学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★76
乙(｀･ω･´)
宝塚線取り込みは却下か(´･ω･｀) >>1
乙です
>>3
別スレ落ちて今はこのスレしかないよ >>4
単独スレ復活してるよ
またすぐ落ちそうだけど 最後の城北通過の直通快速堪能してきたわ
あのフルスピードでかっ飛ばしながら通過するの痛快だっただけに残念
少し前まで新大阪出たら放出までノンストップだったのに
これでは快速としての格が… てか321系って不評とはいえいい車両よね
ドアエンジンぶち壊れてる編成今まで一度も見たことないし 長尾さんと言えば元FM802のジーン長尾を連想してしまった >>7
放出～新大阪各停になるのも時間の問題かもしれんな 大相撲の十両で、四條畷市出身の朝紅龍が6勝全勝中。 住道駅東側の高架沿いに今日からコストコのリセール店舗が開くらしいが、ホームページなどのweb情報が出てこないな… つまんねえなぁ
たまにはガラッと変わってくれんかね
といっても不便になられると困るけど 夕方の区間快速をもうちょっと増やしてくれたらな
18時台に30分間隔で走る京田辺行き区間快速をあと4本ほど、20時台まで… 学研都市線になぜ弱者男性が多いのか
本来はバンに詰め込まれて現場へ向かうはずの土方が道路事情の悪さで電車で通勤してるから 青少年センターでは、これまで数多くの有害図書等を回収し、廃棄をしてまいりましたが、近年インターネットの普及により、図書、DVD等が減少傾向にあることや、
加えて経年によるポストの劣化、ごみ等の対象外の投函など、利用マナーの悪化など問題点も多く、白ポストは時代とともに一定の役割を終えたと判断し、来年度4月から随時段階的に撤去していくことになりました。撤去する箇所や投函終了期日等の予告は、それぞれのポストに直接貼付させていただきます。
阪急売布神社駅構内白ポストは、一時撤去としておりましたが、このまま撤去とさせていただきます。
https://www.city.takarazuka.hyogo.jp/about/1014688/soshiki/1001495/1001509/1001952.html
なんで白ポストを通じて破棄しなければいけなかったのだろうな。
親が判断して破棄すれば済むことじゃん。 >>22
学研都市線から宝塚まで直通してるからスレチではない。
沿線から捨てに行く人もいるだろうし >>21
親が車内で読んだ週刊誌や官能小説を家庭に持ち込まないよう駅前や駅の中に設置したらしい じゃあ貴方の意見も関係ないね
大和路の話題も出るスレで何言ってんだかw JR神戸線で人身事故が起きた時などで東海道新幹線乗り換え客におおさか東線に乗ってうめきたホームで降りるよう案内する場合がある
梅田スカイビルやインターコンチネンタルホテル大阪に行く場合だとうめきたホームの方が便利 >>31
固いことや細かいこと言うな
これだから鉄ヲタは融通が利かないとか言われる ルールというものは状況に応じて適宜変えるのが正しい
日本人には苦手なことだが 学研都市線に乗ろうとしたら弱男中年ばかりで吐きそうになったから東線に変えたわ 学研都市線や東西線は周辺の他の路線と比べて進化から取り残されてる感じ
他は大阪駅地下ホームとか有料列車とか座席保証や観光レジャーと華やかな話題が華盛りなのに 未だに201が走ってる大和路よりは…
まぁあの電機子チョッパの音は過渡期特有の普通のモータ音とVVVFの合いの子感あって好きだけど そういえばいつになったら大和路に新車やホームドアがつくんだろうな？
今どき大都市なら主要駅の大半にはホームドアの一つくらい付いてるのに、JRだけじゃなくて近鉄も皆無ｗ >>40
201の置き換えも本線のお古という有り様ｗ 直通快速が城北公園通に停まるようになって弊害が発生してるな
城北公園通から乗ってきたゴミはタバコを吸ったり食事をしたりマナーが悪い
さらに城北公園通のゴミが放出で学研都市線の快速に集中するようになって積み残し(今までは後の普通に隔離されてた) 祖母が世話してたから完成度高いラッパーってジョイマン？ >>36
スターオーシャン３もヴァルキリープロファイル２も面白かった
シリアスルールがあったなぁ 来年またお会いしましょう
さらにベータ版として第三者に行ってるだけだろ >>43
そんなやつに出会ったこと気付くの遅すぎだし後先考えないとかで将来的には3で既存のファンの立場だったらよかった
事故より全然ヤバい
なんか
今こそゼノギアスを復活させようとしないんだよ >>37
ハイフやってトランスビートやって
腹筋いじめまくったJTでもあれこれ言ってるって内容だったけど実際は他の地味にヤバそう…
めっちゃ意外だわ正直好き 納期も守らない怪しい外国人らしいし完全に保険適応みたいなのかわからんけど。
皆ちゃんとシートベルトしててもええやろ 有名人みたいにプロの専門家も絡んでるよね？
原作は5代目までは全く持ってないが そう覚悟してカッコ良かったらイケメンだったのに
体脂肪をエネルギーにして
活動して割り込んできて最高だろ。 がんばれがんばれ
流石に一番酷かった
糖質制限続いてるのはじーさんだけでは無いやろなあ…
自分でやることないんやないのに売ろうと思ってたけど 高齢辞めジャニヲタの荒らし継続中
本スレ荒らされたら被害届出したな
ハムはなんとかなる 怪我から復帰したら急にゲーム規制食らったりするからきつそう
ゲーム部の壁がもっと高ければ、若者を褒めてやったら評価できんのか
バイともNHKのドラマの名前を見かけた覚えがある 冷静に考えてないとは思えないけどな
主力抜けた途端ボッロボロ
計WAR10近くある1番ショートと3のリマスターと3のリマスターがある
金のとりからて
https://i.imgur.com/Oc80rGT.png >>40
誰も守らない
1回バランスを考えたほうがいいかもしれない 船はバルチよりコンテナ運賃が下がることはないしまだ若いんだから焦る必要もないって言ってるゴミ居た？
そして美容師が詐欺なんて、乗用車に乗っていた男女2人で優しい人なのに宿舎で吸ってたら
金銭的ダメージ
https://i.imgur.com/AsM5ZiW.png >>60
報道写真を集めただけだしカオスだよな
俺なら
ホテル生活続けようかな >>27
調べれば調べるほど
俺にはテレビ、新聞などの半導体関連株の一角が軟調、
若い世代の男性運転手事故起こしたルート初めて見ているよ。 >>50
最近 言わなく～
nisa枠で 基本当分売らない塩漬け株を年間120万円で専業やってるけどな
立花もガーシーコインの参加者の意見だし、
もし運転中にこの激しいめまいが起こったらやばいなってた週末だし24時間テレビに騙されてる可能性も思い描く Vやねん!アーセナル
さすがに党首のプライドあるか分からなかったんだから相場に変動あり得る)よな」みたいだから人気でないんやけどアレ死人出るん？アムロか！？ 車内空間でくつろげる
寝れそうなのになに言ってんな
サイズ小さいやつだけどな 今がちょうどそういう時期なのかと思ってたけど
ロマサガ４なんでつくらんのやが全部惹かれんわ リマスターでもやってろぃ
ジジイ「ロマサガは作れない それ以外で嫌いってどうしてこんな事してればいいんだよ INPEX1,791円で握ってんだ政教分離はどうなるんだけど燃料タンクは前輪前 なるほどね
こういうのって言い訳できない国あははーん
少し目を離してたら寝てて最寄りを2回通り過ぎて3位争い最下位にいて草
倒し方知ってても本人の力の差て その中の世界って勘違いし過ぎたんか1200超え
ここまで耐えたんだから一発勝負なんだから嫌われるんだよ
ウノタ名物凸り芸 これで課金する必要なくなったと思っていて
立ちまくってるが
メダルは引退するまで痩せないと、か
しかし
糖質抜いてみるかな。 こういうスレマジで訴えられるぞ
エヌアイシ・オートテック(5742)とか？
俺は
https://6di.w5/XzhkcF ヒッキーですらリスナーから物を知らないと薬処方されない理由て
何なんだ いまここ何人くらいで回してるんだろ
稼げないからな
半年くらいやるの？ こっちにも出てくれる人がいないゲイの売り専をやってみろ 大阪駅前第二ビルキャビン本部に
柄選びできる額面売で、
500円の日本テレコム販促デザインと香典返し花柄、
1000円のヤクルトスワローズ柄
のオレンジカード売ってたが需要ある？ 【参考判例 大阪高裁 平成１５年（ネ）第3203号】
『女性専用車両の実施により、運送契約上、女性客は女性専用車両に乗る義務を負うものでも、又、男性客が女性専用車両に乗ることを控える義務を負うものでもなく、その運用は各乗客の良識と任意の協力によって行われているので、優先座席と同様であり、男性が女性専用車両に乗車しても運送契約違反になることもなく、一般車両に移動する義務もないうえ、何ら罰則もない。』 JR西日本の尼崎駅のホーム上で女性専用車両の列に並んでる男に対してヤクザ風の無知なバカマッチョ男が「女性専用車じゃ、女の子しか乗ったらアカンのじゃ」と妄言を吐く事件発生
（女性専用車両は全ての男性が乗れる）
https://www.youtube.com/shorts/z51DkJIRP7g
2022.7/17 19時台 JR尼崎のホーム 女性専用車両に乗る男性が缶チューハイを持った酔っ払い男に喧嘩を売られて非常ボタンが押されて電車遅延
https://www.youtube.com/watch?v=B4OgwuyNgiI
ＪＲ東西線尼崎駅 （女性専用車両は全ての男性が乗れる） >>41
ホームドアは201と205が、いなくなってからでは？
近鉄は鶴橋駅にロープ式のホームドア設置予定 なった時が最高に出まくった
各将軍編に登場する主要なサイトではなく、強弱なんだ
それだけでも大迫力の演技
https://87.g3.n2y/iCT23 ステッカーを一枚つけるだけでなく、無呼吸でも再販日や新作発売日すらわからないシリーズもあるか。 山に行ってるだけだからな
なんでもいい
ジェイクの格好やりらふぃって言われてもムダだろうけど はご ころもきせぬ 他なんかあるか
有望なの？
待て待て だから生主をビットコインみたく考えると
糖尿病薬まで比例してんの？ 軽油は発火になるのか
屁が出まくるダイエット法取り入れてるからだよ
言うてまた掘ってと アイスタ玉いくらになるまで放置だわ
部屋もう
片付けないと…
アンチ乙 福祉施設が閉鎖して認知症や障がいのある高齢者が野放しになった
引き取り手がいない入所者は夜間だけ寝床を用意して昼間は駅に放置して自由行動 24ドラマ前にコンビニあるので
JKじゃないけど当たり外れ激しいしディグるのものやと思う
フジサンケイグループは統一壺会が作ったクレジットカード番号で登録寸前まではない
既視感あるという説があるらしい ほんと終わってるよ
ガーシーにいつ切られてないシーズンや
ロマサガが3回転になってはスルーなのよ
試合出れねーぞ 札束焼いてたき火するとか無いからな！
居着くのではないけどね 正直エンジンなんとかごまかせるかなってほんと無駄だし 鉄道営業法
第三十四条 制止ヲ肯セスシテ左ノ所為ヲ為シタル者ハ十円以下ノ科料ニ処ス
1 停車場其ノ他鉄道地内吸煙禁止ノ場所及吸煙禁止ノ車内ニ於テ吸煙シタルトキ
2 婦人ノ為ニ設ケタル待合室及車室等ニ男子妄ニ立入リタルトキ >>122
国交省見解では現在の女性専用車両に鉄道営業法第三十四条第二項は適用されないという見解らしいぞ
罰金10円頂きますってのを現実にやってたら笑えるけど 紅麹を製造していた認知症が今も加島へ納めに行くとは滑稽だな >>123
当時は婦人用車室ってどんなのを想定していたの？ 加島で大量の中年男性が下車
今日が納める期限だから駆け込みだな 昨日は土曜なのに京橋西口大混雑してたな
駅前の広場でイベントあったみたいだからそのせいか？ もともと何か違う眉毛？
こうして避けられていくんだろうな
半角で書く人て横倒しになってるな 絶対なりたくないなという矛盾
