【元関西汽船】松山・小倉フェリー
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
HP見る限り船内休憩7時まで可能書いてないけど船内休憩廃止か。
売店おでん販売取り止め・自販機酒類値上げしたのか気になる。 小倉港の業務はとりあえず別府ポートサービスへ委託でやってるのかな? 5月のドック入りでファンネルがどんな色に塗り変わるんだろうな 5月22日から30日までドックダイヤ
小倉から松山行き昼便運航だね なぜ会社名が「石崎汽船」じゃないのか? その理由を考えると答えは簡単だ。 A級戦犯でありながら米軍に麻薬資金を提供し免罪、
CIAスパイとなった笹川良一財団の地球号が東日本震災の前に何をしていたか?
http://ameblo.jp/kennkou1/entry-11363572217.html …
>地球号が東日本震災の前に何をしていたか?
「ちきゅう」は科学史上初めて巨大地震の震源まで掘削し、そこを直接観測し、
地震がな-ぜ発生するのか、そのメカニズムを解明します。
http://www.jamstec.go.jp/chikyu/jp/CH...
>巨大地震の震源まで掘削
世界最大級の掘削船ちきゅう号が南海トラフの掘削調査をするという情報が入ってきました。
このちきゅう号は深さ10キロまでの掘削調査が可能で、近年は日本近海で掘削調査をしています。
http://ameblo.jp/kennkou1/entry-11363572217.html
>深さ10キロまでの掘削
「その他、人工地震等を発生させまして、その地震波を測定するための装置です」
この乗組員がはっきり「ちきゅうによって人工地震等を発生させている」と公言しています。
今や各サイトに広まり回収不可能な人工地震計画稼働中の一つの証拠です。
http://blog.goo.ne.jp/luca401/e/f683a854c8b0d2205e122e15bd591e1d
>人工地震等を発生させ
人工地震 プロジェクト・シール B29ビラ
http://www.youtube.com/watch?v=wa-YQ7Jfg-I
東南海地震:「地震の次は何をお見舞いしましょうか」とB29がビラ
http://www.youtube.com/watch?v=AKeH9lRIG4M 2等船室の暖房効きすぎ。のぼせてキンタマが熱い!パンツ脱ぎたいけど脱げない。 おいおい、フェリーさんふらわあのサイト上では完全消滅になってるけど
「運航会社が変わりました」とでも書いてリンクぐらい貼っといてくれよ。
ページが消えたのを見て廃止されたと思い込んでる客が少なからず居るぞ絶対w 冷たいなぁ。
でも、インターネットを知らない世代の客層ばかりだから、影響はたいしたことないよ。 せっかく石崎汽船傘下になったんだから
松山→小倉と広島→松山のような組み合わせも
往復割引の対象になったらいいのにな。
昼間の移動でぼったくり運賃の飛行機を避けると
新幹線+スーパージェットしかない。 いつも歩いてるあの通路にさりげなく手榴弾が置いてあるとか
さすが福岡 小倉駅の北口は朝晩は人通りがほとんどないけど昼間でも閑散としてるな。 あくまでも、子会社。別会社としての立ち上げだから広島航路とのタイアップは無い。
黒字にならなければ、即撤退。そうなってもいいように、陸海スタッフは親会社からの
左遷組。収益よりも 老舗船会社が地域に貢献 の既成事実が欲しかっただけ。 先週小倉発平日乗ってみたけどガラガラだった。
売店おでん・軽食メニュー増えてたが客利用さっぱりでした。 港(小倉側)までの建物、一時期話題(非難)になっていた【箱もの】そのものだね。 利用促進のための施策が何も無いってのがもうね(;´ー`)┌ 船ヲタはここのくるしま、はやともって価値的にどうなの?
やっぱり昔の関汽カラーだブヒーで一度は乗ってみたい
間近で写真を撮りまくりたいという憧れみたいなのあるんかねぇ
船首とかこのサイズにしては珍しい独特の瀬戸内仕様だし こんな四半世紀超えたポンコツ船は
一刻も早く鉄道運輸機構に融資を申請してリプレースしてほしい でもこの船は、他所のでかいフェリーよりも、静かで乗り心地いいんだよ。 昼ダイヤだと広島−小倉−松山−広島日帰りできるんだが、松山−広島が時間的にスーパージェットしか無い。
もちょっと早く松山に着くかフェリー最終がもちょっと遅く出てくれたらいいんだが。
スーパージェット\6,500-が一番高いのがなあ。(フェリーなら\3,500-)
でも行くけど。 >>44
おいおい正気で言ってるのか?w
エンジンが古いし船尾の方まで無理やり客室を増設してあるせいで
2等の方はあり得ないぐらい酷い振動だぞ おでん味落ちたなあ。
酒自販機価格据え置きだけど種類減ってんじゃん。 いつも、おいらは船首にある上等級しか乗らないから2等の事情は知らない。
確かにおでんの味が変になってる。塩っぱいだけで味がない。コンビニのほうがまだ美味いな。 おいおい小倉フェリーはおでんが美味しくてこそ価値のあるモンだろ〜
それと数年前に2等利用したけど確かに振動とか酷かったw 出港と入港の時は、すごい振動したけど…他はそんな振動は感じずに快適だった。
しかし、おでんの味は残念すぎる。塩の味しかしないし風味が変。 新規客層開拓のためにおでんとビールはそのうち消滅してロールケーキとカフェラテになるぜ 航路は継承されたが関西汽船秘伝おでんのダシは継承されなかったのか・・・ おばちゃん店員さん良かったのに、ケバい姉タン変わった。 店員さんも変わってるのか…誰か変化をまとめてくれ。 つまりオバチャンの手からいい出汁が出てたんだろうな よくある話だね。
二代目社長(さんふらわあ)が会社を傾かせて
三代目社長(石崎)が立て直す。 おでんは石崎側にレシピ渡して他航路でも販売すれば良かったと思うな〜
あのおでんはコンビニとかのおでんとは一味も二味違うし旨かった。 あのおでんってそんな本格的な物か?
どうせ船内ではパックを開けて鍋に並べてるだけだろ。
ただ仕入れ先の業者が変わったとかそんな話だと思うぞ。 そういえば、はやとも2とくるしまの船籍は大阪だけど今後愛媛に籍を変えるのかな? 小倉側船内休憩、5時下船しないと6時半まで外出れないんだなあ。 昔は降りられない時間は5:10〜5:40ぐらいの間で
それ以降はいつでもOKだったのに、今はそんなに長くなったのか。
テロ対策うんぬんで見張りの係員が付くようになってるからな。 ケバイ方たちは、元石崎汽船の乗務員。求人したものの思うように集まらず、
急場しのぎで暇してる退職者を集めただけ。
苦情は石崎汽船に書き込めば対応してくれる。設備・料金・接客、どんどん
石崎に言うことで小倉航路は良くなるはず。 儲からんのを嫌々引き受けてるようなもんだろ
客にうんざりしたりコスト高になれば放棄して潰れるだけだな トラックが乗れば、それでいいんだよ。どうせ、金にならん徒歩客なんてついでだからな… 船の振動が素敵なバイブレーション。みんなでシコシコ大会した。 スーパージェットの接客も瀬戸内海汽船のほうがいいしなぁ。
どこか専門業者へコンサルティングを頼んで研修受けさせた方がいい。 ↑同意。教育よりも採用時の人選に問題あるのでは・・・。
あの娘たちの歳なら接客がなんたるかはわかるはずだと思う。
採用後は現場任せにしてる悪い企業の見本かな。。。 徒歩客の乗船中に浴室の窓際に仁王立ちして股間を露出するトラックドライバーは氏ね >>81
まあ会社立ち上げの混乱の中で急いで準備したサイトだから仕方ない。
予約をいちいち電話で受け付けてたら人件費がかかるから
そのうちネットでできるようになるだろう。 とりあえず
満車(満席)情報だけでも載せないと
何度も同じ電話ばかりかかって
(電話予約受付)担当者は大変だと思いますよ。 ネット予約のシステムに精通してる者が親会社にもいない。
受付の時間見ても解る通り、担当者の負担にならない勤務時間帯のみ
受付。乗客の利便性より」自分たち優先。
あくまでも、2年程様子見て採算見込みなければ撤退が決まってるから
しょうがないかも・・・。 昼便、土曜日は混むかもしれないね
と言っても 他社みたいにイベントクルーズでも無いから のんびりできるんじゃないですか?
↑にも書いてあるように いつ会社が閉鎖するかも わからないから 乗れるうちに(昼便)乗った方がよいかもね。 激混みの昼便って当たったことないなあ。
昼便にはお遍路団体は基本乗ってこないからね。
大学生らしき集団が乗ってることあるけど、彼らは勉強してることが多くて騒ぐことはないな。
ただ、座敷とコンセントを長時間占拠するのは勘弁してほしいけどw 二等はサンライズ瀬戸のノビノビ座席みたいな二段構造にできないのかね
混雑時は床にびっちり詰め込まれて寝返りも打てないのに上の空間がもったいない 4月平日ガラガラ貸切状態だったのにGW後半一気に増えたなあ。 コープえひめの「とくだね利用券」を使うと、2割引で利用できる。
http://www.coopehime.or.jp/service/travel/tokudane.html
事前に、コープえひめ旅行サービス TEL 089-941-4890に電話予約要。 松山側設定してるだけでは、小倉側利用増えないわけだ… >>95
>>96
俺は3月に使ったけれど、小倉〜松山で片道でも使えるぞ。
愛媛住んでなくても、コープ入ってなくても利用OK。 >>98
4月1日以降は船社が変更になる件と利用は別途問い合わせてほしい旨の記載があるから大丈夫なんじゃね? 九州(別府)まではフェリーさんふらわあを使い松山で一泊して
次の日の石崎汽船で広島(呉)まで行く予定です。
旧会社と新会社の乗り継ぎもおもしろいかなぁ(^_^;) 土日は晴れみたいですね。
私は残念ながら火曜日に乗船予定なんですが
雨なので次回にしようか?悩んでいます。
…次回の昼便はあるのか? GW過ぎてから平日乗船率悲惨過ぎる。
2等寝台乗ったら号室貸切だった… 閑散期に入るんだから当然だろ
主な収入源のトラックはちゃんと数入ってるから、
多少客が減ってもそこまで痛手じゃないさ 昔は客が少ない日でも部屋を集約して詰め込んでたから
部屋が空いていたのなら素直に喜んどくべきだろ。 はやとも2が今日ドックから戻るけど
ファンネルの色や船籍港標記がどうなってるか ライブカメラで見るとファンネルの地色は塗り替えずに何かマークが入ったようだ。 松山観光港にあった土産屋さん(さんふらわあマリンショップ)が
名前が変わって石崎汽船が経営しているね。 ターミナル会社、伊予鉄会館、石崎汽船と3つの売店
全部伊予鉄の資本やがな(´・ω・`) 松山市は伊予銀行、伊予鉄道、スーパーフジでもっているようなもんだから。 ポンジュースは松山と言うより愛媛(南予)のイメージが強いね。
あと松山市と言えば ポエムですかね。 福岡界隈から来る宅配便ってこの航路使ってるのかなあ?
