な運行もアリという感じだな
でもそういう速達種別の停車駅で都心側を各駅停車にして郊外部で通過運転するスタイルは他に波及してないね >>326
周りの人の迷惑（赤ん坊泣き喚き）もあるけど、赤ん坊に対しての配慮もなってないんだよね
動物（犬猫）もそうだけど、見知らぬ多くの他人を真上から見下げて見られるって、こういう経験が人見知りにもなるだろうに。
そもそも何度ものってればベビーカー置き場は何号車とか嫌でも覚えるのに。
自分は立つ時でベビーカー居なきゃ最適だからわざとそこに行くことすらある
30分程度立つくらいスマホや窓の景色見ながらしてればなんてことないし 大阪環状線のように女性専用車を終日設ければいいんだよ >>330
昔は泣き叫ぶ赤ん坊にも大人は容赦なく怒鳴りつけてたよね
今みたいに「アンタも昔は赤ちゃんだったでしょ！」なんて屁理屈抜かす馬鹿女やそれを庇う周囲の人間なんて居ず逆に親が「申し訳ありません」と深く頭を下げるのが当然でそれでも泣き止まなかったら途中駅で容赦なく周囲客から「降りろ！貴様等は！」と命じられるのもザラだった
赤ん坊もそれで公の場では泣いてはいけないと体で覚えるもの
結局赤ん坊なんて動物と一緒で人権なんて認めてはいけないんだよ
昔はそれが分かってたから子供や家族連れのヒエラルキーを低い位置に置いていたし子供の人権を認めていなかった
今も家族連れが遠慮しなければいけない雰囲気が残ってるのは東海道新幹線くらいか
あそこは今時珍しいビジネスマンこそ「お客様」で家族連れやレジャー客は邪険に扱われるという本来あるべき姿が残ってる そもそも馬鹿女などが「欧米諸国はラッシュ時でもベビーカーで乗ってOKで尚且つ親切にしてくれる」なんてほざいてるけど社会常識も宗教観も違うのに日本が合わせられるかっての！
日本はラッシュのベビーカーどころか子連れの乗車すら禁止、
長幼の序を重視して大人が最優先な思想の儒教の日本とそうでない欧米は考えが違うし >>332
盛り上げたいのかもしれないけど
昔は赤ん坊を怒鳴りつけてた事実なんてないし
つまんない長文うざい >>335
それは貴方の周りだけの話でしょ？
昔は子供に厳しい時代だから普通に赤ん坊や子供に怒鳴りつける大人は居た
勿論文句や口答えは一切許されなかった
例え子供が悪くなく理不尽に怒られたとしてもだ >>323
田奈変電所落雷事故でピーク時にも各停しか走らせられなかったことがあって
その時に逆に各停だけのほうが混雑が平準化して上手く回ったから準急が設定されたと言われてる >>336
やたらと怒鳴るジジイとかいたが逆にそういう人を咎めるジジイもいたのが昭和の日本
今よりそれぞれ人の幅が広くて多様化してた時代だった 京葉線に直通する計画無くなったりんかい線に
ただ、羽田空港直通の際に買い取る可能性出てきたから、その際直通するかもしれんが
どんどん在来線減らして不便にしてるくせに儲かるドル箱路線だけはそういうことやるよな、銭ゲバ東日本は 快速でウキウキで東京行けるしで海浜幕張とか検見川ら辺のマンション買った人が馬鹿みたいじゃないですか 千葉県庁が幕張に移転すれば快速復活してくれんじゃね 海浜幕張ならともかく検見川浜とか真っ当な人が住むところじゃねーぞ
クソシナカスが多く、日本語より喧しい言語で喋ってる声高の方がよく聞こえるから
その辺りの県営住宅なんか奴等の住まい そもそも10分変わるかどうか程度だろ？
そんなの気にしないわ 快速運行時間帯を減らしたいのはわかった
せめて10〜15時じゃなくて、16〜21時に出来ないものかな？
夕方ラッシュ、イベント開催時に対応したダイヤにすべき >>340
そりゃ民間企業なんだから儲かりそうなところに投資するのは当たり前だろ
そういうのを銭ゲバというなら日本の民間企業全部ぜになるんだが 武蔵野線Y字直通でデルタの真ん中に二俣、結節点からやたら離れた所に対面接続に向かない構造の駅とかいうクソ構造が悪い 関東地域は、生きてる価値のない野蛮なゴキブリしかいない26867 スレ一覧を埋め尽くされてフルボッコにされ、涙目で火病って発狂している知的障害が自虐贅六連呼キチガイのお前だぞwww
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福島原発の放射性物質に汚染されている東北地域から一切出てこれない挙句クソボロ部屋に引きこもるだけの劣等ゴミカス自虐グロブス東北知的障害wwww早く来いよ池沼wwwwwwwまーたフルボッコにされ死滅wwwwww虫けら害虫雑魚すぎwwwwwwwww永眠wwwwwwwwwwwwwwww512860 快速通過駅の地元選出議員 我々の訴えが認められた。勝利である。 >>355
勝ち組 越中島、潮見、葛西臨海公園、市川塩浜、二俣新町、新習志野、幕張豊砂
じわじわくるラインナップだなw おいらが昔東京−新習志野で数年間利用してた時は
新浦安での快速退避（ハズレ引くとわかしおさざなみ退避もプラス）
にウンザリしてたが漸くオール各停化とか改善遅すぎだよ馬鹿！ >>347
だったら新幹線なんか国営でいいわになる 朝ラッシュ時はどうせ詰まるし、各停化で混雑均等化のほうがいい
夕ラッシュ時はさすがに快速必要やろ… そもそもN`EXにわかしお、さざなみが総武線からはじき出されて色々おかしくなったや
いい加減成田エキスプレスはアキラメロン 二俣新町なんて乗り降りしてる客みたことがないぞ
廃駅にしろや >>361
コーナンの方にそれなりに住宅あるしハピネットとかNTTの倉庫があるだろ。 それに市営かなんかの温泉やプールある施設に徒歩圏内だろ？
数回しか行ってないが >>362
市川塩浜だろ？
尼、楽天、DHA、ジャパネット、ユニクロ、タカラトミー… >>353
1人だけ今回の快速廃止を手放しで大喜びしてるのを除けばほぼ全員ブーイングだな >>353
だったらいっそ京葉線を千葉市営鉄道にだなあ 蘇我～東京の人達、総武快速にごっそり移動してくれないかな そもそも東京～蘇我なら所要時間は京葉線各停と総武線快速で変わりないよ 総武快速と同じだとしても東京駅で所要時間に大きな差が出るのでは？🤔 >>360
N'EXはパスの外人が乗るばかりだからな。アイツらがいくら乗っても儲けにならない。 >>372
JRの狙いはそれでしょ。京葉線と総武線で遠近分離、京葉線のオール各停化で混雑を平準化して遅れをなくす。コロナで総武快速の混雑率も下がったし、何とかなるって判断だろう。 京葉線利用者の最大ボリュームは新木場だと何度言えば >>376
その最大ボリュームは泣いてくれってのが、今回のJRの判断。 スカ線に有楽町駅（日比谷駅）ができれば新木場・八丁堀をある程度救える気がする 新木場からりんかい線経由で渋谷や新宿に行ってた人は影響あるかもな
渋谷なら新橋乗り換え銀座線が代替になるけど、新宿はおなじみの錦糸町御茶ノ水乗り換えだし 快速減らすにしても、何の説明やビジョンも示さずにいきなりやり過ぎ
朝の通勤快速廃止はまだ理解出来るが、快速も日中時間帯しかやらないのは理解不能
京浜東北線じゃないんだから、むしろ京葉線快速は土休日含めて16時以降実施が妥当
15時以前はなくても良い >>381
だよね
日中時間帯（10~15時）なんてむしろ各駅停車だけで良い
朝は田園都市線にような平準化の意味合いもあるからまだ分かるけどさ
夕方は早く帰りたい気持ちもあるし、あのエリアはイベント（特に野球・ライブ）
が多いから速達列車は通勤時間帯と重なる夕方以降にある方が理にかなっている 朝晩は快速に乗客が集中して各駅停車の乗車率が
相対的に低い。
かと言って各駅停車を減便・廃止出来ないから
快速を各駅停車に変えて平準化するのが目的だろ 東京発の21時以降の特急よく使うけど体感6割くらいは蘇我で降りるイメージ。
結局京葉線は内房外房と乗り入れやめれば京葉線快速は昔みたいに蘇我発走らせても問題ないんちゃうのかな？ >>383
それだけ快速が需要があって人気があるってことなのに
利用客の需要がある方をなくすとかお役所的な発想だな 一定の距離があって高い運賃取ってるんだから
公共交通機関として速達サービスの提供は必要だろう
勝手に廃止とかアホかと >>384
蘇我までの特急料金はえきねっと割引でも自由席との比較で3割上がるからこれまで通りの利用はあるか？ とにかく運用数を減らして、徹底的に車両や職員を削減したいんだろう。JRも私鉄も、どこも姑息なまでのダイヤ修正でコスト削減してるからな。コロナ終わっても客が戻らないので、各社腹を括った感じ。 >>385
快速は人気がある✕
千葉方面は快速に乗るしかない○
夕方快速の先発が武蔵野だから余計に混むだけ 各駅停車もあるのに快速に乗るしかないって何言ってんだ？ 利用客の多くは混んでようが余計な駅に止まらないのが好きなんだよ
だからかっての常磐線も中央線も優等列車に客が集中した
利用客の需要や人気を無視してるのがアホすぎ
アホはそういう計算ができないんだよね >>278
沿線民だけど不満爆発っす。
千葉に用ある時、大手町に要ある時、それぞれ不便になる 平日夕方は特急が30分間隔だから速く行きたい人は特急乗ってねってことね 特急のせいで各停が等間隔にならないから結局不便なまま >>395
海浜幕張に止めてくれ…と思う
仕事終わりに千葉マリン行こうとしたら有効列車少なすぎて使いにくいなとなった >>393
優等減らして客が逸走する路線は速達便設定せざるを得ないけど、京葉線は総武線に転移するだけだからな。足元見られて露骨に減らされた。 新木場から乗ってくる雑魚って下りは当然として上りすら席取り合戦してるからな
新木場～東京、新木場～南船橋程度余裕で立てるだろうに まあ、武蔵野線もやたら南船橋～西船橋とかすら座るもんなあのへんの民度 >>398
内房外房民が総武快速以降してくれるなら尚更空いてて快適になりそう >>395
255なら乗るけどE257のガッカリ席は乗る価値ないわ プロ野球はオープン戦含めて年間80試合近くある
メッセのイベントも多数
こういう人達が利用するのは夕方15時以降
快速を夕方に設定しない意味が全く分からない
何でもかんでも経費削減ばっかやって更に悪化させる
典型的なダメ企業だな >>402
その通り
255の後にE257乗るとガッカリ感が半端ない 鉄道会社のダイヤ非公開の甲種輸送の情報漏洩は、こういう形で不満を持つ社員から起こるんだろうね。 >>403
途中で追い抜きが発生すれば有効本数が減ることになる優等設定がイベント対策になるという意味がさっぱり分からない
むしろ逆効果とすら思える 255そんなに良い？
普通席のテーブル狭いし窓小さいし 働いてる設定のｱｳｱｳｸｰガイジが朝の10時から書き込んでる件 ？5chはおろか株の売買すらうちは禁止されてないけど？
会社のPCではやるなという規則あるだけ。仕事さえ遅れなければ別に自由。その分春の決算間近だと昼休みも削るけどな。お前みたいにリアル無職金無しが他人をニート扱いしてる時点で（笑）
昼は会社近くのブロンコビリーでランチしてたよ
因みに珍しく金曜にテレワーク日取れたから今週はかなり楽。
こういう意味すら君は分からなそうw
それに働いてなきゃ全国旅行とかどうやってるとでも？w >>401
どっこい総武快速が混んで京葉線直通潰れるだけ。
となればなおさら不便になる。 くっそ自分勝手で性格悪い他人の陰口叩いてる千葉民見かけて鬱
快速各停化賛成のやつマジで自分勝手すぎやろ。快速止まらんからって僻みやがって。
移動が煩わしくなって困るの快速停車駅の人や直通先の人大概だぞ。 >>406
有効本数減らないなあ、物理勉強したの？
表定速度が上がり、往復時間が短縮される。
シャトルランとかでもスキップしてるのと全力で往復してるのの違いみたいな >>398
成田方面、千葉津田沼止まり考えたことあんの？
総武快速混むはアクセスしづらくなるわ
そんなに賛成ならそいつ等だけ二俣新町でも住んどけよ 京葉線
元々は成田新幹線の予定地だったモノが頓挫して
空港アクセスとして仕方なく総武快速線経由の代替えアクセス列車が必要になって
企画されたのが沿線住民嫌われ者のネックソ
房総特急は千葉駅を通らず東京-千葉間のライナー列車としても使えない
不便な京葉線周りにさせられるわ
通勤向け東京直通列車もトイレなしオールロング車に殆ど置き換わられるわ
元はと言えば成田新幹線ズッコケたのが元凶。 夜だけ快速復活させて
停車駅を八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・海浜幕張・検見川浜・稲毛海岸・蘇我 でいい JRは運用数減らしたいんだろうな。209系1つだけだから潰しておきたいんだろうな。だからこういうことやるんだろ。
武蔵野線からの直通増やしたり二俣新町入る運用作ったりは市んでもしたくなかったんだろうな >>397
でずにーには無縁な童貞
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 千葉は基本的に京葉線と総武快速・各停以外赤字だからな
コスト削減よ >>409
お前のそれ捏造だと登山板で論破されてだろ？イバラギのこどおじ 変わるって言っても5分10分だろ。
