【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】
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大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関西空港を結ぶ、
南海電気鉄道の本線・高野線・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
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避難所＠ぴんく難民
鉄道路線・車両板避難所 1両目
https://phoebe.bbspink.com/test/read.cgi/pinknanmin/1700765081/
次スレを立てる時は>>950または480kb越えたあたりで、絶対に相談してから宣言して立ててね。
連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレタイトル
【天下茶屋←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-04【→粉浜】
前スレ
【なんば←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-02【→天下茶屋】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1687356055/
【出発進行】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-01【→新今宮】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1664332190/ >>357
3000置き換えに8300を使う可能性が出てるので寧ろ逆
まだまだ作られる可能性大 >>360
2014〜2015年度にバンバン入れていたけどその後は2019年度を除き年に少しずつに戻っている<新造 >>367
折り合い悪いならそれこそ投入されてないわな
今の近鉄みたく、ロクでもない状況になってただろう
なので君の主張は全く正しくない 塩害魔王7000がハズレ時代に鋳鉄を使ってた意味がわからんな
そのせいで軋み音が酷かったし上のベンチレーターが錆だらけだった 旅館の女風呂をのぞき見したとして88歳の無職の男が逮捕されました。
建造物侵入と軽犯罪法違反の疑いで逮捕されたのは、無職の男（88）です。警察によりますと、男は9日午後5時頃、旅館に侵入し、高さおよそ2メートルの仕切り板をよじ登って女湯をのぞき見た疑いが持たれています。のぞき見していた男を女風呂の利用客が発見し、旅館が「のぞきをしている人がいる」と警察に通報しました。
警察の調べに対し男は、「女の裸体を見たかったわけではなく女子浴場の構造を確認したかった」などと容疑を一部否認しています。警察が余罪の有無を含め調べを進めています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d028e22750bea31a5527fe4fa19c555d940ce122 西武みたいにSDGs車両と称して 中古車購入したらいい
京王7000を狭軌台車に履き替えた上で導入と
小田急1000を購入で 来年には泉北と合併するので
そうしたら5000系は南海本線に移籍で
空港急行中心に運用で 7000系は改番を逃れたな
3000系は見た目6200系と変わらなくなるからちょっと面倒なことに 8300系は1次車が一挙に20両だった事からも設計当初はかなり本気で6300以前を主要線区から追い出そうとする気だったのではないかと思われるが、結局は史実の通り
8300系も2次車以降は1次車の様なペースでの増備は見られなかったし >>373
小田急1000は車体幅2860mmだから無理
南海の車両限界は2850mm 事故車の30001Fはそのまま廃車で代替にこうや号の半数を自由席化の上で2000系を使えば良かったが、その判断にはならなかったね
30001F修理に際して予算が足りなくてやむを得ず車両予算の一部を30001F修理費に転用しなければならなかったから泉北9300系爆誕になったと想像する >>380
泉北は元から別予算なので関係なし
