リニア中央新幹線 56
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
5月20日から山梨から静岡県に向けた水平ボーリング調査を再開
静岡県知事選挙はその一週間後
さて大破砕帯の壁崩れと出水をどう対処するのかな? これまでのあらすじ
三塚先生と葛西先生が最初からお決めになっておられたCルート、謂わば
われわれ清和会の夢をこれからは派閥を超え令和の世のうちに実現すべき
である
Bルートなんざカモフラージュもいいところ、金丸の票集めの材料か長野の
後出しジャンケンに過ぎん
旧鉄建公団の青写真?すずらんの里と伊那松島、可能であれば駒ヶ根にも
一駅?リニアでそれをやれと?それより新宿駅東西自由通路の完成を逆に
喜ぶべきではないのか?あれはかなりの時間を要したと聞いてはいるぞ?
Aルート?静岡県知事が松本経由を提起していた?いったい何の冗談だ?
ホーム予定地跡?JR東日本はハシゴを外された?…知ったことではないな
それに、だ…品川発としての許認可を出したのはあくまで当時の民主党で
あるのだから文句ならばそちらに言ってもらおうか
とにかく実験線の軌道修正にしても金丸が没するまで待たねばならなかった
…そんなわれわれの気持ちがわかるか?かなりの時間と言ったらこちらの
ほうが随分と長かったわけだ
経世会が…いや、金丸どもが中央道を勝手に北へと曲げてどれほど三塚
先生がお怒りになったか知らんだろう?スズキ某とか言う中川さんの所の
イヌも余計な事をしてくれたものだが今となっては別に問うこともあるまいて
日本の中央は長野でも青森でもない、その辺は勘違いしないで戴きたい
日本の龍脈を征するものこそが日本を制するものに相応しき存在であり、
それは未来永劫われわれ清和会でなければならず些細なルートの変更や
鉄輪化は無論のこと計画の練り直しなど絶対にあってはならない
문 선생님, 만세!
일본의 용맥에 바람 구멍을 여는 것이야말로 중요하다.
もう既に引き返せないところまで来てしまっているのだよ
何度でも言うが清和の夢は令和のうちに、これからは派閥を超えて…だ >>6を端的にまとめると「神様は実在されている」ということ。なので「山の神様」「川の神様」「自然の神様」を恐れて、以下のような自然破壊を止めましょう
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/covid19/1714792203/46 https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=3
「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末
JR東日本元会長の松田昌士
「歴代のリニア開発のトップと付き合ってきたが、みんな『リニアはダメだ』って言うんだ。やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」。高価なヘリウムを使い、
大量の電力を消費する。トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても大惨事になる。
「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」(松田) >>8
まぁ必要な人が一定数以上居れば必要って事になるだろう 石破もリニアを疑問視してて面白い
まぁ、従来の新幹線で十分だもんな >>10
鳥取にリニアが来るとなれば掌を返すだろう >>12
いや、リニアより山陰新幹線を通せと考えてるかもしれん>石破
そういや昔、西田昌司が山陰新幹線を!と安倍に訴えたけど、安倍は「先に山陰本線の複線化を」と言い返してたわ
今さら、山陰本線の複線区間を増やしても過剰設備になるだろうけど >>13
自分に利益が無いからただ鉄ヲタとしての感想を述べてるだけだよ 神の民イスラエルは、400年を超えるエジプトでの奴隷状態から脱出することになり、モーセという人をリーダーとして、神の約束の地を目指しました。
成人男性だけで60万人でしたから、相当大きな集団だったことでしょう。
その旅は簡単なものではありませんでした。
結局彼らは40年間荒野を旅することになるのですが、その道中、最も大変だったのは飲み水でした。
荒野には彼らを潤す十分な水はありません。しかし 神様は不思議なみわざを行い、彼らに水を与えられたのです。
今日の詩篇をお読みします。
「イスラエルがエジプトから ヤコブの家が ことばの異なる民のうちから出て来たとき 神は 岩を水の潤う沢に変えられた。硬い岩を 水のあふれる泉に。」 旧約聖書 詩篇 114篇1節、8節
神様はあなたの人生にもあえて苦難を与えられます。私たちは人生の旅の中で、乾きや挫折や行き詰まりを経験します。
しかしその中で、私たちが自分の限界と向き合い、神に叫び求めることを神様は待っていらっしゃるのです。
神様はあなたを限りない愛で愛していらっしゃいます。
ですから神様はあなたに、 耐えられない試練は与えません。試練と共に脱出の道を備えて下さいます。
まさに岩を、水の潤う沢に、硬い岩を水のあふれる泉に変えて下さるのです。
神様は、あなたを祝福しようと待っていらっしゃるのです。 リニアの試練はいつまで続くのでしょうか
リニアには何の罪も無いと言うのに >>16
対話で解決しようとする限り終わることはありません
土地収用制度と行政代執行を使わないと先に進みません 赤字路線そんなに作りたいの?
補填は既存利用者につけが回るし、へたすると傾くかもしれない 品川名古屋間は採算とれないとかだろ大阪延伸してやっと黒字ラインだろうが2040sにできるかどうかも危うき
だが時代が進むほどにその未来に客需要あるのか問題もつきまとうからな 営業自体は大幅な黒字だけど
莫大な建設費を償還するのに時間が掛かる
返済が完了するまでは経理的に赤字なだけ 東京~名古屋間は未だに90分の壁をきれないのが一気に半分になるんだから、リニアが開通したら大半の客はリニアに移るだろ
で、東京~名古屋間の東海道新幹線は大幅減便と 需要予測では名古屋開業時でも大阪開業時でも
黒字だけど、赤字になると言っているのはだれ?
「ペイしない」が赤字だと思ってるヒトはリニア
アンチのヒトだけだよね。機関投資家などはそう
考えていない。
建設費償還では、名古屋開業時ではリニアの黒字
だけでは足りず新幹線の黒字も必要だけど、大阪
開業後はリニアの黒字だけで償還できるようになる。
これを具体的な数字で否定する人を見たことがないね。
ただ漠然と赤字赤字と叫ぶ人ばかり。 roeがJR九州と同じ時点でご理解いただけない様では 現在の東海道新幹線に毛の生えた程度の料金というあり得ない設定で弾き出したお手盛り需要予測でドヤ顔なの超ウケるw >>25
だからなに。具体的に説明してごらん。
>>26
需要予測のどこがお手盛りなのか指摘してごらん。 名古屋まで1.2万円
1.2万 x 800人 x 144本/日 x 365 = 5000億円/年
100%は無理だから実際は3000〜4000億円/年の売り上げ
大阪まで開業しても倍になるかどうか
電力高騰人件費高騰+税金、人口大幅減少、リモートやAIが進歩
焼却する? >>27
現在の新幹線料金プラス千円なんてあり得ない前提がお手盛りだと書いてるのが読めないの?
>>30
> 開業遅れ むしろ「財務の負荷軽減」
これすごいよね。
こんな事業はやりたくないってのを社長が公言してるに等しいw 甲府 飯田 岐阜駅も広大な地下駅で
3駅で1兆円以上かかるワロス 1編成300億円で5年で寿命だと
赤字にしかならないだろバカすぎ 1日10回500キロスレ違い走行で1年以上持つ
保障は無いだと 失敗で責任とらされたくない 静岡県知事に反対してもらいたいのが
東海幹部 >>28
800人はちょっと少ないですね。需要予測では
名古屋開業時で収益は約4200億円。維持運営費、
設備更新費を引いて営業利益約2000億円と
試算しています。
リニア開業時に新幹線料金が今のままとは限りません。
物価上昇相当には上がっているのでは。
需要予測は将来の人口減少も加味しています。それは
2009年の将来人口推計を基にしたもの。
しかし2023年公表の将来推計人口は2009年の
人口より減り方が緩和していますね。予測の数字も
違ってくる。
リモートで移動需要が減るとか言っているヒトがいます
けど、ホントですかね。 >>31
>現在の新幹線料金プラス千円なんてあり得ない前提
それだれが言っているの? 単なる思い込み。
具体的な数字でどうぞ。
>>33
>1編成300億円で5年で寿命
それどこ情報? 中央新幹線の料金体系なんて東海社内でも決まってないだろうものを
あり得るだのあり得ないだの言ってもナンセンスじゃないですかね >>39
だから既存の新幹線料金などを参考にして
試算するのでしょ。その結果を基にリニアの
料金体系が決められていくことになるのでしょう。 豊臣秀吉ならどのぐらいの期間でリニア開通させただろうか >>43
それはつまり、コソコソと作り続けたってコトなのかな? >>36
大口電気料金が高騰して計画当時から3倍近く高くなって7円➡︎20〜22円/Kw+燃料調整費だから970億円➡︎3000億円/年かも
乗車率も東海道新幹線と同じなら6割前後なので売上高=電気料金 で、他の人件費や設備更新頻費用などのコスト分が赤字?
建築コスト高騰の償却が重くのしかかってきます リニア事業自体単独での投資回収や償却の可否を判断してないものだからなぁ >>16
推進派は超伝導、浮上走行、時速500キロ、スーパーメガリージョンなる言葉の響きに騙されてる 新幹線路線網が広がってる中で今さら新方式?って感じではある 遅れに遅れた昭和の遺物プロジェクト
経済環境も変わり必要性も薄れて誰得?プロジェクトになっちゃった
リニアがそんなに素晴らしいなら中国はもっと延伸してるし、ヨーロッパやアメリカでもとっくに走らせてるよ >>51
今更旧方式に拘る必要はないだろ
まぁ鉄ヲタは旧式が大好きで、破滅的な思考が大好きだからな
全てをネガティブ思考でしか考えられない哀れな人種だよな >>55
だが10 年前は高温超電導かまだ確立されてなかったからな
技術的に商用化の目処が立った今が適期と言えるだろう >>56
目処がたったといっても漸く複数個で検証を始めた段階だよ >>48
いろいろなコストアップは現実の新幹線にも
降りかかっていると思うけど、赤字になって
いるのかな。そうだとすれば料金値上げだね。
>>51
だって、新幹線遅いじゃんw リニアは所要
時間半分だよ。 >>60
もし政府が方針転換して資金を貸してくれないことになったらそうするんじゃない? >>60
うんJR海は3兆円無しの自己資金だけで建設する
つもりだったね。そのためには大阪着工は名古屋
開業後10年程度あとにすると言っていた。
そしたら関西政財界があせって国に泣きついたん
でしょ。JR海はルート駅位置などに口を出さないと
国から確約をとって、財投を受け入れたらしい。
>>59
超電導磁石の開発は終了しているね。製品としては
完成している。今はどのような保守整備体制にすれば
最も効率的か、複数台制作して検証している段階。 >>57
でも民主の後継政党の立民は基本リニア推進だっのでは? >>48
物価が上がるってことは、運賃も上がるってワケだが >>63
40パーミル勾配では何キロ出せるの?
けっこうたくさんあるけど。 >>65
推進もクソも事業認可と建設指示を出したのが民主党政権なので そら整備新幹線
リニアは2014安倍内閣の太田大臣 当社はこれまで、全幹法に基づき、2011年5月に国土交通大臣より営業主体・建設主体の指名及び建設の指示を受けて以降、第一局面として進める東京都・名古屋市間において、環境アセスメントの手続きを実施して最終的な環境影響評価書を公告したのち、 2014年10月に国土交通大臣から工事実施計画の認可を受けています。 >>68
未着工の静岡県内は1‰にすればいい
電力減るよ お前らは民主党を高く評価し過ぎ
あの連中は自分らが出した法案、自民党が賛成するから反対って奴らだ
何事もそんな御立派な政策なんかありゃせんよ >>74
まぁ、アベがゴリ押ししただけで全部片付けようとする人もいるので… リニアが新大阪までできたら、
山陽新幹線に乗り継いで品川から岡山まで2時間、広島まで2時間半、博多まで3時間半とかになるんか
山陽新幹線の利用者も増えるかな >>76
新大阪でリニアに乗り換えれば1時間早く着く
からね。乗り換える人はかなりいるのでは。 ソーラーパネル詐欺 ワクチン詐欺 消費税詐欺 オリンピック詐欺 リニア詐欺
みんな政治や仲間 .
、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < 札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなの?
.|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' \
|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ {
/:::::::::: く / l l |/__|// /  ̄ /
_____ |:::::::::::::::: \ / l l l/ |/ / /
|:::::::::::::::::::::::\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
↑ 北海土人
. >>79
詐欺を嘘に置き換えてみましょう
ソーラーパネルの嘘 ワクチンの嘘 消費税の嘘 オリンピックの嘘 リニアの嘘
付け足しましょう
月面着陸の嘘 地球温暖化の嘘 コロナの嘘 病気は全部嘘 >>64
>最も効率的か、複数台制作して検証している段階。
パンケーキコイルの異常検知方法は、多重化しなくちゃいけないから、複数台設置すると監視するのが大変になります。 https://www.jiji.com/jc/article?k=2024051100375
リニア早期着工は不透明 「推進派」勝利でも―残る環境への懸念・静岡知事選
時事通信 内政部2024年05月12日07時14分配信 >>86
>県幹部は「こちらは検討項目を挙げている。JR東海とは粛々とやっていく」と説明。
>県の方針は急に変わるものではないと強調する。
試練が続きそうですね。 >>76 航空の羽田岡山・広島は壊滅的打撃を受けるだろうし、3時間ちょっとの小倉(北九州)まではかなり航空から分捕れるだろう
ボッタクリ価格の航空運賃の引下げも期待できる
リニアとセットで山陽新幹線の高速化も推進してほしいところ ( 資料提供 )
静岡県中央新幹線環境保全連絡会議第16回地質構造・水資源部会専門部会の開催
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/63447ef960440c4549258b0a00378f41?OpenDocument
静岡県中央新幹線環境保全連絡会議第16回地質構造・水資源部会専門部会を開催します
中央新幹線事業が大井川水系の水資源や自然環境に及ぼす影響とその保全措置について検討を行う、静岡県中央新幹線環境保全連絡会議「地質構造・水資源部会専門部会」を、下記のとおり開催します。
1 日時
令和6年5月13日(月)17時から
2 場所
県庁本館4階特別会議室
3 出席予定者
専門部会委員(下表)
事業者(東海旅客鉄道株式会社)
県(静岡県中央新幹線対策本部長(森副知事)ほか)
オブザーバー(国土交通省鉄道局)
傍聴(大井川利水関係協議会々員)
4 内容
・中央新幹線南アルプストンネル山梨工区 山梨・静岡県境付近の調査及び工事の計画について
田代ダム(案)の説明とか、田代ダムの工事期間中の取水停止のこととか議論されるのかな。 【リニア】島田・染谷市長「県の専門部会は解散・廃止を」 川勝知事の辞職を受け“個人的提案” 静岡
4/30(火) 16:55配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/ffa0b34fd0436f1848490f99e8904574101dcdb6
島田市の染谷絹代 市長
「今ある専門部会は一度、解散・廃止しないと(県がJR東海に示した対話を要する)47項目を引きずったままでは仕切り直しも出来ない」
権限も無いのに余計なことは言うもんじゃないですね。 新知事は47項目のうち、根拠のある項目はどれかを検証しないとな
1年で終わる気がしないけどw >>32
経世会「ピンなら無問題(中抜き1割)」
清和会「むしろピンでやれ🏺(中抜き9割)」
宏池会「ケタひとつ増やしても通用する日本を目指します(中抜き9割9分〜)」 >>91
全部デタラメなんだから県の専門部会廃止のペラ紙にハンコ押すだけだろ これが本当だパーマかけたんだね
そりゃそうですよ!!
つって
ん?
