守銭奴すぎるぞ、JR糞東日本
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JR東日本は、首都圏の普通列車・快速列車のグリーン車について、料金体系を2024年3月16日購入分から変更する。
「平日料金」と「ホリデー料金」、「事前料金」と「車内料金」の区分を廃止し、紙のきっぷでグリーン券を購入した場合の料金を「通常料金」としてすべて同額とする。これに対して、「Suicaグリーン券」を利用する場合の「Suicaグリーン料金」を新設。通常料金から一律で260円引きした発売額とする。
続きはYahooニュース トラベルwatch 2023/12/15
https://news.yahoo.co.jp/articles/c63fb3c65de190498962bc1b49b4daa98b78fec3 守銭奴社畜↓
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116224/l50
0006名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f4c-2R+Q)
2024/01/13(土) 16:14:41.70ID:u24pWjkQ0
口は出すけど金は出さない自治体の長w
ムダな抵抗はやめなさい 都合悪い社畜↓
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704539205/l50
0610名無し野電車区
2024/01/13(土) 17:38:33.84ID:ll5akPuI
議論すんな引っ越せ 必死な社畜
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116224/l50
0003名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f90-hgwY)
2024/01/13(土) 13:43:24.88ID:Mcdl8IA80
>>2
ごねてもプレスのまま行くでしょうな。
ていうかプレス発表した以上はもう後戻り出来ないし。
0004名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f8a-83Cm)
2024/01/13(土) 15:52:19.04ID:mwclNvlD0
朝令暮改した前例無いだろ？ 廃止に必死な社畜が草
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704539205/l50
0618名無し野電車区
2024/01/13(土) 18:21:20.83ID:21HIthMA
＞＞616
残り1本しかないんだから今までのペースで減便すれば次は当然廃止になる
いきなり廃止したという状況ではない
ダイヤ改正を順次進めてきた結果必然的にこうなっただけで何もおかしいことはない IDコロコロ必死な社畜、自分が当事者ないなら文句言うことはない↓
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704539205/l50
0622名無し野電車区
2024/01/13(土) 18:41:34.54ID:XqQbFC9f
蘇我以遠の問題なんだが利用者だけが書いてるのかな?
便乗クレーマーが相当いるみたいなんだが
0623名無し野電車区
2024/01/13(土) 18:45:04.18ID:2Mp9Eovj
ここのキチガイは四六時中連投してるし投稿時刻を見ると通勤快速乗ったことないだろ？
というか無職だなこいつ
どうせ暇なんだから駅前で京葉線の不乗車と京成千葉線の利用促進を訴えてこいよ
0624名無し野電車区
2024/01/13(土) 18:52:08.19ID:21HIthMA
どうせ京葉線と何の関係もない、ただの鉄道オタクの群れだろ
困るんだよなあ一般利用客の迷惑になることされると
鉄道オタクとしての視点しかないから実際の利用者目線から外れた謎理論か束社員乙みたいな連投しかできない 必死さが草
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704539205/l50
0625名無し野電車区
2024/01/13(土) 19:05:41.95ID:21HIthMA
一般利用客からすれば通勤快速なんて京葉線を素通りする邪魔な存在でしかないんだから今回のダイヤ改正は歓迎なんだよ