それとも大分道を走って八幡浜か三崎経由だろうか? しらんがな。そんなん、どうだっていい。
じっちゃん、ばあちゃんばっかりのお遍路専用フェリー。 あと、韓国と中国人観光客が日本のおばちゃんより、うるさく騒ぐ。 愛媛〜九州は、まず外国人乗ってないな。
白装束のお遍路の率が高いけど。 そういえば小倉港が砂津から浅野に移転してちょうど10年経ったんだな。
昔の切符売場はペデストリアンデッキからAIMを通り抜けて行けば
雨が降っている時に傘なしでもダッシュで何とかなる距離だったなぁ。 ホームページの運行状況てちゃんと更新されてるんだよな? 松山小倉フェリーまだ存続してるの?
小倉タクシーウテシ居るぐらい 3連休の前日と最終日の2等はすき間なしビッチリだな
平日はガラガラ、土日は混雑、連休は客が集中してあふれる
効率が悪いから運賃に差を付けるとかして平準化したいところ これはもう駄目かもわからんね
新LCC「リンク」来年春誕生 福岡〜宮崎 福岡〜松山 北九州〜松山を低運賃で! 国内初・ATR72を使用
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1374032487/ でっかいターボプロップ機勘弁!
ボンバルみたいに冷や冷やモノだ。 格安航空就航されたらフェリー値下げするしかない。
阪九・名門大洋フェリーですら週末2割引やってるぐらいだよ。 ダイヤが公開されてないけどここは70人乗りの小型機3機で福岡ー宮崎が中心で後はおまけ
北九州ー松山なんかすぐ撤退しそうだけど ttp://travel.iyotetsu.co.jp/tour/tourDetail.php?s_dataT_2
ttp://www.yomiuri-ryokou.co.jp/kokunai/detail.aspx?id=13003914
ttp://www.kotsusha.jp/syosai.php?tour_no=20130619174916
今までどこで集客してるのか分からないような状態だったが
地元の会社になって販売チャネルが広がったな フェリーをスナックビルや、風俗ビルにするしかない。 ひめキュンフルーツ缶
http://himekyun.jp/pc/
初期のモーニング娘。の雰囲気があるね。 あの船って外のデッキ狭いけど花火どこで見るんだ?
車両甲板は先にトレーラーシャーシとか積んであるんだろ
普段は立入禁止の船員室の横を開放すんのかな 2等で隣に足の臭いが猛烈ヤツがいて、一晩中、眠れなかった苦いおもひでがある。 2等で隣にロングTシャツの下にパンツ1枚だけのお姉さんがいて、
一晩中、眠れなかった苦いおもひでがある。 ロンTにショーパンのおねいさんなら実際遭遇した
そのおねいさんを中心にしてまわりの男たちが魔貫光殺砲みたいなかっこで寝ててワロタ
まあ俺もそのひとりだったわけだがw 甘酸っぱいおもひで、、
ええのう。じつにええのう。 他社のフェリーみたいに
ブログで観光案内等をやれば良いんじゃないかなぁ? 小倉終わってる街だからなあw
小倉港着いて博多向かう客ばかり… 小倉の資さんうどんで、おでん食べながらビール呑んで〆に、ごぼてんうどん。 じゃらんで小倉で一番安いホテル予約したけれど…
ホテルの隣りでお金を使ってしまいました(>_<) 「りこホテル どこですか?」
じゃらんで予約したのか、なにも知らない女子高生の卒業旅行数人を案内してあげた。心苦しかった。
安いのには、訳がある。 そうです
りこホテルです。
紫川の方から周り込んだからお兄さんに声をかけられました。 ひめキュン三津浜花火 見に行ったけれど
いくら何でもステージのバックが紅白幕はないわなぁ?
http://www.youtube.com/watch?v=48g5PzE7n6M 大抵まず2等寝台が埋まってその他の上等級も埋まる。
2等エコノミーは予約してなければ臨時席、運が悪いと札止め…
この航路は平日に利用する団体客が少ないぶん
平日と週末・連休の落差が大きい。 繁忙期にはのらない。
閑散期の2等は特等より、ゆったりできる。 難民船乗るぐらいなら奮発してスーパージェット・新幹線のぞみ乗るわあ。 >>193
もうとっくに無いじゃんw
でもあれ門司港に着いて門司港駅から電車乗ると旅に来た感満々でよかったなあ 空席照会もできるといいんだけどね。
おっとそれは贅沢かな? 新会社なってから平日マイカー5回乗ったけど、ガラガラ予約しなかった。 中はふつう。
ソープランド街のど真ん中にある。
ただそれだけ。 ホテルの1階にコンビニがあるから便利だよ。
ホテルの人に新幹線を見たいと言ったら、上の階にしてくれますよ。 竣工から四半世紀を超えた老朽船ではサービス改善もコスト削減も限界 新規発注を臼杵か内海かで迷っています。皆様の意見を聞かせて下さい 臼杵や内海って造船所の事?、なんか知らないが田舎臭い。ボーイング社にしとけば。 えっ。まだ、小倉から松山航路あるの?
赤字で倒産したって聞いたけど、、 乗船用紙の連絡先に自分の携帯電話を書いたら
『本人以外の連絡先を書いて下さい』って言われたよ(^_^;) 新造はもう無いのか、、、
期待してはいけないのは重々承知なんだが、どうしても期待してしまう へたに新造船を作ったら…
数年後に爆発的なフェリーブームが来たときに脚光を浴びないでしょう
ここは今の船を使い続ける方が良いんじゃないですか? 二年後には航路撤退するので心配なく。。。
新造高速船、シーマックスでも廃止したくらいだから、四半世紀すぎた
フェリー&航路を廃止するのは簡単。 閑散期の平日は広島航路の船で良いんじゃないかなぁ。
もちろん全員、雑魚寝、椅子寝で。 >>227
あれはフェリーじゃないからな。
トラック乗せられなかったし。 >>228
スオーナダフェリーのニューくにさきと同レベルか
じゃあ荒れてる時は大変だな
つかマジ勘弁なw 九四オレンジさんの代替時に・・・
あいや宇和島運輸さんのでも・・・
・・・だめですかそうですかorz 他のスレは新造船の話題で持ちきりなのに(ノ_<。) 阪九フェリーやまと・ちくしみたいに個室作って欲しかった。 昭和生まれの船って
新婚旅行に使われた方は今は孫とかいるんじゃないですか 愛媛からの九州航路は大分経由(宇和島・九四・オレンジ)の方が便利だもんな。
他に広島航路で宇品から広電と新幹線乗り継ぎもあるし。 嫁に『(次回の)出張はフェリーで…』と言ってみたら
ふつうの人は運航中は携帯が入らないと思っているらしく
不倫と疑われました。 11/2小倉〜福岡天神高速バスダイヤ改正。
平日 小倉港 5:09→天神BC 6:38 高速ひきの号
土日祝 小倉港 5:34→7:02 天神BC 高速ひきの号
平日・土日祝 西鉄天神BC 18:58→小倉港 20:30 高速ひきの号 1月14日(火曜日)〜1月21日(火曜日)フェリーはやとも2運航
2月4日(火曜日)〜2月13日(木曜日)フェリーくるしま運航
小倉港1320→松山観光港2025
松山観光港2155→小倉港500
http://www.matsuyama-kokuraferry.co.jp/image/pdf/20131101rinji.pdf >>244
今は飛行機の便数が増えて便利になったからね。
以前は朝イチに福岡へ行くには前日入り以外にはこの航路しか手段がなくて
2等で床に書類広げてビール片手に会議してるビジネスマンなんかも時々見かけたけど。 特等A室って何部屋あるの?
二等雑魚寝でおとなしく寝る事はまだ難しそうな
幼児がいるので松山市から小倉への帰省は
フェリーの個室一択なんだけど
部屋数少ないんじゃ繁忙期は取れる気がしない…。 特等A は二部屋
席キープするだけしといて、直前でキャンセルする奴けっこういるらしいから
とりあえず電話で聞いてみれば? >>278
「二等雑魚寝」は「難民船」「引揚船」のレベルだ。早く廃止しろ。
新日本海の新造船のように。 この航路年末年始帰省でめちゃ混むよ。
スーパージェット・新幹線で帰省するのが一番楽。 昨日4日に小倉→松山に乗船したけど
2等雑魚寝7〜8割位居たがね
航路が短い為苦にはならなかったけど!むしろ高い金払って新幹線の乗車率高い方がきついな! 雑魚寝ですき間なく詰め込まれると隣の客が寝っ転がった時に
枕の側面の穴からプファーッと空気が抜けて耳に掛かるのが不快極まりない件 2等は空いてるからこそ良いのであって
混雑時は1等乗るか乗船すらしない
占有面積とか考えたら上等も高くはない 2等寝台は男は無条件に廊下側の上段を割り振る差別対応を受けて不愉快だから利用しない
それ以上の等級は個室なのに相部屋だったり設備が時代遅れで割に合わない たかが7時間だから雑魚寝で十分なんだけど
こういうちょっと工夫した作りにできないものかね
ttp://blogs.yahoo.co.jp/byh00122/16113331.html オレンジフェリーの船舶を松山小倉に使ってほしいけどなあ オレンジ8良いよね。
何回も乗りたくなるし、リピーター客かなり居る。 新会社になってから初めて昼便に乗ってみた
気づいたこと
ベッドランプの付近にコンセント追加(1等で確認2等寝台は不明)
結構本格的な軽食コーナができて営業時間は売店と同じ(食券自販機もあり)
昼便の浴室利用が不可になったが代わりに売店営業を20時までやるようになった
HPには記載がないがJAF割(1割)は生きてる
その他電球をLEDに変えたり地味に手入れしてるし乗組員の印象は関汽時代よりよい印象だった 旧おでんの屋台の上に【さんふらわあ】のペーパークラフト
喫煙室に関汽のポスター。
食堂は夫婦で営業しているみたいです(松山市の人)
私が乗ったときは代役の女性が一人で料理していました。
昼便は船員さんが通常便よりも乗員数(20人)が多いみたいです。
あと関門橋通過を撮影していたら食堂が閉まりますので要注意ですね
食堂は14時から18時まで閉まります…と言っても別室で船員さんの食事をつくっているみたいです
太っちょの案内係り、ポニーテールの売店娘、2人共、愛想良いですよ。 昼便に乗って気がついたのですが
AISやGoogle マップ の航路表示?は巌流島の北側を運航してますが
実際は南側を運航してましたね。 【五輪】フィギュアスケート男子SP 羽生が歴代最高の101.45点で首位発進 高橋4位、町田11位 プルシェンコ棄権★4
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1392343182/ 阪九と名門が新船を作るらしいから、譲ってもらえばいい。 いいなぁ阪急と名門…。
春休みに乗ったけど、にぎわいが
さすが大阪へ行く便だなぁって思ったよ。 新造船、おさがり船
今の船以上に船員が必要になるから赤字が増えるだけだよ。 それより、松山〜北九州の格安航空。会社が潰れたのか、どっかやってほしい。 株主優待なくなってから乗ってないけど一度は乗ってみないとな 乗ったことあるけど小豆島とか宇高航路に使うような船だぞ フェリーの中古っていくらくらいするの? また手に入る?