こうやの修理費はあくまで通常の予算の組み換えで対処(車両新製に影響が出ないよう配慮) 8300系は総勢140両まで増備、泉北9300系は別途最大24両まで増備 >>386
それもあって南海化するんでしょ
南海化後は8300系に車内そのままで編入だろうね 阪急が新2000系に移行する事になったので、南海もじきに新形式に移行でしょう
8300系は既に9年前の設計 高野線線路ガタガタで揺れまくりだけど大丈夫なんか？ 二代目ラピートは名鉄2000か東武500か近鉄22600みたいな前面貫通型になるだろうな
4＋4で運用で サザンにも充当出来るように
12000も改造で ラゲージスペース確保の都合など、サザン系式と運用を分ける事は踏襲。
しかもサザン用が先行して登場 とりあえず8300の設計から9年が経つので、新形式に移行するのは確実 経営統合時に制服リニューアルで
アバン車掌の制服の夏服は前のピンクに戻して 踏切で電車と車が接触の瞬間
電車通過直前に遮断機上がり、侵入した車と電車が接触
https://youtube.com/watch?v=JEEa96_J0xY
へぇ～、こんなことあるんだな。。
踏切進入前に左右確認しないと危ないな。 そろそろPAの業務をアバンから京阪が委託してるANAの関連会社に変更した方がいいかもしれんな 京阪さんは以前はANAビジネスソリューションにアテンダント業務を委託していたが、ノウハウも順調に蓄積され１年ほど前からは関連会社の京阪レジャーサービスがアテンダント業務を受託していますね。 ドケチ南海で働く香具師なんていない
契約後ぼったくりと騒いで一方的に下げられる 南海の社長はアホ
建前でも事情聴取して処分すると言えばいいのに、
プライベートと無視して、裏で荷電して剥がさせる。一番の悪手。
チンピラ社員がのさばっている会社に入りたがるヤツおらん。 なにわ筋線開通しても阪急が開業してなければ
大阪止まりだろうと予想
阪急新大阪連絡線が開業したら阪急に乗り入れて新大阪発着になるだろう >>405
アホォ？アホォ？アホォ？
アホちゃいまんねん
パーでんねん 大阪 キタとミナミのちがい
阪急の車内では 物を食べながらやビールやワンカップ飲みながらってのは見かけないが
南海の車内はよくみかけるし 祝祭日の早朝は 電車内で ゲロ吐きやら食い散らかしやら多い >>395
>>404-405
僕はパワハラ虐め隠蔽人殺しスカトロ電鉄ヲタです
まで読んだ >>406
パワハラ虐め人殺し芋虫混入キチガイスカトロ電鉄とか要らんわ
しゃしゃり出てくんな
JRと南海だけでいい
珍カス信者キモヲタ共々さっさと死んでくれ >>398
6000系が本線で走ってくれたら歓喜
自分は7000系にまともに乗れずに終わったから おーぷんわーく見たらわかるけど
今、JR西も阪急も京阪も南海も大して運転士の年収が変わらないと言う事実
それなら関西一楽と言われている南海が良いまでありますわな
パワハラ虐めのウンコキチガイのあそこは勘弁ですわな あそこはID:6H3TTQS6みたいなキチガイがいてネチネチと精神的に追い詰められそう 居酒屋の店主:
去年の秋ぐらいやったと思います、11人で（来店した）。3時間ぐらいは十分どんちゃん騒ぎやってくれてました。
店主によると、南海電鉄の関係者は、その後 飲食代5万6000円を支払い、退店。
トラブルが起きたのはその後で、警察を呼ぶ事態にまで発展。それでも収まらず、店主はある提案をして折り合いをつけたと話す。
居酒屋の店主:
「ほんならお前らは、なんぼで納得するんや」と言うたら、「俺らは1人4000円で納得する」。
だから11人分、4万4000円の計算にして、1万2000円を返金したんです。
1人3万円って言うんやったら、ぼったくりや言われてもこれはもう仕方ないけども、正当な値段もらって、なんでそこまで言われなあかんと。自分らの飲んだ量を考えてみ、と。3時間、どんだけどんちゃん騒ぎして飲んだんか、と
https://news.yahoo.co.jp/articles/69de5cd717faf296ae632c9c421f63da280ac5e9 8300系/泉北9300系は今回分で終わり
次は流石に新形式だろう かなり長かったな
約3年と工事による営業休止の日本最長記録を樹立してる
JRでは陸羽西線が2年間営業休止になってる
過去には秋田新幹線建設による田沢湖線1年間休止や寒河江駅改良工事での半年休止もあった ドケチ南海も政治団体つくって政治団体で飲み食いすれば
