北陸新幹線総合スレッドpart191
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北陸新幹線 東京～金沢（開業済）・金沢～敦賀（3/16開業）のスレッドです。
北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」「立憲民主党支持者」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
・井 笠 厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
※前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart190
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1708412325/
関連スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★410
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1709047963/ >>494
案内板とか、北陸（金沢経由）新幹線にしないのかな >>504
整備新幹線じゃなかったら可能性はあったかもね
しかし鉄道自体斜陽な時代に大都市以外で無駄な併存はできないでしょう
政治家が裏金から資金拠出してくれるなら出来るかな 683系8000番代N03編成が試運転を実施
鉄道ファン・railf.jp 2024年03月07日
https://railf.jp/news/2024/03/07/084500.html
>JR西日本では、吹田総合車両所に入場していた金沢総合車両所運用検修センター所属の683系8000番代N03編成が、2024（令和6）年3月6日（水）、吹田—向日町（操）間で試運転を実施しました。
>もと北越急行所属の同編成は、入場前は“しらさぎ”用のカラーリングでしたが、今回の入場で“サンダーバード”用のカラーリングに変更されました。 >>495
大阪側の対応も気になるところ
683系に富山行きの表示が復活したら皆歓喜する 整備新幹線っていうけど
なんで博多熊本は在来線残ってるの？ 並行在来線の切り離しはJR側の判断だから、まぁ西鉄と三セクが組むと困るだろ
切り離さないとその分貸付料が減るし 儲かる区間はJRが経営、お荷物区間は分離
特急？新幹線に忖度しろ
これが平行在来線 お荷物区間は地方の許可が無いと切り離せない→永久に新幹線が造られない
滋賀と京都府が反対して 敦賀の永久乗り換えが決定 https://news.yahoo.co.jp/articles/4648c40186421947d3f50bb0a1917097ab134b6e
楽天トラベルは、「北陸応援割」の実施を発表した。3月8日10時から宿泊予約を受け付ける。
なお、対象地域は「新潟県」のみ（その他県については決まり次第お知らせ）としている（3月7日時点）。 ちなみに福井はOTA対象外だからホテルに直接予約するしか無いぞ >>505
少なくとも道南いさりび鉄道含む蟹田〜函館はJR北海道の運転士のようだ >>491
そもそもサンダーバードで充分だと延々主張して
大阪側から延ばさなかった方が悪いのでは？ >>516
国鉄時代に決められた国策なんだから本来国が責任負うべきなんだが https://news.yahoo.co.jp/articles/577c5b0a40861e85425bcb6fbd612d675b45c386?page=4
旅行会社について注意したいのは、福井県はOTAを「対象外」としていることだ(石川県は未定)。
新潟県・富山県はOTAも対象としているが、激戦も予想される。OTAの予約がとれなかった
場合は、飛行機や新幹線などを自分で手配し、それに宿泊施設単独の北陸応援割を組み合わ
せるなど、次善の策をあらかじめ考えておいたほうがよさそうだ。 >>525
鉄道を維持するコンセンサスがある自治体とない自治体では
コンセンサスがない自治体に税金突っ込んでも無駄金になるからな
選択と集中をしないと将来の子供たちの負担が増えるだけ 最終ＴＢの大阪発は変わらず福井や金沢の到着はむしろ遅くなる
それに加えて値上げと乗り換え強制では
加えてこれまで最終ＴＢを逃した場の裏技であった最終名古屋こだまから米原で最終しらさぎ乗り継ぎの方法も断たれる
一昔前はこれにも間に合わない場合にもきたぐにも可能だったことを考えると大巾に後退している >>527
貨物は？
いま北海道で問題になってるアレとか
あんなもんJRTTが線路保有すればよくねとしか思わんのだが バーチャル大阪駅 3.0 のホームには北陸新幹線W7系の姿が！
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000887.000095753.html
JR西的には北陸新幹線を(新大阪ではなく)大阪まで引っ張り込みたいんだろうね 七尾線に送り込みはしないといけないんだから
早朝深夜にサンダーバード金沢行き走らせたらいいよ 城端線と氷見線に送り込みするために、
キハ40やキハ47等で9両編成の急行たてやま高岡行きを走らせろ それにしても980円tabiwa使ってる人多いな
廃線前によく見る18きっぱーは北陸地方では全くといっていいほど見かけない
金沢駅の改札口で自分の前に並んでたヲタ風ではない大学生のグループやスーツ姿のサラリーマンも駅員にスマホを提示して改札口通過してたから
旅行以外にも金沢への通勤や遊びに来るのにtabiwaが使われてるんだな そんなに知名度高いんか
まああれだけコスパ高かったら関西人が見逃すはずはないな JR西「アカンな。。。やっぱ企画周遊券は2人以上にせんと観光客以外も使って売上減るわ。。。」 >>538
ゆうちょVISAでは買えなかったけどVISAデビット系は無理なんだっけ？ 無課金で新幹線や特急に乗れるんだったらお2人様条件が付くだろうな >>538
そりゃ、タビワ北陸980円じゃ運賃分だけでも単純往復だけでも元が取れるからなあ
気の利いたやつなら出張でも何でも使うだろ
特急料金だけ払えば特急乗れるし
ただし、経理にどう出すのかは工夫がいるかもしれないが 幹特在特って時間が連続した列車でしか取れないの？
敦賀駅しばらくブラブラとかしたい >>545