フェリ−は船体寿命が補修しながら約15年だそうですが
目一杯使う会社は無く10年までにチェンジするそうです
理由は補修費用がかさむのと一般の方が乗りますので見た目を重視するためだそうです
http://questionbox.jp.msn.com/qa362127.html 10年はありえないな
普通に20年は持つけど
国内では多くの船が15年〜で更新されてる 20年は普通にあるが
夜行フェリーで30年使ったのはまだ見たことないな
この航路はあと3年で30年だが、3年後は一体どうなっていることやら
もう新造船が入るとは思えないが >>327
九州郵船フェリーげんかい
1983年竣工で現役夜行便
フィンスタなしの600tクラスでの玄海灘いくのはもう限界 (⌒Y⌒Y⌒)
/\__/│
/ /ー ー\
(⌒ / / ⌒ つ⌒ \
( (6 _________ |
(_| \ノ_ノ_ノ_ノ |
\ \)_)_ノ / はははは〜♪
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| | | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。
ヽ \_ .。'゚/ `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
/\_ン∩ソ\ ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
. / /`ー'ー'\ \ ゜: ::..゜:: ゚。:.:.:,。:.:.
〈 く / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
. \ L ./ / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:,
〉 ) ( .: \ ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:. ちょうどはやとも2が通りかかった近くが震源だったねぇ
地震って船の上で感じるんだろか?
412号室の後ろの方は常に地震状態だからわからないだろうけどw また機雷(不発弾)が見つかったみたいですね。
今回は電波に反応するタイプ。
わざとぶつけて賠償金で新造船。 ---
韓国沖で多くの乗客を乗せた旅客船が沈没した事故を受けて、松山市のフェリー運航会社
でも緊急点検を行うなどして安全対策を強化しています。
16日、韓国南部の沖合で修学旅行生など475人を乗せた旅客船が沈没し、これまでに
25人が死亡、271人の安否がわからなくなっています。
今回の事故では運航や乗客らの避難誘導に問題がなかったかどうかが日本国内でも大きな
関心を呼んでいることから、松山市に本社がある海運会社「石崎汽船」は、関連会社も含
めてすべての船舶の乗組員らに対し、乗客の安全対策や運航ルールを徹底して守るよう文
書で注意を喚起しました。
このうち松山観光港と北九州市の小倉港を結ぶ「松山小倉フェリー」では、操だ室内の機
器や消火設備など通常の運航前の安全点検に加えて、客室の救命胴衣に不備がないかや、
どのような手順で乗客を避難誘導するかなどをあらためて確認していました。
「松山小倉フェリー」の垣田磯次船長は、「万が一事故が起きた場合は乗客の安全を最優
先に避難誘導を行いたい」と話していました。
フェリー運航会社は、まもなく大型連休で乗客が増える繁忙期を迎えるだけに運航の安全
確保に万全を期したいとしています。
---
垣田磯次船長ってこの航路の船長を勤めて結構長い人だな。
かなり前に案内所の横に名札が掛かってるのを見た覚えあるわ。 関西汽船時代に「はやとも丸」(2代目でフェリーとさの中古)に高浜から
1等に乗船したら、洗面所の便器が割れていて使用不可能。昼便だったから
不自由ではなかったが、関西汽船の悪さ丸出し。夕定食のデザートが大きな
西瓜四分の一だった。
小倉で東神戸行きの阪九フェリーの第17阪九?に乗り換えたら、まだ綺麗だったが
内装がうんと安物だつた。
今の2隻は坪内因業爺いの造船所製だろう?当時の勤め先の重役の兄さんが運輸省の検査官で、
「来島の船は鉄板が薄いから危ない」と教えてくれた。
坪内が関係したり来島で船を造った船会社は全部アウトになっているが、本当に
因業爺いだつたな---関西汽船、室戸汽船、甲子汽船----。それからT銀行だつったか?
来島を得意先に持つ会社に1社当たり最低3000万円の定期預金を強制したりで、
結局駄目になって何処かに吸収された。
会社再建の神様どころかあちこち潰して最後には自爆とは。 俺の予想ではあと3年以内に新造船を入れないと
船尾の2等増築部分が長年のすさまじい振動による金属疲労でちぎれて海中にドボンして
性差別で乗り心地のいい部屋を割り当ててもらえなかった男性客ばかり30人が死ぬ悲惨な事故が起きる 値上げしても2等なら
松山〜小倉・福岡高速バスよりは安い
GWはどうなるかね? おまえらがおでんの話してるから食べてみたがたいしたことなかった それなりに混むんじゃないの
愛媛県を代表する航路ですから。 売店の横に、おでんの屋台跡が残っています
そこで、(会社が変わって暫くは)売店娘が作っていたんですが
売店と一緒なのは忙しいので今の位置(プチ食堂)に移動したらしいです。 食堂なんてどこに作ったのかと思ったら
昔のスナックコーナーのカウンターの一部を復活させただけか。
案内所係が比較的暇そうだから売店を案内所の前に寄せて
レジ係を兼務できるようにしたらいいのに。
ってか大抵のフェリーはそういう構造になってるよな。 大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ 日頃、松山〜小倉航路をご利用いただき誠にありがとうざます。
さて 、標記につき平成26年8月3日(日)の松山発便ですが
当日夕方より 松山港 貸切船として運航させるため、松山港 の出港 を下記の通りとさせていただきます。
なお、小倉港 到着は通常りの入港(翌朝 05 :00 )を予定しております。 )を予定しております。
http://www.matsuyama-kokuraferry.co.jp/image/pdf/20140803.pdf
http://iyokannet.jp/front/spot/detail/place_id/3526/ >>364
窓口等とおなじで23時までです
食堂も大賑わい 宇和島運輸新造船あかつき丸乗ってみたが、二等雑魚寝相変わらずだね。
新造船ダイヤ別府側使いやすい。 今は常設臨時客室(?)になってる「はやともの間」は
カウンターみたいなのがあるけど元は何に使ってたの?
1995年頃にはもう既に使われてなくて鍵が閉まってた覚えがある。 「台風の影響により、本日は松山発、小倉発とも欠航致します。」
・・・と書かれても、本当に今日の話なのか、昨日から更新されてないだけなのかわからん。
こういうのは日付を明示して掲載せんといかん。 この会社、現場も陸上も頑張っていこう、て感じがあまりないような。。。
そのうち航路廃止やろ、て空気が漂っている。 どこかのブログで平日でも混み合ってるレポ見たけどなあ 長期休暇じゃない平日は一般客は少ないよ。
団体客がいなかったらほんとに閑散としてる。
ただしガラガラの時は使用する船室を減らしてまとめるから、
必ずしも部屋の人口密度が比例してるわけではないけどね。
そのかわり普段はトラックが多い。
小倉発には売り物の自動車もよく乗ってるね。 昭和時代の雰囲気もあっていいなこれ
サンライズとのセットで乗りに行ってみたい 松山観光港売店でnimoca使えました。以前から使えるとは知らなかった。 以前小倉駅から乗り場へ行く歩道橋の植え込みに手榴弾が置かれてたことあるしな 神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em この会社の親会社社員、台湾に研修旅行と称して買春しに行ってたみたい。
昭和のオヤジみたいな事まだやってるんだね。
国内でやれよな、情けない・・・。 国際平和のため海外で金を落としてきたのか
素晴らしい心がけだ ↑関係者だろうなー
利用客もいやらしい目で見てるのだろうな
キモイ
予約の個人情報とか大丈夫だろうな。 往復割引たった10%かよw
廃止してしまえ糞航路w ↑どこの航路も10%がほとんどだよ。
そこまで言うなら利用しなければ良いだけ。 去年の11月はドックダイヤ(昼便)の発表があったのに
今回はまだと言うことは
もしかして…新造船 松山行き まだ到着していないみたい
何かあったのかな? ここって前はWebで予約すると1割引で往復割引の復路30%引きが適用できないシステムだったけど、
今もWeb予約割引って残っているの? 自分のクルマやバイクで北海道を走りたい
仕事忙しく休みの日程も限定されるので仕事片づけてからの出発希望
実は船旅が好きで休み前からワクワクしてる
大好きな北海道、どうせなら長く滞在したい
すべてを満たすのはSNFの高速フェリーなんだよ いつも弊社松山・小倉フェリーをご利用いただき誠にありがとうございます。
2015年4月1日より、下記 運賃・料金及び燃料油価格変動調整金の改定を実施いたします。
http://www.matsuyama-kokuraferry.co.jp/contents/price_next.html しょぼフェリーの癖にたかすぎーヽ(' ∀`)ノ
WEB予約で取る仙台名古屋の太平洋Fとたいして変わらんとは泣ける
というか四国西側のフェリーは全部割高 親会社変わってから、客室乗務員の接客レベルの低下が著しい。
人事担当者の程度が知れる・・・ 大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ サイドスライダーの正体をほぼ確定
●あらゆる2ch関連過去スレの投稿内容、投稿時刻分析
(TF全過去スレ、SNF全過去スレだけでなく、VSスレなど関連過去スレ全て分析)
(船舶板だけでなく、旅行板など他板のスレも分析)
●2ch以外の掲示板も自己保存ログ、Yahoo知恵袋の過去ログ、
魚拓などを可能な限り分析し、犯人の可能性があるハンドルネームの抽出
●文章や文言の特徴、叩いている相手に対する呼称なども分析
●リアル(対面、2ch以外の非匿名掲示板の両方を含む)での人間関係、敵対関係の分析
その結果、信頼度99%で犯人の特定に成功
今後、残りの1%を検証し、完全に特定できた時点で犯人(ハンドルネーム)を公開予定
併せて、その情報を太平洋フェリーや新日本海フェリーなどにも郵送告知する予定
そのハンドルネームから個人特定が可能 サイドスライダーってコイツでしょ?↓
Yahooでのコテハンが●●●●●●○○○○○○(12文字)
OKWave(goo)でのコテハンが□□□□□□●●●●●●(12文字)
●●●●●●は共通した6文字
わかる人はすぐわかると思うけど・・・
コイツの職業はまだ未判明だが、もしフェリー関連やフェリーライターだったら
職を失うことになるねw 3/7北九州ー別府・大分高速バス開通で別府ー八幡浜フェリー使いやすくなりそう。 ハァー
テラスもねー!
グリルもねー!
特等それほど広くもねー!
露天風呂ねー!
ドッグランフィールドねー!
早割キモヲタぐーるぐる!
Gさんと!婆さんと!
席を取り合いステーキ食う!
予約席!あるわけねー!
太平洋フェリーにはグリルがネェ!
オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ〜♪ 船内食堂『末広』は4月13日(月)松山発便、14日(火)小倉港発便におきまして誠に勝手ながら臨時休業とさせていただきます。 運行中の船内施設を休業するのはこの会社だけだな。
そのうち航路も休業だろ。 4月27日松山発、28日小倉発の船内食堂は、諸事情により休業致します。 廃業への足音が・・・。
たとえ少なくても、乗船客はいるのだから疎かに考えてると、
ますます利用客は離れていくよ。 ハァー
テラスもねー!
グリルもねー!
特等それほど広くもねー!
露天風呂ねー!
ドッグランフィールドねー!
早割キモヲタぐーるぐる!