庶民同士、ゆっくり行こうぜ 各停しか停まらない駅の利用者も今までより混雑することになるから手放しで喜べるかと言われるとそんなことはないな >>412
有効本数を何か別の概念と勘違いしてるようだね
知らないなら馬鹿を晒すだけなんだから黙ってた方がいい ZOZOマリンへは、JRか京成の幕張本郷からバスで行く方がストレス少なくて良い 追い抜きしないで海浜幕張で丁度区間列車に追いつくなら快速は悪くないと思う
新浦安なんかで接続するから駄目なんだよ 首都圏に住んでて通勤10分20分変わるの許容出来る奴いるわけねーだろ >>427
君はこのダイ改に対してどう思ってんの？
快速減らすのに賛成してそうだけど？ >>431
苦し紛れに話逸らしててダッセーな
別にどっちでもいいよ間隔次第 >>434
外房内房民、快速停車駅の住民かなり不利になるんだけど。
給料来月から相当な額減らされるってなるのにダサいってすごいですね。 需要ある電車なのに利便性下げて格下げするのが問題なんだよ。 純粋に快速列車自体の廃止→本数減なら各駅オンリー客もとばっちり混雑受けるが
快速の各停化で全体の本数維持なら各駅客にとっては純増だし
混雑平準化されるだけじゃね？ 外房内房等の直通客が成田方面千葉止まりで本数限定されてる総武快速に逃げるだろと >>237-240
こんな連投してキチガイ発狂晒ししてる輩が何いってんの？w
ホント底が浅い雑魚で笑える
いや、まんまうちのバブル期無能ハゲ上司と似てるから笑えるけど
まあ、こっちはわざとそいつのミス見逃して後でフォローするという【簡単なお仕事】で出世の足の踏み場にしてやってるけどなw
>>420
お前が勝手に捏造の茨城県民認定してるだけじゃんw
普通にその時の写真すら沢山有りますがw
特にずっと壊れてた旭岳の看板直してる最中の写真なんか俺しか撮って無いのにw 快速廃止で発狂してるのは半島民？
線内利用なら快速も各停も大して変わらないから知らんけど その気になれば総武快速線用の15連が入れそうな駅あるよな
現状だと幕張豊砂駅が有効長が足りず停車不可 >>441
おまえ、生保だったんだな(笑)
生活保護費問題、桐生市長が陳謝…分割支給と未払いさらに発覚 弁護士｢求職活動を支給条件はダメ｣ [おっさん友の会★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703061295/
115 ウィズコロナの名無しさん 2023/12/20(水) 18:55:06.05 ID:QojU8Ems0
>>65
> 貰えるだけ有難いと思わないんだろうか？
> お金は普通、労働の対価として受け取る物なんだしさ
職が有った期間しこたま納税してるから
その見返りに当然の行政サービス受けてるだけよ
生活保護や非課税層には
給付で経済を調整する社会構造上の重要な役目が有り
それ切り捨てるのは
【ダイエット目的で健康な腸を除去する愚行】
と同じ自滅行為。
> 中抜きに比べればゴミみたいな金額
その通り >>441
生保のｱｳｱｳｸｰガイジが必死
はやく仕事探しにいけよ またパンパカスレ含めて発狂（笑）
ナマポクズなんか殺していいよ
親がそんなのに落ちぶれたら岬から突き落としてやるわ >>389
あそっか、指定オンリーになるんよね。。。
リーマンには痛いな
千葉支社の陰謀というより、千葉ごとき田舎は減らしても関係ねーと考える本社制服組の仕業じゃねーかな >>442
利用者だが、変わるな。嘘は良くない。仕事場が新木場と乗り入れ先にあるからわかるが困る 利用者じゃないやつはどうでもいいんだろうけど移動時間が何分も長くなるし、下手すりゃ総武快速にのりかえないかんかもしれんし せめて東京発0:33を蘇我行きにしてくれ。
千葉に優しくするなら上総一ノ宮か君津行きでもいい 千葉市が苦情出してるのによく悪くなったでないとか言えるよね。
そんなに移動時間にこだわらなくっていい人なら宇都宮みたいな田舎に住めばいいじゃん。 >>450
そんな時間のダイヤは無い
ただ、0:24発なら以前は蘇我までコロナ禍前はいったはず いや、間違いなく行ってたわ。新習志野の時間見て同じ便乗ってたから 総武快速の内房外房の直通車30分から1時間に1本くらいしかない。空いてる京葉線の直通不便になんのにそれに反対する人を批判するとか人としてあり得ない。 まともな競合路線ないんだし減便とかするくらいなら運賃値上げすればいいのにな
地方交通線にしてもいいぞ 東京から海浜幕張って、中央線を新宿基点で考えると日野とか豊田なんだよな
駅数違うから一概には言えないが、新宿から日野まで各停(中央線快速)しか無いとか信じられん >>433
直通先の市原市や大網白里市にも呼び掛けて欲しい
特に市原の市長なんてなーんもやらん奴だから千葉市に言われないと動かんぞ 前任者もそうだったけど、千葉市長ってしょうもないパフォーマンスばかりやってんな。 >>457
信じられんというか現状朝ラッシュはちょこっとある通勤特快除けばほぼ鈍行快速だし
大きな違いは中央線はグリーン車が付く
もともと種別が多い中央線、グリーン車改正でスッキリするのでは？京葉線の改悪が前哨戦なのかもしれない >>457
東京から蘇我って、中央線を新宿基点で考えると猿橋とか大月なんだよな
駅数違うから一概には言えないが、新宿から猿橋まで各停(中央線快速)しか無いとか信じられん >>437
快速が35減ってるのに市川塩浜は31しか増えないのだから本数維持されるわけじゃないでしょ >>464
【ナマポはお前】な。
あ、またお前のマネしちゃった(笑)
生活保護費問題、桐生市長が陳謝…分割支給と未払いさらに発覚 弁護士｢求職活動を支給条件はダメ｣ [おっさん友の会★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703061295/
115 ウィズコロナの名無しさん 2023/12/20(水) 18:55:06.05 ID:QojU8Ems0
>>65
> 貰えるだけ有難いと思わないんだろうか？
> お金は普通、労働の対価として受け取る物なんだしさ
職が有った期間しこたま納税してるから
その見返りに当然の行政サービス受けてるだけよ
生活保護や非課税層には
給付で経済を調整する社会構造上の重要な役目が有り
それ切り捨てるのは
【ダイエット目的で健康な腸を除去する愚行】
と同じ自滅行為。
> 中抜きに比べればゴミみたいな金額
その通り >>465
お前じゃんw
ナマポは豚共々死ねよ、生きた無駄w
登山の知識も鉄道知識も皆無でただ人死に願う雑魚のくせにw
しかも、パンパカスレでコイツナマポを養護してやんのw
バカじゃねーのw
生きた無駄だぞ、ナマポクズなんか >>466
ナマポのｱｳｱｳｸｰガイジ、お前は【海外に住んでる設定】なんだろ？
あ、また【お前の真似】しちゃったわ(笑)
235 ウィズコロナの名無しさん 2023/12/20(水) 22:59:26.55 ID:n5PKV7z60
>>234
こんさる会社、倒産・撤退しまくってるじゃん
本当にこの板の奴、バカばっかりなんだな
あ、おれは海外から書き込んでるの忘れんな
日本が好きだったから困ってる人擁護派で書き込んでたんだが、
やはり、ツボ・安倍の洗脳溶けてないアホ・その他残念な人だらけで
もうダメだな。お前らとは永遠にサヨナラだ。せいせいしただろう
オレもせいせいしてる。さーこっから負け惜しみレス連打だなｗ
読まないけど 誉田からだと東京まで各駅停車だとやたら長く感じる
快速だとそうでもない
そんなに所要時間に差があるわけでもないのに >>469
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| : ﾊ＼ ヽｰ ､ ヽ ＿_ノ , : ≠: ､::/ V 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
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/: ノ ⌒>イ:￣￣ : : : : : : : : :ー: :彡 : ／: : : : : : : : : :ヽ 下りで座りたい時は敢えて各駅にする時あるから各駅ばかりで平準化されたら困る JRからしたら「オフピーク通勤しないおまいらが悪い」って感じなんだろうな 普通電車は全部各駅停車にして特急増便にしてほしいね 【アルプスの場所も知らない】
し
【こんなに日本中を移動するのは架空請求の受け子だけ】
なことも知らない
【まともな勤め人は1年でこんなに移動しない】
ことも分からない
それが、ｱｳｱｳｸｰガイジ（ナマポ）
https://i.imgur.com/LWyfZBN.jpg >>476
架空請求って今分かって無さそうw
流石無能ハゲガイジ どの鉄道会社も、姑息なまでのやり方でダイヤ減量して、コストダウン図ってるもんな。よほど競合する路線でもない限り、どの線も今後、利便性が上がることはなさそう。 快速全廃するなら中央線みたいにグリーン車増結もやるべきなんだがな
12両止まれない駅ってどのくらいあるのか よく見たら通勤快速も遅いし、快速も元々そんなに本数無いのであまり影響なさそうだね >>479
全廃しないよ、無くすのは朝夕の通勤帯直撃
ガラガラポンコツ特急ももう廃止目前だと思う、あの車両で割高指定席なんか一般にも短区間なら避けられる。
そもそも京葉線は必ず東京駅では始発なんだし。
寧ろ総武の銚子行きをNEX統一にするなら本数的に内房外房を255でやれば良かったのにね
外房初日の出号もたまたま最後の255運転時（グリーン）に乗れて良かったわ
まあ、何故か当日になってガラガラなのに隣に坊さん乗ってきたが 通快が各停になると
東京駅到着10～15分ぐらい遅れるんじゃなかったっけ？
その朝の15分は大事 さざなみ3号とか相変わらず東京→蘇我39分もかかるのね
特急誘導するならキビキビ走れよと
どうせ土日は運休なんだし、さざなみさ総武線経由に統一してしおさいと同じ錦糸町、船橋停車にしたほうが喜ばれそう
東京18:19→錦糸町18:25→船橋18:37→千葉18:49→蘇我18:55着56発→五井19:03→姉ヶ崎19:08→木更津19:21→君津19:27
京葉線接続列車（各駅停車成東/一ノ宮）
東京18:02→新木場18:12→新浦安18:22→南船橋18:32→海浜幕張18:42→蘇我18:55着58発以下略 >>483
半島で強風やら大雨やら動物撥ねたやらで年中遅れてんだから気にするような事じゃない。
その遅れで京葉線内に迷惑掛けてたのだから廃止されても文句は言えないだろ。 >>478
そんなに減量したいなら横浜線の京浜東北根岸線直通は廃止してくれて結構なんだが、何故か直通が増えてる不思議。 >>432
葛西臨海公園と海浜幕張で各駅停車を追い抜くのであれば
東京ー八丁堀ー新木場ー舞浜ー海浜幕張ー蘇我
でいいだろうな。 もう、上尾事件のように利用者が暴動起こすしかないなw そのうち新習志野と幕張豊砂にも快速を停めて南船橋で折り返しとかやりそう >>488
暴動して快速通過駅を全部機能停止させれば実質全便快速やな そもそも都内に通う為に千葉以遠に住んだのが間違いだったのでは
トカスカとか宇高から見たら笑っちゃう位不便に見えるし >>452
あそうか、今はないんだっけ。
昔（いうても5,6年前？）は最終は0:33蘇我行きあったはず 【速報】ＪＲ京葉線の快速縮小問題 熊谷知事「容認できない」 通勤快速廃止など発表受け 県内首長に反発広がる
https://www.chibanippo.co.jp/news/politics/1144032
ＪＲ千葉支社が来年３月のダイヤ改正で京葉線の通勤快速を廃止し、快速を朝夕夜間帯は各駅停車に変更すると発表したことを受けて、熊谷俊人知事は２１日の定例記者会見で「容認できない」と述べ、撤回を求めてＪＲ側に申し入れを行う意向を示した。
知事は「ホームの混雑解消など（ダイヤ改正に）良い面があることは理解している」としつつ「沿線住民や事業者にとってマイナス面がある。容認できない。ＪＲに強い形で申し入れを行いたい」と述べた。
京葉線のダイヤ改正に対しては千葉市の神谷俊一市長も「極端な変更」などとX（旧ツイッター）で投稿するなど反発の姿勢を示している。 蘇我以遠の半島から通勤快速使ってる人間には絶望的な知らせだが、線内利用者はそこまで不便にならないだろ。ただでさえ、特急や武蔵野線直通に加え通快もあって、結構な待ち時間食うケースあったし。 通快よりも快速が夕方以降なくなることの方が問題
全駅停っていくことの精神的かったるさといったら
１８時台のピーク時はまだわかるとして
なんでピーク後や休日にまでなくすんだよ
この会社は供給者論理だけで傲慢すぎだよ なに利用者の意見も聞かないで勝手に変えてんだよ
もともと国民の税金で作られたインフラなのに
公共交通機関としての使命を放棄しすぎだろ まあ利用者がどことどこを利用してるか一番知ってるのがJR東日本なんですけどね どっちかっていうと朝夜より日中の快速のほうがいらない >>500
