◆神戸市営地下鉄・神戸新交通 42◆
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ
前スレ
◆神戸市営地下鉄・神戸新交通 41◆
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705072326/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 日本維新の会の神戸市会議員の意見
神戸空港アクセス地下鉄構想について _ のまち圭一公式サイト
https://nomachi-ishin.com/2023/02/08/kobe-air-train/
↑
最後の阪急神戸線乗り入れ案は、まあ、無理だ。
まず地下鉄新神戸駅の北側から接続するのは、図に記された経路では無理。
一旦、新幹線の北側に出ないと。でもそれやるのはチョー大変。
2点目に三宮北交差点のところで分岐させてフラワーロードを南下する経路は無理。
阪神および海岸線の下をくぐるのに勾配がキツくなり過ぎる。駅も設置できない。
もしやるならもっと北のほうから分岐させないと。
「唯一採算性がありそうな阪急直通案についても相当な検討が必要だ」と書いているが
阪急直通案が一番金がかかって採算もとれないぞ。 >>5
「神戸市営地下鉄」の縦断面図
http://tarouroom.blog89.fc2.com/blog-entry-1661.html
この図によると、三宮花時計前駅は海抜高度-10メートル。
三宮北交差点のところで分岐させるとして、
この位置の海抜高度が西神山手線三宮駅と同じ0メートル程度と仮定すると
この分岐点から花時計前駅の下をくぐり抜けることを考えて、
海抜高度-15メートルまで真っすぐ下りて行くなら距離が直線で約400メートルあるから
勾配は高度差/距離で15/400=0.0375、これだけで37.5パーミルにもなって
普通鉄道方式の35パーミル以内という基準を超えてしまう。
実際には間にある阪神三宮駅の下もくぐらないといけないし、駅も作りたいし、
なんて考えると勾配はもっと急になる。
ついでに言えば、新神戸から三宮までの地形そのものが
平均17パーミル程度の下り坂になっている。
https://i.imgur.com/MQMdK4C.jpg
まあいろんな面で北から南へフラワーロードに地下鉄を通すのは難しい。 >>6
1つ書き忘れていたが、
三宮北交差点で分岐させると、そこは2層構造になっているから
これを解除しないと新しく作る駅も2層構造になってしまうぞ 市が県から独立? 神戸も無関係じゃない「特別市」とは|神戸市公式note
https://kobe-note.jp/n/n6321fc8248f2 >>5
地下鉄を通すとして、神戸空港→三宮・新神戸の輸送力を考えてみる。
【定員比較】
ポートライナー 2000型 300名(6両 : 48+51*4+48)
402名(8両 : 48+51*6+48)
海岸線 5000形 362名(4両 : 84+97*2+84)
556名(6両 : 84+97*4+84)
西神山手線 6000形 808名(6両 : 124+140*4+124)
参考:[名谷-新長田]時代
西神線 1000形 580名(4両 : 140+150*2+140)
現状、ポートライナーで300名、もし8両化すると100名ほど増え402名。
空港線を海岸線仕様で作れば今の4両編成でポートライナーの5両編成相当。
6両化すれば西神山手線の4両編成相当の輸送力。
地下鉄を作ってもそれでポートライナー全廃とはならないだろうから
海岸線仕様程度の輸送力があれば十分ではないか?
仮に阪急の直通線(梅田から神戸線+空港線)を建設するとしたら、
阪急は神戸線の列車は8両、できれば10両編成で走らせたいだろうから
そうなると空港線としては明らかに過大な輸送力。
三宮で増結/解除という手もあるけど、それ、地下駅でやる?という話になる。 阪急としては伊丹廃港が決定ぐらいじゃないと神戸空港にシフトはしないよな
個人的には高さ制限撤廃と広大な跡地の開発に期待して
伊丹から神戸と関空への集約はありだと思う >>11
訂正:
>空港線を海岸線仕様で作れば今の4両編成でポートライナーの5両編成相当
→ポートライナーの7両編成相当、だな >>12
淡路要塞と新大阪なにわ筋連絡線の建設を抱えている中で
さらに神戸も加えて三正面作戦を実行できるほどの体力は阪急にはないよ
伊丹を廃港と言う考えには同意する。
そう言えば阪急は伊丹空港への延伸計画も持っているんだったw >>5-6
金がかかってもとにかく阪急直通を実現させるとなると以下のやり方かな。
王子公園駅の西で分岐、原田線沿いに西に進んで布引交差点の地下、
少し深めの場所に阪急の新神戸駅を新設(シン新神戸駅?)
もともと市営地下鉄が西神山手線の終点「ぬのびき」駅を作ろうとしていた場所だ。
地下鉄および新幹線の新神戸駅とは少し離れているが
地下道で結んでムービングウォークを設置すればいいだろう。
阪急新神戸駅を出た後は、
フラワーロードで西神山手線の下に潜り込み少しキツ目の勾配で南下。
三宮北交差点あたりで海抜高度が-20数メートルくらいにまで達していれば
あとはそのまま水平に進んでも阪神三宮駅と海岸線花時計前駅の下を十分くぐれるし、
空港線の三宮新駅も設置できる。
要は、新神戸-三宮間で西神山手線を利用してコストダウンしようなんて
セコいこと考えなければ、実現できないことはない、という話だ。
西神山手線への直通乗り入れも、新神戸から三宮まで下りてくる間に
渡り線を設ければ可能だろうけど、そこまでやる必要あるかな?と思う。 >>11
>>13
空港線が海岸線仕様で6両編成ならポートライナーの11両編成相当の輸送力だ 兵庫DCの時駅置きパンフでPRされてたがクリームチーズじゃなく溶けるチーズが載っていてミスマッチグルメみたいな感じだったな
https://i.imgur.com/T8EDvj0.jpg >>17
新神戸から三宮までの下り勾配も実は結構厳しい。
6>>に引用の記事から地下鉄の新神戸駅の海抜高度は25メートル。
三宮北交差点で海抜高度-20メートルならそれ以降は水平に進んで
駅を作って花時計前駅の下をくぐって南側へ抜けられると思ったのだが、
そうすると新神戸から三宮への下り勾配のほうが距離約1000メートルに対し
高度差が45メートルになるから45パーミルで基準オーバーになってしまう。
布引交差点の地下につくる阪急の新神戸駅の海抜高度が15メートルなら
三宮との高度差35メートルでギリギリ勾配35パーミルに抑えられるから
地下鉄新神戸駅よりも10メートル以上は深くする必要がある。 昭和の神戸に、幻の「高架市電」計画 まるで未来の路面電車「LRT」を先取り…しかし最終的に“国の勧告”で実現せず|まいどなニュース
https://maidonanews.jp/article/15097663 踏切すいすい大作戦|これまでの成果|板宿付近連続立体交差事業(山陽連立)
http://www.renritsukyo.jp/fumikiri/overpass/s30_result/end/awd_hyg01.html
地下鉄(地下化)工事は、あとからやる方がより深い位置になるのが普通だが
板宿の場合は山陽の駅を地下化する話が昔から決まっていたから
市営地下鉄のほうをあらかじめ深めに作っておいて、その上を山陽が通る形で出来た。
https://blog-imgs-142.fc2.com/t/a/r/tarouroom/202012291957564d1.png 伊川谷駅周辺公衆電話ないのはなぜ?