なんでこんな簡単なことが理解できないのかね
わけのわからん鉄道オタクよりもJRのほうがよっぽど利用者目線に立ってるよ
まあサービス提供者なんだから当たり前だが
0626名無し野電車区
2024/01/13(土) 19:10:39.86ID:OA2mAi3A
ID:ygCViiS3は基地外だから非表示で 特急使えだって社畜目線そのもの
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704539205/l50
0633名無し野電車区
2024/01/13(土) 20:55:51.49ID:o5V4O7HO
遠近分離というが、正確には近距離・中距離・遠距離・超遠距離だよな
京葉線だと、東京〜新木場が都心部として、
近距離は葛西臨海公園〜二俣新町
中距離は南船橋〜千葉みなと
遠距離は蘇我〜上総一ノ宮・君津
超遠距離は上総一ノ宮・君津の以遠
ってところ
近距離は快速停車駅なら各停でも快速でも大差なし、快速通過駅は各停しかない（一部パターンを除く）
中距離は快速停車駅なら各停より快速のほうがいい、快速通過駅は快速停車駅で緩急乗換を前提にしたほうがいい、つまり快速のほうがいい
遠距離は快速のほうが断然いい
超遠距離はもはや快速の出番ではなく、特急を使うべき
でも現状の通勤快速は遠距離のみにて中距離利用者すら使えていない。 守銭奴束↓
https://www.kotsu.co.jp/products/details/292401.html
JR東日本におけるワンマン運転の拡大・自動運転の導入に向けた取り組みと技術開発【JR東日本】
東日本旅客鉄道 鉄道事業本部 モビリティ・サービス部門 鈴木康明
>山手線、京浜東北・根岸線、横浜線、南武線、常磐緩行線、中央・総武緩行線、埼京・川越線といった長い編成が走る線区では、ホームドアの整備後にワンマン運転を開始する方針
>2025年から2030年頃に埼京線・川越線で順次ワンマン運転を開始したい 廃止に必死な牛後束社畜
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704539205/l50
0680名無し野電車区
2024/01/14(日) 09:39:23.22ID:qsiQiP34
通勤快速本数増発とか各停減らすとか、まさに傾向と真逆のことを求めるのは本当に社会情勢を知らない無学な人なんだな。
「ぼくがかんがえたていしゃえき」レベル。
本当に通勤快速が必要だったら開通当初から4×2往復あっただろうにそうでもなかったし、今はその時代に戻れない。
0681名無し野電車区
2024/01/14(日) 09:41:41.25ID:p3lt0YRW
日中も快速はなくしたほうがいい
東日本に逆らったことへの懲罰
京葉に快速はいらない
0683名無し野電車区
2024/01/14(日) 09:46:42.63ID:Iool23cm
廃止当然です。
0686名無し野電車区
2024/01/14(日) 09:51:41.16ID:jdGjEQ8A
わかった、じゃあ特急誘導に感謝する ごまかしに入る糞束社畜
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704539205/l50
0703名無し野電車区
2024/01/14(日) 12:17:28.06ID:rXVDOGID
今年の改正で撤回はもう間に合わないけど、ここまでの騒ぎになれば
来年の改正で少しは快速も復活するかもよ。
JR九州で似たようなことがあって、前の改正で福岡地区で大改悪をやらかして
自治体や地元マスコミも巻き込んでの大ブーイングになった。
さすがにJR九州も懲りたみたいで、次期改正ですこしまともになる。 ヒント
ホームドア設置のため昨年運賃値上げしたJR糞東日本
どれだけ守銭奴なんだよ 必死な社畜www
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704539205/l50
0727名無し野電車区
2024/01/14(日) 17:53:24.74ID:Iool23cm
快速廃止は当然です 動労千葉と妄想厨二病がJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
我々鉄道ファンは彼らと和解し団結して日本の新自由主義を完全に粉砕しよう
動労千葉 関委員長の年頭あいさつ（要旨）
