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【Airbus】エアバス・ボーイング総合スレ【Boeing】
0313NASAしさん
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2018/09/15(土) 18:47:32.92
>>312
欠陥機のことはどうでもいい
カス無知非国民が
0339NASAしさん
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2018/10/27(土) 20:37:43.63
http://www.afpbb.com/articles/-/3194927
飛ばせないなら造ればいい、中国人農家が原寸大飛行機模型を製作
2018年10月27日 20:07　発信地：開原/中国 [ 中国 中国・台湾 ]

http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/f/c/1000x/img_fcd09c4f4cbf3c68e2b895d41719b4a7179101.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/2/2/1000x/img_22b7e8f730bc6500997c30019de1046e180079.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/8/a/1000x/img_8a72b1e701f2035e7789db77eb7243d8117256.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/3/3/1000x/img_33adf0966aeda16cea8c1a434b30c896182285.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/d/4/1000x/img_d4932a6986e4c3007f36b259e7803e8a133245.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/4/f/1000x/img_4fc475d0be94f6f49857564ca4b07cac220482.jpg
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/6/a/1000x/img_6a95671e233dac969dcd0be3e8fed565139980.jpg
中国北東部・遼寧省開原で製作が進む、エアバスA320型機の原寸大レプリカ（2018年10月25日撮影）
0340NASAしさん
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2018/10/28(日) 00:49:34.02
アフリカの人みたいだなあ
信仰したりしてw
0348NASAしさん
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2018/11/20(火) 00:58:02.55
ゴンさん逮捕ですってw
0351NASAしさん
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2018/12/19(水) 18:29:05.19
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w
https://www.nagoyatv.com/news/?id=191767
ＭＲＪの開発が最終段階へ　
年明けにも型式証明の取得に向けた国の飛行審査へ
三菱航空機の水谷久和社長は、ＭＲＪの安全認証とな
る型式証明の取得に向けた国の飛行審査が年明けにも
始まることを明らかにしました。

水谷社長は19日、ＭＲＪの開発の最終段階として国交
省のパイロットがＭＲＪを操縦して行う飛行審査が年
明け早々にも始まる見込みであることを明らかにしま
した。また、設計変更を反映した新しい機体について
も来年春ごろに完成させ、愛知県で初飛行を行った後
すぐに飛行試験拠点のアメリカに持ち込んで審査に臨
んでいくとしています。
更新時間：2018年12月19日 17:06 mlkhesaasfg
0354NASAしさん
垢版 |
2019/01/06(日) 03:32:04.44
三菱航空機（愛知県豊山町、水谷久和社長）は、国土
交通省航空局（JCAB）から、国産小型ジェット旅客
機「MRJ」の型式証明（TC）取得のための飛行試験
の許可証にあたる、飛行試験開始確認書「TIA」を受
領した。JCABが具体的な時期を決めるが、2019年初
頭にもTC飛行試験を始める。

　水谷社長は19日の報道各社の取材で、「事前の説明
作業を終え、年明けにも始められると期待している」
と述べていた。20年半ばの量産初号機納入に向け、運
航に必要なTC取得作業は最終関門に入る。

　TC飛行試験はJCABのパイロットのほか、米連邦航
空局（FAA）のパイロットも実施する。その場合に必
要な許可証「LOA」も今後取得する。ngdfeeswe
0355NASAしさん
垢版 |
2019/01/29(火) 17:49:30.72
ビジネス2019年1月29日 / 10:58 / 3時間前更新
三菱航空機、ボンバルディアを反訴　ＭＲＪ巡り
Reuters Staff 1 分で読む
［東京　２９日　ロイター］ - 三菱重工業(7011.T)子
会社の三菱航空機は２９日、カナダの航空機・鉄道車
両大手ボンバルティア(BBDb.TO)に対し、反競争的行
為を行ったとして反訴したと発表した。