タビワ使って出張して旅費浮かせて
経理に正規料金請求するなら横領で懲戒食らうけど
きちんと割引きっぷ使ったことを申請すれば問題ない タビワ使って出張するメリットは
乗り換えのたびにいくらかかったかいちいち記録しておく必要がないことか >>546
金沢駅改札前の下り新幹線の電光掲示板は「福井・敦賀方面」としか書いてないけど、旅行客はあれでわかるんかな？
どうせ紙で「京都・大阪方面」って張り紙しまくるなら最初から書けばいいのに >>550
それだと新幹線が京都大阪まで直通すると勘違いする 「敦賀乗り換え大阪名古屋方面」「長野経由高崎東京方面」の表記でよいのでは？ >>552
大阪駅ではサンダーバードが富山まで直通するかのような表記だから問題ない シックな電光掲示板の下に、デカデカと「京都大阪方面」と書かれたポップな紙を吊り下げるのが目に見えてるわ >>545
通勤定期券の代わりに使ってる奴も居るだろうな
ちょうど今はJR→いしかわ鉄道への切り替わり時期だから定期券を販売してないし >>545
通勤定期券の代わりに使ってる奴も居るだろうな
ちょうど今はJR→いしかわ鉄道への切り替わり時期だから定期券を販売してないし 一畑７０００系
平成28年製造
1両編成
定員129名（内、座席定員64名）
車両外装ラッピングに以下をイメージ
7001号 出雲大社
7002号 宍道湖
7003号 棚田
7004号 三瓶山
ばたでん
一畑電車株式会社
島根県出雲市平田町 ２２２６
お問い合わせ先 雲州平田駅
０８５３ー６２－２１３３
https://www.ichibata.co.jp/railway/operate/trains.html
https://www.ichibata.co.jp/railway/ JR西日本 2024年1月17日 イベント・キャンペーン
特急やくも新型車両（273系）を
SNS 等で PR してくれる方を大募集！
こちらをご覧ください。(PDF形式 1,186キロバイト)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/01/page_24269.html
2024年2月 9日
その他
特急やくも新型車両（273系）の車内チャイムに、
「Official髭男dism」の楽曲が流れます！！
こちらをご覧ください。（PDF形式 720キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24475.html
2024年2月 9日
駅情報
～JR米子駅の発車メロディで「ヒゲダン」が流れます！～
こちらをご覧ください。（PDF形式 251キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24474.html
2024年2月16日
列車の運行
特急「やくも」新型車両273系の追加投入計画について
～ゴールデンウィークから新型「やくも」が続々追加！～
こちらをご覧ください。（PDF形式 913キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24531.html 紀勢本線(きのくに線) 世界リゾート博？！
178 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 14:20:25.03 ID:SCxIkBTb.net
やくもに273系投入決まったな。
制御自然振り子搭載たけど、くろしおオーシャンだけでも置き換えしてほしいな。
179 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 18:10:53.55 ID:aHbRGF5T.net
>>178
きのくに線は制御月自然振り子車の運用に車上型の装置を必要とはしないけど
基本設計は流用できるだろうね
ただくろしおは近年大阪和歌山間のビジネス特急となりつつあって
その区間では別段振り子なんて必要ないという
180 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 19:13:10.48 ID:H2dkkEsK.net
制御自然振り子車とオーシャン振り子は何がどう違うの？
てかオーシャンの振り子機能って今でも作動してるの？
181 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 19:33:18.44 ID:aHbRGF5T.net
>>180
283系の振り子も制御付き自然振り子だよ
振り子の制御の方法が283系と273系では違ってくる
制御システムを283系は地上子と連動させているのに対して
273系ではそのシステムを車両側で完結させるみたい
これでいいよね間違ってたら指摘してくれ
182 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 22:04:12.52 ID:LqLahVqz.net
>>180
きのくに線内では283系用に本則より10㌔高い数値の速度制限標識が本則とは別に設置されてる
183 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 23:10:54.24 ID:4tFbANFE.net
二階高速に太刀打ちできないのわかってるから
早々と高速化放棄したと思うわ
世界リゾート博の儲けだけＪＲは工事費だけかすめ取って
地元に何も貢献していないわな
地元民もＪＲの仕打ちが醜いから
だれにくろしおに乗らなくなった
184 ：名無し野電車区：2022/02/17(木) 00:51:28.52 ID:Y+ktnj79.net
二階先生 万歳！
185 ：名無し野電車区：2022/02/17(木) 00:55:59.00 ID:QQjl3BfC.net
せめて新宮くろしおだけでも273系化して欲しい もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html
https://www.nankai.co.jp/ もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
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お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
