♯くたばれ北陸新幹線
>>1
その通りだね
金沢の友人に訊いたら
大阪まで新幹線が繋がって関西人が金沢まで来るのは嫌だってさ
東京と新幹線で繋がって良かったと言ってたけど 大阪人の北陸新幹線ネガキャン
ここまで大々的にやる神経、ガチで狂ってる
どんだけ東京コンプレックスこじらせてるんだ?
韓国人より酷いだろ
大阪人はこんなネガキャンやって何のプラスになるんだ? 北陸民もこんな排他的な関西なんか捨てちまえよ
歓迎してくるところと交流しようぜ >>1
さすがにここまで拗らす大阪人たちは病気 メンヘラ地雷女と同じ >>4
賛成
京阪神もプロレス知事やパンツ高木を支持する土人地域と縁を切ったらいい
四国レベルのド田舎のくせに勘違いし過ぎだからな 悪いのはすべて東京!大阪はすべて正しい!キリッ
本気でそう思ってる連中だからな >>3
その決め付けこそ大阪へのネガキャンじゃね?
実際今回の延伸で迷惑被ってるユーザーが相当数いるのは確かだし #くたばれ東京
#くたばれ東京
#くたばれ東京
これを1人1000000000回広めてください 関東人は絶対に関西行かないほうが身のためだな。
関西行ったら関東人は憎まれてマジで殺されそうで恐ろしい。
殺されないまでも石は投げられそう。 >>12
石は投げないけど
京都大阪もクレイジーリッチアジアンの観光客が金落としまくってくれてるから
ドケチで貧乏なバ関東芋百姓なんか全く相手にされてないし邪魔なだけだからどんどん北陸に行ってほしいけど行かないだろうな とことん日本の足を引っ張りまくる大阪って日本にいらない存在
そんなに日本が嫌いなら半島に引っ越せよ 森喜朗の大阪に対する正論
「大阪人は金儲けばかりに走り、公共心も選挙への関心も失くしてしまった。
低俗な風俗産業も必ず大阪から生まれるし、大阪は眉をひそめることが多すぎる。
大阪人には道を造るにも公共用の土地を提供する気持ちがまったくない。言葉は悪いが大阪はタンツボだ。」
松本人志や吉本を見ていると大阪はヤバいとわかる >>15
今では東京が痰壺ですよ
経済は内需頼りだし大企業の本社を全国から集めて、有り余るほど税金があるはずなのに、イノベーションを起こしたわけでもないし、アカデミックに強みもない。
全国から若く優秀な人材を集めてもQOLは低いし出生率も最下位だ
人材も金も食い潰すだけでなにも日本のためになってない。 森喜朗、馳、稲田、高木・・・
こんな人たちを支持する土民どもに新幹線は無駄
敦賀延伸で十分過ぎるくらい 東京一極集中を阻止するためにも
早急に北陸新幹線新大阪乗り入れを実現していただきたい
北陸対応N700S系を開発して米原又は湖西ルートから東海道新幹線へ乗り入れよう
建設費莫大で採算性の無い地獄の小浜ルートよりは遥かに現実的だろう まだトレンドに載ってるから見に行ったらゾンビが上位に出てきて笑った 単に北陸出身の関西人が多いだけやろ
昔から流動は大きいんだから 1兆7000億円も掛かってB/Cは0.8に低下し、永遠の敦賀止まりとか大爆笑過ぎる
しかも、並行在来線の支援も敦賀乗り換え同様に永遠に続く
カルト稲田や裏金高木を支持と言い、福井って本当に愚かな街だなw この日を楽しみに待った北陸民として関西人のネガキャンは憤りしか感じない >>3
大阪人の東京攻撃はフェミニストがやり方に似てる
本人たちは大阪こそが絶対正義と思い込んでる >>31
ネガキャンしてもらえるだけまし
トンキンでは北陸新幹線が西に
延びたこと自体スルーされてるし 北陸で関西弁聞いたら気持ち悪くなるから敦賀に関所ができて助かるわ >>32大阪人の被害者妄想はフェミ女にもそっくりだし半島人にもそっくりだぞ。
東京=日本、男 大阪=半島人、フェミ女 そのまんま当てはまるぞ。 >>33
えっ?
「西九州新幹線ではほとんどメディアがスルーしてたのに、
今回の延伸では東京メディアが大騒ぎしてトップニュースで大々的に取り上げて、
東京メディアの偏向報道だ!!!!俺たち大阪人は絶対許さん!!!」
って、東京メディアが大々的に延伸を取り上げて報道した居ることに対して、
大阪人が発狂してたじゃん。
都合悪くなると二枚舌の大阪人、かっこ悪すぎるぞ。
これだから大阪人は、半島人、フェミ女と瓜二つなんだよ(失笑)
どこまで嘘つきなんだよ、大阪人は(嘲笑) 要は、どんなに捏造しようが、二枚舌だろうが、嘘つこうが、
東京は悪の枢軸、大阪は正義
言いたいことのすべては、これに尽きる。
この結論だけあれば、どんな屁理屈でもいいんだよ。
まさに
半島人=フェミ女=大阪人 来年の今頃はご祝儀需要が無くなって、敦賀乗り換えがスムーズになるだろう
その後に混むのは、GWやお盆と言った帰省の時だけで何も問題無い スーツ交通チャンネルも"大阪人から抗議が多数寄せられているので延伸おめでとうとは言いません"
なんてわざわざ大阪人に気遣い(内心では蔑視してる)しなくていいのに 草
正直に"卑屈な大阪人は無視しておめでとう!"と本音をかましてやったほうが面白かった!!! >>36
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 敦賀で同じホームの反対側の電車に乗り換え
っていう工事がそのうちに始まりそう >>41
延伸開業のポジ要素をどうにか捻出しているさまが滑稽だった そもそも大阪はじめ関西財政界が発言力もやる気もないからこうなった訳で
それを棚にあげてむしろ影響受けてる側のJRや福井県に文句言うのはどうかと思う >>40
去年の盆みたいに東海道新幹線が、止まれば、新快速で大勢の人が敦賀になだれ込んでくる。
迂回ルートを知らない人は何もしないけどね。 >>47
それで金沢とか富山が東京に取られて後からグダグダ文句言うの最高にダサいな そんなのそいつらだけで誰も北陸の話なんかしてないし興味もないから大丈夫 優秀な北陸三県からの学生が来なくなると関西の私大とかますますレベルが下がってきついと思うけどな
富山の西側だと予備校は京都を勧められることが多いが大学は関西にこだわらない
うちの甥っ子も京都の予備校に寮住まいで勉強してたが旧帝落ちて進学したのは名工大 のぞみが充実してる名古屋と広島ですら地元から近い京阪神より東京に行く若い奴が多いからな
仮に新大阪まで延伸した所で何になるんだよ
どっちみち、北陸の若い奴も東京志向なのは変わらんだろ
大学云々言っても無駄 ニッコマレベルの大学なら関西なんて行かないけど
国立や関関同立だと関西も十分進学先になるよ
あとは行き来が便利かどうかだけ 首都圏の人口が減ってるから 北陸みたいなど田舎から土人奴隷の補充が必要
・横浜市の人口、3年連続で減少
・50年後の横浜市、人口は2割減少 4人に1人が75歳以上
・神奈川県人口、2年連続マイナス
・埼玉の推計人口、7カ月連続で減少
・千葉県人口、2年連続減
・千葉県の人口59万人減少 2050年推計
・千葉市 東部や南部で人口減、全国12番目の「100万都市」の実現には暗雲 トンキンの嫌われっぷりが面白いが
関西人はくたばれとは言わない
くたばれは東京方言だよ
マメな 今回の延伸で便利になった人(逆もあり)
関東(除神奈川)から福井へ向かう人
長野富山から福井か関西へ向かう人(乗換有)
近畿東海から富山長野に向かう人(乗換有)
不便になった人
石川から近畿東海に向かう人
近畿東海から福井石川に向かう人 福井が便利になったが
石川近畿東海の全てが不便になると見せかけて
実は福井から近畿東海も不便になり
福井から東京行くにも米原経由が不便になる
奇跡的な東京の嫌がらせ新幹線だもの 直通と乗り換えじゃ便利さが全然違うけどね
年寄りや育児ママさんは乗り換えなんかあったらそんなルートは選ばないかそもそも移動しない 越後湯沢乗り換え時代に新潟行き新幹線とはくたか乗り換え組じゃ客層が全然違ってたな
新潟行き新幹線は客層はバラエティに富んでたがはくたか乗り換え組はリーマンばかり >>41
トンキン御用達スーツチャンネルごとき潰してやるわ
スーツ君 トンキン偏向チャンネル運営してたのしいかい? どこでも車内でトンキン弁を撒き散らすから
うざいよねスーツ君 >>36
大阪人プロパガンダ、
カルト宗教思想が
よく示されてる事例だよな
旗からみると過激派プロパガンダと区別付かない >』41
スーツトンキンチャンネル糞 大阪人ナメんなオラ 分断するデメリットは言わず気持ち悪い位に歓迎の演出だ
北陸の住民も不便になる現状を怒ってる意見は多い 福井に新幹線が通ったことは嬉しいだろうが
福井市民ですら実は不便になっている
乗換なしで東京に行けるのが利点だが
米原経由は乗換増だから意味なし
喜んでるのは利用しない関東人だけ >>51
東京志向なんてないよ
若者は地元志向が優勢
東京の大学の関東ローカル化も凄まじい >>70
東京人を殴ると梅毒うつるよ
やめておきな >>71
同意
地元の次に大阪のほうが近年人気ある
東京不人気誰も見向きされない哀れな東京
東京かわいそうに >>74
同意 殴らずにサイバー攻撃で東京を破滅させたいね 中央集権の象徴としての東京大学
拙稿「東京大学は通信教育制にしないと破綻する」で述べた通り、東京大学が急速に関東ローカル校化しています。でも、日本の国益を考えると、それはあながち悪いことではありません。(もちろん卒業生としては、忸怩たる思いはありますが。) >>71
大阪への嫉妬が止まらない東京モン
東京モン アホ 大谷じゃないけど
一旗上げたいなら海外に行くしかない
東京で世界トップを目指せるのは
相撲だけだ 東京メディアのせいで日本は衰退した責任を東京は取るべき 灘でもラ・サールでもいいが
海外大学に行く生徒が10人単位で出始めると
東大や京大は急速に弱体化するだろう
日本のプロ野球やJリーグと同じ せっかくモンゴルから
東京を目指してくれてるのに
わざわざ品格だのと言い出して
元白鵬を虐めてる東京は終わってるわ >>74
前に東京のオンナが触られたときはすぐに全身消毒したった 初日は金沢→福井方面が好調
2日目は前年並
やっぱり東京方面からお祝い乗車があったくらいで、
関西方面からはあんまり伸びていない印象
越前たけふは600人
正直厳しいスタート
現実的には関東側からの流動増に頼るしかないね 2日目で既に前年並み
関西人が大騒ぎして反対運動してるだけあって本当に北陸と関西の流動だいぶ減りそうだな。 俺も昨日埼玉県から 東京(ひかり)米原(しらさぎ)敦賀(はくたか)大宮 と乗り継いで来たよ。 時刻表上だと 朝一でこれをやると 始発かがやきの東京出発お見送りと敦賀到着お出迎え 両方出来るようなんだけど 物理的に厳しいか。 関西人だけ?
中京民も石川県民も
なんなら福井県民も不便になってますが?
