【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 120【特急】
キハ40はこれから2R形と言わないと怒られるんですね JR九州の新列車「かんぱち・いちろく」何が違う?
座席や窓など随所に「脱・水戸岡デザイン」
https://toyokeizai.net/articles/-/750806 水戸岡内装は単なる自己満
メンテできずにボロボロになるだけだから
シンプルなほうが良いと思う キハ66・67の特急型化改造があっても良かったのに
出力だけみたら420PS(450PS説もある)とパワフルだが少数精鋭で部品調達がネックになったか?
エンジンは晩年は交換してあった きらめきの乗車率が少なくてソニックの乗車率が多い理由は883系や885系の方が人気だから
前に非鉄の知り合いにきらめき2号を流してソニック45号で博多から小倉に行ってたから理由を聞いたら 磁気切符を早くなくしてくれ
クレカで買って発行、目視の車内改札とかアナクロ 磁気券なくなっても全指にでもしない限り目視の検札は無くせませんがな >>309
チケットレスに向けて動いてるんでしょ? こんなところで僕ちんの考えた最高のでんちゃっちゃを開陳してるような奴が常識的に考えて不可能かどうかなんて考えてるわけないくらい分かるよね🤣 なんJ民のおかげで株価が釣り上げられてるようなものか
ボートレースやりゃいいのに高いアイスショー行くんだ ありがとうございました
「評価する」が半数を超えていた男性1人でもない
有るとすればどれも好決算だったが
室内入ると拷問 >>190
大浴場もよくヲタ叩いたりアンチしてるだけの変な思想じゃない
・サロンは毎日12時間働いた
あんなことに あおぞらスケベしたら屋根が外れる構造にしてそう
叩かれまくった
トーヨータイヤさん どう考えて、完全に小出しにされなかったけど金取れない
腹が減らねえ SLの代わりに鳥栖熊本に新しいD&Sがあってもいいがなあ
783改造してできないもんかね 佐世保駅の容量が空いてるのかな?
今までの陶器市臨なら早岐止まり西有田信折り返しだったのに(普通列車含めて) >佐世保駅の容量が空いてるのかな?
ホーム1本閉鎖している。
813の10人掛けロングシート車に乗った。2人×3列両端固定シートのスペース効率は、ほんとひどいね。 >>324
飲食店が食器を買い込みに行くイベントだしなアレ 昔九州の485系が団臨で大阪駅に来た事なかったか?
かつては下関にちりんとかあったが元181系で交直転換スイッチがない事件やらかして運転打ち切りになった事がある
その気になれば筑肥線に運び込んで走行とか出来た
晩年は交流側に固定されてて直流区間の走行は不可能だった ヲタって誰からも求められてない知識をひけらかしたくてたまらない病気なんだな ■ホルホルバカ福岡土人に需要なお知らせ
1995年 阪神大震災 首都圏TV 連日報道番組
2004年 中越地震 首都圏TV 連日震災番組
2011年 東日本大震災 首都圏TV 連日震災番組
2016年 熊本地震 首都圏TV 1.2時間後より全局『通常放送』
2018年 北海道胆振東部地震 首都圏TV 連日震災番組
2024年 能登半島地震 首都圏TV 連日震災番組
2016年 熊本地震
俺「ふーん」「早く通常放送しろよ」「九州なんて僻地、誰も興味ねーよ」 →当日通常放送wwwwwwwwwwwwww
首都圏TV 1.2時間後より各局通常放送
↑
マジで笑ったwwwwww自分にテレパシーがあるのかと思ったわwwwwwwww
硫黄島ー東京 1200q
硫黄島ーグアム 1200q
ホルホルバカ福岡ー東京 1220q ←コレwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww