西武新宿線 Part143

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 05:18:32.52

西武鉄道新宿線系統（拝島線・国分寺線・西武園線・多摩湖線・多摩川線）のスレです。
地域対立はやめましょう！

前スレ
西武新宿線 Part141
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1709789207/l50
西武新宿線 Part142
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710390421/

2024/04/26(金) 09:44:51.10

２番取れました(^o^)/

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 09:47:05.74

https://www.asahi.com/sp/articles/ASS4P2P9JS4PUTNB006M.html
の記事おかしい
三鷹から所沢や川越が武蔵野線経由とかありえない

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 10:22:34.28

>>3
JR線は通勤定期券の割引率が高いから、JR線の乗車距離を長くし私鉄や地下鉄の乗車距離を減らしたほうがトータルの定期代が安くなるケースがあるのかも。
定期代を支給する職場としては最安ルートを指定してくるだろうし。

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 12:15:31.84

>>4
遊びに行きたいと書いてある
そういう需要があるのか知らんが
遊園地なら間違いなく武蔵野線は使わないな

**名無し野電車区** ころころ · 2024/04/26(金) 12:35:13.61

西武新宿線～JR・りんかい線が直通してたら間違いなく沿線の街並みや価値が一気に変わるな。

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 14:09:41.58

>>3
東所沢かもしれん

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 19:45:08.77

>>6
価値(地価)に結びつくかは‥どうでしょ
遥かに便利な池袋線が新宿線比較で便利に見合う地価が高かったり
街並みがそれで良いとは特段‥
練馬駅と界隈だけ新宿線にはない違いはあるがそれ以外は

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 20:21:50.24

>>3
乗換アプリ見るとこのルートもあるはあるみたいね
三鷹→西国分寺→北朝霞=朝霞台→川越
三鷹→西国分寺→新秋津=秋津→所沢

宿線観点だと東伏見までバスか歩けばいいだろとは思うが

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 20:28:04.22

品川辺りの山手線の下のほうに行くのに
馬場や新宿での乗換ないのはいーよね。

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 21:15:07.86

秋津歩くくらいなら国分寺線使うな

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 21:31:20.75

サンプルが安易だっただけだろ
国立から浦和とかにしておけば

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 22:05:14.43

三鷹でも東八道路近くだったらバス乗り継ぎになるから仕方ないけどな。

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 23:29:00.23

>>3
立川でも武蔵野線東上線で行った話を聞いたから
中央線から川越でそれはわかる

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 13:59:23.39

西武新宿は新宿駅直結に汁

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 14:29:28.51

>>6
新宿線は西武における井の頭線みたいなもん。よほどの需要でもない限り、他社線との直通乗り入れは無さそうな予感。

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 15:38:21.24

レトロゲーセンミカド
店長曰く本店の高田馬場店よりも後発の池袋店の方が家賃が高いらしい
つまり馬場よりも池袋界隈の方が栄えており資産価値が高い証拠だ。

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 16:08:38.70

>>17
当たり前のこと言ってどうするつもりだ？
池袋より新宿は高い。
さらに新宿徒歩15分より池袋徒歩3分の方が高い

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 16:13:19.53

今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。　
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ？
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう。
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が帰化朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう。
戦おう、もう差別を隠れ蓑に隣国侵略を許すな
大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が帰化朝鮮人に支配されるのは国際的にもどう考えてもおかしい。
拡散希望

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 18:26:38.15

>>19
https://i.imgur.com/INTythL.jpeg

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 18:44:04.72

西武、今季開幕23試合で
パ・リーグ全球場でのサヨナラ負け達成ｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 19:41:37.31

ライオンズ売却しちまえ

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 20:38:18.39

>>16
たとえとして判らんでもないが井の頭線はかなり特別な路線
両端とも文化ある地で西武新宿、馬場、池袋のような
通過地でなく目的地としてる人は多いと思う
東大もあれば独自文化を発するシモキタ、途中駅はほぼ高級住宅地
何の無駄もない弄る必要無い完璧といえる路線