なんでもかんでも非課税になるんだろ 【参考判例 大阪高裁 平成１５年（ネ）第3203号】
『女性専用車両の実施により、運送契約上、女性客は女性専用車両に乗る義務を負うものでも、又、男性客が女性専用車両に乗ることを控える義務を負うものでもなく、その運用は各乗客の良識と任意の協力によって行われているので、優先座席と同様であり、男性が女性専用車両に乗車しても運送契約違反になることもなく、一般車両に移動する義務もないうえ、何ら罰則もない。』 >>427
一時期は車両新造予算が増額されたのに再び既存車両重視になりつつあるからな
6000系60年突破とか6200/9000系の更新時の車齢とか 7100系/6000系とも全廃に至らず、結果的に次に形式消滅するのは2200系になる可能性が高い 8300の最終分で6000と2200が
次期新型で7100が無くなると思う
サザンとこうやも置き換え 創業100周年記念という名目で9000系/10000系を出した様に、次も創業140周年記念での新形式車登場という展開はあるかもしれないが 3000系オールステンレス車(後期型）は南海9000系とは同世代の車両なので、9000系同様VVVF化やリニューアルを行い、南海本線へ移籍し活躍して頂きたい。7100系や3000系セミステンレス前期型車の代替として。 『女性専用車両の国土交通省と総務省の見解を聞いてみた』
https://www.youtube.com/watch?v=AVSXPzEvqEw
国交省「健常者であっても（男性を）無理矢理降ろせば鉄道営業法上の問題がある」 女性専用車両には全ての男性が乗れるという証左
https://www.youtube.com/watch?v=SFNyPoRGfT0
『（女性専用車両に関する）６つの裁判例』 高師浜線開業と同時のダイヤ改正は無いみたいだね
車両もしばらくは2200系のままなのかな？
このスレでは8300投入と言われていたが 自動運転をするようになるのなら8300使うんじゃないかな？
しばらくは2200で頑張ってもらおうと ４０代無職の男は交番を訪れた際、奥の部屋から出てきた警察官2人に対し、カウンター越しに刃渡り約16センチの包丁を出し「投げたらどうなるかな」と言って公務を妨害した。 >>440>>441
鉄道営業法を改正して男が乗ったら犯罪となるように立憲民主党にお願いしたほうがよさそうですね
ただし性自認が女性の場合はその限りではない 起訴状によると、Aは2021年12月中旬の早朝、正当な理由がないのに侵入し、フロアで大便を排泄。そして汚物をモニター3台に塗り、合計約15万円の損害を与えた。 南海はアバンとの契約は終了して 京阪でやってるANAの関連会社にアテンダント業務を委託した方がいい
アバンは近鉄で業務請負で 林一也容疑者（４３）は２日午後９時半ごろと５日午後１０時４５分ごろ、駅のホームで安全確認のために電車の乗務員室の窓から身を乗り出していた３０代車掌２人の顔に、つばや液体を吐いた。 2035Fはとりあえず支線で走行可能かどうかを確認するために暫定的に改造しただけで、後で内装リニューアルやVVVF更新などの追加改造が行われる可能性があるんでは？ 8300系124両/泉北9300系16両で計140両 泉北9300はあくまで泉北3000取り替え用なので別物 南海線・空港線
17時58分頃、湊で発生した人身事故のため、なんば～和歌山市間でダイヤが乱れております。
振替輸送を実施しております。
振替輸送のご案内
JR西日本：JR難波～新今宮～天王寺～和歌山～和歌山市
JR西日本：鳳～東羽衣 日根野～関西空港 南海本線で人身事故、ホームから飛び込みの男性死亡 帰宅ラッシュ直撃…24000万人に影響 >>446
国土交通省は男女平等を定めた憲法14条に反する制度を許可できない
だから憲法を変えない限り女性専用車両から男性を排除することは不可能
だから現行憲法下では鉄道会社は女性専用車両に男性が乗ることを法的に拒否できない 憲法論で不可能と言い続ける人は空気読めない人。
間違いなく女にモテないか話したことがない人。 阪急や神戸電鉄みたいに、南海も次は新形式になるのではないかな >>455
> 最終的には銚子3本全て南海2200になるだろうな
銚子電鉄ってまだぬれせんべい売ってるのかな？今度行くので買いたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