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グレード感ある快適性を提供します。
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車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
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https://www.nankai.co.jp/ ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
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【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
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0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 大没落
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
558 ：名無し野電車区 ：2019/05/29(水) 21:46:56.91 ID:psJHJzAoM.net
3か年計画とか言ってるけど、3年連続でなにがしか値上げ（割引廃止の実質値上げ含む）
しているんだから収入や営業利益は増えて当然ではないか？
2016年：ICカード割引廃止、ポイント制へ
2017年：ポイント還元率縮小、リムジンバス特別料金徴収開始、愛媛国体特需もあり
2018年：本町線減便、定期券値上げ
2019年：路線バス減便 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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昔の伊予鉄道を語るスレ
193 ：回想774列車：2022/03/15(火) 16:21:40.80 ID:KC6b5N56E
ここは治外法権の、行方不明者の、
無責任の鉄道会社やからな。
194 ：回想774列車：2022/03/19(土) 05:23:34.30 ID:JdB84UOx.net
前面は市内線50型後期車そのものだが何か不具合でもあるか
195 ：回想774列車：2022/05/09(月) 23:51:35.33 ID:oouQAYQR.net
ドアが端面に寄り過ぎ
196 ：回想774列車：2022/06/18(土) 13:54:45.69 ID:7YauqPiN.net
>>107
今となっては本当になにもなくなったし、爺さんには先見の明があるね。
197 ：回想774列車：2022/06/18(土) 14:58:30.78 ID:djvoULa4.net
「なにもなくなった」って、どういうこと？
地元民じゃないので教えて下さい。
あと余談だけど、「先見の明」っていう語は
対応を早くから実行していたというポジ的な語であって、
悪化を予言していたようなときには使わないよ。
198 ：回想774列車：2022/06/19(日) 15:14:32.87 ID:F209E/j4.net
>>197
ICい～カード
2016年に10%割引廃止、ポイント付与制となるも還元率2%に
その後、1%→2021年から0%に。
199 ：回想774列車：2022/06/20(月) 15:42:31.73 ID:rsfX12kb.net
バス特もなくなったし全国的風潮だ ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part62 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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0028名無し野電車区
2023/11/13(月) 21:44:13.77ID:yASWQKvu
変な柿色一色で走るくらいなら
広告のほうがマシだ
0031名無し野電車区
2023/11/14(火) 00:31:00.41ID:gxqXjN6u
せっかく清水の数少ない功績だと思ったのに、ちくしょう(´；ω；`)ｳｩｩ
0040名無し野電車区
2023/11/14(火) 17:06:08.22ID:pRKOzR/d
新車でいれるとオレンジもしっくりくるね。
IYOTETSUのロゴが自己主張しすぎではあるが。
0060名無し野電車区
2023/11/16(木) 09:30:22.12ID:cedlRBdG
ツイッターの投稿によれば、今の単色化はロンドンの赤バスのようにしたいという社長様の個人的な気持ちからだそうだが
車両群はお前だけの所有物じゃねえんだぞと思うけどな
0061名無し野電車区
2023/11/16(木) 16:30:55.96ID:q0fNPXMC
旧型車両は色がみかん色でもなんでもなくて朱色になってるからなぁ…
鳴り物入りで導入した新看板類も退色しはじめてて見れたもんじゃないし
0063名無し野電車区
2023/11/16(木) 17:28:02.92ID:Bw/kIlEv
みかんが愛媛の名産なのは誰でも知ってるけど電車やバスの色までみかん色にする事はないと思う
0064名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:04:47.88ID:w57RAIcy
社長の一言でカラーとか決まるもんなの？
箱庭鉄道じゃないんだし。
0066名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:09:25.55ID:v5azDR+d
>>64
決まっちゃったんだよそれが…
0100名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:09:15.69ID:mw+q3How
郊外線の新車市内電車の5000形そっくりだな
電車の色も一緒、電車のデザインも一緒
清水一郎社長は全部同じにするのが好きだなあ
面白味が無いよ
