近鉄京都・橿原・天理・田原本線+地下鉄烏丸線 93
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>857-858
中之島線よりはよほど需要あるだろうな 新堀川を第二京阪と一体施工出来てれば安く済んだかもね
もう無理だ 中之島線に比べられたら今里筋線の延伸もokレベルやわ 昼間の京奈特急、修学旅行輸送のためか6連で満席に近かった。 運転手不足で修学旅行で全部バスは贅沢になってきた。 近鉄も運転市不足だと言ってもそれなら儲からない普通を数本廃止して特急に振り返れば良いだけだしな いま新型電車に乗れた
なんか凄く中が綺麗で新車の匂いがする
ドアに大きい液晶テレビが着いてる
先頭車に耳が着いててJRみたい 志摩線の普通列車を1時間に3本から1ぽんに減らせばいい
余った運転士を特急に回す 理想的なダイヤ
丹波橋ダータイム
00 特急 奈良
02 普通 新田辺(国際会館発)
05 急行 橿原
10 普通 西大寺
15 特急 橿原
20 急行 奈良
25 普通 橿原
30 特急 奈良
32 普通 新田辺(国際会館発)
35 急行 橿原
40 普通 西大寺
45 特急 賢島
50 急行 奈良(国際会館発)
55 普通 橿原 >>875
きっと実現しますように!って、神様にお祈りしましょうね···w データイムの下りだけ書いて「これが理想だ!」と言うのが滑稽
やるなら朝夕深夜上りもやれよ
だから鉄オタってバカにされるんだよ 20年後の京都駅のダイヤ
00 特急あおによし 難波
10 準急 西大寺
15 特急まほろば 橿原
20 普通 新田辺
30 特急あおによし 難波
40 普通 新田辺
45 特急まほろば 橿原
50 普通 新田辺
特急料金1000円
あおによし料金2000円
まほろば料金1000円 大和路線、和歌山線、万葉まほろば線は運転見合わせの可能性あり
橿原線は不死身だね JR奈良線が止まると外人と通勤客が全部流れてきて激混みなるぞ >>877
>>875はただの90年代のダイヤで彼のオリジナルではない 桜井線なんて放送で言わないから万葉まほろば線で慣れちゃった。 かと言ってドラゴンレールとか厨二病な愛称を付けられた東北のJRのローカル線よりかはマシやろ 岡山の吉備線が桃太郎線とか何のギャグだよと思ってしまう 長いから「まほろば線」くらいにして欲しい
万葉線はたしか北陸地方にあるらしいから 誰も使わない「ゆめはんな」。
沿線住民の忘却の彼方に置いて行かれたな。 日常的に案内放送で使ってるかどうかで定着するかが変わってくるね。
JR西日本は愛称名しか使わないから無理矢理体に覚え込まされる。 橿原神宮前からは八木行きが誕生したけど八木って折り返せるのか? 近鉄橿原線(佐伯帝国鉄道)グモキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
結崎肉🍖キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
ノングモ阻止キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
奈良県磯城郡川西町内のカラスちゃん🐦⬛の昼飯🍚キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 近鉄橿原線(佐伯帝国鉄道)グモキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
結崎お肉🍖キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
ノングモ阻止キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
奈良県磯城郡川西町内のカラスたん🐦⬛のお昼ご飯🍚キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 田原本は折り返せない?
田原本線への渡り線とかあるけど 線路的には八木西口で渡れるんだっけ?
でも信号は対応してなさそう もしかして新ノ口で折り返したのかな?短絡線のポイント使えそうだし 放置か西大寺まで回送だろうね。もしくはしれっと平端あたりから客扱い。 準急と区間準急の色入れ替えたほうが見やすい気がする。 竹田の先で人身事故か。
これから乗ろうとしているのに勘弁してくれ。 近鉄京都線(佐伯帝国鉄道)グモキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
竹田お肉🍖🥩🍗キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
ノングモ阻止キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
京都市伏見区内のカラスたん🐦⬛の遅いおやつ🍭🍪🍘キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 近鉄京都線(佐伯帝国鉄道)グモキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
竹田お肉🍖🥩🍗キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
ノングモ阻止キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
京都府京都市伏見区内のカラスたん🐦⬛の遅いおやつ🍭🍪🍘キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 近鉄KL22編成に「近鉄線内限定運用」措置
京都市営地下鉄烏丸線への乗り入れ運用に用いられる近畿日本鉄道3220系のKL22編成の運転台に、「近鉄線内限定運用」というテプラ
まるでヲタ叩きする『かわらまちひるバス』に乗られるのを避けてるかのようだ >>925
なんか地下鉄対応の機器が故障してるらしいね。 烏丸線の保安設備ってもしかして昭和56年の開業時から基本的に変わってなかったりする? ATOに変わるの確定してるし、
運用も余裕あるから敢えて直してないのかな。
直通先の保安装置は車両保有会社が準備するのが基本のようだし(烏丸線が実際どう取り決めてるのかは分からんが) 代わりに8A直通入れてSライナー的なのやったら趣味的には面白いが。。 がんばってビスタカー入れるいつぞやのコラ画像を実現してくれ >>930
特急乗入れが無いから出来たらよさそうだな
京阪のライナーみたく上りの近鉄線内竹田までだけ指定(有料)というのも出来るし >>933
ウチの地元にあったパチンコ店の名前が国際会館だったわ。 そもそも国際会館って何なの?
国際会議するところ?通訳する設備なども整ってるところなの? 国立の立派な施設だよ
開場からすでに50年以上
あんた何歳か知らないけど1997年にあの京都議定書を採択したところだよ
その時は烏丸線直通の新田辺行きが臨時に高の原まで延長運転してたね ビックサイトみたいな施設を日本語では会議場、会館と訳す。 >>930
それに限らず、各線の急行系の列車に一部座席指定してもいい気はする。
朝の難波着の快速急行だったり、京都に行く急行だったり。
8Aなら先にコメントのあった近鉄線内竹田までだけ指定はもちろん、指定にする車両を可変にすることだってできる。
JR西でやってるうれしートに似たようなものを8Aでやることを考えてそう。 関西の国際会議場は数年前までは大阪京都神戸だけにしか無かったけど、奈良の荒井知事君が国際観光都市に国際会議をする場所が無いのはおかしいとプライドが傷ついたのか、奈良コンベンションセンターという国際会議場を作った、使われた事あるのかな >>939
パチ屋も会館が多いな
>>943
大阪のはライブやコンサートの印象強くてな・・・
国際会議なんて本当にやってるのか?? 一応ちょいちょい開かれている
元々はG8を誘致するために大阪府市が建てたが見事にフラレたので結果建てなきゃ良かったなとはw
京都は必要だからと国が建ててくれたけどこっちは建ててくれないからね
国内じゃ大阪>京都だけど国際的知名度じゃ京都>大阪は到底ひっくり返らないしこれはしょうがない 京都国際会館は国内で初めての国際会議場で国立
土地と建物は国が所有 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。