Gさんと!婆さんと!
席を取り合いステーキ食う!
予約席!あるわけねー!
太平洋フェリーにはグリルがネェ!
オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ〜♪ ★船内食堂『末広』は5月11日(月)松山発 、12日(火)小倉発便におきまして誠に勝手ながら臨時休業とさせてただきます。 >>424
割引しすぎのジャンボフェリーも不安だけどな 末広休業。また求人誌にフェリー乗務員募集の広告が載ってる。
スーパージェットも接岸作業員も同時募集してるし、人が足りないんだろうなぁ・・・。 今年の3月に柳井港から防予フェリーに乗った時に
乗船時に半券をちぎる(回収する)女性は
どうみても高校生らしい女の子が働いていましたよ。
出航時はニコニコしながら手を振ってくれましたよ。 >>429
フェリー乗務員(客室乗務員)は結構汚い仕事もありますし、
客対応丸投げされるから対人能力高くないと務まらないしで
万年人材不足です。
例えば、旅客が客室やトイレなどで嘔吐する事が
船酔いの影響もあって多々あるのですが
それを第一に処理するのも客室乗務員です。
他にもトイレが汚い、と言われて処理するのも客室乗務員です。
その辺りの仕事内容を採用担当者がきっちり伝えずに
「客室乗務員」の優雅そうな面しか捉えていない若い女性を採用するので
短期間で辞める人間が後を絶ちません。
2週間も経たずに辞めた人間が出た時は思わず担当者に殴り込みをかけました。
でも良い所もあります。
年間休日が多い(1日12時間以上働いているだけ)
自社航路は無料で利用できる。
何も起きなければ楽。(どの仕事でもそうだよ)
>>431>>432
現場での単純作業(改札や綱取り)や窓口業務や
お客様からの電話対応を行って貰います。
実働8h、シフト制となっておりますがこの記載に偽りなく実際に作業している時間は8時間未満ですし
かなり楽です。
スキルはほぼ身に付きません。
また、若ければほぼ確実に社員登用してくれます。
ただ、給料が僅かに増えてトラブルになった際に
頭を下げる仕事が付くだけなので魅力は皆無です。 ★船内食堂『末広』は5月25日(月)松山発 、26日(火)小倉発便におきまして誠に勝手ながら臨時休業とさせていただきます。 担当者自体、対人能力低い。。。
その上司も丸投げ、責任転嫁の王様。 ハァー
テラスもねー!
グリルもねー!
特等それほど広くもねー!
露天風呂ねー!
ドッグランフィールドねー!
早割キモヲタぐーるぐる!
Gさんと!婆さんと!
席を取り合いステーキ食う!
予約席!あるわけねー!
太平洋フェリーにはグリルがネェ!
オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ〜♪ >>438
人事は一番無能な人間がいく仕事に決まってるだろ ↑その通り。
何のスキルも無いのに人にばっかり要求する。
口癖、「会社としては・・・」虎の威を借るなんとやら。。。 この前、置き引き被害にあった人がいる。
プロのスリでも乗り込んでいるのかな? 逆だよ
シロウト
船での犯罪はリスクが大きすぎる
逃げられないからな ハァー
テラスもねー!
グリルもねー!
特等それほど広くもねー!
露天風呂ねー!
ドッグランフィールドねー!
早割キモヲタぐーるぐる!
Gさんと!婆さんと!
席を取り合いステーキ食う!
予約席!あるわけねー!
太平洋フェリーにはグリルがネェ!
オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ〜♪ 昼間、係船したままでもったいないね。
かと言って、利用価値もない。 テラスもない?
グリルもない?
そりゃそうだ。
所詮フェリーなんだから。
そのフェリーにおいて客船並の設備を取り入れた新日本海フェリーが別格すぎるってことだ。 >>445
船が多少きれいになれば太平洋みたいに定期的にレストランシップを・・・ レストランシップは無理があるか。
東海汽船みたいに納涼船とか。 プロかシロウトかわからないけど
置き引き常習犯グループがいると思うよ
食堂や通路のソファーに陣取って
2等寝台部屋から人がいなくなるのを
ずっと監視しているおっさん達がいる 船会社は何とか対策しないと。
われ関せず、では客離れに繋がると思う。 一応、若いころにフェリーでバイトしてましたから。船ヲタの妄想には笑わせてもらったわ。
レストランはラーメン以外セントラルキッチンで正解。グリルは一部を除きほぼ生食材。
食材の仕入れ先は札幌の中堅業務用食材卸。
因みに繁忙期での太平洋の厨房要員は一部派遣(札幌の倉庫やイベント系の派遣会社)。
新日は短期バイトと海員学校から来たガキ(多分、インターン兼ねてるんだろう)。 客室係りの女性が、親会社より高齢なのは、しょうがない事なのかな?
接客態度があまり良くないような・・・ >>457
時間無固定のシフト制で週5マストで時給800円とかきついだろ ※22時〜時給25%UP
これ、労働基準法上の最低基準なんだけど >>455
>>435
親会社の石崎汽船ですら客室乗務員は万年人手不足なので仕方ない
本当に数日で逃げられますからね。
人生の荒波を乗り越えた年配の女性でも採用させていただいております。 女性乗務員、バスガイドさんも若い子見かけなくなったな。
拘束時間長い仕事は敬遠される時代になったのかな。 HPのトップに
松山観光港(松山市)と小倉港(北九州市)を7時間5分で1日1便で運航しております。
松山21:55発⇒小倉翌朝5:00着 、小倉21:55発⇒松山翌朝5:00着
5分短縮して22時発にできないのかね? 大国に囲まれたほぼ無勝の超〜賎な民は馬や船に乗って押し寄せたヒャッハーなお兄さん達に
(描かれないが当然)Go韓され続けたため、その末裔こそが気性の激しい△△魔となってしまっ
たのは無慈悲な地政学的宿命。リアル性器待つ覇者○○○○ハーンのYを継ぐ者が現在全世界に
約1600万人もいるが貢献大。 恨の文化や起源主張癖は、ドラマと異なり惨めな歴史故だがお陰
で若干体格は良くなりましたとさ。あ〜キムい、キムい。 早朝入港して、夜出港するまで、乗務員は何して過ごしてますか?
釣りしながらいつも見てるが、ほとんど人の出入りが無い。 基本的に、仕事始め仕事終わりの乗下船しか出入りしないそうな。船のそばでの釣りはオススメしませんよ、常に船から下水出てますし… お知らせ・・8月2日(日)貸切船運航により松山発の出港時刻が通常21:55発(小倉着翌朝5:00)が22:40発(小倉着翌朝5:00予定)になります。
http://www.matsuyama-kokuraferry.co.jp/index.shtml ↑手間かもしれないが、ビールと焼き鳥ぐらいあったほうが風情があって
いいのだが。 話題が昼便、求人、花火、食堂休業しかなくなったね。 いずれ辞めるの分かってるから、盛り上がっていかんわな。
乗務員の質をみれば良くわかる。
携わるスタッフのモチベーションの低さ。 まさか>>449の書き込みを見て
サンセットクルーズをするわけではないよな? ハァー
テラスもねー!
グリルもねー!
特等それほど広くもねー!
露天風呂ねー!
ドッグランフィールドねー!
早割キモヲタぐーるぐる!
Gさんと!婆さんと!
席を取り合いステーキ食う!
予約席!あるわけねー!
太平洋フェリーにはグリルがネェ!
オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ〜♪ 関係者知人に聞いたのだが、親会社で雇えない船員を押し付けている
らしいが元々の船員はこの事実を知っておるのだろうか?
上位職は感じていることだろう。 松山小倉フェリーって満室になることはありますか?
特定のクラスがいっぱいになることはありますが、全体がいっぱいになることはほぼありません。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11119060661 両岸の都市規模はそこそこ大きいのに、
ここまでやる気がなさすぎる航路は
他にあまりみない いっそ博多まで航路を延ばせば?
松山からだと朝早く着きすぎるし 小倉港そばに大きな球場?ドーム?スタジアム?できるからこれから客増えるのでは?朝着くってのもちょうどいいし… >>486
サッカースタジアムか
ギラヴァンツ北九州の新ホームみたいだね 関西〜九州航路は3本の橋をアピールしているのに
こちらはホームページにも関門橋の通過時間も載っていないし。
『早く寝なさい』と言うこと? 出航まもなくなもの、あえて案内要るか?小倉から関門橋なんて既に見えてるだろ 女性スタッフが二人しか乗船していないから
あまり無理を言ったらかわいそうですよ〜 花火、最後まで観覧出来ない運航スケジュールなら募集の段階で
詳細を知らせてほしいな。
最後のフィナーレの連発花火見れないのでは、乗船料の値打ち
半減するな。
噂では会社関係者の家族とかタダで乗船してるらしい・・・
韓国みたいだね・ >>493
フェリーに限らずたいていの交通機関は従業員に対して無料券とか半額券とかの福利厚生があるよ。
逆にそれくらいしか働くメリットが無いとも言えるが。 去年だったか、ピーチのセールで関西〜松山がすげえ安かったときがあった。空港使用料とか諸々入れて1800円くらいだったかな。
北九州に帰省するのに、松山まで飛行機で行ってそこからフェリーに乗ろうかと思ったら、松山〜小倉と泉大津〜新門司が殆ど同額で
全然安くならんなーとかいう比較をしてたな
結局、関西〜福岡を飛行機、福岡〜北九州をバスで帰省したのが一番安かった 事務方スタッフやる気なさすぎ。
親会社担当者把握してるのかな?
閉店を前提に仕事しているのが伝わってくる。 おいこら、燃料価格が下がってるのに運賃高すぎるだろ。
原油相場は1年ほど前から急落して、ここ半年はおおむね2005年頃の価格で推移。
当時の2等が4000円前後だったわけで、若干の値上げと消費税率を考慮しても4500円が適正だ。
そもそもこの航路は燃料高騰を理由に3年で1500円ほど値上げした後になって
そこを基準として燃料油価格変動調整金制度を導入してるだろ。
燃料が高くなったらさらに上乗せするけど、安くなっても下げません、ってのは納得できないね。
リーマンショック直前の原油が史上最高値を記録した時期の運賃水準を維持しているのは
悪質な「便乗据え置き」によるぼったくりとしか言いようがない。 昼間、遊んでいる乗務員を養うには少々の事では下げません。
利益なんぞより大型フェリーと言う立場を維持したいので。
新しい船はできるわけないので閉店まで辛抱するしかない。 >>503
>>昼間、遊んでいる乗務員を養うには少々の事では下げません。
どれだけのホワイト企業を想定してるんだ?
実労働時間の間と間が1-2時間空くと休憩時間と見なされるのだが?
だから朝7時から夜22時まで拘束されても
実労働時間は10時間しかカウントされない現場がザラだぞ?