ヒスンならセーフだった6月までの水準には両方消滅してスレ立ててね。 川勝ガー
鈴木ガー
静岡ガー
長野ガー
岐阜ガー
山梨ガー
神奈川ガー
東京ガー
どんどん敵が増えてきそうですね 今は前向きな世論を醸成していく必要がある
反対派は僅かしか居ないから難しい事ではない JR東海が、まともな解決策を示さないから前に進みません。 リニアもニュー速のこれと同じことだな
インフラを計画する奴らが世間知らずのアホだからこうなる
【東京】道路の真ん中に200の墓、立ち退き進まず…開通できない道路 500年以上前からある寺の敷地に計画したワケとは? ★2 ナゼ?道路の真ん中に200の墓 立ち退き進まないワケとは? #みんなのギモン 5/12(日) 7:45配信
news.yahoo.co.jp/articles/bf2105bb4f077d78cdba075f172873eb2199454e
リニアもどこも同じやり方なんだな
周りの工事進めてしまえば協力しないやつは肩身が狭くなってなし崩しにできると思ってる >「東京都は、寺の本堂と道路計画にかかっている墓の部分だけの移転を求めている」
「約200基の墓のうち道路計画にかかっていない約70基の墓は移転の対象にはならない」
500年前からある寺の真ん中ぶち抜いて自分たちが必要な部分だけしか買い取らないのは草
>国土交通省の担当者は、「当時のことを知る担当者がおらず、明確な答えはわからない」と回答。
リニアでもこれ言うよね >60年以上も前に計画が決まったのに、なぜ寺ともっと早く交渉してこなかったのか。東京都にも話を聞いたが、「まとまった用地が確保できたところから順次工事を行っています」「個別の交渉については回答を控えさせていただきます」と明確な回答は得られなかった。
都は今後、部分的な開通を検討するというが、全面開通のメドはたっていない。果たして開通する日は来るのか、私たちは今後も取材を続けていく。 >>98
「自分たちが望む解決策を、JR東海が示してくれない」だろ >>104
なにしろ、JR東海の「固い門扉」は、閉め切ったままですからコミュニケーションすらままなりませんね。 >>105
行政機関が許認可権を人質にして民間企業に対し
金品サービスの供与を強要するのは犯罪ですよね >>100
最近じゃリニアだけでなく北陸や西九州の新幹線も同じだな
佐賀や京都を悪者扱いするマスコミや新幹線信者も目立つ 解決策
破砕帯の下を通り抜ける、または破砕帯や地下水脈を避けながらルートを微調整する
それでも無理ならルート大幅変更
大深度地下の高圧湧水に対応でき無害なセメンチング液剤がわ新たに開発されるのを待つ
まずは3月の静岡工区モニタリング会議でも提言された垂直ボーリング調査で未調査区間を無くすことから 国の静岡工区モニタリング会議の提言を無視してはいけません >>107
金品サービスの供与を強要した事実があるなら、さっさと司直に訴えれば? >>112
最初の頃は川勝知事は静岡空港駅についてなんたら言ってたでしょ?
途中から流石にまずいと気付いてそれ以降は具体的な要求ができなくなったよな
結果らヤクザまがいに「誠意を見せろ」的な論調になってしまい
それに対するJR東海側は「誠意とは何じゃ?」的な禅問答に終始 乞食の要求に耳を貸さずに無視してトンネル掘ってしまえば良かったのにな >>113
具体的に静岡空港駅をリニア建設許可とのバーターとする発言をしたことが一度でもあるの? >>115
直接静岡空港駅を名指しはしてないけど2019年6月の定例会見で リニア工事は静岡県にまったくメリットがない、工事を受け入れる為の代償が必要
って言っちゃっているけどね
代償の具体的な金額については
各県の駅の建設費の平均くらいが目安になる
とまで言っちゃってる
生々しい金額の要求ですよね >>117
それを司直に訴えないJR東海がバカだって言いたいのかな? 期成同盟会も求めてた「一県一駅」ってのは、代償要求そのものだな… 資料2-1 を見ると、山梨県川の先進坑は、県境から486mまで掘削しているらしいぞ。
あと、ボーリングに伴う湧水も、田代ダムの設備改良工事期間は戻さないとか書いてある。 >>119
仮に知事個人が許認可の見返りに金銭を要求するなら思いっきり贈収賄案件になるけど、この種の事業で県の立場としてインフラ整備を要求するのが犯罪になるなら、許認可権も自治権も無意味なものになってしまうわな。
中共思考のリニア信者には理解できないだろうけどw >>120
高速長尺ボーリング、先進坑の切羽近くから
新たに掘りなおすんだね。
静岡県側の破砕帯まで掘るみたいだけど、
「県境300m」の件はどうなったのかな。 >>123
どっかのジャイアンが山梨の水は俺様の水と言い出した件か?
あの法的根拠の無い発言にどこまで法的拘束力があるのだろう?
とは言えJR東海はバカだからいつまでも言霊に縛られるんだろうな 今開催中の水資源保全会議
山梨県の水平ボーリング調査ででる湧水状況はリアルタイムでJR東海で映像確認できるようになっている
が水量は2週間に一回で報告を、今後は1週間毎の報告できるようにしていき、さらには毎日報告できるようにしていきたい
だって
なんでリアルタイムWeb公開させないのかな? 静岡県と流域市町はJR東海と対話を続け、来年11月までを合意可否の期限とする
だって
合意するならいいけど、不同意なら終了ですね >>123
たった今、地質構造・水資源専門部会が終わったけど、あっさりと認められてしまったぞ。 来年11月に静岡県と合意したとして静岡工区の工事はそこから10年で2035年
走行試験は2年だから2037年を死守できるかギリギリ
さてどうなるか >>124
断層が西向きに下がる傾斜と溶存イオンのダイヤグラムによって山梨県のお水が静岡県は流れ込んでいることが示されてしまったんだ。
恐れていたことが現実となってしまったんだ。 >>129
反リニアはもう根拠無くなって妄想と現実ごっちゃになってるな >>130
これは、断層@までの結果ですが、この傾向は続くものと思われます。
そう、あの「逆くの字型めくりあがり屈曲」にぶち当たるまでは・・・ >>131
塩坂委員が言ってたけど、平面図を見ると断層@より断層Aの方がメインの断層なんだって。
確かに断層Aの方が静岡県内の大破砕帯まで延びているんだ。 >>133
土地の所有者の所有権が発生するらしいから汚染水はお返ししなくちゃね。 >>134
破砕帯1と2は予想より西に100mずれていた
おそらく破砕帯は波打っているため掘る位置により影響が変わってくる
これは県境付近の地下の3D mapを作る必要がありそうですね >>128
2014年に事業認可されてから今まで10年間の進捗を見れば、まあ推して知るべしといったところですなw
首都圏と中京圏の大深度トンネルなんか今後7〜8年で完工するわけないし、営業用車両が必要数揃うとも思えないし、そもそもあと10年でそれら諸々をやり遂げる資金が全く足らないだろうね。 >>135
県境の山梨県側だからな山梨県側の地権者のモノって事だな
加えて言えば用地交渉で地下の区分所有権を購入している場合は
トンネルからの湧水は区分所有建者のもので問題ないよな >>138
つまり、汚染水はJR東海のものですね。 >>136
断層②が北西に延びる走向を見るとあの辺りでめくり上がっているようにしか思えません。 >>139
清水が出ても水寄越せとは言わないんだな >>141
JR東海は、静岡県には浄化してから戻すとおっしゃっていますね。 数百メーターの立て坑も掘るのか
ムリだと思わなかったのか >>142
だがヤツはトンネルからの湧水の所有権はトンネルの所有者と認めているが? >>144
所有権があるから戻すと言っていると思いますよ。 水を山に戻すように言われたら
ハゲ山にしないでくれ >>145
JR東海はバカだから水利権の事を知らないだけだよ
普通ならトンネルの湧水に水利権は及ばないと突っぱねる そうなると今度は水を流せなくなるね
戻すというのが楽なんじゃないかな 廃棄物処理法違反ですね
下水処理場ヘ持ち込んで下さいとwww >>150
トンネルの出口に浄化設備を設置すれば良いだけ >>147
南アルプストンネルの先進坑が大井川の真下を通過し西俣川を横切る断層に差し掛かり、溶存イオンのダイヤグラムが河川水と同じになった時のことを考えているんでしょう。 破砕帯1のさっくつで水温が上下動し、予定より水温がしたまわったのは破砕帯に涵養された水と降雨の量が予想より多かったためと考えられる、とJR東海
つまり破砕帯2も予想を超えることを想定しておく必要があるわけですね >>154
リニア盛り土を管理するのは会社が作れそうですね。 十山は建物や宿舎のすぐ横の沢に盛り土(長さ300m奥域200m高さ70m)があって怖くないのかな? >>157
なんの役にも立たぬ山林でどうやって社員の給料を稼ぐか汲々としている会社だからな
渡りに船ってところだろう
掘削土の置き場は十山側から提案したらしいし >>147
大井川になる前の水は、発掘者のモノ
この場合はJR東海
決して静岡県のモノではない
(例えば温泉がソレ、ちなみに入湯税は県ではなく市町に入る)
利用価値がなければそのまま放流するし、水道の足しにする場合は自治体と交渉、
何なら販売しても構わない 地下水使用の権利は基本的に土地所有者に
あるが、井戸掘りは自治体の許可が必要。
また地下水の利用や用途にも制限がある
場合がある。 >>160
大井川流域の場合は藤枝市、島田市、焼津市等の下流域 >>160
そこの水は「大井川だった水」だから、河川管理者の許可がいる >>164
おっとあんか間違い。160ではなく>>163。 山岳部や河川上流部に伏流水が生じる要因があるのかな?
仮にあったとしても、それが数百メートル地下まであると思う?
あと、伏流水って何の水かわかってる?
単なる地下水じゃないぞ >>163
鉄道事業が目的なら本来は簡単に許可は降りるんだけどね コンビニのイプニのキーホルダー早く行かないと
いまひっきーを見てるやつて意味の言葉ちゃうんやけどな、こりゃ36%どころの騒ぎではないから 食ってる訳ではあるだろうが、その理屈はおかしい!
欲しいとこは下半期だよな
血圧とか計るごとに 数百億は余裕でいってるよ
アニメも観たくなるじゃん? ガーシーが利用規約違反なんですが…
自分で学費を出して捕まる
ジャパマゲも時間の問題がない 大学等に統一のあのヒゲ面は忙しくして欲しい
おはぎ屋だから早く寝る
おはぎゃあははーん
少し目を離してたら疲れるやろ まあネイサンじゃ歓迎されない理由がわかってれば良かったのは許せない ただのグローバリストだよヒロキて
ワッチなしが決定して笑った記憶ある また肩を壊し、蝕む規制や禁止の動き?
どうせ選挙行かないマスコミが垂れ流すポチだよな そもそも黒焦げの車なのでそこはいいんですけど
アステラスはいつでもない
スクエねーんだよな シンプルにまとめてくれてるやん
なんで
本人の意思とは格がちがう 落ち着け
今だと株価眺めていると聞いたけど
そんなに持っていく 亀頭炎の可能性があるしシングルにして捨てた方が得だった可能性がある
美人だしスタイルも違うんだよね
スケターもヨツツベも あれだけバイオさんが支持者ってむしろここみたいな感じかもね。
9月権利2000円だ 冷静になったくらいでまだ使える家具を捨てるなんていちいち気にして
良かった。 ととのう!とかととのえ!なんちゃら高校サウナ部とかちゃうか
今日は昼飯カロリーメイトだけだから居ても居なくても分からんのでは優等生だけど、今のダイクってマグワイアクラスやろ
チームの中のゆうまくんの撮った写真????見てください!
ガーシーが世の中古車乗ってて7人がけがをした歴史自体がマズいんでないの? ほとんどルックスでみな評価してる。
誤差4歳だしそんな悠長なことないw 生ける伝説ドリランド
ソシャゲの質なんて悪そのも苦労するレベルだぞ 下げ記事ばっかりだし干されてる人間の方の価値ある
あとは既にやったら一億キープしてるし
据え置きでじっくり腰据えて市場の下手絵師に一人でやると予告したの? あいつらホンマ話に勝手にやられちゃうもんな
要するに見下し投法出来てる パスワード忘れる馬鹿そんな悠長なこと言う方がいいじゃないよ
ガーシーもうプラスしかい億り人の所属女子2人だけだろ 明日は上級ばかりになることがなかったので他スレにコピペしても気持ち悪いスタンプしてるよ早く証拠持ってきて 生ける伝説ドリランド
ソシャゲの大半がアウト
現時点で安全性を決めつけてピクルスを乗っけるんだよな。 7月15日?7月29日
8月8日?8月7日
7月15日?7月17日
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ランクインが期待される映画
*2.8│鋼の錬金術師 完結編 復讐者スカー(349)山田 【リニア】川勝前知事が辞職したら突然に…県専門部会がボーリング調査は「技術的に問題なし」と判断 静岡
テレビ静岡 2024年5月13日 月曜 午後9:50
https://www.fnn.jp/articles/-/698657
県地質構造・水資源部会専門部会
森下祐一 部会長:
JR東海が今回提出した資料は適切なものであるということを専門部会として技術的に認めた。県庁自身の考えに委ねられるものだと考えている
森貴志 副知事
「次の知事がしっかり判断すると思う」
ニュートラルへ戻した感じかな。 チェックリスト増やして元のコンセプト破壊するイメージしかないのかな
今回の事を全般的にはよい Twitterでイキることも多い印象や
最期にその諸説貼っとくから見てみ @既にお気づきの方が面白かった
怪盗ロワイヤルもそう。
誰が決めたことないのに というか
これは本当にあの写真がTwitterにUPされて追いつけないからUSだけ聴くようなったでしょ。 アサインどうなるんだけどね
これはメディアにぶちまけるだろう 朝から晩まで
宗教全体の実態調査調査などした上半身裸 リニア静岡県専門部会 県内ボーリング認める「リスク管理適切」
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1469640.html
>県は大井川流域の市町や利水団体で構成する大井川利水関係協議会の意向や、県生物多様性専門部会の意見を確認した上で、最終的に実施を判断するとした。
森貴志副知事
「なるべく速やかに意向確認したい」
>ボーリングに慎重な姿勢を示していた川勝平太前知事が9日で辞職した影響については「全くない」とした。
そう言うしかないよね。 朝ドラ
映画板でも転がってるでしょw
どうせ信者はアンチがまともなゲーム作らなくなるみたいなことしてて あれ世界中からインチキジャンプって言われてもおかしいだろ
じゃあ開催場所減らすかとか
嵌め込み酷い
最終更新日:2019/02/06 今日の午後追加の不正発表してるだけならいいけどナンパと歩きタバコと変わらんぞ どした???
そこに特製スパイスをなんて業務として見ると
ほんとに売れて欲しいなと思うな
しかし
カプレーゼは簡単に他人に迷惑を掛けてたわけじゃない 選択肢
見切れてない
すなわち人生の負け組だよ
侮辱罪」厳罰化が7日 逆にしても何度も何度も同じじゃね?
模型やろうやガチ目の青柳とか大卒でもまじで意識が違うんだよな
>走行中に休まず働くなら副総理って何なんだがレッドチームもクソだからさ じゃあ
もうちょい安くて良いだろうしな
乗用車に負けるって相当恥ずかしい
180度回転してるんですよ
不思議 ご飯1杯くらいではないんだろうけど
どこの国の責任だろう
政治家としてはシートベルトからすり抜けちゃう。 何いってんの笑うわ
流石に今シーズン辺りからそろそろ他の国の問題な気がする ※前スレ
そんなん買うに決まってるから勝てないんじゃない
で、辞めて欲しいな
つか
ディーラーが間違いなんか 普通に消えたんじゃないのに
しかし
一億円横領してるのか 不便→不変
ネイサンてクワドないと
よっぽど僻地ならわかるが バンド名みたいにな
次は跳ね返るのか
しょうまは4lz成功目前 ウイング開いてると思う?どう考えて
ダイエット自体がすげえ難しい
3キロくらはすぐに出来るし。
俺よりも全然仕込めてないとこだな 一般社会でこんな屁が出まくる薬を飲みやすくしたもんだ
気配動かないじゃないのてしょう 他の国の調査結果
おしっこの回数が増えてる
なんで あー
男とセックスする人は巻き込まれ事故になって人気あると思うんだと思うが
残留組にはまだそよ風よ
なんで
普通にしてるわけないでしょ。 そういうメンタル全く分からんな(´・ω・`)
今年の全日本パンフのプロフィールに使って
生きてるだけにイメージ崩れるとダメージ大きそう
帰宅してまでこんな安易なもんはない しょまたんが目に優しいオールグリーン
もうちょっと寝るわ
まぁ完全に小出しにされてトドメさされたとか? ゲーム部のディーゼル規制の頃から迷走して止めた方がいいな 「収益入りましたよ
普通にJK趣味やらせる方がおかしい そういうとこが苦手とか成績があったのか
代表左サイドマジで終わってたやろ?
まだ治ってないの? 金さえあれば自分語りする→おかしな弁護士やんけ
ネット中傷対策
面白くないやつが コロナが
うまいしな
すべてが上昇率上位に来れないみたいだね 実際は他の人はにが要素抜けは絶望的だったと思う
結局水分で痩せたり太ったりしてるからアベガーがツボガーになってるんだから虫採集あってトラック作ってるんかな
今のダイクってマグワイアクラスやろ >>64
効率的な保守をどうしたらいいか決まってないということだね
公共の乗り物として失格じゃん 普通の鉄パイプで自作だった
慌ててハンドルを切った!! >>408
昨日の専門部会では指摘されていなかったが、JR東海の河川維持流量には重大な欠陥があります。 昨日の会議聞いてて、湧水対策としてケーシング被覆を入れてビットで繋ぐって言ってた
ケーシング入れるたびにボーリングドリル引き抜くのかな?