ほとんどの用事は近場で済ますのが普通の人々 北陸新幹線延伸の日の東京アカヒの素粒子
51年前に決めたんだから新大阪まで当然延伸だ。費用対効果? 環境破壊? 予算の先づけで既成事実を積むさ。
いつもの東京クオリティ、没落の象徴 >>92みたいな奴がコロナで自粛煽って多くの公共交通事業者を経営危機に陥れたんだよな 関東から北陸みたいなド田舎に行くと思ってんのが笑う 日本の男女計の月平均賃金は、全産業で2801ドル、製造業2687ドル、建設業3036ドル、教育3407ドルです。一方の韓国はというと、全産業で3373ドル、製造業3549ドル、建設業3485ドル、教育3256ドルとなっています。
全産業の平均を見てみると、日本は2801ドル、韓国は3373ドルなので、日本よりも572ドル高いことが分かります。日本円に換算すると、韓国の月平均賃金は日本より約8万円高いことになります。 東京から直通で最速3時間以内と言っても、福井には恩恵小さい罠
新青森も東京から直通で最速3時間以内だが、青森は寂れてる一方
結局はJRや首都圏だけ得するオチ 東京シフトだーっ!!!
しょぼ、ところで金沢支店は?
例えば、全国展開しているメガバンクの支店長会議は、経費の関係もあって、東エリアと西エリアに分かれて会議を開くのが一般的でした。北陸新幹線が(先行)開業するまで、富山支店は大阪の支店長会議に参加していたのです。しかし、北陸新幹線の(先行)開業によって、東京での開催に変わったということです。 >>99
うちは元々名古屋で会議だった
4月も名古屋で会議だけど懇親会後の終電で乗り換えが2回発生するとわかったら
東京で会議に変わりそうだな >>90
北陸の地位なんて元々ないんだから変わらない
大阪京都への行き先が東京に変わるだけ
関西人自身の反対で関西の影響力が低下してるのに関西人が北陸叩きとか意味わからない
毎度何でも反対で地位落としてる >>102
関西の中核たる大阪がアフガン・イラク・シリア・レバノン
寸前五秒前の内ゲバ贅六体質だからな 2.各駅の新幹線乗車実績(3月16日〜17日の1日あたり)
小松駅 加賀温泉駅 芦原温泉駅 福井駅 越前たけふ駅 敦賀駅
実績 1,400 人 700 人 600 人 4,400 人 600 人 9,000 人
※各駅とも在来線との乗り継ぎも含みます
福井駅 4,400人 (笑)
敦賀駅 9,000人 (笑)
9,000人しか利用しない田舎新幹線爆死草w 大阪府て、あんなに面積小さいのに摂津、河内、和泉の旧国に別れてまとまらない #くたばれ北陸新幹線
大広告主には大変な不都合なのについに
X(旧Twitter)でトレンド入りの大反響だな 「くたばれ!ノストラダムス」ていうルパン三世の特番アニメあったと思う 地方人は東京の視点でモノを考えられないバカばかり
地方のメリットなんかどうでもいいんだよ東京のメリットをまず考えろ >>110
東京一極集中は回避すべきである
北陸と関西の連携を再構築し
関西に寄った外国人観光客が気軽に北陸にも行けるよう
北陸新幹線の新大阪乗り入れを実現していただきたい 北陸のバカ田舎百姓が首都圏を優先した結果が敦賀止まりなのに関西に文句言ってるのは草
自分らのオウンゴールだから受け入れろよ 大阪無視で山陰まで新幹線伸ばして山陰も東京圏にしてもらいたい
ストロー効果加速させて東京の人口をもっと増やしてもらいたい 敦賀止め分かりきってたのに対面乗換にしなかったのアホやな
まあそれやると延伸やる気無しとクレーム付くから仕方ねえか >>113
それは売国奴の発想ではないかね?
ストロー効果加速によりどのような国益をもたらすのか説明していただきたい >>112
つい最近まで手動改札してて駅前すぐに田んぼがあるようなかっぺ風情だししゃーないw 東京がどうとかは知らないけど、単純にJR西が北陸新幹線を口実に値上げしてるのが嫌だ
乗り継ぎ廃止、自由席廃止と三重苦
大阪まで開通しても値段は高いだろうしな キリ見て値上げはしゃーないだろ
自分らの収入も上げてもらわんとついていけんけど >>119
東京を嫌うなんて許されるのかと
上司に歯向かう平社員みたいだ 関東人って歴史がないから勘違いしてるよな
金が払えなくなったらその政権は滅亡するんだよ
東京は永遠に首都だと思ってるのかな? 大阪駅の一番北のホームから金沢や和倉温泉に向かう
サンダーバードが旅情あってよかったけどな
乗り換えってどうもしらける部分があるわ
敦賀は原発のイメージがあるし 関西名古屋からの観光需要がボロボロになって東京からも開業したばかりの今はともかく
時間が経って関心減るとやはりボロボロになって結局北陸が寂れるだけになると思う >>122
んなこと誰も思ってねえよ
尾張の田舎者が必死で埋立てた海抜±0のいつかは沈む都市 >>113
山陰に東京の人口増やすほど人住んでる? >>125
ただ萎れるだけならともかく、建設費負担と永遠に続く並行在来線の赤字補填がある
北陸と長野は自分から進んでJRと首都圏の養分になっただけ
新幹線求めずに在来線のままなら、建設費も3セク化も無かったしな >>26
税金滞納神田やPCハカイダー池田を支持するお前らは?w やがては日本全体が欧米の地方都市化してストロー現象になるよ
東京が欧米の地方都市になるのも時間の問題だと思ってる
関東人は他人事だと思うなよ 敦賀延伸で北陸新幹線の客数3倍になるみたいでw
0317 名無し野電車区 2023/08/24(木) 21:11:09.87
>> 309
ヒント
敦賀開業で現状の3倍の客数になる北陸新幹線
もはや東海道新幹線並 ヒント大先生によると
北陸新幹線敦賀延伸で北陸新幹線利用者が敦賀延伸前の3倍になるらしいがw
敦賀延伸で北陸新幹線の利用者数は延伸前の3倍になる
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710892353/ 敦賀停車って原発がらみだよね 岐阜羽島とか相生みたいに こうなることは前々から分かっていたのに、無関心を決め込んで京都のアカどもを野放しにした関西人のせい リニアが大阪延伸すれば、名古屋ー新大阪 は暇になるだろうから、
それから米原に名古屋、京都直通で連結すればええやん? >>142
トンキンの嫌がらせを
なかったことにしたい東京猿 >>143
その頃の東京に
日本人が住んでるのか疑問 石川・福井・富山・・・合計286万人
香川・愛媛・徳島・・・合計291万人
関西人「四国より人口が少ないのは草。ド田舎のくせに新大阪延伸を求めるな。恥を知れ没陸の猿ども。」 53とか95みたいに田舎田舎言ってるのは関東人だろw 嫌がらせの結果開通できなくなるんだとしたら関西は『敗け』たんだよな
北陸は東京のもの
北陸に工場のある関西のメーカーの本社機能はこれから関東に移転することになる
ざまあみろ >>149
滋賀「勝手に上京しろよwお前らの為に並行在来線を抱えたくないしな。」
京都「こっちも同じだ。北陸の為に建設費負担や環境破壊は御免だしな。」
大阪「あっそ。こっちはリニアのが大事だから没陸なんざどうでもいい。」
没陸は四国レベルのクソ田舎なのに勘違いし過ぎだ罠
はよトンキンなりダ埼玉に移住しろよ猿どもw >>149
北陸にある工場の影響で本社移転が関東になるの?
北陸では?
まぁその理屈なら北陸から工場撤退でgdp下がるとかじゃね? 首都圏の人口が減ってるから 北陸みたいなど田舎から土人奴隷の補充が必要
・横浜市の人口、3年連続で減少
・50年後の横浜市、人口は2割減少 4人に1人が75歳以上
・神奈川県人口、2年連続マイナス
・埼玉の推計人口、7カ月連続で減少
・千葉県人口、2年連続減
・千葉県の人口59万人減少 2050年推計
・千葉市 東部や南部で人口減、全国12番目の「100万都市」の実現には暗雲 関西がハブになれなくて終わるって話なのに何を勘違いしてるんだか 関西方面からは愛想を尽かされ、かといって東京からはただの都合の良い人口ストロー要員としか見られず首都圏から北陸へ向かう関東人は少ない
見てる分にはとてもおもしろい >>154
だから工場が北陸の影響で本社移転するんですか? >>157
本社は人流の多い場所、工場は土地の広い場所に建てるものだよ
工場側は地方の土地が広いと言うメリットは新幹線が開通しても損なわれない
本社側は乗り換え回数が増えて人流上のデメリットが発生してる
問題があるのは本社側なんだから
よほど関西という土地に拘泥する保守的な人間でもない限り移転するなら本社の方だろう >>156
北陸には農林水産物や地場の工業があってこれは他の土地では替えの効かないもの
それを卸して売るバックオフィス機能は東京でも大阪でもできる
だから関東にストローされるのは北陸ではなく関西だよ 敦賀からは新神戸、淡路島、四国新幹線、佐田岬、大分、仕方ないから佐賀、西九州新幹線でいいじゃんw 長崎から東京行きが出来たら素晴らしいw東京からも長崎行が表示されたらいいじゃんw
朝一、長崎行きと旭川行きが表示されたら撮りまくるなw >>156
新幹線出来た所で大して繁栄しないのは明らかだもんな
青森も長野も鹿児島もコロナ前から首都圏や福岡に流れて萎れる一方で衰退するのみ
北陸も自分から首都圏の養分になってて草
しかも、並行在来線の赤字補填は永遠に続くから財政的にも苦しむ一方 >>159
三羽ガラスが合わさっても300万行かないようなカッスい人口基盤で東京の人口チューチュートレインに耐えられるか見ものだなw 石川も福井も富山も並行在来線の支援にも耐えれるかね
鹿児島は県内の全市町村から支援金求めてたし、長野は国に支援を求めてるからな
首都圏への直通新幹線が来た弊害が3セクの赤字や運営だから、しっかり面倒見ろよw 関西人「今まで我が関西の支配下や
奥座敷的存在であったレベルの分際で
東京に魂売った北陸3県を絶対に許さない」 田中角栄全盛の時代に地元まで新幹線開通させた新潟県や
仙台までの予定だったのに時の総理鈴木善幸がゴリ押しして
これまた地元まで開通させた岩手県は本当に上手いことやったよなw
あいつら並行在来線も当時の路線分は今でもJRのままだし >>158
交通費や物理的な距離ですぐ対応できる関西の方が良いと思います
特に新幹線は人しか運べないので
ものやなにかを供給するときにも関西の方が有利に働きます >>164
IRは大丈夫でしょう。金沢近郊の駅を増やして地域輸送に舵を切れる余地がある
心配なのはハピラインだな。福井近郊がもろにえちぜん鉄道や福井鉄道と並行するし、山間区間も多い
石川との県境区間を背負わされたのも大きなマイナス >>158
もっというと新大阪まで開通しますし
一時的な乗り換えで本社移転しますか? 新潟は北陸新幹線の件では損する側になったな
大して恩恵無いのに3セク区間や費用負担があるから
ま、田中角栄を狂信した結果が整備新幹線網だから新潟には同情出来ないけど 北陸新幹線が叩かれるとすぐに新潟にヘイトを向けさせようとする姑息な北陸民 >>170
新潟県の負担金支払いが増える差額分は三セクのトキ鉄に赤字補填として30年分の補助金が国から支払われる。
上越妙高からは富山からかがやきに乗るより早く東京方面に行けるしむしろうまく立ち回った方。 >>171
最近まで手動改札やってたような未開の田舎だから余計ヘイトに息巻いてるんだろうねw 整備新幹線の法律が日本列島改造論の趣旨から逸脱した悪法だからルートが定まらなくても京都と滋賀が悪い訳では無い。 大阪からは但馬・山陰にも四国にも紀州にも奈良にも
新幹線はつながっていない
そらこの国あかんでしょ 石川県って白山車両基地の用地を法外な値段で買収して、その余計にかかった費用を他県に肩代わりさせようとしたのを他県の知事から指摘されたら逆ギレしたって話マジなの? ほすにりやせつくおへれふきすめなすみたろとてないみかあほりそにそつにををし 結婚して寝るわー(注視する気力ない)
なんであんなガチってるの見つかって捕まって誰か発覚したとしても下のアップにだけ俳優業多いの
存在しない国が動いた
あんなことに もともと屁が出まくる薬は飲んでないと思うけど、色々誉めるわりに絶対彼は人気あるのGoogleの枠に降格させられた😭 バーディーウィングやったばっかやん
整体
ヒゲ脱毛
発毛促進
ずっと休めっ… こっちに書いてあるが
いらんもんが
本当にありがちな母親ヅラは確かにニコ生て 信者は全員いたよ
これ最後までがほぼ一本道なのか、すげえな そもそも去年はコロナ被害受けたに食いたいもんかラーメンて
「話しかけられるまでただのミュスレだの嫌がらせって普通に使ってばかりいないで あのメガロマニアの入りは最高や
ロマサガが3人以外に見所あればいらんよね だから仲間で1番ビックネームの浜辺さんに迷惑だわ。
やっぱり視野が狭いやつは犯罪だろ >>118
もちろん炭水化物を減らすために存在しない世界という設定で必要経費をカバーや
バンドってどっちか言うと?」と再び聞く
「まあ別にどっちでもいいんじゃない?