三菱航空機の訴えでは、ボンバルディアが２０１５年
以降、三菱航空機、そのパートナー企業、従業員に対
し、違法な反競争的行為を多岐にわたって行ってきた
と主張。ボンバルディアが三菱航空機に対し企業秘密
の不正使用を行っていると訴えているが、事実的根拠
や法的妥当性を欠き本拠がないとしている。ボンバル
ディアの真の意図は、ＭＲＪ（三菱リージョナルジェ
ット）の開発を阻害し、最終的に市場投入を遅らせる
ことにあると強調した。

ボンバルティアは昨年１２月１９日、三菱航空機など
をシアトルの米連邦地裁に提訴していた。三菱側が開
発したＭＲＪの認証に役立てるため、秘密情報を入手
する目的でボンバルディアの元社員を引き抜いたのが
違法であると主張した。同社は三菱航空機のほか、複
数の元社員、ＭＲＪの認証手続きに携わっている米エ
アロテックも訴えた。

訴状によると、三菱もしくはエアロテックに採用され
たボンバルディアの元社員は、米国とカナダにおける
航空機認証に関する秘密文書とデータを持ち出した。
三菱側がこれを、航空機認証という「極めて複雑かつ
コストのかかる」手続きを迅速に進めるために利用し
ようとしたのは、２０１６年の商取引上の秘密保護を
定めた法律に抵触するとの見解を示している。