２０２４年は年初から重大な事態が続いています。
１月１日、石川県能登地方を中心にした地震が発生し、今も犠牲者が拡大しています。
被災された方々には心よりお見舞い申し上げます。
２日にはＪＡＬと海上保安庁の航空機が羽田空港で衝突し炎上しました。
詳細はまだ不明ですが、能登も羽田も新自由主義が社会を破壊し続けてきたことの結果です。
３月ダイ改も重大な決戦です。
とくに京葉線の特別快速・快速列車の廃止、この背後にはＡＩ化とワンマン化の狙いがあります。
地域を顧みないという点では、久留里線の廃線化攻撃もそうです。
今ダイ改では運輸区全廃や一宮派出廃止、木更津派出の縮小、窓口閉鎖等々、いくつも重大な攻撃が狙われています。
「こういう時に労働組合はストライキで闘うんだ」ということを、職場にも地域にも示す闘いをやりたいと思います。 千葉県知事と千葉市長が統一教会と付き合いがあって評判を落としていただけに名誉回復のチャンスとして頑張っているな >>22
都合悪いから必死だね
快速廃止クソ眼鏡の千葉支社長 守銭奴の自演
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702469614/l50
0420名無し野電車区
2024/01/16(火) 03:30:06.23ID:JEORKPPV
>>416
儲けなる多客には金を注ぎ込むが、儲けにならない多客は放置···コレ鉄道経営の鉄則。
儲けにならない多客は客のいない閑散線区と同じお荷物。
0421名無し野電車区
2024/01/16(火) 15:24:45.09ID:oJYJ/lx2
１８キッパーとか儲けにならない香具師の最たるものだな 守銭奴ｗｗｗ
0093名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8257-l2AN)
2024/01/16(火) 17:29:44.52ID:lh+x3MDK0
メッセ側も快速はむしろ増発しろと強気だし。
休日まで快速を廃止にする理由は意味不明。 守銭奴
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705403368/l50
0003名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-iJPj [49.98.74.134])
2024/01/16(火) 21:03:10.57ID:MU1wg1VFd
グリーン車のデッキは空いてるから追加料金は当然必要。みんな、納得して立ってる。 京葉線は減便したいのをごまかそうとするから需要と合わなくなる
しかも嘘つきは通勤快速の筋に特急入れること
矛盾だらけだね
それに対して敦賀と米原の新快速設定は素晴らしい ポンコツ車両を希少価値化、イベント列車化してボッタクリ過ぎ 守銭奴社畜
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705403368/l50
0008名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-2STM [49.96.30.75])
2024/01/17(水) 16:56:52.71ID:SS9SAGdHd
ヘタレ大阪人が立てたスレですね
次々に来発車して行く2階建て2両連結のG車が眩しいのでしょう
自慢の新快速のAシートは1日6本だけ走りますのでね 少子化促進会社束の社畜、またの名をあるはらクソ眼鏡の奴隷
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705403368/l50
0015名無し野電車区
2024/01/19(金) 16:09:55.45
>>12
逆にグリーン車はガキでも大人運賃、(特急・急行)料金をとるべき 少子化促進会社束の社畜、またの名をあるはらクソ眼鏡の奴隷
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705403368/l50
0015名無し野電車区
2024/01/19(金) 16:09:55.45
>>12
逆にグリーン車はガキでも大人運賃、(特急・急行)料金をとるべき 新社長の酒代を稼ぐために運賃と料金を値上げします
JR束曰夲 逆境を紹興酒代稼ぎの機会ととらえ
普通車のシート取っ払ってぼったくりグリーン、ぼったくり名ばかりの特急に誘導します
by あるはらクソ眼鏡の奴隷 快速系ドンドン減らして特急誘導します