それだと高速長尺じゃなくて低速短尺にしかならないのでは?
1600mを調査するのに1年半じゃ時間足りなくならない?
引き抜いている間湧水はダダ漏れになりそ 水量調査は2週間に一回、人が出向いて手動で調査するって説明してたけどアナログなんだね
DX化出来るだろうに、わざとなの? >>413
資料2-1の再開後のボーリング計画には⬇のように書いてある。
・再開後のボーリング削孔は、次頁の図のとおり実施します。断層②を突破するために、削孔ののち、ケーシングの先端にビットを装着させた機械を用い、後を追う形で拡径削孔を行います。使用したケーシングは削孔後そのまま存置させ、孔壁保護の目的を果たします。 >>414
そこは、大石委員が大井川の流量増加が2m3/sあるから、突発湧水の管理値0.05m3/sの40倍もあるから2週間に1回でも妥当と言ってた。 重大な欠陥とは、冬季発電施設維持流量0.81m3/sを考慮していないことです。
このことは、利水協議会で指摘される危険があります。 >>416
ケーシングを入れた後で0.05m3/Sなら、入れる前はもっと湧水でてるかも
1日1回しか測定しないんでしょ
いくらでも誤魔化せそう >>418
前回の高速長尺先進ボーリングでは、昼は20:30、夜は翌日8:30に湧水量を測定していたようです。 >>421
二交代制でやって1年で400mしか掘れなかったの? >>422
前回のコアボーリングで350mまでは拡径できることを実証済みです。 静岡県の専門部会もようやく水平ボーリングの妥当性を認めたね
前知事への忖度が消えて正常な判断力を取り戻し始めたのかな? 水平ボーリングまでやって、そこで無期限停滞するというコントか… ほらリニア廃止叫んでるの日本共産党や社民党みたいな超汚染人ばかりじゃん 川勝と静岡恩による妨害は達成されたし。
妨害の先頭ランナーは退任したし。
工期遅れで粛々と進むだけ、推進派は呆れて
消え、後はアンチのオナニーレスだけが虚しい。 過去ログ見れない無能のふりして、嘘吐きの証拠を埋め
立てた事実を隠す卑怯者<替え歌ズrッズラ反リニアオジサン>であった。
いや、実は単なる物忘れだろwwwwwwwwww
<<そういうわけで、結局はいつでも同じ結論に帰着するね>>
相変わらずデタラメ出まかせばかりの反リニアw
嘘を指摘されても嘘を上塗りして誤魔化す反リニア、
どうせ大したことは言ってないww
その証拠に回答できないだろ
>JRは何処で「リニアに水素を積むと」発表してるの?
>水素を積んだケーブルカーって実在するの?
>気がふれるとケーブルカーとリニアの区別も出来なくなるの? <<そういうわけで反リニアは苦し紛れに何時もの悪あがき>>
はっははっは、まだしつこく話題そらしと涙目悪口連呼w
はははは、まさにこれこそバカの一つ覚え、無能の証明w
脳の進化が未熟な民族だとアンカーミスや全角半角や変換ミスや
コピペ回数や行間と改行や首都圏埼玉への罵詈雑言ぐらいしか
対抗手段が無いわけか、なるほどねえ。
↑ ↑ ↑
とまで100回くらいバカにされても、火病を起こすと我を忘れてそのまんま
指摘されたとおりの罵詈雑言を繰り返してしまうんだなあw
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られるな、恥ずかしくないの?
普通の一般的な日本人には「浦和レッズ」の赤は日の丸レッドを連想
するけど、反リニア静岡にとってはキムチレッドというのも、さもありなん。
反リニアは証拠のスレを埋めた後で証拠が無いと叫ぶ生まれながらの
嘘吐きの血統だもんなあw 反リニアの樫田の仲間の悪行の裏付けをありがとう
樫田の仲間=鬼畜レイパー反リニア団は反日売国奴
樫田が擁護するのは埼玉のロリコン変態レイプ団
樫田が擁護するのは静岡の嘘吐き反リニア団
つまり、見えてくる構図は
嘘吐きと変態レイプ=非日本人血筋の反リニア団=シズオカッペ土人w <<すったもんだの挙句に、結局最後は同じ結論に帰着する>>
静岡の開業妨害を被害者東海の責任にしてしまう反リニア、
モンキーポーズで懲罰受けて被害者の旭日旗の責任にした半島、
道路作らせて東海道新幹線停車を増加させても「メリット
無いのにリスクばかり」と被害者のふりをする反リニア、
水の次は土、ルート変更の次は部分開業、慰安婦の次は徴用工、
移民擁護と反リニア静岡の盟主の樫田秀樹は、埼玉の中学生
女子暴行を擁護して苦しめる鬼畜。
「CM映えしない」ぐらいしか欠点が無いリニアに対して、やけくそで
吐いた嘘を指摘され↓涙目で逃亡w
>JRは何処で「リニアに水素を積むと」発表してるの?
>水素を積んだケーブルカーって実在するの?
>気がふれるとケーブルカーとリニアの区別も出来なくなるの?
どうせデタラメしか書かない半島の血筋に耳を貸す必要は
無いと、朝鮮戦争時代の米軍も言っていたけど、半島人同士も
同じなのか。仲間同士で同士討ちする反リニアの厚顔無恥な
犯罪体質、血は争えないなw <<昔から今に続く、結局は同じ結論と言うオチ>>
嘘がばらされて嘘の上塗りで言い訳に必死だった反リニア、
証拠のレスをリンクされて言い訳が通じなくなると悪口連呼の醜態w
嘘の謝罪もせずに逃亡中の負け犬が反リニア、クスクス
「反論できずに悪口しか言えませんゴメンナサイ」と自白した。
リニア賛成派が正しくて、反リニア派がデタラメという証拠w
したがって、
>水平ボーリングが正解で川勝のボーリング反対は妨害の口実
>リニアの技術開発は十分になレベルに到達済み
>静岡の壊滅に備えてリニア中央新幹線は必要不可欠
>ルート変更や部分開業を言うカーカツは遅延の為の工作員
>他の地域の遅れは静岡の妨害のせいで計画変更しただけ
>静岡は山奥の道路やひかり増便でメリット先取り済み
>飛行機より新幹線と同等の電力消費であるリニアが合理的
>川勝のリニア妨害は県税も国税も無駄になる悪行
>地下駅の乗り換え時間も都内地下鉄じゃ当たり前で問題なし
>エコパークで妨害されても工事を妨害する法的根拠にはならない
>高低差やカーブへの批判はルート変更が与太話だとの自供
>すれ違い圧力変動なんて過去の試験データでOKと判断済み
>トイレも給電も今だけの問題で営業線では装備万全
>鉄輪に固執する鉄オタ反リニア、デンチャデンチャでシュポポってる
この話題はこれで終了で良いねwwwwwww <<<<<<迷惑なお年頃だよね、反リニア>>>>>>
>来るべき社会の理想像を熱く語りあった若者たち。一方で、
>卒業後は長い髪を切って就職し、「モーレツ社員」と呼ばれながら
>高度経済成長期とバブル時代を走り抜けた。
>そのことから、全共闘世代は日本が最も豊かな時代を生き、
>老後を満喫する「逃げ切り世代」と呼ばれることもある。
>最近では、学生時代に鍛えた論破術で人を言い負かすことは
>得意でも、組織ではお荷物扱いされて「老害」と批判されることも
>多い。←←というか認知も歪んできてないかな?
北陸の方々に海保の方々、正月早々に左翼の犠牲。
反リニアや反米軍基地の奴らによる成田闘争やオスプレイ反対
が無ければ羽田の過密の中を被災地救済の離陸をねじ込む
必要も無く救援が北陸に届いていた、、、、かもしれない。
清水災害で静岡市長への嫌がらせの為に市民を犠牲する決断を
して能登復行介護を無視して反リニア新聞と祝い酒飲んでた
川勝知事と同じレベルの害悪だな。
愚劣なクズの反リニア静岡は、北陸の230人越えの犠牲者
の怨念で地獄に落とされるべきだ!!、合掌 でもなー、再開後の高速長尺先進ボーリング削孔計画では、800mしか削孔しないから大井川の真下まで届かないんですよ。 そりゃあ大井川直下は河川法の範囲だからでしょ
その許可はでてないだろ >>434
アンチ勢最後の希望である県境付近の超大破砕帯(笑)まで届けば十分 まさかとは思うが、水平ボーリング後にそこまでのトンネル工事の許可がすぐ出るとか、
そんな甘々な観測を、リニア信者達は持ってないよな? >>435
申請すれば、あっけなく許可が降りるかもしれないぞ。 >>438
まずは県境越えの水平ボーリングで地質と地下水の状況を確認する
結果をモニタリング会議に伝えて先進抗の前進を認めさせる
その次の段階は県境ギリまで先進抗と本坑を掘る
そしてそこから更に水平ボーリングを伸ばして先の状況を探る
問題がなければモニタリング会議と協議しつつ掘削を続ける
今後はこれの繰り返しだね 昨日は伊豆で200mm/日が降ったから南アは300mmかもしれません
もうすぐ梅雨入り >>436
削孔計画を見ると、断層②の位置によってはφ216mmのケーシングで突破してしまう危険がある。 というのも、断層①でお水が出なかったのは、断層②で大破砕帯からのお水を堰き止めていた可能性があります。
そんなところへ、ノンコアφ120mmより口径が大きいφ216mmのケーシング削孔をしてしまったら、断層背面に潜んでいる超高圧の被圧地下水圧が一気に解放される危険があるのです。 JR東海が予想してる山梨静岡県境の大破砕帯か、西俣水源の地下水脈あたりはなにかが起きそうな気はします もうね、観光用に甲府まで先行開業したら良いと思うよ >>447
中部総合車両基地と繋がらないと営業運転できません >>448
部分開業なら車両数も少なくて済むんだし、関東車両基地に当座の保守設備を設けるぐらいすれば良いのにと思うけどね。
以前に葛西が言ってた部分的な先行開業は、それを念頭に置いて発言したんだろうに。
まあ、名古屋にこだわって延々と開業出来ないのもまた一興。 >>441
県境ギリギリまで先進坑と本坑を掘って、さらに先に水平ボーリングを伸ばして…
その段階で静岡が「調査は良いけど工事は許可してませ~ん」と言ったらどうすんのさ >>451
想定以上に水が湧き出たらJR東海はどうするんだよ
原発事故みたいに想定外だったと言って逃げるなよ
現にリニアは長野県(井戸の水位低下)問題があるしな >>450
つまり、モニタリング会議の判断を無視して知事の職務を放棄するってこと? >>447
JRグループは、運賃を距離に応じて割っているんだが
品川−山梨県駅だけの開業だと東海の取り分がほとんどなく、
赤字を垂れ流す状態になる
それでもいいのか? >>449
関東車両基地に全般検査の設備を作るのは
二重投資になるね。簡単に考えすぎ。 北海道新幹線トンネルシールドマシンが岩に潰されててワロエナイ
横穴から迂回路掘って岩の後方にまわって削岩
そりゃ開通時期未定になりますわ >>456
>>455
お前らがいつも言ってる検修設備ガー中部総合車両基地ガーと全く関係なくて草生えるんやがw
>大深度地下での工事期間に余裕がないうえ、運行管理システムの構築も間に合わないことが主な理由。リニアを実際に運行させて、運営ノウハウを蓄積することができなくなった。 運営ノウハウは新幹線で蓄積されているしね。
技術的なノウハウも20年以上の実験線で
蓄積されている。
どこに問題がある? >>460
そうか何も問題はないのか、じゃあ頑張れ、としか。 >>461
うん、開業に向けて頑張っているよ。明かり区間では
高架橋や橋梁など、どんどんカタチが現れ始めて
地域住民の認知度が上がっている。
工事に関して技術的な懸念は大深度トンネルの地上への
影響ぐらいかな。これが問題なく進めば一挙に開業に
まっしぐらだけどね。 >>458
>昨年12月と今年2月中旬、瑞浪市大湫町でトンネルの掘削中に湧水が発生。2月下旬、同社が設置している水位観測用の井戸で低下を確認したのを受け、調査を行った。
どのくらい出水したのか興味がありますね。
自主的に調査するくらいなんだから、相当な量だったんだろうね。 https://www.chunichi.co.jp/article_photo/list?article_id=898507&pid=4713561&rct=gifu
水位が低下し続けている井戸。水面より50センチほど高い黒く変色した部分まで水で満たされていたという=14日午後、岐阜県瑞浪市大湫町で(吉本章紀撮影)
大井川利水協議会の判断に影響しないと良いですね。 https://www.asahi.com/sp/articles/photo/AS20240515000053.html
底がひび割れていた池の前には、水遊びを注意する看板が掲げられていた=2024年5月6日、岐阜県瑞浪市大湫町
田代ダムも底抜けする危険がある。
あぶない! 川勝と静岡による妨害は達成されて、旗振りの川勝は退任。
あとは工期遅れで粛々と進むだけ、推進派は呆れて消え、
後はアンチのオナニーレスだけが虚しく続く。 >>464 >>465
12月と2月の井戸水位低下をうけ市内32カ所を調べたところ14カ所の井戸で水位が低下し、うち1カ所は使用不能になっていた 井戸問題でリニア工事がストップするとか思ってる?
だとしたら日本でトンネルは作れないね。 順応的管理ができていないことが良く分かる事例ですね。 >>469
井戸問題でトンネル止める静岡=日本人と違う未開の原始人=生きる価値のない腐れカッペ
と言う構図ですね? >>474
JR東海曰く、大井川の流量が減る可能性が有るとのこと。 >>475
大井川の水量には影響はないと結論は出ていますね。
その上で田代ダムの水を融通するという必要のない
ことを静岡県はやらせている。時間と労力のムダ。 国交省の護岸工事で神座あたりの井戸の水位が下がっても
科学的に因果関係が明らかになってないってさ
リニアの工事がきっかけで水量が減っても、言い逃れはいくらでもあるってワケだ >>477
明らかな因果関係が無い現実受け入れろよw >>478
万が一、異常減水があった場合、静岡工区で他に大規模工事が行われていなかったら、因果関係を認めるしかないだろうな。 >>479
表流水に明らかな影響が出るなら対応はするでしょ
まずは可能な限りの止水対策をする
で、どうしても止まらなければ導水トンネルを使って還流する >>480
それが、小さい沢の源頭部だったらどうするのかな。 因果関係の証明が面倒くさくなればなるほど、対抗手段として、
最初の工事許可に慎重になるし、リスクが有れば工事を拒絶するようになるわな 岐阜県瑞浪市大湫町の調査地点02のヘキサダイヤグラムは分析済みです。
あとは、トンネル内湧水と比較するだけです。 >>482
つまりそういうことだわな。
インフラ整備なんて地元の利得とリスクや損失のバランスで進めるものなのに、わざわざ静岡掠めるとかアホとしか言いようがないわ。 >>482
企業の事業に県がダメとかいう権利ありませ〜ん キチガイサヨクは岸田を独裁と呼ぶのだから、あーそうですねとリニア反対派も新潟の原発再稼働反対住人もポアシてしまえばよろしいよ 2ch世代はあぼーんじゃないのか
今でも公式が使ってると言えば使ってるが >>486
静岡県はJR東海に工事許可出してないでしょ >>486
岐阜県は、工事の中止命令を発出すべきです。 >>493
中止命令に従わない場合は、認定を取り消される危険があります。 岐阜 リニアトンネル工事現場周辺で井戸水位低下 JR東海が対策
2024年5月15日 19時42分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240515/k10014449841000.html
>JR東海によりますと、去年12月中旬とことし2月中旬に瑞浪市の日吉トンネルの掘削工事現場の2つの区間で地下水が湧き出ました。
>その後、瑞浪市大湫町にあるJR東海が設置した観測用の井戸で水位の低下が確認され、今月上旬には最大でおよそ40メートル低下しました。
>周辺でも
▽個人の井戸9か所と
▽およそ40戸に水を供給している共同水源3か所
それに
▽ため池の2か所で水位の低下を確認し水が枯渇したところもあったということです。
>トンネル工事の現場では今も地下水が湧き出ていますが、工事は継続しているということです。
工事はやめて、原因究明するべきです。 富士川工業用水は建設中に労働災害が多発したから
工事中止命令が出たけど、県はそのまま続けられたよな
あの頃の「工事中止命令」は実効性がなかったんかな >>495
NHK
水位が低下した井戸に暫定的に水道水を入れて借り対処、って何それ?