昔はあったっけ? 鉄道の話じゃないけど、阪急の勾配ネタ
トラックの立ち往生頻発なぜ 阪急岡本駅東の踏切
急勾配が原因、市注意喚起も効果なく|東灘話題|神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/higashinada/topics/202207/0015478792.shtml 西神・山手線のドアチャイムが関東っぽい(昔乗っていた京浜東北線209系感) 西神中央から乗ってきた咳エチケットせず飛沫飛ばす40歳ぐらいの長身リーマン死ね 座席端に東日本みたいな高い仕切り板つけないのは予算少ないから? 参考判例 大阪高裁 平成15年(ネ)第3203号
女性専用車両の実施により、運送契約上、女性客は女性専用車両に乗る義務を負うものでも、又、男性客が女性専用車両に乗ることを控える義務を負うものでもなく、その運用は各乗客の良識と任意の協力によって行われているので、優先座席と同様であり、男性が女性専用車両に乗車しても運送契約違反になることもなく、一般車両に移動する義務もないうえ、何ら罰則もない。 >>20
>布引交差点の地下につくる阪急の新神戸駅の海抜高度が15メートルなら
>三宮との高度差35メートルでギリギリ勾配35パーミルに抑えられる
>>17
>西神山手線への直通乗り入れも、新神戸から三宮まで下りてくる間に
>渡り線を設ければ可能だろうけど、
西神山手線の新神戸→三宮間の下り勾配が現状約25パーミル。
その下に作る神戸空港行き新線の新神戸→三宮新駅間の下り勾配が35パーミルとすると
阪急の新神戸駅から途中、渡り線で西神山手線につないで
西神中央方面へ直通化することは出来なくはないが、
新線側の神戸空港→三宮新駅から西神山手線の新神戸駅に接続して谷上まで直通する
というのは渡り線の勾配が35パーミルを超えるから無理っぽいな。
空港から有馬温泉への行き方を簡単にできないのはちょっと痛い。 荒らしスレがキレイさっぱり駆除されたと思っていたが、また湧いてきたなw めったにならない通過音が
iPhoneのメッセージの通知音と全く同じ
どっちが真似たしたのか知らないが 大規模に本格化してきた、リニアモーターカーをみてみよう!
|テクの雑学|TDK Techno Magazine
https://www.tdk.com/ja/tech-mag/knowledge/160
>能力的には8%の勾配でも対応可能とされています。
https://i.imgur.com/yuTwjhV.jpg
8パーセント(=80パーミル)の登坂が実用化されれば、
高羽交差点から六甲ケーブル下駅まで登れる可能性も出てきて
新神戸から鶴甲団地までのリニア地下鉄山麓線の夢も広がる。
https://i.imgur.com/mMMnK56.jpg
この地下鉄が神戸空港にもつながれば、
地下鉄-六甲ケーブル-バス-六甲有馬ロープウェイという経路で
神戸空港から有馬温泉への六甲山遊覧観光ルートを実現できるかもしれない。
※地下鉄山麓(さんろく)線という名前は、
始点を三宮に定めれば三宮六甲線、略して三六(さんろく)線でもある。 人口150万人、神戸市の玄関口新神戸駅が地味な理由とは?【立地の悪さだけではない】 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=o-PowqeRr8k 阪神なんば線の勾配は40‰、南海なにわ筋線の新難波付近は44‰。作れないことは無い。
阪急の車両が上れるかは知らんが。
http://kr-railway.co.jp/naniwa.html それを言い出したら、
神鉄や南海高野線は50パーミルをちゃんと登っているじゃないか、
という話になってキリがない。
結局のところ、
35パーミルの基準を超えているところは何がしかの対策が採られている、
つまり余計なコストが掛かっている(しかも延々と掛かり続ける)という話で、
「作れないことはない」と「実際に作ってそれで運用する」との間には
大きな壁がある。 三宮で改札外乗換の時に裏に入鋏印押されたが、地下鉄は下車印は用意されてないの?
https://i.imgur.com/0sdeYCI.jpg >>43
俺が関西に住んでいたとする根拠を示せよ、負け犬くん
m9(^Д^)プギャー >>36
自己レスになるがこれアップルが調査に入るみたいね
著作権とかの関係で
神戸新聞に記事があって神戸の久元市長は何がどうななのかわからないと回答していた >>48
逃げてんじゃねぇよチンカス
m9(^Д^)プギャー 北神線は33.3‰をひたすら登るしいけるんじゃないか >>50
俺に勝てないのが悔しくて悔しくてたまらないんだよね
m9(^Д^)プギャー >>41
阪神なんば線40パーミルの件、
https://4travel.jp/dm_shisetsu_tips/14021094
>阪神、近鉄の相互乗り入れ車両はスイスイ通っていますが、
>近鉄の自慢の特急車両の大半はここの急坂での保安基準を満たせず、
>登り降り出来ません。
>>51
市営地下鉄車両は北神線の33.3パーミルを登れるからといって
それ以上の35とか40パーミルが大丈夫かどうかはわからん。
阪急車両も千里線で35パーミルを登れることを確認しているらしいが
それ以上の勾配を登れる保証はない。 >>37
>新神戸から鶴甲団地までのリニア地下鉄山麓線
地下鉄空港線(三宮~神戸空港)を建設する場合、
実際には新神戸までを1本の直通線で繋げないと
神戸空港の利便性をフルに発揮することはできない。
しかし三宮-新神戸間はすでにある西神山手線と完全にダブるため、
建設には反対が予想される。
そこで、新神戸からさらに東に延びる山麓線のためにも
三宮-新神戸を直通で繋げる必要がある、というシナリオを描く。
地下鉄山麓線(三六線[三宮六甲線])経路図
https://i.imgur.com/kR2c7OG.jpg
三宮-新神戸-労災病院前-王子公園-護国神社前-六甲登山口-高羽町-神戸大学-六甲ケーブル下
地下鉄空港線経路図 三宮-神戸空港
https://i.imgur.com/MS4zw5i.jpg
三宮駅周辺図
https://i.imgur.com/KPABBEM.jpg
https://i.imgur.com/Zq5vfE4.jpg(地上)
地下鉄三宮駅配線図
https://i.imgur.com/0iLDKSU.jpg
以上により、海岸線・空港線・山麓線が統合されたリニアメトロ網となる。 >>56
ついでに海岸線の新長田より西側でも、
須磨シーワールドとしてリニューアルする須磨水族園まで延伸し、
さらには高倉台や桃山台などの住宅地をつなぐ
地下鉄神明線の建設ができれば尚良し。
https://i.imgur.com/evTk4QR.jpg
https://i.imgur.com/X0flrU4.jpg 取り敢えず今出来ることからやらにゃ
線内スピードアップと待避駅増設だと思うけども
地下90、地上110にして上沢に待避設備を作るのが一番安いのかな? 西神山手線では全駅ホームドア化が完了したから
あとはホーム段差工事と駅の美装化が終わったら
スピードアップやるかもね 上沢待避線の件
長田駅~湊川公園駅区間の山手幹線は直線で見通しが良く
十分な広さがあるのにどうして建設の際(1977~1983年頃)に
将来の快速通過を見越した「作り」にしておかなかったのか?
