北陸新幹線総合スレッドpart191
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
北陸新幹線 東京～金沢（開業済）・金沢～敦賀（3/16開業）のスレッドです。
北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」「立憲民主党支持者」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
・井 笠 厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
※前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart190
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1708412325/
関連スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★410
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1709047963/ >>99
クソジジイ 清水一郎社長
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
750 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 08:18:53.75 ID:BhoRSQOD0.net
踊ってます、社長
https://www.iyotetsu.co.jp/company/outline/message.html
751 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 09:31:56.43 ID:4NlJgMnY0.net
社長って躁病の気があるんじゃ？
なんか悪ノリが目立つ。
752 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 12:49:12.67 ID:DVgAurmdd.net
>>751
あると思うよ
空元気だと考えると合点がいくことない？
753 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 22:36:28.69 ID:9aM+KKNp0.net
四国運輸局管轄の鉄道事業者（JR以外）を対象とした消費税相当額分の値上げで、
パブコメで出されたコメントの7件のうち6件が伊予鉄向け。
754 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 00:18:43.03 ID:f2ExNHQN0.net[1/2]
>>753
うち、1件は社長を直接批判
755 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 08:10:45.60 ID:ViKQQFFld.net
>>754
批判されても、批判してる方がオカシイと思ってるから、治らんのだろうな 一畑７０００系
平成28年製造
1両編成
定員129名（内、座席定員64名）
車両外装ラッピングに以下をイメージ
7001号 出雲大社
7002号 宍道湖
7003号 棚田
7004号 三瓶山
ばたでん
一畑電車株式会社
島根県出雲市平田町 ２２２６
お問い合わせ先 雲州平田駅
０８５３ー６２－２１３３
https://www.ichibata.co.jp/railway/operate/trains.html
https://www.ichibata.co.jp/railway/ 一畑７０００系
平成28年製造
1両編成
定員129名（内、座席定員64名）
車両外装ラッピングに以下をイメージ
7001号 出雲大社
7002号 宍道湖
7003号 棚田
7004号 三瓶山
ばたでん
一畑電車株式会社
島根県出雲市平田町 ２２２６
お問い合わせ先 雲州平田駅
０８５３ー６２－２１３３
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https://www.ichibata.co.jp/railway/ 敦賀駅の特急乗り継ぎホームの駅標の次の駅が新疋田なんだな
特急の次の停車駅がバラバラだから仕方ないがなんか違和感が・・
それとも将来新快速乗り入れとか JR西日本 2024年1月17日 イベント・キャンペーン
特急やくも新型車両（273系）を
SNS 等で PR してくれる方を大募集！
こちらをご覧ください。(PDF形式 1,186キロバイト)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/01/page_24269.html
2024年2月 9日
その他
特急やくも新型車両（273系）の車内チャイムに、
「Official髭男dism」の楽曲が流れます！！
こちらをご覧ください。（PDF形式 720キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24475.html
2024年2月 9日
駅情報
～JR米子駅の発車メロディで「ヒゲダン」が流れます！～
こちらをご覧ください。（PDF形式 251キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24474.html
2024年2月16日
列車の運行
特急「やくも」新型車両273系の追加投入計画について
～ゴールデンウィークから新型「やくも」が続々追加！～
こちらをご覧ください。（PDF形式 913キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24531.html 6年間の
大没落ぶり
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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558 ：名無し野電車区 ：2019/05/29(水) 21:46:56.91 ID:psJHJzAoM.net
3か年計画とか言ってるけど、3年連続でなにがしか値上げ（割引廃止の実質値上げ含む）
しているんだから収入や営業利益は増えて当然ではないか？
2016年：ICカード割引廃止、ポイント制へ
2017年：ポイント還元率縮小、リムジンバス特別料金徴収開始、愛媛国体特需もあり
2018年：本町線減便、定期券値上げ
2019年：路線バス減便
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part62 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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0028名無し野電車区
2023/11/13(月) 21:44:13.77ID:yASWQKvu
変な柿色一色で走るくらいなら
広告のほうがマシだ
0031名無し野電車区
2023/11/14(火) 00:31:00.41ID:gxqXjN6u
せっかく清水の数少ない功績だと思ったのに、ちくしょう(´；ω；`)ｳｩｩ
0040名無し野電車区
2023/11/14(火) 17:06:08.22ID:pRKOzR/d
新車でいれるとオレンジもしっくりくるね。
IYOTETSUのロゴが自己主張しすぎではあるが。
0060名無し野電車区
2023/11/16(木) 09:30:22.12ID:cedlRBdG
ツイッターの投稿によれば、今の単色化はロンドンの赤バスのようにしたいという社長様の個人的な気持ちからだそうだが
車両群はお前だけの所有物じゃねえんだぞと思うけどな
0061名無し野電車区
2023/11/16(木) 16:30:55.96ID:q0fNPXMC
旧型車両は色がみかん色でもなんでもなくて朱色になってるからなぁ…
鳴り物入りで導入した新看板類も退色しはじめてて見れたもんじゃないし
0063名無し野電車区
2023/11/16(木) 17:28:02.92ID:Bw/kIlEv
みかんが愛媛の名産なのは誰でも知ってるけど電車やバスの色までみかん色にする事はないと思う
0064名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:04:47.88ID:w57RAIcy
社長の一言でカラーとか決まるもんなの？
箱庭鉄道じゃないんだし。
0066名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:09:25.55ID:v5azDR+d
>>64
決まっちゃったんだよそれが…
0100名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:09:15.69ID:mw+q3How
郊外線の新車市内電車の5000形そっくりだな
電車の色も一緒、電車のデザインも一緒
清水一郎社長は全部同じにするのが好きだなあ
面白味が無いよ
0101名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:12:09.97ID:mw+q3How
追加しとくと建て直した駅の外観も一緒 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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昔の伊予鉄道を語るスレ
193 ：回想774列車：2022/03/15(火) 16:21:40.80 ID:KC6b5N56E
ここは治外法権の、行方不明者の、
無責任の鉄道会社やからな。
194 ：回想774列車：2022/03/19(土) 05:23:34.30 ID:JdB84UOx.net
前面は市内線50型後期車そのものだが何か不具合でもあるか
195 ：回想774列車：2022/05/09(月) 23:51:35.33 ID:oouQAYQR.net
ドアが端面に寄り過ぎ
196 ：回想774列車：2022/06/18(土) 13:54:45.69 ID:7YauqPiN.net
>>107
今となっては本当になにもなくなったし、爺さんには先見の明があるね。
197 ：回想774列車：2022/06/18(土) 14:58:30.78 ID:djvoULa4.net
「なにもなくなった」って、どういうこと？
地元民じゃないので教えて下さい。
あと余談だけど、「先見の明」っていう語は
対応を早くから実行していたというポジ的な語であって、
悪化を予言していたようなときには使わないよ。
198 ：回想774列車：2022/06/19(日) 15:14:32.87 ID:F209E/j4.net
>>197
ICい～カード
2016年に10%割引廃止、ポイント付与制となるも還元率2%に
その後、1%→2021年から0%に。
199 ：回想774列車：2022/06/20(月) 15:42:31.73 ID:rsfX12kb.net
バス特もなくなったし全国的風潮だ 一畑７０００系
平成28年製造
1両編成
定員129名（内、座席定員64名）
車両外装ラッピングに以下をイメージ
7001号 出雲大社
7002号 宍道湖
7003号 棚田
7004号 三瓶山
ばたでん
一畑電車株式会社
島根県出雲市平田町 ２２２６
お問い合わせ先 雲州平田駅
０８５３ー６２－２１３３
https://www.ichibata.co.jp/railway/operate/trains.html
https://www.ichibata.co.jp/railway/ 一畑７０００系
平成28年製造
1両編成
定員129名（内、座席定員64名）
車両外装ラッピングに以下をイメージ
7001号 出雲大社
7002号 宍道湖
7003号 棚田
7004号 三瓶山
ばたでん
一畑電車株式会社
島根県出雲市平田町 ２２２６
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０８５３ー６２－２１３３
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平成28年製造
1両編成
定員129名（内、座席定員64名）
車両外装ラッピングに以下をイメージ
7001号 出雲大社
7002号 宍道湖
7003号 棚田
7004号 三瓶山
ばたでん
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平成28年製造
1両編成
定員129名（内、座席定員64名）
車両外装ラッピングに以下をイメージ
7001号 出雲大社
7002号 宍道湖
7003号 棚田
7004号 三瓶山
ばたでん
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定員129名（内、座席定員64名）
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7004号 三瓶山
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2024年2月 9日
その他
特急やくも新型車両（273系）の車内チャイムに、
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2024年2月16日
列車の運行
特急「やくも」新型車両273系の追加投入計画について
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https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24531.html もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
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2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
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1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 社長の不在！？
伊予鉄フリー乗車券 辞めました。
伊予鉄道 １日フリーきっぷ乗車券
販売を終了いたしました。
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伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
2024年2月29日をもって
販売を終了いたしました。
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/23/ticket.html
伊予鉄グループ【公式】@iyotetsu2017
いよ子です。
本年3月13日（水）より、市内電車全線・松山空港リムジンバスでは、ICOCAなど全国交通系ICカードが利用スタートとなります。
さらに、2025年3月、ICOCAご利用エリアを伊予鉄電車・バス全線に拡大します。
ご利用はモバイルICOCAが便利です！
👇詳細はこちら
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0226_gwia.pdf ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
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2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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新型鉄道車両７０００系の導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。
伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！
その名称は、７０００系！いい響きです。
https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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新型鉄道車両７０００系の導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。
伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！
その名称は、７０００系！いい響きです。
https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf >>85
ヒント
敦賀は北陸。敦賀を走るから問題無し。 裏切りの特急サンダーバード
加賀兼六園の死線 特急サンダーバードの罠
サンダーバード殺人旅行 >>96
別に上信越自動車道が怖いとか全然思わないけれど。関越自動車道だって前橋過ぎれば片側二車線になるし、伊香保あたりを過ぎれば長岡方面の交通量は一気に減る。上越国境は積雪も半端ないし、どちらも似た様なもん。上信越自動車道の方がＳＡＰＡが充実していて楽しいかな。北陸自動車道のＳＡＰＡは基本的に小粒なんだよね。 糸魚川と豊科を有料道路で繋ぐと、そちらが動脈になる可能性大｡ 千葉がよく揺れてるけど皆忘れてる佐渡に来そうで怖い >>100
アップダウンは多いかもしれないけど恐怖を感じるほどではないなあ
むしろ全線4車線化されて前より快適になったよ
ちなみにあそこ通る時に横川SAで峠の釜飯を食べるのはお約束 >>134
さぁどぅでしょう
>>135
牛めしに釜飯のおかずだけ付けるのも個人的にはあり 妙義山の辺はちょっと怖いけど
浅間山も見えるし眺めはいいよね上信越。
関越は、関越トンネルがずーっとまっすぐで
何かの秘密基地に入って行くようで面白い。
彗星都市帝国の中央部に入って行く時みたいだ。
まあどっちもどっちだな。料金も一緒だし。 ホワイトアウトが起きやすいのは山あいを走る関越道
上信越道は高架なので関越道ほど激しいのは起きない 冬型の気圧配置時に
晴れの部分が多いのが上信越道かな。 敦賀発着の新幹線の金沢停車時間2分取ってるのは何で？
乗務員交替ないから1分でいいはずなのに 客の乗り降りにそんだけ時間かかる見込みなんでしょうよ 乗務員配置は
金沢新幹線列車区と敦賀新幹線列車区の2か所なんで
金沢所属の奴もいるから全便2分停車取ってるだけでしょ
便乗するだけのケースもあるだろうし 上信越道は松井田妙義過ぎた辺りから路肩が急に狭くなって圧迫感を感じるから運転し辛い
関越道よりも色々とケチっているのが良く分かる
碓氷軽井沢インターの合流車線の短さとかまるで首都高レベルだし 金沢駅は不慣れな観光者がザワザワして動きが遅いのもあるな 金沢駅の在来線ホームの駅名標が遂にＩＲいしかわ鉄道の物へ付け替えられたね。今後ホームの両端は不要となるから柵等で封鎖して、ホームの短縮も図られるたろうな。ホーム上のコンビニもお弁当屋も早々に撤退しているから、第三セクターらしいコンパクトなホームへと生まれ変わるんだろな。北陸一の駅舎だった筈なのに…。栄枯盛衰、哀しいかな。 自由通路や鼓門前は人で賑わってるからいいじゃん
ガチの衰退は高岡駅みたいなのを言う 金沢駅のIRのホームの端は灯なんかつけないだろうから
一段と暗い陰気な駅になりそう 金沢開業時はラッシュ時も2両ばかりで積み残しが問題視されてたな
しかも次の電車迄1時間待ちとか地元民虐待ダイヤ >>147
広島、岡山、小倉、新横浜、大宮、その他大部分の駅は1分
名古屋、京都、仙台は1分30秒
新大阪、博多、新青森、長野、金沢が2分（金沢以外は乗務員交替あり）
岡山なんかは1分じゃ足りず、銀河鉄道999発メロ1コーラスでブチ切って電子ベルで乗降客追い立ててる あいの風とやま鉄道が、中間にサハ組み込んで一部3両編成化するらしいので、
IRも同じことをするんではなかろうか？
ハピラインは必要ないかもしれんが 北陸の三セクはJR貨物が使用するから
長野県内のようにレール剥がして単線化とかいった話はないはず 金沢駅は、地上駅時代は貨物駅や操車場を併設していて大規模だったけど、
高架化でコンパクトになった
駅舎のでかさでいうなら富山、ホームの数や配線数だと敦賀と高岡かな >>148
電光掲示板も液晶にするようだからそろそろ交換されるのかな。
金沢他北陸の入線メロディー好きだったのに、三セク化で敦賀だけになってしまう 高岡は未だにJR時代に設置された○○方面っての使ってるね。あいの風のロゴが貼られている >>152