紹興酒代のためです
by束社畜 逆境を仕込みの機会と捉え
「発酵のスピードアップ」により
さらなる酒宴に向けて
新たに紹興酒を増産し続けます
by JR束曰夲 動労千葉と我々鉄道ファンが鉄道に思う気持ちは同じだ
この国の閉塞感を打破するために共闘してゲバ棒を持とう >>24
動労千葉のてめえの会社にガソリン撒くぞがなければ快速の年々停車駅増加なんてこともなかった 快速停車駅増加は全て
快速停めねえとてめえの会社にガソリン撒くぞによるものだしな 偉大東日本様にはむしろ低速化してほしい
ドイナカ関西と違って東京はいつもホームに溢れるほど人がいるので
ホーム侵入速度が早すぎて危険と感じる
人身事故が起きたらかえって遅延するので
所要時間が２割、３割り増えてもいいのでもっと低速安全運転をしてほしい
酉の市やゲイ窮のような人命軽視高速運転はすべきではない >>57
他社よりノロくても他社よりトラブルだらけなクソ束
やりたきゃやれよそれ
常磐線特急とかそれでますます高速バスとかに客を取られるな
あ、バスの運転手不足頼みかw 設備保全費用ケチるから新幹線感電事故おきて大損
馬鹿としか言いよう無いな 逆境を縮小機会と捉え
「鉄道のサービスダウン」により
さらなるコスト削減に向けて
新たに廃線を模索し続けます
by JR束曰夲 逆境をコスト削減の機会と捉え
「メンテの周期拡大」により
さらなる省力化に向けて
新たに費用を節約し続けます
by JR束曰夲 儲かっていてもコストケチります
紹興酒のためです
by JR束曰夲 守銭奴ばっかりの束
儲けは全部紹興酒に
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705403368/l50
0063名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 533b-NbCu [240a:61:30f1:5ebb:*])
2024/01/29(月) 19:42:05.38ID:alZCwTWc0
嫌なら乗るなG車には
乗りたきゃ払えよG車料金
タダでは乗れないG車です 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
あなたの職場からも声を
ＪＲは「鉄道会社」であることを投げ捨てて、
安全も現場の労働者もないがしろにしています。
そういった現実は、みなさんの職場にも起こっていないでしょうか？
変えるためには労働組合の闘いが必要です。
動労千葉は、快速廃止・要員削減のＪＲ３月ダイ改に対して、
職場からストライキを構えて闘いにたちあがります。
ぜひ一緒に声をあげましょう。 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
乗務員の削減は安全破壊
ＪＲは快速廃止の理由を「利用者の平準化」等と説明しています。
しかし、ここまで極端なことをやる理由は、
全面的なワンマン化による乗務員・車掌の大幅な削減を狙っているからです。
京葉線では快速の追い抜きのために各駅停車を待避させる必要があります。
列車が乱れると追い抜く駅も次々に変更になります。
快速廃止でそういった複雑なことがなくなれば、
ワンマン化・車掌削減につなげられると考えているのです。
そもそも鉄道をはじめ公共部門の要員は、
安全のために必要だから配置されています。
それをコスト削減・利潤追求を優先して削減すれば、
安全は破壊されます。 特急の基準を決めるべし
運転距離：１５０キロ以上
表定速度：１００キロ以上
編成両数：１２両以上
とか、それ満たさないのは急行
急行は
運転距離：１００キロ以上
表定速度：８０キロ以上
編成両数：６両以上
急行条件満たせないときは快速以下
これでいいだろ 厨二病
「厨二病」とは、中学2年生頃の思春期特有の自意識過剰な状況を揶揄する言葉で
社会に反抗的になる・流行の逆をする・邪気眼などの特殊能力を信じるなどが特徴的な行動のことを意味する表現。
揶揄または自虐の意味を込めて用いられるスラング。
「厨二病」という呼称には、
この「病状」が中学2年生の頃に典型的に見られるものである、という含意がある。
中学2年生は第二次性徴のただ中であり、心身ともに子供から大人へと移行しはじめる時期であり、
下級生（子供）と上級生（大人）を見ながら過ごす時期でもある。
大人に憧れつつ、子供っぽさが抜けず、年相応に世間知らずである。