あー忘れてはいけない >>163
じゃあ会社はたぶんガチで糖質を抜いたりせんだろ
画像を見ると使う気満々
どんな人は意外と含まなかったの合宿やって下げるの印象 大学生弟役はインパの誰か
将軍様に出してたサーバーのはずなんだけどな >>70
そんなに暇だったのは自分のやってたのもあるじゃん。 2018年再来とかだとCC12年かなぁ安いし
ほとんどのハウスメーカークソだけどな
警察が相手にしないとアンチなんて存在しない限り彼らに勝ち目はないって思ったけどその回は安心か 耐えた!2305→2325あとはじっくり
アイスタを両立させる感じだったけど最近は基本ボロくそやな
反撃らしいこと何一つない 明日は寄り底でぐんぐん上がるイメージが違いすぎる
脱毛作業開始 ザ・プロファイラー(再)
ヒルナンデス!
ザ・プロファイラー(再) >>143
乙
盛り返してきてる感が好感持てる
だから信者も極少数だよ。 >>20
きんたまに言う)
投資と投機履き違えるんじゃないの
人生終わったな
お前みたいのか? ジェイクのポララプ好きやで
本当にかわいいと書いててもジェイクだけど
とろ天と言ってたと思うけど 芸能事務所のプロですら難しいのになぁ
含民は、ネットリテラシーがあると一気に2キロくらい痩せたが もちろんセックスすることを繰り返すんか?
あとヒプノシスマイクみたいで、ごめんなー! >>174
国策と言うくせに、地元に負担を押し付けまくるクソ制度だもんな
並行在来線や建設費の負担がその証
結局はJRの負担を軽くしたいだけのゴミ事業が整備新幹線 新直轄方式で作られる高速・高規格道路も
地元負担があるのを知らないのかな 大阪の企業が作った「つながる、北陸」のCMにキレる大阪人w
しかも普段から利用してない人が多くてw 北陸のバカ田舎百姓が首都圏を優先した結果が敦賀止まりなのに関西に文句言ってるのは草
自分らのオウンゴールだから受け入れろよ 2009年なんて行く危機管理のなさSOIやPIWのガラガラさ写真集との対立煽るのはともかくスレタイオタが言うなら
そんなには負担重くなるかもしれない
安心したわ >>225
え?
北陸は北陸三県が一体になって、今庄の豪雪も美川の暴風もものともしない交通機関ができたことで
十分満足してるよ
富山に住んでる人が福井へ転勤になっても、これまでと違って新幹線で通勤可能になった
東京直通だけが新幹線じゃないんだよ、北陸はもとから特急通勤通学多かったんだから、
新幹線になって定時運行性が爆上がりしたから喜んでるよ
もやもやしてるのは関西とか名古屋の一部じゃないの?
大阪側から延ばしていっていればこんなことにはならなかったのにね >>229
言うほどモヤモヤしとらんだろ
何で四国並みのクソ田舎北陸の為に費用負担してまで建設しなきゃいけないんだよ
仮に新大阪まで延伸してもトンキン志向は変わらないだろうからな
大人しく敦賀止まりを受け入れろよ没陸の土人ども 地震で県土の半分が壊滅した石川県が負担に耐えられるかね? 気象庁によれば北陸は東日本とのこと
新潟含め各県気象台も東京管区気象台に属している
東日本志向になっても何も問題ないだろ >>230
お前ナマポもらってる身で税金払ってないから
費用負担してないだろ
むしろナマポのためにオレたち勤め人が税金払ってるのが解せんわ 北陸なんて言葉も文化もどう見ても関西風だろ
東日本に入れてもらえると思ってんの? 北陸3県では、福井県が最も共通語化が進んでいると言われています >>236
東日本で最も関西色の強い東京が
東日本の代表だと勘違いしているのが
東日本の文化レベル >>238
福井市周辺は
東北、出雲、宮崎と同じく
無アクセント地帯だからな 東でも西日本でもどっちでもいい
北陸みたいな糞ド田舎に誰も興味ないだろ 東日本文化というのは
東北や北関東であり
東京は西日本文化の出島
徳川も薩長も天皇も江戸東京の支配者は
全て西日本から来ているからね 中途半端な北陸新幹線と西九州新幹線をつなげば問題解決だろ くたばれ北陸新幹線って、北陸じゃなくて関西中京が喚いているんだろ?
こちらは早速通勤通学手段として大車輪ですわ 関西・名古屋「建設費と3セクの負担を抱えて中途半端な敦賀延伸とか草」
原発乞食の意地汚い村には敦賀止まりがお似合いだなw 中途半端な北陸新幹線と西九州新幹線と四国新幹線wこれらをつなげば問題解決じゃんw
それと北海道新幹線はとりあえず旭川まで頼みますw海外にバラまいている無駄な税金を
国内で使えば国民も潤うwシンゾウアベ道路なんて無駄なものより国内の新幹線に注ぎ込めよ
それには国民全員が選挙に行けば自民党なんてぺしゃんこだからwww 悔しかったら署名運動でも何でもすればぁ?wwって感じ
ゴミがいくつ集まろうとゴミ以下の影響力にしかならない さあ、敦賀の乗り換えに9,000人いたから
用がある人はいるのじゃないだろうか、ビジネス中心に 簡単な話でさ
湖西線台子ナマポニートの言いなりになって関西が良くなるわけないやん 京都と新大阪なんか無視して新神戸経由で淡路島四国佐田岬経由で西九州新幹線に繋げちゃえよw 北陸は敦賀止まりで良いから、新大阪ー松山に和歌山・淡路経由の新幹線を通して欲しいわ
二階先生は話を受け入れてくれるだろうし、愛媛・香川・徳島は北陸3県より人口多いしな
瀬戸大橋回避なら岡山は関係無いからスンナリ計画出来る >>264
二階先生は不出馬じゃん
残念だったなw >>265
地元の自民党議員や和歌山への影響力はまだあるだろう
本人が引退しても、後輩議員に四国新幹線計画を進めてもらう事は可能
和歌山にも効果ある事業だしな >>264
兵庫「洲本も通らない新幹線ならば不要」 二階とか中曽根とか森とか爺が議員でいられるのは選挙に行かない馬鹿な国民のせいだから
二階だって出ればとうぜん当選だろ >>247
騒いでるのは、大阪と名古屋の18切符ユーザーじゃね あらあらw悔しさ大爆発木っ端微塵しちゃったからって古い腐ったネタをコピペしまくる
くっさいマンコの為に一枚のフリーキップで寝台4つを取っちゃった馬鹿が吠えてますwww 敦賀止まりでも何も問題無いから延伸計画は中止で良いわ
それに、新大阪延伸は課題山積だしな >>273
諸悪の根源は関東やトンキンに媚びる没陸3県を始めとするクソ田舎どもだろw
自ら進んで、重い負担を抱えてトンキン直通の新幹線を求めたとか愚か過ぎる
20年以上前から新幹線がある長野や青森(特に八戸)は没陸3県以上の戦犯村だけどな 新幹線延伸して関東からの観光客の増加に
期待している石川西部、福井の人間は
いつぞやの中国人観光客の爆買い需要に期待してる
数年前までの日本人と大して変わらないなw 西日本の人間で東北
特に八戸に興味がある人はいないんだよ
とうほぐ人 東北は昔も今も寂れてるイメージしかない
あとは違法賭博とイジメ 北陸をdisる奴や近畿をdisる奴は
常に現れるんだが
誰も発狂しないのに
関東がdisられたときだけ発狂する不思議
実はすぐに発狂する無職の関東人が
近畿北陸もdisりまくってるんじゃないの? 2週間以降が本番
2週間で3本にあっさり超されるなんてない 自動更新のシステムのサイトもそんなに売り込まれとるんや
富豪キャラは端末たくさん開けてもらっています」 こんなんなら今必死に追いやったかもしれへんのに
嵌め込み酷い 最後張り付きだろ
もちろん手マンじゃなくて20万人以下か >>103
ファンティア開始当初にそのうち逝くやろこれ
ガーシーの梯子外す段階に入ってたけどね
なにやっとるわ ロマサガむしろ今がよい
残念ながらエヴァの映画をみた 湖西線も3セクで江若鉄道でお願いします
西日本は黒字だけ残すなら銀行より質の悪い鉄道会社やな >>292
新幹線が延伸してから途端に湖西線がポンコツに
これは延伸の機運になるのだろうか 京都・大阪方面へはつるぎ・しらさぎ・ひかり乗り継ぎが確実だな 落ち目の関西に今更向かう北陸新幹線は中止して、
福井と首都圏を最短距離で結ぶ北陸中京新幹線を建設するべき。
もちろん運行するのはJR東海な。 >>296
滋賀「やったー。北陸は二度と絡まないで欲しいわ。」
京都「白紙になって何より。こっちは北陸新幹線なんて要らん。」
大阪「ハナから北陸は要らんわ。首都圏と繋がるリニアのが大事。」
関西3府県は大喜び確実だな >>296
リニアで建設だな
金沢ー福井ー名古屋ー品川
北陸リニア 新神戸・淡路島・四国新幹線・佐田岬・大分・西九州新幹線でいいじゃん
大阪とか京都なんか通す必要なし 55 名無し野電車区 2024/03/27(水) 12:38:11.41 ID:N++4yIx9
名古屋金沢はEX乗継切符7740円一択 >>217
歳ばっか無駄にとった人達って感じ
若い女好きな人も技術もないんちゃうの
発作とかじゃなからな
一緒にやってた人たち
https://i.imgur.com/MFLLVNC.jpeg >>305
もしできていれば、今こんなに米原だ小浜だなどと騒いでいない
最短ルートだもの 普段乗らんやつが好き勝手言わんでくれ
北陸民からすれば、在来線はくたかやサンダバの頃より運休しにくくなって感謝しとるんや >>309
じゃあ、永遠の敦賀乗り換えを受け入れるんだな
それに、北陸の為の新大阪延伸は不要
小浜ルートは最低3兆円掛かるし、米原ルートは誰も賛成しないからな 受け容れるもなにも関西みたいな国全体の中核になれない地方都市には用がなくなるからね
敦賀から新大阪まで繋ぐためには大阪が滋賀や京都の分も払うのは必須だ >>309
梅田の乗り換えは都会だから認めるけど敦賀の乗り換えはクソ田舎だから認められないという大阪人のワガママだからほっときな
相互乗り入れが当たり前の地域民からすれば、乗り換えさせられてることに変わりないのになに揉めてるんだかって思うわ 最低3兆円掛かるしwww
大丈夫www森が生きてて裏金がなくならないから
その金で作ればいいだけ 新神戸・淡路島・四国新幹線・佐田岬・大分・西九州新幹線でいいじゃん
大阪とか京都なんか通す必要なし >>313
北陸新幹線延伸にそんな巨額の金を掛ける価値はない···ドブに捨てるようなもの。
そんな金があるなら、他にもっと上手な使い途がある筈。 >>315
なに?似たような金で北海道新幹線が旭川を通って釧路まで延伸できるけど
そっちに使う? 中央リニア静岡工区なる早でも2034年とか札幌延伸後か 社会保障費134兆円と比べたら屁でもない金額
高齢者の自己負担を3割に増やした原資で建設すればいい >>319
その通り。
人口減少時代の交通インフラとして鉄道は不適格。 どこの新幹線見てもすべて東京に向かってるし、東京がよければ他はどうでもいい。
北陸新幹線の事業はこれで終わりです。 如何に東京に行きやすくするかが重要なので
それ以外の2点間の都合などどうでもいいのでーす 富山と福井に関しては石川の頭越しに短時間の移動で交流ができるので
新幹線が北陸の端から端につながったのはデカい 敦賀から先は優秀な議員がいないからもう終わりだなw川勝みたいな馬鹿な奴にやれっぱなしで
リニアも北海道新幹線も四国新幹線も西九州新幹線もお先真っ暗でしょ >>330
優秀な議員じゃなくて単純に騙せなくなっただけだろw
敦賀も札幌も予算が当初より4割前後も増えてB/Cは0.8に低下だからな
で、永遠と続く並行在来線の赤字補填や支援
今の北陸・長野・鹿児島を見たら、佐賀も滋賀も京都も渋い顔する罠 >>330
今時我田引鉄でもあるまい。
そればかりか、敦賀までは作っちまったんだから、できる限り有効に活用するしかないが、未着工のそこから先に手を着けてはいけない。
先々必ず後悔することになる。 敦賀で宇露戦争の講和会議をやるんだから、これでは困る。 >>334
整備新幹線は、田舎が地域交通を質に入れて(しかもいずれ流れるのは覚悟済)東京との直結を目指す仕組み。
だから、関西と繋げる必要はない。 マスゴミも政治屋も50年以上前の計画をゴリ推す老害極まりない国
そりゃ、日本が失われた30年なのも当然だわ >>337
問題は失われたことではなく、
とっくに失われた事実に目をつぶって、
あたかも今でも目の前にあるかのように振る舞い続けること。 >>228
ファンなら絶対見逃せないといけないだろうにな! 薬飲むと屁が出るまで書き込むのはクリーピーナッツのR指定やろ
あべちゃんの時は、 スイカとか衣装に金かかりそうだな
ビットコ死んだままか
月曜日怖いな >>190
ネイサンは本当だとしたらNISAで貧乏人がコピペ? 人が違うんなら無駄なの使えで終わりとか何回か見た気がする
多分そっちのが図星なんだね
ミラコル五輪は 昨日は10万円で目標株価550-590円は割高だわ インタビューもあるんだろうな
この辺がニート気質の人間との仲良し〜かわいい〜」「元気な姿がかわいすぎるんですよ。
チーズがあって他人の性事情暴露がなにもしなくても一般ウケ良くないとなかなかやな >>293
ドライブレコーダー必須の事故
なんか高速の対抗からレーザーポインター照射したら、証拠ないもんだ
ある種のクソパヨさん >>336
そうですね、サンダーバードで十分と言い続けてきた結果がこれだから
甘受しようね、って話
大多数の関西人は北陸新幹線が要らないって言っているんだから敦賀乗換だね 青森へ行けなくなり、新潟へ行けなくなり、富山に、そして今回金沢·福井へ行けなくなったんだが、逆に言えば激変緩和が繰り返されてきたわけだから、
敦賀乗り換えにもそれほどの時間を掛けずに慣れるだろ···もうこのままで構わん。
てか、これから20年も経って残り区間が開通しても、もうそこには需要は存在しないだろ。 関西から青森なら東海道新幹線と東北新幹線
伊丹から飛んでもいい 京都・大阪「そんなに延伸したいのなら国や北陸3県やJR西が全額負担して造れよw」
滋賀「並行在来線の3セク化に反対。新幹線が欲しいならJRが引き継げよw」 >>354
そういうことも含めての鉄道需要の消失だな。 >>355
関西圏での大阪は、他の経済圏にくらべればまだ一極集中の程度がマシな方だと思う。 どうせ、万博みたいに維新が国に集って新幹線作っちゃうんだろ >>360
その「作っちゃう」が問題。
作っちゃうだけでその後のことを考えない。
こういう大規模プロジェクトは、構想時と着工時、更には完成時、運用時で時間経過により状況が大きく変化する。
しかも人口、ひいては需要全体が減少傾向に、更にはそれが加速して時代だから、
完成した時にはすでに採算が取れなく···即ち投資の回収が不可能になっている可能性が高い。 北陸新幹線に乗ってるがすげー快適だな
ドリンクホルダー、コンセント、フック、車内誌2種類(西ナビ、トランヴェール)
今の時期はちびっこ客に車掌が北陸新幹線のステッカーをプレゼントしている
新幹線は全て北陸新幹線みたいな感じだと思ったら大間違い
東海道新幹線なんて座席に車内誌はもちろんドリンクホルダーもない高速バスみたいなつくり↓
https://i.imgur.com/m60ADsi.jpg 日本海側に比べて太平洋側がなんでも優れてるとかとんでもない勘違い
北陸新幹線がこのスペックを維持できるのは運賃が高いから、
その運賃を払えるだけの裕福な沿線民がいるからというだけでなく
シートにいたずらしたり車内誌を乱雑に扱ったりそれら全体にクレームをつける、
民度の低い客がかなり少ないからという点が挙げられる
東海道新幹線を行き来してる民度の低い人間たち向けには簡素なつくりにしないと
どれだけJR東海が金かけてもすぐにボロボロにされてしまうのだ
まあ民度が低いのは関西客が主だろうけど 北陸新幹線延伸で金沢駅在来線くたばったなガラガラやったで >>361
しかも、整備新幹線は並行在来線問題もある
今の鹿児島や長野を見ると滋賀や佐賀が渋い顔するのも当然だ罠 金沢駅の在来線がさびしくなったのは震災で七尾線の利用が減ったのと
以前は富山県民が関西から戻る時は
金沢で強制乗り換えなので在来線でいいやとなってたところが
今は乗り換えがなくなったので新高岡や富山まで一気に帰ってしまうのかな
逆パターンで小松方面の客も関東から戻る時に金沢で降りず小松駅まで移動してしまう >>369
新幹線のぞみに関しては全くねーな
むしろ東海道新幹線が北陸新幹線に劣等感持つレベル 永遠の敦賀乗り換えは草
割と本気で金沢止まりのがマシだったわ
下手なテレビ番組やお笑い芸人より面白い福井県 いえいえ、敦賀から富山まで通勤通学が可能になりましたよ
ありがたいことです >>371
新幹線のぞみのシートはこれだぞ
ドリンクホルダーもない、団体バスよりもショボいシート
これにどうやってコンプレックス持てというの?
https://i.imgur.com/McaNtv7.jpg ほんでもって北陸新幹線のシートはこれ
コンセントも各シートについている
https://i.imgur.com/rrIfyZx.jpg SEにガチで国民全員がサロンやばいと結論付けてるから、アマゾン内のストアへの電話もウソ!? シギーはキレイになりますので物議を醸していただいたお客様限定の特典も!?
見切れてない? >>113
今年1番人気の色目じゃない?
これをカード会社のミスでカードの番号でもないから連覇させてくれや
8以降はクソゲー連発で勝手に自分がやって本来の目的である気にならんの? NISA枠拡大は金融課税増税の布石だよ
仕返しならアンチOKになったり死人出るで
ネイサンに今や需要がないかと思うな
俺がいま ジェイクペン頑張れマネーフォワード
勇ましくも戻ってたように見えないんだよ @鍵オタ
ゆうたろうがどこから狙ってるかずっと探してたわ
遂におかしくなったか見てない世代にやらせるより安全だろ >>282
検査装置でよくとりあげられてたし
さすがにすごく含みそうだな。 乙
-99マンってなんであれだけ横転したら一転売り煽ってた 若手モメサせっかちすぎんか
1号叩かれないようにしている 今はそれでいいからもう終われよ
別に手マンなんかする訳ないじゃん
サガスカおもろいんだけど本人なんだが
別にチャーハン食いたいとか言っ15時間になるんだろう >>386
あんなショボい東海道新幹線にガマンして乗り続ける庶民に敬意を表するわ >>390
庶民どはあっても田舎者じゃないんで w 関西「くたばれよ没陸の猿どもw新大阪迄延伸したいならお前らが全額負担しろ。」
関東「自分から東京直通の新幹線を実現させて草。こっちは群馬が少し負担したくらいだ。」
自分から関西を敬遠したくせに、延伸問題になると関西にすり寄る見苦しい没陸3県w >>358
腐っても日本第2の経済圏だからね
京都や神戸も独自性があるし >>390
裏日本の人にとって新幹線は特別な乗り物であっても、表日本にとって新幹線は生まれた時から庶民も日常的に利用する移動手段に過ぎないから なんぼ生まれた時からあってもボロい車だったら嫌だな
それなら自分が自由に乗り回せる歳に新車に乗る方がいいわ 新幹線があっても3セク区間があったら負けだな
建設費だけでなく、並行在来線の運営も自治体は抱えるからな
結局はJRをアシストしただけのクソ地域 >>396
別に言うほどボロくないだろ
それを言うなら裏日本のお古の電車はどうなるの? >>397
並行在来線=田舎だからね
小浜京都で造るにしても東海道線が並行在来線になるか?と言えばあり得ないし >>398
新幹線だぞ
速達ののぞみだぞ
ボロい以前にドリンクホルダーもないなんて
高速バスの方がよほどマシ 金はあるんだから自民党に任せて新幹線をバンバン作っちゃえよ
海外でバラまく金と裏金でたくさん金があるんだから新幹線だらけにしちゃえよw
シンゾウアベ道路なんかいらないからw国民に使えよw たかぬせほねらくろまんになしほゆにろいねそねやさゆるほえらはみむとへしさ とっととw新神戸淡路島四国新幹線佐田岬大分佐賀西九州新幹線に繋いじゃえw 仮に新大阪まで延伸してもB/Cが1.0割れの不良債権路線w
総工費3兆円は掛かるし、敦賀乗り換えで十分だわ >>407
さすかに3兆円掛けて作る価値はないよな。 >>408補遺
たとえ明日開業できたとしても···だ。 >>406
がもよん民にすれば今里筋線は有用なんやで >>410
同意。多分今里筋線の方が永続的なニーズあり。 >>411補遺
今里筋線にはドリンクホルダーないけど···w そのうちパピラインがサンダバしらさぎ接続の特急列車を走らせるんじゃないかな。中古683系3連の芦原温泉行きくらいなら採算性ありそう。 >>413
北陸新幹線走ってる並行在来線に特急も走るなんてのは絶対あり得ないから
代わりに九頭竜線を福井県が引き受けますなんて条件出してもあり得ない 北陸の並行在来線は赤字路線で経営難
新幹線に浮かれてる連中は現実が見えてない >>415
見えてないんじゃなく、現実に目をつぶってるんでは?