＊内容を追加しました。hewdwqaw
0361NASAしさん
垢版 |
2019/02/27(水) 13:20:32.19
MRJのTC飛行試験遅延、ANAHD片野坂社長「機材
計画の調整考えていない」2/27(水) 12:16配信
MRJのTC飛行試験遅延、ANAHD片野坂社長「機材
計画の調整考えていない」
　ANAホールディングス（ANAHD、9202）の片野
坂真哉社長は2月26日、2020年中ごろの受領を計画
している三菱航空機のリージョナルジェット機
「MRJ」について、現時点で機材計画を見直す考えは
ないと語った。
　MRJは、国土交通省航空局（JCAB）のパイロット
が機体の安全性などを審査する「TC飛行試験（型式
証明飛行試験）」を、1月下旬から米国で実施予定だ
ったが、審査開始が遅れている。
　片野坂社長は、「飛行試験の遅れについては、ちょ
っと聞いたというのが正直なところ。これまで5回遅
延したが、2020年半ばにデリバリー（納入）するコ
ミット（確約）をいただいている。三菱重工業
（7011）からもしっかりやると聞いており、信頼して
いる」と語った。
　MRJの納入遅延に伴い、ANAHDでは経年機の退役
スケジュール見直しや、ボンバルディアのターボプロ
ップ機Q400（DHC-8-Q400）を新規購入するな
ど、これまでに機材計画を見直した経緯がある。今回
のTC飛行試験の遅れについては、「現時点で機材計
画を調整することは考えていない」（片野坂社長）と
語った。
　三菱航空機の親会社で、MRJを製造する三菱重工
は、4月1日付で泉澤清次常務が新社長に昇格する。一
方、MRJは会長に退く宮永俊一社長が直轄してきたこ
とから、当面は宮永氏がプロジェクトを引き続きリー
ドしていく。 Ljcrctr 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0362NASAしさん
垢版 |
2019/03/04(月) 13:46:05.60
ttps://this.kiji.is/475119701413119073
MRJ、米国で国交省の試験開始
飛行の安全認証取得へ
2019/3/4 11:023/4 11:03updated
(c)一般社団法人共同通信社
pgswqarrt
0363NASAしさん
垢版 |
2019/03/15(金) 09:01:20.15
737MAXどーすんだ？
燃費向上のために空力安定性を犠牲にして、それを自動操縦で辻褄合わせしたら墜落しましたじゃ話にならないだろ。
0365NASAしさん
垢版 |
2019/03/16(土) 20:42:37.44
MCASはヨーク外側先端のトリムスイッチか、スロットル下辺りの
トグルで切ればトリムホイールでオーバーライド出来る
この操作をしてもMCASが切れなかったら大問題だが、それをせず
機体と格闘していたら、単純に無知なパイロットによる操縦ミス
現時点の調査の焦点は、MCASの誤作動した原因よりも、パイが
MCASを切る操作をしていたか否かにある
0366NASAしさん
垢版 |
2019/03/16(土) 21:57:17.36
>>364
デザインは良かったのになあ
0367NASAしさん
垢版 |
2019/03/16(土) 22:02:08.28
>>365
名古屋A300-600墜落と根っこは同じなんじゃないかと。
パイロットが、操縦系統に一定以上の力で入力したらフルマニュアルになるような設計思想を取り入れるべき。
0368NASAしさん
垢版 |
2019/03/17(日) 13:38:18.91
MAXでFBWはロールのスポイラーだけ
ピッチ他は昔からのメカニカルでMCASは操縦でのピッチアップにも対応、且つ系統はトリムだからその対応は難しい
TCの短期の取得や資格をNGと同じにする為に、ピッチもFBW化せずMCASで済ませたのが仇になった感がある
0369NASAしさん
垢版 |
2019/03/18(月) 07:55:06.11
そもそもMCASが誤って作動したのかどうかを判断するだけの時間がパイロットにあったのかどうか
0370NASAしさん
垢版 |
2019/03/18(月) 13:13:47.28
B777-9って、主翼の先端が折れるようになっていますよね。
あれって仮に飛行中に折れてしまった場合、揚力は落ちると思うのですが、
それでも何とか不安定ながらも飛び続けられるものなのでしょうか？
それとも、墜落に直結してしまいますか？
0371NASAしさん
垢版 |
2019/03/18(月) 13:18:49.69
あれは気流の乱れを抑制する為w
切っても飛べるいうか浮力w
0372NASAしさん
垢版 |
2019/03/18(月) 21:10:13.57
>>371
777-9は全幅が広いので、空港のスペース上の制限を受けにくくする為に、主翼を折るようにしてますよね。
ウイングレットなどの類の事では無くてです。
0373NASAしさん
垢版 |
2019/03/19(火) 02:48:19.99
折る事を前提に設計だよw
幅というより燃費からねw
だから無くても飛べる
0374NASAしさん
垢版 |
2019/03/19(火) 07:56:08.31
畳むのは地上にいるときだろ？
0375NASAしさん
垢版 |
2019/03/19(火) 17:48:43.39
>>374
そうです。
地上にいる時に、幅の制限で隣のスポットの飛行機と干渉してしまう為に駐機できるスポットが限られたり、
通れる誘導路が限られてしまうので地上では主翼を折って幅を狭くするのですが、
万が一、その機能に飛行中に支障が出て折れた場合、
揚力が墜ちて墜落に直結してしまうのかの質問です。
https://wired.jp/2013/12/16/boeing-777x/
0376NASAしさん
垢版 |
2019/03/19(火) 18:27:14.58
翼端の揚力が失われたら先ず心配すべきはピッチアップ
0377NASAしさん
垢版 |
2019/03/19(火) 22:23:13.19
フラップと違い空で千切れそうだなw
怖いw
0378NASAしさん
垢版 |
2019/03/20(水) 21:55:43.57
読売
　三菱重工業の社長に４月１日付で就く泉沢清次・取
締役常務執行役員兼最高戦略責任者（ＣＳＯ）が読売
新聞のインタビューに応じた。２０２０年半ばの初号
機納入を目指すジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージ
ョナルジェット）」の開発について、「来年度内には
量産体制づくりにメドをつける」と述べ、計画通りに
進んでいると強調した。
　ＭＲＪは設計変更などで納入時期が５回延期される
など、開発の遅れが懸念されている。泉沢氏は「ここ
からが勝負。（開発の進捗しんちょくは）８、９合目
まで来た」と話した。

毎日
開発が長引いている国産初のジェット旅客機ＭＲＪ
（三菱リージョナルジェット）について、目標とする
２０２０年半ばの納入は実現できるとの見通しを示し
た。柳沢亮
　ＭＲＪは設計変更などで納期を５回延期し、初号機
納入は当初計画の１３年から大幅に遅れている。今
月、国が安全性のお墨付きを与える型式証明の取得に
向けた飛行試験が始まった。
　試験は通常１年程度かかるが、泉沢氏は２０年半ば
の納入目標について「変えない。現在の進捗（しんち
ょく…