あらためて言うまでもないが「厨二病」は病名ではない。（ある意味「病的」ではあるかもしれないが）。
厨二病の何たるかを説明するに当たっては「症状」「症例」「予後」「治療」といった医療用語がよく用いられるが、
もちろんこれは遊んでいるだけ、もしくは病気の症状になぞらえて扱っているだけである。
まじめに医学的な見地に立って語っているわけではない。
厨二病の根底には自己顕示欲や承認欲求、自らを特別な存在と思いこむ自己陶酔、
といった要素がおおむね共通して見て取れる。
これに幻想・空想・夢想・妄想が加わり、
「光と闇」「神聖と邪悪」「選ばれし者と凡愚凡俗」「天才と暗愚」「支配する側と支配される側」といった世界観も加わり、
個人の趣味嗜好と相まって、具体的な言動として発出される。 >>64
コストカット必要なら利用者犠牲にするよりまずはそういうところから優先的にコストカットしてほしい
利用者が犠牲になってもそういうやつの利益をすべて守ってあげたいとは一切思わない
それが気にいらないならとっとと遠慮なくやめてくれ 別に誰も困りませんから
by利用者一同
>>72
まあ能力低いからねこの会社 日頃見てればわかる通り
大和西大寺や淡路みたいな芸当やらせたら毎日のように事故やトラブルで大変だあｗ
>>73
違うよ 指令は酎ハイだよ 1年継続して 紹興酒は新社長
>>69-70 >>77
今日も「話ならない見識低さ」の単細胞無能の馬鹿の一つ覚え（こういう場合2つというのかｗ）
をお送りしてるんだな 厨二病
「厨二病」とは、中学2年生頃の思春期特有の自意識過剰な状況を揶揄する言葉で
社会に反抗的になる・流行の逆をする・邪気眼などの特殊能力を信じるなどが特徴的な行動のことを意味する表現。
揶揄または自虐の意味を込めて用いられるスラング。
「厨二病」という呼称には、
この「病状」が中学2年生の頃に典型的に見られるものである、という含意がある。
中学2年生は第二次性徴のただ中であり、心身ともに子供から大人へと移行しはじめる時期であり、
下級生（子供）と上級生（大人）を見ながら過ごす時期でもある。
大人に憧れつつ、子供っぽさが抜けず、年相応に世間知らずである。
あらためて言うまでもないが「厨二病」は病名ではない。（ある意味「病的」ではあるかもしれないが）。
厨二病の何たるかを説明するに当たっては「症状」「症例」「予後」「治療」といった医療用語がよく用いられるが、
もちろんこれは遊んでいるだけ、もしくは病気の症状になぞらえて扱っているだけである。
まじめに医学的な見地に立って語っているわけではない。
厨二病の根底には自己顕示欲や承認欲求、自らを特別な存在と思いこむ自己陶酔、
といった要素がおおむね共通して見て取れる。
これに幻想・空想・夢想・妄想が加わり、
「光と闇」「神聖と邪悪」「選ばれし者と凡愚凡俗」「天才と暗愚」「支配する側と支配される側」といった世界観も加わり、
個人の趣味嗜好と相まって、具体的な言動として発出される。 ダイヤ改正反対の妄想厨二病の鉄ヲタは動労千葉と連帯し暴力的革命を成し遂げるといいんじゃないか？
動労千葉 関委員長の年頭あいさつ（要旨）
２０２４年は年初から重大な事態が続いています。
１月１日、石川県能登地方を中心にした地震が発生し、今も犠牲者が拡大しています。
被災された方々には心よりお見舞い申し上げます。
２日にはＪＡＬと海上保安庁の航空機が羽田空港で衝突し炎上しました。
詳細はまだ不明ですが、能登も羽田も新自由主義が社会を破壊し続けてきたことの結果です。
この激動の２０２４年の年頭にあたり、闘いの決意を訴えます。
とりわけ、３月ダイ改阻止、春闘勝利の決戦にストライキを構えて立ち上がりたいと思います。
それは、この時代にストライキの復権をかちとり、
労働者の団結した力、労働組合の階級的な闘いの力を取り戻したいと考えるからです。 >>80
きっと自分の病気を理解してくれと世間に訴えてるんでしょう 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
動労総連合は国鉄１０４７名解雇撤回を貫き闘い続けています。
国鉄からＪＲへの採用に際して策定された、
国鉄分割・民営化に反対する組合員を排除する基準が、
不当労働行為であったと最高裁で確定しました。
しかし、ＪＲは解雇を撤回せず、団体交渉にも応じようとしません。
労働委員会に申し立てたところ、
中労委は事実調べ以前の調査さえ拒否して却下・棄却の命令を強行しました。
労働者の団結権擁護という労働委員会の使命を放棄する暴挙です。