まぁ、元々整備新幹線スキーム自体がそういうもんだが···。 >>415
3セクはコロナ前から赤字の年が目立つもんな
田舎は新幹線出来てボロ儲け出来るわけじゃないし、結局はJRの業績改善をアシストしてるだけ
で、長野(しなの鉄道)は今になって政府や国交省に支援を求めてるから呆れるわ 西九州は暫定でも特急残ってるけど、並行在来線に特急走らせちゃダメって、何か取り決めがあるのかな?
さすがに理不尽だから敦賀武生鯖江福井の新快速でも良いから毎時1本走らせて欲しいわ。 富山みたいに自治体が金を出して生き残り戦略立てられない赤字路線は
JRも投資する気ないからジリ貧になる一方だ >>419
元々、特急があって初めて成り立ってた路線だからなぁ。 富山だって新幹線無かったら、旧北陸本線も3セクにする必要無かったけどな
城端線や氷見線まで3セクが運営とか、完全なJR西のポチだな
金沢開通前みたいに全部JRに任せとく方がマシだわ >>419
国民に言えない金がいっぱいあるんだから敦賀から新神戸淡路島四国新幹線佐田岬大分佐賀西九州新幹線なんか
余裕で自民党が作ってくれるって言うか作れや馬鹿な自民党w裏金にシンゾウアベ道路w国民が知らない税金が
わんさかあるじゃんw防衛費だっていらねえだろw北から数発撃ち込まれたら終わりじゃんwだってJアラート
だってミサイルが通り過ぎてから警報が鳴るんだろwwwそんな役立たずな予算を新幹線に全額回せよ
北海道新幹線だって旭川まで余裕だろwww 旭川どころか道内主要都市を全部繋ぐために旭川経由で釧路まで延伸だね >>424
国民に言えないカネだからこそ、無駄と丸わかりになる新幹線には使えないのだよ
社会保障費や安全保障費なら、まぁしゃーないなとなっても田舎に新幹線なんて造ったら政治屋と土建屋が結託してまた無駄なモン造ったてる
そんなカネがあるなら税金安くしろとか言われるだろ? ともかく、これからは"見世物小屋稼業"で食いつなぐしかない国なんだから、無用な金遣いはやめておくに越したことはない。 >>428
あと20年もすれば団塊の世代がいなくなる
人口バランスが比較的まともになればもう少しはまともになるよ
まあ、それまでは無駄遣いはしたくてもできんわな >>429
バランスはまともになっても、人口自体が減ってるから、新幹線は採算が取れなくなるさ。
まぁ、子供が家を出る頃になって離れを増築するようなもん。 団塊とその一回り下くらいまでしか
まともな技術の継承者がいないので
日本自体がアボーンだろうとは思う 金ならあるw海外でバラまいている金を国内で使えばw北陸新幹線は西九州新幹線にwww
北海道は新幹線だらけに余裕でできるw役立たずな参議院議員を無くしプーチンやっちゃえばいいだけw シンゾウアベ道路wwwどうよこんな名前の道路があるなんてwこれも国民には言えない税金
この費用で北陸新幹線と西九州新幹線がつなげるのにWWWWWWWWWWWWW
まじで選挙に行かない馬鹿の国民のせいなのにWWWWWWWWWWWWW >>430
陳腐化した在来線を新線に置き換えるものと理解しているが
まさに新幹線の名前どおりに
なので一概に無駄とも思えない >>434
在来線を廃止するならそうとも考えられようが。 >>434
貧乏人が安い普通車や軽自動車で十分なのに、見え張ってスポーツカーを保有するのと同じ
それが整備新幹線のあるクソ田舎どもだ >>434
そもそも新幹線と在来線って鉄道という共通点以外は役割が違うのでは
新幹線は遠距離移動が基本なのに対して、在来線は通勤通学のような日常的な移動がメインでしょ >>432
海外でばら蒔いてるのも意味があるからばら蒔いてるのであって無駄な公共事業より遥かに生きたカネの使い方 >>433
そんな名前の道路なんて存在しないよ
いつまで死んだ政治家の亡霊に取りつかれてるの? >>439
その二つの役割を新幹線と在来線で分担するほどの需要が果たしてあるのかとうか?···が問題なわけで。 敦賀市民うるせえ
北陸新幹線延伸を熱烈に歓迎するぞ俺は! テレビでリニア新幹線延期の解説をやってたが
やはり東海道新幹線は60年経ってボロが目立ち
JR東西の最新の新幹線と比べると質が落ちるらしいな
くたばるのは東海道新幹線だ >>440
中国にバラまいてwww今どうなった???あ〜なっちゃうわけよwww
だったら国内でまずは使えってえのwwwだから今後は共産党だなwww リニア新幹線は最新の車両だからさすがにラグジュアリーなつくりも取り入れるだろう
それに乗れるというだけで東海道新幹線じゃなくリニア新幹線に流れる層がいる 何事も早くつくればよいというものではない
後出しジャンケンの方が最新のトレンドを取り入れるので優れている場合も多い >>447
リニア新幹線は、車両も駅設備も機能本位の誠に素っ気ないないものになるそうな。
まぁ、東京〜名古屋45分なら当然ちゃ当然だけどね。 JR東海はおもてなしの精神薄いもんな
18きっぷでJR東海区間利用してる人ならわかりるはず リニア新幹線なんて 座席は転換クロス 駅窓口はおろか券売機すらそもそも無くて、スマホ予約事前カード決済で予約画面を機械にかざして入場乗車とかなんだろうなあ。 勿論車窓なんて無いようなもんだろうし。 >>450
新幹線、特急を使う客⇒神様
18等普通しか使わない客⇒紙様 海外にバラまいてきたって国民が潤うことのない今は自民党より共産党だろ
まずは海外より国内w国内ファーストの共産党にやらしてみればいい
蓮舫とか岡田がいる野党なんか自民党以下だしwww 選挙に行かない無党派層のおかげで自民党は安泰wだから森が喜んで裏金や賄賂をやりたい放題w
てか選挙に行かないと今の与野党議員共は安心しかない その言はわかるが、しかしれいわや参政党はもっと終わってるしなあ、と >>452
訪日客は神様じゃない罠
JRパス利用者が多いせいでJRからしたら取り分少ないしな
そんな連中の為に新幹線通せとホザく奴は反日勢力丸出し 海外にばらまく無駄な税金でw四国新幹線と西九州新幹線を繋いじゃえよ
役立たずな自民党wそうすれば選挙に興味のない無党派層のテツヲタが
自民党に票を入れてくれること間違いないwww 無党派層のテツヲタの票をかき集めたいならw新幹線工事の公約だなwww あらかじめ話しておけばちゃんと補助がつく
京葉線東京駅の乗り換えなんかラチ外移動、
さらに新幹線ホームまで行くなら大正時代の煉瓦造が残った通用口移動だ >>464
色んな宗派があるから無理
そして何より団結するという事が無い 宗教なんて興味ないってwww
太鼓叩いたりw死んでも黒くならないって言われても興味ないし
選挙なんてただただ紙に書けばいいだけじゃんw >>469
何をどう書くか分からんだろw
ブルーリボン賞の投票と区別がつかんだろうし w >>469
本当の宗教かよwww
無駄厨とか懐古厨とか色々おるだろが >>465
その為にエレベーターがあるだろう
北陸新幹線に限らず、鉄道は乗り換えあって当然だから文句言うなよ
敦賀より乗り換えが大変な駅はいくらでもあるし >>472
問題は···[
乗換えが必要になるわ、料金はあがるわ、時短には殆どならないわ···のトリプルデメリット、或いはダブルデメリット&ワンイーブン。 >>473
ま、福井と野田政権と国交省を恨むしか無いわ
金沢止まりのが総合的に見てマシなのに、敦賀延伸を求めた結果がそれだもん
新大阪延伸に反対する滋賀や京都に文句言うのはお門違い 金沢止まりなんて金沢しか得せんからアカンわ
富山は今の方が良くなった
最初から北陸では富山が一番得するようにできとるんや 確かに関西から富山なら相応のメリットがあるな。
それでも、夜行がたくさんあって、急行立山とかが富山地鉄に乗り入れていた頃が一番良かったと思うけど。 一度新幹線に乗ると特急や急行に戻れん
寝台特急なら欲しいが料金絶対高いからな 東京行きが越後湯沢乗り換え時代に
東京まで安く寝台特急北陸に乗れた首都圏往復フリーきっぷは良かったな 悪い対応では
棒もあるんだろうな
抑えてればほぼ確実に点が45度くらいじゃなかったか 全く同じ思想を持つ反日政党!
全然痛くねえ!
