〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属96〔JR西日本〕
>>716
ウヤ情に載ってる207ってそれか
227も3両あぼーんになってるが 性能低いわりには西では大事にされてるよな
tps://youtu.be/gjpeRzweC14 >>719
前にどっかの駅構内で入れ替え中に追突やらかしたんじゃなかったか? JR西もついにタイミーで駅の販売接客などの業務を募集するんだってな、大量のその日限りの素人動員しても逆に余計な業務量が増えてえらいことなりそうだが >>719
そのうち無人運転になったら保安要員もタイミーで求人出すのかな? ボタンを押すだけの楽チン簡単作業、これで日給1万円も稼げちゃう!早い者勝ち!友達同士ok、週1日からok、日払い有り!働いたその日にお財布がホクホク!大量募集!髪形髪色服装自由!勤務時間いろんな選べる。希望に添います。アットホームでやり甲斐のある職場です、皆さん楽しく活き活きしています。 代走車に乗務できる車掌いたんだな。
ギリギリでシフト回してるのかと
tps://x.com/sankoho_1516/status/1795788159994986853 片町線は321系を7連のまま一部LCに改造し
ラッシュ時に指定席として運行することが望ましいと考える
数百円の追加料金さえ払えば確実に快適になる
LCなら指定席運行時は差別化ができるし
それ以外はロングシートとしても使える 3ドア車の片町線乗り入れは論外だとして
どうしても片町線で特急を運行したいのであれば
はるかではなくくろしおにすべき
関空から乗る外国人観光客が京都と松井山手のどちらに観光に行きたいかを問えば
間違いなく前者だろう
紀勢本線や阪和線から乗るくろしおの客はどうせ新大阪迄で降りるから関係ない
このように考える 東急Qシートのように321系の編成あたり1両をLC化しそれを指定席化すれば良いと思う
これならダイヤを弄らずに片町線で有料座席を導入できる
無料列車を増発させたり東線と東西線を混在させるのは無駄遣い
鉄道はボランティアではないので必要最小限の両数で効率よく運行する必要がある 指定席を取って快適に座りたいってことは長距離乗るってことだよね
学研都市線の末端区間って座席の取り合いになるほど混雑するものなの?
あまり混雑する印象が無い >>728
そんな改造をする暇があったら、先にアーバン全線にうれしート設定した方が儲かるんじゃね。 朝は着席保証だけで金取れることがわかっているのだから、整備に時間かけて機会を逃す必要はあるまい。 207系はリニューアル完了していたっけ?
まだならリニューアルついで有料座席向けの改造したらいいんじゃないかとは思ったな。
207や321の通勤型も快速運用など近郊型みたいな利用もされているわけだし、
207系改造?で様子みて問題なければ、近郊型にも使えるかつ有料座席設定も意識した新型325系?を作ればいいんじゃないか。 207にはワンマン機は無いのに何故座席は323みたいなやつに更新しないんだ。323は肘掛けがあるし斜めってるからゆったりしてる、207と227は直角だ。それに何故LCDの設置改造はしないんだ。近鉄みたいなクソデカな奴着けてよ 創かの在日はんざい者
通名:西田 虎之介
おおさかし よどやばし
創かによる 全国的に超有名な
集団嫌がらせ(集団ストーカー はんざい行為の実行犯
家鍵窃盗 家宅無断侵入 盗聴盗撮 闇バイト収入脱税 闇バイト斡旋
つばさ捕まったら 安心して超イキリ
毎度おなじみ 何回目かのカンチガイ
先日の日比谷のデモは
そうかけっつめい団の主催ではなく
別の大きな宗教色皆無の政党が支援
けっつめい団は
別の地方のいち参加団体に
くっついて参加しただけ
御堂筋のデモの参加者は 創かの仕込み
もともといるがっかり員が
命令で参加してるだけ 何も変わってない
世界征服 日本掌握 程遠い
正宗信者 その他そうかウォッチャーより
学会公認は 自称とのリークあり
自が公の言うこと聞いたと大喜び
維にひっくり返される VVVF車として皮切りになった207系・223系の体質改善・機器更新では、室内表示装置の基本仕様が3色LEDを踏襲して新製で取替、223系1000番代は新快速用を対象としたLCD取付が、体質改善とは別の施策で
223系0番代はインバウンド対応や分併運転に依る誤乗対策で、むしろ優先的にLCDが手当される筈と思いきや。
また207系も運用範囲の広さ、期待される寿命からしても、標準仕様となって不思議で無かったが、こちらも予算化のためなら更に口実が必要なのか