民営だろうと公共交通機関に変わりない
そんなこともわからないお間抜けな馬鹿がいるから調子に乗るんだよ
幕張メッセのイベントやマリンスタジアムに行く他の沿線の奴も思うだろう
うわあ遠いなこの線各駅停車しかないのかよ信じらんねえ千葉ってなんて不便なところなんだと
意図的に千葉のイメージと地位を下げてることの他ならない 快速に利用客が集中するってなら
快速を舞浜通過にすりゃいいんだけなんだよな
こうすればディズニー利用客は各停に移る ディズニーがなんか圧かけてきたりはしないんかね
東京八丁堀新木場舞浜と東京八丁堀越中島潮見新木場葛西臨海公園舞浜じゃ結構違うやろ ディズニーつったって鉄道会社的に見たら所詮京成だからな >>505
開園時間付近の列車は元から各停しかない、日中帯の快速は残してる状況で何の文句を言うんだ？ こうか？
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●━━━○━━━━━━━━●━━━●
●○━━○━━━●●●●●●●●●● ●●●●●●●●●＝● >>502
全廃しちゃうと今度は車両数が足りなくなる
要は駅すっ飛ばして早回しして車両回転率を上げている
まぁいずれはオール各停化からの大減便だろうけどね >>492
当時宇高線使ってたが全便上野止まりなので帰りは100％着席できるメリットがあった
今は緑課金してもラッシュ時は厳しい >>492
終日毎時6本乗り換え無しで山手線に出られる路線が千葉以東にありましたっけ？ >>510
1番車両が必要な朝ラッシュに快速が運転されないのに何が車両数が足りなくなるだよｗ 京葉線内特急停車駅は東京 八丁堀 新木場
蘇我だけでいい
普通列車は全部 各駅停車で
JR東日本頑張れ! 遥か昔内房線の末端部のダイヤ改正に沿線住民が猛反発して撤回させたように頑張って欲しいわ >>494
おっ、この口だけ知事は減った客を増やす政策を提案するのかな？ 日中の快速は蘇我区間15分ヘッドから海浜幕張以西のダイヤパターンに移行するために時刻ずらしつつ、ついでに京浜東北線方式の運用数削減してるだけで、これも減便志向の目的でしかないよ
昼に蘇我幕張への速達性を配慮してる訳じゃない 18時台とか利用者少ないって分からんの？
>>515
海浜幕張 蘇我両駅の利用者は馬鹿にならんのに
まあ、自由席廃止で減るだろうけどさ >>495
一昨年の終電一斉繰り上げで蘇我行きは2本、新習志野行きは1本繰り上げになったはず
ただ、東海道新幹線が現在の最終より遅くに臨時東京行きのぞみを新設するので見直す可能性もある、のだろうか？ 朝の快速廃止しやがった時点で今回みたいに強く抗議すべきだった
日中だって前は5本以上あったよね？
舐められたまま来てこの有様だよ 戦争犯罪常習北海道ヒトモドキは震災で死滅してぷぎゃあwwwwwwwwwwwwwwww
永遠の奴隷負け犬劣等虫が北海道蛆虫なんだよwwwwwwwwwwww世界からも嫌われ笑われている哀れな劣等民族wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww本当に弱いなぁwwwwwwwwwwwwwwwwおつかれさんwwwwwwwwwwwwぷぷぷwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
脱糞食糞が生き甲斐で生きてる価値もない自虐贅六連呼のカマホモゴキブリ池沼北海道猿真似キチガイとっとと首括って死ねwwwwwwww土下座までして完全敗北したのは北海道ゴキブリだぞwwwwwwwwwwwww返り討ちにされてるオチなのに何もかも対抗出来ずフルボッコにされ死滅wwwwwwwwwwwwwwww性犯罪窃盗強姦常習劣等北海道ゴキブリ汚物さっさと死んどけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwどの国からも嫌われ笑われ絶滅すれば全世界から喜ばれるのが劣等ゴミカス北海道ゴキブリのお前wwwwwwwwwwwwwwwwwほらほら恥を晒すだけの生きる価値もない猿真似虫けらいつまで生きてんだってwwwwwwwwwww
惨めな植民地劣等北海道負け犬ゴミカスキチガイwwwwwwwwwwwwwwww人間にすらもなれない肉便器奴隷北海道知的障害wwwwwwwwwwwwwwww
943002 親にも身内にも見捨てられた工作常習の猿真似発作劣等生物ゴミカス汚物wwwwwwwwwwwww人の丸パクリしかできない底辺奴隷ゴキブリwwwwwwwwwwwwwお前の先祖であるキチガイババアから何までずっと肉便器の生ゴミwwwwwwwww挙句にキチガイジジイは窃盗・性犯罪・身内殺人の犯罪常習wwwwwwwww劣等キチガイ同士仲間割れしか出来ないもんなぁwwwwwwwwwwwwwwwwほらほら逃げ回ってるのがお前だぞ？ゴキブリとセックスしてるカマホモ肉便器短小包茎出来損ない知的障害蛆虫wwwwwwwwww
日本語も不自由な自虐贅六ことカマホモ関東ゴキブリwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww意味も無く丸パクリ・猿真似・乞食・食糞で生きてるのがお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww糞スレ乱立させて乞食に必死な工作発作関東蛆虫がお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwほらほら何一つ反論もできずスレにも来れないのがお前だぞ？ビビりヘタレ害虫wやはりこれが劣等関東ゴキブリの習性w
2011年3月11日の震災でズタボロとなりもう存在意義もない格下劣等猿真似ゴミカス関東ゴキブリwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww為す術なくフルボッコの奴隷虫けら負け犬関東蛆虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww先祖代々食糞で奴隷として生きてた時から進歩がないのがお前なんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwくやしいのうくやしいのうwwwwwwww顔真っ赤wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww負けまくりで未だに一切勝てず今後勝てる事も無く滅亡するだけの劣等関東ゴキブリ虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww蛆虫・ゴキブリ未満の劣等汚物関東ヒトモドキwwwwwwwwwwww哀れな関東ゴキブリ虫けら生ゴミ惨めwwwwwwwwwwwww劣等民族ゴミカス関東ゴキブリwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwはやく全身バラバラにされて消えろよwwwwwwwwwwwwこれが劣等ゴキブリ関東知的障害の末路なんだからwwwwwwwwwwww
831180 関東地域は、生きてる価値のない野蛮なゴキブリしかいない715327 >>521
無い、余裕で終電に間に合うから
豚（ダニエルとかお出掛けとかお姉さんのコテ使う同一ナマポクズ）がまた発狂してるけど、長文（〇〇文字）で省略されることも知らんみたいだなw
老害は専ブラ使わんから ただでさえ交通機関では埼玉に大差つけられてるのに
千葉もう終わりだな >>527
俺が怖いんだよな
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 文句言う前に代替として直通便数増やせって嘆願するほうが良かったんでない？
おゆみ野辺りは不便なの承知で住んでんだろうし
デベロッパーに騙されたのならご愁傷さま >>530
直通たって各停じゃ意味ねえんだよ
なに媚びてんだこいつ >>528
埼玉と神奈川は、東京にも渋谷新宿にも速達便があるのが大きい。今後、千葉方面で住宅地として選ばれるのは、せいぜい千葉までになりそう。 供給者論理の押し付けで利用者の権利無視
あまりに調子に乗りすぎJR東日本
特に千葉支社 >>528
え？どこが？それは無いわ
京葉線が総武線のバイパスになってるからこの程度で住んでるのに
そっちは高崎東北線埼京線共に混んでるじゃん
だから、武蔵浦和始発のにわざわざ遠回りで座るために乗りに行く雑魚とか多いのがよーく見てるし
通勤経路じゃないくせにな
自分は使う時は混むとは逆方向だからマシだけど >>535
お前は舞浜駅には無縁だな
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
338 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ 9270-Vin+) 2023/12/18(月) 22:52:37.71 ID:eLoZ+3G80
品川駅改札でKちゃん見送って、いまコーマン口に向かって歩いてます。
サイゼリヤに行って、寒いからビルの身障者用トイレでえちえちしちゃったw
1/26にでずにーしー行くよ
https://i.imgur.com/UOR8ZBa.jpg
https://i.imgur.com/x6SjARt.jpg
https://i.imgur.com/Yf0aq4A.jpg
https://i.imgur.com/I10NTxR.jpg
https://i.imgur.com/6E6q1mz.jpg >>535
お前は舞浜駅には無縁だな
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
416 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ 725d-Vin+) 2023/12/20(水) 19:32:09.27 ID:3FjlSTnz0
今週月曜日にサイゼリヤでKちゃんと1/26のでずにーしー予約したんだ。
今はアプリから予約するんだよ。
予約状況は上下ではなく横並びで表示されます。
Kちゃんすごく楽しみにしてる。
でも、トイマニやアラジンなど休止アトラクション多いんだよね
ママさん、株主パスをいつもありがとう。
いや、お礼は弁護士パパさんに言わないとね
https://i.imgur.com/U3KLu6T.jpg
https://i.imgur.com/piLvmRZ.jpg 千葉県と市のトップが動いたからメディアも報じるようになってきたけど、
それにしてもヤフコメは気持ち悪いくらいにJR擁護だな
地方ローカル線の廃線議論でも廃線賛成派のコメントだらけだし、
新自由主義経済の奴隷って感じがして受け付けないわ 言っとくけど通勤快速廃止は千葉支社と市長との間で以前からとっくに話まとまってたからな。ただ予想以上にブーイングが出たから怒ってるパフォーマンスしてるだけ。一応形的に議論の場は設けられると思うけど茶しばいて終わりだよ。 地図見ると埼玉って千葉より鉄道空白地帯が多くない？ >>527
新幹線〜京葉線の標準乗り換え時間って20分だったと思うけど
現在の蘇我行き終電が確かちょうど最終のぞみ到着の20分後だったはず
総武線なら品川乗り換えができるから今回増発された臨時のぞみでも間に合うけど >>543
遅れた時はちゃんと待ってくれるよ、余程の遅れじゃない限り
逆にそのせいで2回湯冷めさせられたしな 外房内房から通勤快速をずっと利用してた人は物凄く節制した生活してたんじゃね尊敬するよ
俺には絶対無理大事故おこしてる 自宅最寄りが舞浜で勤務先最寄りが東京なんだけど
朝は7時12分の激混みの快速東京行をスルーして7時15分の各駅停車を利用して新木場で座ってる
帰りは東京駅からだから始発駅だけど快速は座りにくいから各駅停車に乗って座って帰る
快速が廃止されても東京〜舞浜間の利用だから3分くらいしか所要時間が変わらないのは事実だけど朝のすいてる各停と帰り座れる各停が無くなるのは痛いな 上場企業だから自由に決めること
嫌なら千葉県が補助金出してねって話だ 快速はそこまで速くないし、廃止のダメージがでかい通快だけ残すって訳にはいかんのかね？ JRが千葉市敵に回しても全然痛くないだろうし何も動かんでしょ 市原や茂原の市長は反対表明してないのか
こっちの方がもっと深刻だろ
だから舐められるんだよ JRが役に立たないなら
京葉線複々線用地を活用して自力で高速鉄道を作ればよいと言ってみる そもそも（子供連れも多い）ディズニー客と通勤客は分けた方がいいだろ
舞浜の快速通過名案 東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●●━━○━━━━━●━━●━━━●
これが( ・∀・)ｲｲ!!南船橋無しでもイイカナ？ >>550
その下りは南船橋とかでも同様だよ
俺も君津直通の快速とかわざとスルーして後の普通に乗るわ >>563
童貞くん
弱いのに俺に絡んで後悔してるの?