しかもブラックとかじゃなくて合法だからな よかよか、そうやって食いつぶしなさいよ。
東九州道全通したら国道9四が代わりに運ぶよ。 この航路は、あと数年の命だろうね。
昭和チックな旅を楽しみたいなら、今のうちだよ。 >>506
今の時代、船じゃ食っていけない
大規模災害が起こって道路や橋が使い物にならない限り
勝機が無い >>510
港の様子を見たら出航無理って分かるんだがな 親会社の社長交代ですね。
いよいよ閉店のカウントダウン開始ですね。
最後まで頑張って下さい。 金曜日発 日曜日発高速バス満席だよな。
フェリー2等寝台ですら余裕空いてるもんね。 >>496
松山線はそんなに不調なのか?と思うほどセールの度に出てくる 譏ュ蜥檎函縺セ繧後?懊Ο闊ケ縲√≠縺ョ繧オ繝シ繝薙せ繧定?縺医k縺ィ驕玖ウ?縺碁ォ倥☆縺弱k縲?
譚セ螻ア遨コ貂ッ?ス槫圏荵晏キ樒ゥコ貂ッ縺ョ譬シ螳芽穐遨コ縲∝ョ溽樟縺励※縺サ縺励>縲? 運賃が高すぎる。
船もボロ船で汚い。
船体にデカイみきゃんのイラストでも描いて、マスコミの話題にしてもらうしかない。 業界初、船内でキャバクラとか風俗やってみたらどう?
スポーツ紙や週刊誌から取材殺到するよ。 北九州からは小倉の風俗嬢。松山からは道後温泉の風俗嬢を船にせて、二等の大部屋で空前絶後のパラダイス「洋上まな板ショー」。
業界初、風俗フェリー。
さらに、船内で居酒屋やカラオケスナックも営業するなど・・・これは、大盛況まちがいなし。 四国開発フェリーが航路を買収するとか?(ないか)
もっとこじんまりとしたフェリーにするとか?
もっと安くする? この航路は、もう必要ない。
なくなっても、なんちゃない。
北九州空港〜松山空港の格安航空。
伊予鉄道がやってみたら? 乗務員・船員の意識改革を進めないとどうにもならないな。
いざとなれば親会社に拾ってもらえると思ってる。
まず無い。。。
ローン組んでる船員哀れやな。 大阪南港〜別府航路の貨物取扱量を調べてみたら、
神戸〜大分航路の約7割はある。
積載量2倍の超大型フェリーでも新造しない限り、
両航路の統合は当面ないだろうと予想。 置き引き犯、捕まってよかった。ただ、たまたま魔が差した犯行か、職業犯
なのか気になるね。
どうやって犯人特定したんだろ? 全乗客所持品検査したんじゃね?
SW過ぎて数えるぐらいしか客居ないからね。 >>533
そんな権限無いし
やる度量のある奴もいないから無理
やるとしたら監視カメラ設置して
置き引き時の証拠動画突きつけて捕まえたんじゃないかな 車を積む乗組員が大声で怒鳴り散らしていた、部下への指導かもしれないが、客からすると非常に不快だ。
客商売の基本がなってない。
社長かわっても、すぐ、潰れるよ。こんな会社。
どうせ、潰れても誰も困らない。怒鳴り散らしていたオッサンが失業するくらいだろう。 船中の駐車場で「こら。ヘタクソ、もっと寄せろや」と大声で部下に叱ってるつもりかもしれないけど・・・ボクの運転がヘタクソだと指摘されているようで、かなりムカついた。
ヤクザみたいに怖い顔した乗組員ばかりで、異様な雰囲気。もう、乗りたくないね。
会社が潰れそうだから乗組員がイライラしているのかも。 >>535>>538
お前ら甘過ぎ
石崎なんか紳士だわ
瀬戸内海汽船なんかもっと横暴で沸点が低いぞ
客商売だと思ってない奴が多過ぎ 防予フェリーの柳井港は
出港時に若い女の子が手を振ってくれるよ。 >>544
アリさんのニュースとかで出ているのは一番沸点の低い奴を煽った時の動画だろ?
あれと比べるのならこっちの船員のほうがまだマシ。 松山小倉フェリー乗ってびっくり。
船が、古い汚い臭い。
あれじゃ、ダメだね。 ジャンボスリッパフェリーとさして距離変わらないのに値段が2.5倍とはこれいかに 先輩スタッフから一言
怒られっぱなしではありません◎ >>550
>>549正直に書いてあるな
本人のミスが起因しているとは言え実際は結構な頻度で怒られる
つかルーチンワークでは無い部分のウェイトが大きいから小さいミスはそこそこ起きるんだわ
例えば「トラックの誘導」等も
世間から見たら単純作業で底辺業務なのだが
これでミスを起こしたら「人の命預かっとるんやど!!」という人の命という単語を盾に
糞叱り飛ばすしな
つかそんな大切なお仕事ならパート・アルバイトにやらすなよ(笑)
社員様直々にやれよ、頭おかしいのか?と内部の人間ながら思うわ
「人の命」という単語を盾にして
際限無く年下社員に怒られても耐えられる人間だけが続けられる職場です○ 実際の所は人手は糞足りないし、
職場の人間全員も人手不足は分かっているのに
「人の命」を免罪符にいつも叱り飛ばすからな
時給800円でやれる仕事じゃないわ 霊柩車も運転できるのか?
想像がつかないお仕事。なんて、デンジャラスなんだ。 人の命、指導している親会社の担当役員様なんて平気で『お客様』の
前をくわえ煙草で歩いてるからな。建前だけだからモチベーション上がらんわな。
「嫌なら辞めい」口癖。。。 >>554
いや、くわえ煙草は良いわ
客商売としてはどうかと思うがそこはまだ呑み込める
海の上にその煙草を堂々と捨てんなwwwwwwwww
アwwwwホwwwwかwwwwwwwwwww
常識くらい守れwwwwww 松山から小倉行きをやめて、松山から大阪行きにしてほしい。 橋(瀬戸大橋)が出来た後でも
週末の観光港は人で溢れかえっていたからね。 >>557
20年近く昔は高速船スピーダーが有ったが廃止されましたな。
大分県方面は三崎や八幡浜からフェリーをご利用下さい。 小倉~松山の夜行便なんて、
存在の意味がわからん。 バッタ屋(スリッパ)とブランド店か(松山小倉フェリー)と比べられても 昭和へタイムスリップできるロマンスな一夜。
貴方も時空を超えてみませんか?
詳しいお問い合わせは、松山小倉フェリーまで・・・ 昭和の町並み あふれる豊後高田へは
スオーナダふぇ 確かに、昭和の船旅が楽しめる航路だな。
ただ、客室乗務員も昭和だが・・・。 ↑やらない。
変に企画して失敗するより、普通に乗船させるほうが
リスクがない。
いわゆる 殿様商売 。 【フェリー定期検査時の臨時ダイヤ】
2016年1月12日(火)〜1月21日(木)/2016年2月22日(月)〜3月2日(水)
http://www.matsuyama-kokuraferry.co.jp/contents/timetable.html 昨日乗船しました。髪型ショートの個人的にどストライクな案内係の女性がいたので、あの人が案内係ならまた乗りたいなと思います。何より接客能力も抜群で和やかな旅ができました♪ 松山・小倉フェリーに乗って北九州においでよ
https://www.youtube.com/watch?v=k0E8vdGxc5U&amp;list=PLP-mfYAs9cGxGyC-pRG0se8LZA6ebPtH-&index=1 北九州は拳銃の流れ弾が、飛んでくることがある。当たったら非常に痛いよ。 フ ァ ー ル ボ ー ル に ご 注 意 く だ さ い 車で乗る時、殺気だって無線機に叫んでる人最近見ないな。
施設にでも収容されたか? >>576
現場にいる人間だが皆必死だからな
聞き逃したりしたら後で叱責や罵声が飛ぶ職場だからな
無線担当はほぼ全員殺気立っている ↑それはそちらの都合。
客には関係ないし、不快なだけ。他の船、親会社とかの
接客見れば、自分たちの航路のレベルがわかるはず。
とにかく評判悪い会社。 じゃあ乗らなければいいじゃん
なんでそんなに命がけで悪口言ってんの? >>578
ほぼ赤字の路線を維持して貰っているという認識が無いんだな
調子乗んな 維持して貰ってる・・・誰が頼んだのかな?恩着せがましい。
利用する側としてはそんな気持ちだから、あの程度の接客しか出来ないのだと
思ってしまう。
ま、いつも叱責されてる下級船員の書き込みだとは思うが。 観光港が廃れてしまう
料金が利用しやすい、ゆっくりと体を休めていける…
できれば存続して欲しいですね。
https://www.youtube.com/watch?v=sIAvxxgYyKQ ■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■
【ご注意】第4セクター様の当スレへの投稿は固くお断りいたします
=================================
【 第4セクター 】 はロリコンです。また、船板を荒らしまくった犯人でもあります。
▽ 【 第4セクター 】 とはコイツです
http://ameblo.jp/hbv502/ (ブログ)
https://twitter.com/daiyonsekuta (ツイッター)
▽ 【 第4セクター 】 がロリコンと判明したいきさつはこちら
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1423232446/699-703n
▽ 【 第4セクター 】 が船舶板を荒らしまくった犯人と判明したいきさつはこちら
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/841
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/818
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/840
■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) コンサートヲタ居るからね。
たかが3連休そこまで混まないわな。 >>587
まるで船員は飲酒してないかのような書き込みwwwwwww
あwwwwww 特に小倉発便は始業前にアルコール検査したほうがよい。
たいがい呑んでる奴いる。これマジ。
関係者、反論すなよ。実名さらすよ。 >>589
うはwwwwさすがに始業前に飲む奴はいませんwwwwww
脳内乙ですwwwwwwww サイドスライダーの正体をほぼ確定
●あらゆる2ch関連過去スレの投稿内容、投稿時刻分析
(TF全過去スレ、SNF全過去スレだけでなく、VSスレなど関連過去スレ全て分析)
(船舶板だけでなく、旅行板など他板のスレも分析)
●2ch以外の掲示板も自己保存ログ、魚拓などを可能な限り分析し
犯人の可能性があるハンドルネームの抽出
●文章や文言の特徴、叩いている相手に対する呼称なども分析
●リアル(対面、2ch以外の非匿名掲示板の両方を含む)での人間関係、敵対関係の分析
その結果、信頼度99%で犯人の特定に成功
今後、残りの1%を検証し、完全に特定できた時点で犯人(ハンドルネーム)を公開予定
併せて、その情報を太平洋フェリーや新日本海フェリーなどにも郵送告知する予定
そのハンドルネームから個人特定が可能 >>579
命がけ?
日本語がおかしくないですか? サイドスライダーの正体をほぼ確定
●あらゆる2ch関連過去スレの投稿内容、投稿時刻分析
(TF全過去スレ、SNF全過去スレだけでなく、VSスレなど関連過去スレ全て分析)
(船舶板だけでなく、旅行板など他板のスレも分析)
●2ch以外の掲示板も自己保存ログ、魚拓などを可能な限り分析し
犯人の可能性があるハンドルネームの抽出
●文章や文言の特徴、叩いている相手に対する呼称なども分析
●リアル(対面、2ch以外の非匿名掲示板の両方を含む)での人間関係、敵対関係の分析
その結果、信頼度99%で犯人の特定に成功
今後、残りの1%を検証し、完全に特定できた時点で犯人(ハンドルネーム)を公開予定
併せて、その情報を太平洋フェリーや新日本海フェリーなどにも郵送告知する予定
そのハンドルネームから個人特定が可能 >>593
ジャリは黙っとけ
ガタガタ言わすとマジで船止まんぞ みきゃん
2位になった^_^
来年は松山で大会があるから
ぜひ、スポンサーになって
船体に みきゃんを描いて
ゆるキャラ フェリーで運航してね〜 第4セクターは、ロリコンであることが証明されました
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1423232446/699-703n
第4セクターとはコイツです。
http://ameblo.jp/hbv502/ (ブログ)
https://twitter.com/daiyonsekuta (ツイッター)
699 :NASAしさん:2015/10/31(土) 01:01:07.23
https://www.youtube.com/user/dai4sekuta
このしょーもないリストはなんなの?
