【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 120【特急】
７８３系出た当初は格好良かったよマジで
親に頼んで連れてってもらった。 >>253
他にも思い付きをよく練らずに形にしたから後からいろいろ改修するはめになってる
窓を大きくしたのに空調能力が足らず屋根に冷房増設
椅子の下にヒーター増設(485リニューアルのお古)
3,4両編成に車販準備室がなく当初はデッキで待機、後にカフェテリアを潰して設置 783系登場当初は、喫煙車がかなりあったから783系の構造も意味あった
全禁煙全指定の流れの今では愚だと思うが アームレストに灰皿付けたタイプは小さすぎてすぐに吸い殻がいっぱいになった >>257
噛み終わったガムがそのまま二チャっと押し込まれてるのを見たのは多々 久しぶりに吸収にきて813系の座席の減らしっぷりがあんまりすぎてドン引きした
16席も減らすとかこんなひどい減らし方しといて床に座るなシール貼るとか良く黙ってるな
広島だったら端からどつきまわしてるぞ
これで黙ってる九州民って権威主義すぎて民度低すぎじゃね？
なにこれ酷い…民営化大失敗だなこれ 壷ウヨ化政策の末路がこれとか大笑いしたわ
権威や政治に忖度しかしない権威主義的パーソナリティ多すぎなんだよ
ここまでいくと病気だな >>259
まあ、減便で簡易にむりやり詰め込み仕様にしたけど、登場時は相当苦情は行ったようだよ、で、オールロング化改修に変更
ってここは特急スレだぞ >>262
今までここが特急専用ってしらんかったわ
すまんかったな 黙ってないよ
普通に苦情出てる
反対派がサイレントマジョリティなだけでJR九州擁護派のノイジーマイノリティが反対派の意見を潰してる
ドアに立ち止まるから積み残しが理由らしいけど福岡県内の減便と減両で余計に混雑した
逆に福岡県以外はそんなに混んでないのに増結してスカスカになった
増結の為に415系廃車からのローテーションで転属(415系100番台・500番台廃車→813系の大分滞在拡大・415系500番台廃車→福岡&熊本&長崎から817系鹿児島転属→南福岡から821系熊本転属)して余計おかしくなった
100番台と500番台は廃車せず813系も詰め込めば座席撤去は要らなかった
あそこのスペース空けると余計に人が集まってる
全ては415系廃車と地方の増結のせい >>262
福岡民があまりにも奥に詰めないから撤去されただけだぞ
当初からロング化予定でそれまでのつなぎでの撤去だぞ >>265
最初からロング化予定の繋ぎで座席撤去してたのなぜか無視されるよね ロング化計画を当初いわなかったからな
多々福北ゆたか線のRM228編成を除200番台と1100番台とRM303編成を座席撤去しかしなかった
関係者以外は誰しもが勘違いして当たり前
いずれロングシート化はするだろうとは思ってたが 確か雑誌か新聞なんかのインタビューでつなぎだって言ってたと思うが >>269
言ってたはず
どれだったか思い出せんが 街に溶け込んで住民と一体化するのではなくて
悪目立ちして存在感をアピールするような悪趣味な車両ばかり作ってきたツケが回ってきたなと思う
JQってどっかのド派手成人式みたいな感覚で経営してたんだろう
機能的であることよりも奇抜さを追求してたんじゃ飽きられ老朽化したときがとてもみじめじゃないか？
老いぼれたチンピラみたいで滑稽なんだよ 指定席券売機設置駅で指定席券売機を利用した場合とみどりの窓口を利用した場合で運賃と料金は変えてほしい
みどりの窓口で購入したら運賃は10円増しくらいはしてほしいね
料金はみどりの窓口はそのままにして指定席券売機で購入時は値上げ前に戻して指定席も自由席と同額にする
指定席券売機で人件費削減に協力してるのに同額なのが不公平 >>272
払い戻しや証書が無いと買えない商品をwebやMV機で対応出来るようになってからだね >>272
それよりQR改札を早く導入してくれ
特急の車内改札も機械化して欲しい >>271
数年前久しぶりに885系に乗ったら車内がボロボロでビビったな
定期的に更新すればいいだろうに
言っちゃあ悪いがJRがというより日本が終わったんだなって感じた瞬間だな
ゴミロング化だの快速網ボロボロだの
資本主義というよりは壷の教義にそった(爆笑)民営化って大失敗だなあとつくづく思うわ
くたばりやがれ！以外の感想がないのもすごいが
減席するにしても岡山227系タイプのハードル超えたらだめだろ合理化には限度がある
これじゃあ障害者も妊婦も年寄りも座れねえだろ
俺が地元だったら西鉄バス乗ってる
山陽新幹線と競ってるのに小倉～博多の快速がポンコツになってるわ
端から見ても回数券値上げしまくってるわ支離滅裂に見える
JR九州に限ったことじゃない、三島会社もそうだがおう経営患部どもよく聞けや
ハッキリ言うが今の経営者層は一体どうして山上徹也が西大寺で安倍晋三に天誅を加えたか理解してないのか？
意図的な政策誘導で人口減を招き日本を意図的にぶっ壊したからだろうが猿の国かここは？
乗務員減も乗客減もあの政策誘導の末路じゃないんか?