逃さないよ >>521
アレのお陰で飲み会の帰りが30分早くなっちまったw
せめて22分？の最終も蘇我行きにしてほしいわ 鎌取→東京は総武線快速も京葉線各停も
ともに60分だった >>510
車両より乗務員だな
日中の快速をダイヤごと無くして東京～蘇我3本/h、東京～武蔵野3本/h、武蔵野～幕張3本/hくらいで充分 快速がもし生き残るならもう少し停まる駅厳選して東京蘇我間を早くしてほしいなあ
蘇我～海浜幕張の間は飛ばしていいんじゃないか？ 競合私鉄なし複々線じゃないし
もしそうであったなら新快速みたく爆速運転あったかもね 海浜幕張〜上総一ノ宮、上総湊(元々内房線は各駅停車)は各駅停車でやれば？ つくばエクスプレスの朝の快速・通勤快速廃止
そして京葉線の朝と夕方以降の快速・通勤廃止
千葉人はますます虐げられてるな🤣🤣 金の問題じゃねんだわ、乗務員がいないんだわ
とか言われたらどうにもならんでしょ 京葉線の都内区間なんて倉庫街だろ
千葉人にどうこう言える代物じゃない >>574
JR「よし、快速復活の代わりに、久留里線は廃止だ。」 むしろ
通特：八丁堀・新木場・蘇我
特快：八丁堀・新木場・新浦安・海浜幕張・蘇我
通快：八丁堀・新木場・新浦安・南船橋・海浜幕張からの各駅
快速：八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・南船橋・海浜幕張からの各駅
の体制が良かったのでは。 通勤快速 ポイント ディズニー最寄駅の舞浜と都内から比較的近い新浦安を通過 近距離客を各停に回せる
東京ー八丁堀ー新木場ー市川塩浜ー南船橋ー新習志野ー海浜幕張から各駅
区間快速 ポイント 新浦安住民の救済 そこから先は駅間距離が長くなるので各停でも不満は少なくなるはず
東京ー八丁堀ー新木場ー新浦安から各駅
リゾート快速 ポイント 通勤快速とは反対の遊びにきている人向けの快速
東京ー八丁堀ー新木場ー葛西臨海公園ー舞浜ー新浦安ー南船橋から各駅 >>577
くる りせん
→くるくるぱー
→パー線 改悪ダイヤ追記
【京葉線】「通勤快速廃止」千葉市民怒り 20分増...満員なのになぜ?市長も「極端な変更」と反発【改悪】
https://www.fnn.jp/articles/FNN/633467 >>578
千葉駅を通らなかったのがデカい
同じ通勤バイバス線扱いの埼京線との最大の違い（大宮と赤羽・池袋で中電と接続）
あちらはデータイム快速が縮小されたが並行して走る速達性の中電路線があるので
そもそも昼間は各駅で十分賄えられた訳
朝夕ラッシュ時の通快は健在だし都心側でもりんかい線や相鉄と直通しているのも
付加価値が高い
一方の京葉線は何もかもが中途半端なままダラダラプレー状態じゃ衰退する一方 >>583
埼京線は東北新幹線の見返り
京葉線西船東京は成田闘争の見返り 幕張豊砂を快速停車駅にしなかった時点で、2・3年以内に京葉快速の本数を削減すると確信してはいたが、想像以上の削減に驚いた >>560
そのディズニーに通勤する人もいるんだぜ
あとは浦安鉄鋼団地 >>586
舞浜は学校もあるし、住宅街もあるからね
大半は夢の国に行くけど、サラリーマンも一定数いるね 地方民や外国人が舞浜通過の京葉線があったら不親切だから舞浜通過は無いでしょ
新浦安通過はできても 特急：東京⇒新木場⇒蘇我
快速：東京⇒八丁堀⇒新木場⇒舞浜⇒新浦安⇒南船橋⇒海浜幕張～蘇我
各駅：東京～海浜幕張
これでいいよ 千葉県浦安市の市役所にけさ、東京ディズニーリゾートに爆弾を仕掛けたという内容のメールが届き、警察などが警戒にあたっています。メールには“京葉線の快速を廃止する報復”などと記されていたということです。
浦安市によりますと、午前7時半すぎ、市内にある東京ディズニーリゾートやその周辺施設に「殺傷力の高い爆弾を複数仕掛けた」といった内容のメールが市役所に届いたということです。
メールを受けて、現在、警察などがJR舞浜駅や周辺の施設で警戒にあたっています。
JR東日本は舞浜駅の路線であるJR京葉線について、朝と夕方以降の通勤快速と快速を廃止する方針を示していて、メールには「JR東日本への報復である」と記されていたということです。
TBS NEWS DIG
2023年12月22日(金) 12:13
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/908978?display=1
おまえら何やってんだよ… >>590
相変わらずしょーもないことを。
バレるに決まってるだろ。 >>590
なんでJR東日本に無関係なディズニーリゾートにやるんだよ？
やるなら田端とかの本拠地狙えよ >>588
海浜幕張で大型複数イベントあると無理。
>>589
むしろ
特急：東京⇒海浜幕張⇒蘇我
特快：東京⇒八丁堀⇒新木場⇒新浦安⇒海浜幕張⇒蘇我(外房・内房線内も特快運転あり)
快速：東京⇒八丁堀⇒新木場⇒舞浜⇒新浦安⇒南船橋⇒海浜幕張―蘇我(外房・内房線直通運転あり)
各駅：東京―蘇我
でいい。 >>595
いやなら海浜幕張から各駅乗ればいい
地方や外国人から東京から舞浜通過に誤乗するから舞浜通過は無理 >>594
お前は舞浜駅には無縁だな
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
338 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ 9270-Vin+) 2023/12/18(月) 22:52:37.71 ID:eLoZ+3G80
品川駅改札でKちゃん見送って、いまコーマン口に向かって歩いてます。
サイゼリヤに行って、寒いからビルの身障者用トイレでえちえちしちゃったw
1/26にでずにーしー行くよ
https://i.imgur.com/UOR8ZBa.jpg
https://i.imgur.com/x6SjARt.jpg
https://i.imgur.com/Yf0aq4A.jpg
https://i.imgur.com/I10NTxR.jpg
https://i.imgur.com/6E6q1mz.jpg >>594
お前は舞浜駅には無縁だな
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
416 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ 725d-Vin+) 2023/12/20(水) 19:32:09.27 ID:3FjlSTnz0
今週月曜日にサイゼリヤでKちゃんと1/26のでずにーしー予約したんだ。
今はアプリから予約するんだよ。
予約状況は上下ではなく横並びで表示されます。
Kちゃんすごく楽しみにしてる。
でも、トイマニやアラジンなど休止アトラクション多いんだよね
ママさん、株主パスをいつもありがとう。
いや、お礼は弁護士パパさんに言わないとね
https://i.imgur.com/U3KLu6T.jpg
https://i.imgur.com/piLvmRZ.jpg 各停いやだと言ってるやつはJR使わなければいいのに >>600
JR「客が減ったな、もっと減便できるな」 特急：東京⇒新木場⇒蘇我
快速：東京⇒八丁堀⇒新木場⇒舞浜⇒新浦安⇒南船橋⇒海浜幕張～蘇我
各駅：東京～海浜幕張
これでいいよ
海浜幕張で複数イベントある日は臨時列車（各駅）を出せばいい >>604
そういうことを真剣に考えてるお前が犯人だろ 特急 東京→海浜幕張→蘇我
快速 東京→八丁堀？→新木場→舞浜？→新浦安→南船橋？→海浜幕張→蘇我
各停 東京～蘇我
シャトルマイハマ 東京～舞浜～西船橋
これでいいんじゃね？ 海浜幕張で複数イベントある日は
東京方面のイベント帰宅時間帯に舞浜では乗車が出来ないぐらい混み上がっていることがネックなんだよな。 >>576
JRも君津市も地場財界も廃止容認してる
(県は市の意思を尊重する姿勢なので、廃線支持)
反発してるのは住民だけ 幕張イベント民隔離のための臨時列車として海浜幕張始発で新木場までノンストップとか分離しても良いかもな
上り各停の直前に出発させるダイヤで。 突発の幕張イベント需要対策は電車ではなく幕張本郷行き臨時バスが主流になりそう
それくらい全体的に需要が衰退しているのが現実な 千葉マリン建て替えは豊砂側に移設してイオンに近くして欲しい
乗客の分散もできるし 海浜幕張と幕張豊砂に客を分散させればいいわけだから増やすべきは各駅停車だな 複々線計画復活させりゃいいな
もちろん千葉民の血税で建設な こんな人来てるね
212 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7752-Ju7F) 2023/12/16(土) 18:26:45.79 ID:lPeipnm90
さっき、田都渋谷駅の改札前に『独りで意味の解らない日本語を喚きながら歩く人』が居てﾜﾛﾀ。
このスレにはそんな人が毎日のように出没するけどリアル街頭ではなかなかレアw 快速が人気あって混んでるため各駅停車に誘導したいから快速を廃止しますじゃ納得しない罠
なんでJR千葉支社ってこんなバカなんだ 快速が混んでるなら快速増やすのが一番効果あるのに
より遠くから来る遠くに行く接続が良い便がより混むようになるだけで混雑的には逆効果だろw
上りの駅は押し込み要員増やさなきゃいけないから人工増だねw 来年3月
特急：蘇我⇒東京
快速（日中のみ）：蘇我～海浜幕張⇒南船橋⇒新浦安⇒舞浜⇒新木場⇒八丁堀⇒東京
各駅停車：蘇我・海浜幕張～東京 >>622
アホだな、千葉支社が反対してないとでも思ってんの？ 房総特急自由席廃止も労組は反対してたけど無意味だったね >>626
反対する組合員は、容赦なく久留里線送り それはまあ賛否あったろうしな、正直対面はコロナ禍経て避けるのが普通になったし
ただ、房総特急に常磐や中央みたいにランプ表示とか付けてくれない気がするわ >>608
タブレットがなくなり、国鉄型のいなくなった久留里線なんかもう二度と乗らないし撮らないから、赤字垂れ流してないでさっさと廃線にしてほしいね 鉄道ファンのテンションが上がる通勤快速廃止とか頸動脈切って死ねだわ >>630
だよな
鉄道ファンが鉄道会社を支えてるのに 久留里線廃止後は送り込む先は 君津ー安房鴨川ー上総一ノ宮の閑散区間だな >>628
なに逃げてんだよ童貞
勝てないと思ったら逃亡かよ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ これからは東京メトロに逃げるわ
西船橋からはJR使ってあげるけど
全区間JR東日本使って欲しけりゃ廃止すんな
これからも通勤快速を残す事！
むしろ通勤快速ではなく新木場から蘇我ノンストップを毎時1本にすべき！
快速は1時間に3本で空いたスジで各駅停車で これで葛西臨海公園や新浦安で武蔵野線が京葉線の通快や快速に抜かれる糞運用が消えると思うとせいせいする >>634
その通りだな
最近のJR東日本は遠近分離と言うものを知らんな
横浜通過の通勤快速もなくなったし
テンションが上がるJR西日本に転職する予定
名古屋でもいいな
名鉄の360円で特別車に乗れるし >>635
通過されるような負け組最寄り駅に住むのが悪い
蘇我とか千葉とか東京の最寄りに住めばいいのに
自分はJRの最寄りは東京だから勝ち組
地下鉄も各駅停車のみだし そのうち特急で蘇我⇒新木場⇒八丁堀⇒東京が復活しそう 特急は東京ー八丁堀ー新木場ー蘇我
それ以外は全部各駅停車で充分 通勤快速で新浦安や舞浜通過するの気持ちよかったのにな
特急じゃ当たり前過ぎて魅力を感じないけどE233系などの通勤列車で通過するのが気持ちよかった
それで通学する楽しみだったのにそれがなくなるなんてマジでムカつく
千葉県とかバチが当たって地震が来て大惨事がくればいいのに これからは嫌がらせで
大手町ー西船橋はメトロ 京成西船ー京成千葉は京成を使おうぜ 「快速廃止するＪＲへの報復」ディズニーランドに爆弾設置と浦安市にメール(産経新聞)
#Yahooニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/c696fbe59cb3ef068c08cf051c7171ac40df5005
めちゃくちゃ迷惑だからやめて
いただきたい 浦安市民より 仕掛けた奴GJ
そりゃ当然
嫌なら通勤快速114,514本にしろ >>644
それぐらい多くしなきゃね!