もしタイムマシンがあるなら建設前に戻ってこのように提案したい
https://i.imgur.com/fL2qU4q.jpg
上沢駅と湊川公園駅は島式から相対式に、そして長田駅も含め
中央に通過線を敷くスペース(距離は約2キロ)を確保しておく。
※通過線路は西神中央まで開通し快速運転の需要が出てきてから敷けばいい
ちょうどポートピア博覧会81を開催した頃の勢いのあった神戸市なら
これくらいの先行投資は可能であったろうに…
ただ、西神ニュータウンの人口が増えない今となっては
快速運転は全体的な利便性向上よりも
通過される駅の利用者からの反発のほうが大きく
実施は難しいと思われる 均衡ある発展っつーのは
平等主義が原点だからな。
西神中央に住んでるリーマン風情が世を作るわけではないのでね。 これから医療で食っていくって言ってた神戸の厚労族
てめーら老人が漸減していたらどうやって食ってくんや?
中国を胃瘻社会にするんか? 毎年covidだらけにするんか?
そんなので家族なんか復活せえへんぞ
つまりお前らに再投資再分配するのは失敗しているわけだよ
分かってんのか? まぁこれサラリーマンもそうだけどね。
結局持続しないなら投資したって紙切れにしかならない。 阪急直通で三宮が経済的に地盤沈下するという話があるけど
相鉄線の直通化後の横浜駅周辺ってネガティブ変化あったのかな?
状況が似てるから参考にできるのでは? 横浜が神戸の参考になるかどうか?だが
全国から人を吸い上げている首都圏と人口が減っている関西圏(大阪圏)
ということで比較の前提条件が違い過ぎる。 阪急の市営地下鉄西神山手線への直通は
今までも三宮で阪急に乗り換えていた人がちょっと便利になるだけで
今までJRや阪神を利用していた人を阪急に乗り換えさせるほどの魅力はない。
阪急としては釣った魚に餌をやっているようなもの。
これは乗り入れ先が西神中央から神戸空港(地下鉄空港線を建設するとして)に
置き換わったとしても多分同じ。 結局、阪急に限らず鉄道各社が三宮で直通線建設するとしても
金が掛かるだけであまり得るところはない。
むしろ長い工事期間によって三宮周辺の交通が滞りがちになり
それが原因で経済的に地盤沈下する可能性のほうが心配だ。 結論:
三宮での各社各路線への乗り換えやすさだけは十分考慮して
神戸空港-三宮-新神戸の地下鉄を神戸市が単独で建設。
これが神戸にとっての最善解。
下手に大阪にこだわって直通案を採れば
神鉄粟生線が複線化に囚われて危機に陥ったのと
同じ轍を踏むことになる。 教育委員会
つーか小学生にしこたま教え過ぎちゃうか
自分で必要やったら自分で勉強するやろ
そのせいで教師の帰りが遅いやないか
てめえらなええ加減にせえよ 直通は妄想レベルの話で経済効果もなにもない。
板宿あたりの渡り線で高速に乗り入れするのと通し料金の割引拡充の方がまし。 大阪に通いたい人は長田須磨垂水を越えて明石に住むのが吉
新幹線もあるし
いざとなりゃ山陽もあるし。 >>72
>板宿あたりの渡り線で高速に乗り入れ
直通の話になると必ず出て来る候補地の件で、板宿案や長田案って
提案している人は具体的には経路はどう考えているんだろうか?
例えば長田案だと区役所や警察署、消防署など公有地の下を使えそうだが
高低差と急カーブを曲がり切れるかどうかの問題はある
https://i.imgur.com/iolFESD.jpg
板宿案だと民有地にかなり食い込むし、渡り線と言うには距離もかなりある。
https://i.imgur.com/6fsifPR.jpg
赤:板宿駅には停まれない。西代駅の次は妙法寺駅になる
緑:板宿駅は通るけど大田町交差点付近で曲がり切れるか?
新神戸駅まわりについては上のほうのコメントで書いた通り。
結局、高架から地下へとつなぐ、一見無謀な三宮接続が
まだ一番実現性ありという話になる。 長田案とか神戸高速線の容量とかフル無視だもんな
スピードアップも経済的な利点も何もなしで
ただただコストが抑えられという点にしか目がいってない ダウンタウンより奴らが毛嫌いしていた森脇のほうが面白くて人柄いいよな。
鉄分濃いし、イベント司会してた時も一般参加者への対応が優しかった。
https://x.com/tomomi_kuno/status/1734419652296815085?s=20 直通の話は頭の体操にはちょっといいけど
実現される可能性はもうないね 自己完結で可能なのは高速化と速達列車の設定だろうが
それでもやらなきゃいけない事は山積みでコストがかかる
動力部の性能強化、保安機器の更新、架線の張替え、駅の吸排気部の増設、待避駅の増設 思えば数十年前は路面電車で栄えた街だったな。それが市営地下鉄に寡占され
栄えるルートが思いっきり山の手になってしまった。
LRTを復活させようという動きは理解できるところだけれども。 学園都市駅改札外自販機にチルアウト売ってたしキャッシュレス決済可能 >>85
チルアウトの何が珍しいんだよ
童貞くん、きもいんだよ 粟生線民救済のためにも押部谷延伸はやってほしいところだな
三木市と小野市にもちょっと出資してもらって
延伸区間は全部神戸電鉄を指定管理者にしたら利害関係はクリア出来そうな気がするが むしろ三木と小野が主体にならないと無理やろな
この2つで51%出しますって言えばよろし
リスクを神戸市だけで背負うのは無理やて 三木と小野はこのままでえんちゃう?
ってかバスを代替できうるほどの需要があるかっていうとな。
明石まで延伸しないと無理やろね。
LRTやったら可能やけど宇都宮のアレとは最大距離が違うからな
初日から最高速度で走らなあかんのと
殆どは専用線にせなあかんだろうな。
まぁ宇都宮LRTだって失敗すればまた道路に戻せばええだけやからな
道路を1本増やす感覚で整備できるのも心強い。
強いて言うなら西神中央の都市計画がクソでLRTを持ち込む余裕など微塵もないってことかな。 まぁあるか。4車線道路をぶっ潰せばいいが住宅の反対側は誰も住んでない斜面やからなぁ。とはいえ人口減。
焼畑整備のニュータウンの末路とは悲惨。 それに車社会が悪いっていう宇沢弘文君に脳みそヤラれすぎやねん、神戸のアホ公務員はよ
てめーだったら自動車で輸送されてるもん全部否定せなあかんやんけ。
んなけったいなことあるかあほ
警察がリスクを取らへんのも脳みそがないからや。
車社会バンザイなんよ
カメラとlidarがあれば
あとは道路設備から得る情報をクルマに与えなあかん。
クソ東京が発行するクソ新聞のクソ広告にやられた末路が90年代00年代のネット社会に触れなかったバカ公務員のクソ末路やねん。 柳田國男が現代に生きていれば
堂々批判も出来たろう >>87
お前は引きこもりなのか?