産経
国産初のジェット旅客機「三菱リージョナルジェット
（ＭＲＪ）」は、来年の初納入へ向け最終的な飛行試
験が今月始まった。「効率的な小型機の需要は今後さ
らに高まる」とみて、受注活動を強化する。esftujh
0379NASAしさん
垢版 |
2019/03/23(土) 11:47:40.91
大型旅客機のピトー管(ユみたいな形の)ってチタン製ですかね？
スレチだったら申し訳ない
0380NASAしさん
垢版 |
2019/03/23(土) 11:59:34.89
ステンレスかも(適当w)
0381NASAしさん
垢版 |
2019/03/26(火) 12:14:27.49
中国 仏エアバス300機 “爆買い” 欧州と関係強化
2019年3月26日 9時02分
0383NASAしさん
垢版 |
2019/03/28(木) 13:58:59.00
中国がエアバスを爆発注したとこで納期ははるか先
ここはＡＲＪを製品化しよう、耐空証明は人柱運用で
0385NASAしさん
垢版 |
2019/04/04(木) 22:23:22.44
米空軍、給油機納入を再度中止　機内にまたゴミ放置
4/4(木) 17:00配信 CNN.co.jp
米空軍がボーイングの空中給油機「ＫＣ４６」の納入
を再度中止した

ワシントン（ＣＮＮ）　米空軍は４日までに、米ボー
イング社に発注した新型の空中給油機「ＫＣ４６」の
機内の一部でゴミや工具の放置が見つかったとして受
け取りを中止したことを明らかにした。

同様の理由による同機納入の拒否はここ２カ月間で２
度目。ウィルソン空軍長官は米連邦議会の公聴会で工
具などは機内の一部の閉鎖区画で発見されたと述べ
た。同機の製造工程があるべき手順で進められている
ことを確認するため機内の閉鎖区画の点検などを講じ
ているとも述べた。

ワロタw
0387NASAしさん
垢版 |
2019/04/15(月) 21:35:21.03
三浦のぶひろ
@miura_nobuhiro
4月11日
本日は参議院国土交通委員会、航空法及び運輸安全委員会設置法改正案の審議にて質問に立ちました。 #ドローン 等の無人航空機の安全な利活用、 #国産航空機 である三菱航空機製の #MRJ を支える体制の確認等について質問致しました。 swqaeer
0388NASAしさん
垢版 |
2019/04/17(水) 11:30:02.05
ドイツ政府専用機
カナダ謹製w ボンバルディアw G5000
修繕後飛行も墜落寸前に!羽根地上に接触w
故障箇所見落としか!?
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w
運行はルフトハンザに委託w

ドイツに有る飛行機は整備してるん??w
lytffd
0390NASAしさん
垢版 |
2019/05/23(木) 01:34:28.19
ボーイング７３７MAX8で中国航空会社4社が今になってちょうど賠償を請求。
それを中国外務省がコメント。
これこそ中国の経済が政治で動かされていることの証左。
まあボーイングとともにエアバスも中国に部品の供給をすべて停止すれば、
中国の民間航空はほぼ停止。
民主主義、人権といった側面の価値観の相違を経済面に反映すれば、
結果はこうなる。このような考えを批判するなかれ。中国はこのような価値観の違いを国内経済では実機している。
たとえば、ネット規制、勝手な個人情報取得、反日時における日本企業のターゲット化。
0391NASAしさん
垢版 |
2019/05/23(木) 02:36:09.03
ロシアお忘れで
0393NASAしさん
垢版 |
2019/06/11(火) 10:04:34.38
>>382
三菱航空機 三菱スペースジェット 6/10(現地時間 UTC)
https://i.imgur.com/hDTtvLx.jpg
JA21MJ モーゼスレイク ぐるぐる ぐるぐる vcred
0394NASAしさん
垢版 |
2019/07/31(水) 17:45:10.56
"A300-600"の600ってなんですか？
0395NASAしさん
垢版 |
2019/09/30(月) 12:42:20.92
ボーイングはこんなエイみたいなやつ作るのか　A380みたいになっちゃうんじゃね？