通勤快速通過駅は田舎
東京と八丁堀と新木場と蘇我こそが大都会！ >>640
受験生が誤乗して八丁堀や新木場へ連れて行かれそうになる事件が多発してたしな 通勤快速と特急を統合して京葉内房ライナー・京葉外房ライナーとかにすればいい
530円で全車指定席、停車駅は今の通勤快速と同じ >>642
警察沙汰になるのが嫌だしディズニー出禁になるの嫌だからやらなかったけど代わりにやってくれたの助かる 快速リストラで過剰になった待避設備
特に東京全通後に増設された葛西臨海公園と海浜幕張はポイント撤去して
スルー構造にすればポイント設備に掛かってる固定資産税減らせてJRにもメリットある
ダイ改後のデータイム快速とラッシュ時数本程度の特急だけなら
元からある新浦安と新習志野だけで十分だ 昭和の頃なら上尾事件ってのがあったて犯行予告どころでは済まなかった 脱ＪＲで京葉線複々線は断念して他の路線を延伸する計画変更
ディズニーランドもＪＲ以外の路線も来た方が便利だろう 千葉には横浜駅や大宮駅みたいなビッグターミナル駅が無いからこうなったんだ ふと思ったのですがむさしのだけ快速にするのってどうなん？ 千葉県は分散だからな
千葉駅が大した利用客が少ない代わりに船橋駅が多いし
東京に依存してる
船橋の方が東京に近いから船橋の方が都会
東京が首都じゃなければ千葉の方が栄えるに決まってる
埼玉はさいたましか都会がないから都会に見える
神奈川は横浜は歴史的な港町だし川崎は工業地帯だしどっちも東京に近いからビッグなのは当然 ディズニーランドや幕張メッセやりんかい線方面に行きやすいように
京葉線内の特急は蘇我⇒海浜幕張⇒舞浜⇒新木場⇒東京
に停車しよう >>656
そこから先の行き先がないからどうしようもないけどな 安い通勤定期客なんて儲からないんだよ
固定資産税ばかり増える車両増備とかコストばっかかかって日暮里舎人ライナーみたいになる
収支係数の良い路線は東海道新幹線みたいに長距離客なら別に料金を払ってくれる路線
それ以外は定期外で初乗り運賃だけの短距離客が入れ替わり立ち替わり乗ってくる横浜線や銀座線みたいな路線 幻の成田新幹線が開業していればね＞千葉駅
あ、そうなったら京葉線東京開業は無くて武蔵野線がそのまま蘇我まで走ってただけか
東京-新木場-南船橋付近までが成田新幹線の遺構再利用だっけ？ 当初はバンバン走ってた通勤快速が今や2本ってことは、蘇我以遠からの通勤者は激減してるんだろうな。今の若いカップルは都心志向だし、快速走らすなら京葉線内の利便性向上に振ったほうが得策という判断なんだろう。 >>664
総武快速あるし、しかもG車付きだから蘇我から無理にお化け快速を
走らせる必要無いんだろうな りんかい線乗り入れで埼京線と繋げれば人気路線になりそうだけどね
池袋新宿渋谷からディズニーまでの乗客も奪えるし >>664
都内に部屋借りたり家買ったり出来ない世代が郊外の実家から多少遠くても条件のいい都内の仕事を求めて通勤快速で通ってるんだよ じゃあこう言えばいい？
武蔵野線だけ快速なくすのは不公平だから京葉線の快速も廃止が見えてきて嬉しいと >>637
じゃあこう言えばいい？
武蔵野線だけ快速なくすのは不公平だから京葉線の快速も廃止が見えてきて嬉しいと >>664
ま、「速く通勤したきゃ特急乗れやwwwww」って施策でしょうな。 >>664
ま、「速く通勤したきゃ特急乗れやwwwww」って施策でしょうな。
>>594
JRに爆破予告しても内々で警備強化するだけ。
こうやって微妙に関連性のある筋違いな人たちに襲いかかることでマスコミも騒いでくれるという作戦。
ハマスの人質作戦に似てるねw >>250
うわー。
このコテハンまだ生きてたんだw >>257
川´3`) ＜湾岸スキーヤーを忘れてもらっては困るな >>660
ディズニーランドや幕張メッセやりんかい線方面に行きやすいように
出銭もりんかい線もどうでもいい 千葉以遠の房総各線が壊滅したのは、元を正せば千葉県の補助金によるアクアラインの大幅値下げが原因だからな。千葉支社に言わせりゃ、お前らのせいでこんなことになってるのに、何言ってんねんってとこだろう。 すいてる各駅停車で楽々出勤
何だったら新木場で着席可能
帰りもすいてる各駅停車で楽々帰宅
これができなくなるから快速は残すべし
あ通勤快速は廃止でいいよ 来年一年は各駅のみで客に不便を強いて、再来年はE257の特急そが新設で丸々値上げ。 【賛成派】JR千葉支社長「混雑の平準化」「利便性が高まる」 京葉線の快速縮小を説明【反対派】
https://www.sankei.com/article/20231222-BFFWUFOFJNMLLDLYQOD4UA5DMI/
快速通過駅から見れば賛成
快速停車駅や遠方の駅(鎌取、浜野など)から見れば反対 とりあえず爆破予告した奴は逮捕してもらわなきゃ
JR東日本に恨みがあるのは分かるが夢の国のゲストにまで被害を与えるのはよくない
本当に爆破されちゃ怖い 俺自慢じゃあないが株主なんで、総会で聞いてみようかな？
株主さんいらっしゃったら聞いてみてください。、自治体に京葉線及び乗り入れ路線三セク化するとか快速の運行費用払うとか何か提案打ったほうがいいです。
ここでJRの思い通りにされれば京葉線民並びに外房線民内房線民は完全に見くびられます。
最終手段として、下り千葉方面に戻るときはライバル社の京成を利用するとか、何か行動しないとまずいです。 610 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ 63c6-Vin+) 2023/12/22(金) 17:17:43.32 ID:XEO0u31r0
オートサロン逝っちゃうよwwwwww
これは職務専念義務違反です
そーいや、オートサロンで俺にケチつけてた負け犬いたなぁ
そいつの名はハチジゴジ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
https://i.imgur.com/R1Sso14.jpg 616 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ 72f4-Vin+) 2023/12/22(金) 19:23:41.10 ID:YYcWYocv0
内幸町ｵﾆｬﾉｺ少し遅れるとのことで、いまトイザらスで待ってる。
啓介FD買おうと思ったら売りきれ
オートサロンに行くｵﾆｬﾉｺから、俺が頼んだFDを３台買ったと連絡がきた。
ありがとう。
愛してるよ。
https://i.imgur.com/0eeynDE.jpg ディズニー開業以降、調子に乗りすぎて浮かれまくってた千葉人どもに正義の鉄槌をお見舞いしたまでだ🤣🤣 外房民だけど都内通勤やめたから
電車なんて乗らないし廃線にしてくれて構わないよ
廃線跡を道路にしてくれると助かる >>687
線路跡を道路にして、車が走れる幅になるのか? >>687
クソみたいな意見。
県市が怒ってるのにこゆこと言うとは、そういうやつはどんな田舎にでも住めるわ網走にでも住んどけって感じ 今日の会見聞いて支社長さんこんな人だったのか
怒を超えて残念だ失望したという気持ち。
千葉以遠不便になるわ
総武快速だって本数増えないから千葉津田沼止まり成田方面行きあるからどうしても限られるのに
涙すらわかんわ人の心はあるのだろうか？ 爆破予告するような奴がいる沿線はこちらから願い下げだって事だよ >>692
たった一人でしょ。
そういうのが一番面白くないわ。控えめに言う。くたばってくれ >>694
西船橋から東京駅行くって大手町利用可能なんで
お前もホンマおもろないわ。くたばれ >>696
お前さっきから胸糞悪いコメントしてると思ったけどやっぱ賛成してたのか。
チンコ使いすぎてサラリーマンその他大勢の沿線民の気持ち考えられなくなっちゃったか。
女とヤるのがそんなに大事なんだな。
そんなに嫌ならこのスレ来なきゃいいのに。ただの荒らしだぞ。 >>696
マンコでなく沿線民沿線自治体の意図がわかるようになってから書き込みに来いよ。 >>698
俺に負けたのが悔しくて連投かよ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>700
ダイヤ改正に賛成とか反対とかアホなのか? >>702
何故ダイ改反対SNSサイトやマスコミでも批判されてるのに、俺もダイ改批判したらドーテー乙なのよ？ ちぽるとかっていうやつ京葉線民に不利なことばかり言う荒らしなので無視していいです。
関わらないでいいです。
ろくなもんじゃない。 なんでセックスのことは四六時中考えてるのに沿線民に有利なことは何も考えられないのだろう。 四六時中いやらしいこと考えてるお前のことは一生忘れんわ 勝浦行きってなんのためにあったの？
勝浦から通勤する人いるの？ >>710
特急利用客にとっちゃかなり得したそうだぞ >>712
千葉市千葉県に相当苦情あったみたいだな 通快廃止は100歩譲って妥協するとして夕方以降快速を走らせないはありえんわ
しかも土日までってわけわかんね >>712
貴重なご意見ありがとうございます
お客様にご理解頂けるよう丁寧な説明につとめて参ります
で終わりじゃないの？ >>715
この会社結局これで終わらせるのが悪いと思うわ。
並行私鉄がもっと強ければなあ 首都圏1都3県で唯一赤字路線を抱えてるのが千葉なんだから反省しなさい！ >>718
802 肛門 ◆OuOKx5AwQQ (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-5j1/) 2023/09/10(日) 22:35:20.38 ID:9dkV8khMr
いまコーマン口に向かって歩いてます。
今日はゴイスーちゃんとホーンテッドマンションの映画を観て、ラブホに行って、きんぐに行って、マックでアイスコーヒー飲んできました。
映画は超ガラガラで終わりころにゴイスーちゃんが俺のちんぽを直に触ってくるのよ。
おかえしにゴイスーちゃんのパンツの中に手を入れて膣を触ろうとしたらすげえヌルヌルでビビった。
俺とヤリたくてヤリたくてたまらなかったんだって。
https://i.imgur.com/LtEPjsd.jpg
https://i.imgur.com/sOfzHUA.jpg
https://i.imgur.com/XCEl68n.jpg
https://i.imgur.com/ANbj3Ve.jpg >>718
91 国立民 ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲW 5a55-Brw6) 2023/10/09(月) 03:36:56.70 ID:wUaI4YmZ0
今日は御殿場のびっくりドンキーでモーニングを食べ、神社巡りをして、御坂農園グレープハウスでシャインマスカット狩りの食べ放題しました。
二人で七房食べたので大満足です。
それから桔梗屋の工場に行ったのだけど、行くのが遅くて、安いアウトレット信玄餅などは全て売り切れだったので、工場見学だけしてきた。
工場見学終わりの階段降りたところのベンチで直に乳を揉んだら、ｵﾆｬﾉｺがしたくてたまらなくなったようで、俺の陰部を触ってくるので、工場から道路を挟んだところにあるラブホ「Fione」に行ったよ。
電マがあった(赤枠)ので使ってあげたの。
ｵﾆｬﾉｺは電マが初めてだったので、狂人のように叫んで潮を吹きまくってた。
ｵﾆｬﾉｺが最後にトイレに行っている時に撮った、えちえち後の写真をあっぷしますよ。
負け犬は童貞なので、ラブホ行ったことないもんね
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww
https://i.imgur.com/EB3lmm5.jpg
https://i.imgur.com/CeX2nQ3.jpg
https://i.imgur.com/zQ60ufG.jpg ちぽるってやつほっといてあげて。京葉線民のことよりも人の股間が大事らしいから >>721
68 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-PCyE) 2023/09/17(日) 02:31:09.51 ID:1PgX+gyBr
その夜はビジネスホテルに泊まったのだけど、たくさん愛してあげたよ。
壁が薄いから声を押し殺すようにさせたけど、呻くような声をあげるからなんかはずかしかったよ。
翌日は、田本などの秘境駅を堪能し、昼前に小和田駅に行ったの。