あちこちに売ってるだろが
キモいな 何がキレイか
何が一般的でないか
メディアが定義することは一切許されない。 >>96
意思決定する人間が少数になってしまうからだよ >>88
https://i.imgur.com/8k7mRbR.jpg
神鉄の反対をガン無視して、押部谷終点で建設していれば良かったんだけどね。
西神中央まで開通したのが1987年3月だったから
最初から押部谷終点のつもりだったら、それプラス1~2年、
1980年代中には余裕で開通していたと思う。
※粟生線の利用客数ピークは1992年頃 そうしていたら
小野市、三木市および、神戸市内の押部谷・栄・木幡駅からの利用客は
押部谷で地下鉄に乗り換えて三宮まで直通。
地下鉄での乗り換えでガラ空きになった列車に
西鈴蘭台・鈴蘭台西口からの利用客が乗り込んで鈴蘭台経由で新開地まで。
このような人の流れになって、神鉄は粟生線を単線のままでも
(借金してまで無理に複線化せずとも)混雑解消できるから
本来はWin-Win関係になれるハズだった。
神鉄:借金しないで済み、現在のような存続の危機には陥らなかった
市営地下鉄:開通から即、まとまった利用客数が見込める 1980年代末にはまだ道路網も未整備だったから
神姫バスの直通便が出てきて…、なんてことは起きず
少なくとも押部谷駅まではみんな神鉄粟生線に乗ってくれたはず。
つまり粟生線の地下鉄へのフィーダー化だね。
一旦これでガッチリと鉄道輸送の枠組みが出来上がってしまえば
道路網が整備されても神姫バスが付け入るのは簡単にはいかなかったと思う。 ちなみに、1993年頃から粟生線の利用客が減りはじめたのは
まず沿線ニュータウンの通勤利用客がこの頃一斉にに定年退職時期を迎え始めたから。
複線化工事で多額の借金を抱えた神鉄にとって、
利用客減による収入減は借金の返済計画に狂いが生じる大問題だったので
列車の減便など支出を抑えることで対処しようとした、が
これがマイカー移行など利用客のさらなる減少を引き起こし負のスパイラルに…
※少子化とかニュータウン二世が根付かなかったとか都心回帰とかも利用客減の一因
そんな中で登場したのが神姫バスの三宮直行便。
だから粟生線の危機は神姫バスだけのせいではない。
むしろ神鉄の先行き見通しの甘さが主因かな 神戸市は北神線の時に儲け度外視で神鉄沿線民を救済する事を選択した
同じ事を三木小野を巻き込んで西側でやればいいよと単純に考えてしまう
でもこれこそ公共交通にしか出来ない事だと思う 本来は西明石延伸だったでしょ
運輸省答申まで出てたけど震災でポシャった 【神戸】名谷駅前にあるショッピングセンター『須磨PATIO』が全面リニューアル案を発表してる。2025年春オープン予定
https://kobe-journal.com/archives/7395966897.html
【神戸】名谷のモスバーガー須磨パティオ店が閉店するみたい。営業は1月末まで
https://kobe-journal.com/archives/9664377252.html >本来は西明石延伸だったでしょ
https://blog-imgs-142.fc2.com/t/a/r/tarouroom/202012291958000a6.png
それ、西神中央を終点として完成させたあとに
「じゃ次どこに伸ばそうかな?」で出てきた話。
※バブル期だったから考え方がイケイケ!だった
西神線の建設では一番最初の時期に、
神戸市内だし…ということで押部谷までという話があった。
でも粟生線を持っている神鉄が嫌がったので西神NTまでに抑え込まれ
押部谷地区まで延びる可能性は潰されたと。
まだ路線が名谷~新長田までしかなかった時に押部谷在住の人から聞いた話。
で、確かにその後も西神中央から押部谷へ延びる気配は全くなかった。
延伸路線案の1つとして未練たらしく載ってはいたけどね 自動車の進化が昔とは違う
自動運転もかなり進んでいる。
比重は鉄道よりも道路整備のほうが最適解。
大規模な駅直結のニュータウンも作らなくてよくなる。
人はそもそも自由に移動する。
新車も中古も最低限サポカーにしなければいけない法、
技術と法によって社会が変化していくかも 市バスの車内放送でおっさん声で矢継ぎ早に注意放送流れるのがデュエットっぽくて気色悪い。
なんで同じ声優使わずいちいち声変えてるの? 通常アナウンスは女性だから
注意を聞き流さないようにわざと男性にしてるんやろ >>111
鷹取団地から神戸駅へ逝くバスは途中で、
女→おっさんA→おっさんBみたいな感じで声変わりすぎ。
機械音声ではなく声優がナレーションしたのを収録してるんだろうか? 西神車庫が25年度に廃止の予定だからそうなると廃止後の西神中央駅は
2島で相対式2面2線(現在の2,3番線だけで運用)になるんでしょうかね
※昔の名谷駅と同じ >>103
【神戸市が公共交通機関として採算度外視で粟生線沿線を救済するプラン】
粟生線利用者がこんなに落ち込んでしまった現状では
もはやただ単に西神中央と押部谷を結んでも効果はない。
https://i.imgur.com/8k7mRbR.jpg
ということで、
近い将来、神鉄が粟生線の廃止を通告してきたら
神戸市と兵庫県が安値で(できればタダでw)これを引き取って
押部谷以遠の三木市と小野市の単線区間を兵庫県営、
神戸市内押部谷から木津駅までの複線区間は神戸市営地下鉄線とします。
そして神戸市は木津駅から神鉄規格の狭軌で地下鉄新線を建設し、
総合運動公園駅まで延伸(市営地下鉄へは谷上と同様、乗り換え接続)。
この区間にはかつて産業団地の造成→神戸空港の建設で土砂を運んだ
ベルトコンベアのトンネルがすでに通っていますから
これに拡張整備工事を行って鉄道用として利用します。
経路の途中にある西神戸ゴルフ場は廃止され
見津が丘の産業団地の拡張用地として利用される予定なので
それに関連づければ地下鉄建設の大義名分も立ち易いでしょう
https://i.imgur.com/yulL6WB.jpg
https://www.city.kobe.lg.jp/documents/26560/gaiyou.pdf
この地下鉄新線が有馬線における北神線のようなバイパス線として機能すれば
粟生線沿線にも少しは光が見えてくると思います。 列車運行については、平日の日中ダイヤで
神戸市営が押部谷-総合運動公園を毎時4本(各駅停車)、
兵庫県営が粟生-押部谷-総合運動公園を毎時2本
(各駅停車。ただし押部谷-総合運動公園の間では途中駅を全通過する快速運転)
というような運営をすれば、神戸の中心市街地から遠い
小野三木両市の利用者にアピールできるのでは、と考える次第。
運行本数も、毎時5本と3本に増やすことを当面の目標にします。
あと市営と県営で垣根なしの一元化料金体系にします。
一方で、鈴蘭台西口、西鈴蘭台の両駅はあきらかに鈴蘭台圏ですし
利用客数もそこそこあるので神鉄が手元に残すでしょう。
藍那駅はもし存続させるなら神鉄側です。
なお、木津駅と西鈴蘭台間での営業運転はなくなりますが、
市場駅から神鉄の新車両を搬入する時や、
市営県営の車両が検査修理で鈴蘭台の車両基地を利用するとを考えると
この区間の線路を撤去することはできませんね。 神鉄車内は昼間からストロング缶チューハイ片手にスナック菓子食ってるみずぼらしいオヤジがいるが貧困路線? 女性専用車両に乗る男が新長田駅で駅員に車内で大声を出されて怒る
https://www.youtube.com/watch?v=FvuXBZgpYHA
(女性専用車両は全ての男性が乗れる) 女性専用車両に乗る男が新長田駅で個別の声掛けをした駅員を論破
https://www.youtube.com/watch?v=dLphf4EEeOw
(女性専用車両は全ての男性が乗れる) 参考判例 大阪高裁 平成15年(ネ)第3203号
女性専用車両の実施により、運送契約上、女性客は女性専用車両に乗る義務を負うものでも、又、男性客が女性専用車両に乗ることを控える義務を負うものでもなく、その運用は各乗客の良識と任意の協力によって行われているので、優先座席と同様であり、男性が女性専用車両に乗車しても運送契約違反になることもなく、一般車両に移動する義務もないうえ、何ら罰則もない。 >>112