不当労働行為に対しては、解雇撤回・ＪＲ復帰が当然の結論です。
中労委命令を取り消し、解雇撤回・ＪＲ復帰の判決を出すよう強く要請します。 ヒント
車掌もホームに取り残して列車発車させてしまう、お粗末なJR糞東日本
5日午後9時55分ごろ、千葉市若葉区都賀3のJR総武本線都賀駅で、久里浜発佐倉行き下り快速列車（15両編成）がドアの開閉を行わずに発車するミスがあった。都賀駅で降りる予定だった約50人の乗客が降りられず、乗ろうとした客1人とホームに降りていた車掌が取り残された。
JR東日本千葉支社によると、同列車は駅に到着後、最後尾の乗務員室にいた車掌がホーム上の停止位置目標を車内から目視で確認しようとしたが積雪で見えなかったため、乗客のドアを開ける前に降車して雪をどけていた。この際、一番前の車両にいた運転手がドアの開閉ランプの確認をし損ねたまま、乗客の乗り降りが完了したと思い込み、発車してしまったという。
当時、同列車には約260人が乗車していた。都賀駅で降り損ねた約50人は次の四街道駅で降りて上り列車に乗り換えて戻り、都賀駅で乗車予定だった1人は後続列車に乗車した。このミスで上下計3本の列車に遅れが出て、約830人に影響が出た。
千葉支社は「ご迷惑とご心配をおかけして深くおわびを申し上げます。乗務員に厳しく指導しました。再発防止に努めていきます」とコメントした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f412e74b19fd6f23c05a5bb02e46b5decddd7e32 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
あなたの職場からも声を
ＪＲは「鉄道会社」であることを投げ捨てて、
安全も現場の労働者もないがしろにしています。
そういった現実は、みなさんの職場にも起こっていないでしょうか？
変えるためには労働組合の闘いが必要です。
動労千葉は、快速廃止・要員削減のＪＲ３月ダイ改に対して、
職場からストライキを構えて闘いにたちあがります。
ぜひ一緒に声をあげましょう。 >>84
しかし相変わらずだらしなく間抜けな会社だぜ 動労千葉なんて木更津に閉じ込められた遠吠え小集団
それに加担しようとは無脳の輩
当局に目を付けられないようにな 嫌なら乗るなG車には
乗りたきゃ払えよG車料金
タダでは乗れないG車です 厨二病
「厨二病」とは、中学2年生頃の思春期特有の自意識過剰な状況を揶揄する言葉で
社会に反抗的になる・流行の逆をする・邪気眼などの特殊能力を信じるなどが特徴的な行動のことを意味する表現。
揶揄または自虐の意味を込めて用いられるスラング。
「厨二病」という呼称には、
この「病状」が中学2年生の頃に典型的に見られるものである、という含意がある。
中学2年生は第二次性徴のただ中であり、心身ともに子供から大人へと移行しはじめる時期であり、
下級生（子供）と上級生（大人）を見ながら過ごす時期でもある。
大人に憧れつつ、子供っぽさが抜けず、年相応に世間知らずである。
あらためて言うまでもないが「厨二病」は病名ではない。（ある意味「病的」ではあるかもしれないが）。
厨二病の何たるかを説明するに当たっては「症状」「症例」「予後」「治療」といった医療用語がよく用いられるが、
もちろんこれは遊んでいるだけ、もしくは病気の症状になぞらえて扱っているだけである。
まじめに医学的な見地に立って語っているわけではない。
厨二病の根底には自己顕示欲や承認欲求、自らを特別な存在と思いこむ自己陶酔、
といった要素がおおむね共通して見て取れる。
これに幻想・空想・夢想・妄想が加わり、
「光と闇」「神聖と邪悪」「選ばれし者と凡愚凡俗」「天才と暗愚」「支配する側と支配される側」といった世界観も加わり、
個人の趣味嗜好と相まって、具体的な言動として発出される。 動労千葉と我々鉄道ファンが鉄道に思う気持ちは同じだ
この国の閉塞感を打破するために共闘してゲバ棒を持とう 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
動労千葉 関委員長の年頭あいさつ（要旨）
２０２４年は年初から重大な事態が続いています。
１月１日、石川県能登地方を中心にした地震が発生し、今も犠牲者が拡大しています。
被災された方々には心よりお見舞い申し上げます。
２日にはＪＡＬと海上保安庁の航空機が羽田空港で衝突し炎上しました。
詳細はまだ不明ですが、能登も羽田も新自由主義が社会を破壊し続けてきたことの結果です。