就職難の氷河期世代が就職できないなら本来は国鉄のような公社が人あぶれを吸収するのが筋やったろうが
それをおどれらは意図的にむしろゴリゴリに絞って世代ごとブ チ 殺 し た んだろうが
そのツケをてめえの会社が今頃受けておきながら客に責任を押し付けるとかふざけとんか?
そんな当たり前のバカでも分かる話を理解できないならボタン押すだけでATOで動くお猿の電車でも運転したらどうだ？
JRマークも青と黄色の統一☆教会カラーにしてしまえよ
隣が末期色だからちょうど良いだろ？
415系の帯の半分に末期色のシール貼ればすぐ出来るだろ冷笑系鉄ヲタが房総色だと大喜びするから早く貼れよ
おう壮年会議所のクソジジイ共は口出すなよ黙れ
スレ汚しですまんがまあ言わないとこっちもいずれ減席や減車減便で大迷惑被るからな
放置すれば必ずや日本全体の問題になる 奈良の大和西大寺を西大寺と呼ぶ人間の話は信用するなって岡山のばっちゃが言ってた 放送では繰り返す2回目は西大寺って言うけどな
「大和西大寺 西大寺です」って かんぱち・いちろくは形式まで変えたとか豪快すぎｗ
JR東日本だと元の車番を温存する >>277
近鉄の自動放送の間の取り方はなんか気持ち悪い 西鉄も区別化の会社名が含む駅名の発送で「西鉄○○、○○です」って2回目の駅名は会社名省略するよね >>276
壮年会議所のおじいちゃん
もうご飯食べたでしょ?最近認知症が酷いわね >>276
奈良の西大寺の方が知られていて、岡山県民はひねくれて暴言を はくしかなくなった >>284
図星で効いてる効いてる
後で白目剥くの楽しみやな >>286
26なのに爺呼ばわりされて逆に白目剥いてるとこだわ笑 そういうジジイ煽りが効くと思ってんのおっちゃんだけなんよ >>275
国鉄の高卒採用は1982年が最後で、1991年に東と東海は再開したから世間一般の就職氷河期とは無関係だな
その間の1985年に大卒幹部候補生だけ少数採用があって、今のJR九州の社長がこれに該当するはず 古宮と北海道の社長が同期入社だっはず
国鉄最末期の世代だな 壮年会議所のクソジジィが本当に出張ってきてクソワロタｗｗｗｗ 唐池さんみたいないい社長になれたのは民主党のおかげかもしれん
2011年の特急券の値下げは本当にありがたかった
今の与党は絶対しないだろうな >>278
今回は異型式の混成であること、編成が固定で編成として認識できればいいからというのが理由なんだろうけど自由すぎて今後このパターンが増えた時に混乱しそう カスハラ「対応いたしません」 厳格な方針発表―ＪＲ東グループ
時事通信 社会部2024年04月26日19時08分配信
https://www.jiji.com/sp/article?k=2024042601201&g=eco
ＪＲ東日本グループは２６日、客が従業員らに過度な要求や迷惑行為などを行う「カスタマーハラスメント（カスハラ）」への対処方針を発表した。
カスハラが行われた場合、「お客さまへの対応をいたしません」としている。
ＪＲ東グループは、対応を中止するカスハラとして、身体的・精神的な攻撃や土下座の要求、社員の個人情報のＳＮＳ投稿などを例示した。
悪質な場合は警察や弁護士などに相談するという。
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客の意見や要望には「今後も真摯（しんし）に対応する」とした上で、「カスハラには毅然（きぜん）と対応し、社員一人ひとりを守ることも、
継続的に安全で質の高いサービスを提供していくために不可欠と考えた」と説明している。
ＪＲ東グループによると、ＪＲ各社でカスハラへの対応方針を発表したのは初めて。鉄道事業者では東京メトロが３月に対応ポリシーを制定している。 