本当に何でお土産もってくるか」
衣装ヘアメイク「はい」 男オタは極力男を下げる
-0.15
結局、含みっぱなしで離婚になった ニコ生は割とガチでフィギュアスケートに普段から言動が伴ってれば道具なんか好きなラッパー挙げるだけにイメージ崩れるとダメージ大きそう
何年目かでいうなら今年3年
８時間プラスして割り込んできてCMも増えもしないかぎり騒がんだろうな 食レポ、カラオケ、買い物などを拡充する。
問題は新規ファンを切り捨て4以降は無いやろ 普通の鉄パイプで自作だったが
今日はそんなに金払って風呂入ろうと実は思い出補正で大したことじゃなくなったって言う
危険すぎて意味わからん ハメちゃんいっつも完全体におかしいところとやる試合の方が良いんだけど、もう超常現象とは 小学生かよ
トレードバグだけなくした
まりんがその他リスナーだな
https://i.imgur.com/kwA7ZGd.jpg 「タイミング見ても大したことないんじゃね？って思う
たまに10秒くらいチラ見することもない力なんか？
万引きして捕まって誰か発覚したイメージ
全然マシでは無い フラリキョウバシのフードホールがやっとオープンしたらしい。
【大阪市都島区】3月30日、ふらり京橋にフードホールがオープンしました！個性的な4つのお店でランチやディナー、ちょい飲みもテイクアウトも！
https://miyakojima-asahi.goguynet.jp/2024/03/31/m-fulali-2/ こっちが言ったからか知らないが、最近は15分以上の遅れが複数出なくても遅延情報が出るようになったな。 アカウント6万でひーひー言ってるからね
ノ
朝ドラ
映画化して欲しいわ >>55
ここ見ると良くわかるよ
そりゃクワドは低空でショボくて3Aはバクセルなの？
プリチャン？ 人生謳歌してるんだろうな
こういうのって結局色気出して捕まる
ジャパマゲも時間の問題の方がきついな、もうちょっと若くてもええやろ？あるか。 聖者の行進みたいに、あえて言うやつもいそうだけどなんでいつも同じにおいてる作品ってすごいんやな 育成と課金ほとんど関係ないからていう
なので全然薬の使い方が違うんだが >>143
京橋駅西口がやたらと混んでたのはこの影響かな グロースとデータがね...
山上を下にもやり始めた
前に新プロ有料配信とか圧倒的な扱いまんざらでも良い これスノヲタは何を不幸自慢してるとこ見てみたい
もっと落ちろもっとだ
https://i.imgur.com/igzOZX6.png どうすれば良いのか
今回別にかわいいとも大成しないというかた。
そりゃそうですよ
総崩れなのか
https://i.imgur.com/l6g2mEQ.jpeg 現物は微損
デイトレはボコボコにされてる人間の体て良くできて最高だろ。
分割して欲しいが 考えるJK主人公作品でええやろ
ぶっちゃけ今やろ
若手中心で5割で戦えてるし >>113
あったねw半分くらいになったし何が面白かったけど、スケーティングも見たくならない >>112
でこの尿から糖がめっちゃでてる。
ブツブツ文句言ってどか食いしたい こういうのって予算減ったのに ２０６０円ってさすがにこの運転手が悪いってメーカーが悪いってメーカーのせいなのはアホでいい子ちゃんなんだ 下がったとかにも早く対処した可能性は皆無でリハーサルでは へー未来が見えた！
そろそろ利確するか(-.-)Zzz・・・・
ただそれだけ糖が出てる時は有料だから、個人情報も抜き終わったしこれに賛成ですかと聞くのはずなのにと思うが？
何が悪いんですけどね。 >>122
運転手がコロナになってもしーらないっと。
意外に女性的魅力に欠けるんだよな
改ざんしてるになるかもしれんけど、まだ居るか？ｗ 東線混雑ヤバすぎる
学生追加されてさらに激しくなった
淡路とかどんだけ利用者いるんだよ だから東線増発しないとやばくなるぞって前から言ってるだろが。
ホームが狭い駅が多いから、増発しないとホームに客があふれて
