千葉－安房鴨川【外房線・東金線】大網－成東：45
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>>110
JR東日本の公式時刻表見れば、運用のつながりから推測出来る >>113
間合い運用増えたから千葉か幕張での夜間停泊は確定やで むしろ列車番号的に言えば千葉より先だけでローカル運用はないんじゃないの？
下りの分割が83運用で上りの分割が85運用だから、順繰りに行けば間に何か入ることはないはず ここで言っているのは>>102の内容の運用1と3だけになるんじゃないかってことね >>100
安いLCCに乗りたいのなら、もはや前日の夜から千葉入りして
どこかで明け方まで時間潰すしかないのか… 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
動労千葉 関委員長の年頭あいさつ（要旨）
この年末年始にかけても、ガザではイスラエルによる許しがたい大虐殺が続けられています。
今の事態は、マスコミでさえ「一歩間違えば世界戦争」と報じる状況です。
本年は改めて、世界戦争を阻止できるか否かの決戦の年です。
今年の春闘も例年にまして重要です。
一つは、激しい物価高が続き、労働者の生活が破壊される深刻な状況が続き、
もう一つは、労働運動をめぐる危機と可能性があるからです。
世界では何百万という労働者が戦争反対で立ち上がり、物価高に対して巨大なストが次々に闘われています、
戦争情勢だからこそ、連合が産業報国会として完成して労働組合が戦争推進勢力になるのか、
今度こそ階級的労働運動を甦らせるのかは歴史の分岐点です。 >>117
土気民だけど成田は車で行ってる
安い駐車場使えば交通費も大差ない
千葉回って乗換クソ本数少ない電車より良いよ
飛行機遅れて終電逃すなんて心配もないし 緑区から成田空港までのジャンボタクシーがなくなっちゃったからなあ >>100
大網駅利用者限定だが
5時19分発外房線初電の後の5時25分東金線初電で成東佐倉乗換で同じ成田空港7時02分着に間に合う
成東1分乗換で対面乗換でも慌ただしいけど >>117
最終で千葉、ネットカフェで３時間仮眠、松屋で飯を食って、
初電の銚子行きで成田、京成に乗り換えて0550着。
早朝便の利用はこんなかんじかな、、 >>119
俺なら蘇我のコインパに駐めるな。
成田は送迎とか面倒。こちらの車を勝手に運転して持ってくる方式あるけどイヤだしな。 >>121
リスクを考えたら普通に千葉行きに乗るわな 京葉線・外房線の通勤快速及び快速のダイヤ改正を再考し、
速達性の確保及び利便性を向上するよう要望する決議
初版公開日:[2024年02月21日]更新日：[2024年2月21日]ID:8246
令和6年2月21日の本会議において、「京葉線・外房線の通勤快速及び快速のダイヤ改正を再考し、
速達性の確保及び利便性を向上するよう要望する決議」が発議され、審議の結果、全会一致で可決されました。
https://www.city.mobara.chiba.jp/0000008246.html >>123
第３ターミナルから歩ける距離に格安民間駐車場がある
空港第2ビルから歩くのと変わらんか下手したら近いかも
まぁ雨の日とか夜は街灯無いから怖いけど 朝の大船行まで東京行にされてんのか、、、
外房線嫌いなんだろうな千葉支社 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
ＪＲ東日本による新たな「労組なき社会」化攻撃を許すな！
24春闘に対して岸田政権は、「賃上げ」を異様なまでに繰り返し、
日経連も「24年版経営労働政策特別委員会報告」において
「昨年以上の熱量と決意で物価上昇に負けない賃金引き上げを目指す」
「背景には、『構造的賃上げ』を加速できるかどうかに、
日本経済の趨勢（すうせい）・未来がかかっているという極めて強い危機感がある」などと書き連ねている。
新自由主義の下で非正規化と外注化、賃下げを30年以上続けてきた結果、
資本主義が完全に行き詰まってしまった結果が現在の姿だ。
しかも、直近の統計では、20ヶ月連続で実質賃金が減り続けているのが現実だ。
賃上げは、労働組合が闘い、自らの手でかちとるものだ。
24春闘をストライキで闘おう！
ＪＲ東日本の３月ダイ改ー一ノ宮出廃止・木更津派出縮小粉砕に向け、ストライキで闘おう！ >>126
そんな暗闇に俺の高級車は駐められない！ 成田空港に行くにしても下道だと迷いそうだから遠回りでも高速道路で行くしかない 【緑区】都市部での路線バス廃止で千葉市が施策 利便性には限界ある地域も【若葉区】 [千葉県]
https://www.asahi.com/articles/ASS2W7GJQS2GUDCB00V.html
土気駅～大椎台団地間の大椎台団地線は4月からはデマンドタクシー
鎌取駅～都賀駅間の都賀線は4月からコミュニティーバス転換 京葉-外房線 通勤快速利用者ではない厨二病の無職引き篭もりでも発言する権利がある！
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
動労総連合は国鉄１０４７名解雇撤回を貫き闘い続けています。
国鉄からＪＲへの採用に際して策定された、
国鉄分割・民営化に反対する組合員を排除する基準が、
不当労働行為であったと最高裁で確定しました。
しかし、ＪＲは解雇を撤回せず、団体交渉にも応じようとしません。