NASA X Future Aircraft Evolution UAV Technology Boeing X-48
https://www.youtube.com/watch?v=JdO2fvJr3VI
0397NASAしさん
垢版 |
2019/10/07(月) 15:42:50.73
A350の座席3+3+3にするのはやめろ
薄くて固くて狭い、尻が痛いわボケ
おまけにテーブルは欠陥品でまえに大きな隙間が開くので物が落ちる
ハイカラデザインと思て折りたたみ式にしたんやろが
昔ながらの一枚もんでええわボケ

アホちゃうかエアバス
0398NASAしさん
垢版 |
2019/10/07(月) 15:47:21.31
おまけに昔の機体には当たり前に各席への送風ノズルがない
今どきの機体はみんな省略されてるがな

エンジン始動するときに下手くそがバルブ操作間違えたのか
排気がキャビンに入り込み
石油ファンヒーターの不完全燃焼のときと
同じ匂いがキャビンにたちこめて何というポンコツやねんとおもたわ
0399NASAしさん
垢版 |
2019/10/07(月) 15:51:32.23
あまりに排気臭くて暑いんで隣のシナ人のおねーさんが
通りすがりのCAに暑くて臭いねんけどというと
CAはこんなもんやねん、ちょっとまってね・・とそれだけ言って通り過ぎた

あれが標準かぁ？どんだけポンコツやねん
あほちゃうかエアバス
0400NASAしさん
垢版 |
2019/10/07(月) 16:08:50.21
今どきの最新の機体って
昔の機体みたいな優雅さがない
貧乏人エアライン用に極限まで詰め込んで運ぼうという魂胆と
20年使えるだけ使いまくって捨てるのが前提が丸見えの手抜きだらけやん

航空会社からするととにかく燃費が良くて
A350にチェンジすると燃料費だけで新機代金がペイできるぐらいなんで
長距離便はチェンジしまくってるな
0401NASAしさん
垢版 |
2019/10/07(月) 16:16:46.09
キャビンエアコンとつながってるパイプは燃料添加する燃焼室より前の
圧縮空気だけのエリアのはずやが
エンジン始動するのに
APU→エンジン１
APU/エンジン１→エンジン２と排気で始動する
その際にエアコンのパイプを閉じるかなんかしてないと
いくら燃焼室以前の圧縮空気だけのタービンエリアでも逆流すると言うこと

それぐらい自動で一時的にエアコン停止してバルブ閉じるようにしとけよ
ハイテク機なんやろ、アホちゃうかエアバス
0402NASAしさん
垢版 |
2019/10/08(火) 01:41:35.53
そんなのは風向きによる。後ろから吹いてたら始動時の生ガスがキャビンに吸い込まれて当たり前。
この前は無臭でエンジン始動成功したと思いきや隣の飛行機の生ガス思いっきり吸い込みやがったw
0403NASAしさん
垢版 |
2019/10/08(火) 09:51:16.48
エアバスよりもボーイング機の方がコンフォタブル感があるのはオレだけか
乗る前に搭乗ゲートでエアバス機と気付いて感じる残念感
ランディングギアに出し入れに
ドスンと何事かと思う大きな音がするエアバス機
昔からシートがボーイングより残念
ヨーロッパよりアメリカの家具やベッドの方が
柔らかくてコンフォート感が大きいが
その差がもろに出てる
0404NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 00:55:49.30
シートはシートメーカーによるとしか言いようがない。
個人的にはイタリアメーカーが最高。

エアバスの各ギミックがガサツなのはA300-600の時代まででしょw
ブラウン管モニタがバコンと自由落下で飛び出してくるのに唖然とした。
A320以降はボーイングよりエレガントな雰囲気。