製茶工場と家を探検して、落ちた吊り橋を見に行くことにした。
川のほとりの歩道を５分ほど歩いていたら、周囲に人がいないことを確信した専門学校ｵﾆｬﾉｺが突然抱きついてきて、「ここでしよう」ってせがむので、胸を丸出しにして、ズボンとパンツを下まで下ろして、手すりにつかまらせてバックでエッチしちゃった。
中に出すと始末が大変なので、今回は地面にだしたよ。
昨夜１発、朝に１発、の３発目なので、かなり水っぽい精液になってた。
濡れティッシュでお互いの性器を拭き取り、落ちた吊り橋まで行ってみたよ。
そして、帰りに上の方にあった民家らしきところも探検して、小和田駅に向かいルンルン歩いて戻った。
途中でお空の下でのえちえちポイントで記念撮影しようってことになり自撮りして、俺の精液も蒸発せずに少し残ってたので18きっぷとともに撮ってみた。
誰にも見られてなかったよな。
無防備にもかなり声を出してたけど。
69 肛門 ◆OuOKx5AwQQ (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-9UJ8) 2023/09/17(日) 02:43:19.94 ID:1PgX+gyBr
小和田から辰野方面の列車に乗り、伊那市駅で下車して萬里でローメンを食べた。
二度と食べたくない。
すごく楽しかった。
また冬にも18きっぷでえっちな電車旅行に行こうねw
https://i.imgur.com/OoARaF0.jpg
https://i.imgur.com/aqgtq5v.jpg 爆破予告が連続して万が一改正の内容変わったらおもしろいー >>724
いや通勤快速
通勤快速って言い忘れてたか。すまん >>727
通勤快速利用者も特急使ってるし、特急利用者も通勤快速使ってるということ
だからいるよ >>728
875 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-aP+8) 2023/04/25(火) 09:31:21.84 ID:0P8LxaJwr
いま大森海岸向かってる
ママさんが払ってくれるから、アロマガル行きますよ
パスポートとりあえずこれだけ残ってた
意識してとってないし、たいていあげちゃうのよね
まだあるかも知れないけど
https://i.imgur.com/1X9oUv7.jpg
https://i.imgur.com/ewVXJNa.jpg このスレ見てる総武線の利用者がいたら京成に乗ってあげてください。
もう悔しくてそれくらいしか言えない >>734
昔はその分列車走ってたぞ。今それが仕事がなくなり高崎線特急に回されてるな 総武快速の方で館山行きがあった。
通勤快速に匹敵するやつ この一件で 幕張メッセは遠い という固定概念がさらに根付くだろう
見本市主催者も「できることならビッグサイトで」となり、
メッセはさらに衰退→京葉線もさらに衰退
選択肢があるなら選ばれない路線になる 幕張メッセ行くのに、間違えて総武線の幕張駅に行っちゃう奴が続出してるしな 通勤客は上尾事件を見倣って今から武力行使したらいいと思うが、
なんでやんないんだろ 直通先が基本総武線は内房線、京葉線は外房線になってるのはなぜだ？ >>741
マイカーに戦うため看板路線でアクセス性向上 内房線
快速線の運用の都合、千葉津田沼止まり、成田方面で足りなくなる分のアシストを京葉で 外房線 ぶっちゃけ言って総武快速今のままと変わらんから内房線外房線の直通切ったら終わるから各停になってもそこはしぶとく何十年も残り続ける可能性もあるだろう。そうしないと本数的に東京方面からアクセスしづらくなる。
多分次のダイ改で209系落ちるんだろうか。そんで運用減さなきゃということでこんなことしたんだろうか。
いずれにせよ209は京葉で長くは見られまい。 結局は特急誘導か
京葉線に限らず、便利なノンストップの痛快が各地でなくなってる >>695
西船橋方面って言ってるのにどうして西船橋だけの話になってんだよ 今朝は晴れてるな
品川プリンスホテルが朝陽に輝いて眩しいわw
こんな日は高輪三丁目から新高輪プリンスホテルはまともに見られませんから、残念w
で、俺がいつ高輪三丁目から見たと書いたかの質問には一切答えない負け犬笑える
86 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-rzHI) sage 2023/02/06(月) 17:09:10.18 ID:PTz1dNzZM
＞＞84
じゃ高輪三丁目の「どこ」から新高輪プリンスホテル見てた訳？
あれ?
俺追い詰めちゃってる?
http://hissi.org/read.php/rail/20230206/UFR6MWROelpN.html
89 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-rzHI) sage 2023/02/06(月) 19:19:30.46 ID:PTz1dNzZM
＞＞87
じゃなんで『高輪三丁目から新高輪プリンスホテルはよく見えるかもなw』とか、気にするんです？
私が唐突に「高輪三丁目」なんて言い出す訳無いでしょうに。
あれ?
俺追い詰めちゃってる? >>680
>また、通過待ちが解消される蘇我－東京間の各駅停車の所要時間（現行５０～６０分）が「最大７分、平均で２分の短縮となる」と強調した。
ドヤ顔で言ってそう
平均7分短縮なら許してやったけど平均2分短縮ならクソ >土沢支社長は「京葉線の価値向上は大事な経営課題。（市や県に）丁寧に説明してご理解をたまわりたい」と繰り返した。
価値下げる事しといてどの口で言ってんだ 旅客メリット：1分でも具体的数値を記載 改正前後で主要駅時刻記載して成果をアピール
旅客デメリット：「ご利用状況ふまえ見直します」でごまかす 日中も各駅停車のみ1時間に4本くらいが目標かな
メッセのイベントの人は頑張って詰めてください 幕張メッセやZOZOマリンスタジアムで何かやっても夜は各駅停車しかないのか
まあ頑張れ >>726
そんな前例作ったら面倒なことになるので、意地でも改正すると思うぞ。 乗らなくなったお前らが全部悪い。
グダグダ文句言うな。 >>754
幕張本郷にバスで行っても、乗れるのは総武線各停と京成だからな。色々と面倒。 >>631
無い無い、奴等それ乗るにしても大回り若しくはその大回り無視の不正カスだし そもそも論としてJR 千葉は何が困ってるかはっきりしろよ
利益に対して人月がかかってるってんなら、運賃値上げでもいいし、昼間を極端に間引くとかでもいい。こちらも譲歩できる部分はあるはずだ。
千葉民の利便性を上げるため、とか綺麗に収めようとして意味不明なことしてるからブーイングになってるわけで。 だいたい常磐線各駅が土休に天王台まで行かなくなったのがクソ
各駅から快速の乗換不便すぎだろ 快速や痛快をなくして利便性が上がるなら
他の路線もやるなら筋は通るかな >>765
いまはどこもやってるだろ。東武も京王も京急も京成も無料優等減らしたり停車駅減らしたり。ラッシュ時誘導全廃なんてドラスティックなのは流石にないが。 京葉線内から常磐線快速のアクセスクソすぎる
東京経由しろと言わんばかりクソ >>765
上がらねーよ。209ケヨから追い出して武蔵野にやりたいんだろ。運用本数下げたいんだろうな。
中央線でグリーン車組み込まないやつが1ついるからそれが何年か後に来るらしい。その時増やすかもな。 209けよせんから追い出したいがためにここまでするか 天王台周辺なんかゴミばかりじゃん
東我孫子でタッチもせず降りた奴を追いかけたら天王台からタッチして乗り換えたとかX以前のツイート時代に晒されてたし 通勤快速はまだしも
快速を日中だけにするのは全くもってナンセンス
乗車率を平均化したいから快速は廃止しますってバカか
千葉県民は完全にバカにされてるわ 実は京葉線快速の各駅停車化問題って、賛成の人の方が多いかもしれない。だって快速通過駅の利用者は本数増えて反対するわけないし蘇我〜新木場で4.5分の差なら混雑の均等化を望む人もいる。まぁSNSは反対意見の方が目立つから反対が多いように見えるけど、まぁ何を言ってもダイヤ改正は実施されるよ！ 千葉駅とか自動販売機置いて置きながらホームにゴミ箱も用意しないのも異常
利用者無視のクソ会社に思い知らせてやるために
飲み終えたペットボトルはホームや椅子の上
線路上に捨てよう >>772
バーカw
殆どの奴は混んでてても1分でも速い方がいいんだよ
だからどの路線も優等列車が混むの
時間よりも細かく止まっていくことの精神的苦痛
降りる客や乗る客がいることで移動しなきゃいけない面倒臭さが大きい
もうちょっと考えて書けアホンダラ 比較的空いてる各駅停車でのんびり帰ろうという奴も迷惑する >>773
それで今年の夏とかすごかったよ、千葉駅の自販機横
隅田川花火大会なんか行ったあとの奴等で >>762
たぶん人員不足じゃないかと
ピーク時の運用数を減らして必要な乗務員の数を削っていかないとやっていけないということなんじゃないかと思う >>762
単に千葉支社がまた力を持ち始めただけ。
20世紀までは千葉発の総武快速に昼休みがあったくらい。
全部鈍行の方が楽だろ？そういう話。 いいこと考えた
京葉快速を全廃して武蔵野快速を復活させよう！ 幕張大規模イベントのときに海浜幕張→東京だけでいいから特急送り込み回送に乗せてほしいわ
ちゃんと料金は払う 冷静に考えたら、朝ラッシュ時と夕方以降なら騒ぐこと無いやんww 京葉線沿線なんて、常磐線沿線にも総武線沿線にも京成線沿線にも東西線沿線にも住めなかった奴らが辿り着く場所だし
それくらい我慢しなさい >>783
それでも東武線沿線や西武線沿線よりも遥かにマシだからなあ。 >>783
東西線はともかくそれ以外の路線よりは上だろ
京葉線の地位を脅かしたのはTX 常磐線は無関係だし
一番の勝ち組（県民比）では東西線が最強なんだわ
最短ルートだから…本来は隅田川超えない路線だったのに 駅前のゆったりさ
大型商業施設の多さ
海や高速道路で車窓が飽きない
では京葉線一択だけどな
東西線は電車として便利ってだけで街は別に良くない そして千葉市に住むなら美浜区一択だろ
個人的には幕張本郷近辺や新千葉辺りもいいと思うが >>777
不足してるならワンマン運転でいいような気もするけどね
あの日本語英語で案内するの意味あんのかw
てか自動音声あるよね？
それに京葉線だけなら踏切もないし、自動運転真っ先に導入すればいいのに ま、マジか(；・∀・)
そういう解釈する人間もおるんやな😅
でも、京葉線から切り捨てるってことはそういうことだから🤣 >>790
この絵文字使うのって自分は老人だとカミングアウトしてるのによーやるわと思う。 >>789
だから不足してるのではなく楽したいだけ。昭和の頃からの千葉支社の思想。 千葉支社はこれごときで折れるわけにはいかんだろ。本丸はローカル線区の三セク移行を企んでいるはずだから。 千葉支社としては、平日ラッシュ各停は8分毎、日中は各停3本、
土日は終日幕張まで6本くらいを目指してるんだろうな。
次は終電の大幅繰り上げと予想 千葉市からの「武蔵野線を海浜幕張まで」の要望を受け、
千葉市の負担で海浜幕張駅の東京方に折り返し設備を設けたら蘇我ー海浜幕張を減便。
なんすかこれｗ？
こねだの爆破予告だって子うめえ草加経由の自演だろ
ダイヤ改正反対派の意見封じ込めるために そんなに都心志向ならさいたま市の子供の数が増えてニュースになったりしなくない？ 廃止したいなら久留里線を廃止にしろよ
あんなのマイクロバスでいいじゃん どうせ 千葉県知事の しょぼい 政治力では快速の廃止を止めることはできません
結果として 千葉の交通網 は どんどんどんどん衰退していくのです 絶対 1つ言えることは この人たちは絶対 京葉線沿線には住んでないということですｗｗｗｗ
沿線に住んでいないから 平気で人が困ることをやってしまうのです 千葉県知事の仕事は県内の雇用を拡大することで千葉都民を増やすことではないんだけど
文句があるなら団交すればいい
上尾方式なら面白いね >>804
鶴岡よりましーで千葉市長になり
森田より関よりましーで千葉県知事になっただけの人だからね。
何もできない人。 昭和の国鉄複々線化の時に中野駅の配線を考えたバカや
方向別運転にしなかったアホと同じ発想
利用者のことを何も考えてない >>795
これなんか体の良い横領じゃないのか？
アッシーメッシー使い分けてたバブリーねえちゃんとやってること同じだろ