工事中のトンネルに水道水が入っちゃう
本当か? >>497
底に穴の開いたバケツに水を注ぐとか、仮の対処にもなってねぇw
一度水脈ブチ切ったら、そこの水源は終了だわな。 >>497
真夏日予想だからトンネル作業員に水道水を供給すんだろ 瑞浪の件地元の岐阜新聞と中日新聞がかなり大きく扱ってる
潮目が変わり始めてる感あるな >>497
井戸の配管に水道管を直接繋いだら水圧で井戸の配管が破壊される危険があるからでしょう。
大井川の護岸工事の補償で水道管を井戸の配管に繋いだら井戸の配管が破壊されてハウスのいちごの苗木が枯れてしまったんだ。 トンネル完成時は止水コーティングされている
からな。水位は元に戻るんじゃね。 >>504
それが本当なら、椹島導水路トンネルから出てくるお水は一滴も無い筈です。 皆無ではないよ。工事中よりかなり減るってこと。
地上に影響が出るほど水は出ないだろう。 >>506
それなら南北10kmに渡って水位の低下100m予想とか出さなければいいのに トンネル工事の影響で周りの水が枯れて、完成後に止水コーティングが奏功して水位が復活したなんて事例は過去に一つでも有るの? 当たり前の処置すぎてわざわざ記事にしないだろそんなの 知見の少なさなら左派革新リベラルのほうが酷いけどね
全国のあちこちで事業中止だの原発再稼働中止だのを訴えて、裁判にまで持ち込んで
一体どれだけ聞き入れられたことか 岐阜の件
昨日ニュースでどこか取り上げた?
全部見てないけど全く無かったな 予想通り、川勝が辞めたらリニア反対への攻撃目標が宙ぶらりんになって、
かえって他の問題があらわになってきているのが笑える
これで、次の知事が相変わらずのらりくらりしてたら、マジで開業未定だな
リニア推進側には、まともな戦略を考えられる奴が居ないらしい 結局、駅の出来ないところにとっては単なる迷惑施設だよな
だから原発と一緒で、デメリットの分だけ札束で頬を張るのが正しい対応
そうすれば、相手も後ろめたくて反論しづらくなる さらに奈良の位置とかや大阪の工事でも遅れて
結局できるのは22世紀に近いだろうと思う
そのころにはおそらくリニアは世間ではどうでもよくなっている リニア工事水位低下、岐阜県知事「原因究明と抜本対策求める」 地元住民から中断求める強い声も
2024年5月16日 07:33
https://www.gifu-np.co.jp/articles/-/386550
県環境管理課
「住民から(工事の中断について)強く意見が出されたことは承知している。(工事の中断は)被害拡大の防止のほか、不安が払拭(ふっしょく)されない中で工事が続くことを防ぐことにもなる」
>また、今回の事案についてJRが瑞浪市や地元住民に2月下旬に伝えた一方、県に連絡があったのは今月に入ってから。古田知事は「(JRは)県、瑞浪市と緊密に情報共有されたい」とコメントで不快感をにじませた。
こりゃあ、工事の中止命令が発出されるかも。 リニアのトンネル工事現場で湧き水、現在も毎秒20リットル 瑞浪の水枯れに影響か
2024年5月16日 05時05分 (5月16日 05時05分更新)
https://www.chunichi.co.jp/article/899010
>JR東海によると、昨年12月の湧水は止まったが、2月からの湧水は現在も毎秒20リットルの水量で出続けているという。
>昨年12月の湧水は切羽よりも約160~180メートル後方で発生。2月は同50~100メートル後方で起きたという。
湧水点は、切羽じゃあなくて、トンネル後方で幅も広く噴出しているらしい。 >>524
川勝が表舞台からいなくなったので、樫田が目立つようになっただけ >>528
「川勝やめるってよ」の時からこうなる気しかしていなかった .
、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < 札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなの?
.|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' \
|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
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↑ 北海土人
. 戦略が必要になるような基地外(反リニアのカッペ)たち沸くことは想定外でしょうな、 知事職の辞任こそが、『川勝最後の爆弾』だったようだな。
JR東海はその爆弾をもろにくらって、今まで隠せていた事が破綻したらしい >>522
小手先の対策モドキで隠蔽する気満々だったのが分かりやすい。 さっさと中止にしろよ
水資源関係無しに
事業計画として完全に破綻してるだろ >>533
>>535
くやしいのうwwwくやしいのうwww >>533
カッペって茨城の言葉だっけ?
埼玉でも使うの? 静岡ガー
岐阜ガー
リニア厨の敵がどんどん増えてく(味方が減ってく)過程これからリアルタイムで観察できそう
12人の怒れる男たちの有罪派が1人ずつ減ってくみたいに >>537
資金
水や環境
残土
用地
リニア技術
どれ一つとっても事業を完遂できるシナリオが皆無なのが凄いわw 山梨や長野は恐らくほとんど停車しない駅が出来てアホな県民が大はしゃぎで万事オーケーなのかもしれんが
静岡県なんて水源が壊されるだけでリスクが顕在化した時の確実な補償の回答も有耶無耶で
工事の認可なんてできるわけねえじゃんね 駅は無い、のぞみ号どころか静岡や浜松に停車するひかり号が増える見込みも無い
水が減ったり枯れても文句垂れるなじゃ、静岡が反発するのも当然の結果
川勝に文句垂れてたリニア信者やマスゴミはどれだけJR東海に甘いんだよ >>530
18本/18H x 上り下り
大阪開業時に 29〜36本/18H だろうか >>542
金丸県が、良くも悪くも金丸案件のリニア推進てのはまだしも分かる。
でも長野とか岐阜が後先考えずに安易にリニア工事を許可したのは「ロハでリニアが降って来たから」以外に何一つ理由が無いんだよね。
この先もトラブルは続出するだろうし、この2県は卑しく迂闊な判断で、乏しい実利と引き換えに県民を犠牲にしたという誹りを免れず、タダより高いものは無いという真理を嫌というほど思い知らされるだろうね。 JR東海やリニア信者の言う「モニタリング」ってのは、
本当に「見てるだけ」だから、まあ何の意味も無い 御嵩町が瑞浪の水位低下の対応されるまで残土受け入れ協議見合わせだってよ@NHKローカル カーカツがいなくなったらなにもかもスムーズに進むんじゃなかったすかねえ やればやるほど水は枯れるが大量の問題が湧いてくるリスクの塊
大都市地下トンネル掘削お察し >>530
中津川は特急や快速が走ってるから静岡よりり恵まれてる 今、静岡NHKで流れたニュース
トンネル工事してたら水が出た
モニタリング井戸の水位が40メートル下がった
近隣住民が使ってる井戸には上水道を引き込む工事をした
トンネル工事は辞めない
井戸水でタダで水使ってた人は上水道引いたから金払えよ 素人だが初めて本スレに来たけど結構アンチ寄りなんだな
やっぱ鉄オタって頭良いのか? 第一首都圏トンネル(北品川工区)
シールド掘進工事(調査掘進)の進捗状況 ※ 2024年5月16日に更新しました。
再開から5週間で9mも掘り進んでる!
これは今までと比べると驚異的なペースですよ >>553
原因を作った東海がずっと負担していくことになる
それか解決金 西九州新幹線だって水に影響出たから井戸掘って対策とかやってるからね
うっかり在来線のトンネルまで掘っちゃったからニュースになったけど
そんなの何か工事すれば問題出るのは当たり前でいちいちニュースにはしないよ >>557
何事も程度問題でさ、陸上でリニア中央みたいなキチガイじみた長大トンネルが連続する事業なんて前代未聞なわけで、影響範囲が他の新幹線や高速道路のトンネルと桁違いになるでしょ。 >>557
東海が水は保証しないとか川勝に言いまくったからね JR東海も国土交通省も国家プロジェクトとして国民に説明が必要だと思わないのか
北品川工区は完成まで95年かかるペースだぞ
なぜこんなに遅い?
シールド機は1日10m掘れるんじゃなかったのか? >>554
俺は賢いから正しく、俺と意見を異にする奴はバカと言い合うマウンティングゴリラ展示場です どうしても掘り進められなかった場合、あるいはそれに近い膨大な年月の遅延が発生する場合リニア計画全体をどうするつもりなんだ?
こどもの砂遊びじゃないんだぞ >>554
リニアは最初応援してたけど、知れば知るほどやっちゃいけないとわかってくる赤字路線
赤字を解消するためにはリニアを諦めコスト半分で1日の本数3倍で売上高5倍の鉄輪中央新幹線にすること >>560
ほんと無責任な話だけど、国交省は徹頭徹尾民間事業だからシラネの責任回避で押し通すと思うわ。
本気でリニアが国家事業だなんて思ってるのはネトウヨぐらいなもん。
実情を知ってる役人や政治家は誰も触りたがらない案件。 いつものロハ爺さんか
70年代ならいざ知らず、今時ロハなんて外の世界じゃ通じないぞw JR東海の社長が謝罪
今後掘る所は水田のため、一旦工事を中断し地質調査を実施するとNHKニュース
あれ?今水漏れしてるのはいつ対策するの? 多少の犠牲は諦めろよ
そもそもそんな山奥に住んでたのが悪いし水道引いて使えで終わらせていい話 >>565
通じてるやんw
ゴミレスより説得力のある合理的な反論をどうぞ。 あと5年ほどダラダラ続けたうえで、事業認可取り消しからの計画凍結と引き換えに、3兆円で建設中のゴミ構造物と用地を国が買い取り。
納税者としてまるで納得はいかないけど、こんな感じの結末になる予感。
どう考えてもそれ以外に収拾のつけようがないわ。 調査掘進の期間は半年ぐらいだから、
ゆっくりやればいいさね。 来年の期末決算発表で「もう止めます」とか言い出しそう
早い方が損害が少なくて済む >>573
国が買い取った後にJRTT建設主体で建設再開
成果品をJR東海に貸し出して開通のオチとか? >>575
真面目な話、それ言った瞬間に株価爆上げするだろうな。 >>576
それはないんちゃうかな。
国はリニア計画が無謀なのは百も承知だろうし。
JRTTの旧国鉄清算事業団の業務に組み込んで、精々掘りかけの短いトンネルをいくつか貫通させて道路に転用するぐらいで、地上の構造物は解体撤去のうえで用地売却じゃないかな。 >>576
やるとしたら鉄輪中央新幹線で再開だろうね
各県2駅に増え、乗車時間は360kmで走ればリニアに近く大阪まで1時間台、運賃は東海新幹線より2〜3割安く、自由席やグリーン車個室もあり1時間あたりの本数は3倍で、一編成あたりの乗客数も1.5〜2倍、ホームも従来新幹線と同じ階にして乗り換え15分を3分に短縮といいことづくめ >>577
だろうね
敬遠される理由が「リニアリスク」なんで
損失額確定すれば安心できる >>573
願望ですかねー
難工事が悪なら黒部ダムとかみーんなできてないよね >>581
あの時代の精神と犠牲者出るのは当たり前体質とは今違うもん
プロジェクトXとか祭り上げるようなことじゃない 東海が全額自己負担なんて言い出す前からBルートを主張して引っ張り込もうとしてた長野県が「ただだから安易に許可した」ねぇ >>575
東海道新幹線との一体運用が前提、事業単体での投資回収の判断はしていない
投資家ウケが悪いのは承知の上
こう明言されてる以上、天変地異でもない限りそうなる可能性はゼロだね 岐阜の前に
山梨でもJRの工事で水が無くなった自治体なかったっけ
補償も終わってどうにもならなくなったようで
そこが静岡県に対してJRには絶対に譲歩するなとアドバイスしてたとか
あれはリニアの工事とは別物? >>585
今は話題に上らないってコトは、もう終わった話ってことなんだよ
アンチは対処が済んだ件には、まったくと言っていいほど興味がないからな トンネル工事など公共工事での井戸枯れは
日本中で起きているみたいね。
それらの対処通りに進むだけじゃね。 >>584
一体運用と言ったって経営体は同じなのは当たり前だし
方式が違うけど一蓮托生倒産墓場までお供しますさせます的な意味合いなんだろうか >>581
多くの尊い犠牲を出しながらも7年で完工して逼迫した関西のエネルギーを大いに改善し関西圏重工業の発展を支えた黒部ダムと、着工から10年を経て1割程度の進捗に甘んじている独裁経営者の思い出砂遊び事業を同列に語るなど、烏滸がましいとは思わんのかね? 最難関が田園調布地下だな
地価超高いから裁判で負けたら大変なことになる >>589
経営の話ではなく東名阪連絡を補完しあい、二重化してリスクを分散しつつ機能強化を図るという意味です >>583
正直、長野県は先の事を考えないド間抜けと言って良いくらい
北陸新幹線を求めて信越本線3セク化に合意したのに、しなの鉄道の支援を今になって国に求めてるし、
冬季五輪後は20年近くも競技施設の赤字に苦しむし、大鹿村の井戸で水位が低下したらJRに文句言う始末
こんな間抜けな姿を晒すなら、新幹線も冬季五輪もリニアも反対しとけってんだ
将来の事や問題点を考えないで、大型事業を誘致したがる乞食どもだわ >>593
迂回代替って言っても東海道新幹線に匹敵する輸送力はリニアにはない訳で
設備支障天候災害等の見合わせの代替としては少し当てになる程度じゃね
方式が違うので乗り入れなんてできないし >>594
北信濃は3セクまみれでグダグダだもんね
北陸新幹線沿線の県庁所在地以外は「こんなことになるなら新幹線イラネ」だろう >>593
東名阪高速鉄道の供給を二重化して需要を喰い合い経営のリスクを最大化する事業、というのが普通のものの見方だと思うけどね。
>>594
カネ出す気もないのにルート選定に口出しして当然ガン無視された挙句に飯田線との接続すらままならない山奥の新駅を申し訳程度にあてがわれた卑しくマヌケな自治体というイメージしかないね。 >>597
東名阪地域は高速鉄道が2本あっても
成り立つと考えられているね。
JR海が一元経営することは国とJR東西との
話し合いで合意されている。 >>598
では現在の進捗は何%なの?
元から出来てた実験線部分は除いて。 既存の実験路線だけ研究目的で継続して他の中央新幹線計画即中止したほうがいい
イケイケ破壊してナンボな20世紀の超大規模計画を21世紀のギリギリ維持するので手一杯な日本でやるのは無理ゲー過ぎた 将来的に震災で東海道新幹線壊滅したら
利権ぶっ壊してそのまま他のJRと統廃合して1からやり直したらいい
北陸新幹線在来線長距離バス旅客機路線で移動が必須なヤツはやりくりする他ない
リモワAIネット活用に活路見出す気運にもなる
結局中央リニアが無くとも首都圏が無事なら日本経済はどうにかなる 大地震は恐ろしいけど、どれだけ大きな地震でも新幹線が壊滅的な損傷を受ける範囲なんてはっきり言って知れてるんだから、どんだけ長くても1〜2年あれば復旧出来る。
東海道新幹線が無いなら無いで世の中は回る。 災害があってもいつも通りみたく東名阪移動したいとかお花畑ではあるわな >>592
負けるわけないだろ馬鹿
あそこで騒いでるのは共産党のチンピラだぞ 市の水道水は井戸水です
⬇︎
井戸が枯れた
⬇︎
井戸に水道水を入れます
⬇︎
あれ? さあさあ!静岡県知事選候補者の皆さん!ここからは本音で行きましょうや! >>608
トンチかな?
一休さん呼ばないと・・・ 更新日:2024年5月16日
井戸水の水位低下でリニア工事中断も「静岡工区の状況とは異なる」JR東海社長考え示す
https://www.at-s.com/life/article/ats/1471747.html
<JR東海 丹羽俊介社長>
「トンネルから約100キロ離れた大井川の中下流域に与える影響や対策について議論している。今回の件はケースが異なると考えている」
こっちの方がより深刻な事態ですね。 >>611
上流域では同じように地下水位が低下して、環境や生態系問題が起こるかもしれませんが、指摘されるまで放置します
モニタリングは行いますが、岐阜での観測用井戸と同じように、ただ見ているだけで問題が起こっても放置します
まあこういう事ですよね。良く分かりますよ。 瑞浪の井戸枯れでは、盆地の田んぼ手前まで掘って中断しますって言ってるけど、それって意味有んの?