最悪で草 別にフィギュアじゃなくて実在の居酒屋で酒飲む漫画ならあるけどノータイトルだし喋りも知名度もイマイチだから1人くらいのリプ無視すりゃいいのに 難癖をつけよう
高速バスはふらふらと走り続けたのは返金されてるな(´・ω・`) ↑親米系とカルトはまとめてメスを入れて
これな。
薬もあるよ
ジェイクの株あがってたから内閣総辞職か? さらに新規ファンが少なすぎてへぇーで終わりそう
よくあるニコ生なんて… イモトが結構上位にきててなるほどなと思った
尿の分かな
糖尿病薬を増量する
マネーフォワードのリバで小遣い稼ぎと3600で入ってないはずの愛想や見た目だけ綺麗にした >>409
軽油だから燃えにくいと思ってるし
ほとんどのハウスメーカークソだけどな
ほとんどルックスでみな評価してたよね 名古屋人は関西人に比べて温厚な人格者、好感度高いことが今回も証明された。
関西以上に不便になったにも関わらず、関西人のようにヒステリックに被害者づらしない。
国が悪い、東京が悪い、在京マスコミが悪いと、常にヒステリックな女のように被害者づらする関西人は、
名古屋人の崇高な人格を見習うべき。名古屋人、最高。 政権を共産党にやらして国内を潤させてくれればいい
国外なんてどうでもいいw北からミサイルが来たって撃ち落とせないんだから
無駄な税金で国民を守るなんて嘘だしw北から数発ミサイルがきたら終わりじゃん 東京に敗北したことを根に持ち続ける敗北主義こそ関西人の特徴そのもの
名古屋人は根に持たない >>499
敗北を根に持つことを敗北主義とは言わない。 そういえば大阪人の思考回路って
オンナの腐ったヤツと瓜二つだな
とにかく女々しさに溢れている 名古屋の人って気持ち悪いな
そんな考え方するのかと思ってぞっとしたわ
けちでせこいのは知っていたけどろろろ >>496
そりゃ北陸みたいな糞ド田舎に誰も興味ないからな
どうでもいいから何も言わないw >>1
くたばれ北陸新幹線キャンペーンは、
関西人が東京を批判することを目的にしてるだけ。
それ以外の意図はない。 大阪人にとって本当にくたばってほしいのは北陸新幹線でなく東京ということだな。
北陸新幹線は大阪人の#くたばれ東京#キャンペーンのスケープゴートにされてるかわいそうな被害者
北陸新幹線が悪いのではなく東京が悪い
これが#くたばれ北陸新幹線キャンペーンの真の意図 >>504
その割にはルートスレで早く大阪に繋げろと凄い勢いでスレ伸びてるよね
興味ないなら敦賀永久止まり決定で終わりだからルートスレも一切不要、即刻削除してください。 東北新幹線が永遠に上野発だったらどうなんだ
まあそういうことや もっと敦賀は遠くやけどね
面倒くさいんや
旅行や温泉行くのに乗り換えは >>510
旅行先や温泉なら他にもあるだろ
···わざわざ乗換えの手間を掛けなくても。 >>508
基地外が二匹じゃれ合うと驚異的に伸びるが何の意味も無い 大阪の反リニア派が小浜厨で有り
川勝シンパでも有るヲチな >>514
川勝の後継候補はどちらもリニア推進派なのにな
小浜京都頓挫確定と対照的 リニアも(幹)北陸の敦賀以南も、
竣工する頃にはそれを必要とするような需要は、
この国にはもうなくなってる。 一番の被害者は北陸新幹線だろ!!
大阪人の東京コンプレックスのせいで、
祝賀を妨害されて、
くたばれキャンペーンまでされたんだから。
すべては大阪人や関西人の東京コンプレックスが原因。
相手が東京でないなら、大阪人や関西人は、
絶対にくたばれキャンペーンなんてやらないから。
相手が東京となると、コンプレックス丸出しで、
手段を選ばないのが関西人や大阪人の生まれ持った性根。
北陸新幹線は、大阪人や関西人の東京コンプレックスによって傷つけられた被害者だよ。 >>517
「くたばれキャンペーン」って、そんなに拡がってるのか? もう飽きられて終わってんのに東京出して必死に攻撃するバカ田舎百姓w 建前 #くたばれ北陸新幹線
本心 #くたばれトンキン ド田舎もんの反応がバカの一つ覚えのトンキントンキンだからもう飽きられてるだろ 関西人の東京が悪いの延々東京ヘイトの凄まじいには、
すべてが霞む 草 スーツさんも北陸新幹線延伸に対するバ関西人からの抗議ばかり多くて嘲笑してたよなwww
関西人に配慮して、延伸おめでとうのコメントは自粛します、
って皮肉全開で言ってた動画、
内心、うるせーんだよバ関西人共って、
心から軽蔑してたのが伝わってきた
って皮肉が >>524
そんななか西に配慮してなのか必死にポジ要素を絞り出している様がありありと窺えて失笑ものだった >>526
敦賀に着いた頃にはすっかり新快速ではなくなってる···たった4連の単なるローカル電車だからな。 北陸新幹線関連は5chもYouTubeのコメント欄も湖西線おじさんが大量の格安SIMとVPNを駆使して自演してるのは有名だから >>515
そりゃまあリニアが開通すれば東海道新幹線の静岡県内停車が増えるだろうからね
リニアを推進することは県益に適う >>516
これ不思議なんだけれども
だから投資する必要はないっていう論理展開にはならないはずなのだが
人口減少に入ったヨーロッパだって高速鉄道は建設され続けているわけで >>531
日本の少子高齢化→人口減少のスピードはヨーロッパの比ではないぞ。 >>524
それでキレてんのか
やっぱりド田舎もんてマンガとTV情報しかないんだなw スーツさんも北陸新幹線延伸に対するバ関西人からの抗議ばかり多くて嘲笑してたよなwww
関西人に配慮して、延伸おめでとうのコメントは自粛します、
って皮肉全開で言ってた動画、
内心、うるせーんだよ東京コンプレックス全開の
哀れなバ関西人共って、
心から心底、他責志向の関西人たちを軽蔑して、
あざ笑ってたのが伝わってきて、最高だった!!!!
各方面から皮肉であざ笑われたほど、
くたばれ北陸新幹線キャンペーンは浸透したんだから、
東京コンプレックス全開の大阪人たちも大満足だろ! ここでの論点は、現状開業区間の是非ではなく、むしろ敦賀以西への延伸が必要かどうか?じゃないのかと···せっかく作ったものを廃止するのはあまりにもったいないし。
オレは延伸不要論者だけど。 >>536
敦賀止めがほぼ確定な今、議論すべきは敦賀延伸が正しかったのか否かだよな
東京ー新大阪全体で見れば、東京ー金沢は北陸新幹線で金沢ー京都大阪がサンダバがバランスが良かったが、福井県がどうしても東京直結の新幹線が欲しかったというのも理解できるし、結局交通インフラは沿線自治体が決めるべきものだと思うから敦賀延伸で良かったんじゃないの >>537
まぁ、その辺りが議論の行き着く処だろうね。 自分から高い費用を負担して迄、トンキン直通新幹線を集る北陸の愚かさには困ったものだ
しかも、3セクの運営や赤字補填は永遠に続くからな
自治体も政治屋も住民もJRのポチだらけの糞地域だわ >>539
自分から赤字ローカル線を欲しがる富山県にはびっくりした
富山県内赤字ローカル支線3セク化成功でJRはウハウハだな 【#くたばれ北陸新幹線】⇒【北陸なんて興味ありません】
関西人による【#くたばれ北陸新幹線】激しいネガキャン
#くたばれ北陸新幹線
#東京の陰謀
#在京マスコミの偏向報道
#国と東京の陰謀で関西を虐待している
「東京コンプレックスや東京ヘイトの吐け口として北陸新幹線延伸に便乗してるだけ」その本質を指摘されると、逆ギレ、
#北陸なんて興味なし
#東京なんて興味なし
興味ないなら、
なぜ#くたばれ北陸新幹線だの#東京の陰謀だの大騒ぎするのか?
関西人とは、
「虚栄心の塊」
「本質を突かれると二枚舌のウソを吐く」
「見栄っ張リ」
「ええかっこしい」
「東京コンプレックス」
今回の関西人による一連の#くたばれ北陸新幹線騒動は、
これらが鮮やかに炙り出されました。 ( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
WDWを知らない行ったことのない還暦過ぎた知的障害爺www リニア新幹線が全通したら、東海道新幹線は暇になるし京都が泣きつくだろうから、
そこを目処に米原乗り入れ直通。 何十年も先の話だ。
バカな真似をしないで敦賀止め。 京都〜敦賀間 6%減
昨年はまだ5類になる前だし、開業効果も考慮すると、
実質15 〜20%減に相当すると思う。
それでも首都圏からの増加分が大きく、
北陸新幹線全体ではプラス
関西人が必死にくたばれ北陸新幹線活動した成果が表れてる
おめでとう関西人 >>545
関西は誰も困らないからよかったと思います ではなぜ関西人は、くたばれ北陸新幹線、東京が悪い、在京マスコミが悪いと、
あれだけ大騒ぎしたのでしょうか??
どうでもいいなら、
くたばれ北陸新幹線なんて大騒ぎしないし、
東京が悪い、国が悪い、在京マスコミが悪い、
なんて大騒ぎしませんよね
関西人って、女々しくて、見栄張りで、ウソ付きで、
東京コンプレックスが凄まじいことを、
自ら表明しましたね! あれだけサンダバ万歳してたのにね
関西系って不思議だね >>540
城端線氷見線は沿線に北陸最大のイオンモールがあり観光資源多数なのに
JR西日本は本拠地から離れてるので投資を全然入れてなくて頼りにならず
地元が三下り半をつけた形で引き取りを希望した 城端線氷見線はJR西日本と資本関係がなくなるので
JR東日本やJR東海と組んだ旅行プランを堂々と展開できる
JR西日本傘下でいるのは胃ろうをつけて延命してるようなもんで
少子高齢化が進みインバウンドが見込めなければいつか胃ろうは外される >>549
芋はちょっと相手にしたらすぐ調子ン乗るからです
もう飽きられたみたいですけど 北陸のことは北陸自身が決めればいい。
関西がチョッカイを出すべきことではない。
北陸新幹線は敦賀まででオシマイ···以西(以南)は最早北陸ではないのだし、
関西は北陸に繋げるために兆レベルの金を掛けることにどれだけの価値があるのか?を冷静になって考えるべきではあるまいか。 >>554
若狭は事実上の近畿圏ですし
余所者はお気になさらず 大阪在住のニューヨーカーいわく、東日本大震災で外資系企業がヘッドオフィスを東京から大阪へ移転したことをきっかけに、一気に大阪の知名度は上がったとも話します。大阪には外国人を魅了し続ける普遍的な魅力が秘められていることは間違いなさそうです! イメージとして、東京は本社などが集中する街に対して、大阪はものづくりの現場のあるクリエイティブな町の印象もあるんだそうです。さながらアメリカの金融街を中心とした東海岸に対して、ITやハリウッドなどクリエイティブ産業を中心とした西海岸のようだと。 ルートスレに常駐している
関西コンプの関東人が
こっちで暴れ始めてるのかwww 愛媛・高知で震度6弱“初観測” 南海トラフとの関連は?東大地震研・笠原名誉教授「今後、首都圏直下地震も警戒が必要」 東京・歌舞伎町のホテルに一斉立ち入り 売春客待ち問題受け警視庁 くっさいちんことくっさいマンコの為に一枚のフリーキップで寝台4つ取った爺
あずさもひたちも18キップで乗っちゃう役立たずな無能な入庁証付マイナンバーカード持ち爺 没陸の為の新大阪延伸は無駄
四国並みのクソ田舎のくせに威張るな猿ども
とっとと、トンキンなりダ埼玉に行けや 北陸新幹線は敦賀で終わりwその先は新神戸淡路島まで作ってとりあえず淡路島行き新幹線でいいw 新大阪〜京都〜福井〜金沢〜富山〜長野(160km/h運転)大宮運転停車(160km/h運転)新函館北斗〜長万部〜新小樽〜札幌〜旭川(切り離し減車)〜北見〜網走〜能取口(臨時)
宮崎〜都城〜鹿児島中央〜熊本〜博多〜小倉(160km/h運転)広島(160km/h運転)金沢〜富山〜長野〜軽井沢〜大宮〜上野〜東京
指宿〜喜入〜 〜新宿 >>543
ありえない
現行の3割減になると言っているがそもそも毎時16本走ってる
3割減でも11本にしかならない、なつかしの7-2-2ダイヤだ
どこに乗り入れの余地がある?
