[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ127

**名無し野電車区** · 2023/12/15(金) 23:07:42.88

**名無し野電車区** · 2023/12/15(金) 23:09:27.42

※前スレ
[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ126
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700979526/

**名無し野電車区** · 2023/12/15(金) 23:10:56.92

**名無し野電車区** · 2023/12/15(金) 23:19:33.31

平日運転の大和路線「らくラクやまと」は、新大阪～大阪地下ホーム～天王寺～奈良だから、くろしおの間合い運用になるのかな？

奈良行きは、くろしおで新大阪に着いたら、折り返し奈良行きになって、新大阪行きは、新大阪着いたら折り返しくろしおになると

土日休日は運転ないから、新大阪～奈良電車区～新大阪の回送運用が出来るのかな？

**名無し野電車区** · 2023/12/16(土) 08:53:47.92

ググレ加須

**名無し野電車区** · 2023/12/16(土) 11:31:26.11

和歌山くろしおは「らくラクはんわ」に改称しても良さそう

**名無し野電車区** · 2023/12/16(土) 11:33:21.08

来春のダイヤ改正では283系引退については明言されてなかった
最古参な上に急勾配で空転しやすく厄介者扱いされてる

**名無し野電車区** · 2023/12/16(土) 12:52:42.18

283は新機能テストを兼ねた汎用型観光列車として、サロンカーなにわの置き換えに使うのが良いかと

・JR西日本でまだ採用されていない自己操舵台車への換装による曲線通過時の騒音低減、通過速度向上テスト
・0.5Mシステムへ更新することで、勾配区間への耐性向上
　※今後の金沢エリアにおける交流電化列車の機器維持、及び技術継承、観光列車としての北陸第3セクター線への乗り入れを見据えて、交直両対応にできれば尚良
　※0.5M化と同時にモーターはリラクタンスモーターを導入してテスト
・床構造を321系以降の防音仕様に改善
・第二パンを装備させて、JR西日本の電化区間全線対応へ

など、次世代を見据えたテスト車両兼観光列車に生まれ変わらせるのが良いかと思われる

**名無し野電車区** · 2023/12/16(土) 14:03:42.74

しらさぎの需要減がどれくらいかによって
転用できる車両数が変わるからな

**名無し野電車区** · 2023/12/16(土) 14:54:11.87

和泉府中のくろしお停車追加に何の意味があるん？
鳳停車の方が利益率上がる事わかってない。
こんな会社だから福知山事故とかも起こすんだろうなと思った