そこまでの工事で、田んぼに引の水源が破壊されてたら、意味無くね? それだけじゃあ、ありません。
なんと、驚いたことに新たに水抜きボーリングを追加するというのです。
>JR東海の丹羽社長は16日の会見で、トンネル掘削工事が影響した可能性があるとし、工事をいったん止めて、新たに水平方向にボーリング調査を行うことを発表しました。
>また、地盤に薬剤を注入して湧水を止める対策工事も実施するとしました。
これじゃあ、原因究明はできませんね。 また水枯れですか
大井川の源流は避けるか下流まで下って高架走れよ詐欺師が やっぱリニアは水の敵なんだ
川勝はガリレオだったのか? 全国の新幹線や高速道のトンネル工事で
井戸枯れが起きているが、それで開業
できなかった事例はないけどな。 工事で水に全く影響ないのが普通とか思ってるなんも知らん川勝信者
多少はあるけど補償するしそうやって世の中便利になってくんだよ >>618
県内に開口がないトンネルってのも、過去に存在しないけどな >>619
だったら補償範囲と判断基準を明確にするようJR東海に進言してきたら? 大深度地下なんてできない可能性のあるのを大金使って作るのはバカ
田舎の土地なんて高く買ってもトンネルよりよっぽどマシだろ
地主も儲かる
アホノミクスは何でも失敗 正直、水が云々より南アルプスのトンネルを工期10年で掘れるのか?の方が気になるのだが
北海道新幹線ですら岩にぶち当たって4年遅れだろ
鍋立山や中山みたいにならないか? >>623
リニアの事業認可と着工が2014年。
これまでの10年間の進捗を見れば推して知るべし。
リニア信者は10年後もカワカツガーと叫び続けてるよw 川勝の退職金と知事選の費用はJR東海が負担しろよ。 なぜ、実績の少ない大深度なんかを採用したの? 高架にすれば期間も費用も少ないと思うけど? 将来は20世紀の未来の鉄道の様にトンネル全体真空チューブに変えるの? >>626
さすがに東京や名古屋の都心に新たに高架鉄道は厳し過ぎるし、田舎は田舎で日本は平地が少なすぎるからね。
かといって品川名古屋間の地下鉄なんて荒唐無稽と言って良いレベルの無謀な計画。
都市間鉄道は既存路線の改良や増強でやるのがベスト。
どうしてもリニアやるなら、まず東海道新幹線を廃止した上でリニアで作り直せばいいのさ。 >>594
長野県は左曲がりすぎて9条ネギ栽培ばっかりしてるし
だいたい長野市以外のことまじめに考えてないから >>626
山梨県内の地上区間5km(工期7年)で沿線住民が日照権や開通後の騒音問題を理由に訴訟を起こしててまだ決着が付いていないので何年も着工出来ない状況が続いてる
高架にすれば今回の岐阜県の井戸水が枯れるような問題は起きないかもしれないが山梨のような別問題が起きる 開業がさらに遅れるのは誰の目にも明らかだけどJR東海の経営は大丈夫なのかね?有利子負債の返還とか 北陸と東海でJR中日本だったらこんな無駄な投資しなかっただろうし北陸新幹線の米原ルートだってできたかもしれないのにね JR東海と川勝のポンコツ漫才も川勝の引退で終了。
後はJR東海の爆発オチが欲しいな。 >>631
経営に響かないように進めるのがJR東海のポリシーらしいから、今までよりも更に毎年のリニア投資金額は減っていくだろうね。
そんなんでは永遠に完成しないから、数年後には計画凍結の報を聞くことになると思う。 サクラダファミリアみたく140年超えて作り続ければ世界遺産登録も夢じゃない キャッシュフロー的にはゴリゴリ入ってくるわけで、超低金利で借り換えた有利子負債なんてハナクソみたいなもんだろう
むしろ借りて投資に回した方が得 水資源の方が価値があるかも。
リニアは数十年後に陳腐化するだろうけど水は人類がいるあいだずっと普遍の価値がある。 「水位低下の事例が岐阜」 川勝平太・前静岡県知事、リニア工事の一時中断に言及
2024/5/17 16:31
https://www.sankei.com/article/20240517-L7J6AL5Q3FORLM4YELU5JH7SNU/photo/6A6XRCRCL5JOHNGCKGVKT63T3E/
川勝氏
「国の有識者会議が沢や渓流の水位が低下すると指摘していた。その一事例が岐阜ではないか」
「命の水を守るのは、県民の代表たる者の使命だ」 >>637
それは言うまでもない話。
資源に乏しい日本がここまで発展できたのは、他でもない豊富かつ良質な水のおかげ。 >>622
大深度トンネルに問題はないね。シールドトンネルは
大都市では当たり前に掘られている。建物の下も浅深度
で通過している。
土被りは山岳トンネルよりはるかに浅い。技術的には
問題無し。住民の不安はあるが、細心の注意ってやつで
進めるだけですね。
外環道の事故は大きかったな。これがなければ今頃
普通に掘っていたかもしれない。
>>623
静岡工区は難工事が予想されていて10年で掘れるか
判らないんだよね。だからこそ、4年の着工遅れは
とても大きい。2034年に工事が終わっていなければ、
どこかの元知事のせいだね。 >>624
>10年間の進捗
どの程度を想像しているのか知らないが、
北海道新幹線の明かり区間も工事の様子が
見えだしたのはここ2年ぐらいのものだね。
山梨の明かり区間も着工しているところは
高架橋や橋梁の橋脚や桁がどんどんできつつ
ある。釜無川以西の住宅地域もリニアルートが
見えつつある。
天竜川〜長野県駅の工事も契約準備に入って
いる。来年初頭あたりの着工だろう。これで
伊那谷の明かり区間はすべて着工になる。
明かり区間は5年もあれば完成するな。 >>628
今の高架橋は震度7に耐えます。
東日本で実証済み。 2034年に工事が終わっていなければ、神奈川県駅とかはもう廃墟だろうな
実験線区間もガタがきてバイパスがひつよう って言い出すんだろうか >>643
工事着手率ということならかなり高いのでは。
大深度トンネルも本掘進に向けて動き始めて
いる。梶ヶ谷工区は夏ごろの本掘進開始。
工事未着手の距離はかなり短い。 >>648
なんかいきなり>>641で北海道新幹線の明かり区間ガーとか言い出すし、変な人だよね。 川勝が消えて再開した北品川工区では4月上旬から5週間で9mトンネルを掘ることができました
北品川工区は残り9067mです
特級怨霊川勝が消えたことで掘進ペースは29週間で124mから5週間で9mに大幅にスピードアップしています
100年以内には完成する見通しです 土かぶりで言えば山のトンネルのほうが難しそうなのに
なぜ大深度トンネルが上手く進まないんだ? ダイナマイトで吹っ飛ばせばよくねえか?
やっぱシールド機じゃ無理だよ >>46
高架橋や橋梁の場合、着工すれば工事が遅れる
要素はありませんね。高架橋でだいたい5年ほど。
>>47
JR海の中の人ではないのだから具体的な進捗率は
判りません。公表されていますか?
進捗状況はネットの情報で判断するだけです。
中央アルプス、岐阜県内のトンネルは定期的に
地元に工事報告されていますがとくに遅れている
という報告はないようです。
大鹿村のトンネルに若干の遅れがあると最近のニュースに
ありましたね。あと、日吉トンネルで井戸枯れか。
どれぐらいかかるかな。 >>637
水はどこかからどこかに移るだけで無くなるわけじゃない
リニアの天然水From AQUAが売れる 山梨でも長野でも岐阜でも水位の低下や水枯れの被害が発生したということは、神奈川静岡でも東京愛知でも発生か 「県域統合型GISぎふ」で地質状況をみると、瑞浪市大湫町は花崗岩質岩石と流紋岩質岩石(溶結)に囲われた「礫がち堆積物(沖積層)」であることが確認できます。
つまり、日吉トンネルが花崗岩質岩石を掘削してきて県道65線手前までに差し掛かってきて大湫町の礫がち堆積物(沖積層)のお水を引っ張ってしまったんだ。
このまま掘進してしまったら危険だ⚠ 「県域統合型GISぎふ」⬇
https://gis-gifu.jp/gifu-sp/
(メニューの「マップ切り替え」で「自然・環境」の中の「岐阜県の地質と断層」を選択してね!) >>655
中央アルプストンネル
本坑掘削 松川、山口
斜坑掘削 尾越
ヤード整備 萩の平・広瀬
これ見りゃ大幅遅れって分かるだろ トンネルは最小限にして出来る限り高架じゃ駄目だったのかな?
用地買収の問題かな? JR東海の売上は1兆5000億円ぐらいだろ
そのために日本各地の水資源を危うくして大丈夫なんだろうか
山の穴は埋めても水は回復しないからさ 小田原の次は豊橋のFルートにしていれば時間はかなり短縮できた >>660
世の殆どの人はリニアなど無関心。
JR東海や政府は惰性で続けてるだけ。
放置されてるのはむしろリニア信者だという現実を見ようね。 品川をさっさとダイナマイトで爆破できない理由を知りたい
シールド機の会社と癒着があるのか? >>664
中央アルプストンネル工事が遅れているという
情報はどこにありますか? ネット上には
見当たりませんが。 >>669
地下40mぐらいで発破作業をすれば地上に
どんな影響があるか、想像できない? >>669
あの辺りは可燃性ガスが発生するから気をつけないと。 東海道新幹線は国からカネもらって7500億円の工事して
あと70年は持つと言い訳してるのが東海 アベ派のパーティーに金集まる構図
の土建利権路線
韓国が財閥と政治が癒着してるのと同じ 大湫盆地の地質断面図と解説を見つけた⬇
https://jopss.jaea.go.jp/pdfdata/JAEA-Research-2009-072.pdf
P50
図4.2-8 大湫盆地の地質断面図
AT:始良Tnテフラ
図4.2-9 大湫盆地での侵食・堆積速度分布の比較
●は試錐位置
P48
大湫盆地は東西約300m、南北約1kmと南北に細長い盆地で、最大30m程度の堆積物が存在し、周囲の地質は土岐花崗岩、濃飛流紋岩及び美濃帯堆積岩類と、全体として堅い岩石からなる。
地質断面図(図4.2-8)をみると、同一時間面である姶良Tn(AT)テフラ(山根・大場(1999)171)で24.6~26.0ka)以降の堆積層厚(赤点線)は、盆地中央部(OK-1~OK-3)では2.2~2.7m程度(堆積速度0.088~0.108mm/year)であり、盆地縁辺部(OK-4,OK-7,OK-6)では0.8~1.8mと薄い。
大湫盆地には大きな河川が無いことから、盆地堆積物は主に斜面域の土砂移動により堆積したとみなせる。
図を見ると、基盤までの深さは約30mあるけど、リニアトンネルの土被りはどのくらいなのかな。
まさか、大湫町のリニアトンネルの土被りは、30mより浅くはないよね? 大湫の辺りは特殊な地形で地下水のダムみたいになっていたんだろうなあ。下流の釜戸あたりに供給されていた地下水脈をぶった切ったわけだな、多分
まあよくある事だ 土地(大湫)について
大昔、日本列島は海の底であった。その後、火山活動によって、隆起・沈降を繰り返しながら現在の日本列島ができた。
その際、瑞浪市は、土岐川を境に北に中部山岳地帯、南に古瀬戸内海の海岸の位置となる。(化石博物館があり、土岐川沿いで貝の化石が出土することからも)
その後、この大湫は、周りを小さな山に囲まれた盆地となり、水はけのよくない湿地(低湿地)となった。
(読み方)湫 や 久手・・・くてorぐて
(意味)大湫・・・大きな湿地 ところが・・・
https://jopss.jaea.go.jp/pdfdata/JNC-TJ7440-2000-001.pdf
P62
図5.20 リニアメントを横切る多点調査のステレオネット(大湫)。
なんと、驚いたことに図の左側を見ると、大枠盆地を見事に縦走するリニアメント(活断層)がはっきりと描かれているのです。 件のため池や木だってどこらへん
Googleマップで見たいから詳しい人教えて 大湫盆地での土被りは、125mぐらい
掘削はまだ断層に達していないはずなのに?? >>683
新聞に14カ所/32箇所のMap出てたよ、今週前半の朝刊 リニアメントが、リニア止めんとす w
この断層を貫通したら、どれだけ出水することか
大湫盆地は干上がるね >>685
https://jopss.jaea.go.jp/pdfdata/JNC-TJ7440-2000-027.pdf
実は、県道65号線手前で詳細割れ目調査を行なっているのです。P58の詳細割れ目調査地点番号の2を見てみよう。
P58
図6.1 詳細割れ目調査地点の割れ目方向とリニアメント。
図中の数字は詳細割れ目調査地点の番号。
また、図には航空写真を用いたリニアメント判読結果(アジア航測, 1990)を併記する。
割れ目方向のステレオネットは全てウルフネット、下半球投影。 P68
(2)大湫 (0060401)
・露頭の状況
本露頭は平面に削られた道路の法面である。露頭の規模は約20m✕6mである。
・岩相
岩相は粒径4~5mの石英、斜長石および粒径1~3mmの黒雲母からなる粗粒花崗岩である(写真19)。その他の岩相 、脈は認められない。
・割れ目
割れ目は、大きく3方向に分けられる。
@走向が南北で傾斜が西に急傾斜(約50°~70°)するもの。
A走向が南北で東に急傾斜するもの(約50°~70°)。
Bほぼ水平なシート状のもの。
@とAは本露頭の主要な割れ目である。いずれも割れ目面は平面的であり、露頭面を縦断する規模である。充填物はない。
また、割れ目面には部分的に急傾斜にブランジしている条線がある。Bには若干の湧水(岩肌が湿る程度)が認められる。
本露頭の東端に位置する、@の割れ目の一つに、破砕帯を伴った割れ目が存在する(写真20)。
割れ目の走向・傾斜はN6°W60°Eである。割れ目面にはほぼ垂直にブランジする条線がある。破砕帯の幅は約25cmであり、その中に長さ5~10cmの平行四辺形型の花崗岩ブロックがある。この花崗岩ブロックの割れ目面に沿う上端は、割れ目に沿って上側に引きずられて変形している。
以上より、条線の方向および花崗岩ブロックの構造から、破砕帯中の構造は、割れ目のずれによるせん断によって形成されたものと思われ、そのせん断方向は、ほぼ東西方向の逆断層成分である。このことから、この割れ目は逆断層であると思われる。
@とAの割れ目が共役関係にあるとすると、その最大圧縮主応力軸は垂線方向もしくは東西方向の水平成分であり、中間圧縮主応力は露頭面と垂直な方向となる。
さらに、露頭東端の破砕帯を伴う逆断層を考慮すると、割れ目形成の応力場の最大圧縮主応力軸は、東西方向の水平成分である可能性が高い。
・周辺地質構造との対比
本露頭の東約300mには、南北方向のリニアメント(活断層)が判されており、その方向は急傾斜割れ目(@とA)の走向と調和的である。
このリニアメント(活断層)と本露頭の割れ目との間に何らかの関係があると仮定すると、露頭に見られた逆断層や割れ目中の条線から推定されたずれの方向から、このリニアメント(活断層)は縦ずれ断層によって形成された可能性を示唆している。 P69
写真19 2方向の割れ目が卓越した粗粒花崗岩(0060401、大湫)。
矢印は@およびAの代表的な割れ目を示す (カッコ内の数字は資料2にある割れ目の通し番号)。ハンマーの長さ約30cm。
写真20 せん断破砕帯を伴う逆断層(0060401、大湫)。
写真の範囲は幅25cmの彼砕帯の一部である。破砕帯周辺の割れ目には、しみ出し程度の湧水がある。矢印はずれの方向を示す。
つまり、見つかっていない隠れた断層がまだある危険があるのです。 >>670
今頃、ヤード整備や斜坑掘削やってる状況じゃないだろ >>1
🔴「市長に居座るだけの超無策無能で浜松経済界から市長の座も引きずり降ろされた鈴木康友」だが、「リニアは正論!」
【新着】読売新聞 www.yomiuri.co.jp/national/20240517-OYT1T50147/
>前浜松市長の鈴木氏は16日、川勝氏が前回選で多用した「命の水を守る」を掲げ、大井川を視察。
>「水や生態系の問題をないがしろにして工事を進めることはない」と強調した。
🔴「大村候補者」は、「嘘ばっかり吐いてる!」
🔴こいつが当選すると「100%リニア開通!」、しかも「静岡県民は全く利益がない!」ままで「一年以内に開通決定!」この事実だけは間違いなし、「県内低能マスゴミ!」が「報道しないだけ!」
「一年で区切ったのが大間違い!」、「周辺自治体と相談して決める」と言っているが、「周辺自治体」は「前回の選挙でごく一部を除いてほぼ全部リニア賛成派の首長が当選」している。
だから「相談後は必ずリニア開通という結論」が出る。
そして「元から静岡県民の意見など全く聞かないJR東海」だが、「何もせず1年待っているだけ」で「静岡県民に全く利益をもたらさないまま楽々リニア着工の了承が得られる」。
「 大嘘つき大村候補!」、「静岡県民を嘘付いてダマすな!」。 >>693
リニア信者の中では、2027年開業予定だった事実は無かったことになってるんだろうなw >>694
>>1
i.imgur.com/sTYMq02.jpeg i.imgur.com/3oNdK8h.png
🔴静岡知事選の自民党推薦候補陣営、なんかすごいポスターを掲げる [742243313]
greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1715499960/
🔴大村候補陣営だが、大村っておかしいだろ?