特に「グラビアアイドル(JS)」ってやつ
JSって女子小学生だよねw
702 :NASAしさん:2015/10/31(土) 02:01:40.20
おい!第4セクターが>>699を見て焦ってロリコン動画(のリスト)を消したぞ!!
https://www.youtube.com/user/dai4sekuta
しかし、googleの魚拓にはしっかり残っていたから、それを保存してウプロダに上げてみた
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up4/source/up2288.htm
両者を見比べれば、いかに第4セクターが焦ってロリコン動画を消したかがよくわかるw
あと、これで4セクがここを常時チェックしてることの証明にもなったわけだw 休みとれたから小倉松山フェリーを使って四国へ遊びに行こうかと思ってるんだ。バイクで。
平日なんだけど予約なしで乗船出来るかな? http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14138382694
小倉松山間のフェリーに乗りたいのですが
予約は必要なのでしょうか?客室などは特に指定しません。学生2人です。
学生の深夜の移動は謹みましょう、万一通っている教育機関などに目を付けられたら最後
鬼より怖い内申書の評価が下がるのです。
学生の間は昼間の移動を心がけ危ないような誘惑ばかりの夜行便の利用をしない
松山への昼間の移動手段は大分県別府市からフェリーを出していて海を隔てた真正面が愛媛県ですので
わざわざ危ないような夜行便を使う必要など無いのです。
また、所要時間も小倉からソニックを使えば3時間前後で行けるような近さ
頭を使わないと私が指摘した問題へと発展してしまうのです。 ._
/∴\
./∵∵∴\
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.|∵∴∵∴|
.|∵∴∵∴|
.|∵ー◎:◎|
..(6∵∴∵ρ|
..|∵\_/:|
\∵\/::::/ <?
\∵_/ 今週の「週刊SPA」がさゆふらっとまうんど(平塚正幸)のマイナンバー12桁を公開
自分のマイナンバー12桁がプリントされたTシャツを着て話すさゆふらっとまうんど
https://m.youtube.com/watch?v=q1RIzQRTyaM
マイナンバー通知カード拒否が全国規模で起こっていますhttps://m.youtube.com/watch?v=f-zmXEqYyVA 出航直前に港に来て
領収書を発行してくれ、同乗者全員分別々に出してくれ、名前もきっちり書いてくれ、
あほか
船をその分待たせるのが分からねーのかな
もっと早くこいや この航路、地味だけど船は今ある日本のフェリーの中で一番価値あるんじゃないか
関西汽船カラーの力は偉大だ
まあ、船ヲタに限った話だが‥
大阪の南港辺りに1日だけ限定で接岸したら船ヲタ数千人集まりそうだ 2008年に乗ったとき(バイキング)は、それなりに美味かったという印象がある
太平洋フェリーのバイキング(当時)と比べても遜色ないという記憶があるんだが、
2013年に乗ったときは、あまりの不味さに驚いたので、船内からその旨を書き込んだ
これが当時の俺の書き込みだよw(↓)
120 :NASAしさん:2013/09/09(月) 23:42:15.99
いま「しらかば」苫小牧→秋田乗船中でステートB個室から書きこんでいるんだが、
船体に右から書かれた文字が「ばからし」であることに初めて気がついたw
このスレでは周知の事実なのですか?
ところでレストランの味落ちた?
数年前に乗ったとき(当時はバイキングだった)はもっと美味しかった印象があるけど
今日(カフェテリア)は割高感が強いうえ味が落ちた印象を受けた
特に先日往時にランチで食べたたれカツ丼は想像を絶する不味さだった(残した)
ちなみに新潟のたれカツ丼は大好きな人間です
2chスレ:space
新日本海フェリーは2008年に乗ったあと2013年まで乗らなかったけど、
2008年の食事を100点とすると2013年以降は30〜40点位まで大幅に落ちた印象
太平洋フェリーも2009年に乗ったあと2014年まで乗らなかったけど、こちらは味はともかく
品揃えがかなり落ちた印象が強いが、それでも2009年の食事を100点とすると2014年以降は
70〜80点に落ちた程度で、新日本海フェリーほどは下落幅は大きくない
太平洋フェリーは品目数の低下だけど、新日本海フェリーは味そのものの低下なのが痛い フェリー・オブ・ザ・イヤー?
おめでたいですね〜〜単なる1雑誌の読者投票の結果になんの権威があるの?
組織票でいくらでもコントロールできちゃうしね。
シップ・オブ・ザ・イヤーやカー・オブ・ザ・イヤーならまだ権威のある賞だけどね。
それに、コンセプトがぶれないといいつつ、個室の禁煙化やコインランドリーの設置等
それこそSNFの真似と言われても仕方ない!
旅客重視と言いつつダメな特等船室や船室配置。
スイートルームに乗っても席も保証されないレストラン。
さらに船の大きさに対して乗客が多いのはTF。つまり船室を狭くしてパブリック
スペースを広くして・・多い個室以外の下等級の乗客が点数を上げているだけ。
つまり個室利用の本当の上等級客に取っては、SNFの方が快適!
まっ80点主義のトヨタのお膝元だから仕方ないけど・・ 迷子の迷子の犬平くん
個室のテラスはどこですか?
テレビの角度は動かない
ソファーベッドも使いづらい
テラスもない〜
グリルもない〜
ステーキ命の早割くん
寿司の7割半 乾いてしまって
わんわん わわん
わんわん わわん
テラスもねぇ(嘘でしょ?)
グリルもねぇ(冗談だよね?)
特等それほど広くもねぇ(信じない)
露天風呂ねぇ(嫌です!)
セルフ返却レストラン(拒否します!)
硬いステーキ(私何か悪いことした?)
乾いた寿司(ほんとやめてよ・・・)
特等のお向かいさんは一等(悪い夢なら覚めて)
パブリックスペースホームレス(あぁ神様) アラシに相手にされるように
一人前のフェリー会社になったんだ^_^ サイスラは複数人いる
2005年から暴れているサイスラ1号
2011年(本格化したのは2013年)から暴れている第4セクター(サイスラ2号)
それ以外にも便乗犯が一人または複数
第4セクターは頭が悪くてすぐボロを出すから特定されたが
サイスラ1号のほうはボロを出さないためいまだに完全特定はされてない
サイスラ1号のキーワードはグリルとテラス
サイスラ2号(第4セクター)のキーワードはAAや長文や替え歌のコピペ
ここ数日、スレ立て荒らしをしているのは
サイスラ1号でも第4セクターでもなく別人らしい Q1 個室にテラスはありますか?
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。
Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか?
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。
Q3 特等室は広いですか?
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。
Q4 露天風呂はありますか?
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。
Q5 ドッグランはありますか?
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。
Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか?
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。
Q7 客室は等級別のフロアですか?
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。
Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか?
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。
Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが?
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。
Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか?
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。 僅か1万数千円の差額で貧乏人扱い
さすがは名古屋の田舎もん
早割シングルキモヲタと
クルマ持ち込み一般人
どちらの負担大きいか
脳内乗船ご苦労さま
さすがは名古屋の田舎もん
どうでもいいことで優越感
貧乏人が無理をして
ここぞとばかりに上等級
豪華な船旅太平洋フェリー
船内2泊でお得な気分
腹いっぱいのバイキング
今日もご利用ありがとう 僅か1万数千円の差額で貧乏人扱い
さすがは名古屋の田舎もん
早割シングルキモヲタと
クルマ持ち込み一般人
どちらの負担大きいか
脳内乗船ご苦労さま
さすがは名古屋の田舎もん
どうでもいいことで優越感
貧乏人が無理をして
ここぞとばかりに上等級
豪華な船旅太平洋フェリー
船内2泊でお得な気分
腹いっぱいのバイキング
今日もご利用ありがとう 20日の夜小倉発に乗ろうと思うけどこの時期ってやっぱり混むのかな。フェリーなんて初めて乗るから分からないことばっかりだわ >>622
20日は余裕
年末年始、GW、お盆は予約必須
キャンセル待ちで何台も待ちが出来るしな サイスラは複数人いる
2005年から暴れているサイスラ1号
2011年(本格化したのは2013年)から暴れている第4セクター(サイスラ2号)
それ以外にも便乗犯が一人または複数
第4セクターは頭が悪くてすぐボロを出すから特定されたが
サイスラ1号のほうはボロを出さないためいまだに完全特定はされてない
サイスラ1号のキーワードはグリルとテラス
サイスラ2号(第4セクター)のキーワードはAAや長文や替え歌のコピペ
ここ数日、スレ立て荒らしをしているのは
サイスラ1号でも第4セクターでもなく別人らしい Q1 個室にテラスはありますか?
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。
Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか?
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。
Q3 特等室は広いですか?
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。
Q4 露天風呂はありますか?
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。
Q5 ドッグランはありますか?
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。
Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか?
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。
Q7 客室は等級別のフロアですか?
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。
Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか?
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。
Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが?
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。
Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか?
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。 1/2松山発小倉行き、Uターンラッシュ・関ジャニコンサートヲタ満室かw 上野東京ライン常磐線E531系が浜松町付近を高速で通過して終点の品川駅へ向かう
https://www.youtube.com/watch?v=yVqYQQLNOy4
------------ Q1 個室にテラスはありますか?
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。
Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか?
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。
Q3 特等室は広いですか?
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。
Q4 露天風呂はありますか?
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。
Q5 ドッグランはありますか?
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。
Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか?
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。
Q7 客室は等級別のフロアですか?
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。
Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか?
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。
Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが?
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。
Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか?
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。 僅か1万数千円の差額で貧乏人扱い
さすがは名古屋の田舎もん
早割シングルキモヲタと
クルマ持ち込み一般人
どちらの負担大きいか
脳内乗船ご苦労さま
さすがは名古屋の田舎もん
どうでもいいことで優越感
貧乏人が無理をして
ここぞとばかりに上等級
豪華な船旅太平洋フェリー
船内2泊でお得な気分
腹いっぱいのバイキング
今日もご利用ありがとう テラスもねぇ(嘘でしょ?)
グリルもねぇ(冗談だよね?)
特等それほど広くもねぇ(信じない)
露天風呂ねぇ(嫌です!)
セルフ返却レストラン(拒否します!)
牛脂注入肉(私何か悪いことした?)