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 20:56:31.86

>>6
昨日のダイヤ大混乱を見てそんなこと言えるの？
ただでさえ不満たらたらの西武線民なのに

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 01:31:44.81

【所沢駅前】ソコラ所沢、2024年4月25日開業－埼玉初となる野村不動産系地域密着型モール、LIFEを核に
https://toshoken.com/news/27649

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 05:34:35.53

>>23
新宿線は両端が盲腸駅
支線の終点は乗換駅はあるが

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 06:35:48.20

杉並線が田無まで延びてたら村山線は青梅街道併用軌道で新宿へ行き、狭軌のまま地下化されただろう。

営団荻窪線も西武新宿駅も建設されず、高田馬場・田無間は各停のみの折り返し。

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 06:54:52.34

井の頭線と丸ノ内線延伸してくれ

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 07:37:26.64

レッドアローの名を遺したくないのは堤だからなの？

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 10:28:15.15

亜幹線の拝島線拝島駅の方が乗り換え便利だったり
更に鄙びた枝線の国分寺線多摩湖線国分寺駅の方が乗り換え至近距離だったり
乗り換え利便性に関しては下剋上だな新宿線系統

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 11:42:08.91

玉川上水のタマモノレールの乗り換えモナー

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 12:55:55.16

>>31
多摩湖線青梅街道駅から徒歩10～15分乗換えの不便な新小平ではなく新宿線久米川に、JR武蔵野線乗換え駅を設置してほしかった。新秋津に設置したくらいなんだから。

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 14:48:03.93

新宿線から西武球場前まで行くのは多摩湖線経由がまったり空いてていいな

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 17:34:14.44

>>33
レオライナーは馬鹿げてる。
多摩湖〜西武球場前まで通常規格で作ればよかったものを

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 18:12:22.97

>>21
今日もまたサヨナラ負けしてるｗ

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 18:15:44.89

西武いつから弱くなったん？

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 18:35:12.26

>>34
当時の新交通システムブームに乗っかった
確か国から補助金も出てた筈

**名無し野電車区** ころころ · 2024/04/28(日) 20:25:01.71

>>37
補助金が出てても通常規格にしたほうがいいだろうにねー

そろそろ車両更新とか考えなきゃならない時期だけどどうするんだろ？
金がかかろうとも全解体して通常規格で作り替えたほうがよさそうな気がする

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 20:46:12.81

今ならそう変えられるならその方が良いかもね
当時なら
おとぎの電車の代替なので輸送力は然程考えなくとも不思議ではない
通常路線と繋がっただけでも利便性は大幅向上
新交通システムがまだ先駆けといえる時代
やりたかったのだろう

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 20:58:27.29

>>34
前身はおとぎ列車だからな
あれでもきちんとした鉄道路線になったなと思った

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 21:29:44.85

夜になると所沢駅下りは池袋線との接続待ち遅延ばっかりで酷いな
逆に池袋線は終電近くまでスルーすることも多いのにこの差は何だ
次のに乗ればいいんだからこういうのやめて定刻通り発車して欲しいわ