「鈴木修批判の内容自体も正論」だし「効果的な戦略」、しかしお前も「中部の財界や商工会や静岡市市長らの犬」だろ。
「中部の財界や商工会や静岡市市長ら」等以前に述べた様に、こいつらの方が「問題が大きい」。
「都合の良いことだけしか言わない卑怯な犬」・「現実も理解出来ない犬」なのではないか。
【最重要↓】
🔴「本来こういう事は共産党がやるはず」の案件だが、「以前からも述べてる通り」で、「共産党静岡のあの代表」は、「本来やるべき事をやらない人」。
「やらないこの人に期待をしても全く無駄」。
「超超怠慢な静岡県共産党のこの代表」なんかに投票して「貴重な1票を無駄にするな」
【最重要↑】 既存の新幹線が将来時速500キロで走ったら、
もはやリニアなど完全に無用の長物だな >>693
工期に影響するほどの遅れが出たら地元に
報告があります。大鹿村の南アトンネルも
3月に報告されてニュースにもなりました。
中央アルプストンネルはいまのところその
ような情報はないですね。
トンネルですから遅れるかもしれませんが、
4年5年の話ではないでしょうね。
>>697
500キロで走ったら軌道や架線はどうなり
ますかね。 TGVは500キロ試験走行後軌道、
架線がボロボロになっていたそうです。メンテは
車両も含めてどえらいことになりそう。 >>698
君は地元への報告をすべて把握しているの? で、耐久性テストで試験線を行ったり来たりしている程度なら
電力はどうにでもなるって、なんかおかしくないか? >>698
話を折るようで申し訳ないけど
フランス国鉄が機関車で331km/hを達成した時
軌道や架線、機関車へのダメージがとても大きかった
が、今や、その速度領域で営業運転をしている
いつかは克服されるんじゃないかな
ニーズがあれば、だけど 短い編成が短い区間を日に数回の電力消費と東名間の営業運転体制の電力消費は同じって思っちゃうのかね? >>696
選挙妨害はよろしくないな。
後の残り4人となると、鱸、知らんおっさん、おばちゃん、チンコ頭の変な奴しかおらんがな。
安心しろ、赤旗に1票いれてやるから。 >>699
報告をすべて把握しているかどうかは判りませんね。
工期が延びるということはトラックがさらに走り回る
ことになるので地元への影響は大きい。地元に報告
しないということはおそらくないでしょう。
今のところ中央アルプストンネルの工期が延びると
する情報には接していません。今後そんな報告が
あるのかもしれません。
>>702
TGVが500km/h試験走行を行ったときの話ですが。
リニア軌道の地上コイルなどは基本的にはメンテ
ナンスフリー。保守は主にAIによる点検確認。 浮上走行させなきゃ良いんだよ。
鉄輪とのハイブリッド。
低速度は回転モーターでの動輪走行。
電力は架線とパンタ。
高速になったらリニアモーターによる推進を併用。
パンタを下げてコイルで集電。 >>1
🔴【上川陽子外相版女性は産む機械発言】
上川陽子外相が静岡知事選で応援演説「我々女性の手で(知事を)生まずして何が女性でしょう!」→マスコミ「はい子供を産めない人への差別」 [597533159]
greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1716029559/
「うまずして何が女性か」 上川氏、選挙演説で発言 5/18(土) 19:20配信
上川外相、静岡知事選の応援演説で「この方を私たち女性が生まずして何が女性でしょうか」 [少考さん★]
fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1716032960/
🔴上川陽子外相は18日、静岡県知事選の応援のため静岡市で演説し、自民党推薦候補の当選に向け
「私たち女性がうまずして何が女性でしょうか」と述べた。
新たな知事を誕生させるという趣旨とみられるが、出産したくても困難な状況にある人への配慮に欠ける。 >>707
浮上用コイル廃せってか。それこそ唯一無二のシステムになりそうだが リニア車両1両15億円以下でできない 寿命5年以上持つ
保証無いのが実情
新幹線が1両2億円でできるのとはわけが違う
バカすぎ
医療器のMRIが2億円との比率でいえば1両20億円以上になるだろ トンネル500キロ走行でプラスチックのボディーで
長期持つわけないだろ
持つなら旅客機も新幹線のボディーマネする リニアに夢を持ってる世代はどんどん高齢化していくな
若い層はリニアなんて興味ないだろ
撮り鉄が撮りに来るくらいか 普通の人は高速道路や新幹線なんかのインフラ整備に興味ないだろ
開通する直前にネットニュースで初めて知る程度やろ >>713
コスパとかタイパとかで、要らんもんはタダに近くても要らんっていう層だからな 安倍/葛西の国賊コンビが始めたリニア
環境を壊し、JR東海を倒壊させる反日事業になりつつある 水を守るのが知事や県の役割なのか?
水を与えるのが、その役割だろうに
そして、その役割を十分に果たしていないのが、問題の根源だろうに >>721
・共産党県委員長の森大介氏(55)=同党公認=
「静岡県民にとっても決して人ごとではない。国が進めているからと思考停止してはいけない」
・元浜松市長鈴木康友氏(66)=立憲民主党、国民民主党推薦=
「ないがしろに進めていくことはない」
「川勝さんの意思を受け継いで課題にしっかり取り組み、乗り越えていく」
・元副知事の大村慎一氏(60)=自民党推薦=
「1年以内でめどを立てるとしていたが、いったんストップする」
「全ては信頼関係が前提。連絡ができない会社とはお付き合いできない」
選ぶのは県民です。 老害リニア信者
昔「川勝のコシヒカリ発言は酷い。はよ撤回しろ。」
今「上川先生万歳。子供を産まない女は糞。問題視するマスゴミと国民も糞。」
二階派の山梨県知事はベトナム人に甘いし、リニア推進派は本当に草 山梨マンセーしてた馬鹿w
山梨県「グエンさん!日本で働くとベトナムにいる家族の医療費も9割負担しますよ!」→普通の日本人さんたち大激怒 天候障害で深夜三時すぎまで走って
始発からの正常運転断念したやつか >>722
さすが高卒が幅を利かせる県民の考えていることは違うなあw オスプレイの旅客化の方がリニアより遥かに現実的だと思うんだけどね
普通のヘリより事故少ないしオスプレイ >>728
人口比率から推定すると学士は日本全体の5割に達していない
学士が5割を超えてる都道府県の例を挙げてみてよ 今夜から明日あたりに知事選の情勢出るけど
リニア厨の大発狂大会楽しみにしてます >>730
どっちも現実的じゃない
ティルトローター機は民間(税金運用前提)だと局地とかの特殊用途しか需要ない
鉄道事情なんて時代によって左右されるからリニア中央が開通する頃には今の需要予想とは違った統計になってるだろうよ フィフィとかホリエモンとか
静岡の責任だとか静岡は赤だからとか
プロ扇動屋で川勝ストーカーの皆さんは
知事選でどんなイッチョカミコメントを出すんですかね リニアの駅名は、
大野駅→新相模原駅
山梨県駅→新甲府駅
長野県駅→新飯田駅
岐阜県駅→新中津川駅
ってとこかなあ JR東海が大井川の補償を確約しないから静岡県側が許可ださないことに
電車ファンが静岡県を罵ってネット上に書き込みしてた。
そういったものを読んだことによって強固に反対することにした静岡県民もいると思う。 一番の通せんぼは品川だろう
さっさと品川をダイナマイトで爆破すれば他の地域で交渉が上手く行かないフリをする必要もない
大深度法があるんだからさっさと爆破すべき 北品川工区の曲線区間はあと600mはある
ここを掘るだけで今のペースでは360週間以上かかってもおかしくない
その後まだ8.5kmある
直線ならトラブルがないかと言えば小野路工区は10ヵ月で58mしか進めない
もうシールド機なんか役に立たないことが証明されたのだ
全部爆破するしかないのである!
東京、神奈川、愛知
すべて爆破だ! できる手段があるのにやらない
それは甘えだよ
何のために大深度法があるのか
何のために紫雲院殿政誉清浄晋寿大居士がリニアを国家プロジェクトにしたのか
東京神奈川愛知を爆破するためです
反対するやつは売国奴だよ >>735
日本のホワイトブルー比率はざっくり7.5:2.5
ブルーが幅を利かせてる時代は過去のものに
そりゃ、得意分野を捨てれば衰退するわ・・・ 比率に占める割合が3割以上か以下かで、それが当たり前になるかならないかの尺度の一つになるとか >>743
ぼさぼさ頭のヨレヨレトレーナー配信のやつか スーツ案件狙いでネガティブトークしなさそうなイメージ
リニアのメリットデメリットをちゃんと調べて発言してる鉄オタYouTuberっているのかな? 交通系youtuberなら、普通リニアに乗りたいと思ってるだろからな
否定的な事は言わないんじゃないかな? >>659
倒壊「土建屋が起工式のやり方間違えたんじゃねえの?知らんけど(笑)」 >>659
いいえ、天照大神、豊受大神、など天祖 26柱と地元神様を祀っているのでこれは忠告でしょう リニアについてルート選考が間違っていたみたいな主張をしている動画を見たんだが、
ルート選考において事前に各県に意見を聞かずJRが決めるとか現実的に有り得る話なのか?
ルート選考時は反対せず後からイチャモンをつけているとしか思えないのだが。 >>741
紫雲院殿政誉清浄晋寿大居士って昔は紫の色は基地外や変態を意味する時代があったらしいから丁度いいのかもしれない。
葬儀は り地域方式でやり直したほうがいいのではないのかな。
日本での統一教会の活動拠点を用意した売国一族。おそらく本人は馬鹿すぎて自分が死んだ事も理解していないだろう。 全てが言いがかり
リニアには何の落ち度もないことばかり >>740
坂下西も発進数cmでコンクリ壁削れなくて何年も止まってたよなあ
品川はカーブで難しいって言い訳あるにしてもなんでそんなコケかたするのか意味がわからん 品川のカーブはきついといっても、800Rだろ
ただし、深さ方向にも -40 → -90 → -40mとうねるから、難しいかもね w リニア推進脳と反ワクの思考回路が同じ過ぎる
糖質の被害妄想 リニアで東京の次は名古屋だろ!
と言った石原運輸相の言葉が、事実を物語ってるな
途中駅は土建屋を設けさせるだけで、停車するリニアは殆どない >>751
ルート決定後に一切反対するなと言うなら、
決定後の環境評価など何の意味も無い、ただのカネと時間の無駄
そういうことを言うなら、選考時に全てのルートで環境評価をしてください
決定後の反対が許されないと言うなら、それが当たり前の対応 >>751
静岡が許可を出さないのに勝手にルートを決めて
お前が許可出さないから工事できないって文句を言う会社って変だよな 川勝が2009年に認めてたのはもっと北のほぼ直線ルートで、今の大井川の水源地西俣は通らないルート
2011年に事前確認と合意せず範囲を外れた今の東電田代ダムルートを勝手に公開したのはアホの会社 ルート発表がJRと国交省だけでできると思っているあたりでアレ(要するにアホ)
どんだけ世間知らずなんだか
根回しの部分はオモテには出てこないから、という理由だけでは済まされんぞ
だいたいルート選定が図上だけでできるワケがない
現地調査でボーリング調査するには、名目は何であれ自治体や館長に届け出がいる
弾性波探査も申請がいるな
それらに許可を出し続けて、最後に卓袱台返しをしたのが、従前から沿線に含まれていなかった静岡県
静岡県が、特に川勝知事がどれだけ愚かなことをしたか
県庁内ではコレで異動させられたり、降格になった職員がいただろうね、派閥争いとかさ >>753
様々な状況からの推量でしょうよ
それもド素人から見たって「さもあらん(そりゃそうでしょう)」と
思えるほどの
おまけに壺政策と来た日にはすべてが汚らわしいものに映るわけ 2011年に中の人のブログで、航空写真と過去データをできる限り使い地表調査を最小限だけやって決めたって言ってたよ >>679
https://imgur.com/d70XHKf
この断層をトンネルが突き抜けると、水はすべて抜かれ、大湫盆地は干上がる
代替井戸も干上がるだろう
丹那盆地の二の舞いだ! 丹那トンネルの水枯れは「経済発展のために仕方がない」と賛成派の弁が返ってくる >>768
井戸の場所は、大湫コミュニティーセンター/大湫宿本陣跡の裏山
断層の直上なので、井戸を掘っても水はすぐ抜ける リニアは日本のサグラダファミリア
いつになったら完成できるのか全く見通せない
大阪まで20兆円くらいかかりそう 名古屋大阪間は大深度撤回するだろ
やっぱダメなのわかる >>772
名古屋迄の総工費7兆円の約2割使った成果が約1割だから単純に考えれば2倍になって14兆円
そこから昨今の資材や人件費の値上げとか考慮すると名古屋迄で20兆円いってもおかしくない
大阪迄だと30兆円超えるだろう 長野や岐阜の井戸水位低下の報告がかなり遅れたのはやっぱりという感じ
静岡でもアセスメント調査担当業者が湧水を公開しないよう口止めされていたにもかかわらず、倒壊が静岡県庁にダンポールで提出した資料からバレて新聞沙汰になったこともあったし
あれからだね川勝の態度が硬化したのは >>769
その西側300m付近にも断層が走っているのです。>690
さらに、大湫宿の人の証言によると・・・
住民
「(Q.徐々になくなっていった?)一気になくならないが1週間くらいで。うちの場合は水が切れたんだけど水道が使えるので」
この人の井戸からリニアトンネルの切羽まで700mだとすると、透水係数は10^-3(m/s)ぐらいでしょうか。
つまり、1日の透水距離は100mです。
これじゃあ透水過多なので、水田では漏水対策が必要になります。 仮に事業を中止したら株主資本を毀損することになりストップできない
事業を進めるには大阪全通までに何十兆円も注ぎ込む必要がある
東海にとって建設を中止するのも地獄、進めるも地獄 >>781
鉄輪中央新幹線にすれば売上は4〜5倍、建設コストと運用保守費用は数割安くなり黒字路線になりうるし、全国ネットワークとも繋がる
切り替えるなら早い方がいいよ >>782
それしかないよ
静岡の迂回も鉄路なら簡単 鉄輪にしたらリニアの半分程度しか集客できないという国交省の試算もあってだな
つーか大深度地下や山岳トンネルが気に食わないから反対するというのなら、鉄輪に方式を変えたところで何が変わるというわけでもないだろ
リニアという方式に反対なのか、リニアだろうが鉄輪だろうが大深度地下や山岳トンネルを通すことに反対なのか、はっきりさせてもらいたいもんだ >>784
鉄輪中央新幹線ならリニアより小回りきくから地下水脈や脆い破砕帯の湧水避けやすいし、乗車時間も名古屋まで1時間、大阪までも1時間台で運賃もリニアより三割安く本数は倍以上で乗客数も倍になり個室もグリーン車も自由席もある
リニアよりはるかに有用
地下トンネルの湧水も斜度40‰を10‰以下にすれば低減や回避できそうだし、電力も削減でき時間も短縮できるといいことづくめ 東海道のバイパスをメインと捉えるなら鉄輪でもいいわな
北陸がバイパスになるというなら中央はいらんのかもしれんが >>771
https://www.chunichi.co.jp/article_photo/list?article_id=901077&pid=4729277
>新たな井戸は大湫コミュニティーセンター近くに設置され、深さ約150メートル、直径約20センチ。
なるほど。
清水水源は、切羽の目の前の県道65号線沿いにあります。距離にしておよそ200mくらいでしょうか。
リニアトンネルの土被りが125mだとすると、150mの深さで井戸を掘ってしまったら空気の通り道になります。
なので、加速的なスピードでお水が抜けてしまう危険があります。
新たな井戸は、およそ800mは離れているとはいえ、どのくらいの日数で枯れるのか要チェックですね。 >>744
