0001名無し野電車区垢版 | 大砲2024/01/03(水) 14:04:28.80ID:T8lUt9qe >>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。 できない場合は他の人に頼むこと。 残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★405 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1703258747/
0002名無し野電車区垢版 | 大砲2024/01/03(水) 14:05:49.08ID:T8lUt9qe 北陸新幹線小浜(京都と亀岡2ルート)の比較 https://railway.chi-zu.net/46813.html 北陸新幹線東小浜(京都3ルートと亀岡2ルート)の比較 https://railway.chi-zu.net/46945.html 北陸中京新幹線 越前大野ルート https://railway.chi-zu.net/62861.html 北陸中京新幹線 越前武生ルート https://railway.chi-zu.net/186896.html 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構 http://www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/const-seibi.html 整備新幹線建設の考え方 ・民営化後のJRの判断を尊重(JRの同意) ・JR負担は、受益を限度とした貸付料のみであり、建設費の負担はない(第2の国鉄は作らない) (※受益とは、新幹線を整備する場合の収益と新幹線を整備しない場合の収益の差) ・並行在来線の経営分離についての地方公共団体の同意、JRの同意等基本条件を確認のうえ着工 ・費用対効果等を算定し着工を決定 ・財源については、貸付料等収入の一部を充てた後、国が3分の2、地方自治体が3分の1を負担 全国新幹線鉄道整備法 https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/viewContents?lawId=345AC1000000071_20150801_000000000000000
0003名無し野電車区垢版 | 大砲2024/01/03(水) 14:08:59.62ID:wMGM4SwD 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★406 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704239765/ 立ててはいたがスレ妨害で落とされた。
0004名無し野電車区垢版 | 大砲2024/01/03(水) 14:10:11.77ID:wMGM4SwD 現行予想ルート 1.西→京都駅→東ルート(145.3km) https://ku-tetsu.net/307905.html 2.東→京都駅→西ルート(143.8km) https://ku-tetsu.net/273886.html
0005名無し野電車区垢版 | 大砲2024/01/03(水) 14:11:14.76ID:wMGM4SwD その他ルート 1.湖西高槻フル(最短(118.8km)ルート) https://ku-tetsu.net/244785.html 2.小浜大津京都彩都ルート(比叡山坂本経由、135.6km) https://ku-tetsu.net/245856.html 3.小浜大津京都彩都ルート(堅田経由、137.7km) https://ku-tetsu.net/246907.html 4.小浜亀岡彩都ルート(122.0km) https://ku-tetsu.net/245847.html 5.米原ルート(150.7km) https://ku-tetsu.net/224137.html 6.小浜舞鶴箕面ルート(151.0km) https://ku-tetsu.net/245848.html
0007名無し野電車区垢版 | 大砲2024/01/03(水) 14:12:35.53ID:wMGM4SwD 美山町知井の新幹線問題を考える https://miyama-no-shinkansen.net/
0009名無し野電車区垢版 | 大砲2024/01/03(水) 14:33:41.91ID:q9W6Fa4N >>6 地上のトンネルだから、切りたきゃ適当に切ったら良いのです 道路なら4.99kmで切ってスノーシェッドでつなぎます 横坑立坑入れたら良いので工法的な意味はありません
0011名無し野電車区垢版 | 大砲2024/01/03(水) 14:46:24.57ID:wMGM4SwD >>9 市街地区間は無理だから、その手前で明かり取だろうけど もし小浜大津京都ルートだったら、 山―大津市街地―府県境の山―京都市街地で大津市街地手前から先京都駅出るまでトンネル出口無しだったが。
0013名無し野電車区垢版 | 大砲2024/01/03(水) 15:49:16.56ID:GT+vksxd 米原ルートにJR西の側へのメリットが必要なら 引き換えにJR西に滋賀草津から三重桑名経由で名古屋に向かう新幹線の建設許可を出しては? 東海道新幹線とリニアと合わせてJR東海が名古屋大阪間のルートを二つも持つ事になる一方 JR西にはないしバランス的に適切かと
0016名無し野電車区垢版 | 大砲2024/01/03(水) 18:27:42.02ID:Eb+iOKkr >>13 そのルートリニア新幹線出作って中央新幹線の乗り入れありにしてもよろしい? それなら関西にも異存は無いけど
0019名無し野電車区垢版 | 大砲2024/01/03(水) 19:05:58.71ID:yKs4pDuI >>17 意味わからん。 新大阪〜京都〜舞鶴〜鳥取に北陸山陰リニア、新大阪〜和歌山〜淡路島〜新徳島に四国リニア造るほうがまだマシ。
0024名無し野電車区垢版 | 大砲2024/01/04(木) 01:42:53.13ID:TXHHZmT4 北陸新幹線とリニアは全く関係ない リニアは計画通り粛々と進む 北陸新幹線の敦賀以西は小浜京都ルートで建設できるなら進めるだろし、無理なら敦賀止めになるだけ