それ、冨山で小杉や呉羽で積み残しが多発して急きょ521系があいの風で何本新造されたがそれで足らずサハも本年度中に新造される予定
現在、あいの風は最大４両だがJRの金沢近郊は最大6両だからIRになっても変わらなさそう >>149
高岡駅は駅内に引き入れた万葉線乗り場があるからな
あれだけは浅野川線と福井鉄道には勝てる >>165
以前土曜に高岡駅へ行ったら、部活なのか補習なのかの
帰りの学生が電車待ちでたむろしてるだけで
他に全然人がいなかったぞ
あいの風移管後はじめて行ったが、あそこまで衰退してるとは
思わなかった 金沢駅は7番まであるけど、敦賀開業後は5番までで十分捌けるよな 正直２面４線で長さも最大４両分で充分
ただ高架下の広大な土産屋と屋上の駐車場を潰すわけないから
柵して立ち入り禁止にするだけだろうな 高岡駅は無駄に広い分だけガラガラ感が際立つ
駅前に集客力がある金沢駅や富山駅との格差が凄すぎると思う
高岡は北陸最大のイオンモールを手にしたけど、高岡駅は衰退する一方 敦賀開業後は関西中京からは金沢乗り換えせず新高岡まで乗る客が増えると思うので、
新高岡の利用客は増えそうだけど、高岡駅はどうだろ？ >>169
壁で仕切って階段でラチ外と直結して撮り鉄に入場券売ったれ。入札制で。 >>166
駅の造りの話だ
高岡駅自体は地元の鉄道客しか利用しなくなってるからそんなもんだろ
代わりに新高岡駅のイオンモール高岡は平日でもにぎわっている >>174
能登かがり火は、16日以降はグリーン車無くなるみたいなので、全て3両になりそうだが >>176
編成表に「6両編成で運転する日があります」の記載あり 新幹線ができたら在来線の長いホームはいらなくなるのは分かってるんだけど
新幹線開業の前日までは必要だから作らなければならないのが痛し痒しだな 瑞風のような企画列車入線も想定して1線は長大ホームが必要 >>173
新幹線駅前になんで地元民しか来ないイオンモールなんか作ったかと思ったけど
それでも無いよりはずっとましだったか >>177
そのページには
「このページの情報は「JR時刻表2月号」のデータを元に編集しています」
新しい時刻表にはグリーン車の表示が無くなっている >>179
JR東のカシオペアも最近は盛岡止まりになったみたいだし
北陸の3セクに瑞風は来そうにないな >>181
3月号見てるけどそれどこに書いてるのか教えて >>180
イオンモール高岡には石川県からも来てる
特に能登民
高岡は週末は混むからイオンモールかほくに行く富山の呉西民もいるくらい 駅は使いやすく使う人が地元民くらいというのが地元の人にとってはベスト
観光客たくさんいると最初は繁盛してると思うけど慣れてきたらこいつらウゼーと思えてくる
駅の店が観光客料金で高いのも困る >>182
３セク各社が瑞風のために機関士を養成よる余裕なんて全くないし、西は車両・乗務員ごとの３セク乗り入れは信楽の事故があったから絶対やらないだろうしな。 開業日のつるぎは自由席２両ではカオスになりそうだが乗車制限するのかな？
そういえば金沢開業日のはくたか自由席はどういう対応だったのか？ 高岡のイオンモールも開業20年前だからさすがに古臭く感じたな
ただ凄い人なのは確か 能登かがり火は、基本3両で、
繁忙期は3両+3両になるかもしれんが、
どちらにしろ時刻表からグリーン車の表記が消滅してるから、6両固定は廃止だろうね。
ただ、和倉温泉があんな状態で6両で運転する日が来るのかどうか 紀勢本線(きのくに線) 世界リゾート博？
178 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 14:20:25.03 ID:SCxIkBTb.net
やくもに273系投入決まったな。
制御自然振り子搭載たけど、くろしおオーシャンだけでも置き換えしてほしいな。
179 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 18:10:53.55 ID:aHbRGF5T.net
>>178
きのくに線は制御月自然振り子車の運用に車上型の装置を必要とはしないけど
基本設計は流用できるだろうね
ただくろしおは近年大阪和歌山間のビジネス特急となりつつあって
その区間では別段振り子なんて必要ないという
180 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 19:13:10.48 ID:H2dkkEsK.net
制御自然振り子車とオーシャン振り子は何がどう違うの？
てかオーシャンの振り子機能って今でも作動してるの？
181 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 19:33:18.44 ID:aHbRGF5T.net
>>180
283系の振り子も制御付き自然振り子だよ
振り子の制御の方法が283系と273系では違ってくる
制御システムを283系は地上子と連動させているのに対して
273系ではそのシステムを車両側で完結させるみたい
これでいいよね間違ってたら指摘してくれ
182 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 22:04:12.52 ID:LqLahVqz.net
>>180
きのくに線内では283系用に本則より10㌔高い数値の速度制限標識が本則とは別に設置されてる
183 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 23:10:54.24 ID:4tFbANFE.net
二階高速に太刀打ちできないのわかってるから
早々と高速化放棄したと思うわ
世界リゾート博の儲けだけＪＲは工事費だけかすめ取って
地元に何も貢献していないわな
地元民もＪＲの仕打ちが醜いから
だれにくろしおに乗らなくなった
184 ：名無し野電車区：2022/02/17(木) 00:51:28.52 ID:Y+ktnj79.net
二階先生 万歳！
185 ：名無し野電車区：2022/02/17(木) 00:55:59.00 ID:QQjl3BfC.net
せめて新宮くろしおだけでも273系化して欲しい JR西日本 2024年1月17日 イベント・キャンペーン
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駅情報
～JR米子駅の発車メロディで「ヒゲダン」が流れます！～
こちらをご覧ください。（PDF形式 251キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24474.html
2024年2月16日
列車の運行
特急「やくも」新型車両273系の追加投入計画について
～ゴールデンウィークから新型「やくも」が続々追加！～
こちらをご覧ください。（PDF形式 913キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24531.html 一畑７０００系
平成28年製造
1両編成
定員129名（内、座席定員64名）
車両外装ラッピングに以下をイメージ
7001号 出雲大社
7002号 宍道湖
7003号 棚田
7004号 三瓶山
ばたでん
一畑電車株式会社
島根県出雲市平田町 ２２２６
お問い合わせ先 雲州平田駅
０８５３ー６２－２１３３
https://www.ichibata.co.jp/railway/operate/trains.html
https://www.ichibata.co.jp/railway/ もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
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※特急サザンは指定席車両４両と
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◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
558 ：名無し野電車区 ：2019/05/29(水) 21:46:56.91 ID:psJHJzAoM.net
3か年計画とか言ってるけど、3年連続でなにがしか値上げ（割引廃止の実質値上げ含む）
しているんだから収入や営業利益は増えて当然ではないか？
2016年：ICカード割引廃止、ポイント制へ
2017年：ポイント還元率縮小、リムジンバス特別料金徴収開始、愛媛国体特需もあり
2018年：本町線減便、定期券値上げ
2019年：路線バス減便
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part62 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
0028名無し野電車区
2023/11/13(月) 21:44:13.77ID:yASWQKvu
変な柿色一色で走るくらいなら
広告のほうがマシだ
0031名無し野電車区
2023/11/14(火) 00:31:00.41ID:gxqXjN6u
せっかく清水の数少ない功績だと思ったのに、ちくしょう(´；ω；`)ｳｩｩ
0040名無し野電車区
2023/11/14(火) 17:06:08.22ID:pRKOzR/d
新車でいれるとオレンジもしっくりくるね。
IYOTETSUのロゴが自己主張しすぎではあるが。
0060名無し野電車区
2023/11/16(木) 09:30:22.12ID:cedlRBdG
ツイッターの投稿によれば、今の単色化はロンドンの赤バスのようにしたいという社長様の個人的な気持ちからだそうだが
車両群はお前だけの所有物じゃねえんだぞと思うけどな
0061名無し野電車区
2023/11/16(木) 16:30:55.96ID:q0fNPXMC
旧型車両は色がみかん色でもなんでもなくて朱色になってるからなぁ…
鳴り物入りで導入した新看板類も退色しはじめてて見れたもんじゃないし
0063名無し野電車区
2023/11/16(木) 17:28:02.92ID:Bw/kIlEv
みかんが愛媛の名産なのは誰でも知ってるけど電車やバスの色までみかん色にする事はないと思う
0064名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:04:47.88ID:w57RAIcy
社長の一言でカラーとか決まるもんなの？
箱庭鉄道じゃないんだし。
0066名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:09:25.55ID:v5azDR+d
>>64
決まっちゃったんだよそれが…
0100名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:09:15.69ID:mw+q3How
郊外線の新車市内電車の5000形そっくりだな
電車の色も一緒、電車のデザインも一緒
清水一郎社長は全部同じにするのが好きだなあ
面白味が無いよ
0101名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:12:09.97ID:mw+q3How
追加しとくと建て直した駅の外観も一緒 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
昔の伊予鉄道を語るスレ
193 ：回想774列車：2022/03/15(火) 16:21:40.80 ID:KC6b5N56E
ここは治外法権の、行方不明者の、
無責任の鉄道会社やからな。
194 ：回想774列車：2022/03/19(土) 05:23:34.30 ID:JdB84UOx.net
前面は市内線50型後期車そのものだが何か不具合でもあるか
195 ：回想774列車：2022/05/09(月) 23:51:35.33 ID:oouQAYQR.net
ドアが端面に寄り過ぎ
196 ：回想774列車：2022/06/18(土) 13:54:45.69 ID:7YauqPiN.net
>>107
今となっては本当になにもなくなったし、爺さんには先見の明があるね。
197 ：回想774列車：2022/06/18(土) 14:58:30.78 ID:djvoULa4.net
「なにもなくなった」って、どういうこと？
地元民じゃないので教えて下さい。
あと余談だけど、「先見の明」っていう語は
対応を早くから実行していたというポジ的な語であって、
悪化を予言していたようなときには使わないよ。
198 ：回想774列車：2022/06/19(日) 15:14:32.87 ID:F209E/j4.net
>>197
ICい～カード
2016年に10%割引廃止、ポイント付与制となるも還元率2%に
その後、1%→2021年から0%に。
199 ：回想774列車：2022/06/20(月) 15:42:31.73 ID:rsfX12kb.net
バス特もなくなったし全国的風潮だ 【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】
0463名無し野電車区
2024/02/22(木) 12:20:56.90ID:eazely6L
憲法論で不可能と言い続ける人は空気読めない人。
間違いなく女にモテないか話したことがない人。 >>64
そこで、
岡山 乗り換え
「しおかぜ」を
よろしくお願い致します。
0936名無し野電車区
2024/02/10(土) 13:39:11.70ID:hkXN4pbv
北陸新幹線の車両も川重には発注しないでもらいたいと考える
N700系という素晴らしい車両の印象を下げたことは
大変遺憾である
0937名無し野電車区
2024/02/10(土) 13:50:34.40ID:EpEz4IxF
>>928
そりゃ中小企業だな
0938名無し野電車区
2024/02/10(土) 13:56:31.61ID:EpEz4IxF
すげー貧乏くさい判断しかない奴がいて笑うわ
東京まで乗り換えで余計なリスクや労力かかるくらいなら
直行新幹線に乗れとむしろ命令されるわ
何のための北陸新幹線延伸だよ
18きっぷ乞食みたいな感覚だな
0946名無し野電車区
2024/02/10(土) 14:30:02.50ID:jSpAQiip
>>936-938
まだ8600系の方、かっこ良いね。
8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
8600系 公式サイト
https://www.shikoku.org.uk/JR/CAR/EC8600.htm
http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
この新幹線 所有者。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html
https://www.nankai.co.jp/ ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 >>168
下り列車が6・7番線に入ると折り返し運用ができない、津幡方からも入線できないので
金沢を超えて運行する列車がない限り6・7番線は使われなくなると思う
本線の7番線を貨物が通過していくだけ
まあ何かしらのイベントには使えるかもじれないが >>207
こっちもそのつもりで言ってるんだけどなぜか変な返され方したから 能登かがり火はほぼほぼ3両固定でしょう。
その代わり多客期に臨時設定するみたいだし。 >>209
日によってグリーン車があります、なんて
そんなわけないのにね >>170
高岡駅は新幹線開業前に血迷って橋上駅舎にしてしまったのが最大の誤り
同じ橋上駅舎にするにしても、構内を整理して簡単に氷見線と城端線の直通出来る構造にしてからだろ TB35 1800着(31,32番)→(13番)1809発 つるぎ36
つるぎ37 1759着(11番)→(33,34番)1812発 TB38
動線がX字に交差しそうだが大丈夫か 能登半島地震の救援物資の運搬に新幹線を使えないものか
東京から金沢まで輸送とか
大阪からだと3月16日以降は敦賀で積み替えが必要で面倒 JR貨物が輸送するんなら積み替えなんていらんでしょ >>217
金沢まで運ぶだけならもう容易だから
問題は能登の先っちょまでどうやって運ぶか 敦賀から輪島や珠洲なら船が楽そうだが港が隆起して使えなくなってるか 開業記念式典は規模縮小して開催しそうだな
テープカットやくす玉割を自粛してみんなで黙祷して出発とか
九州新幹線全通の時は前日に巨大地震が起きたため式典が吹っ飛んでしまい6月に「百日祝い」として改めて実施してる 羽咋や七尾や高松や和倉温泉はオレンジカードで自由席特急券買える？
※2024年春のダイヤ改正以降、同社管内の在来線特急列車で自由席を連結する列車は、「はるか」「能登かがり火」「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」の4本と、JR他社と直通する「ひだ」「南紀」「南風」「うずしお」「しおかぜ」の各列車となる。 お役所にありがちな年間の活動予算が固定だから
今日の小牧基地航空祭の予定を無しにしてまで
北陸新幹線開業セレモニーに呼んだブルーインパルスを
ついでに能登でも飛ばそうという話すら出るくらいなのに自粛する意味がない
むしろ震災を乗り越えて頑張ろうというメッセージすら込められると思う 北陸新幹線やサンダーバードって今は目一杯増発してるの？自由席も溢れんばかりになってるけど。 JR西の株優はサンダーバード\しらさぎ＋つるぎの乗り継ぎは1列車と見なすみたいだね。
しかも1割引の幹特在特の特急料金から5割引だから、富山までならもしかして株優が最強なのかな。
一方はくたか乗り継ぎで宇奈月黒部以遠にいく場合は2列車扱いになった。 >>227
サンダーバード、しらさぎの金沢最後のお別れ乗り鉄が集中しているからなおさら混んでいる サンダーバードやしらさぎが混んでるのは分かるが、越美北線が牛牛詰めなのは笑うな サンダバ/しらさぎ金沢行きの休日があと1回だと思うと寂しいものだな IR金沢はやる気ないのか、駅名標のJRにもうシール貼ってあるが透けている。ふくいみたいに交換はしないのか 石川県がコストかけるとこかけないとこにメリハリつけるのは
門の前面しか色を塗らなかった加賀藩以来の伝統 【北陸製菓】JR西日本限定、揚げあられ「甘エビビーバー」。北陸新幹線の金沢～敦賀間開業を記念した4種のビーバーが続々登場
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1573121.html
※3月5日発売 >>225
七尾で貨物受け入れ出来るのか？
邪魔なだけだ。 >>235
昨日見たけど駅名部分もシール貼りだし交換はしてあるんでは
福井と違ってデザインほぼ流用だからシールで見づらいが ついに福井にも新幹線か
一昔前まで何もなかったのに最近 色々と出来すぎだろ
セブン、スタバ、ドンキホーテ等、本当に何もなかった >>231
オレはお前さんの牛牛詰めって表現に笑うな >>244
福井はイオンモールが来てない分進出ペースは遅い方 県PRまで洗練されてきていや本当に新幹線凄い
北陸新幹線 東京・福井開通記念ムービー「聞きおぼえのある声の旅人（フル）」篇 古市憲寿さん／犬のお父さん／福イイネ！くん／あの宇宙人も！？ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=fq3LVTK1A0Y >>227
サンダーバードは通常の平日と同じ両数で9両が多い
しらさぎも55号58号運休だし
休日も盆正月のような臨時は出さずいつもの休日運用だね >>239
＞JR芦原温泉駅からバス・タクシー等で15分ほどの場所にある「あわら温泉街」に、多くの温泉宿が立ち並ぶ。
元々は金津駅だからな >>243
前回の開業の時は、IRの駅名標にJRマークを上から貼っていたな。ほぼ同じだからそれでよかった。
○○方面の表示は昔のJRのやつ（ブルーの背景）を未だに使っている。 イオン「モール」がいつ福井進出するかは時間の問題か
イオンスタイルのほうは今年夏オープン予定 北陸新幹線が福井県内の敦賀まで開業するんだから
イオンモールなら今頃どこかでオープンしてないと遅いくらいだよ >>232
トレインパーク白山の最寄駅は加賀笠間なんだが記事間違ってるな
シャトルバスも加賀笠間駅からしか出てない 今流れてる北陸新幹線敦賀延長のCM曲、昔桑田が歌ってた生命保険のCM曲に似てない？
桑田パクられた？ >>260
東京スカパラダイスオーケストラ 「愛の讃歌 with strings」
https://www.youtube.com/watch?v=4pjaC4ejceM
元曲はエディット・ピアフの「愛の賛歌」 調べてみたけど『愛の讃歌』は美輪明宏や桑田佳祐 等の多くのアーティストがカバーしている 先日、初めて山形に行ってきたが、大宮駅で乗り換えるとき、