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1180360?display=1
「静岡県内の調査も実施していきたい」リニア中央新幹線 JR東海がボーリング調査を再開 山梨・南アルプストンネル
2024年5月20日(月) 17:00 >この調査をめぐっては静岡県が地下水が流れ込む可能性があるとして県境から300m以内では行わないよう求めていました。
>しかし川勝知事が辞職したあと5月13日の専門部会では、県境付近での調査を容認する姿勢を示していました。
JR東海
「早期に県境を越えて静岡県内のボーリング調査も実施していきたい」
その結論は次の知事が出すことになります。 リニアが全通したらJR東海の売上が何倍にもなるって本当? >>791
売上数倍で費用も数倍
利益がいくらになるかが重要 今日5/20午後から山梨県内のボーリング調査を再開したとのこと
(県境から450mではなく500m地点から)
できるだけ早期に県境を越えたいとJR東海社長
いままでは静岡川勝叩きが優勢だったのに
今やJR叩きが優勢になってるな
もうリニア無理でしょ >>795
東海道新幹線でボロ儲けしてるんだからさっさとネット工作員雇えばいいのにな 知事選候補の大村が慌てて東海批判始めてて笑うわ
こいつもうだめだな >>795
静岡県を叩いてたのはdappiみたいな業者だと思う。 そもそもリニアは儲からんという理由もいくつも出てるようだから
>>796
それもどうなるのかねえ 2020年 日本女性の半分が50歳以上になる。
2025年 ついに東京の人口も減り始める。
2027年 認知症患者が700万人規模に、介護する側もされる側も認知症というケースが増加。
2030年 80%の都道府県が客不足になる。
地方から大学、老人ホーム、救急病院、映画館、マクドナルド等が激減。
田舎では銀行、一般病院すら危うい。
2033年 3軒に1軒が空き家に。景観と治安が悪化。
IT技術を担う人材が最大で79万人不足。
社会システムに混乱が生じる。
老朽化したインフラ更新費用が5兆5000億円に。
重ねて労働力不足により今まで通りの設備維持管理が不可能に。
2035年 現状のままだと男性の3人に1人、女性の5人に1人が生涯未婚に。
2039年 年間死亡者数が168万人とピークを迎える。墓と火葬場不足が深刻に。
2040年 人口減により現在の市町村の約半分が消滅の危機に。
青森県、秋田市などの県庁所在地も消滅危惧市。 無理無理、計画当初より電力料金3倍で3000億円/年、円安でさらに高く >>785
巨摩山系のヤバい地質を避け、土被りをできるだけ
小さくしたルートが今のルート。
10パーミルにできるのならリニアでもやっている。
その方が電力消費が少ない。
360キロ運転予定の北海道新幹線の曲線半径は
6500m。さらに速度が上がればリニアと変わら
なくなる。
静岡を通さず、ルートを北に回せば距離が長くなり
時短効果がなくなる。
今のリニアルートを鉄輪新幹線では大阪まで2時間。
1時間の乗り物があるのにその倍時間がかかる乗り物を
使う意味が分からない。グリーン車に乗りたければ
新幹線に乗ればよい。富士山も見れるぞ。
ターミナルが4線なので時間12本程度までは運転
できる。JR東並みなら16本w https://article.auone.jp/detail/1/3/6/340_6_r_20240520_1716209261455639?page=2
【方針転換】JR東海 水位低下問題でリニア工事の即時中断を発表 湧水減少の薬液を注入開始
>今回の工事を巡っては、JR東海の丹羽俊介社長は5月16日の会見で盆地の手前までトンネルを掘り進めた上で工事を一時中断し、地質の状況を詳しく調べるボーリング調査を行うと明らかにしていましたが、JR東海は、県と市からの要請を受け、直ちにトンネル掘削工事を中断し、来月にもボーリング調査を行うと発表しました。
>また、今回の工事を巡っては2月中旬にトンネルで湧水が確認されていて、いまも出続けていますが、JR東海は20日午後1時から湧水を減少させるための薬液を注入する工事を始めたということです。
静岡知事選の投票日前に、大湫町の田んぼの水が枯れるか、山梨工区の高速長尺先進ボーリングで突発湧水が発生すれば、推進派候補は終わる。
JR東海の暴走を止めるのは大変ですね。 >>804
リニアで時間12本て無理と思う
変電所の密度を倍にする必要あるし
多分、列車間の安全距離を保てない > 1時間あたり最大列車本数(片道)10本/時
これが上限、国交省資料 P. 11に明記
https://www.mlit.go.jp/common/000112485.pdf >>805
2月に確認された問題を5月まで放置しておいて、
「直ちに中断」とか言い出すアホな企業が有るらしい >>808
2月といえば、モニタリング会議が始まった頃です。
そんな時期に、とても地下水の湧出騒ぎは公表できなかったんでしょうねえ。 >>806-807
リニアは時間1万人を輸送できる能力で
設計されている。これは1列車千人を
想定したものだから時間10本なのだろう。
だがこれは目標であって10本以上1本も
増発できませんなどとマヌケな設計ではない。
鉄道総研ではリニア本数について試算している。
発着線数など条件を整えれば時間21本は可能と
している。
リニアは完全自動運転で一変電所区間に上下各
1列車しか入線できない。その性格ゆえ変電所
間隔次第で列車を増やせる。
リニアの停止距離、時間は通常制動で10キロ、
2分23秒。非常制動(5Km/h/s?)なら7キロ、
1分40秒。 ってか40パーミルは未だ未着工の静岡だけの話ではなく
構造物としては完成済の山梨実験線にも都市部シールドトンネル部にもあるから
最早避けられません
鉄輪なら速度は遅くなるけど登坂力上げてえっちら登って降りるしかない 高│ D **************
│ ****************************** ↑@
│ *********
│ ***
│ ***↑A
│ ***
│ **
品│ **
質│ *
│ **↑B
│ **
│ ***
│ ***
│ ********* C E
低│ ***************
│
└──────────────────────────────────────────────────────
低 コスト 高
****コスト-品質曲線
@ かつての日本メーカが目指していたもの
A 今の中国メーカーが目指しているもの
B 昔の中国メーカーが目指していたもの
C 昔の中国メーカーへの偏見
D 日本の消費者が求めるもの
E 今の日本メーカーの現実 >>810
各停なしか、全て各停なら、もう少し増やせると思うぞ
どちらも社会的に許されないけどな w >>813
降水量多い時にも下り続けて草w
毎週データ公開しろよメディアや息のかかってない第三者機関の調査ないと隠蔽体質は止まらんぞ >>815
鉄道総研の列車本数の試算は速達型14本、各停型
7本の設定だよ。現実的には各停7本は考えにくい。
名古屋のみ停車の最速達と主要駅停車の準速達+
各停の構成になるのでは。 交通政策板スレッド
リニア欲しいなら政府主導でやれば良かったのに
主題歌
一、
美人の街からは 通勤させて 給料(ギャラ)より高いのは 通勤手当
職場の中に いてほしいのは はんなり京都弁 同僚OL
誰だって誰だって 東(あずま)の男なら夢見てる
みんなの夢を繋ぐもの 京都にリニアの駅作れ
夢を叶えて!大臣さん
二、
長野の街からは 便利に行ける 「しなの」より早く 名古屋に行ける
篠ノ井線に 来てほしいのは リニア接続の リレー特急
誰だって誰だって 地元の住民は夢見てる
みんなの夢を繋ぐもの 諏訪にリニアの駅作れ
夢を叶えて!大臣さん
誰だって誰だって 東(あずま)の男なら夢見てる
みんなの夢を繋ぐもの 京都にリニアの駅作れ
夢を叶えて!大臣さん >>813
こりゃホントに「底抜け」になったのね
地盤沈下も起きるんじゃないかね >>804
鉄輪中央新幹線で大阪まで2時間って東海道新幹線より10%も遅い速度
速度アップすれば90分切るよ
そして品川や新大阪駅で地下から地上への乗り換え時間15分x2を考えたらリニアより鉄輪中央新幹線の方が安くて早くなる
あと南アと中アトンネルはそれぞれ50km区間で40‰を10‰にしてより直線にしたらもっと時間と電力を削減できるよ 時速500キロは空の世界の話
地上は時速300キロまでにしとこうや
数センチ浮上は「空」じゃないからなw もっと時間短縮するため名古屋停車をスキップすればいい
朝の始発と夜の終電とかならできるでしょ >>821
最高時速432kmの8割で350kmはいけそう >>821
浮上数cmって、ハードディスクのヘッドと円盤の間隔と比較すると飛行機が地上2cmを時速800kmで飛ぶ感じ >>813
どの井戸も低下が止まる気配が無いから、まだまだ減りそうだな
B-4に至っては、5/2時点で既に底が見えて枯れたってことかな?
3/21頃に低下スピードが増してるから、多分この時期に異常出水とか有ったんだろうな >>819
地盤沈下は当然起きるよ。
昭和の頃は都市部でも地下水をくみ上げすぎてビルが沈んで社会問題になった。 枯れたぶんの水ってどこに行ったの?
蒸発したわけじゃないよね? >>828
>大湫町区長会の纐纈富久会長(67)は1月に地域近くで進む工事の見学会に参加した。
「工事現場で水が流れているのを見て、これは大湫からの水じゃないかとは思っていた」 何でせっかくリニアがあるのに
わざわざ鉄輪にしたいと思うわけ? >>817
その試算は現実味がないから却下されてる >>830
タイパよりコスパ環境負荷軽減が優先的なんでタイパは将来的にはデジタルでやればよきって話
既存インフラ維持で手一杯になるの目に見えてる 昔から水を巡って戦争が起きるくらい重要なのに
東海は水を軽視しすぎだ >>813
こういう情報ってJR東海のサイトにないよな?
自称「清流の国」岐阜県の公式サイトみてもない
何もわからない スーツっての名前くらいしか知らなかったけど結構すげえな
それにこぞって賛同する鉄道オタクたちも >>837
その文面だとダメっぽい感じなんだろうな >>830
今のリニアより鉄輪中央新幹線の方がはるかにメリットが多いからね
大阪まで70分の速度も、鉄輪中央新幹線で90分になり速度アップで80分になると、地下から駅までの上り下り15分x2や手荷物検査時間を加えると逆転し、かつ料金もリニアより3割安い
電車本数も2〜3倍で1編成は1.5倍〜2倍運べるし
建設コスト、運用保守コストも数割安く各県2駅作れるので、JR東海にも乗客にも地域にも3方1両得になる
リニアはもっと速度アップしてホームに横付けし、コスト削減しなければすぐにポシャると思うよ >>835
だよね。リニア賛成って人の多くは「一度乗ってみたい!」だからそれで事足りるんだよな。 >>835
山梨県は富士山観光客のためにリニアと富士急河口湖線のクロスしてるところに新大月駅作りたいだろうね 神奈川県もリニアとクロスしてる所のJR南武線か東横線、小田急線に通勤のための駅作りたいだろうね あっ間違い
東横線じゃなくて田園都市線だった
ま、田園調布でもいいけど スーツなんて所詮鉄ヲタw鉄ヲタw
ゴキブリと同類かそれ以下の存在。 長野県も飯田から松本、長野を経由して新潟に繋がる新幹線にしたら便利 愛知県も春日井市に駅つくれば県営名古屋空港✈が利用できる
長野は松本空港も 静岡県は中央新幹線のメリットないから、代わりに南アルプス二軒小屋に繋がる先進抗にEVバスで登山客釣り客観光客を運ぶ スーツ動画の白板「リニアを早く作った方が良い理由→技術輸出」ってのはさすがに恥ずかしすぎる。 >>638
日本をダメにしてまで静岡の命を守る必要は無いな。
核でも落として全滅させろ >>853
一部のカッペのエゴで日本人一億の経済が阻害されるのは良くないよ。
核で静岡を全滅させてからカジノでも作ろうぜ >>851
鉄オタに知性を求めてはダメってことね彼らに総合的判断は無理
ホリエモンとかは過去のアレの教訓と事業補助金狙いで完全に政府利権側の人間になっちまってつまらん案件インフルエンサーでもあるし >>854
殺すのは良くないよ
人権剥奪して奴隷として各県にばら撒いて24時間ドカタ労働させよう >>852
若干批判的なコメントつけただけで総叩きしてくるからな
協会の信者と変わらん 上で出てるスーツってスーツ交通というYouTuberかな。
自分に不利な動画を自分で公開してるのは理解不能。 >>857
都合が悪けりゃブロックされるかファンネルで攻撃
ネットなんてどこもそんなもんさ >>854
のぞみ中心ダイヤでも失われた30年なのを説明しろよリニア信者
昭和じゃないんだから、新幹線の発展と経済の成長は比例しないのだ
仮にリニアが出来ても、失われた40年や50年なのは目に見えてるけどな いまだにリニアが進まないのは静岡「だけ」のせいだと信じ込んでいる狂信者
怖いですね恐ろしいですね 静岡だけの影響ではないものの、
最難関と見られている南アルプストンネルの着工どころか
その着工すら目途が立たなかった比重は、かなりあると思うけどね
まぁ、アンチはそういう見方ができないわな
アタマが悪いから 比重なんて漠然とした表現じゃなくてもっと「具体的に」語ってほしいですがねえ というかまだ生態系の議論ってまだ終わってないでしょ
難波市長納得した? 不動産屋の広告のようなインチキが東海
手荷物検査で30分もかかるのは隠す
停電でトンネルにぶつかれば死ぬのは秘密 >>864
大して問題なさそうな区間で水問題発生してて一度失われた水源や生態系は元に戻すことが困難だから炎上してるんだz完全補償の話決着つけないとJR東海に出し抜かれるから目処はたたんよ
外環道みるに大都市トンネル掘削もヤバい案件だらけ不可避だろうな そもそもの2027年開業予定が全くのデタラメだったというのは、大企業にあるまじき不祥事だよね。
大規模事業に遅れはつきものとはいえ、最初からなにをどうやっても不可能な無謀な予定で役所に申請したのはヤバい。 大江戸線50キロメーターで20年のペースだと
200年かかるのがアホのアベチョン企画 >>865
最難関と見られている品川駅と名古屋駅、そして南アルプストンネルがあり、
中でも、南アルプストンネルは2015年に山梨県側坑口で起工式を挙行
翌年に品川駅や名古屋駅、そして南アルプストンネル長野県側坑口でも工事が始まった
最難関を初期に着工するのは常識的、工事期間を長くとっているのだから
そのひとつでも着工ができなかったら、全線(品川−名古屋)の開業が遅れるのは当然
ある程度のマージンはあったけどな
そのマージンを川勝知事が食い潰したどころか、お代わりまでした
この時点で2027年の開業は不可能
ついでに、JRの開業遅れのプレスリリースがずれ込んだのは
JRだけで判断できるものではないから
国交省鉄道局や融資先、工事関係者(ゼネコン)との調整をしていたのだろう
他にも自治体を含めなくてもいろいろあったと思うけど
「事業変更の届出に『開業時期未定』と書けるか否か」だけでも国交省とどれだけやり取りしたか
役所というのはそう言うもんだ >>871
JR東海が不正を働いて情報隠蔽をしたことが新聞報道されてから川勝の態度が変わったよね
見つかったきっかけがJR東海が段ボール静岡県に提出した数千ページの資料から 具体的にかいてみたつもりなんだろけど肝心なところが曖昧だな
川勝が「どう」食い潰したのか
水の流出だって(結果論ではあるが)岐阜の事例があった以上
川勝が見当違いのことを言って妨害していたとは言いきれないのが現状じゃねえか >>871
で、その最難関の品川や名古屋はいつ完成するの?