そうして学習した男共はスーパーフリー事件やら葉山海の家事件とかを引き起こすのさ
怖いよね おはようさざなみ、スワローさざなみ
停車駅 東京⇔八丁堀⇔新木場⇔蘇我⇔五井⇔姉ヶ崎⇔袖ケ浦⇔木更津⇔君津
廃止された通勤快速の代わりにこれが出来るから千葉民は乗れw >>777
単に雇わないだけ
金もあるのにね
それで駅員委託しまくってるから労組がマジで怒ってる
みどりの窓口廃止も労組の意向じゃないし
普通に千葉支社労組プレスで読めるから調べたらいい 千葉駅周辺ってユニクロもなければGUもないのな
タワレコもないし
どこにでもあるのにない店が多い >>783
常磐沿線こそ負け組なのに？何勘違いしてんだ？
好きであんな生保の巣窟沿線なんか済まないぞ、千葉より在日多い地区なのに、川崎に匹敵するんじゃね？
こっちも市原地区に多いらしいけど アリオ蘇我など郊外店に行かなきゃならないところは地方都市と似てる 常磐線は品川乗り入れで一気に便利になった
総武線よりほのぼのしてるよな >>795
元々隣だった（今は幕張豊砂駅あるけど）新習志野発が車庫そばでかなりあっただけの延伸だしね
海浜幕張始発なんか多く無いし、それ幸いに普通（海浜幕張～蘇我）減便にしてその施設利用して海浜幕張発普通東京行きにしてる時点でお察し >>811
ユニクロなんか実店舗で買う必要あるか？それこそ蘇我から無料バスか徒歩で行けるのに E257系のあのやる気のなさ
普通もうちょっと乗りたくなるような車両作るだろ 千葉駅といえば南側の廃墟壊しはじめたな
あそこになんか商業施設作りそう
タワマン はやめてくれ 皆言ってるけど西船橋始発の東京行きが不要なんだよ
皆メトロ東西線の大手町まで快速乗るから
緩急というがあんな意味無い列車はない、西船橋止まりも嫌がられてるのに >>819
快速廃止で良いけど特急が要らないんじゃないか？
そこで６分開くせいで次の電車だけ東西線並みの混雑じゃんか！ 混雑の緩和化って言うけどさぁ…各駅止まりの所ってそんな住むって感じの駅少ないよな…海浜幕張以降以外
つくばみたいに沿線に住民がどんどん増えてきたとかそういう場所じゃないし >>822
イバラギの田舎のどこに人がどんどん増えてるって？ >>822
各停の混雑を減らすためじゃなくて
快速が混雑するからいっそ全部各停にしようというだけの話だからな
そもそもの理屈がおかしい >>821
要らないというか、混む便決まってるのにその便すら10両→5両にして全席指定席の詰め込みにするんだぜ
JR東日本は余程コロナ再発に貢献したいと思われ そもそも夕方の快速はそこまでの混雑じゃない
快速廃止の理由が全く不明 夕方はヤバいの武蔵野線だよね
コイツが10両に出来なかったのもね… >>827
うん、混んでるのは武蔵野線だね
というか、武蔵野線沿線と外房内房民の座りたい症候群は異常なんだよ
京葉線と総武快速線は東京まで定期買えば双方利用認められてるけど、武蔵野線なんか定期経路上のみなのに、わざわざ朝は座りたいが為にわざわざ武蔵浦和の埼京線始発の上り乗りに来る輩すら居るんだぜ
X以前のtweetでバレてるんだからJR東日本も特別検札とかやってやりゃいいのにね 座らなくていいのは山手線みたいに数分で降りる路線に限る いや、2,3駅なら立ってろよ
わざわざ車端の3席の端っこに真ん中空けてるところにわざわざ背中までドシッと座ったくせに二駅とかで降りるとアホかと思うわ
西船橋～南船橋 西船橋～津田沼 新浦安～新木場とか、そういうアホ多すぎ ユーザーの判別もできない挙句、脳死でただ人の猿真似や自虐発狂しか出来ないゴミカス劣等害虫汚物の東京虫けら池沼キチガイwフルボッコにされて会話もレスを書き込む事も出来ない哀れな猿真似東京虫wさっさと償いとして土下座して首くくっとけw
低脳クソバカ不良品汚物東京ヒトモドキwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww130823 楽天乞食が家のWi-Fi代わりに使ってる奴等とかお察しだし >>819
現実見せたら苦しくなっちゃうからやめてやれ
痛快利用者はスルーしちゃうから前後がどうなってるのか知らんかったんやろなあ >>819
武蔵野線のほうが混んでるのはなぜ？
西船橋、船橋法典、東松戸あたりから乗ってるのか？ >>826
そこまでの混雑じゃないなら無くなるのでは
金にならない列車 >>839
夢の国組も武蔵野側からのが多いのでは？ >>839
10両編成と最大8両編成かつ、武蔵野線は貨物現役路線だから本数増やしようが無い
その貨物しか走らない線路や踏み切りが蘇我～浜野駅（蘇我側）の間に会社共に有り、通る時は結構面白い
雷神角富士に食べに行くついでにたまに見る 京葉線は観光路線だからこれでいい
東京⇒新木場（りんかい線）⇒舞浜（ディズニー）⇒海浜幕張（メッセ・ZOZO）⇒蘇我（終点） >>843
舞浜抜けなら同意
あんなのに快速使わせんな 蘇我はなんかサッカーでやたら混む時有るよね？
やたら黄色の来た人が増える
野球も極稀に海浜幕張でやるんでしょ？ >>844
地方や外国人が東京から快速乗って舞浜通過したらクレームが来る >>846
伏見稲荷大社ですら快速通過なのに？クレーム来るの？ 寧ろ西船橋の快速飛ばしみたいに新木場を飛ばして舞浜に停めて緩急分岐やればいいんだよ
東武東上線とか和光市を川越特急通過でそれやってる、代わりに武蔵野線との接続の朝霞台（北朝霞）に停車させてうまくやってると思うわ 人が多いから通貨なら湘南新宿ラインの快速は池袋と渋谷通過だな 利用客数が多いからなら快速は海浜幕張も通過でいいんじゃね それしたら南船橋には必ず停めるからそこで乗り換えて来そうだから無意味
寧ろ南船橋に迷惑かける
そもそも海浜幕張で蘇我方面から来る人もそこに会社ある人も少なく無いからな
まあ個人的にはあまり利用したく無い駅（混んでるから）だからどっちでもいい
免許更新にも不要な駅になったしね だから快速が日中のみで朝晩中止になる
安心してください
多分、蘇我⇒新木場ノンストップの特急が誕生する >>839
新松戸から停車駅毎に乗客が増え続ける印象 >>841
埼玉は何も無いからどこにでも滲み出てくるからな >>856
新小平あたりの府中本町行き乗ってても明らかにディズニー帰りのぬいぐるみ持った人見かける >>857
東京駅の混雑と長い距離の乗り換え嫌うからね
コロナ禍で新宿とか夕方以降立川八王子まで休日も混むから尚更だわ >>689
千葉は車社会ですよ？
地方と変わらんからそれこそ網走とねw 網走なんかそれこそ人口なんか少ないじゃん
女満別も
北見でやっとそれなりに町なだけ。本当に行ったこと、まともや宿に泊まりに行ったこと無いくせに吐いた台詞だろ？w 遠近分離策が減る分普通列車グリーン車を増やしてほしいかな
10年は掛かるかもしれんが10年程度では混雑は減らんだろうから今なら実現まで需要あると言える時代まで間に合う
特急を増やせばいいかもしれんが過密だから増やせるスジはないだろう
今のうちに計画すれば10年後には実現するはず 豊砂駅を快速停車駅にして
朝晩の快速運転復活させるか
新習志野も快速運転にして
東京～南船橋間の区間快速にすればまだよかったな JR東日本に限らず、目先のコストカットしか眼中になく、
長期的な成長プランなど全くない会社に未来はない
コストカット以上に利用者からの反発があるようじゃ
やらない方がマシだよな 民営化されて30年以上経つけど、ここ最近は営利企業ということが全面に出されて公共交通機関ということがなおざりにされている
少子高齢化などの利用者減で赤字ローカル線の廃止もやむなしかもしれないが、そもそも都市部や新幹線の黒字路線で稼いでローカル線をカバーするというのがJRの役割と思う
それを儲かる路線だけ営業して赤字路線は切り捨てとなれば反発を招くのは必至 りんかい線買収しないと京葉線の利便性は向上しないが
小池知事が今年再出馬して当選したら少なくとも2027年まで実現しない ＪＲに対抗する路線が必要
ドル箱の舞浜のＪＲ独占を潰さないとな >>864
これからは、競争相手がなく逸走の可能性が低い路線は徹底的に手を抜いて、定期客みたいな儲からない客の利便性もコストを掛けてまで維持しないってことなんだろう。京葉線は、どちらにも条件が合致するので、徹底的にやられてしまった。 >>869
それバカでもわかりやすいネズミ行き特急にしようぜ500円くらい払うだろうし もっともっとの本音は検見川浜以降は切り捨てして海浜幕張での折り返しでの営業したいんじゃね 鉄道事業は切り離したいのがJRの本音
不動産でヌクヌク儲けたいんだよ 通勤快速停車駅に海浜幕張と新浦安を追加
各駅停車は減便
これでいいだろ まだウダウダ言ってんの？
いい加減諦めて受け入れろよ。 いまコーマン口に向かって歩いてます。
今日は一番大好きなDちゃんとデート。
これから大森海岸に行く。
空いてるかしら。
マン室だったら川崎か渋谷か鶯谷だな
夜は家族でぱーちーです そのうちこうなる
通勤特急
東京⇒八丁堀⇒新木場⇒蘇我
ホリデー特急
東京⇒新木場⇒舞浜⇒海浜幕張⇒蘇我
普通
各駅 いやこうか
通勤特急
東京⇒八丁堀⇒新木場⇒蘇我
ホリデー特急
東京⇒舞浜⇒海浜幕張⇒蘇我
普通
各駅 >>865
福祉事業と混同されても困るんだがなあ… 有楽町線を新浦安まで延伸すればいい
京葉線なんてオワンコになる >>867
ディズニー輸送を独占しているから怠慢な詰め込み平然と行う 新木場からりんかい線はそんなに重要じゃない
大崎や大井町を利用する手もある 通勤快速がガラガラなんでしょ？
なら仕方ないじゃない 京葉線が無かった頃は営団東西線浦安駅が鼠園最寄で
駅前商店街を数分歩いた先のバスターミナルから直行バスがメインだったな。
その頃はまだ東西線快速は平日ラッシュ時は浦安通過（東陽町-西船橋ノンストップ）
で鼠客と通勤客は分離されていた。
なのでラッシュ対策考えると京葉線も舞浜通過種別が必要だった
それが通快な訳だが・・・ コロナ前って言うか
まだ201系の通快 成勝行き
たしか東京駅18時9分発だった時
俺は17時40分には並んでいたな
東京から茂原方面まで通勤してたので
発車時間数分前になると
そこその混み具合だった >>886
風以外で遅延なんかしない路線で分ける意味がない 優等がダメっていうかラッシュの停車駅設定がおかしいんだよ
塩浜と新習志野に停めりゃそれで十分
オール各停は分かりやすいけど二俣や豊砂に全便停める必要があるとは思えん いまコーマン口に向かって歩いてます。
エレガンスに行ったらマン室だったのでパリオに行ったらガラガラ。
12時前に入ったら、17時までのフリータイムだった。
少し待って12時過ぎたら19時までだったけど、部屋がなくなると困るからそのまま入った。
いつもならラブホにはご飯やお茶、お菓子などを買ってから行くのだけど、クリスマスイブの今日は入れるか分からなかったから何も買わずに行ったの。
なので、入室後に１回えちえちして、そこから外出してヨーカドーに行って、コージーコーナーでケーキ買ったり、ランチや飲み物を買ったの。
今日は４発も中に出しちゃったw
帰りにフロントに鍵を返したらメンバーズカードくれた。
フロントはメンバーズは200円って書いてあるのに。
休憩200円引き、宿泊300円引きだと。
これからはエレガンスではなくパリオを愛用しようかしら。
さて、帰ったら家族でクリスマスぱーちーです。
ファミマにファミチキ取りに行って、ピザハットにピザ取りに行くよ。
俺はいいパパですから
https://i.imgur.com/w0QNXAI.jpg
https://i.imgur.com/aE25RRL.jpg
https://i.imgur.com/fsyl10J.jpg
https://i.imgur.com/Zr5U7aS.jpg 通勤快速ではなく特別快速がいい
東京 八丁堀 新木場 舞浜 新浦安 市川塩浜 南船橋 海浜幕張 蘇我
乗り換え駅と需要の高い駅は停車で 混雑を平準化する意味って何なの
JRは京葉線が田園都市線や東西線並の混雑に見えたの？ ？「通快とか快速あるとダイヤ乱れた時めんどいんで…」 人が多い時間帯は通勤快速や快速走らせるよりパターンダイヤの方が使いやすい >>662
千葉市はもちろんそれより東や南の地域では通勤には鉄道を使うが休みの日はまず乗らないというのが大半
そうなると通勤定期野割引率が高いJRはまだしも京成などでは休暇や出張などの分を考えると定期券を買わない方が安い場合が結構ある 東武に舞浜行かせるか
亀戸〜西大島〜北砂〜江東免許試験場〜新砂〜新木場〜南葛西〜東武舞浜 浦安市長も抗議しろよな