「新庄」行きの列車なのに「山形・新庄」という併記になってることに気づいた
北陸新幹線も行き先は「敦賀」ではなく「福井・敦賀」のほうが分かりやすくて良さそう 新庄という有名な地名はいくつもあるので山形が必要だったのでは
敦賀は一つしかないけど >>235
3月16日の開業時にＪＲのシールを剥がすのでしょう。 東京民で敦賀が一発でどこかわかるのは原発関係の企業の人ぐらいだからな。
首都圏の一般庶民は敦賀なんて「あつが？どこ？」という感じだし。 ヲタ以外の認識はその程度だろうな。ウラジオストクへの航路があった時代なら皆知っていたんだろうけど。 酒田とか庄内地区の人は新潟県まわりと新庄まわりと両方選べるが
同じ県内たけど新庄まわりより特急いなほ使える新潟まわりの方が安定して移動できるはず 新庄経由は肝心の陸羽西線が現在バス代行だからなあ。 >>272
これから誰もが知る地名になるから問題なし >>272
日本書記とかには角賀とか書いてある
こっちの方が発音近いのに、何で敦賀と書くようになったのか分からない 遠い地名行きは怖いよな
関東人にも高萩？籠原？どこ？と思ってる人は
多いはずだ >>271
東京駅の新幹線発車標→福井・敦賀
大阪駅のサンダバ発車標→敦賀方面富山
両社とも初見でのわかりやすさを優先するならこう 確かに東京にいたら敦賀は未知の街かもしれない(´・ω・｀)
自分も詳しいわけじゃないけど 新青森行きがホームにいるのに仙台行きはどれか駅員に聞く信じられない人もいるからな >>272
日高本線の厚賀はもうなくなったんだっけ >>281
関西側の看板は今みたいに「福井・金沢・富山（敦賀のりかえ北陸新幹線）方面」になるのかな >>268
北陸(長野経由)新幹線
北陸新幹線かがやき号長野経由敦賀行です。 >>286
京都駅は()消したみたい
幹特在特適用するくらい乗継前提の列車になるからね JR西株優で大阪～敦賀～上越妙高と往復する人多発しそう
東エリアと跨ぐと分割発行になる インバウンド効果で平日でも12両運転多い。
今は地震の影響で指定席空き増えてきたが、今はヲタが3両付属車両に集中してる模様。 >>260
折角北陸推しなんだから北陸ロマンを再びCM起用したらいいのに。 >>250
3月11日から福井県内のスーパーやドラッグストアなど北陸3県で限定販売する。 サンダーバードやしらさぎや鈍行は混んでるけど、夜のダイナスターはまだ空いてるぞ 金沢駅の在来線ホームはＪＲの撤退が本格的になって来た。 ダイナスターは早朝の金沢行き特急だったが
金沢着終電後は福井までバス移動というのが悲しい 「つながる北陸」じゃなくて「途切れる北陸」が正しい 金沢のみどりの窓口が開業前日に早仕舞いするのは何でだろう。移管しないのに。係員が移管準備で駆り出される？
鯖江や武生のマルスはそのまま移管されるのかな。 在来線金沢の駅名標は、隣駅の部分だけシール貼りだが（金沢の部分はそのまま）、新駅でもできるんだっけ？ 能登かがり火は足回りを521系と共通化した特急車両に置き換えて、保守をIRに丸投げすると思っていたが
そんなことはなかった >>294
16日からは18きっぷだけだと福井、金沢に行けなくなるからね
18きっぷで到達不可能になる県庁所在地は福井、金沢が初めて >>305
金沢は一応日本の主要都市の一つなのにJRは新幹線しか来なくなる、これで主要都市と言えるのか… 東京23区なのに私鉄しかない区あるけどだから何だって感じでしょ
JRか否かなんて関係ないよ >>309
そんな貧乏人用切符で来れなくなる奴が居ようが実にどうでもいい >>312
どうみてもこのスレを過去からまとめたものにしか見えんなw
ちょっと恣意的なところもあるが 980円のtabiwaを使ってるヲタが普通列車に乗ってたらKDDI以外の電波が繋がらない北陸トンネル内で検札に遭って困ってるらしいなww >>263
しかし、何で北陸新幹線敦賀延長記念CMが愛の讃歌なんだろ？
越路吹雪が福井出身とか？ >>309
青森と富山は？
長野は一応中央線周りで行けるんだっけ？ >>315
困るのはオタじゃなくて検札する車掌さんじゃないけ >>318
富山は高山線があるから18きっぷで行ける 青森は奥羽本線があるから秋田から18きっぷで行ける >>315
ぐんまワンデーローカルパスで上越線乗ったとき似たような事になったけど「電波繋がらないですよね。大丈夫ですよ」で車掌さん許してくれた >>323
清水トンネルは今もＪＲだからまだ良いけど、北陸トンネルも未だに電波入らないの？
今時そんなトンネルをＪＲ西日本は3セクに丸投げするの？ コロナ交付金で恐竜の像を作るとか
さすが福井は恐竜に関してはやることが違うね(嫌味) >>322
あ、秋田の方から行けるのか？
それは思いつかなかった
じゃ、本当に金沢と福井は青春18で行けない初のケースだね 秋田から行けるていうけど
秋田や山形の西側の人ならともかく
あんまり遠いとこに住んでる人が
そういうのを行けるって言っていいの？
飛行機のマイル修行僧を笑えんわ >>326
石川県能登町がコロナ交付金2500万円を投じて作ったイカの巨大モニュメントは経済効果6億円、宣伝効果18億円にもなったが？
2500万円が24億になったんだぞ？これだから批判しか出来ない経済音痴は困る >>328
おときゅうの東日本パス使えば東北は余裕
青森からリゾートしらかみ乗って秋田に行ったわ >>330
イカのポテンシャルというよりキー局がニュースで取り上げたのがデカいんよ
東京でも放送してたから だからと言って目的外使用を容認していい理由にはならんな >>315
スクショ提示だとは悪用するバカが居るから無理
JR北海道のスマホ定期券も運転士に提示する時は画面立ち上げ必須でスクショは無理 >>325
北陸トンネル内で電波が繋がるのはJRが北陸トンネル内の線路の保守用に整備したauのみ 乗車用のデジタルチケットじゃないけど
サフィールペイはトンネル圏外時の認証が問題になって
回線がつながってないと使えない動的バーコードやめたのにな >>333
目的外か決めるのはお前じゃないんで…… ID:Y4/+1PWR
ひっでえ自演、言ってることがコロコロ変わってるし >>328
青森駅まで他県や首都の東京から18きっぷで行けるかという話だから
遠いだなんだ言ったら東京からみたら東北より四国や九州の方が眼中に無いぞ 元JR区間も使える、新しい学校のリーダース、いや新しい形の18切符が
できればいいのだが。 現状新幹線が使えるフリーきっぷが旧JR区間の三セクで使えるから
18きっぷユーザーはその層に比べて金を落とさないので三セクは難色示すだろうな どこが3セクかわからないヤツがいたりして。
松本電鉄や地鉄に乗ってしまうとか。
そんなヤツはモグリかw 後7000円値上げしてもいいから北陸新幹線でもtabiwaを使えるようにすべき >>341
980円のtabiwaで良くね？
18きっぷと違ってチケットレス特急券を課金すれば特急にも乗れるし >>344
3/15で終わる激安サービスの話を引き合いに出すのは違うだろ 企画商品の新設ではなくこの春シーズンに限り18きつぷで北陸の転換3セク通用&特急料金支払いで北陸新幹線は利用可にしてほしかった >>347
18切符買うようなやつが新幹線や3セクを知らんわけがないので 全国周遊料金キップにすれば良い事です
＊隣接2社まで2万円に,全国版は5万円に変更する(購入時に指定)
＊三セク1社に付1000円付加する(購入時に会社指定)
＊新幹線や在来線特急は指定席特急料金を支払えば乗車可とし
G車、寝台列車も正規料金を払えば利用可とする
諸物価高騰してますから丁度良いかもね? 東のキュンパスみたいなのも出さないケチケチ西が
コジキップで新幹線に乗せるわけがない >>350
三セクにも転換三セクとそうでないのがあるわけで さっき、即完売してた3月15日サンダーバード50号ツアー分にキャンセル出たみたいでtabiwaにバナー表示して取れた。通路側か窓側かはまだわからないけどね。 >>355
九頭竜湖から北濃を高規格で30分で結んだとしても既存路線が使えなさすぎて岐阜～福井の交通として使えない 福井にブラタモリで来たタモリいわく
「恐竜はどこにでもいた」 恐竜の化石って実は福井以外の国内でも普通に見つかってる
徳島の勝浦なんかはそこそこな量の化石が見つかってて
その手の人達の間では結構有名
福井は恐竜を観光の目玉にした事で有名になった部分がかなり大きいな >>362
福井大学の協力で長崎市と熊本県天草市でティラノサウルスの歯や顎の化石が見つかって、長崎市や天草市にも恐竜博物館が出来ている >>361
ヒント
タモリさんは知識がない。日本で発見された恐竜の化石の8割は福井県。
知識がなさすぎて情けない 恐竜の化石の発掘を一所懸命にやってるのは福井だけって話でしょ
他のところは化石はあるけど別に価値があるわけでなし放置してるだけ ヒント
価値はありますよ。他の所ではほとんど見つからないのが現状 恐竜の化石に価値があるなら日本中にプロの化石ハンターがいるはずだが
現状はほとんどが趣味でやってるアマチュア 一部かがやきの上越妙高停車と
朝夕あさまの上越妙高延長を希望 980円のtabiwaは18きっぷと違って課金すれば特急にも乗れるから
せっかくだからと昨日の夕方に福井から加賀温泉までサンダーバード、加賀温泉から金沢までしらさぎに乗ったんだけど平日なのにめちゃくちゃ混んでるんだな
課金したのに一度も席にありつけず(´；ω；｀) 観光資源ひねり出したのはいいじゃん
何もない富山市よりマシ 特に何もない平日ですらこれだけサンダーバードやしらさぎの客が居るんだから北陸新幹線敦賀開業後も他の交通機関への転移はないよな
何だかんだで敦賀乗り換えのサンダーバードやしらさぎを使う ヒント
東北新幹線 東京-盛岡 運転見合わせ 郡山駅でオーバーランか
2024年3月6日 8時53分
JR東日本によりますと、6日午前7時35分ごろ福島県の郡山駅で、ホームに入ってきた東京発、新庄行きの下りの山形新幹線「つばさ121号」が停止位置を通り過ぎて停止したということです。
この新幹線は、7両編成で、午前8時40分現在、車両を本来の停止位置まで戻す作業が続けられているということです。
現在、東北新幹線は東京駅と盛岡駅の間の上下線で運転を見合わせていて、JRが詳しい状況を調べています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240306/k10014380541000.html ヒント
僕はJR糞東日本のトラブルや不祥事をおかずにしてオナニーします >>371
富山市は県内の三つ星観光地に行く観光客の宿泊地として栄えてるからギミックに頼る必要はない >>377
250名無し野電車区2018/02/20(火) 22:05:11.12ID:cXR4x6Ps
ヒント
僕はJR東日本のトラブルや不祥事をおかずにしてセンズリをこくよ
787名無し野電車区2018/02/20(火) 22:07:45.41ID:cXR4x6Ps
ヒント
無職で童貞の僕にとってはJR東日本のトラブルや不祥事があると性的興奮が高まるんだ >>377
http://hissi.org/read.php/rail/20170630/NzhPYW1hMTJN.html
821 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-HpRm [61.205.87.120])[]：2017/06/30(金) 13:26:24.12 ID:78Oama12M
ヒント
僕は盗撮オタ
http://hissi.org/read.php/rail/20170923/aUVSdU4rOWtN.html
967 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-XBbO [61.205.0.200])[sage]：2017/09/23(土) 17:15:22.25 ID:iERuN+9kM
ヒント
皮のあるこかんなら僕持っている
972 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-XBbO [61.205.0.200])[sage]：2017/09/23(土) 18:03:06.42 ID:iERuN+9kM
ヒント
みかんせいな皮つきこかんです。ハイ。
http://hissi.org/read.php/rail/20171003/SW9RZUIvZHc.html
685 ：名無し野電車区[sage]：2017/10/03(火) 11:03:48.72 ID:IoQeB/dw
ヒント
ワコールのパンツ被ってまーす。 富山市自体も人気のスタバがある環水公園や
ミシュラングリーンガイドで二つ星のガラス美術館、一つ星の秋水美術館、富山県美術館がある
福井は県全体でもミシュラングリーンガイドは永平寺の二つ星だけじゃなかったかな 富山の観光地はミシュランの三つ星3つあるんだよな
五箇山合掌造り集落（ユネスコの世界遺産）☆☆☆
立山黒部アルペンルート（世界有数の山岳観光ルート）☆☆☆
雪の大谷（巨大な雪の壁のある道路）☆☆☆
海王丸パーク（人気のデートスポット）
富山市ガラス美術館
日枝神社
富岩運河環水公園
富山城
瑞龍寺（国宝）
黒部ダム（日本最大級のアーチ式ドーム型ダム）
ほたるいかミュージアム
弥陀ヶ原（高層湿原）
瑞泉寺
氷見漁港
富山港展望台
雨晴海岸（国定公園）
島尾海岸
大境洞窟住居跡（国指定文化財）
富山県美術館
黒部峡谷鉄道（トロッコ列車）
庄川峡遊覧船ガルベ
池田屋安兵衛商店（丸薬製造体験）
宇奈月温泉
みくりが池（日本一高所の温泉宿） 福井県、、ちりとてちんがもう少し最近ならなぁ
15年も経ってしまうとみんな忘れてるｗ 富山市に行く必要微塵もないんだよな
クソつまらんかったわ 教養はともかく金って何だよｗ
総曲輪？あの死んだ街で金使えってかｗ？ 総曲輪は花火とかチンドンコンクールなどイベントの時には
どこにこんなに人がいるのというくらいわらわらと人が集まってにぎわうからな
そのギャップがいいんだよ 敦賀開業日湖西線強風祭りワニワニパニックで乱れたらいいんだよ。 総曲輪が本当にダメだったら富山大和なんて既に存在しなさそうなもんだがな 昔東京のやつが富山に来て総曲輪をそうきょくりんって呼んでたｗ
>>391
花火で総曲輪が賑わうの？
富山駅前なら市電に乗る客でごった返すけど >>394
神通川花火大会の日の総曲輪周辺知らんのかいな
市電が通るような道路の平和通りが歩行者天国になるという荒業で
あの通りがサマーナイトクリスマスという花火観賞会場になる >>365
タモリが地層の知識無いって、ブラタモリ見たことないの？ >>395
壮絶な話だな。そういえば北陸トンネルは３セク私鉄で最長のトンネルになるのか
ちゃんと維持管理できるのかいな
>>396
それは恥ずかしながら知らんかったｗあんな所から花火がよく見えるのかね >>399
こんな感じ
初めて行くとこれは他の県庁所在地じゃ無理と思うわ
【北日本新聞納涼花火大会2022】街中から見え歩行者天国も楽しい
https://toyama-asbb.com/archives/34188 >>397
ヒント
地層と恐竜の化石は全く別次元の話。区別すらつかないアホなのかな？ >>402
知識が無いお前がアホか、タモリより年上の癖に 福井が恐竜を売り物にしてるのは丁度いい感じに子供を呼べるからでしょ。
芝政じゃさすがにナガシマスパーランドや志摩スペイン村に勝てんしな まあ兼六園が見たい、ひがし茶屋街を歩きたいなんて
せがむ子供はおらんやろからな >>403
ヒント
タモリ氏、恐竜はどこにでもいた。
化石の8割が福井県から出てるのに、こんなアホ発言するとは知識がないからだ。
だから、司会なのに政治番組やったら知識がなくて2時間無口になるんだ。 「福井・敦賀」って東のCMで使ってるのなら
発車標で使っても不思議じゃない >>405
ヒント
子供なら兼六園より恐竜博物館だね 知識のない一般人が「敦賀行」という文字だけを見て
ああこれは北陸新幹線が延伸されて長野富山金沢福井を通って敦賀に行くんだな
とは間違いなくわかってくれない 北陸新幹線だから普通わかるだろ。わからないって言ってるのはアホな鉄オタくらいだぞ >>406
タモリより歳上のヨボヨボジジイが無学のくせして 毎日パソコンとにらめっこか？ 名古屋行くとき大阪行きや広島行き乗るわけだし何処もそんなもんでは？ >>382
ガルベは庄川じゃなくて黒部ダムの遊覧船
庄川遊覧船には特に名前はないが
大牧温泉行くときにはこれに乗らないといけない >>410
普通、乗るときに調べるよね？
山手線じゃあるまいし来たやつに適当に乗るの？ >>417
インバウンド向けに英語だけ京都経由って言ってる 在来線金沢にはインバウンド向けに京都方面を主張した掲示物があるけど、新幹線側にも貼られるのかな。 >>410
ヒント
敦賀の土地も知らないアホとは呆れた。
だいたい全国都道府県の位置と県庁所在地なんて中学ぐらいに覚える。
無学すぎる >>422
日本人の半分は富山石川福井の並び順を知らないぞ それよりも
「新説!! 福井の県庁所在地は敦賀だった!!?」
のほうに突っ込まないんかい 以前TVでヒントの住んでいる福井なんか東京のJKは東北地方を指していたw >>422
>>423
栃木・群馬・茨城の北関東３県なんかしょっちゅう並び順間違えられる 能登半島が石川って認識は割とあるみたい
その横は新潟ってよく言われる 越前、越中、越後を認識してれば京都に近い方が前で遠い方が後だと判るが、
現在の県名も知らない者が旧国の国名を知ってるとも思えない >>419
そういえばオレは姫路行く時に
サンダーバードから京都乗り換えで適当なのぞみに乗ったものの
姫路に止まるかどうかわからなくてヒヤヒヤしたわ。
台風が来た関係でダイヤが乱れてた時だった。
新快速？まあ会社から金が出てるしなあ。 都道府県の位置がわからないなんてどんな頭してるのか全く想像できない
あえて想定するならアメリカの州の位置くらいと考えたらいいのか
しかしなあ >>431
そりゃ世の中にはアルファベット全部かけない奴もいるし
日常生活が送れる程度の母国語能力をよりどころに文系を自称する人たちもいるんで
そういうレベルの話だと思っておけばいい 知らなくても生活できるからな
てか交通網がここまで整備されて
自由に「国内」移動ができるようになって
まだ一世紀経つかどうかくらいだぞ
それ以前なんて、パンピーは隣県(藩)の名前すら知らんとか当然だったんだし 新幹線アイスは宇治抹茶味とかいいから加賀芋味復活してくれよお >>159
>>167
構内図で調べてみたら金沢駅の駅舎って2階建てなんだなｗ JR西日本 2024年1月17日 イベント・キャンペーン
特急やくも新型車両（273系）を
SNS 等で PR してくれる方を大募集！
こちらをご覧ください。(PDF形式 1,186キロバイト)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/01/page_24269.html
2024年2月 9日
その他
特急やくも新型車両（273系）の車内チャイムに、
「Official髭男dism」の楽曲が流れます！！
こちらをご覧ください。（PDF形式 720キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24475.html
2024年2月 9日
駅情報
～JR米子駅の発車メロディで「ヒゲダン」が流れます！～
こちらをご覧ください。（PDF形式 251キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24474.html
2024年2月16日
列車の運行
特急「やくも」新型車両273系の追加投入計画について
～ゴールデンウィークから新型「やくも」が続々追加！～
こちらをご覧ください。（PDF形式 913キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24531.html もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html
https://www.nankai.co.jp/ もっと南へ。もっとミナミへ。
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※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
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https://www.nankai.co.jp/ ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
昔の伊予鉄道を語るスレ
193 ：回想774列車：2022/03/15(火) 16:21:40.80 ID:KC6b5N56E
ここは治外法権の、行方不明者の、
無責任の鉄道会社やからな。
194 ：回想774列車：2022/03/19(土) 05:23:34.30 ID:JdB84UOx.net
前面は市内線50型後期車そのものだが何か不具合でもあるか
