【名鉄】名古屋鉄道μ317号車【前後】
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【名鉄】名古屋鉄道μ315号車【有松】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1709090673/
【名鉄】名古屋鉄道μ316号車【中京競馬場前】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711036452/ 自民バカだろ
五輪疑惑も資金還流もぜんぶ森本首相のせいにしておけばすぐに終われたことなのに。
今まで国民の何の役にも立ってないのだからそれぐらい呑ませろや。 >>2
一部板で実装されたどんぐりが全板対応するのを待つしかない。 スクリプト以外でも荒らす奴はいるからねぇ…
ここは5ちゃんだ。諦めろ ラジオ板では
どんぐりを埋めました 実が出るまでお待ちくださいと設定された
CBCラジオスレに書けない 列車運行情報
2024年04月14日 18:04現在
運転見合せ
区間
豊田線 赤池駅~梅坪駅間
理由
豊田線 米野木駅~日進駅間 人身事故
遅延・一部運休
路線
三河線
理由
豊田線 米野木駅~日進駅間 人身事故
備考
遅延状況の詳細については、「列車走行位置」をご覧ください。
振替輸送
区間
名古屋市交通局 名古屋駅・金山駅~赤池駅間
18時15分から実施します。
名古屋市交通局 上小田井駅~赤池駅間
18時15分から実施します。
名古屋市交通局 上飯田駅~赤池駅間
18時15分から実施します。 日進駅なのかな。コンサート会場行くのに利用したことある
駅が空中浮揚している感じがした。もちろん踏切なし >>2
>>6
それを決める権限は5chの管理者にしかないから
自分たちには何もできないが、会員制にすべきだね
書き込みはIDとパスワードでログインが必要
閲覧は誰でも可能
ID作成は身分証が必要
迷惑行為は1回目は厳重注意、2回目はID抹消
IDを抹消されたら亡くなるまでID再作成不可
それぐらい必要かもね
昔は自由に書き込みができた阿久比ネットも、今は会員制になったし >>4
BBS_USE_VIPQ2=8だからスレ立ての時に設定できるんだぜ
ワッチョイ入れるのと同じ奴
ちょうどいいタイミングだったのに残念だな
!extend:default:default:1000:512:donguri=4/2←これでどんぐりレベル4以上のみ書き込み可になる 多分ワッチョイと同じでスレ乱立を招くだけなので板全体で強制とかにならない限りはスレに入れない方がいいと思う。 普通に突破されてるから最終的にはスクリプトしか書けないスレになりそう 運賃箱ワンマン→廃止危機レベル
全ドア乗降可能ワンマン→赤字だが廃止にするほどではない
知多新線は後者だが、廃止にするほどではないのか?
蒲郡御嵩よりも危ないとヤフー知恵袋に載ってるのだが 知多新線仮に廃止にしたとすると終電後に車両置く場所がないから朝の列車が不足する。 知多新はまだ自治体打診フェーズが残ってる
まあ沿線自治体の財政力がないから打診フェーズ入ったら終わりだろうけどね 将来的には廃止も視野に入れているなら
御嵩蒲郡方式になったはずだから
まだ10年は大丈夫か?
そもそも、ワンマンにするためには新たな機器導入でかなりの投資が必要になるから
廃止前提ならワンマンにすることなく廃止になる
竹鼻線南側がその例 知多新線はこないだまで3本/時あったからなぁ…
最近じゃね?
廃止対象になりはじめたのは 今どき知多半島に遊びに行く客も少ないしなあ
バスは廃線された路線もあるし 車で行くなら知多半島だろ
午後から出てもすぐ着く
灯台前でランチして浜辺に下りてえびせんべいの里行ってカフェでお茶してりんくう常滑で夕食
すぐビジホか大高まで戻ってPG
だが電車だとデートコースが全く構築できん 内海発の快急弥富も6両にした方がいいと思うな
4両でも事足りるけど4両にするには時間早いと思う
混みすぎて問題児だった749レも8両になったし あと犬山線の南行の急行が8時代後半から4両になるのおかしいだろ 歩きスマホの啓発より他にいうことあるでしょうが
ホームドアを一駅二駅つけてから言えよ >>32
名鉄に限らず、私鉄とJR在来線にホームドアは一切要らん
待避線の無い新幹線駅だけで十分
ホームドアといい防犯カメラといい、こんな設備の為に運賃値上げとは酷いものだ 防カメはむしろ何故今まで無かったのかと思う
日本全国、公共空間であればない場所探すほうが難しいのに 、
一番人が密集する通勤列車は五輪前まで全国でほぼゼロだった。 >>33
JR名古屋駅の6番線には要るぞ
バ貨物が我が物顔で通過していくし 昔から貨物通過はあった
そして意外とはねられてない ホームドアはある程度の抑止にはなるけど
本気の人は踏切から入るから意味がない
沿線の線路だって入れるしな 今伊勢石刀の2番線にホームドア設置するほうが最優先でしょうが
金山は名古屋は全列車停車だから進入する電車の速度も遅いし、
始発から終電まで常に駅員がホームにいるから
万が一の事態が起きて命は助かる可能性が高い
その一方で・・・
今伊勢も足刀も120kmでぶっ飛ばす場所
背後ではJRもぶっ飛ばす
そして狭いホーム
雨の日なんか傘を持つからもっと危険
そんな状況の中で風圧に負けて電車に飲み込まれたら・・・
おまけに無人駅だから発見が遅くなる
金山や名古屋よりも100倍危険 終電にはねられた(接触)なら翌朝まで気づかれないかもね
なんて言っても「危ない」ところって、これまた意外と事故起きてないのよ そもそも論だが、名鉄に車内カメラもホームドアも必要ない
痴漢防ぐなら両数増やせばいいだけの話
朝ラッシュでも6両の急行系が走ってるよな、あれを8両にすればいい
8両特急の混雑を防ぐなら急行系を区間延長すればいい
ホームドアなんて停車時間が延び、遅延が拡大するor挽回できない
ミュースカイも空港まで最速29分になる
名豊間も50分超える
金の無駄、さっさと6500を廃止するのが先
上記が必要なのは「関東圏」のお話 人身対策といっても踏切が大量にあるんだから意味ないぞ 名鉄名古屋のホームと車両の隙間もやばい
過去に落ちそうになった人を3回は見た
ホームドアが無理でも櫛状ゴムは無理なのか? でも、落ちるまでいかないんだよな
その隙間
逆に隙間があった方が救出しやすいんじゃね?
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