0101名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:12:09.97ID:mw+q3How
追加しとくと建て直した駅の外観も一緒 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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266 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 15:54:33.57 ID:lUeV4hy6.net
本町線がこの先生き残るには
271 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 19:39:10.43 ID:/JJbECg8.net
>>266
30m延ばして本町7丁目を、作る これでok
やる気なら古町から4丁目まで線引いて堀端は廃止 ちびちび延長して観光港までいく
292 ：名無し野電車区：2021/11/13(土) 09:13:36.97 ID:6Zp2aXx0m
>>271 それ、土日祝の、全便運休
雨の日の、郊外電車の遅延の、原因は、
変電所と線路の、改修工事による、
モーターの、わかりやすい馬力パワー不足
例
610系・700系 → 75kw ←市内電車は、60Kw
3000系 → 120kw 一畑７０００系
平成28年製造
1両編成
定員129名（内、座席定員64名）
車両外装ラッピングに以下をイメージ
7001号 出雲大社
7002号 宍道湖
7003号 棚田
7004号 三瓶山
ばたでん
一畑電車株式会社
島根県出雲市平田町 ２２２６
お問い合わせ先 雲州平田駅
０８５３ー６２－２１３３
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2024年2月 9日
その他
特急やくも新型車両（273系）の車内チャイムに、
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駅情報
～JR米子駅の発車メロディで「ヒゲダン」が流れます！～
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2024年2月16日
列車の運行
特急「やくも」新型車両273系の追加投入計画について
～ゴールデンウィークから新型「やくも」が続々追加！～
こちらをご覧ください。（PDF形式 913キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24531.html もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html
https://www.nankai.co.jp/ ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 黒部峡谷鉄道の全線再開が10月1日なの地味に痛そうだな
トロッコ自体は途中まで動くことになってるけども 地味にどころかめちゃくちゃ痛い
あれだけ宣伝しまくったのかパーになった 北陸トンネル火災事故の慰霊碑はハピラインふくいに移管されたら撤去される可能性はある？
新会社には何の関係もない事故ということで 撤去費用出すと思う？
脳みそを吹田工場に送ろうか？ >>547
5489だと時間開けたら買えなくなってるね >>550
分かるというか、基本的に乗る人は乗り換え案内を見ながら予約してる電車や新幹線に乗るだけ >>584
e5489だと、列車選択画面で「この列車を変更」ボタンを押せば後の列車を選択できる 西九州新幹線の武雄温泉みたいな対面乗り換えは難易度高すぎて断念したんだろうな >>587
改札通らないといけないから新潟駅方式になる >>580
鐘釣の手前で折り返しだから鐘釣温泉・名剣温泉にもかなりの痛手。 >>589
今でも遅延時は米原で改札解放してるから、敦賀も遅延したら改札解放でダッシュなんだろうね 在来線と新幹線が1種類ずつなら新潟方式で行けたんだろうけどね
新函館北斗も同じ形だがあれは1種類ずつで少ない本数だから可能なのであって、敦賀はしらさぎサンダーとつるぎかがやきの組み合わせが複雑すぎるから一回コンコースに出すのが正解 >>547
幹特在特は新幹線＋特急を一つの列車としてカウントするから
安くなるかわりに途中下車不可だね 武雄温泉駅みたいに改札外乗り換えしないと乗り換えられない＋自由席ありなら途中下車できなくはないが、敦賀駅は乗継改札が普通にある時点で不可能だからな >>587
対面乗換こそが最も簡単な乗換方法だと思うんだけど
あれで難易度高いなら公共交通を使った外出は無理では これ土日で５つコンプリートしたら身体に悪いかな？ｗ
【新幹線 敦賀へ】崎陽軒とコラボ 「北陸シウマイ」：北陸中日新聞Web
https://www.chunichi.co.jp/article/864793 金沢駅でさよなら北陸本線記念料金券を無事買えたんだけど今日が発売最終日なのに束になるぐらい余ってたよ
通販用の販売分は瞬殺だったから半ば諦めてたけど、発売場所の金沢駅みどりの窓口のあの超大行列を見たら暇じゃない限り買わないか >>590
普段降りられない猫又のホームには立てるが、それじゃあね… >>595
キャリーケースを棚に上げ下げする手間が省けないのなら大して変わらんよ >>591
開放したらICの人どうする
>>595
利用者の難易度じゃなくて工事の難易度かと >>599
みんなが案内サインに沿って移動したら余計混雑したりして JR西の北陸線として最後の週末なのに運転見合わせの可能性ありとか… >>599
構内図見たけど、大阪米原方面で下り到着時、エスカレータは右空け列が長くなって乗るのに時間掛かるから米原寄りに１か所だけある階段の方が早いかもね。予め車内で前より移動した方がいいかと。 旅慣れた客がいくらスムースに乗り換えできてもジジババや小さい子供連れがいたら
時間短縮にならない
>>603
金沢開業前もトワイライトが大雪で何日か運休になって切符取ってたヲタが号泣してたなｗ
最終日のラストランはかろうじて運行されたけど >>590
夏休みだけでなく9月の3連休まで失うのはかなり痛いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