松崎さんだったら真っ先に敵城に乗り込んだものを >>900
新浦安は通勤快速停まらんし、東京や新木場までなら各停とあまり変わらないが 快速なくなったら東京駅まで13分とか吹かせなくなるし
他の雑魚駅に対する優位性が薄れるからな 常磐線の特別快速、東海道高崎宇都宮線の快速なんか無くなると思う
中央特快も荻窪と吉祥寺が停車駅に追加される >>902
快速が無くなるわけではないし何言ってんの >>904
いずれなくすよ近いうちにね
おそらく3年程度 >>885
全然ガラガラじゃないよ、少なくとも座れないし、立つ所も選べない
それがJR東日本にとってはまだ余裕あるだろ？ってことらしい
そのくせに特急は車両を10両から半分へ
車掌減らして人件費カット目当て。
つまり、せっかく設備に見合わないポンコツ特急の割高な指定席特急券を買ってもかなりの割合で隣に人が来るシステム 乗る事は一生ないだろうからあまり関係ないけど特急ボロすぎるよな 廃止に悲鳴のJR京葉線「通勤快速」なぜあんなに飛ばす？
総武線で代替が一筋縄でいかないワケ
https://trafficnews.jp/post/130128 シャトルマイハマは3両編成だと圧倒的に輸送力不足しなかったか？ ディズニーに行くカップルが新木場から蘇我までノンストップの通勤快速に乗ってしまう嫌がらせが出来なくなるんだけど >>903
中央特快は富士回遊に乗れなかった客を大月始発のグリーンに乗せる役割が出来たからその需要が無くなるまでは現状維持確定だぞ 武蔵野線どうにかしない限り混雑云々はそれらしい言い分にしかなりませんわ >>911
大月から余裕で座れるのにそんなグリーン利用者増えるわけ無いじゃん
物珍しさで最初だけならともかく
あとは充電目当てくらい >>913
特急列車使う観光客(外人)が素直にロングに行くとは思えない 外人は安い切符で特急使えるんだからそもそも関係ないだろ 関東は各駅バカ多いし過密だから停車駅が少ない列車を増やせない
JR西日本やJR東海は関東ほどまで本数を多くする必要はないけど競合があるから停車駅が少なく早い列車を増やせるからね
田舎の人口減少は加速するけど都会の人口増加はしてるから都会は各駅停車の方が増えるかもな 大月始発の中央特快って大月から乗った客は半数くらい高尾までに下車するよ >>906
またｱｳｱｳｸｰガイジかよ。
>>819を見てみろよ
お前と違って捏造じゃないからな。 >>918
家から出ないガイジたちにはそんな事分からないんだよ。
と、今日大月発の特快に藤野から乗って高尾で京王に乗り換えた自分が言ってみる。
高尾で半分とは言わないけどかなり降りるよ。 いま嫁を抱いてからの風呂に入ってます。
寝る前にまた求められると思う >>919
言ってることは同じだけどそれすら分かってない読解力なのか？w
新木場でメトロ乗り換えで一気に降りるんだから当たり前だろ
それでも座れないくらい人は居るってグラフから読み取れ無いんだな、お前のオツムじゃw >>920
自演隠さないお馬鹿なスタイルなのかなw >>906
車掌減らすのは人件費カットというより人がいない >>906
通勤快速は同じ時間帯の各停よりかは空いてるけど、かと言って確かにガラガラってほどでもない 昨夜は、夜に１発、寝る前に１発、今朝起きて１発ヤッてしまった。
嫁相手に３発なんて狂気じみてる。
昨日は日中に４発ヤッてるので、俺は加藤鷹なのかと思ってしまう。
もしろん、コストコのマカ＆高麗人蔘のサプリを飲んだけどね。
今日は気だるくてダメだ
午前中はとても仕事にならない
今夜はゴイスーちゃんとお台場デートだよ >>923
ｱｳｱｳｸｰガイジは自演の意味も分からないのか
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>922
ｱｳｱｳｸｰガイジは130と370の比較も出来ないの？
ってか、お前はあの表も読めないくらいガイジなんだな。
そりゃ、まともに働けなくて受け子やるしか無いわけだわ。 ガラガラだったら無くして良いの？
その電車でしか通勤できない人はどうなる？ 混雑の平準化って東西線みたいに各停駅の利用客が延びすぎて普通だけでは捌けないけど増便も不可能とか、優等に混雑が集中しすぎてダイヤが維持できないとかでやるんじゃないの？
各停も積み残し無いし通快も空いてるんでしょ？ 株式会社として鉄道会社としてなるべくガラガラの電車は減らすだろ普通
客全員の希望になんて答えられないのだから取捨選択するしかないよね 日光線みたいに減便減車でコスト削減ならまだしもスジ自体は各停で残るじゃん
なら通快でも運行コスト変わらんでしょ 国鉄のままだったらドケチで一蹴されるが
民間企業なのでリストラは当然 どのみち、内房線外房線の蘇我より先に家建てた人は後悔だな。
賃貸ならさっさと宇都宮線や高崎線に引っ越そう そのうち京葉線8両ワンマン化でもするんだろうね。それくらいにコスト削減しか考えてない。 >>936
宇都宮線は久喜まで
高崎線は鴻巣までにしておいた方がいい
久喜や鴻巣でも東京都心まで遠いが >>938
新幹線通勤でなければ
JR沿線に住むこと自体間違い >>939
そもそも新幹線通勤自体が間違い
地方都市は地方都市圏内で通勤を完結するべき ディズニー客が通快に飛び乗って、舞浜を全速力で通過していくときに、顔が青ざめていくのを見るのが楽しかったのに、もうこの光景が見られなくなるのが寂しい。 >>941
次の各駅で行くより新木場で折り返したほうが断然早く舞浜に着くのは常識ですが？ せめて最高速度をあと10km上げなきゃ
本気で快速運転したいなら >>942
ディズニー行く客が蘇我方面からなんか、宿取れなかった類以外居ないから
大抵東京方面から、または武蔵野線方面から >>945
ディズニーに行ったことがないのがそんなに悔しいのかよw だいたい、通勤快速の上り下りの時間も把握してないで書いてる駄文だと本人気付かないのかねw たまにいるんだけど、東京発通勤快速を並んで待ってたら八丁堀から乗って座ったまま折り返すカスがいる
あれって最悪キセルしてるし定期区間だったとしても降りろと強制できないかな？ 八丁堀から東京まで伸ばしたぐらいじゃ定期代変わらない人も多いからなあ >>952
あのさw
整列乗車の車両で一旦ドア締めて確認するのにどうやってやるんだよ？w
ねえ？現地でやってから言えよ >>929
この指標がそもそもわからん混雑率じゃないし すまん下のほうに混雑率表示あったわ・・・70%ってほんま？ 解決策は通勤快速の千葉市内停車で残すしか無いのでは？
蘇我→海浜幕張間各駅→新木場→八丁堀→東京
美浜区民には通勤快速への不満があるから。
あと夕方快速廃止は疑問。
こっちも通勤快速停車増で解決。
朝ラッシュ優等ゼロは遠近分離の廃止だから流石に酷い。2013年？朝ラッシュ快速廃止でも騒がなかったのは通勤快速は残ったからだし。 快速が混んでて通快が空いてるんだから、中間の種別が丁度よいのでは。 >>936
都心からほぼ同距離帯の鎌取と鴻巣の時刻表見比べたらもう答えは出てんだよね 混雑の平準化って言ってるけど乗務員運用をしやすくしたいってのもあるでしょ
今は通快の各停化と1本減で済んでるけど近いうちに朝ピーク前後と夕方夜間の各停が更に減らされる気がする
人件費削減というよりは今あるリソースで近い将来回せなくなることに備えての各停化だと思う
だから撤回することはないだろうな
ただ、千葉県(千葉市)としてはこれを契機にさらなる人口流出に繋がりかねないから声明を出してる 美浜三駅は利用客少ないとか言われてるけど利用客同レベルの駅で比較すると本数は首都圏最少の本数。2002年以降、削減されてるからさらに客が遠のく悪循環。
まるで、アメリカのインターアーバンのよう。
千葉市が財政負担して通勤快速に変わる
美浜快速でも作るしかない。 >>969
美浜3駅に千葉市が安いタワマン10本ほど立てれば良いのよ。釣られてクレストなんちゃらあたりも建ててくれる。
そうすりゃ客も増えるよ。 金は出さず、クルマ利用推進しているバカ自治体が文句言ってて笑える
なんなら文句言ってるてめーがまず列車使えｗ ウチだけじゃアンフェアだから他の路線も快速全廃しろという
まるで韓国の諺を地で行ってる鉄オタが多いのが笑えるな
韓国の有名な諺
自分の食えない飯なら灰でも入れてやる。
↓
自分が食べる権利がない飯だというなら、他の誰にも食えないように
灰でもぶち込んで置いてやるさ.......ざまあみろ
という、昔から朝鮮半島に伝わる嫌らしい格言
あ、千葉も半島だったな・・・体質が似る訳だ 生ごみ北海道蛆虫は、生きている価値ないんだからさっさと死ねよwww出来損ないの北海道知的障害が唯一できる社会貢献はそれだけだろ928612 ユーザーの判別もできない挙句、脳死でただ人の猿真似や自虐発狂しか出来ないゴミカス劣等害虫汚物の東京虫けら池沼キチガイwフルボッコにされて会話もレスを書き込む事も出来ない哀れな猿真似東京虫wさっさと償いとして土下座して首くくっとけw
低脳クソバカ不良品汚物東京ヒトモドキwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww40980 ほらほらとっとと死ねよミジンコwお前にはそれくらいしか選択も無いんだからさぁwwwwwwwwwwww惨めな虫けらw
アルバイトにすらも受かった事も無い社会のゴミw
生きてる価値すらも無く他者に迷惑をかけるだけの害悪ゴミカス民族東北知的障害wその中でも更に劣等で救いようのない生ゴミ未満の蛆虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お前の家系は先祖ごと腐ってるもんなぁwwwwwwww先祖代々脱糞食糞常習で肉便器だった東北汚物wwwwwwwwwwwwwwwwそのキチガイだらけの身内にも見捨てられた劣等不良品生ゴミwwww
2011年の震災で破壊され肉便器になるしかなかった東北ゴミカスゴキブリwwwwwwww奴隷の劣りまくりのゴミカス民族wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
存在価値も無く生きてるだけ無駄で恥晒しのゴミカス東北汚物蟲ゴキブリキチガイwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
499899 関東地域は、生きてる価値のない野蛮なゴキブリしかいない283698 千葉県知事さん、快速削減通勤快速廃止に不満なら
「久留里線末端廃止に厳しい姿勢で臨む」
と対抗することを強くお勧めします。
外房線勝浦以南、内房線君津以南の第三セクター化も
「絶対反対」の姿勢を明確にして下さい。
JR東日本は何も言わないと、足元見て舐めた対応をしてきますので。 . ｜
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝' 久留里線の久留里～上総亀山なんか1年に1度乗るかどうかだし、大抵そこまでは車のほうが便利だし、東大演習林が水害で崩れて道直す気もない、一般開放も無い時点で唯一の混む時期すら逃してる（西のクソバカはイミフだろw）時点でもうようが無い路線
1度小湊鉄道の養老渓谷駅から大福山経由で歩いたことあるけどね
似たことするなら月崎から久留里まで歩いた方が面白いし .／￣￣￣ ＼ こ、これは >>1乙 じゃなくて
／＼ ／ ＼ ロシア軍のＺマークなんだから
／ ＿, ≡ ､＿, ＼ 変な勘違いしないでよね！
| ///（__人__） /// u |
＼ ／
／￣￣￣￣￣￣￣ ＼
／ ＜￣￣￣> |
| | ￣＞／ | |
| | ／ ／ | |
| | / <＿＿＿/| |
| | |＿＿＿_＿_／| | ユーザーの判別もできない挙句、脳死でただ人の猿真似や自虐発狂しか出来ないゴミカス劣等害虫汚物の関東虫けら池沼キチガイwフルボッコにされて会話もレスを書き込む事も出来ない哀れな猿真似関東虫wさっさと償いとして土下座して首くくっとけw
低脳クソバカ不良品汚物関東ヒトモドキwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww486694 【快速減便は】千葉市長と市議会 京葉線のダイヤ改正見直し要望で連携【改悪】
https://nordot.app/1111949060843586146 このスレッドは１０００を超えました。
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