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 22:12:59.51

>>39
＞輸送力は然程考えなくとも不思議ではない

普段はそうでも野球臨のときは別でしょう。
所沢経由で臨電を無理矢理割り込むより多摩湖経由で西武球場まで走らせた方がよさそう。

その問題を抜きにしても、あんな短距離のためだけに新交通システムにすると効率が悪すぎる

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 23:38:24.33

レオライナー通常軌道化なんて
ゴルフ場のとこ地下トンネル掘ればすぐ出来るだろ

知らんけど

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 02:36:24.00

利益が出ないお金のかかることは
しないんじゃないの

しらんけど。

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 05:57:10.23

>>44
レオライナーがそれそのものなんだよなぁ

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 08:14:11.97

30000系は新宿線みたいに線形悪くても乗り心地良くて名車だわ
20000系とは大違い

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 08:37:27.54

40000系はどうなんだ

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 10:15:52.75

>>41
メトロ直通の為ダイヤは池袋線が優先

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 11:43:38.90

>>46
2万も3万もガワが違うだけでどちらも同じAトレなんだが

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 11:58:20.97

>>47
乗り心地以前に山型の背もたれが糞過ぎる

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 12:48:59.16

座り心地だと池袋線は2073F
新宿線だとそれより少し上に感じられる2500番
極上は4000系
銀色車体はダメだな30000系後期はマシ

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 16:24:49.20

柳田悠岐サヨナラ3ラン
3試合連続サヨナラ負けｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 17:18:29.61

休日ダイヤでさえ定刻運転できないボロ特急は、廃止するか東村山通過に戻せ。

**名無し野電車区** ころころ · 2024/04/29(月) 17:44:40.31

40000系はロングモードの時可動部分がｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ動くから嫌い

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 17:50:29.79

どうでもいいけど、所沢で乗り換えなしで飯能方面に行けるようにするのが先決では

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 18:26:46.04

>>55
そんなどうでもいいこと、
何より先決なのだ？笑

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 19:35:26.74

新宿線に40000系はほとんどいないのに詳しいな

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 19:42:43.44

たまーに急行運用にも入ってるやん

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 20:51:20.63

>>54
わかる

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 21:44:51.93

小江戸は池袋←→本川越にしろよ。新宿線には特急なくていい。

自宅警備員[Lv.7][新初] · 2024/04/29(月) 21:58:06.86

節子本川越は新宿線(´･ω･｀)

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 22:28:56.04

>>60
かかる時間は東上線の準急並になりそうだな

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 04:43:37.04

新所沢以北の線路ガタガタなのを直してくれないとNRA乗っててキツい

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 06:53:09.53

>>63
もしやロングレール化されてないのか？

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 08:14:58.76

40000は座席少ないし通路狭いしで急行であたると外れ感強い

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 08:43:58.19

線形はすこぶる良いんだがな

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 12:19:51.83

戦前みたいに西武鉄道（新宿線）と武蔵野鉄道（池袋線）が別会社だったら、もっとまともな路線になっていただろうね。

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 16:59:36.69

>>65
今日、京王線で西武の40000系っぽい車両に乗った。
床が木目調とかで内装が西武より豪華に見えた。

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 17:02:04.65

>>68
これのこと。
https://toyokeizai.net/articles/-/181161?page=2

**名無し野電車区** · 2024/05/01(水) 05:56:36.30

馬場所沢って40分もかかるのかよ

**名無し野電車区** · 2024/05/01(水) 07:36:35.85

>>70
小江戸課金しろ

**名無し野電車区** · 2024/05/01(水) 08:08:29.35

>>70
乗換で所沢向かうなら初めから池袋回るべき

**名無し野電車区** · 2024/05/01(水) 09:33:11.23

>>70
小平東村山だけでも停車時間が5分くらいかかってる

**名無し野電車区** · 2024/05/01(水) 10:34:24.61

>>63
席選べるなら車両の真ん中を選びましょう
NRAもラビューも台車より外側の端は思い切り振られる
バスや車も同じですね

**名無し野電車区** · 2024/05/01(水) 12:43:59.96

>>67
別会社だったら東西線建設時に新宿線～東西線直通やってただろうね。
今は東西線直通は無理（中井～野方間も将来分岐出来ないトンネル構造）だし、JR直通が現実的。