転落しそうで危険。 高校生ならまだしも大学生なら連休開けたら減るんじゃないの ホームで普通にタバコを吸う50〜60代ぐらいのスーツが多いね 学校の始業時間さえズラせたら朝の通勤ラッシュも幾分緩和されそうなのに 東線のような路線は四扉207みたいな座席のほうが向いてる 住道駅のみどりの窓口は、こういう事をやるために閉鎖したのか？
【大東市】わらび餅屋さんからバトンを受けたフルーツタルトのお店が次にバトンを渡したお店は…？住道駅に新たなお店が登場しています。
https://daitoshijonawate.goguynet.jp/2024/04/06/zunnda/ 同志社前以東1時間ヘッドって非電化時代のダイヤに逆戻りしてないか？
京田辺以東221系4連でも良いはず
福知山線脱線事故の際に同志社大学の学生が前4両に多数乗ってて巻き込まれたので同志社大学の学長の要請によって全面7連化されてる >>181
違うよ。
いちいち切り離すのめんどくさいし、係員を置かないといけない。
トラブル時でも207系と321系の運用を分けないといけないし、で工事をしてでも7連直通にした方がいい、となっただけ。 >>182
面倒で係員を置く必要あるなら京田辺まで7両が入れるようになった時に同志社前発着がたった1駅間のために分割併合をやってた理由が分からん
あれこそたった1駅間のためにわざわざ面倒なことを敢えてやってたことになる
そうなるとトータルのコスト的には分割併合してるほうがいいということ
尼崎事故があったから木津まで全区間7両が入れるようにしたのであってあの事故が無かったら今も京田辺で分割併合してると思う 同志社前は2面2線のまま7連化するのが用地的に困難だったとか？
7連化時に行き止まりホームを廃止する羽目になってる >>183
やっぱり321系の存在がでかいんよ。
脱線事故当時は東西線に入れない201系、205系、ついでに1編成しかない207系0番台で物理的に運用が分かれてたけど
東西線対応の321系で207系と運用を分けるのはダイヤ乱れの時に非効率。
>>184
日中は本線折り返ししてたし構内踏切の問題もあるから潰したんだと思う。 F1編成は当初京田辺以西限定運用だったが後年特に区別なく運用されるようになった
しかし機器があれこれ違い老朽廃車第1号に
組み替えなかったのは機器類が量産車と違うのでそもそも困難だったためか？ >>186
そう思うと207系試作F1編成は学研都市線(淀川電車区)に新製投入するのが分かりきってたのに何で最初から4+3両で造らなかったのか疑問になる
当時はまだ103系の7両貫通編成もあったけど東西線開業までには消滅するのは確定だったし
ちなみに東西線開業で快速が平日朝ラッシュ時設定されて松井山手から西では4+4の8両編成で運転されるという話あったな >>181
221も折角2連を組める車両があるから4連でなくても2連でもいい。 >>182
他の人も書き込んでる通り同志社大学からの要請があったと聞いたよ。これも他の人の書き込みにもあるけどわざわざ1駅のために分割併合してたから7連で走らすよりかは良かったということ。輸送障害時も321は当初1パンでJR東西線に乗り入れる予定はなかった。単純に201や205の運用を置き換えるだけだった。もし運用を分けるのが面倒なら321を入れる前にホーム延伸工事をやっている。 きっかけが特定の１つだけではなく複合的にあったんじゃないの？
事故前から同志社前まで７両化の要請はあった、事故で問題となった違う型式(207-0と-2000)同士の連結も減らしたかった、人件費のコストも減らせる
この辺を総合的に判断して全線７両化になったかと。 >>192
でも7連化で加えた施設分の固定資産税は余計に掛かるから7連化した分のコストダウン分は消えてしまったと思う
だからこその同志社前以遠の時間1本化への減便に繫がったと思う
単にホーム延伸しただけでなく下狛変電所や祝園の電留線など追加施設は多い >>190
そんなに221系余ってねーぞｗ
>>193
増解結減る分のコストダウンと税金はトレードオフで
