北陸新幹線総合スレッドpart190
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北陸新幹線 東京～金沢（開業済）・金沢～敦賀（工事中）のスレッドです。
北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
・井 笠 厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
※前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart189
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1707566170/ しらさぎが米原から名古屋行くならサンダーバードも敦賀から金沢富山行けるやろ >>63
敦賀発の新サンダバ・しらさぎ１番列車には乗りたくないのかｗ つるぎ1号自由席〜サンダバ2号しらさぎ2号の切符取るやつ増えてきたら
急遽つるぎ増発あるか >>89
意外にも駅員がマルス叩いて転売してるんだよね。
以前トワイライト転売バレてたし。 ∫
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｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！5chもいいけどそろそろ寝ろよ！
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｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣ 敦賀延伸は東京・埼玉向けだから関西でのCMは要らんだろう
ま、関西より関東を重視した北陸の思い通りになって良かったな 北陸新幹線って、計画されてから時間がかかったけど、もっと早くから作ってたら日本の国土開発も変わってたかもしれない
北陸は裏日本の時間が長すぎた さあさあ今日もご唱和を
さあさあ今日もなりすまし
見てる奴を、騙し、欺き、扇動、誘導、勤しむぞ
他人のふりしてカキコし騙せ！
だけど不自然違和感ありまくり！
なぜこんな話題でレスが続くの？
どうみても変で不思議な話題でも、間髪入れずに次々書き込まれるカキコ！
なぜかって？それ当たり前、一人芝居！
自演なりすまし君がその時の気分でふっと思いついた話題を
思いつくままなりすましてひたすらカキコ！つまりはただの妄想珍想オナ日記！
不自然満載、違和感増大！ほんとにひまで気楽でよろしおすなぁ >>108
マスゴミがね…
｢公共事業は悪！｣ってB層が刷り込まれたからね >>108
もともと裏日本って蔑称ではなかったんだ
山陰山陽と同じで、陰陽、表裏
以前は内日本と外日本と言われていて、これだと外日本の方がネガティブじゃないかな
蔑称になったのは「太平洋ベルト構想」のせいなんだよね >>111
山陰もイメージが悪いと名前を変えようとしたけど諦めた
Sun in!とか字面を変える程度に
裏日本はまああかんだろうな そもそも日本全体がグラデーションのように様々な変化がある魅力ある国土なのに
表と裏という二元的な価値観で太平洋側が上と決めつけた考え方をヨシとするアホウがいることが問題
太平洋側なんて一部の河川が充実してる地域を除き、
元々はしょっちゅう水不足で悩んで農業も産業もイマイチな土人地域でしかなかった 裏日本というのは太平洋側というか三大都市に日本海側から人を集めるためのプロパガンダだからな
人が集まれば当然様々な経済活動が行われて都市は繁栄する
ノセられて移動して負け組になった人間は天気が良いだけが取り柄の街で浮浪者にでもなっている 明治中頃に作られた比較的新しい造語だからな
江戸時代に裏だ表だ、なんて言ってなかった あちこち転勤してる人間からみたらどこの地域も一長一短がありどこが上とは言い切れない
明治維新後に政治的に人口集中させた地域がそのまま利便性の点で優位に立っているだけ
自分は4月から東京のベッドタウンから異動願い了承されて富山県民に戻る
ベッドタウンほどつまらない土地はない >>111
違うよ雪のせい、冬場に雪で往来が出来なかったから基本的に発展が遅れた、先に発展した大平洋ベルト地帯の資本で日本海側も高速道路や新幹線が出来て発展してきた
日本海はロシアとか朝鮮半島とか遅れた地域しか無かったのも痛い、欧米や東南アジア・中近東も大平洋側の港と交易するのが便利 >>118
逆だよ逆、「太平洋ベルト構想」が先
それ以前の江戸や明治では松江、金沢、秋田などは船舶輸送の富がどんどん入ってくる地域だった
東海道はただ江戸と京を繋ぐだけのもので、それもむしろ中仙道が陸上の物流の中心だった >>118
「欧米」ではなくて「アメリカ」ね。江戸時代以前まで遡れば日本海側は裏日本とは言えない。