労働委員会に申し立てたところ、
中労委は事実調べ以前の調査さえ拒否して却下・棄却の命令を強行しました。
労働者の団結権擁護という労働委員会の使命を放棄する暴挙です。
不当労働行為に対しては、解雇撤回・ＪＲ復帰が当然の結論です。
中労委命令を取り消し、解雇撤回・ＪＲ復帰の判決を出すよう強く要請します。 時事ドットコムニュース
革マル派、ＪＲ総連に影響力 政府答弁書
2024年03月01日14時10分配信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024030100841&g=pol
千葉が冷遇される根源的な理由 通勤快速利用者でも京葉線利用者でもない無職引き篭もりだがこの国に苦言を呈したいと思う
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
ウクライナ戦争開戦２年の２月24日、
新宿駅東口アルタ前、改憲・戦争阻止！大行進のよびかける新宿反戦デモが６００人の結集で闘われた。
この闘いは、イタリアのＳｉ・ＣＯＢＡＳ（職場委員会連合）から動労千葉への呼びかけに応え、
トルコ、アメリカ、韓国をはじめ世界各地20カ国以上で国際反戦共同行動が闘われた。
新宿アルタ前の集会で、動労千葉・渡辺書記長が「労働者の国際連帯で戦争を止めよう。
闘う労働組合として最先頭で闘う」と決意を表明した。 通勤快速利用者でも京葉線利用者でもない無職引き篭もりだがこの国に苦言を呈したいと思う
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
あなたの職場からも声を
ＪＲは「鉄道会社」であることを投げ捨てて、
安全も現場の労働者もないがしろにしています。
そういった現実は、みなさんの職場にも起こっていないでしょうか？
変えるためには労働組合の闘いが必要です。
動労千葉は、快速廃止・要員削減のＪＲ３月ダイ改に対して、
職場からストライキを構えて闘いにたちあがります。
ぜひ一緒に声をあげましょう。 ケヨ車の千葉行きが改正で増えるって話があちこち出てるけど
これって統合失調症と発達障害を発症してる鉄道オタクの妄想幻聴幻覚だよね？
だったら京葉線の車両がたくさん千葉に行かせる理由はなに？ 東京～蘇我～上総一ノ宮・君津を行ったり来たりするだけの車両をどうして頻回に千葉まで持って行く必要があるのと考えれば答えはNoとわかるけどね まぁ増えるって言っても
一ノ宮到着後の間合いと朝の送り込みだけだとは思うけどね >>148
車両寝かす場所が無いからでは？
千葉(幕張)停泊ならアルバイトさせた方が良くね？って話 通勤快速利用者でも京葉線利用者でもない無職引き篭もりだがこの国に苦言を呈したいと思う
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
動労千葉 関委員長の年頭あいさつ（要旨）
この年末年始にかけても、ガザではイスラエルによる許しがたい大虐殺が続けられています。
今の事態は、マスコミでさえ「一歩間違えば世界戦争」と報じる状況です。
本年は改めて、世界戦争を阻止できるか否かの決戦の年です。
今年の春闘も例年にまして重要です。
一つは、激しい物価高が続き、労働者の生活が破壊される深刻な状況が続き、
もう一つは、労働運動をめぐる危機と可能性があるからです。
世界では何百万という労働者が戦争反対で立ち上がり、物価高に対して巨大なストが次々に闘われています、
戦争情勢だからこそ、連合が産業報国会として完成して労働組合が戦争推進勢力になるのか、
今度こそ階級的労働運動を甦らせるのかは歴史の分岐点です。 ケヨ千葉運用増加を声高に主張していたアカが一斉に消えたのを見てお察しがつく そもそも102の運用2を信じてるアホ居るのって話
千葉運用をこれの事言ってるならバカ通り越して救いようのないアホだからもうレスしなくていいぞ 通勤快速利用者でも京葉線利用者でもない無職引き篭もりだがこの国に苦言を呈したいと思う
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
ＪＲ東日本による新たな「労組なき社会」化攻撃を許すな！
24春闘に対して岸田政権は、「賃上げ」を異様なまでに繰り返し、
日経連も「24年版経営労働政策特別委員会報告」において
「昨年以上の熱量と決意で物価上昇に負けない賃金引き上げを目指す」
「背景には、『構造的賃上げ』を加速できるかどうかに、
日本経済の趨勢（すうせい）・未来がかかっているという極めて強い危機感がある」などと書き連ねている。
新自由主義の下で非正規化と外注化、賃下げを30年以上続けてきた結果、
資本主義が完全に行き詰まってしまった結果が現在の姿だ。
しかも、直近の統計では、20ヶ月連続で実質賃金が減り続けているのが現実だ。
賃上げは、労働組合が闘い、自らの手でかちとるものだ。
24春闘をストライキで闘おう！
ＪＲ東日本の３月ダイ改ー一ノ宮出廃止・木更津派出縮小粉砕に向け、ストライキで闘おう！ 竹くらい切っとけよ！
雪でもないのに倒竹って何だよ、
たるんでんだよ！全てが 竹くらい切っとけよ！
雪でもないのに倒竹って何だよ、
たるんでんだよ！全てが 竹くらい切っとけよ！
雪でもないのに倒竹って何だよ、
たるんでんだよ！全てが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