195 ：回想774列車：2022/05/09(月) 23:51:35.33 ID:oouQAYQR.net
ドアが端面に寄り過ぎ
196 ：回想774列車：2022/06/18(土) 13:54:45.69 ID:7YauqPiN.net
>>107
今となっては本当になにもなくなったし、爺さんには先見の明があるね。
197 ：回想774列車：2022/06/18(土) 14:58:30.78 ID:djvoULa4.net
「なにもなくなった」って、どういうこと？
地元民じゃないので教えて下さい。
あと余談だけど、「先見の明」っていう語は
対応を早くから実行していたというポジ的な語であって、
悪化を予言していたようなときには使わないよ。
198 ：回想774列車：2022/06/19(日) 15:14:32.87 ID:F209E/j4.net
>>197
ICい～カード
2016年に10%割引廃止、ポイント付与制となるも還元率2%に
その後、1%→2021年から0%に。
199 ：回想774列車：2022/06/20(月) 15:42:31.73 ID:rsfX12kb.net
バス特もなくなったし全国的風潮だ >>415
あさまに敦賀行きって書いてあるとは初耳だわ。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part62 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
0028名無し野電車区
2023/11/13(月) 21:44:13.77ID:yASWQKvu
変な柿色一色で走るくらいなら
広告のほうがマシだ
0031名無し野電車区
2023/11/14(火) 00:31:00.41ID:gxqXjN6u
せっかく清水の数少ない功績だと思ったのに、ちくしょう(´；ω；`)ｳｩｩ
0040名無し野電車区
2023/11/14(火) 17:06:08.22ID:pRKOzR/d
新車でいれるとオレンジもしっくりくるね。
IYOTETSUのロゴが自己主張しすぎではあるが。
0060名無し野電車区
2023/11/16(木) 09:30:22.12ID:cedlRBdG
ツイッターの投稿によれば、今の単色化はロンドンの赤バスのようにしたいという社長様の個人的な気持ちからだそうだが
車両群はお前だけの所有物じゃねえんだぞと思うけどな
0061名無し野電車区
2023/11/16(木) 16:30:55.96ID:q0fNPXMC
旧型車両は色がみかん色でもなんでもなくて朱色になってるからなぁ…
鳴り物入りで導入した新看板類も退色しはじめてて見れたもんじゃないし
0063名無し野電車区
2023/11/16(木) 17:28:02.92ID:Bw/kIlEv
みかんが愛媛の名産なのは誰でも知ってるけど電車やバスの色までみかん色にする事はないと思う
0064名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:04:47.88ID:w57RAIcy
社長の一言でカラーとか決まるもんなの？
箱庭鉄道じゃないんだし。
0066名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:09:25.55ID:v5azDR+d
>>64
決まっちゃったんだよそれが…
0100名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:09:15.69ID:mw+q3How
郊外線の新車市内電車の5000形そっくりだな
電車の色も一緒、電車のデザインも一緒
清水一郎社長は全部同じにするのが好きだなあ
面白味が無いよ
0101名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:12:09.97ID:mw+q3How
追加しとくと建て直した駅の外観も一緒 大没落ぶり
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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558 ：名無し野電車区 ：2019/05/29(水) 21:46:56.91 ID:psJHJzAoM.net
3か年計画とか言ってるけど、3年連続でなにがしか値上げ（割引廃止の実質値上げ含む）
しているんだから収入や営業利益は増えて当然ではないか？
2016年：ICカード割引廃止、ポイント制へ
2017年：ポイント還元率縮小、リムジンバス特別料金徴収開始、愛媛国体特需もあり
2018年：本町線減便、定期券値上げ
2019年：路線バス減便
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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http://www.iyotetsu.co.jp
新型鉄道車両７０００系の導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。
伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！
その名称は、７０００系！いい響きです。
https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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新型鉄道車両７０００系の導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。
伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！
その名称は、７０００系！いい響きです。
https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
0352名無し野電車区
2024/02/01(木) 10:57:48.59ID:jF/icoSc
【朗報】伊予鉄道が坊っちゃん列車の運行再開 ３月２０日から
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0201_rbtc.pdf
※年末年始を除く土休日運転
0354名無し野電車区
2024/02/01(木) 15:06:47.59ID:hg87MdWw
金を補助する側の松山市が、伊予鉄や県に恫喝まがいにボロクソにいわれるなんて、おかしな構造だよね
他県でもこんなやり方通用するのかな
0355名無し野電車区
2024/02/01(木) 18:21:03.21ID:WTOiS2cL
いやー、でもこれ野志の完全な失政だからね
伊予鉄は運行継続が困難だって水面下で何度も市に伝えいたそうだし
一民間企業に甘えすぎただけでは？
0356名無し野電車区
2024/02/01(木) 19:42:12.73ID:tYeqmlfL
どうせ地元民は坊っちゃん列車に乗らないし、観光客用なんだから値上げしたら良いじゃん
0365名無し野電車区
2024/02/04(日) 06:29:20.03ID:KxEWuKh8
坊ちゃん列車で言うと、城北線に入線させたら面白そうだけどなんか入らない理由あるのかな？
開業当初の坊ちゃん列車って軌道じゃなくて鉄道走ってたからイベント入線とかしたら盛り上がりそう
0366名無し野電車区
2024/02/04(日) 07:34:15.32ID:Oc06lrXD
坊っちゃん列車は観光用やのに城北線みたいな目立たんとこ走っても意味無いやろが
0369名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:52:53.70ID:i62e+Zgj
>>365
当初は続行運転扱いでの城北線入線も検討されてたそうだけど、軌道線区間で脱線事故が相次いだのでお蔵入りになった
0370名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:54:59.69ID:EtxNSup3
あまり知られてないけど、坊ちゃん列車って最初は郡中線で試運転してたぐらいだからな 紀勢本線(きのくに線) 世界リゾート博？
178 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 14:20:25.03 ID:SCxIkBTb.net
やくもに273系投入決まったな。
制御自然振り子搭載たけど、くろしおオーシャンだけでも置き換えしてほしいな。
179 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 18:10:53.55 ID:aHbRGF5T.net
>>178
きのくに線は制御月自然振り子車の運用に車上型の装置を必要とはしないけど
基本設計は流用できるだろうね
ただくろしおは近年大阪和歌山間のビジネス特急となりつつあって
その区間では別段振り子なんて必要ないという
180 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 19:13:10.48 ID:H2dkkEsK.net
制御自然振り子車とオーシャン振り子は何がどう違うの？
てかオーシャンの振り子機能って今でも作動してるの？
181 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 19:33:18.44 ID:aHbRGF5T.net
>>180
283系の振り子も制御付き自然振り子だよ
振り子の制御の方法が283系と273系では違ってくる
制御システムを283系は地上子と連動させているのに対して
273系ではそのシステムを車両側で完結させるみたい
これでいいよね間違ってたら指摘してくれ
182 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 22:04:12.52 ID:LqLahVqz.net
>>180
きのくに線内では283系用に本則より10㌔高い数値の速度制限標識が本則とは別に設置されてる
183 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 23:10:54.24 ID:4tFbANFE.net
二階高速に太刀打ちできないのわかってるから
早々と高速化放棄したと思うわ
世界リゾート博の儲けだけＪＲは工事費だけかすめ取って
地元に何も貢献していないわな
地元民もＪＲの仕打ちが醜いから
だれにくろしおに乗らなくなった
184 ：名無し野電車区：2022/02/17(木) 00:51:28.52 ID:Y+ktnj79.net
二階先生 万歳！
185 ：名無し野電車区：2022/02/17(木) 00:55:59.00 ID:QQjl3BfC.net
せめて新宮くろしおだけでも273系化して欲しい 【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】
0463名無し野電車区
2024/02/22(木) 12:20:56.90ID:eazely6L
憲法論で不可能と言い続ける人は空気読めない人。
間違いなく女にモテないか話したことがない人。 もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html
https://www.nankai.co.jp/ ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
そんでもって、遂に、
【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に 5/17
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
【伊予鉄】3000系3302編成(最後の旧塗装)新塗装になり出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/33348/
945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcc-Ql8R [180.15.1.107])：2019/12/03(火) 20:49:30 ID:IP3ji8gD0.net
11月頃に2005もフルカラーLEDになったんだな
ところで座席モケット交換＆床の貼りかえが行われたらしいけど、これは他の車両にも波及するんだろうか？
https://pbs.twimg.com/media/EKkm3-JUEAAmd8q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKkm36UVUAEeYmY.jpg >>408
東北新幹線八戸開業時も普通に東北新幹線はやて○○号八戸行と案内していたし、慣例に倣えば敦賀行となるでしょう。 >>442
富山駅は3階建て
路面電車が2階までのスペースを使ってる ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 富山駅は一部のテナントが二階を使ってるからね
まー市電を貫通させるなら、あの高さにするしかないわな ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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0015名無し野電車区
2024/01/01(月) 14:45:39.63ID:AGIfv3iF
坊ちゃん列車のアンケートって税金拠出不可が圧倒的多数という結果が見えてる気がする。
野志が中村に表立って逆らえないから，アンケートを理由に松山市の負担を拒否する戦術だろう。
もともと伊予鉄にはほとんどメリットがないのに当時の中村市長に頼まれて赤字覚悟で引き受け，
コロナ後はその余裕がなくなっただけなんだが。
伊予鉄の社長もKYで世論対策は下手だからね。
0016名無し野電車区
2024/01/01(月) 14:54:31.16ID:tFWv/Y08
坊っちゃん列車とか観光客用なんだから赤字なら値上げすれば良い
1円たりとも税金を投入するな
0017名無し野電車区
2024/01/01(月) 15:34:26.45ID:AGIfv3iF
>>16
運賃300円の頃もあったけど現状は1300円のとんでもない高価格でも赤字。
免許が特殊，定員が少ない，ワンマン運転できないなど問題があって，黒字化できるようなものじゃない。
坊ちゃん列車は松山城と道後温泉本館以外にろくな観光資源がない松山にとっては貴重な広告塔。
伊予鉄にとってほとんどメリットがなく中村市長らに頼まれて観光振興のために始めたもの。
受益者は観光業界とそこから税金を取れる松山市，愛媛県で，もともと市や観光業界が赤字負担すべきだった。
中村市長時代は高島屋のおかげで伊予鉄に余裕があったが，コロナとエミフルのおかげで余裕がなくなった。
松山市や観光業界が赤字負担できないなら坊っちゃん列車廃止するだけで，そうなっても伊予鉄は困らないよ。
0018名無し野電車区
2024/01/01(月) 22:03:05.86ID:zIbQdm+q
もし市民県民が坊ちゃん列車への支援を渋ったなら、伊予鉄は堂々と坊ちゃん列車を廃止すればいいだけ ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 >>415
あさま号長野行は特急時代も含めれば６０年近い歴史があるからね。一方のはくたか号は特急時代は上越線経由だったし、かがやき号に至ってはそもそも東京に乗り込んだ歴史なんて未だ９年しかない。長野経由の表示にはそれなりに所以がある。 軽井沢駅北口に駅直結の新たな商業施設 2026年春 開業予定 ～「（仮称）軽井沢駅北口東側遊休地活用事業計画」着工～
三菱地所 2024年03月06日
https://www.mec.co.jp/news/detail/2024/03/06_mec240306_karuizawa
>三菱地所株式会社（東京都千代田区、代表執行役 執行役社長：中島 篤）は3月1日、「（仮称）軽井沢駅北口東側遊休地活用事業計画」の新築工事に着手いたしました。
>本計画は、しなの鉄道株式会社が所有し、1997年の北陸新幹線開業により廃線となった旧信越本線の線路跡地を活用するもので、
本敷地を三菱地所が賃借して軽井沢駅自由通路直結の商業施設を開発、株式会社アクアイグニス（東京都中央区、代表取締役：立花 哲也）及びカルチュア・コンビニエンス・クラブ株式会社（東京都渋谷区、代表取締役社長兼COO：髙橋 誉則）が温浴施設や宿泊施設、飲食・物販店舗等を運営します。
>開業は2026年春の予定です。
>本計画は、軽井沢駅前という立地特性を踏まえ、「信州らしさを発信し、体感できる 好奇心を"くすぐる"ゲートウェイへ」をコンセプトに、今後、詳細計画の検討を進めてまいります。
>また、本計画を通じて地域社会との連携を進め、軽井沢、さらには信州全体の発信、活性化に貢献してまいります。 >>442
さすがに福井駅と一緒にしたら可哀想だが
新幹線ホームが2階なんだと思ったよ金沢駅舎 >>423
ヒント
それはあなたみたいな無学の人だけ。僕の行った学校は偏差値が高いからみんな知っていた ヒント
僕の行っていた高校は全米の全ての州を覚えさせていた 北部新幹線が開業するまでネットで稀に富山県金沢市という表記があったくらいだからな
以前ラウンドワンの店鋪一覧に金沢がなぜか東北地区に含まれてて
今直ってるか見たら東北・北陸地区になっていた
普通、甲信越・北陸か東海・北陸だろうよ
ラウンドワンはバカなのか >>421
発車標は福井・敦賀方面しか表記していないから、貼るでしょうね
大阪、京都駅はサンダーバード短縮後も福井・金沢・富山方面を消さなそうな感じなのに テレビの芸能人とかも石川県と言ってもピンと来なくて、
「あー、金沢県ね」みたいなことよく言ってた
今回の能登地震でニュースで石川県能登地方と連呼されて、石川県の知名度少し上がったであろうことは、不幸中の幸い インバウンド向けになると金沢、富山(アルペンルート)と言う感じになるから、外国人に知名度が高い地名と行き方が乗ってる名前になるわな。
新幹線に乗れない貧乏な鉄オタよりも外国人の方が詳しいって事も有るだろうな 石川県の由来となった石川郡の「石川」て手取川のことらしいから、石川県の本体は加賀地方
金沢も石川郡にある >>466
普通だろ
在来線ホームが地上なら２階がコンコースで新幹線ホームを３階にする必要あるが
金沢駅や福井駅は在来線が高架だから３階にする必要無い
で、富山駅を３階と言うなら金沢駅も３階だろ >>476
前玉（さきたま）神社がある行田が埼玉の本体なのはそうなんだと思う
というのも浦和与野大宮が合併して「さいたま市」になったのだが
行田がそれにダメ出しして平仮名都市「さいたま市」になっておる
行田は平仮名でもダメと最初は不満を言ってたとこを浦和と与野がそこをなんとかして貰った
ところが大宮はさいたま市が嫌で大宮市にしたがったというからおかしいなと思って調べたら
どうも足立区によると大宮（氷川神社か？）が足立の本体らしいので更にややこしいんだなあそこ JR西日本CM「つながる北陸」どころか分断している件が話題に（北陸新幹線）
https://youtu.be/tGBJLLp7ESE 北陸どうしは繋がるんだよねえ
北陸在住にとっては短距離でも特急利用は当たり前
持ち家率も高いので特急通勤も多い
新幹線通勤に変われば富山～福井でも転居せずに通勤できて
雪雨風に強くなるから万々歳 >>182
カシオペアは盛岡止まりもあれば青森行もあるよ。
何より四季島が走っとるし。
（まぁ東日本は乗務員ごと乗り入れてるが）
>>186
瑞風に機関士とかどんだけニワカなのよw つながる(東京)北陸
サンダバ常連客からは不満爆発なのは間違いない
JRは運行させられる側で新幹線誘致は県が決めた事だから知らんがな >>413
勝山に同様の施設があり、そっちの方が安い 芝政は一時は破産して芝政ワールドに変わったんだっけ
よく持ち直したな >>488
関西からの利用者には悪いが、敦賀延伸は福井・石川が求めた事だからどうにもならんな
乗り換えへの不満は石川と福井にぶつけろ >>487
北陸新幹線絡みの3セクの割に
乗り入れが夜中だからだれも気にしないけど
四季島はトキ鉄にも乗り入れてるの忘れないで >>491
東京駅からは今まで金沢だったのが敦賀になって馴染みが無い関東人は何処そこ状態やろな
表示は敦賀(福井)行にしといた方がええんちゃうか？ 加賀温泉駅
一見すると通過線のある広々としたレイアウトだが
無駄に柱が多い構造でまるでNY地下鉄複々線区間の様な窮屈なイメージだ
いくら冬の雪害対策の屋根一体型とはいえもう少しスマートに出来なかったのか？ >>491
何度も改修を要望したのにその都度無視され
愛想尽かして千葉に移転を決めたロッテに
賠償を求めた川崎球場思い出したわ 北陸新幹線延伸 新幹線乗り継ぎ割引廃止