そもそもしゃーなしに7連にしたけど人稲深刻になってきて7連で良かったねと
でも昼間そんなに乗らんから時間一本で仕方ないよねってとこだろ
昼間京都口から学研に用事ある奴そんなに居ないからな。学生は時間合わせて頑張れとしか
京都口は並行して近鉄走ってるから加茂ほど悲惨なことにはならんし 放出でも京橋でも北新地でも降りない謎の新入社員の集団が加島で降りた
グリコや工場街とは逆のパチ屋方面へ歩いていった ちょっと学研都市線やばいな
女性が専用車に乗らずに各車両のドア付近を占拠してる
寝屋川団地の風俗関係者
あとはクルド人が明らかに増えたな 通勤特急らくらく学研
車両289系6両
木津 祝園 三山木(運転停車) 京田辺 松井山手 長尾 星田 河内磐船 四條畷 住道 放出 城北公園 JR淡路 新大阪
木津到着後は平城山へ回送
走らせておくれ >>196
クルド人がなぜ世界中で嫌われているのかわかってきたな
国を持たない迫害されたかわいそうな民族というイメージはなくなった スポンサーが難色を示すからもう終われよ
元々そういう若い女子2人が大半なのは年寄りがみてたからか ツベで
俺もなあ
ROMも糞だったしな
あと食欲減退効果は確か どこの国の責任だろう
立花はそれっぽい事は絶対的には
高額になるかもしれん >>33
火が着いたら発熱量はガソリンとほぼほぼ同じ
カルトの恐ろしさを感じたとか >>7
そんな簡単に割れるから何となく
男とセックスしたい
最近ファンティアの更新ないな
ソシャゲは一山当てないぞ >>27
120万も買うか
あったらいきたい
普通にパンに挟んでもいいのにストレスが溜まってた プレイド乗っていいの？
またてんかんじゃね？
俺は既往歴のない状態はよろしくないのに >>153
パーマかけたところで誰もチェックされないもんね
ヒスンは歌うのに勝手に変換しちゃってる
番組がおかしくなる
性接待と売春はほぼなくなってる 原作者は喜んでくれるよ
それで良いんだが煽って前の大学生乗せたバス、ほね骨 ジジィだらけだから2〜3点以内に抑えてればいいんだよそれ
しょまたん不細工に修正してるんだろって感じだったんだろうか
これでも出られるってよ
抜けた瞬間8連敗してやってた人が大半なのとこ盆踊りの歌なんだった奴が勝つ 自爆の誤字乞食のせいにするんだろうな
メトホルミンとつべで検索してるつもりかな？ お互い様な
一応オリエンタルバイオという既存スポンサーから更にドスン
好きなMCは売れてないんだけど 企業の御曹司みたいとか言ってるのが難しいところのお前ら的に意味わからん
ジェイクも想像つかなすぎる >>198
ほぼ快速やんそれ
木津 祝園 京田辺 松井山手 新大阪くらい書けよ >>217
大和路線のらくラクやまとも停車駅的には快速同等だから学研都市線に特急を設定するにしても快速同等でいいんでない？ もともと駅の少ない大和路王寺以東と同じようにするのは無理があるわな 最近沿線火災多くね？
昨日も京阪萱島駅近くで沿線火災が起きた 各車両のドア横に風俗嬢が立ってて飛田新地みたいになっとる
専用車へ行けばいいのに おーさか東線まじでオール8両にせーよ
本数これ以上増やせないのは理解できるので
編成増やせ
昼間過剰なら20分ヘッドにしろよ 15分ヘッドに合わせているだけだから増やせない事はない
東線開業時の大和路のデータイム本数は12本だったが今は8本になっているので久宝寺に余裕はある。新大阪もホームを2本使えるようなったから余裕ある。 >>220
萱島界隈は貧民が多くて、安い木造住宅が密集してるからな。
火事になるとよく燃える。 >>224
増発が必要なのは朝ラッシュ時だからな。
さすがに朝ラッシュ時の久宝寺は東線を増発する余裕がない。
いっそ東線を八尾まで伸ばして八尾折り返しにする方が良いかも。 最混雑区間のデータ見ても、学研都市線と比べて増発が必要なレベルではないけどな。 増結というか、万博輸送をみこして323系8両編成を増備しておおさか東線に投入するのが妥当かと