乾いたちらし寿司(ほんとやめてよ・・・)
特等のお向かいさんは一等(悪い夢なら覚めて)
パブリックスペースホームレス(あぁ神様) >>632
載っててもそこクリックできないし意味がわからん
結局下の方のバナーからしか松山小倉フェリーのサイトへ行けない 一応、若いころにフェリーでバイトしてましたから。船ヲタの妄想には笑わせてもらったわ。
レストランはラーメン以外セントラルキッチンで正解。グリルは一部を除きほぼ生食材。
食材の仕入れ先は札幌の中堅業務用食材卸。
因みに繁忙期での太平洋の厨房要員は一部派遣(札幌の倉庫やイベント系の派遣会社)
新日は短期バイトと海員学校から来たガキ(多分、インターン兼ねてるんだろう)。 サイスラは複数人いる
2005年から暴れているサイスラ1号
2011年(本格化したのは2013年)から暴れている第4セクター(サイスラ2号)
それ以外にも便乗犯が一人または複数
第4セクターは頭が悪くてすぐボロを出すから特定されたが
サイスラ1号のほうはボロを出さないためいまだに完全特定はされてない
サイスラ1号のキーワードはグリルとテラス
サイスラ2号(第4セクター)のキーワードはAAや長文や替え歌のコピペ
ここ数日、スレ立て荒らしをしているのは
サイスラ1号でも第4セクターでもなく別人らしい そりゃ2等コジキにも優しい太平洋フェリーだからなw
テラスもねぇ!グリルもねぇ!特等それほど広くもねぇ!
スイート客も下等級コジキもレストランでは同じ空間で同じバイキング♪
あっ、日本一の豪華フェリーですが食事の後はご自分で食器を返却してくださいねwww
2等大部屋のコジキも大切なお客様です!
パブリックスペースには2等コジキが隅田川河川敷ホームレスばりに占拠!これも人気フェリーの証です!
自分だけの空間で海を眺められるプライベートテラスなんて許しません!他人がワラワラいるみんなのデッキで潮風に当たりなさい!
素晴らしい!全乗客の一体感に満ちた太平洋フェリーwwww
カシオペアトワイライト北斗星食堂車のように優雅な食事を楽しみたい方は新日本海フェリーのグリルへどうぞ!
でもそんなとこ利用する奴は一般の世間感覚とはズレてて生意気だから粘着して叩いちゃうぞ☆☆
なんでもかんでも太平洋フェリーが一番じゃなきゃダメなんです!!
目の上のタンコブ、新日本海憎し! 太平洋フェリーの特等以上の客室に、何故ベランダが無いのでしょうか? 太平洋フェリーは、日本一豪華な設備を持ったカーフェリーとして有名ですが、
僕はそれ程でも無いと思います。
確かに豪華ではありますが、新日本海フェリーに負ける点も幾つかあります。
一つは、去年に新造船が出たのに新造船の特等以上の客室にベランダが無い事です。
今では特等客室等の上級客室にはベランダが存在する物が多いです。
離島航路の佐渡汽船では20年以上前からベランダ付きの特等でした。
後、何故ロイヤルスイートルームを最上階にしないのでしょうか
前の方が展望が良いと言う理由だとは思いますが、
夜はカーテンが開けられないし、ベランダも無いので新日本海フェリーのスイートルームには負けると思います。
皆さんは如何思います? >>640
一応、若いころにフェリーでバイトしてましたから。船ヲタの妄想には笑わせてもらったわ。
レストランはラーメン以外セントラルキッチンで正解。グリルは一部を除きほぼ生食材。
食材の仕入れ先は札幌の中堅業務用食材卸。
因みに繁忙期での太平洋の厨房要員は一部派遣(札幌の倉庫やイベント系の派遣会社)
新日は短期バイトと海員学校から来たガキ(多分、インターン兼ねてるんだろう)。 太平洋の特等はソファーベッドのせいで全てが台無し
・ソファーに座ると窓が背面だから海が見えない。
・無理な体勢で海を見ようにも窓が小さい&潮がこびり付いて景色が見ずらい。
・壁掛けのテレビは角度も調節できないので絶望的に見辛い。
・ソファーは座面が短ければ背もたれも短いから、たいして寛げない。と言うか疲れる。
・ソファーからベッドに足を投げ出してオットマン代わりにしたいが届かない。
・ソファーに座ってもテーブルが無い。
・バスタブは何故かお湯がこぼれやすい。
やっぱり同じフロアに特等室と一等室を無理やり押し込んで横4室配置にした事と、1等インサイド洋室を充実させたシワ寄せが特等にきた形だな。
どうせ横4室配置にするなら、せめて特等の横幅をもっと広げるべきだった。せめて、カシオペアツインみたいな折り畳んでベッドに出来る対面式ソファーにすべきだった。
こんなに個室で寛げない特等も珍しいわな。次期きたかみだけは裏切らないで欲しい。 スイート客も二等客もみんな同じサービス!
硬いステーキと乾いた寿司、すたみな太郎の豪華バイキングで乗客は太平洋にメロメロに。
あっ、食べ終わったら自分で食器を片付けましょう♪
個室にテラスはないけど豪華日本一だから気にしない♪
特別レストランはないけど豪華日本一だから気にしない♪
露天風呂もないけど豪華日本一だから気にしない♪
特等は設計ミスっぽいけど豪華日本一だから気にしない♪
スイートは船首にあって一番揺れるし夜は強制カーテンだけど豪華日本一だから気にしない♪
不都合な真実から目をそらしても大丈夫!
なんたってフェリーオブザイヤー(笑)に輝いているんだもの。
今年も奮発して豪華日本一のフェリーで船旅だでぇ!
もちろん一等個室!早割シングルキモヲタ上等!
夜はラウンジでピアノショー。紳士淑女気取って豪華客船ごっこ。もちろん演奏曲は崖の上のポニョ! >>643
いくらTFがフェリー・オブ・ザ・イヤーだからって関係ないよスレに排出するするのはやめなよ〜www
見てて悲しくなるわ〜
By 底辺×チキン野郎 が 無双( =^ω^) >>643
本当の金持ちはグリルっすよwwwww
レストランなんて、カップラーメン以上グリル以下の貧乏人向け。
レストラン向けの料理は一部を除いてセントラルキッチンで作った半製品を最終調理して出してるだけだし。
クオリティーについてはガスト以上ロイホ以下。値段相応。 素直に認めたいんだけどさ、新日本海フェリーにあるテラスやグリルが無いのと、あの特等室が致命的に残念でならないんだよ。
客室に関しては基本的に特等クラスやスイートを使うから一等以下がメインのお前らとは意見は折り合わない。
確かに太平洋の一等は素晴らしい。そこは素直に認めるよ。でも俺は一等以下なんか使わないから興味無い。
食事に関しても寝台特急の食堂車のようなワンランク上の料理と雰囲気を提供してくれる公共交通機関は日本で唯一、新日本海フェリーだけになってしまった。
太平洋フェリーはビュッフェ形式でステーキは安肉だし、その他はスタミナ太郎っぽい。
更に2等からスイート客まで入り乱れてガヤガヤ騒がしい空間での食事が嫌いなの。旅客サービスの高い太平洋フェリーだからこそグリルクラスの特別なレストランを作って欲しい思いが強い。
ちなみに新日本海のノーマルレストランよりは太平洋のレストランの方が上ってのも認めるけど食器がセルフ返却式に成り下がったから素直に認めるまではいかない。
ちなみに新日本海のグリルが閉鎖される冬季に乗る場合はスイートをよく使う。グリルやルームサービスでちゃんとした料理でるよ。
公室も太平洋フェリーが充実しているのは認めるところだけど、乗船率の高い太平洋だからこそ2等部屋の奴らが、そこに暮らしてんのかってくらいな勢いで生活感丸出しで占拠してるのが不愉快極まりない。
まぁ、そう言うの抜きにして公平な視点で見た中で個人的に一番好きなのは新日本海のフォワードサロンだな。ソファーも大きいし静かで照明も落ち着いてて、一番気持ちが落ち着ける。
露天風呂は素晴らしいと思う。けど、俺は関西航路乗ったことないから知らん。 先日この会社を退職しました。
長い間お世話になりました。
もう2度と会う事は無いと思います。 <<647
君もパワハラ(いじめ)の被害者かい?
先輩たちは自分の代で会社が終わるの知ってるから、後継者育成せずに
自分たちの稼ぎに没頭してる。
若い子育たない会社に未来は無い。。。
親会社もいずれ潰すから黙認してる・・・。 観光どころじゃねぇ! 北九州市公式PR動画の紗綾さんがバインバインすぎて内容が何も頭に入ってこない
https://www.youtube.com/watch?v=Ve-yOmTzXCc この船が昼間観光港の沖に停泊してるのを
30年前から見てたけど
まだ現役なんだな
新造船の計画はないのか? いつまで会社(航路)が続くかわからないから
現状船でやっていくしかないでしょうね。
平日等を見ていると燃料費の関係で
中古のもう少し小さい船でも良いような気がするけれど 食堂=レストランではないですよ。
駅前食堂と思ってもらえば
食べる人は
観光港前の食堂に間に合わなかった人が
食べるみたいです。
昼便の時に食べたけれど
おふくろの味がしますよ。 燃費の悪い老朽船を使い続けることで燃料代が嵩み新造費用が捻出できないという悪循環 ↑知ったげ。船齢で燃費がどうこう言うほど機関回転上げてないから
経営にはほとんど関係ない。 廃止前に一度は乗ってみたいと思わせる秀逸なスレ
今日、別府‐八幡浜を選択したことに後悔すらさせる まだ、あったのか。廃止されてもうないのかと思ってた。
夜行列車と同じ運命。
時間の問題だな さっきいしかりのランチバイキング食べたけどカレーがなくなってた…
料理も簡略化されててあれで1000円はないわ。
サラダも葉物だけでプチトマトもないしもう利用しない 来年隣にスタジアムができるんだろ
そこでおでんを売って稼げ おでん味落ちたし以前より売れてない。
フェリー客少な過ぎ。 【F22】 ダメリカ・ゲスラエル・敗戦アメポチ国連合 対 一人勝ちロシア 【UFO】
◆ロシア、大統領直属の「親衛隊」創設 民主活動抑圧か(東京新聞)
ロシアを内部破壊する目的で「民主化勢力」なるものが捏造されます。
。 市民革命の裏にウォール街のユダヤ人が隠れています。プーチンさん、遠慮なく、どんどんやってください。
http://ric hardkoshimizu.at.webry.info/201604/article_38.html
アメリカによる他国の虐待に反対の声を上げなければなりません。
世界平和の脅威は、イスラエル、イラン、アメリカです。イスラエルの役割は跪いて、パレスチナに許しを請うことです。
彼らは今世紀(21世紀)をこの帝国が出来上がるアメリカの世紀と呼ぶ。しかし、そうはならないでしょう。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動をコントロールするのは、マイトレーヤの任務です。
火星の人々は地球人よりも小さく、火星には実際、私たちの惑星よりも多くの人々がいます(90億人)。
NASAは、無用な組織とされることを恐れています。マイトレーヤが公に現れるにつれて、UFOが姿を表すでしょう。
宇宙人側からの申し入れは、核の利用と戦争をやめ、宇宙人の存在を公表しなさい、60年の猶予を与えましよう。
ロシアという大国の首相がね、あれは冗談だよでは済まないですね、しかも2回も言ってるんだからね。
https://www.youtube.com/watch?v=FIRXKetUkq8 平日乗る人いないんだから
熊本で船上ホテルとして安価で提供すれば >>669は典型的な徒歩客の視点でしか物事を語れない鉄ヲタ兼任フェリーヲタw 一般人「テラスはありますか?」
犬味噌「ねぇ・・・(焦)」
一般人「えっ・・・(絶句)。じゃあグリルくらいは有りますよね???」
犬味噌「ねぇ・・・(震え)」
一般人「(嘘でしょ・・・)。それじゃあ・・・、さすがに特等は広いですよね?(語気強め)」
犬味噌「広くもねぇー!(白目鼻水プシャー)」
一般人「良い加減にしろよ?やる気あんのかよ犬味噌!」
犬味噌「・・・。(ひっくり返って口から泡吹き出して死亡)」 さっきいしかりのランチバイキング食べたけどカレーがなくなってた…
料理も簡略化されててあれで1000円はないわ。
サラダも葉物だけでプチトマトもないしもう利用しない >>36
すぐ海で、若松行のバス乗場、団体用のバス乗降場、病院、ベスト電器くらいしか施設がないよ。 太平洋の特等はソファーベッドのせいで全てが台無し
・ソファーに座ると窓が背面だから海が見えない。
・無理な体勢で海を見ようにも窓が小さい&潮がこびり付いて景色が見ずらい。
・壁掛けのテレビは角度も調節できないので絶望的に見辛い。
・ソファーは座面が短ければ背もたれも短いから、たいして寛げない。と言うか疲れる。
・ソファーからベッドに足を投げ出してオットマン代わりにしたいが届かない。
・ソファーに座ってもテーブルが無い。
・バスタブは何故かお湯がこぼれやすい。
やっぱり同じフロアに特等室と一等室を無理やり押し込んで横4室配置にした事と、1等インサイド洋室を充実させたシワ寄せが特等にきた形だな。
どうせ横4室配置にするなら、せめて特等の横幅をもっと広げるべきだった。せめて、カシオペアツインみたいな折り畳んでベッドに出来る対面式ソファーにすべきだった。
こんなに個室で寛げない特等も珍しいわな。次期きたかみだけは裏切らないで欲しい。 さっきいしかりのランチバイキング食べたけどカレーがなくなってた…
料理も簡略化されててあれで1000円はないわ。
サラダも葉物だけでプチトマトもないしもう利用しない >>676
別に君がひとり利用しなくても困らない
消えろ テラスもない?