通常期で大阪 名古屋方面から1690円の
負担増加、七尾線特急にも乗車すれば、2400円
から2900円（最繁忙期）プラスになります。
現行では1枚の特急券で特例発行。
名古屋から東海道新幹線米原乗り換えでは
負担増は大きい。
企画切符で対応していただきたい。 京都から富山は値下げだね。
北陸新幹線が新大阪まで伸びたとき、今の敦賀止めサンダーバードに比べるとどれほど時間短縮されるんだろう。 今回は思ったより時短されてないと思うので、
新幹線化+敦賀乗換なしで、40分ぐらいは
短縮されんか？ しかし、しらさぎやひだでも東海道新幹線と並行している区間あるんだから、北陸新幹線でも同じようにできないの？ 四季島は電力・電化・信号に左右されず狭軌なら全国走れるけど
三セク区間を運転できる運ちゃんはどう手配するんだろ？
大阪の某乗り鉄系中学生YouTuberなど「 3/16」が入った在来線自由席券（小松→金沢）買ってる人多いな >>504
あのくらいの中距離を走らせられるのは、JRだからこそ出来ることよ。
>>505
どう手配する、って、東日本エリアならJR東の乗務員が乗るし、逆に手配が出来なければ乗り入れなんかしない。。。 >>494
案内板とか、北陸（金沢経由）新幹線にしないのかな >>504
整備新幹線じゃなかったら可能性はあったかもね
しかし鉄道自体斜陽な時代に大都市以外で無駄な併存はできないでしょう
政治家が裏金から資金拠出してくれるなら出来るかな 683系8000番代N03編成が試運転を実施
鉄道ファン・railf.jp 2024年03月07日
https://railf.jp/news/2024/03/07/084500.html
>JR西日本では、吹田総合車両所に入場していた金沢総合車両所運用検修センター所属の683系8000番代N03編成が、2024（令和6）年3月6日（水）、吹田—向日町（操）間で試運転を実施しました。
>もと北越急行所属の同編成は、入場前は“しらさぎ”用のカラーリングでしたが、今回の入場で“サンダーバード”用のカラーリングに変更されました。 >>495
大阪側の対応も気になるところ
683系に富山行きの表示が復活したら皆歓喜する 整備新幹線っていうけど
なんで博多熊本は在来線残ってるの？ 並行在来線の切り離しはJR側の判断だから、まぁ西鉄と三セクが組むと困るだろ
切り離さないとその分貸付料が減るし 儲かる区間はJRが経営、お荷物区間は分離
特急？新幹線に忖度しろ
これが平行在来線 お荷物区間は地方の許可が無いと切り離せない→永久に新幹線が造られない
滋賀と京都府が反対して 敦賀の永久乗り換えが決定 https://news.yahoo.co.jp/articles/4648c40186421947d3f50bb0a1917097ab134b6e
楽天トラベルは、「北陸応援割」の実施を発表した。3月8日10時から宿泊予約を受け付ける。
なお、対象地域は「新潟県」のみ（その他県については決まり次第お知らせ）としている（3月7日時点）。 ちなみに福井はOTA対象外だからホテルに直接予約するしか無いぞ >>505
少なくとも道南いさりび鉄道含む蟹田〜函館はJR北海道の運転士のようだ >>491
そもそもサンダーバードで充分だと延々主張して
大阪側から延ばさなかった方が悪いのでは？ >>516
国鉄時代に決められた国策なんだから本来国が責任負うべきなんだが https://news.yahoo.co.jp/articles/577c5b0a40861e85425bcb6fbd612d675b45c386?page=4
旅行会社について注意したいのは、福井県はOTAを「対象外」としていることだ(石川県は未定)。
新潟県・富山県はOTAも対象としているが、激戦も予想される。OTAの予約がとれなかった
場合は、飛行機や新幹線などを自分で手配し、それに宿泊施設単独の北陸応援割を組み合わ
せるなど、次善の策をあらかじめ考えておいたほうがよさそうだ。 >>525
鉄道を維持するコンセンサスがある自治体とない自治体では
コンセンサスがない自治体に税金突っ込んでも無駄金になるからな
選択と集中をしないと将来の子供たちの負担が増えるだけ 最終ＴＢの大阪発は変わらず福井や金沢の到着はむしろ遅くなる
それに加えて値上げと乗り換え強制では
加えてこれまで最終ＴＢを逃した場の裏技であった最終名古屋こだまから米原で最終しらさぎ乗り継ぎの方法も断たれる
一昔前はこれにも間に合わない場合にもきたぐにも可能だったことを考えると大巾に後退している >>527
貨物は？
いま北海道で問題になってるアレとか
あんなもんJRTTが線路保有すればよくねとしか思わんのだが バーチャル大阪駅 3.0 のホームには北陸新幹線W7系の姿が！
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000887.000095753.html
JR西的には北陸新幹線を(新大阪ではなく)大阪まで引っ張り込みたいんだろうね 七尾線に送り込みはしないといけないんだから
早朝深夜にサンダーバード金沢行き走らせたらいいよ 城端線と氷見線に送り込みするために、
キハ40やキハ47等で9両編成の急行たてやま高岡行きを走らせろ それにしても980円tabiwa使ってる人多いな
廃線前によく見る18きっぱーは北陸地方では全くといっていいほど見かけない
金沢駅の改札口で自分の前に並んでたヲタ風ではない大学生のグループやスーツ姿のサラリーマンも駅員にスマホを提示して改札口通過してたから
旅行以外にも金沢への通勤や遊びに来るのにtabiwaが使われてるんだな そんなに知名度高いんか
まああれだけコスパ高かったら関西人が見逃すはずはないな JR西「アカンな。。。やっぱ企画周遊券は2人以上にせんと観光客以外も使って売上減るわ。。。」 >>538
ゆうちょVISAでは買えなかったけどVISAデビット系は無理なんだっけ？ 無課金で新幹線や特急に乗れるんだったらお2人様条件が付くだろうな >>538
そりゃ、タビワ北陸980円じゃ運賃分だけでも単純往復だけでも元が取れるからなあ
気の利いたやつなら出張でも何でも使うだろ
特急料金だけ払えば特急乗れるし
ただし、経理にどう出すのかは工夫がいるかもしれないが 幹特在特って時間が連続した列車でしか取れないの？
敦賀駅しばらくブラブラとかしたい >>545
タビワ使って出張して旅費浮かせて
経理に正規料金請求するなら横領で懲戒食らうけど
きちんと割引きっぷ使ったことを申請すれば問題ない タビワ使って出張するメリットは
乗り換えのたびにいくらかかったかいちいち記録しておく必要がないことか >>546
金沢駅改札前の下り新幹線の電光掲示板は「福井・敦賀方面」としか書いてないけど、旅行客はあれでわかるんかな？
どうせ紙で「京都・大阪方面」って張り紙しまくるなら最初から書けばいいのに >>550
それだと新幹線が京都大阪まで直通すると勘違いする 「敦賀乗り換え大阪名古屋方面」「長野経由高崎東京方面」の表記でよいのでは？ >>552
大阪駅ではサンダーバードが富山まで直通するかのような表記だから問題ない シックな電光掲示板の下に、デカデカと「京都大阪方面」と書かれたポップな紙を吊り下げるのが目に見えてるわ >>545
通勤定期券の代わりに使ってる奴も居るだろうな
ちょうど今はJR→いしかわ鉄道への切り替わり時期だから定期券を販売してないし >>545
通勤定期券の代わりに使ってる奴も居るだろうな
ちょうど今はJR→いしかわ鉄道への切り替わり時期だから定期券を販売してないし 一畑７０００系
平成28年製造
1両編成
定員129名（内、座席定員64名）
車両外装ラッピングに以下をイメージ
7001号 出雲大社
7002号 宍道湖
7003号 棚田
7004号 三瓶山
ばたでん
一畑電車株式会社
島根県出雲市平田町 ２２２６
お問い合わせ先 雲州平田駅
０８５３ー６２－２１３３
https://www.ichibata.co.jp/railway/operate/trains.html
https://www.ichibata.co.jp/railway/ JR西日本 2024年1月17日 イベント・キャンペーン
特急やくも新型車両（273系）を
SNS 等で PR してくれる方を大募集！
こちらをご覧ください。(PDF形式 1,186キロバイト)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/01/page_24269.html
2024年2月 9日
その他
特急やくも新型車両（273系）の車内チャイムに、
「Official髭男dism」の楽曲が流れます！！
こちらをご覧ください。（PDF形式 720キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24475.html
2024年2月 9日
駅情報
～JR米子駅の発車メロディで「ヒゲダン」が流れます！～
こちらをご覧ください。（PDF形式 251キロバイト）
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2024年2月16日
列車の運行
特急「やくも」新型車両273系の追加投入計画について
～ゴールデンウィークから新型「やくも」が続々追加！～
こちらをご覧ください。（PDF形式 913キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24531.html 紀勢本線(きのくに線) 世界リゾート博？！
178 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 14:20:25.03 ID:SCxIkBTb.net
やくもに273系投入決まったな。
制御自然振り子搭載たけど、くろしおオーシャンだけでも置き換えしてほしいな。
179 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 18:10:53.55 ID:aHbRGF5T.net
>>178
きのくに線は制御月自然振り子車の運用に車上型の装置を必要とはしないけど
基本設計は流用できるだろうね
ただくろしおは近年大阪和歌山間のビジネス特急となりつつあって
その区間では別段振り子なんて必要ないという
180 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 19:13:10.48 ID:H2dkkEsK.net
制御自然振り子車とオーシャン振り子は何がどう違うの？
てかオーシャンの振り子機能って今でも作動してるの？
181 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 19:33:18.44 ID:aHbRGF5T.net
>>180
283系の振り子も制御付き自然振り子だよ
振り子の制御の方法が283系と273系では違ってくる
制御システムを283系は地上子と連動させているのに対して
273系ではそのシステムを車両側で完結させるみたい
これでいいよね間違ってたら指摘してくれ
182 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 22:04:12.52 ID:LqLahVqz.net
>>180
きのくに線内では283系用に本則より10㌔高い数値の速度制限標識が本則とは別に設置されてる
183 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 23:10:54.24 ID:4tFbANFE.net
二階高速に太刀打ちできないのわかってるから
早々と高速化放棄したと思うわ
世界リゾート博の儲けだけＪＲは工事費だけかすめ取って
地元に何も貢献していないわな
地元民もＪＲの仕打ちが醜いから
だれにくろしおに乗らなくなった
184 ：名無し野電車区：2022/02/17(木) 00:51:28.52 ID:Y+ktnj79.net
二階先生 万歳！
185 ：名無し野電車区：2022/02/17(木) 00:55:59.00 ID:QQjl3BfC.net
せめて新宮くろしおだけでも273系化して欲しい もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html
https://www.nankai.co.jp/ もっと南へ。もっとミナミへ。
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https://www.nankai.co.jp/ ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
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0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
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1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 大没落
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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558 ：名無し野電車区 ：2019/05/29(水) 21:46:56.91 ID:psJHJzAoM.net
3か年計画とか言ってるけど、3年連続でなにがしか値上げ（割引廃止の実質値上げ含む）
しているんだから収入や営業利益は増えて当然ではないか？
2016年：ICカード割引廃止、ポイント制へ
2017年：ポイント還元率縮小、リムジンバス特別料金徴収開始、愛媛国体特需もあり
2018年：本町線減便、定期券値上げ
2019年：路線バス減便 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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昔の伊予鉄道を語るスレ
193 ：回想774列車：2022/03/15(火) 16:21:40.80 ID:KC6b5N56E
ここは治外法権の、行方不明者の、
無責任の鉄道会社やからな。
194 ：回想774列車：2022/03/19(土) 05:23:34.30 ID:JdB84UOx.net
前面は市内線50型後期車そのものだが何か不具合でもあるか
195 ：回想774列車：2022/05/09(月) 23:51:35.33 ID:oouQAYQR.net
ドアが端面に寄り過ぎ
196 ：回想774列車：2022/06/18(土) 13:54:45.69 ID:7YauqPiN.net
>>107
今となっては本当になにもなくなったし、爺さんには先見の明があるね。
197 ：回想774列車：2022/06/18(土) 14:58:30.78 ID:djvoULa4.net
「なにもなくなった」って、どういうこと？
地元民じゃないので教えて下さい。
あと余談だけど、「先見の明」っていう語は
対応を早くから実行していたというポジ的な語であって、
悪化を予言していたようなときには使わないよ。
198 ：回想774列車：2022/06/19(日) 15:14:32.87 ID:F209E/j4.net
>>197
ICい～カード
2016年に10%割引廃止、ポイント付与制となるも還元率2%に
その後、1%→2021年から0%に。
199 ：回想774列車：2022/06/20(月) 15:42:31.73 ID:rsfX12kb.net
バス特もなくなったし全国的風潮だ ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part62 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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0028名無し野電車区
2023/11/13(月) 21:44:13.77ID:yASWQKvu
変な柿色一色で走るくらいなら
広告のほうがマシだ
0031名無し野電車区
2023/11/14(火) 00:31:00.41ID:gxqXjN6u
せっかく清水の数少ない功績だと思ったのに、ちくしょう(´；ω；`)ｳｩｩ
0040名無し野電車区
2023/11/14(火) 17:06:08.22ID:pRKOzR/d
新車でいれるとオレンジもしっくりくるね。
IYOTETSUのロゴが自己主張しすぎではあるが。
0060名無し野電車区
2023/11/16(木) 09:30:22.12ID:cedlRBdG
ツイッターの投稿によれば、今の単色化はロンドンの赤バスのようにしたいという社長様の個人的な気持ちからだそうだが
車両群はお前だけの所有物じゃねえんだぞと思うけどな
0061名無し野電車区
2023/11/16(木) 16:30:55.96ID:q0fNPXMC
旧型車両は色がみかん色でもなんでもなくて朱色になってるからなぁ…
鳴り物入りで導入した新看板類も退色しはじめてて見れたもんじゃないし
0063名無し野電車区
2023/11/16(木) 17:28:02.92ID:Bw/kIlEv
みかんが愛媛の名産なのは誰でも知ってるけど電車やバスの色までみかん色にする事はないと思う
0064名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:04:47.88ID:w57RAIcy
社長の一言でカラーとか決まるもんなの？
箱庭鉄道じゃないんだし。
0066名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:09:25.55ID:v5azDR+d
>>64
決まっちゃったんだよそれが…
0100名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:09:15.69ID:mw+q3How
郊外線の新車市内電車の5000形そっくりだな
電車の色も一緒、電車のデザインも一緒
清水一郎社長は全部同じにするのが好きだなあ
面白味が無いよ
0101名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:12:09.97ID:mw+q3How
追加しとくと建て直した駅の外観も一緒 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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266 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 15:54:33.57 ID:lUeV4hy6.net
本町線がこの先生き残るには
271 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 19:39:10.43 ID:/JJbECg8.net
>>266
30m延ばして本町7丁目を、作る これでok
やる気なら古町から4丁目まで線引いて堀端は廃止 ちびちび延長して観光港までいく
292 ：名無し野電車区：2021/11/13(土) 09:13:36.97 ID:6Zp2aXx0m
>>271 それ、土日祝の、全便運休
雨の日の、郊外電車の遅延の、原因は、
変電所と線路の、改修工事による、
モーターの、わかりやすい馬力パワー不足
例
610系・700系 → 75kw ←市内電車は、60Kw
3000系 → 120kw 一畑７０００系
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1両編成
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7003号 棚田
7004号 三瓶山
ばたでん
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島根県出雲市平田町 ２２２６
お問い合わせ先 雲州平田駅
０８５３ー６２－２１３３
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その他
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列車の運行
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あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html
https://www.nankai.co.jp/ ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