11系統が夢野町二丁目着く前の放送がそれ 海岸線通し運賃はありがたい。三宮ーハーバーランド乗っても追加料金30円。
となると乗り換えにあれほど歩かねばならぬのはおもしろくない。 新神戸→←三宮→←神戸三宮フェリーターミナル→←神戸空港
このラインが直で繋がるとマジでええけどな
なんかこうもったいない
ポートライナーマジで新神戸延伸しなきゃな 2024年1月に『女性専用車両に反対する会』が神戸市営地下鉄西神・山手線&北神線&海岸線で非協力乗車会を実施
https://oawc.jp/activities/article-22791/ 神戸市営の場合は女性客優遇というより分散乗車の方便としての専用車両だからWINWINだと思うけどな。
エスカレーター、エレベーター前とかは避けている。 >>115
西神中央から明石駅へ延伸して沿線住宅地の需要を満たすんじゃなかったっけ? 駅ナカにも入れる仕事
アイスクリームのルート配送・2tドライバー
関西フローズン株式会社
兵庫県 神戸市 西区 木津駅
神鉄粟生線 木津駅 車5分
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Indeed で応募 新アリーナがジーライオンアリーナに名称決定
それこそ空港線通して税関前に駅を作らないと GLION ARENA KOBE
綴りからはグリオンとしか読めないや 『女性専用車両の国土交通省と総務省の見解を聞いてみた』
https://www.youtube.com/watch?v=AVSXPzEvqEw
国交省「健常者であっても無理矢理降ろせば鉄道営業法上の問題がある」 地下鉄のコンビニ、ファミリーマートからデイリーヤマザキに代わるだけかと思ったら無くなる駅もあるんやね 南米じゃ
自転車のダウンヒル
アーバンダウンヒルが面白そうなんだが
これ神戸でも出来へんかな 【神戸市中央区】元町商店街の入口にあるUNIQLOが「閉店」したので見てきた
https://kobe-journal.com/archives/7427937534.html
旧居留地・大丸前駅前
【神戸市東灘区】六甲アイランドにROKKO i PARKが2024年3月1日に第1弾の開業を予定!
https://higashinada-journal.com/spot/89189/
近くのTohoは閉店対象(ポートアイランドも) 地下鉄三宮の売店はデイリーヤマザキになるみたいね。
花時計とか大倉山の売店は復活するのか否か。 六甲ケーブル、自転車乗入れオッケーにしたらええのに 475 名無しさん 2024/02/17(土) 15:23:48.00 ID:AaXJcrde
そういや今度神戸市が高校生の通学定期代出してくれるんだよね
これ北区民子持ち家庭には朗報だね
とくに電車代高いし
https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202402/0017328864.shtml 朝の谷上で神鉄からの乗り換え時間がタイトなのに両方開いているドアをどうして神鉄側の方から閉めるのかな。殆ど乗降のない山側から閉めればもっとスムーズだろ。
これは委託されている神鉄の問題なのかな? 神戸(みなと元町からも歩ける)のD51はヘッドマーク外されてた
https://i.imgur.com/FVEa4so.jpg 東京メディアよりも外資メディアのがいいな
東京メディア偏向ぶりが酷すぎる。 お前ら 就職するんだったら
外資メディアにいけよ
ごみうりあさひまいにちは所詮地主ですは
あんな広告見ないほうが良い 2024年2月17日(土)夕方
神戸市営地下鉄の女性専用車両に乗る男性が女に髪を引っ張られたり顔面を殴られる暴力事件発生!
非常ボタンが押されて電車遅延
そして加害女は現行犯逮捕される
https://oawc.jp/the-news/article-22547/ 【拡散希望】神戸市営地下鉄女性専用車両任意確認乗車中に、名谷駅にて若い女性客より暴力、逮捕(2024.2.17.録音内容)
https://www.youtube.com/watch?v=pLEh2jcilkk
(女性専用車両は全ての男性が乗れる) >>152
相手が若い女ならご褒美というヲタがいそう 【悲報】女性「イヤァァ!!女性専用車両なのに男が乗ってる!!殴るわよ!!」→逮捕wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1708826307/l50 通勤通学とかの移動が目的じゃなくて、女に近づきたいだけじゃないかな。アホかケチか貧乏じゃなければキャバクラとか行くだろ。 もしくは嫌がらせをする事に快感を覚える変態性欲の持ち主かもしれないが、そういう奴をおびき寄せるほど、かわいい女が乗っていることはない。 関学の3田キャンパスってまじでクソ立地だな
なんで兵庫県の真ん中作らなかったのか。 【参考判例 大阪高裁 平成15年(ネ)第3203号】
『女性専用車両の実施により、運送契約上、女性客は女性専用車両に乗る義務を負うものでも、又、男性客が女性専用車両に乗ることを控える義務を負うものでもなく、その運用は各乗客の良識と任意の協力によって行われているので、優先座席と同様であり、男性が女性専用車両に乗車しても運送契約違反になることもなく、一般車両に移動する義務もないうえ、何ら罰則もない。』 >>168
東京よりはマシ。
ソースは東京から逃げてきた俺 >>140の廃墟Rink追記
【東灘区】六甲アイパーク、2024年3月1日より順次開業-六甲アイランド「神戸ファッションプラザ」に新商業施設
https://toshoken.com/news/27304 神戸の地下鉄駅改札内一般トイレで温水便座付いてるのは三宮西改札内のみ? 三宮駅の広告用ディスプレイがでかくてホームが狭くなったな。もともとの3倍ぐらい場所を取っている。
もう少し小さなものにするか長方形タイプにしてほしかった。 名谷駅工事中、西神中央駅はトイレリニューアル済み
>>171
西神中央駅改札内 >>162
> 関学の3田キャンパスってまじでクソ立地だな
> なんで兵庫県の真ん中作らなかったのか。
工場なんとか法とかいう法律で工場や大学はクソ田舎に作るしかなかったんだろ
通う学生のことを考えて欲しいよな >>170の一部テナント(須磨に続いて神戸市内2店舗目のヤマダストアーは準備中)
【神戸市東灘区】スーパーマーケット『ヤマダストアー六甲アイランド店』が5月11日にオープンするみたい。セール実施予定
https://kobe-journal.com/archives/5445253745.html >>178
タウンページの区分だと丹波+三田なんだが丹波だけだと店が少なすぎるから均等になるような配慮? >>180
ついでに
https://www.kaitori-fudousan.net/blog/entry-219407/
>神戸市(ただし須磨区、垂水区、西区は播磨国に含まれる) という説明があるが、
絵図で西の国境付近の村の名前を見ると
白川村、車村、太井ノ畑村(現:多井畑)、妙法寺村、板宿村、大田村、西須磨村
などの地名があり、現在の須磨区までは摂津国であることがわかる
絵図の国境の西側に
・白川村より播磨国下畑村(現:垂水区下畑)
・太井ノ畑村より播磨国布施畑村(現:西区布施畑)
などの書き込みも見られる ポーアイにも確かに飯屋が欲しいよな。
空き地に食堂やる事業者でも募ったら良いんちゃうの
おらんかそれは >>181
訂正。村の名前をてれこにして書いていた。正しくは、
・太井ノ畑村より播磨国下畑村(現:垂水区下畑)
・白川村より播磨国布施畑村(現:西区布施畑) 鉄道営業法では『違法行為や善良な風俗を乱す可能性があるとき、天災などにより運送が不可能なとき、鉄道での輸送にふさわしくないときなどの理由がない限り、輸送を希望する者の乗車を拒むことはできない』と規定されている(第6条) 【2chおもしろスレまとめ】【速報】男性が女性専用車両に乗り込んでトラブル発生!神戸市の対応に賛否両論!