**名無し野電車区** · 2024/05/01(水) 17:31:17.65

>>75
中央線が逼迫している事情があったから東西線作ったわけで
西武新宿線が入り込む余地はないよ

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 05:25:39.19

>>70
多摩センターに小田急でとか
京成で船橋に向かうようなもんだし仕方ない

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 07:54:54.73

西武鉄道における新宿線の扱いをそれより早く明らかに良い扱いの他線のサブ路線、小田急多摩線、井の頭線や東上線にたとえるムーブ虚しい

強いて言うならJRにおける東京モノレールみたいなもんよ
競合路線の京急の当て馬として買収し、未来型示さないまま徐々に需要を枯らし最終的に羽田新線を建設して殺す

反論はむしろ他業界の例がふさわしいぞ

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 08:12:54.88

新宿線は中央線が死んだときのバイパスとして重要な役割を果たしている

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 09:28:31.64

三鷹迄は総武線あるし日野八王子は京王、国立立川は京王南武だろうし
中央線不通で新宿線が役立つのは武蔵境ー国分寺4駅の北側だけでは？　

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 11:03:37.30

吉祥寺駅までなら十分バイパスになる

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 11:18:40.03

一時多摩湖線をレオライナー化させて山口線と一体運用にする話なかったか？

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 13:12:43.91

>>80
青梅線

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 14:22:44.23

新宿線って中央線にボロ負けなイメージがあるけど、ラッシュ時の急行準急って相当な混雑だと思う

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 14:31:18.44

新宿線は埼京線に直通すればすごい利便性出るし、
それだけでなく特急だけでも拝島から青梅線に直通すれば観光需要も掘り起こせるのに、それをしない。

池袋線は他社路線に積極的に直通出すし、線内優等もそれなりにしっかりしてて新宿線とは正反対。

新宿線、どうしてこうなった・・・？

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 14:36:04.53

>>85
バブル期には上石神井〜西武新宿に地下新線を建設する計画もあったわけだし、沿線需要だけでも相当なレベルであることはそりゃそうなんだけどね

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 15:19:32.67

>>85
バカなの？
平日朝ラッシュの埼京線と湘南新宿ラインを乗ってこいよ

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 15:20:38.04

下手に混雑せんでええよ
各停遅いけど通勤楽だしなぁ

**名無し野電車区** ころころ · 2024/05/02(木) 15:29:29.31

>>85
JRからすれば区間が被る新宿〜拝島の運賃をまるまる西武にくれてやることになるんだけど受け入れてもらえるのか？

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 15:47:39.90

>>89
青梅線立川以西を西武が買い取るというのならワンチャンあるか？
五日市線のほうがまだ可能性あるかな？

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 16:35:55.49

中央線が死ぬくらいなときには非常事態なので動かないのが正解

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 16:35:55.49

中央線が死ぬくらいなときには非常事態なので動かないのが正解

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 17:29:22.39

地下急行線できて複々線になってれば少しは人気出てたかな

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 19:29:42.76

終点が西武新宿の時点で…

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 20:48:57.38

西武大久保駅つくれよ

それと西武新宿駅のホーム狭すぎ
乗客と下車客が大混雑してたわ

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 20:56:35.23

>>93
中央線の発展の阻害と、共喰いで不要の代物になってたと思う
複々線みたいなバカバカしい構想よりも早く連立を完成させてほしかった

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 21:04:30.00

>>85
池袋線系は支線が本線を強化する足し算路線
新宿線系は支線が本線を邪魔する引き算路線だから

**名無し野電車区** · 2024/05/03(金) 00:34:42.94

それって裏を返せば、池袋線が止まってしまったら新宿線のような代替ルート、バイパスルートの確保が難しいということ

**名無し野電車区** · 2024/05/03(金) 05:15:36.34

>>98
池袋線乗った事無い人？
所沢以降なら新宿線、武蔵野線、国分寺線、それより手前ならバスでどうとでもなる

**名無し野電車区** · 2024/05/03(金) 05:52:24.40

株主総会とかで池袋線との格差が話題になるが
別に池袋線と同じ事をやらないからでは無い。

新宿線の強みを生かすには？
弱みを解消する行動をしたのか？
会社としての長期ビジョンが見えて来ないから
問題なんだよ

池袋線に比べて本来なら都心アクセスのルートは良く地価は高い
新宿線のポテンシャルは何なのか良く考えろって事だ