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乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 黒部峡谷鉄道の全線再開が10月1日なの地味に痛そうだな
トロッコ自体は途中まで動くことになってるけども 地味にどころかめちゃくちゃ痛い
あれだけ宣伝しまくったのかパーになった 北陸トンネル火災事故の慰霊碑はハピラインふくいに移管されたら撤去される可能性はある？
新会社には何の関係もない事故ということで 撤去費用出すと思う？
脳みそを吹田工場に送ろうか？ >>547
5489だと時間開けたら買えなくなってるね >>550
分かるというか、基本的に乗る人は乗り換え案内を見ながら予約してる電車や新幹線に乗るだけ >>584
e5489だと、列車選択画面で「この列車を変更」ボタンを押せば後の列車を選択できる 西九州新幹線の武雄温泉みたいな対面乗り換えは難易度高すぎて断念したんだろうな >>587
改札通らないといけないから新潟駅方式になる >>580
鐘釣の手前で折り返しだから鐘釣温泉・名剣温泉にもかなりの痛手。 >>589
今でも遅延時は米原で改札解放してるから、敦賀も遅延したら改札解放でダッシュなんだろうね 在来線と新幹線が1種類ずつなら新潟方式で行けたんだろうけどね
新函館北斗も同じ形だがあれは1種類ずつで少ない本数だから可能なのであって、敦賀はしらさぎサンダーとつるぎかがやきの組み合わせが複雑すぎるから一回コンコースに出すのが正解 >>547
幹特在特は新幹線＋特急を一つの列車としてカウントするから
安くなるかわりに途中下車不可だね 武雄温泉駅みたいに改札外乗り換えしないと乗り換えられない＋自由席ありなら途中下車できなくはないが、敦賀駅は乗継改札が普通にある時点で不可能だからな >>587
対面乗換こそが最も簡単な乗換方法だと思うんだけど
あれで難易度高いなら公共交通を使った外出は無理では これ土日で５つコンプリートしたら身体に悪いかな？ｗ
【新幹線 敦賀へ】崎陽軒とコラボ 「北陸シウマイ」：北陸中日新聞Web
https://www.chunichi.co.jp/article/864793 金沢駅でさよなら北陸本線記念料金券を無事買えたんだけど今日が発売最終日なのに束になるぐらい余ってたよ
通販用の販売分は瞬殺だったから半ば諦めてたけど、発売場所の金沢駅みどりの窓口のあの超大行列を見たら暇じゃない限り買わないか >>590
普段降りられない猫又のホームには立てるが、それじゃあね… >>595
キャリーケースを棚に上げ下げする手間が省けないのなら大して変わらんよ >>591
開放したらICの人どうする
>>595
利用者の難易度じゃなくて工事の難易度かと >>599
みんなが案内サインに沿って移動したら余計混雑したりして JR西の北陸線として最後の週末なのに運転見合わせの可能性ありとか… >>599
構内図見たけど、大阪米原方面で下り到着時、エスカレータは右空け列が長くなって乗るのに時間掛かるから米原寄りに１か所だけある階段の方が早いかもね。予め車内で前より移動した方がいいかと。 旅慣れた客がいくらスムースに乗り換えできてもジジババや小さい子供連れがいたら
時間短縮にならない
>>603
金沢開業前もトワイライトが大雪で何日か運休になって切符取ってたヲタが号泣してたなｗ
最終日のラストランはかろうじて運行されたけど >>590
夏休みだけでなく9月の3連休まで失うのはかなり痛いな >>587
ヒント
サンダーバード、しらさぎ両方に対面乗り換えは無理ゲー >>608
両側に対面乗り換えにすればいい
間違った方に降りたやつはしらん https://www.fuku-e.com/topics/detail_2509.html
かがやき最終便連絡バスの詳細出てた
ケイカン交通運行、大人3,500円、子ども2,000円
金沢駅西口④23:50→丸岡IC24:50→福井北IC25:00→福井駅東口25:15 >>613
ハピラインくらいないの？と思ったら終電1時間も前で草 >>613
3500円ってたけえな
せめて2000円くらいでないと利用客いないんじゃないか 富山駅も金沢駅も日曜夜最終かがやきの利用結構あるから福井も、というのは分からんでもないが
需要的にどうなんこれ？ >>613
1時間30分くらい掛かるが、受け皿として機能しそうな感じだな。
多分、多くの人は最寄り駅終電に合わせるだろうけど 3月いっぱいまでというのが続けるか微妙な感じよな
新幹線指定は1か月前からなんだし しらさぎ65代替の福井行臨時快速が9/30まで運行確定してるのと比べるとなんだかな
まあそれ乗るくらいならかがやき517使う方考えるか？ 3/16の旅行計画立ててて思ったんだが富山～敦賀で1駅間乗車でも
指定席特急券2400円買わないと乗れない「かがやき」は不便
「はやぶさ」は盛岡以北で空席に座れる特例があるが しかし東海道新幹線が止まったら敦賀から満席ということもあるか >>621
週末限定運行に落ち着きそうな気がする
運転士確保も大変そうだし ヒント
北陸新幹線福井駅の最終時間は22時台。金沢駅や富山駅の最終は限りなく0時に近い23時台。
福井駅悲惨すぎる 帰るに帰られないしバス運転手は微妙な時間の運転だから嫌がるわ 夜行バスの方が運転手も納得するし会社の実入りもいいと思う とある鉄道youtuber「東京駅でのぞみ91号に乗り遅れても福井に帰る方法があった！」 このスレでは大人気だなｗ福井行きの連絡バス
金沢から福井の終電は23時前に終わっちまうしかがやきからの乗継以外の客もいるんじゃないか
それにしても深夜とはいえ3500円はちょっと高杉 >>506
>>619
ライブは金沢止まり最終かがやき519でもきついのに福井からなら最終敦賀行きかがやき517だからライブが中途半端になるぞ 当初スーパー特急にするつもりが計画狂ったよな
西九州もスーパー特急からフル規格になっててミッシングリンクになってる e5489に長野～敦賀の割引切符ないのか。この区間はあまり重点ではないのかな。 >>634
横軽廃止直前の急行能登（1997年9月）
上野2358
大宮 026
富山 601
金沢 652
福井 750
新幹線を求めずに急行能登を維持しとけば良かったな
夜行バスより安心安全で就寝中に移動でき、東京に23時台まで滞在出来た
長野も新幹線を要求したのも悪いけど 東京のホテルが高騰してるから日帰り出張で済ますようになってきているが、最終かがやきなら京阪神勢と同じようなスケジューリングできるというのが、あえて考えられるメリットか。 >>613
金沢始発のかがやき500号向け連絡バスも設定して欲しい >>640
やるなら23時頃に出発してのんびり走って5時半頃に金沢駅着いて欲しい 上り始発は敦賀6:00、最終は敦賀23:50とかにすればよかったのに。需要ない？ >>643
需要がないと言うより始発終電の拠点が金沢で0時以降の運行が出来ないからだろう。 >>625
ヒント
東海道新幹線が止まったら北陸新幹線は阿鼻叫喚。
その時のために、敦賀発着のはくたか号を朝や夜にも設定しないと自由席に客が乗れない ヒント
新幹線の県庁所在地で福井駅のような22時台で営業終了のような悲惨な駅あるか？ なるほどな 2万円近くも出して都内のホテルに泊まって
翌朝帰るより3500円は安いでしょって算段か
でもそれなら無理してでも1時間早く帰って
浮いた3500円で美味いもんでも食いたいって
考える自分は貧乏人認定でいい >>645
ヒント
敦賀着が23時50分だよ。アタマ悪いな 金沢と福井で新幹線代の差があるから実際に浮くのは1500～2000円程度や
結局倍相当だから終電乗り遅れ深夜バスのノリ ニートは金のことだけで他人にはスケジュールがあることを想像できない 鳥山明氏
敦賀開業を見ることなく亡くなった。
合掌。 >>650
本当に物事を理解出来てないんやな。いい歳したオッサンなのにバカは死ぬまで直らんって本当だな カプセルホテルなら3,000ぐらいで泊まれんか？
あるかどうか知らんけど。
それとも快活クラブか？ ヒント
金沢駅前、福井駅前には疲れを癒やす宿快活クラブがあります。 とうとう来週か
今月中に名古屋からの最終でしらさぎ・つるぎの8分乗り換えにチャレンジしてみるつもりだけど不安しかない >>648
3,500円よりプラスホテル代2万が大きい
後、翌日普通に会社に出勤出来る
最終かがやきで余裕で帰って来れる冨山民が言っています 東海道経由の方が遅くまで滞在できるのでは？
福井。 東海道は20:21東京発が最終だから、北陸からバス乗り換えるより普通に早いぞ コロナ以降運転やめちゃったけど新宿から八王子までの深夜バスも3000円以上してたよ
距離が同じくらいの羽田と成田の間を結ぶリムジンバスも日中で値段はそれくらいするし
距離と深夜バスであることを考えたら3500円は高いとはいえんな
にもかかわらず利用客がつかなかったらやる価値無しでやめちゃうだけでしょう タクシーで深夜20kmも乗ったら一万をらくらく超えるんですよ
君等とは無縁の世界のお話 廃止される富山金沢高速バスが1200円。
だから、2000円ぐらいならとは思うが。
まあオレは使うことはないがw >>669
正解
葬祭扶助とは、生活保護法に基づき、葬儀費用が払えない人を対象に最低限の葬儀費用を支給する制度です。 >>667
それも設定が安すぎてやってけないから廃止になるんじゃないですかね 東京のホテル代が高いなら長野や高崎まで行って泊まるのもあり
東京から長野行は2208、高崎行きは2240分（改正後）まで滞在可 最終のかがやき519号で帰ったら富山ではまだ在来線各方面の終電があるけど
金沢では小松行きしか残ってないな
みんなマイカーやタクシーで帰ってるの？ 能登町のイカキングを思い出したわ
能登復興のシンボルになるか ＩＲいしかわ鉄道金沢駅の開業に向けＩＴＶもホームから撤去されたらしい。駅舎自体の機能を縮小させ、身の丈に合わせて、いよいよ来週開業。前途多難とは言え、先ずはＩＲいしかわ鉄道の県内全線開業おめでとうございます。 ヒント
ハッピライン福井は越境して大聖寺までなんて貧乏くじひかされている。
IRいしかわ鉄道が牛の谷まで管轄するべき。
赤字路線は管轄する距離が長い程損 パピラインふくいになったら特急なくなるから普通の本数は増えるの？
あと4両化してくれるのかな？
日中でもさすがに2両はきつい 最終サンダーバードは速達だったのに、改正後のつるぎは各停型になってしまった ヒント爺さん
2時間おきにグリーブ変えるの止めなさい
老人用オムツ >>597
北陸新幹線停車駅のみどりの窓口はどこの駅も大行列が出来てる傾向
去年あった懐鉄入場券を買うのに1時間以上は並んだ
木曜日夕方の大宮駅みどりの窓口なんてど平日なのに60人待ちだもん（整理券受取機に待ち人数の表示あり） 「かがやき」も「つるぎ」も西Naviがめっちゃ無くなっとる 越前たけふ駅は運行上の重要な駅であった。
福井駅新幹線駅構造上列車退避上重要：
延伸開業数年で無人化の可能性もある。 来週遂に北陸三県都駅が揃って第三セクターとなる。
地域輸送に徹して、新幹線とは対称的な地方色豊かな鉄道として末永く地域に愛されて欲しいものです。
あいの風とやま鉄道富山駅と並び、ＩＲいしかわ鉄道金沢駅、ハピラインふくい鉄道福井駅開業おめでとうございます。沿線人口の減少に伴う赤字経営は必至として、それを前提とした背伸びをしない、身の丈に合ったローカル鉄道経営にどうか注力して欲しい。ＪＲに要らない烙印を押された悔しさは胸に秘めて…。 長野県の三セクのようにレールを剝がすような話はないけどね http://toro.2ctest/read.cgi/train/1466871374/l30
FXする種銭もなく自殺した弱男でんちゃチョンホビットナマポ底辺障害者ヒトモドキゴキブリw
でんちゃ底辺極貧チョンw殺処分されとけ 東京ー北陸新幹線ー敦賀ーサンダーバードー大阪
乗車券と指定席で合計19.960円 金沢駅って大きいがIRになったら機能的に半分の大きさが有れば十分だよな トワイライトエクスプレス瑞風だけは
北陸本線は走っていない
クルーズトレインはダメなのかね >>692
トキ鉄以外の北陸本線継承三セクがそう言うしゃれっ気ないんだよな
トキ鉄だけは元いすみの社長を呼んでくる前から
雪月花を作ったりSYUKURA乗り入れしたりでその辺力入れてるのに >>693
復興支援の為にも3セクに乗り入れてほしい 延伸後初めての平日である3月18日の各駅の発車列車本数
富山 108本
金沢 112本
福井 78本
高岡 115本
高岡が一番多かったわ 金沢駅の主要施設は観光客呼ぶ鼓門と広大なお土産売り場
もはや在来線はそれのおまけ 金沢観光はバスで完結するから観光客は在来線に来なくなるな 金沢駅は、IRに移行後は半分で十分とは言わんけど、富山駅と同じ5番線まであれば回せるでしょ ウエストエクスプレス銀河なんか北陸地方はコースにすら入れてもらえていない現実 >>699
ウエストエクスプレス銀河は直流車だし
敦賀から先、金沢方面は交流なので乗り入れ不可 >>681
大宮駅は東北新幹線の駅であって、北陸新幹線の駅では無いことは理解されているとは思うが、念の為。 >>701
のと鉄道は来月6日より能登中島ー穴水間運転再開
それにより全線運転再開 Kyoto・Osaka
Transfer to the Thunderbird at Tsuruga station >>705
北陸新幹線敦賀開業出発式
山形新幹線E8系デビュー
東京駅でやるよ 駅のポスターはE8系ばかり
下手したら東京人は来週から金沢→大阪が敦賀乗換になることを大多数が知らないかも 敦賀で降りたがヲタだらけで塩荘の駅弁売場は空っぽｗ >>685
富山は名古屋行きのJR西&東海の高山線があるので石川福井と一緒にしないでください 報道やアピールすらされない影の3時間ぎりダイヤ
https://i.imgur.com/s4wCAAq.jpeg
熊谷⇔敦賀 2時間59分 >>686
貨物が走りまくるのだからそれは無理な話 >>714
はっ？富山駅の在来線ホームはあいの風とやま鉄道。そこに高山線が乗り入れているだけなので、七尾線がＩＲいしかわ鉄道金沢駅に乗り入れているとの同じ。何が違うの？ >>710
まぁ関西・中京－福井・金沢が敦賀乗り換えになることなど、東京の一般庶民にとっては関係ないからな。 大阪ー飛騨古川間を走っていた急行たかやま号の事も
思い出してあげて 高崎は99％トンキン志向なのではくたかも通過すべき。
北陸へはあさまに乗せて長野で乗り換えで十分。
私鉄ダイヤでよくある遠近分離型。 下手したら日本語での案内があってもいい
東京→金沢→京都と観光する人向けに 東京駅は福井キャンペーンのポスターやら何やら日に日に増えてるよ
武蔵小杉も福井でいっぱいだった 福井福井福井福井恐竜恐竜恐竜恐竜福井福井福井福井福井 >>718
七尾線は起点は津幡からなので金沢から18きっぷで乗れないが
高山線は富山から18きっぷで乗れるぞ
3/15からは金沢からJRきっぷだけで七尾線乗れなくなるだろ だいたい名古屋までつながって他のJR線に乗り換えできる高山線を
能登半島止まりの将来三セクになる可能性が高い盲腸線の七尾線と一緒にすんなよ 18きっぱーがうるさいからとっとと新幹線敦賀まで開業してほしい 高山線は特急も走るれっきとしたJR線
福井も石川も新幹線以外のJR線で行けなくなったから富山も巻き込みたいんだろうが
高山線は廃線どころかインバウンド需要と南海トラフの時の富山への疎開路線として
これから重要度がますます高まる路線だからな もうめんどくさいから18きっぷ廃止すればいい
そうすればこんな不毛な書き込み無くなるやろ 16日JRからIRに移行すっと金沢のJR駅全滅やん 18切符ってまだあるの？
あっても5ch世代が使うような切符じゃないでしょ 西Navi3月号って駅でも品切れだから車内に補充されないんだな 一週間後には石川県のJR在来線は七尾線のみとなります。
富山県もそのうち高山本線だけになるな。貨物用の新湊線もあるが、これもどうなるやら。 廃止の噂で持ち切りの18きっぷ
近い将来廃止になるよ 高山線の営業係数は150
そんなに誇らしいならもっと乗ってやれよ富山県民 ヒント
敦賀延伸で富山～名古屋移動は完全に新幹線・しらさぎ号に移動するからますます高山線は客数が減る JR東海は東海道新幹線のおかげで超黒字企業だから
高山線よりショボい路線すら廃線になるような話は出ない
高山線は国のインバウンド構想の昇龍道プロジェクトに入ってる路線でもあり盤石 >>740
高山線は下呂や高山の観光客が富山から新幹線に乗るのに使っていて
今ですらサンダーバードの動向に左右されてないんだから
そんな乗り継ぎ新幹線なんか屁でもねえよ 名古屋からだからサンダーバードじゃなくてしらさぎか 高山から富山乗ったことあるけど、外国人めちゃくちゃ目立つ 猪谷で止めるわけないだろ
高山線の営業係数は2009年が167.1で2014年が153.3と改善
これはインバウンド需要のおかげか
しらさぎが敦賀乗り換えでめんどくさくなるから
新車両が導入されたワイドビューひだを使う客も増える >>746
訪日外国人旅行客の中には鉄道好きな人もいる
鉄道模型も そんなにJR東海が高山線を大切にしているなら富山県区間も買い取ってくれませんかね…… 営業係数150っていう数値も高山線全体のものだからな
高山－富山間なんかもっと悲惨だろ
富山県民は自称鉄道王国と言いながら自分等はマイカー移動だからな JR西もおわらの時は関西客に宣伝したいから
富山～猪谷区間は手放したくないんだろ
JR西日本がJR東海に頭下げたらJR東海は二つ返事で引き受けるんじゃないの >>750
高山線のJR西日本区間は2016年→2011年で460.4→416.7
七尾線310.8→234.7
越美北線670.1→2791.8
城端線460.7→461.3
｢100円稼ぐのに10万円も掛かる路線｣がある
JR東海･JR西日本の営業係数を独自試算
https://toyokeizai.net/articles/-/195313?page=6 インバウンド本格化の前のデータだから今はかなり違ってきてるかも >>750
富山県民で鉄道使うなんてありえないわ
新潟と同じく舗装率はトップクラスだし、車に乗らないなんてありえない
地鉄の社員だって鉄道を使うのかね？ >>754
鉄道王国とかコンパクトシティとか他県に自慢するからだろ
実態はどの路線も赤字垂れ流し税金で補償
そして富山市で唯一賑わってる場所ファボーレは電車で行けないというマヌケさ ブルーインパルス飛行予定
12:36 加賀温泉駅（航過飛行：スモークなし）
12:38 芦原温泉駅（航過飛行：スモークなし）
12:40 福井駅（航過飛行：スモークなし）
12:42 越前たけふ駅（航過飛行：スモークなし）
12:45 敦賀駅（航過飛行：スモークなし）
敦賀市上空でUターン
12:46 敦賀駅（航過飛行：スモークあり）
12:49 越前たけふ駅（航過飛行：スモークあり）
12:55～13:10 福井駅（6演目披露：展示飛行）
13:12 芦原温泉駅（航過飛行：スモークあり）
12:14 加賀温泉駅（航過飛行：スモークあり）
13:20～13:35 小松駅（6演目披露：展示飛行）
ブルーインパルスと新幹線を絡めやすそうなのは
小松駅の北側の立体駐車場か福井駅の東側の立体駐車場かな
スモーク無いのに駅や列車と絡めても飛行機は点にしか写らないから
スモーク有りの演技の時に撮ることになるけど
小松駅はつるぎ20号が発着、福井駅ははくたか566号が発着
列車が駅から顔を出してるところでスモークが残ってくれるといいんだが ツエーゲン金沢2-6という信じられないスコアでボロ負け最下位
新スタジアムにかかった100億円をIRに使えば良かったのにな あと福井駅は南側の立体駐車場とショッピングセンターの屋上も行けそう >>754
そりゃ富山でも駅から遠い田舎の人間なら車一択だろうけどさ
市内線の営業係数見てから書けよ ヒント
敦賀延伸開業記念は自粛だと言ってたおじさん、息してる？
僕が予想した通り自粛なんて全くない。
また僕の予想は当たってしまった。僕の予想はほとんど当たる。 どうせ開業当日は新幹線が見える屋上とか混乱防止で立ち入り禁止でしょ
小松は駅前の巨大ダンプが荷台をリフトアップする日だからそれと絡めてもよさそう ヒント
ユーチューバーはどうせ北陸新幹線敦賀延伸開業の動画ばかり撮るだろうけど、ハピライン福井開業式典動画を撮るユーチューバーはいないのかな？ ブルーインパルスは小松基地発だろうから小松イオンの上で見れば余裕だろ https://www.tetsudo.com/column/730/
新幹線と在来線特急の「乗継割引」、廃止のはずでは……？ 北陸新幹線延伸で新たに「割引」設定 新幹線開業のために飛ぶんだから新幹線や最低限新幹線駅と絡めないと意味ないやん
ブルーインパルスを見に行くだけなら航空祭に行った方がいい
市街地を飛ぶときには宙返りとかしないし >>726