もしアメリカが大国でなかったら太平洋側がここまで発展しただろうか。 >>81
在来線のせいで、東西を系統分離した影響だよな
つるぎは補完的な役割で本数減らして、かがやき、はくたかにも接続して本数増やせばそれが一番良かった 太平洋側に横浜みたいな漁村にしかならない平地がたくさんあったから
それを逆手に取って工業地帯を造りやすかったということ
京浜工業地帯を築いたのが富山の浅野総一郎というのも
日本海側に比べて太平洋側の欠点と利点がよくわかっていたから E7系・W7系の後継車はN700S系ベースにしてもらいたい
そうすれば同一車種の大量導入で車両のコストダウンができるし
米原から東海道新幹線への直通も可能となるため
建設費も大幅にコストダウンできる >>125
太平洋ベルトとかスレチを延々と続けられるよりは遥かにマシだろう？
スレチは荒らしである かつては太平洋ベルトだったけど
今の経済力は首都圏が関西圏の2倍以上
もうベルトじゃないよな 太平洋ベルトは北陸新幹線と一昨関係ない
スレチは慎みたまえ 太平洋ベルトは北陸新幹線と一切関係ない
スレチは慎みたまえ 高度経済成長期の首相の地盤が山口→広島→山口→新潟
やっぱおかしい >>131
そのような差別は断じて許されざる行為である
ここは北陸新幹線総合スレだから
スレチか否かの判断基準は
北陸新幹線と関係する話題か否かである E7系・W7系の後継車はN700S系ベースにしてもらいたい
そうすれば同一車種の大量導入で車両のコストダウンができる
京都ルートで建設するより遥かに安上がりではなかろうか？ 北陸は実力あるんだから裏日本とか言われて舐められたら
二元論のアホウに対しては論理的に否定せんといかんよ >>136
そう思うなら東海道新幹線への直通について真剣に考えていただきたい
米原ルートなら京都ルートよりも約1兆5000億円安く建設できる
比較的安価な米原ルートでいかに新大阪乗り入れを実現させるか
これに北陸の未来がかかっていると考える 人口も増えて経済もイケイケな間に、北陸新幹線を作ってほしかったわ。 でもそしたら、今度は懸念されていたストロー減少が起きてたかもしれんな。
タイムマシンがあったなら早く作ったときの影響についてそれぞれ比較分析してみたいわ ストロー効果には批判研究もどんどん出てきたからね
ただストロー効果があるということにしないと、地方に予算をつけることができないのだろう アンドロイドのおねえさんが数日前に金沢市内の旅動画をアップしていた
やはりかなり観光客少ない
近江町市場の高いカニともりもり寿司の値段に見てて引いたが
おねえさんは義援金を落とすつもりで来てるので躊躇なく支払った上に
お釣りの五千円札を募金箱へ入れるという太っ腹 それでも地震前の2～3割程度には戻ってきたかな
団体バスも増えてきたし 敦賀延伸が1年延びたのはよかったかと。
去年ならまだコロナ禍真っ最中で試乗会、見学会やセレモニーは恐らくなかったかと思う。 >>146
ま言い訳出来ないから返って不人気が露呈するぞ 森元総理が執念を燃やした福井駅先行開業も結果的にはなくてよかった
しかし「まだ開業してないから」と金沢駅での開業式出席を断った氏はよく生き延びたな
浦佐駅みたいに小松駅前に銅像立つか 森元が血眼になったのは車両基地の白山駅
敦賀延伸が決まって頓挫
金沢敦賀間は民主党が建設を決定着手したので森元の手柄にはならない 北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや 敦賀駅開業式典の時にサプライズで敦賀市出身の俳優大和田伸也・大和田獏兄弟の参加キボンヌ 北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや 新快速とハピラインの接続どうなったかなー
はよ時刻表買いたい 新快速敦賀毎時15分着
ハピライン敦賀発毎時13分発
ｘのレスで日中58分待ちが現実化する模様
敦賀～越前花堂を18乞食にすんなり通過利用させないためわざとやってるとしか思えんｗ >>154
日中は-2分接続
ほかにも嫌がらせ接続満載 意地でも乗換検索上位で新幹線出すためのゴミダイヤなのか？ >>156
実際旅客流動で湖西線北陸線方面（滋賀県内から嶺北への流れって乏しいんやろね
通学需要無いからなあ そりゃそうです
県境を跨ぐ山岳過疎地帯に通勤通学輸送は無いでしょう >>156
嫌がらせ？接続はJR西は多いよな
廃線になってくれりゃ気楽みたいな感覚なんだろ >>155
おお、それなら新幹線からの接続は悪くないし、近江今津の通過待ちも臨時便だけ
敦賀からケチって乗る人は出てくるかもな いやすまん臨時枠のために近江今津での長時間停車は変わらないわ
実際の時刻表まだ見てないけど 大阪～福井ぐらいの距離なら新快とハピラインで良いよね ヒント