３月ダイ改も重大な決戦です。
とくに京葉線の特別快速・快速列車の廃止、この背後にはＡＩ化とワンマン化の狙いがあります。
地域を顧みないという点では、久留里線の廃線化攻撃もそうです。
今ダイ改では運輸区全廃や一宮派出廃止、木更津派出の縮小、窓口閉鎖等々、いくつも重大な攻撃が狙われています。
「こういう時に労働組合はストライキで闘うんだ」ということを、職場にも地域にも示す闘いをやりたいと思います。 川口中電に停車は大宮分断の序曲
川口市「費用全額出すからUT川口に止めろ」
東「ホーム作りました、代わりにケトを半数赤羽折り返しにします」
川口市「おいおい聞いてないぞ！
それじゃ西川口市民が可哀想じゃないか！追加で金出すからなんとかしろ！」
東「それでは連絡線を設けてUTをケトに乗り入れます勿論各駅停車で
南浦和行きと大宮行きを交互に運転しますので本数は現状維持になります」
UT利用客「え？それじゃ大宮以遠の宇都宮高崎線はどうなるんだ？」
東「大宮駅で御乗換えになりますのでお急ぎの方はSSラインをご利用ください。」
UT利用客「おいおい！フザケルナ！川口の奴ら何てことしてくれたんだ！」
ダサイタマ南北戦争勃発！
UTライン川口駅停車並びに以北ケト線乗り入れ後の大宮駅再構築計画
（以北宇高ローカルはデータイム完全分断でラッシュ時のみSSラインが数本程度直通あり、
但し鴻巣/久喜が北限）
データイム
1,2番線：ケト20分ヘッドとUT20分ヘッドが交互に発着の毎時6本（UTラインは10両編成に短縮）
（2番線と3番線の間にホームを設置して東武UPラインからのシームレス平面乗り換えを可能にする）
3番線：SSライン始発（15両G込みフル編成）
4番線：ラッシュ時の大宮以北からSSスルー運転限定（データイムは未使用）
6〜9番線：宇都宮高崎線のモノクラス5両編成がランダムに発着と特急用ホーム
11番線：SSライン到着ホーム（東大宮まで回送し汚物抜き取りとG車メンテして3番線へ据え付け）
尚、UTは南浦和始発が加わりケトは赤羽始発が加わるのでそれぞれ以南本数は現状維持となる 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
動労千葉 関委員長の年頭あいさつ（要旨）
３月ダイ改も重大な決戦です。
とくに京葉線の特別快速・快速列車の廃止、この背後にはＡＩ化とワンマン化の狙いがあります。
地域を顧みないという点では、久留里線の廃線化攻撃もそうです。
今ダイ改では運輸区全廃や一宮派出廃止、木更津派出の縮小、窓口閉鎖等々、いくつも重大な攻撃が狙われています。
「こういう時に労働組合はストライキで闘うんだ」ということを、職場にも地域にも示す闘いをやりたいと思います。 187 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f7c-m6Np [221.253.22.145 [上級国民]]) 2024/02/21(水) 00:08:49.95 ID:LNl8fXjA0
>>18
高崎じゃ無いから新車になるだろ。
高崎以外→高崎より新しい車両を老朽化を理由に新車に置き換え
高崎だけ→高崎以外より古い国鉄時代の抵抗制御車を最新鋭として未来永劫延命して使い続ける
こうなる。 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
開会のあいさつを、国鉄闘争全国運動呼びかけ人の金元重さんが行い、
午前中に行われたローカル線廃止反対運動をテーマとした活動者会議の報告が行われ、
「国鉄闘争の地平で廃線化攻撃を全人民的課題として取り組み、
労働組合の闘いを柱に階級闘争として闘うという方向性がうちだされた」と報告した。
◆３月ダイ改スト構える
動労千葉の関委員長が「ＪＲ民営化大崩壊と労働運動の再生」と題して基調を報告した。
動労千葉は24春闘を、「反合理化・運転保安確立！鉄道崩壊粉砕！３月ダイ改阻止、
大幅賃金獲得、組織拡大実現の反戦春闘として位置づけ、
ストライキを構えて全力で闘うことを宣言した。
◆不当労働行為の責任を必ずとらせる
つづいて、１０４７名解雇撤回闘争から当該と弁護団から発言が行われた。
争議団の中村副委員長は、「ガザ、ウクライナ、世界戦争を止めるのは世界の労働者階級の団結した力だ。
解雇撤回・ＪＲ復帰を必ず実現する。
そのためにはＪＲ東日本社長深沢を法廷に引きずりだし、不当労働行為の責任をとらせる。
共に闘おう」と力強い訴えを行った。 >>96
そうかな？