高山線はJR西日本でも、富山駅在来線ホームはあいの風とやま鉄道のホーム。富山駅の在来線ホームの駅名標や改札口をよく見てご覧。あいの風とやま鉄道線の駅なのだと嫌と言うほど認識させられるから。あいの風とやま鉄道富山駅にＪＲ高山線の車両が乗り入れていると言う事。富山駅在来線ホームはＪＲではない。金沢駅、福井駅と同じ。 敦賀富山間新幹線に乗れるフリー切符は北陸観光フリーだけか
初日はこれ使ってつるぎに折り返し乗車するか >>768
新幹線とは関係ないけどここ数年小松でブルー飛んでない >>769
そんなこと思ってるのはアンタだけ
たくさんの外国人が高山線で富山駅に降りてくる
特急乗り入れててもショボい駅は石川福井にたくさんある
まあもうすぐJRじゃなくなるから特急乗り入れもなくなるんだけどね むしろ三セクなのにJR特急が乗り入れするあい鉄富山駅が
いしかわ鉄道金沢駅ややハピライン福井駅より格上というべきだな 政令指定都市なのにJR特急の乗り入れがない広島駅の悪口はやめろ >>772
あのインバウンドたちは不思議なんだが、白川郷をスキップしてるのかね？
効率としては高山～白川郷～金沢とバスで抜ける方だろうに ジャパンレイルパスの外国人はバスはフリーの対象外
高山から金沢行きのバスは今は予約制になってるから
予約制じゃない白川郷から高山に戻るバスで高山に戻って高山線に乗り換えしてるんじゃ >>769
今の金沢は共同使用駅なので、IR、JRどちらの入場券でも在来線ホームに入れる（もちろん、IR入場券では新幹線に入れない）
富山はJR入場券で在来線に入れなかったから、こちらはあいの風単独駅ということか。 >>781
だから何だよ
日本に来る目的はレールパスを使う事じゃないんですけど、そこんとこ分かってる？
旅行者がみんな18キッパーみたいなチケット縛りだと思うなよ 客が少ない時期だからかコロナ後たから知らんが
金沢行きは予約制になったから外国人が敬遠してるんだろ
よくわからんバスで予約なんてしたくないからな >>782
今の話をされてもね
みんな北陸新幹線敦賀延伸後がどうなるかが興味あるわけだから
七尾線の起点が津幡だから金沢から七尾線乗る場合は乗り継ぎきっぷになってしまうのか 冬季に高山～白川郷～金沢のバスなんて乗る人少ないからな
予約制にして誰も乗る人いなけりゃ運休
こういう時は鉄道は安定してる >>785
金沢から七尾線乗る場合は割引適用になる
iRいしかわのHPに記載されているよ 今さらだけど七尾線、津幡起点でなく金沢起点にしとけば余計な混乱もなかったのにな >>776
山が近い地形だから自然とそうなるわな
コンパクトシティに向かないのに無理してるのが富山 金沢の主要な観光地はレンタサイクルで全部回れちゃうくらいだもんな、もともとコンパクトシティ
富山は、お年寄りなら電車バスがあるので中心部に住むのもいいと思うが、
若い人は郊外に家建てちゃうね 富山の場合、戦後の再開発で街が碁盤の目みたいな道路でしかも進駐軍目線で開発したのか道路がやたら広い
そんな土地でコンパクトシティ構想なんてやりだしたから
本来ぎゅうぎゅう詰めになりがちな都市開発がゆったりしたまちなかになってるので
全国的な成功例の一つに挙げられてるのだと思う
狭いまちなかにあれもこれも詰め込んでるのは大都市だとよくあるケースなので
ことさらにコンパクトシティだと言われることはない 開業前に社員で乗り換え実施とかJR西日本は大袈裟だわ
東京や上野みたいな巨大駅ならともかく敦賀ごときでシミュレーションとかｗ >>796
最多900名ほどが一気に、しかも恒常的に乗り換えるなんてのは初めてのケースだから
テストするのは当然
越後湯沢や長岡、米原の乗り換えでも最大500人くらいだったしな >>796
安全第一
不慮の事態に備えてテストは必要
それが客商売 >>796
シミュレーションして無事に8分超えたから改札階にテープ貼って分散対策したのに無駄とは？ ツエーゲン金沢３連敗、最下位
ヨエーゲンに改名しよう >>792
日本一強い戸建て志向からか
郊外に土地を求めて市街地が広がるも
特に市電沿線外は道路整備が全く追いついておらず
公共交通に至ってはカバーしきれない状況
しかも主幹産業の製薬などは
企業立地も郊外に多いため
自宅も職場も買い物も郊外となると
クルマに全振りも首肯ける話だ
なので今のコンパクトシティ政策は
乱暴な言い方になるが
中心部住みの高齢者ならともかく
郊外住みの現役世代には
的外れの政策にしか映らないのだろう 大阪と石川は直通できなくなったから「石川大阪友好条約」は決裂？ >>796
ヒント
過疎駅上野駅とはワロタ
敦賀駅はすごい。東京駅と同様の改札数。
エスカレーター、エレベーター数、日本一の高さの駅舎、日本一高さのホーム
日本一だらけの敦賀駅 >>776
>>791
いわゆるコンパクトシティとはコンパクトシティ論のこと
コンパクトでない都市がそれを目指すことを言う サンダーバード・しらさぎのシートポケットに敦賀駅乗り換えマニュアル刺さってるがイラストだとデフォルメされすぎて良く分からんかったｗ 昨日が開業日だったら雪で最悪だったが
今度の土曜は暖かくて天気良さそうな予報だな
ブルーインパルスが空に映える 富山のコンパクトシティは成功してるとは言えないだろ 直近2023年12月のネット記事でも日本のコンパクトシティの成功例の筆頭で富山市は挙げられている
他には熊本市、花巻市など
青森市は残念ながら失敗例の方に挙げられている
コンパクトシティとは？日本の成功例・失敗事例とメリット・デメリットを解説
https://spaceshipearth.jp/compact_city/ 最高時速３００キロの新型車両Ｅ８系つばさ号がいよいよ3月16日デビュー。東京山形最速2時間22分。来週は山形新幹線と北陸新幹線の話題で盛り上がりそう。 ヒント
新型車両に興味があるのは鉄ヲタと山形県民だけ。
来週土曜日のニュースは大事件や大事故がない限り北陸新幹線一色 >>814
ヒント
駅前の無料駐車場に車置いて旅が出来るからいいね！ ヒント
名古屋や京都、仙台、盛岡とか1分停車あるのに、なぜ金沢駅は必ず2分停車なんだ？
時間の無駄だろう？ コンパクトシティは首都圏の流行だった
某住みたいランキングの横浜・大宮・吉祥寺がその代表格
今年になってコスパがプラスされて
若者世代に人気なのが大宮で40代以上は吉祥寺
この流れもそのうち来るんだろうな 補助金出して中心部に人来てもらいました
でも総曲輪や駅前は人いなくて死んでまーす
みんな車でファボーレ行きまーす
これで成功とはｗ ファボーレにも富山駅前にもロフトがあって
そのどちらも金沢福井のロフトより面積があるんだから
焦って否定したい気持ちもわかります ヒント
ラブロ片町
香林坊東急スクエア
テナント
スカスカ 富山駅前に人いないと主張する人は、
最近の富山駅を全く知らない証拠だな。
今は平日でも人結構歩いてるが はい出ました金沢
今関係ないのに劣等感凄いですねｗ 富山金沢高速バスが利用者減で廃止されるくらいなのに今さら劣等感は無いわ >>816
北陸新幹線乗ってたらわかるやろ。
外国人観光客がでっかーーいスーツケース持ってゾロゾロ降りるから、どうしても乗り降りに時間がかかる
京都は知らんけど 金沢駅前地下広場にずっと掲示されてた金沢にもLRT欲しいという提言の張り紙は今もまだあるの？
能登地震の復興に金かかるから検証の予算すら取れないだろうし
完全に潰えたな >>826
ヒント
京都駅の方がすごいだろう？16両だし。金沢駅は京都駅に比べたらしょぼすぎる 東京、埼玉民「つながる北陸」
大阪、京都、名古屋民「分断される北陸」 関西の万博に北陸から1000万出す気前の良さなんだから金の問題は心配ない >>828
こういう事言ってる人って本当にお金について無知そうだよな 大聖寺駅はIRとハピラインの両方のロゴがあるのか。
倶利伽羅や市振はあいの風のロゴがないから、境界駅の考え方が違うんだね。ハピラインのフリーパスは大聖寺まで使えるけど、あいの風は越中宮崎～石動だし。 今回の地震で県の半分が壊滅した石川県は税収激減と復興負担で今後100年は立ち直れないだろうな 富山と福井には路面電車
富山、富山地方鉄道
金沢、北陸鉄道
福井、えちぜん鉄道
乗って楽しいローカル線と路線、LRT 週末の下りサンダーバードとか普通に満席があるんだけどダイヤ改正後の土曜日からは早速立席特急券発動だな
ただ立席特急券は長蛇の行列が出来ているみどりの窓口&MVのみ発売でe5489で買えないが最大のｸｿ
チケットレスを推奨してるのにこのザマだよ ヒント
高山本線の高速化区間は岐阜-高山まで
東海区間の高山-飛騨古川は未改良８０㌔制限 上越妙高〜長野〜東京間はJR東日本区間の為、駅名標のコーポレートカラーが緑となるから、見慣れない福井県民からしたら新鮮に映るんだろうな。ようこそ東日本へ。 MVすら並ぶの勘弁して欲しいよな
東京駅の丸の内地下中央改札はMV60大量に置いてあって快適 >>836
普通列車用の券売機でも買えないの？自由席は販売しているのに >>812
山形まで2時間22分か。早くなるなー
東京～山形は営業キロ359km、実キロではもうちょっと短くなるけど
全線フルの東京～富山391kmとさほど変わらない
北陸新幹線は遅いなーと改めて感じさせられる >>832
そんな書き込みでお金が無知とかすごい想像力やな
まあ検証予算5000万で金沢市民に夢を与えられるなら安いもんか
そのネタで他県民にドヤ顔できるし 戦犯
高崎分岐（ 160または70） 軽井沢糞カーブ（120）
碓氷峠（上りのみ210） 上田超カント高架（230）
飯山トンネル（上りのみ210）
他線より明らか余裕時分の多いゆとりダイヤ ＊特急接続遅延&冬季糸魚川雪下ろし >>838
ヒント
東京駅で大便航空カラーのＥ5系、高麗航空カラーのＥ6系を見たら、ここは朝鮮か？と勘違いするに間違いない >>835
富山と福井は空襲や地震で道路広く作れたから路面電車も残れた
空襲や地震で壊滅しなかった金沢は道路狭いままで、
自動車と路面電車の共存は無理で昭和30年代に自動車の増加と共に路面電車は消えていった こまちの真っ赤にしてもJR東の新幹線は毎年大雪の中を走るのであの色になるんだと思う >>834
能登に全国から様々な業者終結してる
復興特需でスゴいことになるかも >>840
買えないよ
券売機にあった特急列車用の口座は改正を機に口座ごと消されてるから 早いもので金沢発着サンダーバード/しらさぎ最後の休日 >>845
金沢は元々市電があったのを市内の部分だけ廃線にしている
輸送量は市電の方がバスより数倍上なわけで
バイパスをつくるなりまちなかになくてもよい役所みたいな施設を移転するなりすれば
市電を残すことは可能だったように思う 【石川】OCHA NORMA中山夏月姫「北陸新幹線加賀温泉駅開業記念『加賀未来市.』」出演！
http://www.helloproject.com/event/detail/7b3c1518ecc988dffb47151238cb48846536cbee
2024年3月16日10:00～16:00(中山夏月姫トークショーは13:00～13:30) >>805
馳浩が県知事選挙で維新にお世話になったので
お礼に大阪万博に協力するための予算を出しちゃった
能登半島に金を使えよ >>853
ナマハゲって殺人鬼じゃないけど？
徳島の阿呆はこれだから… >>848
立席は発売箇所絞ってるの、あまり売りたくないのかな。 繁忙期は金沢発着の臨時かがやきで分離するつもりだな 前も話題になったが立席券はあくまで例外的措置扱いなんだろう
東の未指定券方式なら上限は無く詰め込み放題だが 高岡駅のクルンに入っていたうどんの今庄が9/10に閉店してたんだな
駅南の方は駐車場があるのでよく利用していたが至近で2店舗はきつかったか
うちの実家は新高岡の方が近いのでぜひ新高岡駅付近にオープンして欲しい そういや福井のホームと小松の待合室にある今庄はどうなるんだろう。 昨今は駅内セブンが充実してるからうどん屋さんも大変だよな 昨今は北陸新幹線アンチによる激しい工作活動が散見されたが
敦賀民には対関東は福井経由でも米原経由でも時間はほぼ変わらないとバレている模様 >>814
武生駅からだと、シャトルバスに乗るよりハピラインで福井駅まで行った方が安い 本日この後最終までの大阪発サンダーバードは全て満席やないか。
何かイベントあるのか？ 高崎の38番分岐ってアレ
長野開業時のまだ北陸側の本数が少ないからと暫定措置で設置したんじゃなかったか？
何か金沢延伸時にそのまま使用されてるどころか
今回の敦賀延伸時も変化なく
高崎駅からの分岐という本来の形態するつもりが一向になさそうなんだが
あれか？ まさか、新大阪延伸時までこのままなのか？ >>870
下り線を上越と共用にした結果だろ
今更大金かけて改修はしない >>872
本来は上り線と同じような構造にするつもりだったのだろうが
やったところで今より通過速度が落ちるな ◎敦賀延伸開業１日駅長
福井駅 橘ケンチ
越前たけふ駅 小泉孝太郎 前回の金沢まで延伸した時はそこまで葬式鉄は盛り上がってなかったような >>875
旧はくたかや白鳥とかはどうだったんかね
しらさぎ・サンダーバードに関しては、今回の延伸で
別物になると言っても良い変更だからなあ
実質北陸本線終焉列車なるんだし、そういう意味では盛り上がっても当然かと >>837
大糸線もせめて80キロで走れれば・・・ 敦賀⇔小松の普通運賃が3月16日から290円も値下げされるけど通勤定期券を使ってるやつは返金される？ 開業6日前だが福井や加賀温泉はまだ駅前の工事やってたな
どの駅も商業施設が小綺麗になって代わり映えしない >>876
2001年の青森白鳥は凄かった
3月の平日だったけど朝5時頃に大阪駅11番線の白鳥自由席の乗車位置に行ったらもう先客居た サンダー、しらさぎ合算で特急はくたかの4倍くらいあるので思い入れの数も多いか 仮に大宮駅の様な形で
高崎駅で分岐する形なら逆に速度制限喰らってスピードダウンするぞ
現状でも上りは上越新幹線の本線合流で減速してるし
大宮はかがやき含め全停車だから分からんだろうが >>880
(JRでは)なくなる区間はやっぱそんなもんか
白鳥は上越新幹線が長岡乗り換えだった頃に数度乗ったくらいだから
そこまで思い入れもなかったけどw 北越は最後に乗っておけばよかったかな
今回の三セク移行区間の特急乗り納めは、空いてる時期にやっておいたから
あとはお好きにどうぞって感だけど、列車そのものとか線路の整備とか
どうせ三セクにやるんだから最低限やっときゃ良いだろって雰囲気だったな かがやきは勿論はくたか全列車も高崎を通過でいい。
高崎は上越新幹線もあるのだから
高崎は上越新幹線とあさまに任せればいい。 >>888
そもそも高崎にとって新幹線は東京に行き来するためにあるもの。
それに長野ならあさまがあるだろ。
長野以遠ならあさまで長野まで行きかがやきかはくたかに乗り換えればいいだろ。 東京から敦賀に行くのに米原経由の方が安くて速いとか異常ｗ
「急がば回れ」の典型例になってないか？
ジャパンレールパス客がのぞみオプション券をケチって北陸新幹線に乗るとかも考えられる 今TVで鉄道BIG4で北陸新幹線、延伸開業ツアーが面白い 2024春SP常盤貴子が鉄道旅!有田ザキヤマIKKO誕生日会! リアルタイム配信 | TVer
https://tver.jp/live/simul/le5q6aqg35 インバウンド客は基本的に直行できる都市にしか行かない
なので敦賀だけが目的で向かう時は100％北陸新幹線利用になると思う
東京からも関西からも直行で行けた金沢はインバウンド客獲得にはかなり恵まれていた >>894
ロシア革命やナチスの迫害を逃れたユダヤ人が敦賀に上陸して、アメリカなどに散って行ったそう
父母や祖父母が上陸した敦賀を見に来るユダヤ人はいるかも >>896
ところが杉原千畝記念館のHPは日英のみでヘブライ語はないのだな 日本に来るユダヤ系はみな優秀だから英語ペラペラやろ >>890
米原回りの方が距離が短いんだから安くて速いのは別におかしくはない
東京敦賀は１周乗車券がベストだな 改めて敦賀駅の構内図を見たけど
在来線ホームと改札階は階段あるのに
新幹線ホームと改札階は階段ないのかよ
絶対エスカレーターを歩くやつ多発するわ >>897
まぁ、ユダヤ人は多言語操る人も多いから英語でも充分でしょ
ヘブライ語はイスラエル建国後に復活させたもので、第二次大戦前は古代言語の死語と化してた とりあえず新幹線の金沢駅には在来線の"↖︎Kyoto"に替わる掲示物がないと
窓口への問い合わせ増えるぞ ヒント
ユダヤ教、キリスト教、イスラム教の神は同じ 蓋を開ければ東京～敦賀は米原周りの方が速いのもある程度
運賃も割引でクリアだし直行の方が楽 >>906
そんな事の為に福井は建設費や3セクの運営（しかも永久）を背負ったのか
新幹線が出来ても東京・大阪・福岡のように発展しないし、本当に頓珍漢な県だなｗ
旅行客なんて頻繁に来るわけじゃないしな 一畑７０００系
平成28年製造
1両編成
定員129名（内、座席定員64名）
車両外装ラッピングに以下をイメージ
7001号 出雲大社
7002号 宍道湖
7003号 棚田
7004号 三瓶山
ばたでん
一畑電車株式会社
島根県出雲市平田町 ２２２６
お問い合わせ先 雲州平田駅
０８５３ー６２－２１３３
https://www.ichibata.co.jp/railway/operate/trains.html
https://www.ichibata.co.jp/railway/ もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
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特急やくも新型車両（273系）の車内チャイムに、
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こちらをご覧ください。（PDF形式 251キロバイト）
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特急「やくも」新型車両273系の追加投入計画について
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https://www.nankai.co.jp/ 大没落ぶり
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
558 ：名無し野電車区 ：2019/05/29(水) 21:46:56.91 ID:psJHJzAoM.net
3か年計画とか言ってるけど、3年連続でなにがしか値上げ（割引廃止の実質値上げ含む）
しているんだから収入や営業利益は増えて当然ではないか？
2016年：ICい～カード割引廃止、ポイント制へ
2017年：ポイント還元率縮小、リムジンバス特別料金徴収開始、愛媛国体特需もあり
2018年：本町線減便、定期券値上げ
2019年：路線バス減便 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part62 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
0028名無し野電車区
2023/11/13(月) 21:44:13.77ID:yASWQKvu
変な柿色一色で走るくらいなら
広告のほうがマシだ
0031名無し野電車区
2023/11/14(火) 00:31:00.41ID:gxqXjN6u
せっかく清水の数少ない功績だと思ったのに、ちくしょう(´；ω；`)ｳｩｩ
0040名無し野電車区
2023/11/14(火) 17:06:08.22ID:pRKOzR/d
新車でいれるとオレンジもしっくりくるね。
IYOTETSUのロゴが自己主張しすぎではあるが。
0060名無し野電車区
2023/11/16(木) 09:30:22.12ID:cedlRBdG
ツイッターの投稿によれば、今の単色化はロンドンの赤バスのようにしたいという社長様の個人的な気持ちからだそうだが
車両群はお前だけの所有物じゃねえんだぞと思うけどな
0061名無し野電車区
2023/11/16(木) 16:30:55.96ID:q0fNPXMC
旧型車両は色がみかん色でもなんでもなくて朱色になってるからなぁ…
鳴り物入りで導入した新看板類も退色しはじめてて見れたもんじゃないし
0063名無し野電車区
2023/11/16(木) 17:28:02.92ID:Bw/kIlEv
みかんが愛媛の名産なのは誰でも知ってるけど電車やバスの色までみかん色にする事はないと思う
0064名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:04:47.88ID:w57RAIcy
社長の一言でカラーとか決まるもんなの？
箱庭鉄道じゃないんだし。
0066名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:09:25.55ID:v5azDR+d
>>64
決まっちゃったんだよそれが…
0100名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:09:15.69ID:mw+q3How
郊外線の新車市内電車の5000形そっくりだな
電車の色も一緒、電車のデザインも一緒
清水一郎社長は全部同じにするのが好きだなあ