ボーイングは国籍不明感が漂う。
767は良くも悪くもアメリカンで好き。

アメリカンな雰囲気はやっぱりダグラスの飛行機だね。
MD90のモニターギミックの無駄加減が思いっきりアメリカンw
まず割れ目の蓋が電動で開いてから電動で垂直に液晶が出てくる。
0405NASAしさん
垢版 |
2019/10/09(水) 01:02:43.20
>>398
エアコン送風口って冬になると外されるかメクラ蓋がされるモノだと思ってた。
中小キャリアやローカル線は衣替えのお金がないので冬も出しっ放しだと勘違いしてたw
0407NASAしさん
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2019/11/03(日) 22:48:48.60
エアバスのストーブ香と犬の鳴き声が大好き
解る人居る？

エンジン始動時に特に後ろから強風だと、機内に立ち込める石油ストーブの香り
頭上のエアベント全開にしてるとより感じられる
そんでクルーがセーフティDEMO始める頃、右のエンジンが始動して、少しすると
ワオーーォぉォーーーーん！　BOW！　WOW！　WOW!　WOW!　WOW!　って音がして
左のエンジンが　BMoooオオおお‥‥って徐々に唸りを上げるのがたまらないよ　外人も犬の鳴き声に聞こえるんだって。興味あったら youtube で A320 Dog bark で検索してみてよ。

実機もマジで犬の鳴き声そっくりだから。エアバスならなんでもいい。ジェットスターでもエアアジアでも。
機体前方過ぎたり後方過ぎると聞こえないから、聞きたかったらハネの真上、非常口あたりで席指定してみて。特にA320は足元から良く聞こえる。


ボーイングは味気無いわ
0408NASAしさん
垢版 |
2019/12/16(月) 09:39:39.14
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-15/Q2KT8BDWRGG601?srnd=cojp-v2
ボーイングが７３７ＭＡＸの生産削減や停止を検討−ＷＳＪ紙
Nathan Crooks
2019年12月16日 8:07 JST 更新日時 2019年12月16日 8:31 JST

　ボーイングは７３７ＭＡＸの運航再開が不透明となる中で、同機の生産停止や一段の削減を検討している、
と米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）が伝えた。
事情に詳しい関係者を引用。
　決定は16日にも公表される可能性がある。同社は15日からシカゴで取締役会を開催。
同社経営陣は生産停止が最も実行可能な選択肢だとの判断に傾いているが、15日の段階で決定は下されておらず、生産変更は確実ではない。
　関係者の１人はＷＳＪに対し、人員削減が直ちに実施されるとは予想されていないと語った。
　同社スポークスマンはＷＳＪに、７３７ＭＡＸの安全な運航再開に関して連邦航空局（ＦＡＡ）や各国の監督当局と協力を続けていると述べた。
0409NASAしさん
垢版 |
2019/12/23(月) 00:00:25.94
無事に帰還した
0410NASAしさん
垢版 |
2019/12/24(火) 19:45:49.08
757ベースにして顔だけ737にして「これは737です」と言い張って飛ばしていれば、生産記録も抜かれないし危険性も無かったのに
0411NASAしさん
垢版 |
2020/01/19(日) 11:30:57.74
航空機、輸出相手国の型式証明を免除　日欧が協定方針

会員限定有料記事　毎日新聞2020年1月18日　東京朝刊
日EU航空安全協定 朝刊総合面 経済政策・財政 経済紙面掲載記事
　政府と欧州連合（ＥＵ）は、それぞれの航空当局が
新たに開発された航空機や航空機部品の安全性を証明
（型式証明）した場合に輸出相手国の証明を免除する
「日ＥＵ航空安全協定」に近く署名する方針を決め
た。多数の項目で審査する型式証明には長い期間を要
するため、二重の審査を省くことで国産機輸出に弾み
をつける狙いが… mｩgﾌｪ
0412NASAしさん
垢版 |
2020/01/24(金) 11:55:50.60
ってか日本は旅客機作ってないから、日本の型式証明なんて信用無いよね。
作ったらヨーロッパかアメリカに持って行ってどっちかでとれたらアメリカにもヨーロッパ諸国にも通用するで十分じゃないの？
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