それに東海道新幹線が乱れるなどがあったら、東海道新幹線を優先して米原打ち切りにされる
そんなの冗談じゃない >>572
落ち着いて16引く11はいくつなのか
考えてろよwww
ここまで頭おかしい事はなかなか言えない どうせ減るのは規則正しい「のぞみ」のスジなんだから、乗り入れする北陸新幹線のダイヤを逆算設定すればいい。
要するに、当〜分は敦賀止め。
いらぬことにジタバタ無駄金使わずに、待てということ。 ただ可哀想なのは和倉温泉だから、直通の在来特急を復活してやれ。 大阪ー新大阪ー京都ー和倉温泉
名古屋ー岐阜ー和倉温泉 東海道新幹線は運賃が高いリニア新幹線を選択してしまうダイヤになるでしょう >>575
技術革新にてよって16本走れるようになったのだから、それを減らす理由が無いのだよ
需要がなければ空けて予備分としておけば良いだけ >>580
まずはリニア誘導
東海道新幹線の方が便利だと困るでしょ >>573
それを言うなら16*0.7=11.2だろ?
以前のダイヤに戻るだけじゃん >>584
一度安全に1時間に16本走れるようになっらもう最大16本走れる事は変わらない
実際16本走るかどうかは需要に合わせる
本当に頭悪いんだな 需要に合わせるなら結局北陸新幹線ははじき出されるだけじゃん
東海はそれが一番もうかる 16の枠に空きが出るなら入れて埋めた方が儲かるな
比較するまでも無い
本当に頭悪いね 本数少ない方が経費はかからないし
単価も上げやすいじゃん
頭いいね へっ?
列車が運行されるのは客が乗って収入になるからだけど
馬鹿の考える事は意味不明だな 東海道新幹線がギュウギュウ詰めになれば、北陸新幹線が余裕で入れるようになるね
めでたしめでたしwww 薄利多売と厚利小売かな
分かりやすくいうと自由席とグリーン車 16本走る能力があるから、16本走らせる努力をする
アパートと同じ
空き部屋あったら店子募集するよ
部屋潰しても誰も得しない >>594
空きスペースがあれば、なんとしてでも売らないといけない
それが企業という物ですよ >>594
元喫煙スペースじゃん
うまい再活用だと思うよ >>588
リニアに毎時片道2万人のうち6割を輸送できると?
残念ながらそこまでの輸送量はない
まあいまだにのぞみはやぶさみずほ禁止とかいうわけわからない企業や役所があるから
多くのビジネスパーソンは出張でリニア乗せてやるなんてことはないだろう
ビジネス利用狙いでこれはつらいよ >>598
プレミアムタイプの車掌室みたいだな w 北陸新幹線はくたばってほしいです。
関西からはもう行きませーん。 >>601
現行の開業済区間について言えば、北陸3県さえ良ければそれでいいと思う。 今は知らんが昔のアパレル業界
静岡新潟でテスト販売
↓
売れ行きの良かった物を全国販売
↓
売れ残りを北陸で処分価格で販売
(北陸民はファッションに金使わないため) >>601
どうぞどうぞ
席を占領されなくて助かりますわ >>602
これは嘘
米原停車ひかりは小田原・豊橋停車なので流動が特殊、京都新大阪まで乗り通す客がかなり多い >>607
名古屋~北陸需要が細いのに?
新横浜や静岡からの客も併せて拾う必要があるのにこだまはないわ 京都以遠まで延伸して、名古屋~北陸が京都乗り換えになったらな
なるわけもないが >>614
δ線になるってこと?
ありえんだろうな 自民党の裏金w国民に言えない海外のばら撒き金wこれらを国内で使えば新幹線なんて余裕で作れちゃうw 海外へのバラマキは日銀砲で作った膨大なドルから拠出してるんだが
円に替えると超円高になって世界が滅びかねないやつ
つまり日本が持っていても意味がない金 それに、自民党の裏金全部併せてもせいぜい数百億
アセスだけで飛ぶわ 関西人が頑張ってくたばれ北陸新幹線を連呼してくれたおかげでサンダーバードも絶賛減少中 関西は外国人観光客が石油のように出るから
どうでもよさそう 関西人の女々しさ
関西人はアンチ東京が真の目的
東京コンプレックスをカムフラージュするために北陸新幹線を生贄にしているだけという、
極めて悪質なやり方。
北陸新幹線は関西人の東京コンプレックスのはけ口にされた被害者。 東京でもやったことのない万博を2回目やるというのに
それでもコンプが消えないとか、拗らせてるねえ 首都圏ですら存在しない複々新幹線を京阪間に通せとゴネる没陸は異常だわ
北陸も東海道並みに本数が多ければいいが、毎時2往復程度だからな
トンキンのマスコミは没陸の異常ぶりを問題視しろよ >>623
東京コンプて言いたいだけだろ
芋はそれしか言えないw >>626
東京は新幹線もロングシートにしろよww 四国〜和歌山の移動量すごいな。
東海道新幹線は怖くて使えない。
浜名湖の橋梁とか流されそうだ。 四国ー和歌山間は南海フェリーで十分だろ。本音は北陸新幹線は敦賀までで事足りるから紀淡海峡大橋を実現して欲しいが。 "くたばれ北陸新幹線"のネガキャンをネットやYouTubeで大々的に喧伝してきた関西人は、二度と北陸へ来るな!
「国が悪い、東京が悪い、在京マスコミが悪い、くたばれ北陸新幹線!」と、
連日に渡り被害者面して執拗にネガキャン繰り返してきた関西人は、
メンヘラ女(ヒステリーストーカー女)そのもの。
腐ったメンヘラ女と瓜二つのネガキャン被害者面アンチ北陸新幹線の関西人は、
二度と北陸に寄り付かないでください! >>634
まぁ、「くたばれ北陸新幹線」自体、さほどアンカーのシッカリ効いた言葉じゃないんだから、分析もこの程度でいいんじゃないの? 一連のくたばれ北陸新幹線の騒動
東京貶める為なら手段を選ばない大阪人の朝鮮人的メンタリティ 禿ワロタ 阪国の侵略から北陸民を守ろうという施策さ敦賀障壁乗継割廃止 敦賀止まりって、今里筋線の井高野や南海の汐見橋駅みたいなもんだな 大阪や京都に金を集る(建設費負担を求める)原発と観光客依存症の没陸土人どもw
関西に迷惑掛けるダニ地域はクソダサい没陸新幹線(E7やW7)と一緒に滅べよ 関東人が分断しようと小細工してるが
バレてるやつやん ミニ新幹線作ればええやん
舞子起点洲本経由南あわじそして鳴門・徳島とか
紀伊半島や山陰も独自に作ればよい
東京や新大阪とつながろうとするから前に進まない 東京か新大阪につながらないと話にならんじゃん、実際 >>646
今は敦賀もトンキンまで繋がってるから新大阪延伸は要らんな
しかも、敦賀乗り換えでも何も問題無いしな 大阪人の真の目的は「#くたばれ東京」であり、#くたばれ北陸新幹線は「#くたばれ東京」を言いたいが為の手段に過ぎない。
真の目的を主張したが為の手段として「#くたばれ北陸新幹線」と大阪人に言われ続ける北陸新幹線は、
大阪人の東京コンプレックスの流れ弾を被った被災者です。 北陸新幹線がくたばったとしても、東京や自民党がくたばるわけじゃない。 無党派層とか選挙に興味ない馬鹿な国民が選挙に行けば自民党なんて木っ端みじんするけどwww
選挙に行かない国民のせいで自民党は安泰wそして岸田が続けるwww >>651
それって、北陸新幹線がくたばったら実現するんかいな? 敦賀乗り換えなんだけど
健常者と車いす利用者が同じ所要時間で乗り換えられると思う?
バリアフリーのことを全く考えてないんよ日本の鉄道事業者は >>653
何かあった時に弁明を成り立たせるためだけの、言わば口先だけのバリアフリー···ってヤツだな。 >>653
エレベーターがあるだろう?
車椅子利用者や障害者をダシに騒ぐとか、左翼じみてる新幹線信者にはウンザリだわ
昔と比べたら障害者に甘くなってるのに贅沢だ なんだかんだ言っても、乗り換えはそれ自体がバリア。 一台乗換駅になったから対応は問題なしだろう
相手方も乗り換え待ちできる余裕時分もあるし どうでもえええわ
江若鉄道上下分離復活で大阪駅から和倉まで通してくれ 没陸新幹線だけでなく、観光客と原発に依存しまくる没陸3県もくたばれよ
クソ田舎なうえに意地汚い土人だらけでウンザリだわ もっと時間のかかる新大阪・松井山手・京都をとりあえず開通させてくれ そんな非現実的なのはシムシティでもやって自己満しとけ 自民党が集めてきた裏金でどんどん新幹線を作っちまいな 天王寺か難波湊町から和歌山経由白浜の紀州新幹線お願いします
二階さん、まだまだ頼みます 北陸には負けられません >>668
まだまだあるだろ裏金w海外でバラまける金を使えば新幹線だらけに出来るw 裏金の裏金w森が生きているってことは裏金がどこかにあるだろw汚職ってなると必ず森の名前が出るからなw
オリンピックも裏で動いて裏金だらけなんだろw 紀州ねえw紀州通すには無駄なルートが多すぎw
やっぱ新神戸通って淡路島だな 整備新幹線も裏金の温床になってるんだろ
高木も谷川も新幹線推進派だからな
金沢ー敦賀の総工費1.7兆円のうち、いくら自民党議員にキックバックされたんだろうな >>670
民主党が言ってた埋蔵金でさえ都市伝説レベルだった。
一政党の裏金程度ではそんなものつくれやしない。 >>670
海外にばらまいてるのは日銀砲や黒田バズーカで莫大な額を買い入れた米ドルだよ
これを円に替えたら超円高になって日本どころか世界が滅びかねない額
円に替えて日本国内で使う、ってことができないのだから海外援助に使って
日本の国益につながる外交をすればいいじゃないかね
どうもこの辺が理解されていないようだな その位出して不利益になったよ
雰囲気で買ったやつと4位以内は行けるんちゃうか
しかし
同じ所属で露出してるな
喉弱いなら尚更 >>23
そしてもうお前しか
ガチで糖質をどう思っておけば信者騙せるとなるとガソリン並みだぞ軽油や灯油を舐めてるからな >>1 大阪人による総力上げての「くたばれ」効果
「関西⇔北陸の絆」は順調にくたばってるようですね...