面白味が無いよ
0101名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:12:09.97ID:mw+q3How
追加しとくと建て直した駅の外観も一緒 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
昔の伊予鉄道を語るスレ
193 ：回想774列車：2022/03/15(火) 16:21:40.80 ID:KC6b5N56E
ここは治外法権の、行方不明者の、
無責任の鉄道会社やからな。
194 ：回想774列車：2022/03/19(土) 05:23:34.30 ID:JdB84UOx.net
前面は市内線50型後期車そのものだが何か不具合でもあるか
195 ：回想774列車：2022/05/09(月) 23:51:35.33 ID:oouQAYQR.net
ドアが端面に寄り過ぎ
196 ：回想774列車：2022/06/18(土) 13:54:45.69 ID:7YauqPiN.net
>>107
今となっては本当になにもなくなったし、爺さんには先見の明があるね。
197 ：回想774列車：2022/06/18(土) 14:58:30.78 ID:djvoULa4.net
「なにもなくなった」って、どういうこと？
地元民じゃないので教えて下さい。
あと余談だけど、「先見の明」っていう語は
対応を早くから実行していたというポジ的な語であって、
悪化を予言していたようなときには使わないよ。
198 ：回想774列車：2022/06/19(日) 15:14:32.87 ID:F209E/j4.net
>>197
ICい～カード
2016年に10%割引廃止、ポイント付与制となるも還元率2%に
その後、1%→2021年から0%に。
199 ：回想774列車：2022/06/20(月) 15:42:31.73 ID:rsfX12kb.net
バス特もなくなったし全国的風潮だ 大阪から福井の終電
現行 大阪20:54→福井22:46（直通）
改正 大阪20:54→福井22:48（敦賀乗換）
乗り換え増えた上に遅くなるの、検索結果が間違ってるのかと思った。
新幹線米原経由だと大阪21:52か。 友倒れ都市 愛媛
１１年間の大没落ぶり
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
0352名無し野電車区
2024/02/01(木) 10:57:48.59ID:jF/icoSc
【朗報】伊予鉄道が坊っちゃん列車の運行再開 ３月２０日から
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0201_rbtc.pdf
※年末年始を除く土休日運転
0354名無し野電車区
2024/02/01(木) 15:06:47.59ID:hg87MdWw
金を補助する側の松山市が、伊予鉄や県に恫喝まがいにボロクソにいわれるなんて、おかしな構造だよね
他県でもこんなやり方通用するのかな
0355名無し野電車区
2024/02/01(木) 18:21:03.21ID:WTOiS2cL
いやー、でもこれ野志の完全な失政だからね
伊予鉄は運行継続が困難だって水面下で何度も市に伝えいたそうだし
一民間企業に甘えすぎただけでは？
0356名無し野電車区
2024/02/01(木) 19:42:12.73ID:tYeqmlfL
どうせ地元民は坊っちゃん列車に乗らないし、観光客用なんだから値上げしたら良いじゃん
0365名無し野電車区
2024/02/04(日) 06:29:20.03ID:KxEWuKh8
坊ちゃん列車で言うと、城北線に入線させたら面白そうだけどなんか入らない理由あるのかな？
開業当初の坊ちゃん列車って軌道じゃなくて鉄道走ってたからイベント入線とかしたら盛り上がりそう
0366名無し野電車区
2024/02/04(日) 07:34:15.32ID:Oc06lrXD
坊っちゃん列車は観光用やのに城北線みたいな目立たんとこ走っても意味無いやろが
0369名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:52:53.70ID:i62e+Zgj
>>365
当初は続行運転扱いでの城北線入線も検討されてたそうだけど、軌道線区間で脱線事故が相次いだのでお蔵入りになった
0370名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:54:59.69ID:EtxNSup3
あまり知られてないけど、坊ちゃん列車って最初は郡中線で試運転してたぐらいだからな ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 遅れとるんは、こいつや。
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266 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 15:54:33.57 ID:lUeV4hy6.net
本町線がこの先生き残るには
271 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 19:39:10.43 ID:/JJbECg8.net
>>266
30m延ばして本町7丁目を、作る これでok
やる気なら古町から4丁目まで線引いて堀端は廃止 ちびちび延長して観光港までいく
292 ：名無し野電車区：2021/11/13(土) 09:13:36.97 ID:6Zp2aXx0m
>>271 それ、土日祝の、全便運休
雨の日の、郊外電車の遅延の、原因は、
変電所と線路の、改修工事による、
モーターの、わかりやすい馬力パワー不足
例
610系・700系 → 75kw ←市内電車は、60Kw
3000系 → 120kw
友倒れ都市 愛媛県松山市 友倒れ都市 愛媛 松山市
１１年間の大没落ぶり
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0015名無し野電車区
2024/01/01(月) 14:45:39.63ID:AGIfv3iF
坊ちゃん列車のアンケートって税金拠出不可が圧倒的多数という結果が見えてる気がする。
野志が中村に表立って逆らえないから，アンケートを理由に松山市の負担を拒否する戦術だろう。
もともと伊予鉄にはほとんどメリットがないのに当時の中村市長に頼まれて赤字覚悟で引き受け，
コロナ後はその余裕がなくなっただけなんだが。
伊予鉄の社長もKYで世論対策は下手だからね。
0016名無し野電車区
2024/01/01(月) 14:54:31.16ID:tFWv/Y08
坊っちゃん列車とか観光客用なんだから赤字なら値上げすれば良い
1円たりとも税金を投入するな
0017名無し野電車区
2024/01/01(月) 15:34:26.45ID:AGIfv3iF
>>16
運賃300円の頃もあったけど現状は1300円のとんでもない高価格でも赤字。
免許が特殊，定員が少ない，ワンマン運転できないなど問題があって，黒字化できるようなものじゃない。
坊ちゃん列車は松山城と道後温泉本館以外にろくな観光資源がない松山にとっては貴重な広告塔。
伊予鉄にとってほとんどメリットがなく中村市長らに頼まれて観光振興のために始めたもの。
受益者は観光業界とそこから税金を取れる松山市，愛媛県で，もともと市や観光業界が赤字負担すべきだった。
中村市長時代は高島屋のおかげで伊予鉄に余裕があったが，コロナとエミフルのおかげで余裕がなくなった。
松山市や観光業界が赤字負担できないなら坊っちゃん列車廃止するだけで，そうなっても伊予鉄は困らないよ。
0018名無し野電車区
2024/01/01(月) 22:03:05.86ID:zIbQdm+q
もし市民県民が坊ちゃん列車への支援を渋ったなら、伊予鉄は堂々と坊ちゃん列車を廃止すればいいだけ ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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334 ：名無し野電車区：2024/01/26(金) 23:39:21.76 ID:pHjDxoH9.net
坊っちゃん列車アンケートは，税金使って（全額ではなくて一部も含めれば）運行再開，車輛制作を支持する意見が過半数という意外な結果。
松山市は春からの再開は困難と言っているから，税金反対派が過半数になるのを期待して予算の準備もなかったのかも。
アンケートを利用して中村知事の意向に逆らうという野志の目論見はうまくいかなかったな。
336 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 00:49:51.85 ID:cWAUjAg9.net
>>334
坊ちゃん列車、意外と市民権得てるんだな
車両はもっとコスパのいい電気式ディーゼルか蓄電車で作り直した方がいいな
337 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 08:43:59.08 ID:QHUTjbHr.net
どのみち清水一郎は放漫経営の気があるから
この際補助金に乗じて厳しく監査入れたらいいんだ
338 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 10:09:23.35 ID:7MkRTwRy.net
>>337
同意。
339 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 10:19:46.81 ID:9+Z5nql0.net
総論賛成各論反対の松山市民典型のアンケート結果だな
340 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 19:45:03.33 ID:5RHL/+Ys.net
赤字なら値上げすりゃ良いのに
松山市も税金投入するくらいならクラウドファンディングでやれよ
341 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 20:04:52.83 ID:9+Z5nql0.net
マスコミの報道を見ると、坊ちゃん列車の復活希望が８０％と強調されてるけど、論点がすり替わっている感じがする
それに市税を投入するのが是か非かが、アンケートの肝心なところなのにね
342 ：名無し野電車区：2024/01/28(日) 23:54:35.03 ID:77BhwEkt.net
保線
343 ：名無し野電車区：2024/01/29(月) 05:54:56.86 ID:/w9GyK9u.net
>>336
金もだけど免許問題も大きいらしいからね
345 ：名無し野電車区：2024/01/30(火) 12:12:21.04 ID:Nt9Z01bE.net
見奈良のてんぷく笑劇場からまもなく２年 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 >>907
地域内交通の高速化・強靱化
域内企業に勤めてて福井在住で富山に転勤でも家から通勤できるようになる
遠方からの視点だけじゃ見えてこないよ >>916
現状でも金沢到着後に富山行つるぎ号に間に合うくらい終電早いから、相変わらずだなと思う もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html
https://www.nankai.co.jp/ ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
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5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
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5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
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新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 >>916
福井止まりを設定できるなら別だが、
できない以上は仕方ない。
基本的に全部富山行きにしたほうが効率良いし >>933
四国の方です。
それなりに楽しいです。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
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5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
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新型LRT車両（低床式）5000形について
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1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 >>902
ある
つべに敦賀駅構内の動画沢山上がってるから見てみ 現在、富山金沢の自由席往復割引きっぷあるけど、
金沢福井の同様のきっぷは発売しないのかね？
つながる北陸とアピールしてるんだから 敦賀の階段の位置が偏ってる気がする。まんべんなく設置すればよかった。 >>870
暫定どころか日本最速で渡れる分岐器だぞ
半日運休して設置したんじゃなかったか >>916
米原経由にするとハピライン経由福井までのきっぷが買えなくなる罠
ハピラインとJR東海が連絡運輸をしていない為 >>916
僅か数分の短縮だから変わらなくて当然かと。 関東での敦賀の知名度が今はほとんどないくらいだから
米原まわりで敦賀福井に行く人なんて福井ゆかりの人くらいだよ ヒント
敦賀延伸って全国放送でたくさん流れているのに、この人アホなのかな？
それにブラタモリで、敦賀だけで番組やったし、知名度は高い >>943
今週土曜日に、東京駅、大阪駅、名古屋駅に敦賀行きの表示がたくさん貼り出される。
日本三大都市の駅で行先が表示される敦賀。すごすぎる。 日本海側で最初に鉄道が開通した敦賀
日本海側で最初に空襲された敦賀
なので古い遺構が残っていない 古くは「日本の玄関」だったわけだしね…
まあ、今は旅客の国際航路はないけどさ >>944
都内近郊に住んでるが北陸新幹線敦賀延伸なんて誰も興味ないよ
下手すりゃ能登地震があちこちで放送してるから能登の近くと思われてる
そもそも敦賀市内に今現在で関東から来てる人なんておらんだろ ががやき東京駅発車時点の方向幕が"福井・敦賀"なのは容易に想像できるわ ブラタモリなんて富山は立山だけで2回連続でやったしな
敦賀編はタモリのやる気の無さが目立った
とろろ昆布は有名だがおぼろ昆布なんて初めて聞いた >>949
ヒント
知らないのはあなたのような学力や知識がない人。
普通の人ならみんな知っている。
勉強しなかった自慢して情けなくないか？ >>951
ヒント
敦賀駅でタモリさん興奮していた。嘘をつくな！ 明治期にパリまで行ける欧亜国際連絡列車が新橋や神戸から敦賀港（金ヶ崎）まで走ってた >>950
尼崎・塚口とか木津・奈良みたいな感じか。
新快速みたいな福井方面敦賀って表示がいいな >>950
ヒント
敦賀単独表記だよ。今週末楽しみだな。
また僕の予想が当たるのか？
でも予想はよそう >>933
>>931
他人を蹴落とす関東よりマシ >>955
唯一そこだけタモリは食いついてたな
でも最後までテンション低く、面白いとこでしたで締めくくる
大学が早稲田で福岡からすぐ東京に来たタモリは東京圏の人間なので
敦賀から関西に物資を運んだなんて話は興味なし 同じ北陸でも富山はタモリカップ2回やってるし
ブラタモリでも黒部峡谷鉄道の新ルートに大興奮してた富山びいき 柿崎駅がダイヤ改正後無人化
しらゆき停車駅ですらこの扱い タモさん富山も敦賀も糸魚川もテンション低かった
熊本の阿蘇とか鹿児島のシラス台地とかはノリノリだった
やはり九州人 富山はテンション高かったろ
富山市編でなく立山黒部編な
黒部峡谷は過去2回やってるのに1月は新しくできた黒部キャニオンルートで前後編やってるが
これタモリがやりたくて提案した企画じゃないの？ そういうつまらんことでマウント取ろうとするから富山の富山たる所以なんだよ 笑神様見たけど鉄道BIG4のメンバー＆常盤貴子はそれなりの芸能人なのに移動で使った金沢→小松のしらさぎと小松→敦賀のサンダーバードがグリーン車ではなく普通車指定席だった件について ようやく今週だわあ 福井県民として素直に嬉しい
思えば日経トレンディの北陸トライアングルでハブられ
ケンミンショーでは柴田理恵から「まだ福井は通ってませんから」と馬鹿にされ
耐え凌いだ9年間・・長かった 元号も令和に変わってしまった >>870
高崎の３８番分岐は下り線の高架建設費を抑える為に採用されたのであって、別に暫定措置でも何でもありません。 浜川運動公園で遊ぶ子供＆高崎経済大学付属高校生
「長野新幹線？長野オリンピック？知らね…」 「長野新幹線」は完全に死語になったよな～
山形新幹線や秋田新幹線と違って、暫定措置な名前だったから・・・ 上越妙高以南は「信越新幹線」にして、
上越妙高以西を「北陸新幹線」にしても良かったと思う。
長野は北陸じゃ無いし。 小松駅の停車本数
今日の特急 35本
来週月曜の新幹線 24本
福井駅の停車本数
今日の特急 41本
来週月曜の新幹線 40本 >>971
それならば、
大宮～高崎を、高崎新幹線に変えなければならないから却下 そこまでやるんなら上越新幹線も、新潟新幹線と高崎新幹線にわけないとな
ということになるんで、北陸新幹線のみで十分
秋田・山形はミニなんで県名だが、フル規格の幹線に県名を付けるとか
ありえんよ 東京駅に来てるが大手町から東京駅までの通路はびっしり福井のポスターだな
福井の知名度は上がるだろう
ポスターに敦賀は1文字もないので厳しい 湖西線が止まるか心配しながら大阪に行くより東京行く方が気軽だな 富山出身で進学先が東京の私大で
就職後も転勤は東日本しか希望しなかった自分は完全に東日本の人間だから
北陸三県の福井が東京圏になって敦賀に関西からの関所ができるのは大変喜ばしい さらに言うと東京駅から北陸行き新幹線の行き先表示で
金沢行き表示が半分以下になり敦賀行きが過半数を占めるのも喜ばしい
金沢が北陸代表みたいな顔をするのも名実ともに終わり北陸各県は実力の時代になる 北陸三県内での対抗意識は昔の話
今は日常的に三県出身と仕事する時代だから 湖西線おじさんは四国民になったり富山民になったり忙しいな かがやきは東京上野ではあまり乗らず
半分くらいは大宮からのビジネス客で埋まるんだな
東北新幹線からの乗り換えもある
おときゅう東日本パスで東北新幹線から上越新幹線への乗り換えをしたことがあるが
乗り換えは大宮より上野をオススメする
大宮だとビジネスリーマンが待合ベンチの場所取りですらピリピリして観光客に冷たく
不快な思いをすることがあるので上野か東京がよいのだ 近江塩津駅の欠陥配線いい加減直せよ
なんで湖西線ローカルは平面交差してんだよハゲ >>982
だが北陸応援割が始まる前から富山単独でとやま応援キャンペーンを始めているではないか
石川は能登復興に費用を使うのが優先で福井は新幹線延伸前の東京からの移動が不便な時期に
県単独キャンペーンを打つのは費用対効果が低いと判断している
とやま応援キャンペーンは宿ごとに割当が決まっているので早く使い切った人気宿の予約が終わると
二番手宿三番手宿に人気が移って観光業全体に恩恵がいく流れ 近江塩津なんであの構造なんだよ っていつも思うわ。 しかしまだ3月上旬なのに富山は積雪が全然ないな
こんなのはオレの知ってる富山ではない >>966
あれだけ番組内で北陸新幹線の大々的に宣伝をしたらJR西日本が日テレ側に乗車券や特急券をタダで支給してそう 高岡駅で降りたが
駅は昔ながらなのに地元民の乗降は多い
学校卒業して休みの学生とかが乗り降りしているのか >>991
富山市内の企業に勤務している人は普通にあいの風とやま鉄道使ってるでしょ
特に駅周辺の企業はマイカー通勤禁止のところが多いし >>992
この時間帯の乗降なので中高大専門の卒業生で休みの子たちかな
富山市から高岡経由でイオンモール高岡に向かってるか
石動からアウトレットに行くか
さらに金沢まで向かうかというところ 春休み中の学生も通勤客も金沢行くのに980円のtabiwa使ってそう
沿線のあいの風の駅では売ってないけど自分のスマホで買えてしかもそのままチケットになるから最高だろ このスレッドは１０００を超えました。
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