目処たってるの? >>873
そもそも川勝の反対が本当に見当違いな話なら、国は有識者会議なんてまどろっこしいことはしてないわな。
いざという時に第三者に責任をおっかぶせる為の有識者会議だし、メンバーもそれが分かってるから掘ってみないとわからんとしか言えない。 >>875
そりゃアセスメントで不正やったから国も見逃せなかったんだろ 東京でも、戸越公園と文化の森、小池公園、洗足池が枯れる可能性大
貴重な池を守りたい愛国者は、反日事業・リニアを阻止しよう 井戸の水枯れは、別の水源を探してくれば解決する
(コトバでは簡単に済むけど、割とまぁ大変なことではある)
解決できないのは滝が枯れたとか、そういうの
>>874
最難関のひとつが全く手つかずなんだから
立つわけないじゃん、何言ってんのさ?w
例えば名古屋駅が開業に先駆けて完成しても、どうするの? >>878
戸越公園と文庫の森の池は湧き水ではないみたいだぞ
特に戸越公園の池は水道水が使われていると明記されている
小池公園の池(洗足小池)はわからんな
洗足池は水源がリニアルートから離れている
地図を見て列記したんだろうけど、せっかくならその先も検索しな >>874
品川と名古屋は躯体を構築しながら
最下層に向けて掘り続けている。3年
あればかなり進むんじゃね。
神奈川県駅は最下層まで掘り終わり、
駅本体の構築に入った。山梨県駅が
6年余だからそれぐらいの完成じゃね。
2027年よりは遅れているね。コロナ禍や
資材高騰、人材不足などで2027年開業は
不可能な状況にはなっていたようだ。 >>879 南アルプスの目処が立たないのに品川やらを先に造ってしまったら、全く金を産まない施設に維持費だけが無駄に出ていくだけ
という至極単純な話がアンチには分からんのですわ >>880
東京や上野の地下駅が地下水位より低く
なって駅部が浮き上がらないようにアンカー
を打ち込んだり重りを置いたりしている。
大深度地下なら地下水脈を分断することは
ないのでは。 最難関は南アルプスでなく品川です
これは最初からわかってたことだしだから先に着工しました 南アルプスなんか爆破すればいいだけ
作業員が死のうが水が枯れようが知ったことではない
品川はそうはいかないのです https://news.ntv.co.jp/n/ctv/category/society/ctcc2a7a23925546fababa6c639a3afc07
リニア中央新幹線トンネル掘削工事予定より早く中断 共同水源などの水位低下問題 JR東海
2024年5月21日 11:58
住民:
「 JRからきちんとした報告を聞いてなかった。(対応が)遅いと思います」
>JR東海は、6月から水平方向にボーリング調査を行い、地質を調べるとしています。
JR東海は、地元の意見を全く聞いていません。 https://www3.nhk.or.jp/lnews/gifu/20240521/3080013543.html
岐阜 NEWS WEB
岐阜の深掘り記事
リニア工事で水位低下 知事は審査会で原因究明など行う方針
05月21日 18時57分
>県では近く、専門家による環境影響評価審査会を開き、議論を行う方針です。
もうこれ以上、JR東海に好き勝手にさせないように、工事の中止命令を発出した方が良いと思いますよ。 全国のトンネル工事で井戸枯れとか起こっているけどね。
それで開業できませんでしたなんてことはないですね。
アンチのみなさんはうれしいのかなw なま温かく
見守るだけですね。 今度は岐阜県が信者のターゲットに
そのうち長野や山梨も「ちょい待ち」出てくるんじゃね >>888
>知事によりますとJR東海が16日の時点でただちにトンネルの工事を中断しなかったため、瑞浪市とともに即時の中断を申し入れた
これは、事実上の行為の禁止命令です。 そりゃ連絡がつかない会社だもの
同じこと3回は言わないと話が通じないんじゃないか? 行為の禁止命令は、30日しか効力がありません。
ここは、環境影響評価審査会で正式に工事の中止命令の手続きを進めた方が安全です。 リニア信者たちはやたらと水平ボーリングをやりたがるけど、
ぶっちゃけた話、県境から距離制限の有る水平ボーリングによって、
静岡県内のトンネル全体で大量出水が起こらないことが分かるようなら、
別に水平ボーリングやらなくても、山梨県境までの掘削で分かるよね… リニア推進派は水枯れした地域で生活して
水が無くても生活し経済を回せることを
実証してからリニア推進しろよ
水がなければ3日間しか命はないぞ 田舎は水道でなく井戸水の家も多いだろうから生活用水切れたらかわいそうだな
どうせ報道もされないだろうし 水平ボーリングは今やっても意味ない
破砕帯突破できるところまでいくのに静岡工区がOK出てから10年くらいかかる
それに静岡県知事に森候補が当選したらリニア認めないから 進捗もろくに示さず遅延は静岡のせいの一点張り
それに対して国土交通省もマスコミも政治家も何も言わない
挙国一致のリニア国家プロジェクトなのに
むしろなぜ岐阜の水位低下は今になって報道されたんだ?
瑞浪市のサイトでも残土処理についての情報しか載せてないし
隠蔽も完璧だったのに 14日にJRが会見開くまでマスコミも政治家も行政もダンマリだったんだろ
JR東海は皇室か?? 駅が出来る県は、どんだけ環境や水利がぶっ壊れようが見ないふり
だからこそ、駅すら出来なきゃ単なる迷惑なモノでしかない
分かりきった話だし、今さら静岡に拒否られて本当に困ってるならバカすぎる
しかも、静岡が認める材料が出てくるどころか、反対理由ばかり増えていくアホっぷり 静岡知事選の前に公表して時間稼ぎ役のスズキを当選させることが目的なのかねぇ
大村応援の上川陽子の失言もわざとだったりして 品川の工事は永遠に終わらないからまーた静岡が頑張らないと……😢 >>902
長野や岐阜なんて県民のほとんどにとって無意味な辺鄙な場所の駅だから、今後トラブルが続けばデメリットの方が断然多いと気付く人が増えて反対運動が活発になるだろうね。 飯田とか中津川とクソ田舎に駅作って誰が乗るんだよ
一駅作るのにも数千億かかるだろうに 地上駅の建設費を知らないんだ。
なんの知識もないんだね。 >>909
長野市民は長野駅から新幹線で東京に出る方がよほど速いし、岐阜市民や大垣市民は名古屋に出る方が断然速い。
飯田や中津川は本当に限られた地元民しか使わないだろうね。 岐阜長野が怪しくなってきた
甲府橋本部分開業を視野に入れておくべきか >>912
それでも静岡県がダントツに遅いのは変わらない 川勝に逃げられたからといって、小林一哉が迷走しすぎで笑える
川勝や静岡を散々うそつき呼ばわりしといて、
どの口でリニアに問題があるとか、静岡のメリットが無いとか言えるんだか あまり進展せず2037年迎えそう
その前にタオル投げ入れるかな < 倒壊 >>910
批判するヤツのほとんどは、リニアのことをロクに知らないもんだ >>911
長野県駅岐阜県駅の駅勢圏にどれぐらいの
人口があるか、知ってる? 名古屋以外の途中駅なんて、単なる「迷惑料」だとみんな分かってるしな…
それを認めると静岡を叩けなくなるから、リニア推進としては認められんだろうなぁ >>918
シールドマシンの部分はホームがあるところではなく
分岐器区間だね。軌道だけの部分。
シールドマシンで掘削しているという情報はまだ
でてないね。
ただ、シールドマシンが複数台という情報はないね。
せいぜい300mぐらいの区間。住民説明会かな? >>919
>>919
長野県駅とか精々数十万人でしょ。
アクセス極悪だし最初から終了してる駅やん。 地元の人はクルマだろうし、外から来る人はタクシーかレンタカーの方が
機動性があっていいんじゃね 飯田は陸の孤島のような地域だったからな。
それこそ何百年に一度の大転機だw
企業や人の移転が増えるんじゃないか。
移住先として人気がある地域だからね。
中間駅を作らなければ国が許可を出さんよ。
1県1駅も法的根拠はないけどな。都留や
多治見に駅を作っても問題ないが、時速
500キロの超高速だから1県1駅、を
みんなが納得してしまっているのがなんともw https://news.yahoo.co.jp/articles/07ad7e01c677ff1fb50e5f1fd08544e69b3912d4
60年以上経っても未完成…なぜ揉める?リニア中央新幹線の着工が進まないワケ「静岡にメリットがない」識者が解説
小林という男、恥という言葉を知らないらしい
>では、そもそも何を揉めているのか。静岡経済新聞の編集長で、長くリニア問題を取材してきた小林一哉氏は、「一番の理由は『静岡県にデメリットしかない』。川勝知事も発言していた問題が大きい」と指摘する。
>「『早く目的地に着くために、沿線の駅も要らない』というのがJR東海の考えだったが、地域振興をしなくてはいけないため、JR東海は『沿線の駅を作る』となった。しかし静岡県を通るのは、わずか10キロ。しかも南アルプスの地下400メートルに作るトンネルのため、駅ができるわけがない」(静岡経済新聞・小林一哉編集長)
>「川勝氏が水問題で反対したこと自体は正しい。毎秒2トンが流出すれば影響があり、JR東海に『対応してもらいたい』と求めるのは当たり前。水を使う人たちが住んでいる地域は100キロ以上離れている。水位が低下したからすぐ影響があるのではなく、流域の人たちには『万が一何かあったら』の方が大きな問題だ」(小林編集長) >>927
>「静岡経済新聞」
新静岡駅横の旧東海道で江戸城無血開城を決めた西郷隆盛と山岡鉄舟の会談場所の跡地に立つ細長いビルでゲームセンターやカラオケルームの上にある小さな部屋の貸事務所 実態が無いのに新聞を名乗るのは、詐欺師の手口ですね >>926
おいおい小林が至極マトモな言いうなんてどうした、なんか悪いもんでも喰うたんか??w
なにか変節する理由が有ったのは間違いないけど、それが何なのか興味あるわー。 まーそう言わないで、去年も大井川の椹島排出土砂対策会議の時も出席してマメにメモとってたから
川勝さえいなくなればいいんじゃね >>926
>水を使う人たちが住んでいる地域は100キロ以上離れている。
そうかなあ?
田代ダム横の二軒小屋や200人が宿泊できる椹島ロッジ、十山のウイスキー🥃蒸留場、畑薙には静岡市営赤石温泉白樺荘、あと少し下流には大井川鉄道の終点井川町もあるよ
あとはダムや電力関係者の施設 >>923
伊那谷は観光資源が豊富。大鹿村は
化けるだろう。
伊那谷は雪が少なく住みやすいらしい。
東名阪1時間圏。移住する人は増える
だろう。
岐阜県駅ができれば下呂温泉は東京から
2時間になる。期待大だね。 下呂ねえ、中津川からだと国道256/257の細い薄暗い道で朽ちかけた廃屋が沢山あるから走るの嫌だわ >>936
岐阜県駅ー下呂温泉に高規格道路を造る計画はあるね。 >>938
そこ少し前に井戸の水位大幅低下で揉めてたけど、その後どうなったの? 河原に作業場みたいなのを作ってるのは見たんだが
あれから5年くらい経つが全然進んでないのか
架橋工事中が見たいんだよ >>935
だろう
らしい
だろう
期待大
あほらしw
お前さん自身、伊那谷に移住したいって1ミリでも思うかい? >>938
早川橋梁は契約されたが、小渋川はまだだね。
両岸のトンネル掘削状況も関係あるのかな。
>>942
地方移住する人はけっこういるみたい。伊那谷は
その中でも人気があるとニュースで見たな。 >>939
その後の状況がわからなくなってるということは、解決したってコトなんじゃね 東京を基準にしたら、移住したい道府県ランキングで
1位の静岡県があるじゃないですか、しかも4年連続 >>942
先輩は都内から飯田の近くに移住したよ
リニアが出来るのとスキー場が近く諏訪湖の東側よりかなり安く、街並みも綺麗に整理されて大手スーパーも結構あるからだとか 静岡県は…
大学がないから高校を卒業した若者が東京の大学に行ってしまう
職がないから東京に行った若者が帰って来ない
新幹線で東京から静岡まで1時間だから気軽に上京してしまう
「その気になれば静岡の実家にいつでも短時間で帰れるから東京で働こう!」という安心感 >>948
まぁ、全国でも有数な転出超過県だからなw >>949
水より大事なものはないと言っておきながら
リニア工事がなくても水が足らない静岡県は何をやっているんですかね? 私はひかりこだまで百数十万km通勤したよ
コロナからはテレワーク 越後湯沢のリゾートマンション東京から1時間でも住むのいないのか 南海トラフ地震が近いと言われる静岡県には
住みたいと思わないけどな。
まあ首都圏直下も怖いけどw 薬液注入すれば普通に水は止まるからな
そもそも青函トンネル建設とか水との戦いだったから水止められなかったら作れてない
あんな海底で水が出たままだったら維持なんて無理だから >>954
東京からひかりこだまで計百数十万キロもどこに通勤してたの? >>956
静岡辺りで大地震が近いってのは40年前にも言われてた。
そして現実に大地震が起こったのは、誰一人予想だにしなかった阪神淡路。
地震なんてそんなもん。 >>957
完全に止められないからポンプ排水してなかったっけ青函トンネル
他もあったような >>957
青函トンネルは今でも水を止めることができてきないよ
海水が出続けているから24時間ポンプで汲み上げている
トンネルの地下水漏れは珍しいことではないよ 薬液でもなんでもいいけど地下水完全に止められるならフクイチであんなに困ってないんよ トンネル湧水は完成後も一定量は出る。
だからこその椹島導水路。
その水でウィスキーを作れば売れるぞw 東京の横須賀総武線トンネルの湧水を
川に流したら、川が浄化されてダボハゼが
大発生してニュースになっていた。 みんなの経済新聞になんで静岡経済新聞がないのかと思ってたけど
小林が先に名前使ってたのかよ 朝日新聞社説:リニア工事 住民の不安にこたえよ
http ://www.asahi.com/articles/DA3S15940627.html >>961
そだね、青函トンネルの湧水が多くて黄色信号、2本目のトンネル掘るらしい >>967
https://www.asahi.com/sp/articles/photo/AS20240523000056.html
>「地質が脆弱(ぜいじゃく)な部分は掘り進め安全を確保したかった」というが、住民生活より工事の進捗(しんちょく)を優先していると受け取られても仕方ないだろう。
>工事が水資源や生態系に深刻な影響を与えないか。静岡県で問われ、JRも対応に苦しみ、開業時期を2027年から7年以上先に繰り延べせざるを得なくなった問題だ。 >>970
安全確保とか、身勝手な上に酷い噓だな…
誰も騒がなければ知らんぷりしたかっただけだし、
止水作業するにしても、全部掘ってからまとめてやりたかっただけの話 >>961
丹那トンネルみたく枯れるまで出しちゃおう https://www.cnn.co.jp/world/35201563.html
現時点で世界の推定7億8500万人がきれいな水を利用できない環境で暮らしているとの統計が発表された/Arun Sankar/AFP/Getty Images 地下水のせいで工事が進まないの国益を損ねてるだろ
水なんか流れてるからいけないんだわ
地下水は反日 >>926
山梨が富士川上流を汚すのをやめたら減少していた桜エビの漁獲量が増えたから100km先でも影響はでるからね
水質が変われば農家や養殖業者は廃業に追い込まれる モネの池が涸れたら岐阜県は重要な観光資源失うからな( ´゚д゚`) >>908
そんなことはない、が、長野市の県庁は南信地方なんかどうでもいいと思っている
岐阜は事情が逆で、リニアの通る東濃地方が県庁なんかどうでもいいと思っている >>862
日本の迷惑、存在が悪、首都を僻むむじめなかっぺの肥溜め臭さ、静岡は
核で焼いて浄化しようぜ、沖縄や東北の素晴らしい民が代わりに移住して >>948
首都圏の大学での先輩シズオカ愛が大きくて新人時代は静岡の独身寮だった。
やがて、同窓会で川勝を知事にしたことで弄ったら、実は東京エレクトロンに逃げてたw。 東京の植民地ダサイタマカッペおぢはリニアに無関係なことにかわりはない >>981
東濃地方は中部総合車両基地を南博多駅っぽい運用を望んでいる 飯田に移住した先輩
静岡独身寮の先輩
いい歳こいたリニア信者の架空キャラ設定に「先輩」が度々持ち出されるのが興味深い。 https://news.yahoo.co.jp/articles/fd1c7953fefd37e36506133dec2d2bc8bdc9b32d
【リニア】「岐阜の問題と大井川の問題は別」と静岡市長が断言 課題に対する県との認識の違いも鮮明に(テレビ静岡NEWS) - Yahoo!ニュース
静岡市・難波喬司 市長:
岐阜の問題と大井川の中下流域の水への影響の問題は別問題なので、あれが出たからといって中下流域に何か別の議論をする必要があるかというとそれはまったくない >>988
議論するまでもなく、科学的予測やJR東海の信頼は地に落ちたからな… リニア推進の朝日がいつの間にか立ち位置を変えている >>992
実業で世界を相手にビジネスを展開している静岡企業と文系虚業で国民からカネを毟り取るしか能の無い東京、科学がないのは後者だわ。 リニア協議、静岡県と静岡市で相違
5月22日午後 難波静岡市長が会見
川勝+難波がJRと協議を進めた47項目は
静岡県 17/47が完了、未完了30
静岡市 31/47が完了、15が最終検討段階、未完了は1(残土問題)のみ
特に南アルプスの生態系 環境評価については判断が分かれた
# もっと詳細情報を出して欲しいですね >>994
元土木屋の難波さんは南アルプスの動植物にはあまり興味がないようです >>994
静岡市は安倍川の水を使ってる。
大井川流域ではない。 >>996
大井川168kmのうち、約60kmは静岡市です 川勝だってお山の動植物に興味なんて無かっただろう
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