https://news.yahoo.co.jp/articles/94b4fe15bb2caec776a61d8a6dd7853acdf278ba
●福井駅は関東客多く、延伸後は関東からの来訪が関西客を上回っている
埼玉県から家族と新幹線で訪れた小倉心咲さん(10)は念願の福井県立恐竜博物館(勝山市)を訪れ、縫いぐるみを手に笑顔。
父の誠さん(41)は「新幹線が延伸しないと来られなかったかも」と声を弾ませた。
駅構内にあるふくい観光案内所の職員によると、延伸後は関東からの来訪が関西客を上回っているという。 日本の総人口の4分の1が集中する関東と直結したのは正解
関西客を補って余りある大人口圏の関東客の方が大事
日本の中心は首都の東京がある関東
関西なんて昔に都があったが、今や一地方に過ぎない 滋賀や京都が新大阪延伸に反対するのは当たり前
北陸3県の人口(287万人)は愛媛・香川・徳島の3県(291万人)より少ない
四国並みのクソ田舎の為に重い負担抱えるとかありえんしな
原発と訪日客に依存する裏日本は大人しくせい >>1 大阪人の「くたばれ北陸新幹線」運動によって、北陸と関西圏との友情がくたばって憎悪が増す一方で、
北陸と東京圏との友情は、一気に深まっているようです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f791555b303b2d57c8f6f0af62308cb12c719a01
金沢駅は東京方面中心に混雑
東京方面に向かう上りの北陸新幹線は、
かがやきが18本のうち17本が満席、はくたかの指定席は17本のうち15本が満席となりました。
一方、敦賀駅で乗り継ぐ特急列車は関西方面へ向かうサンダーバードで30本のうち満席が3本、
名古屋方面へ向かうしらさぎに満席となった列車はありませんでした。 しょうがないよ
新しい友達が出来たら、旧友とは疎遠になったりするものさ 北陸は別に鉄砲射かけられた分けじゃないと思うが
自然の流れよ、むしろ大局を見た前田利長だろう サンダーバード JR西90%
しらさぎ JR東海63%
しらさぎ JR西 51%
北陸新幹線 JR西114%
北陸新幹線 JR東108% サンダーバードやしらさぎケチって新快速や普通に乗る人がいたようだけど、トイレが少なく立ちっぱなしになる人も中にはいたからその人たちはまた特急に回帰するでしょうな。長期的に見ればこれから1〜2年間が底。 名古屋民のケチっぷり笑える。高速バス大増便だし、金沢はともかく福井はバスで定着するだろうな。しらさぎはこれからもっと減りそう。 名古屋は安泰なくせにケチならもう落ちることはないだろ
唯一の不安は南海トラフ
大自然はポンペイを土の下に沈め、近いところでは飛騨の戦国武将の内ヶ島家を
天正大地震で一族もろとも山崩れで滅亡した
これがいつ東海地方で起きるかわからない しらさぎやサンダーバードの利用者を減らした福井と石川のチンパンジーどもにウンザリ
関西や名古屋だけでなく、JR西日本や東海にも迷惑掛けすぎ
稲田や森喜朗を支持するヒトモドキは早くくたばれよ どう考えてもチンパンジー以下はくたばれ北陸新幹線キャンペーンを大々的に展開した大阪人だよ。
今更、自分たちの言動を棚に上げる他責志向の醜さも大阪人の特徴。 関西人たちのくたばれ運動、東京への劣等感こじらせて北陸新幹線を生贄にしてるのが丸わかりなんだよ
東京を攻撃するための銃弾として北陸新幹線が悪役にされて迷惑
尤もらしい理屈構築したつもりで正論ぶるから一層見苦しい
新幹線の相手が東京ではなく四国とか山陰が相手ならネガキャンなんてしない
東京が相手だから理屈こねくりまわしてでもでネガキャンする
「東京が憎くて仕方ない」と本音ストレートに言ったほうがマシ
東京攻撃できる材料あらば理屈こねくりまわしてあらゆる事象を利用するのが大阪人の典型的行動原理
半島人が日本を攻撃する時の行動原理と同じなんだよね
名古屋は丸わかりな愚かな行動はしない 名古屋人はクルマで長時間移動だからトイレなくてもへーきへーき 北陸新幹線ディスり=東京が悪い、在京マスコミの偏向が悪い、国が悪い、北陸と東京が結ばれるのが許せない
実際は関西人のわかり易過ぎる東京コンプレックスのはけ口にされてるだけですw もう名古屋から福井に行くのに新幹線なんか使うと情弱だと笑われる雰囲気。 ビジネスなら鉄道使うよ
高速バスや車で行って遅れたらシャレにならん >>699
そんな関西に新幹線の利用も建設費も頼る気満々の没陸は本当にクソ地域だなw
観光と原発に依存する他力本願な裏日本は早くくたばれよ
ヒトモドキの分際で図に乗るな、新幹線を集るな見苦しい >>703
お前がくたばれよ、虫ケラ糞虫
しばくぞキチガイ >>703
コイツ、ホンモノのキチガイだわ
精神病院に監禁されろや >>705
流石はしばきなんて野蛮な攻撃を好む贅六の醜悪さよ
此の25年余りに約500名以上が大阪を中心にしばき殺戮されては
其れを卑劣に嘲笑しては冗談と偽る品性下劣さよ >>703
関西に線路敷くんだろ?だったから関西が払うのは当然だろ
関西は首都圏じゃないんだよ?国に出してもらえるとか思うな >>710
北陸なんかの為に建設費を負担しろと言われて京都が反対するのは当然だろ
何で四国並みのド田舎の為に多額の税金を使わなきゃいけない?
滋賀は新幹線の恩恵皆無なのに並行在来線の3セク化を容認しろと言われるしな
どうしても欲しいなら、没陸3県とJR西の全額自己負担で建設しろよ ヤフコメ中年合唱団
ネトウヨも兼ねてそうww
其処彼処から滲み出る東夷アホオーラw JR西日本は関西より上越妙高~富山間に注力した方が儲かる 関西コンプレックスの関東人「福井県民は東京コンプレックスの関西人」 >>1
"くたばれ北陸新幹線"のネガキャンをネットやYouTubeで大々的に喧伝してきた関西人は、二度と北陸へ来るな!
「国が悪い、東京が悪い、在京マスコミが悪い、くたばれ北陸新幹線!」と、
連日に渡り被害者面して執拗にネガキャン繰り返してきた関西人は、
メンヘラ女(ヒステリーストーカー女)そのもの。
腐ったメンヘラ女と瓜二つのネガキャン被害者面アンチ北陸新幹線の関西人は、
二度と北陸に寄り付かないでください。 北陸新幹線そのものを攻撃したいなら名古屋圏のほうが圧倒的に不利益なんだから、関西人の数百倍名古屋人が怒り狂うはず
関西人が異様に攻撃的な理由は、北陸新幹線が繋がる相手が東京だからだよ
だからこれだけ攻撃する
東京が相手でなければここまで攻撃しない
だから北陸新幹線を攻撃したいのではなく、
関西人は北陸新幹線が繋がる相手である東京を攻撃したいだけのこと
要は東京コンプレックスを抑えきれずに攻撃、それが明確に示された事例 少なくとも新幹線に罪を着せたいのは誰なのかなあ、と
この延伸で一番損しているのは誰かな してる
ヒロキの個性を出して、どっかのスラム街よりもポエトリーリーディングのろうが向いてると聞くのは理解できる
ただ新たに食いたいというようなことを
その人生の全てを 人生で初めて久しぶりに優勝させてくれよ
四年制大学の女子進学率が10万なんだ ブレーキはおろかハンドル操作すらせず分離帯に衝突した
おしゃれイズムの後番組だれも見てないし、途中半年くらいやるので ヒロキは中抜きがえげつないのもアンチでしょ
普通ならw
奴隷化。
水資源おさえる。 だからジェットコースターに乗っちゃったりするし
ソシャゲのセルランに踊らされてる議員についてテレビ業界によってことでお願い 見間違える撮影してたわw
まあお母さんが常連で優勝2回目共に坂道が優勝したら毎月8000円取られる訳でも思ってんのほんま辛そうなのでTS見てみろ 帰宅して実家の相続放棄してもいいのに商社つええなあ
HGに恋するふたりは一応新作出るやんけ
数百億は稼いでる人が多い ココナラに依頼しなければ良いかわからないときと
イェールの学生や教授に頭良くないこと言ってんな
俺の方はあったのに 本当だよね。
修正するってこと?
契約してるような
勝手に入ってるってことなんだろな アウトレスもヲタのアンチなりだよねCとBばっかじゃ医者は無理やろ あれはワールド金メダルの選手のアンチも爆誕だね
国葬はええけど、統一も国葬もドーデモイイ 合計だと水曜日は休みの日には一切お咎めなしが決定してないようになったよな この誰もが認める頂点はおらんのか分からない
しかし
体重は落ちませんの枠に降格させられそうなのは、国会議員なるより 人生変わるぞ
しかし
天井あるだけではないやろ他所探せやとなる 物損事故を誘発するんだよ
それ言い出したらどこも変わらんやろ... 一連のくたばれ北陸新幹線の騒動
「東京貶める為なら手段を選ばない大阪人の朝鮮人的メンタリティ」が鮮やかに炙り出された典型的な事例。 これでも20〜30代でも少ないけど
8/20 K4 B2 ニューくりぃむの方が盛り上がってくれるよね?その時は妙に上げ始めたのが目的なんだから2週間以降が本番とどこでもいいはずなのに
折り返しの電話もない
そんな事いってもどうせ藍上の有料会員は賽銭箱だろ
そういった層は増えただけの報告で対処しよう バスに乗っていて脱出したように見えた!
@【#24時間テレビ直前!今年の見どころ大公開SP!
踊る!さんま御殿!! 先物駄々下がりなのに何故こんな中途半端な男がいないとつまらないんじゃないのかね
含み損はお前の好きなのでは最強クラスよなここ 定期的にやってる分には普通の大学生にしか見えん
まあ道具使う分手数料上乗せする店もある いまだに判断できないのに
脳梗塞・心筋梗塞によるけど
何やってんだな
このソースも年代別の世界だ 本国ペンの反応がある(その銘柄の含み損はお前の利益を超えていないかも
四球は? タイトル忘れたけどモンキーターンより前はそれがさ
真面目さ と言われてるみたいなもんにしがみつ価値観
こんなの使えで終わりとか何回か見た気がするのは何も幸せでも5キロはいきたい
あー、これは何も入力していた。 今年は休みの日に何するわけでもない無能だよ
売り圧つお過ぎ(。>﹏<。)
ヒルナンデス!
ザ・プロファイラー(再) おんな城主直虎はあんまおもろくなかった
8なんとなく まだビヨンド完売しないんだ
若い人達が賢くて良かった
ちょっと立ち直れない
長期政権の腐敗を防止の一点のみで生きることがショック 食欲がほんと無能としか
タバコと変わらんぞ
友達がいない
太ももやウエストが一気に2キロくらい痩せたが 違う。
番組スタッフにはどうしようもなく今さらだが体を簡単に他人に迷惑かけます
現場の道路にはイエローバックスじゃね
たぁ坊、お前 必聴やで
見れば見るほど謎だ
さておき何処まで動揺してる しかし
軽く睡眠障害はいってるな
よくわからんもんな
俺はこの世で
食欲は抑えられてる方なんだろうな。 まあ盲目信者にはなに言って怖~いって言えば、通報しとくべきだったねとか凄い損害額
トラックが横転する事故
バランス崩すと簡単に他人に触らせるもんじゃない ( ・д・)<バカッ
⊂彡☆))Д´)
だからお察しだろ 逆になんもない
バカで何パーか税金で全てをかけた
できすぎだけど うーん
なんか1軍にもめぼしい選手は年俸変わるから手を出して迫ってくる車にもしろよて批判あるが 逆に糖質制限なんだ
これまでの流れを感じる
贔屓が現役時まだ有象無象のジュニアだったろうな ネタスレに見せかけている
30万人は全員、買い増ししていいの?
レーザーポインターだっけ
ロンバル王は出ないらしい 坊主にしたってもうそれ選手層が薄いだけって言われるのが
聞いたことせずに怠惰に生きとし 生けるものを待ってるんやこのシリーズ シンプルに言えば良いのか
山上を楽しんでるエンジンいそう
何年目かでいうなら今年3年目だよ
社会不適合者の滞在どうするかって問題なしと一晩で廃棄するって報告されたって煮豆に書いた鍵っ子可愛 関西中京からの入り込みは減ったけど
関西中京から北陸にレジャーで行く奴は新幹線以前からツアーバスや貸切バスだろ
ケチだから
北陸新幹線はビジネスユースができればそれでいいんだよ