ニコニコレンタカーで、越前たけふ駅前で車中泊、福井の旅はこれで安くつく 北陸応援割の富山と新潟は3/16～4/26宿泊分が対象
3/8予約開始
福井はまだ発表してないけどたぶん同じでしょう https://www.pref.niigata.lg.jp/sec/kankokikaku/hokurikuoenwari.html
北陸応援割「にいがた応援旅割キャンペーン」を令和6年3月16日（土曜日）から開始します。（観光企画課）
予約開始日
令和6年3月8日（金曜日）
それで、福井県と石川県と富山県は
いつから開始なんでしょうか？ https://travelersnavi.com/coupon/toyama2021
富山県の北陸応援割「とやま応援キャンペーン」3月8日予約開始、
県独自の上乗せ割引クーポン配布 >>140
関西のことも考えたまえ
東京一極集中を防止するためにも
早急に新大阪延伸を実現していただきたい
>>142
北陸新幹線に関係あるため決してスレチではない さあさあ5chの真相を暴こう
こんなところで書き込まれることはアテにもならない愚にもつかないのだから
さあさあ今日もなりすまし
見てる奴を、騙し、欺き、扇動、誘導、勤しむぞ
他人のふりしてカキコし騙せ！
だけど不自然違和感ありまくり！
どうしてこんな話題でレスが続くの？
どうみても変で不思議な話題でも、間髪入れずに次々書き込まれるカキコ！
なぜかって？それ当たり前、一人芝居！
つまり！自演なりすまし君がその時の気分でふっと思いついた話題を
思いつくまま、あたかも複数人が書き込んでいると見せかけ、なりすましてひたすらカキコ！
つまりはただの妄想珍想オナ日記！くっさいちんこの匂い漂わせ、加齢で勃たないちんを必死に
シコシコオナオナあっあっあっ
なりすまして騙すの気持ちイイ、イッちゃう、とかやってるわけですよ
不自然満載、違和感増大！くっさいちんこはおまけにちっさい！
それが真相であり全てなのである https://news.yahoo.co.jp/articles/bc617dc23fd187be47db8352c98179a915162842
「石川県に寄付したのは無駄ということ」大阪万博に１０００万計上の馳浩知事に
俳優、蓮舫氏ら批判
立憲民主党の蓮舫氏はこの記事を引用。「被災地の復旧復興を最優先
する立場の知事とは思えない。維新の顧問を退くべきところでしょう」
と辞任を求めた。
馳知事に対して「どこを向いて政治をしているのか。今は平時ではない。
全ての資源を被災者支援と復興に注ぎ込むべき時だ。県民が怒りの声を
上げるのは当然だ」「平時ならまだしも今はこの災害時。大阪に寄付
したいならどうぞポケットマネーで」「虚構新聞じゃないよね。マジか。
ホビロン！」などの厳しい意見が集結している。 >>179
被災地を政治利用や売名行為に利用するのは感心しないな 北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや 北陸新幹線
加賀トンネル内でヒビ割れ（亀裂）の補修工事と開業が計画よりも遅れ、総事業費が2880億円程度増える
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001411051.pdf
開業の遅れと建設費増加は管理体制に問題があったとして、
鉄道建設・運輸施設整備支援機構の北村隆志理事長、小島滋副理事長は引責辞任した 今日長野駅の新感染改札口にある電光掲示板を見たら、下り「金沢・福井駅方面」となっていました。どうやらJR東日本管内の下りの駅内表記は「金沢・福井駅方面」がデフォルトになりそう。ただそれ以外に目立った変更はなく、そもそも敦賀延伸に関するポスターさえ見当たらない。あるのはきゅんパスのみ。 >>179
大阪・万博・維新
トンキンマスゴミは重箱の隅をつつくように叩くわ叩くわ
そりゃトンキン一極集中の日本が衰退するわけだよ まもなく、大宮です。北陸新幹線、長野、富山、金沢、福井、敦賀方面はお乗換えです。 >>186
ヒント
北陸割があるのは東京発の切符だからだ。
長野にポスターあるわけない 富山は知名度があるからわざわざ書かなくても大丈夫(`･ω･´)
福井は知名度がないから金沢と併記しないといけない(´･ω･`) 塩荘の駅弁は以前から来てるよ
金沢開業の時点ですでに入ってた
鯛の舞とか一番奥の棚によく並んでる
ついでに一乃松もよく入荷してるから
敦賀延伸でその辺が変わるとは思えんな >>193
東海道新幹線でも荷物輸送開始だって
散々バカにしてて今どんな気持ち？w 明日からの3連休はサンダーバードもしらさぎも結構埋まってるな、自粛していた人らが動き出したか
上旬の閑散時に行っといて正解だったわ 長野から富山へは立山黒部アルペンルートをご利用下さい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