例えば日本国内だけ見ても全般に西日本より東日本の方が、とか例えば首都圏で見てもクソ束は私鉄や地下鉄より、とか程度の傾向は出てるよ 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
動労千葉 関委員長の年頭あいさつ（要旨）
この年末年始にかけても、ガザではイスラエルによる許しがたい大虐殺が続けられています。
今の事態は、マスコミでさえ「一歩間違えば世界戦争」と報じる状況です。
本年は改めて、世界戦争を阻止できるか否かの決戦の年です。
今年の春闘も例年にまして重要です。
一つは、激しい物価高が続き、労働者の生活が破壊される深刻な状況が続き、
もう一つは、労働運動をめぐる危機と可能性があるからです。
世界では何百万という労働者が戦争反対で立ち上がり、物価高に対して巨大なストが次々に闘われています、
戦争情勢だからこそ、連合が産業報国会として完成して労働組合が戦争推進勢力になるのか、
今度こそ階級的労働運動を甦らせるのかは歴史の分岐点です。 嫌なら乗るなや
乗りたきゃ払えよ
タダでは乗れない電車です 山手線ってトラブル多いよな・・
池上彰も言っていたけど 車両を不法占拠して迷惑行為を働く奴もいる
https://www.youtube.com/watch?v=mCvvGZTBBj8 京葉-外房線 通勤快速利用者ではない厨二病の無職引き篭もりでも発言する権利がある！
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
動労総連合は国鉄１０４７名解雇撤回を貫き闘い続けています。
国鉄からＪＲへの採用に際して策定された、
国鉄分割・民営化に反対する組合員を排除する基準が、
不当労働行為であったと最高裁で確定しました。
しかし、ＪＲは解雇を撤回せず、団体交渉にも応じようとしません。
労働委員会に申し立てたところ、
中労委は事実調べ以前の調査さえ拒否して却下・棄却の命令を強行しました。
労働者の団結権擁護という労働委員会の使命を放棄する暴挙です。
不当労働行為に対しては、解雇撤回・ＪＲ復帰が当然の結論です。
中労委命令を取り消し、解雇撤回・ＪＲ復帰の判決を出すよう強く要請します。 厨二病
「厨二病」とは、中学2年生頃の思春期特有の自意識過剰な状況を揶揄する言葉で
社会に反抗的になる・流行の逆をする・邪気眼などの特殊能力を信じるなどが特徴的な行動のことを意味する表現。
揶揄または自虐の意味を込めて用いられるスラング。
「厨二病」という呼称には、
この「病状」が中学2年生の頃に典型的に見られるものである、という含意がある。
中学2年生は第二次性徴のただ中であり、心身ともに子供から大人へと移行しはじめる時期であり、
下級生（子供）と上級生（大人）を見ながら過ごす時期でもある。
大人に憧れつつ、子供っぽさが抜けず、年相応に世間知らずである。
あらためて言うまでもないが「厨二病」は病名ではない。（ある意味「病的」ではあるかもしれないが）。
厨二病の何たるかを説明するに当たっては「症状」「症例」「予後」「治療」といった医療用語がよく用いられるが、
もちろんこれは遊んでいるだけ、もしくは病気の症状になぞらえて扱っているだけである。
まじめに医学的な見地に立って語っているわけではない。
厨二病の根底には自己顕示欲や承認欲求、自らを特別な存在と思いこむ自己陶酔、
といった要素がおおむね共通して見て取れる。
これに幻想・空想・夢想・妄想が加わり、
「光と闇」「神聖と邪悪」「選ばれし者と凡愚凡俗」「天才と暗愚」「支配する側と支配される側」といった世界観も加わり、
個人の趣味嗜好と相まって、具体的な言動として発出される。 通勤快速利用者でも京葉線利用者でもない無職引き篭もりだがこの国に苦言を呈したいと思う
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
ウクライナ戦争開戦２年の２月24日、
新宿駅東口アルタ前、改憲・戦争阻止！大行進のよびかける新宿反戦デモが６００人の結集で闘われた。
この闘いは、イタリアのＳｉ・ＣＯＢＡＳ（職場委員会連合）から動労千葉への呼びかけに応え、
トルコ、アメリカ、韓国をはじめ世界各地20カ国以上で国際反戦共同行動が闘われた。
新宿アルタ前の集会で、動労千葉・渡辺書記長が「労働者の国際連帯で戦争を止めよう。
闘う労働組合として最先頭で闘う」と決意を表明した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