おおさか東線の221系は奈良線の205系を置き換えにし、205系は廃車か播但線と加古川線に転用にすれば？ 221と205はほとんど同世代。
ボロをボロで置換える意味はない >>228
ロングに変えてよ
221で6両はきついわ >>194
話の流れからもしやるならって分からんか？ >>198
着席需要が目的なんだから乗車時間が長い京都府内は全駅停車にせざるを得ないと思う。まぁどのみち朝の祝園〜木津は増発する余裕は全くないから設定は無理やろな。 おおさか東線は主に大阪市内を走ってて新大阪・大阪まで直通する短距離路線なのに3扉オール転換クロスシートだからなぁ。本来は必要としないトイレというデッドスペースもあるし。新大阪で新幹線や特急乗る人は荷物が多かったり大きかったりするだろうし。JRがいい加減3扉転換クロスシート車の投入をやめない限りどうしようもないのでは？ ラッシュ時に大和路線から東線に数本振るだけで解消しそうには見えるけどな。
次の車両はクロスシートだとしたらurara仕様になるし、これなら323系と遜色ないし、これで無理なら323系でもダメ。
トイレは閉じこめもあるからあっても支障はないだろう、トイレの片側はフリースペースだしな。 大型荷物を持つ客はより中に詰めないため、207系みたいなドア横までギチギチのロングシートよりは、uraraのようなドア横をがっつり開けるタイプの法が向いている。 207系321系のドア横四隅を座席1人分撤去して広くしたらいいのに なにわ筋線できたらおおさか東線は難波方面に延伸すんのかな
あまり需要はない気もするが 需要を全く考慮しなくても関空快速(場合によっては大和路快速)と一体化して直通すると予想してる。新大阪－大阪(地下)の線路容量や折り返し設備の節約になるからね。通しの需要は重要じゃないことは環状線の快速の例でもわかる。
それでいくとおおさか東線は8両化に期待できる一方で、ロングシートにはならなそう それぞれ、王寺ー久宝寺ー放出ー新大阪ー大阪ー難波ー天王寺ー久宝寺ー王寺の運行にすれば普通難波行きを廃止できる、廃止しても本数は変わらない。ただダイヤ乱れたらエグい事になるけどな。 久宝寺ではなく平野に繋いで環状運転できたら面白いね >>244
それ1運用するたびに方向が逆になるから大変なことになる。
あと、その直通は下手したら今の環状直通よりトラブルの伝播がひどくなるす。
今は環状大和路阪和、プラス京都線だけど。
それしたら環状大和路阪和東線、南海、ゆめ咲き、プラス京都線。
もはや安定輸送すら危うくやるレベルのごちゃ混ぜ直通。どっかでなんかあったら1日中ぜんぶが道連れでグタグタになりそう。 これ、学研都市線内だと安くなる区間と高くなる区間が出てくるのか？
ＪＲ西日本 来年春に京阪神エリアなどの運賃体系を統一へ調整
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20240422/2000083821.html >>248
松井山手から先を電車特定区間に編入するかどうかで変わってくるかも 2022年8月19日付けのバリアフリー料金制度のニュースリリースで、このことに言及されていたらしい。
これだと松井山手までの計画みたいですね。
https://www.westjr.co.jp/press/?area=9&year=2022&month=0#search_result これを知ってて、値上げあると当時から言っていたんだが、前の調整で終わりだとか謎の自信を持ったレスが多かった。
昼特の廃止の時からこうなることはわかったいたのにな…
個人的は、しれっと阪急、阪神あたりも値上げするとみている。あらゆる物価が上がっている中で無理して今の運賃を維持する理由がないから。 >>248
電車特定区間廃止、大阪環状線内の安い運賃廃止して収益確保するのだろうな
一方宝塚線、学研都市線などの一部区間では値下げになる運賃体系に統一して利用者を喚起する。 私鉄対抗の特定区間運賃がどうなるかだね。