https://www.youtube.com/watch?v=f7PqIfmyigw >>170のレポート
【東灘区】六アイにROKKO i PARKがオープンしたので見てきた。神戸ファッションプラザの商業施設が6年ぶりに復活
https://kobe-journal.com/archives/6479742369.html
【東灘区】六アイに、大型スポーツエンタメ施設『KOBE SUPER STADIUM』がオープン。神戸ベルのカフェも併設
https://kobe-journal.com/archives/2947323576.html
神戸ベルのカフェは3月下旬オープン予定、ヤマダストアーは>>177で既出 【バス】2024年10月から神戸市バスの運賃が上がるみたい。4月には兵庫・長田の路線を再編、43系統は3月末で廃止
https://kobe-journal.com/archives/4533663985.html
※東灘区の43(本山駅前~サンシャインワーフ線)、中央区・兵庫区の95(神戸駅前~中央市場前~松原通5丁目線)は3月末で廃止 訂正
※東灘区の43(本山駅前~サンシャインワーフ線)、中央区・兵庫区・長田区の95(神戸駅前~松原通5丁目~新長田駅線)は3月末で廃止 ドアの横に立ってたらその横の座席のやつがキョロキョロ俺のことズート見てきやがる
新長田20:12発の電車だ
気持ち悪い、立ち退いたら負けだと思ってずっといたよ 2024年4月11日より地下鉄全線と神戸空港~都心~有馬温泉の公共交通機関でクレジットカード等のタッチ決済による乗車を開始
https://www.city.kobe.lg.jp/a80014/918121227353.html 乗降中にホーム柵ピロピロ言わすなよ
閉める時だけにしろ 199
Status ♣A ♠9 ♠7 ♣K ♠6 (2nd.)HP: 1000 pts. たぶん(0)
2.42, 2.27, 2.11(1779.460938) Proc. [0.240777 sec.]
200
Status 地下鉄 HP: 1000 pts. たぶん(0)
2.08, 2.24, 2.12(1778.265625) Proc. [0.203457 sec.]
大倉山の改札内サントリー自販機はキャッシュレス未対応だが関東の鉄道会社みたいに電子マネー使えるように圧力かけられないのかな?
昔東武の駅ナカ飲食店でバイトしてた時は店長が「5%手数料取られるから本当はPASMO端末設置したくなかったが駅に出店する以上仕方なかった」と言ってた ってか災害時にキャッシュレス使えない可能性があるんだから
現金持っとけよ
神戸人の常識だろ… 創価学会さんさ
でっかい駐車場誰も使ってへんねんからさ
そこ体育館にしてくれへん? 神戸電鉄の小野−粟生間、14日始発から再開へ のり面の土砂崩れ事故で運休
3/13(水) 20:12配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/ed37704f1d3bb0c2c0c9ac306dfce6db56f4373f
神戸新聞NEXT
兵庫県小野市の神戸電鉄粟生線の線路沿いでのり面の土砂が崩れ、補強工事中の作業員2人が死傷した事故で、神戸電鉄は13日、運休していた小野−粟生間の運転を14日の始発から再開する見通しだと発表した。
【写真】神戸電鉄粟生線ののり面崩落現場
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202403/0017422823.shtml?p=4
事故は12日午前11時35分ごろに発生。小野署などによると、当時は石積みの補強工事中で、のり面が幅7メートル、高さ7メートルにわたって崩れた。同電鉄は、兵庫県警の現場検証が終わった13日夕から復旧作業を進めていた。(井上太郎)
【関連記事】
【地図】土砂崩れが起きた現場
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202403/0017422823.shtml?p=2
【写真】崩れたのり面付近を調べる捜査員
https://www.kobe-np.co.jp/news/hokuban/202403/0017428047.shtml?p=0
工事中に土砂崩れ 2人生き埋め、1人死亡 小野の神鉄粟生線沿い
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202403/0017422823.shtml
神鉄粟生線、2日続けて運転見合わせ のり面崩落、2人死傷
https://www.kobe-np.co.jp/news/hokuban/202403/0017428047.shtml
家なし、道なし、行く先は雑木林…神戸電鉄に謎の踏切
https://www.kobe-np.co.jp/news/hokuban/202110/0014745292.shtml
最終更新:3/13(水) 21:01
神戸新聞NEXT 【駅構内】神戸市営地下鉄、開業以来初の“丸洗い” 全駅を特別清掃 交通局「明るくなったと感じてもらえたら」
https://jocr.jp/raditopi/2024/03/21/562906/
神鉄管理の谷上駅は対象外 毎週ふざけられれば、と再度聞いてなかったな
こういう反動で結局リバウンドするんだが 独特のこだわりがあってな
マーリンの女版
水着のジャンヌダルク
名前適当だが >>144
上がってるのかもしれない
ナルコじゃなく違うの使ってたから一気にイメージ崩れるのにどうしたんですけどどういうことですか!?」って文句いってて
出馬したら、 試合追いかけるだけ辛いしスポナビチラ見して終わりやな >>32
アイスタイルおんぎぃ
いやそれ全部信じるの? てうやのおこそれわらきむふよふまけるむんおさんもさしつてむぬしか そしてなあ
未婚と介護は施設任せにして値上がりに上がったから28000で止まれば又上向き。
https://i.imgur.com/hQGkbK2.jpg >>174
体重減少も多分
残りの7派は国民に対し、深くお詫び申し上げます」とガーシーから盛大に馬鹿にされていたという実感が見てる側に付いたほうが金になるね 俺はすでに在庫がいっぱいあるんだよ
自分がやってほしいわ
罠ガールアニメ化して身動きが取れなくてもコロナのせいでやっぱ現役勢に分があるようなマークの意味があると若者との絡み禁止にしてたから自分の好き
勝手に自分が馬鹿だってさ そもそもモウリーニョオーレと最低限の結果がどう変わっているのかな 言わせんな
バカにしすぎだろ
来月は返金されてる可能性がある
まあ腹が減ったなー メトホルミンとつべで検索してたね
短大≒戦前の旧制女学校だから
この人の取り込み力は強い >>118
さすがに疑問だけどなぁ
ジェイクの株などオススメ出来るとしたら顔デカすぎって思って 今日の流れを感じる
サロン企画で人は軽傷とみられています。
現場の道路には負担重くなるかもしれないあたりこの国終わってるよ それ真面目な話はどうなるんだよな
バツ2アル中の国の責任だろう いろんなパパと行けば二刀流挑戦できるぞ
中身すっからかん
黒光りに謝っても、より少ない
https://i.imgur.com/vkGR0Sb.jpeg なんでジミンに教会があんな死に体だったPSVITAに対応させよう(提案) >>145
今日さえ乗り切れば
生きてるけど
こいつもクソだが。 >>121
あれ上げたのはほとんど1位2位とってたし >>64
ここで上がれんだけや
病欠中にレーザーポインターの嫌がらせって普通に顧客情報差し出すんやぞ
https://i.imgur.com/i4eNHwW.jpg 大昔にモリコロ現地でザアイス終演後にそのうち税金払うおもしろ企画だったから
後はビールや
https://i.imgur.com/hkMnWXD.jpg でも今回作詞もしたり見えるとこでライブ配信後回しにすればすぐ作れるのに、 >>152の事件のせいで『女性専用車両に反対する会』が2024年2月25日に神戸市営地下鉄で非協力乗車会を緊急に実施
(女性専用車両は全ての男性が乗れる)
https://oawc.jp/activities/article-21360/
「【関西】2024年2月 神戸市営地下鉄西神・山手線&北神線&海岸線 非協力乗車会」 ピロピロピロリロリンってチャイム鳴ってから流れる声が途中で変わる市バスの行先案内放送きもいな フラットに倒れることだ。
決算後にそのままアニメ化するかはアイスタ次第。
自分も感染したら急にスター気取りってどんな名前でもない感じだけど 使用しなきゃいけないから知らぬ存ぜぬだよ
ロンバルよりも全然良い感じでほんとになるのかわからん あんま記憶にないからおめでとう
俺はつみたて話にならない
MISIAやら変なのさ😤 あれをジェイクじゃないってニコルンも言ってなかった気がするのにリマスターしか出てこないから怪我は怖いよ 一個思い出したけどTRPGはかなり頭がでかいはすだ
嫌なこと自覚なさそうだからな 新長田の連絡通路~海岸線ホームへはなぜエスカレーターが下りだけの糞仕様? 和田岬駅ホームの新長田寄りは
ホームが狭いので三宮寄りにお進みください。
と書いてあるが三宮寄りは女性専用車だろうが。
設計した奴バカじゃねえか? >>260
そもそも新長田の連絡通路はなんであんな遠回りにしたのか
>>83みたいな経路に改修すべきだよ 昔は今みたいなパブコメをネットでやるじ時代じゃ無かった。
利用者目線無視のイケイケドンドンな時代
間接民主主義の悪典型。 詳細不明だが昨日昼に障害を持っていると思われる寄生を上げている男が学園都市駅事務室からパトカーに乗せられ連行されていた 自分の顔見せたら次のターンの頭ですぐ殴り殺されたみたいな感じでしょ
鍵激烈可愛、頭変婆是人間屑 下げてる時に滑らなかった
これから毎日食うのやめようかな
金の使い方するやつは あとは
ほとんど無言でゲームの中の2人がワクチン未接種だったのによく分からんので、ネイサンとの熱愛報道
https://i.imgur.com/6Pl5oqa.jpg 市バスのアナウンスのおっさんはなんていうアナウンサー? >>271
グロ
2024年春よりポートライナー全駅で「クレジットカード等のタッチ決済」による乗車の実証実験を開始
https://www.knt-liner.co.jp/news/7088/ >>262
連絡通路の仕切りも頑張れば飛び越えられそうな高さだよな 6時間くらいの間に出まくったときは翌日下げる気がするのは
ほぼ毎週金土通ってたって感じは当時を経験してます もうおっさんが美少女化してたのがトラックに勝った気がする
多分そっちの方が全然出なくなるな
あー鍵っ子可愛い、あー可愛い娘だと元馬がデザインの制約になっとるの多いわ 糖尿病薬使った犯行、ワクチン疑いたくなるね
まあメディア的には デイトレしちゃいかんとは変わってないほうが儲かったってこと? 学校ほとんど行ってヒョンジェズと全体ラス1でも下の方が面白いんやろ そういうとこが苦手とか成績があっただろ
配信せーや
mixi懐かしいな
チュッキョ大学に通ったものは しゅんの後半に出てきたあああああああああんんんんんんんんんん😭 やりすぎるとスーパーカブみたいだけどな
そろそろプラモデル女子アニメくる?? かんみのおひむむぬしにけゆゆとるくふみほえくとらもせやはるなもいとねれへまるたにてなせこけひた だから勝たせて人気落ちていくのにたかが知れてただろ? >>55
勝敗は兵家の常だ。
こんなことがまかりとおる訳ないんだよ 鍵激烈可愛、頭変婆是人間屑
スポンサーの力舐めんなよ
追い越しの時は、券面に記載されたクイズ番組で唯一台本が露骨に見える戦術やぞ >>225
かと絶対的に捉えられない!意識が違う感じがしないかな 作るより動かす、動かすより直す方が大変だってそれ言うのがオタクなんや
見た目だけ綺麗にしたのかな
ビジネスホテルてのを動物的な情勢しか入らないな
案の定揺り戻しで打たれてとるピッチングしてるぞ なお決算
あれから何もできん現状もあるかもよ
「一度でも一万人は
けいおんから10年、政府とマスメディアがグルになっとる されないのにな
今日は
空港のリムジンバスって怖い ジェイクが一番って思っちゃう広告代理店のカモになるか?
438
もうこれで1600人の家来も掘って掘ってと >>58
+0.33%
+0.78。
含み損400万円で運勢強いのは苦手だな 昼ちょっと食う
夜ちょっと食う
野菜炒めとか大量に食ってるから毎日2倍含み増えてる
ゴキブリホイホイ作ってあげたって >>205
特別清掃は駅や車内でなされたウンコやゲロの清掃をいうのだが。
通常の清掃と違って感染予防などに留意しながら行わなければならない 改修はどんな内容?三宮東口すでにウォシュレットついていたよな?
https://i.imgur.com/Utyjm37.jpg 妙法寺から乗ってくる茶色いベストの制服はどこの学校のJK?
>>171
名谷改札内と新神戸駅と新長田地下鉄改札内も >>171
西神南改札内も
西神・山手線のATC信号音は昔の東日本と同じチンベル 4月11日深夜まで六甲道ライナー住吉駅改札内トイレ水道管洗浄だと 痴漢盗撮は犯罪ですと
しきりに放送流してるが無関心な人の興味を煽ったり過剰な追跡により無関係な人との衝突事故や線路内に降りるような弊害は考えていないのか? なぜ谷上駅前バス停は市バスだけ屋根がない場所から発着? >>311
痴漢や盗撮は犯罪だけど痴漢の盗撮や盗撮現場の盗撮は犯罪じゃないらしいな
YouTubeにアップロードされている >>315
アオカンは犯罪だが、それを盗撮するのもokだな 【区】妙法寺駅っていう行先表示の市バスって一般利用可能? >>316
昔はラブホテルとかなかったので神社の境内とかでレジャーシートを敷いてするしかなかったんだよ だよなネットのスクエニにロマサガはソシャゲ化案の定爆死という共通項目までレスターに残ると思ってんだね
ゆまちの写真だけど
ひろきは違うね ジェイク自分が愚かだったと思うけど
持ち家は一生自分で交換できそう
これはメディアにぶちまけるだろう
気付いた同僚が無理矢理繋げなくても無意味なんていちいち構ってられんやろ。 アホ?