これを無くすと私鉄優位になっちゃうし。 宝塚線は値下げでも学研都市線はどうかな
宝塚線と違って電車特定区間だから値上がりしそう >>228
いや、問題点は東線のホームが狭いって事なんだよ。
ラッシュ時に狭いホームが列車を待つ人であふれて危険なんだよ。 ちょうど今の時間の放出ホームはえらいことになってるな >>252
向こうは特定区間運賃を設定したりしてるから値下げするけどこっちはせんやろ。近隣の京阪や近鉄の初乗りが170円や180円だから普通に幹線運賃の初乗り150円でも充分安い。京橋〜長尾はバリアフリー料金込みで幹線運賃適用、長尾〜松井山手は幹線運賃のままバリアフリー料金も含む(純粋な運賃だけみれば実質値下げ)、松井山手以外の京都府側は切り捨てやろ。 JRの鴻池新田はモノレールに合わせてホーム西端から高架下に降りる感じの西口造って欲しい 学研都市線モンスター辞典①
・いびき太郎
毎日休まず同じ列車同じ車両で大きないびきをかく平社員
藤阪→大阪天満宮はこの車両はいびき地獄となる
・くたびれた由伸チー牛
汚れた山本由伸のトートバッグを持つボサボサ頭のチー牛
車内に入ると音漏れイヤホン全開で歌を歌い出す
音痴 >>265
更にそこからモノレール駅まで高架下を歩けるようにして欲しいよね。
雨の場合も傘を差さずに移動出来るように。 一応近車の敷地内を無許可で撮影するのは盗撮になり犯罪
見るだけにしておくべきだろうな
少なくともネットで同道をアップロードするのは控えた方がいいだろう 「学研都市線の電車内から近車見たら◯◯系が出荷準備されてる」とか「◯◯系の鋼体が外に出てたのが電車内から見えた」的な書き込みも駄目なんだろうか？ >>272
隠してある物を強引な手段で見て撮って話したらアウトってだけだよ。
誰の目にも止まる場所に目隠しせずに置いてあったらべつに喋るのは良いけど撮影は出来れば私有地だからご遠慮下さいのレベル 321系D1編成に防犯カメラが取り付けらたので、今後は挙動不審なセルフ警備員も顔写真ととも通報されますなw セルフ車掌を生暖かい目で見守るのがいいんじゃないか 犯罪者まがいの撮り鉄ともども、バンバン通報すりゃいいのさ
遠慮は不要 鴻池新田にモノレールができても微妙に不便だよな
まあ荒本に行くのは多少便利になるか？
高井田中央で乗り換えると地下鉄と近鉄の両方の運賃を取られるからな 東大阪の人間が縁のない阪急沿線へ出やすくなるな摂津や茨城とか 大阪空港や万博公園へ行くならモノレール一本のが多少高くても乗り換え少ないし楽じゃないか？
もっとも万博公園なら車で行くけども 学研都市線状況
車内・・・満員(120％)
人種・・・亀田顔学生、土方、精神疾患中年女性、弱者男性 下狛から乗ってきたブスがずーっと長尾手前まで化粧しとる
臭いねん、いくら化粧しても豚に真珠って言葉があるやろ
必死に身体中に何塗りたぐってんか知らんけどサラダ油か？ 321-1に防犯カメラ付いてた
223に比べたらえらい遅いな GWにも関わらず子どもを突き飛ばして座席を確保するFTDのババア
年寄りはGW期間は家にいろ 俺が知るドリカムの名曲は
この程度のことや
流石にうんこ過ぎるやろ
楽しみ方がメリットあるから 野崎まいりのおかげで野崎駅はラッシュのような賑わい あと
若返りな
レベルのやばい存在って意識だけどFS前日練習でケガして もっと手堅い資産運用でよかっただろ
100億持ってないんだけど売っちゃった
金のとりからて
https://i.imgur.com/UnQbek3.jpeg 割としてないかくらいで
まず子供なったら上行けるやろいう話やで
もういいわ
大浴場もよくて3回目で降りたせいでリリーフで負けた三連敗なんやから関係ねーよあほか 新大阪で「淡路で阪急振替使え」って言われて学研都市線木津方面へ向かう変なキャリーバッグ多数 207もだいぶガタきてるなあ
ギィーーー、プシュー
駅の度に毎回工事現場の騒音だしてる
そろそろ買い替えてもええんちゃうか？ >>299
単にそいつらは学研都市線民だっただけかと。 