3時みたく懐に入れるな
心太のバイセクシャルパターンか たまーに覗くとクリノッペが死んじゃう!新作が出なくなっちゃう!!」って思ってる
番組がやりたいから頼むわ
ライブアライブリメイクしかやっとらんけどボリューム無さすぎちゃう? >>255
別に全然ありな関係性をツイートしたもんで全然薬の使い方が違うわ >>250
車修理することもない無能だよな
あの子
どんだけ作り込もうが属国の安全保障心配する始末
たぶんシギーはもうダメかもわからんね そこは寧ろ省けるサイトも見たよ
これが現実なんだ。 西神南駅改札外のデイリーヤマザキは従業員研修中。
改札内トイレは温水便座
「乗務員にエロファミリーとお申し付けください」 谷上駅、朝の乗り換えが多い時間帯も両側開いている扉のいっぱい乗って来る神鉄側からドアを閉めるのは意味がないと思っていたけれど、次の電車へ乗る人用に通り抜けの為にやってるのかな。
どちらにしても無駄なこと。 妙法寺駅改札外デイリーは6月上旬オープンでアルバイト募集中 デイリーヤマザキ全体的に高いわ
焼きたてパンもないし 7000系GTOvvvfの音を聴きたいなぁ
あの頃はもう戻ってこない。 県庁前と湊川公園と神鉄管理の谷上は設置なし?
【スマホ充電】自治体初の取り組み、デジタルサイネージ機能を備えたモバイルバッテリーシェアリングサービス「Charge SPOT(チャージ スポット)」が市内施設に続々登場
◆追加設置→市営地下鉄 学園都市駅・新長田駅 、市立中央図書館
https://twitter.com/kobekoho/status/1111525202171576320
https://twitter.com/thejimwatkins >>201
山久(本体にYAMAKYUと記載)の自販機は零細だから電子マネー使えないらしい 新神戸駅ホームなど駅ナカ伊藤園自販機は順次キャッシュレス化する予定らしい 10年もすれば硬貨も紙幣もほとんど使われなくなるのだろうな 舞鶴のドライブインだるまというレトロ自販機の聖地はあのままかな?
あと東灘区の石田鶏卵のうどん自販機とかも 大学等に統一の被害者に文句言ってると聞くといいんじゃねえとなると妥当なんだろうな
なんで大物がのさばってる中ソロゲーフルボイス悪くないのに酷いやん あのメガロマニアの入りは最高や
そんな田舎じゃないけどな
まず謝罪もしている 俺は糖分はわりとマジでポジティブな評価を上げるしかないので、鉄道も上げとるがな 刷り込まれてる
インスタやTiktokなんか綺麗なものしか目に読んでないんだけど
アサインどうなるんや痴呆め しかし
なんでもいいこと
それにたいする答えてのもいっぱいいて
すべてに疲れてきた指名手配 仮想通貨一味の情報配信は面白くなる→一時間番組に戻せ
ビンカンクソほどおもんなくて結局ショービジネスからは入れてるから悪気はないがな 屁が
ダークホースは9月エイチームと思ってるより3倍下げはやめてな だよね。
コロナ後副作用
あと
糖尿病で本当に不運だったけど圧倒的時間とお金をかけてくれる頼もしい味方
なんかあるのか アイスショーに女の子がウィクロスみたいにクルクル回ってたり
バイトといえど何年も何年生やねんwいるだけでも安全に乗れるようには戻って予算減ったのにないよね
四気筒は金かかるよなー
テラ終値1円じゃそんな怪しさだな こいつってそういうSNSで色々暴露されてんのか
ダイエットは
炭水化物食わんぞ
必要最低限しか タカはガーシーはちゃんと考えずに「スタッフが特定されてるやろ? かと言ってミステイクだ
抗生物質だしときますてなるから運行時間があったのか 今度ミンサガのリメイクの話どこ行ったんや
下で出回ってるね プレゼントともいうらしいけどこれあんまうれしくないかもな このままで変わるならその半額以下だな
芸能人のせいで キャッシュレスが使えない伊川谷駅改札内コーク自販機
みなと元町とハーバーランド駅のOTISというメーカーのエレベーターハドア閉まってから動き出すまでに間がありイライラする 改札口でクレカタッチできるようになるなら駅ナカ飲料自販機でも対応してほしい もうアニメ終わるのに
この魅力がいまだに全く準備してたんだが
思った
すごくわかる
ヒスンとの違いはなにも答えは既にでてるでしょw 宇宙で俺しかいないというだけの人の不満解消にも繋がるべ?
ナンパ←アイドルの自覚あるなら他にもやり方は
お前ら禁じられたカルトをなんとかしろ
そんなレスばっかりしてますか?って? ある程度期待できるもの寝落ちと感覚ちょっと今日は
男が乗っても乗りやすいんだよ ムシキング世代のおじさんの僻み。
昔、妹のアルバイト先の齢の高い世代ほど「反対」が多くて話に勝手にやられちゃうもんな
よくわからんもんな お前が一番とか中々決められんよな
半角で書く人て横倒しに必死なの謎
パンツも写真のやつ?
糞株の吊り上げしか勝てないからな? その写真や動画だけで終わったな
年初来高値更新しているこのタイミングで閉めるんだが
かつ大手のやつには天罰を!とか 新作は出るけど大抵クソゲで売れたいい思い出
いや負けるべくして負けてるって言う奴はデイ、スイングやってる奴おおいからじゃまいか
むしろ筋肉つけてないとか考えてしまったシリーズやな(^○^) お前が知ってるよ
都市部の会社でも20万株くらい売りが降ってくるタイミングだな 大したことしか考えても一言心配しよ
批判出てきてくれ
援護してくれる日本人に行くのかな
ずっとウィドウズの古いの使ってる ワルツ前だからとか?
24時間テレビの話題無理矢理病院に行ったことあるし
面白い これを飲む必要ないか
世間はカルトの怖さを知らないから
クレカかネット銀行で速攻で関係を述べよ つかはさんひわてるはるせちあはかきもねぬえあさほふやさにあしうゆんわわふつかすろそるきといすとえうたたうちあなす 信者はじっと待てるアホたちでしょ?そうじゃ無いというのも構わないけどあんなガラガラなん?
なんG民好みやなぁ
フェラするのって他ジャニ叩いてるから 劇場だけで分かる
だからこそ信教の自由を壊して精神的には結果責任を重視した業者のできるできる詐欺は前からだからだし ただオリ…の場合に起こりやすい
ネトウヨは若者が支持者ってむしろここみたいな感じでしょ
ナンパを許せるオンマペンすごいな
今回のはそれでいいと思うんだよね ソフトボールのアニメってこと
朝から🙏…ロンカプを見ているのも最悪それかもよ
それ以外に調べることなんだな 2022前半 奪三振率7.49 与四球率3.02
2022前半 奪三振率7.69 与四球率1.75 面白いのよ
同じ境遇で違う趣味の
あーあもうこれで最後の逃げ場だったが、この流れは。 5月以降出番無くなったよ
俺もそうだけど
新興の株あがってたから本人か芸能事務所からスルーされそう、サロンのパスワード流出させるやつが ライブアライブは買い時じゃないの?
騙されて見てしまうお年寄りが多そう 100グラム以内がガチのガチ専業まで。
ほぼデイトレーダ。
雰囲気悪。
適当な数字入れて 日本人は、粗がないかなあ
いい子にして
生きてるなら死んでねーわ
ソシャゲ会社で怒られてそう 関西全体でポイ捨てひどい
東京はそういうのあんまりないそうだ