グリルもない?
そりゃそうだ。
所詮フェリーなんだから。
そのフェリーにおいて客船並の設備を取り入れた新日本海フェリーが別格すぎるってことだ。 。
/ ̄ ̄⌒⌒ ̄\
| __λ_ |
| ノ ヽ 〆| | _
| ノ \| /  ̄  ̄ \
| / //ノ(_)(//) /、 ヽ と、名古屋市在住の癖に名古屋を恨む
\___ / ̄| / |・ |―-、 | シャクレール石川さんが申しておりますw
, ―-、 \ | ++|/ q -´ 二 ヽ |
| -⊂) \  ̄( _ ノ_ ー | |
| ̄ ̄|/ |__| \ \. ̄` | /
ヽ ` ,.|  ̄ | | O===== |
`− ´ | | _| / |
....... 親会社に入れ墨しょってる船員居るな。
七分袖着て隠してるがテキヤの人間みたいにモロバレ。
企業のコンプライアンスとかは大丈夫なんかな? 入れ墨、今日居たな。
一人だけシャツ出てるからすぐわかる。
愛想無いし悪い薬とかやってなければいいが・・・
別の便は衝突して欠航になってた。 船員の入れ替わりが多いのは会社に問題があるのか?それとも船内に?
入れ墨船員は嫌だな 親会社で使えない者を平気で送り込んでくるな。
離職率高くなるばかり。 蓮舫党首、参院代表質問で「消費税増税先送り」を批判
10月補選での争点は
自民・・・消費税増税ストップ
民進・・・消費税増税促進 臨時ダイヤ
小倉発 13時20分→松山観光港着 20時25分
1月10日〜17日
2月20日〜27日 昼便のりてーな
帰りの松山発は、土曜日夜と日曜日夜はどっちが客多い? 金曜日の小倉発と日曜の松山発は、これからの時期の混み方ってどんなもんでしょうか? 愛媛と福岡の未来をつなぐ航路
みなさんは、この航路に未来はあると思いますか? 昨日、出港してしばらくして引き返してきた。救急車が待機してたが何があったかな? お遍路行く年寄りばかりだからな。動く特別養護老人ホームみたいなもんだ。いっそのこと介護士雇って、世界初の動く介護施設にしたら儲けるよ。 未来はないけど楽しそうな会社、冷やかしに働いてみたい。 刑務所??
ほんまかいな。フェリーで働くのゆめだったから働いてみたい。 まぁだいたいそんなもん
働きたい人は海技士の資格いるよ びっくりニュースだけど、平成31年に新造船マジでつくるらしいぜ。
フェリーたかはま、フェリーはやとも
親戚の叔父さんが言ってた。 乗組員みんなアットホームで、なかなか雰囲気が良いよ。松山市に住んでいたら乗船中でも家に帰れるし最高だ。
新造船?それは秘密にしておきます。 新造船情報も乗組員情報も
絶対、でっち上げのウソだ 家に帰れるってのは忘れ物取りに行くとかそんなレベルの話な
毎日帰って寝れるとかじゃねえぞ >>723
ブラック企業の求人広告みたいな文章だな。 あの会社に新造船つくる金なんかないよ
石崎も伊予鉄もそこまで体力がない
伊予銀行も愛媛銀行も所詮は地方銀行
時代遅れな航路に大金は貸さないだろ
税金で船を作るなんて考えられない
多分、もうすぐ終わるよ あと二年だから頑張れ。
若い船員は再出発できるから。 すごいね。よかったね。頑張ったね。
ところで、新造船を作るお金、何年くらいで工面できるのかな?
20年?100年? かわいそうに・・・
現場は現実を知らされてないんやな。
親会社内での評判。
末端子会社の宿命だな。
大型フェリーのプライド抱いて2年後に散れ。 初めて乗ったが、2等船室なんか異様に臭かった。船内すべてファブリーズした方がいい。 休日・休暇
月間15日 4勤4休制(変則勤務による)
4日間乗りっぱなしで勤務して4連休の繰り返し、ということかな。 ええほうなんと違うのん?
新日本海なんか20日連続勤務の10日休みて言うてた。 乗りっぱなしの間も絶え間なく勤務時間というわけでもなく、
その間酒なども呑める時間帯もあるというから
そう悪いわけでもないな。 日中の停泊時間中に酒を飲んだり睡眠をとったりはできるのだろうけど、
船を出て外出はできるのかな?
眠ったり飲酒出できたりはするけど「拘束時間」ではあるので私用の外出はできない? 基本外出不可。
日中の停泊時間中だけではなく、ドック入りのときも
下船して船だけドック入りするのではなく、乗組員ごとドック入り。
ドックで船の整備中も乗りっぱなし。 太平洋フェリーや新日本海フェリーに乗り込んでいる
音楽演奏などのショーを担当するアーティストも
いったん乗り込んだら1週間ほど下船できない、とかショーの中で言っていたな。 関西汽船が撤退したのはニュースで知ったけど・・・
この航路って、まだあるんやね。
どこが融資したのかな? 小倉経由博多行きだったら、船中でくつろげるんだがね。 時間的にも需要的にもいい感じになりそうなのにな
博多湾に大型フェリーって難しいのかな 新造でもなんでもいいから、関西汽船色(ハーパーグリーン)だけはなくさないでくれ ドッグダイヤ発表されたから
あと1年はお預けですね。 来年におれんじ7と8がリプレースされるから、それを買えばいい。
運航時間も変わらんし。
いっそのこと四国開発フェリーに運航もお願いしたら。 小倉って昔、阪急フェリーが入ってたからデカくてもいけるのでは? 需要に合えばね
運行経費が上がる分だけ利益も上がるなら大きい船でも良かろう マーんよりも、チーんの方が好き
チーんをねぶりたい。
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あるいはググるとかさ もうそろそろ
新造船とかの計画してるのかなぁ?
楽しみだなぁ・・・ 昨日の乗船時間の観光港アニメおたくっぽいのが騒いでて不快だったわ しばらく、松山は捨てて小倉から大阪間をピストンで結んだ方が絶対に儲けるよ これは好きだなあ
お風呂も有るしほぼ都市間というのもいい 名案かも・・・大阪南港フェリーターミナルなら岸壁空いてるし使えそう
小倉から大阪まで15〜18時間かけて走っても、この情勢だから誰も文句はいわないだろうし需要はあるよ
救援の為なら特例で簡単に認可されるだろうし、災害支援でイメージアップする
一石二鳥じゃないか なんだとw
四国四国って渡るの不便なんだよなあ
松山小倉が一番便利 今夜、15年ぶりぐらいに乗る
もしや、船は15年前と同じ? 正月三が日によく使う
空いてるし
それと徳島-和歌山 船内食堂の臨時休業のお知らせ(平成30年8月6日から) 昼便乗った時に
食堂をやっている人が高齢だったから
病気か何かじゃないかなぁ? 出向の奴、古巣に復帰早々、挫折したみたいだね。会社は教育方法考えた方が
良いな。 この航路も、次は新造する気ないやろ。
フェリーさんふらわあが寄港する気ないんなら、
2020年に阪九が2隻新造船入れるやろ、
松山観光港も第二バース余ってるやろ、
売船せずに、泉大津〜松山〜新門司で新設したらいいのに。 サークルKは良かったけど、ファミマになってから色々劣化したように思う。 >>863
そんな事はどうでも良い
それより、おでんだ ドックついでに改装みたいね
3月の昼便、改装後に乗ってみよっかな ここの船、静かやけんね。そんなにスピードも出さなくていいし。
でも、いずれ船に寿命くるやろ、石崎汽船撤退の代わりに、
石崎が出資して、名門か阪九に松山寄港要請したらええやろ。
いうても最近、名門も阪九も車両甲板一杯やけん無理か。
それでもトラックや無人シャーシの需要あるやろ。 >>876
関門海峡は濃霧なんかあったらすぐ停船命令でるよ。 ん?日明は海峡の東か?
新門司??w
それと行橋や中津から出る便も
大分の中津-日田道路が完成すると更に便利に
福岡も行橋や豊前と朝倉あたりを結ぶ
自動車専用道路が欲しい! >>880
日明は海峡の西やで、阪九も昔は日明やったけど関門海峡がうっとしいから新門司に変えた。 新門司は寂しいよねw
小倉-松山に遅れそうなって
都市高速を***km/hで走ったあの日w
神戸に便が無くて南港には有る(徳島行き)が
その時もギリギリで阪神高速をバイクで
***km/hで走ったあの日w(実際死に掛けたw) >>866>>871>>873
今冬のドック期間が長いのは、建造30年で検査項目が多い&厳しいからではないかな…? 宿毛フェリーみたいに手遅れにならんように、はよ、四国開発フェリーの傘下に入れてもらわんけん
オレンジなら、なんちゃない。新造船をつくる体力あるやろ
オレンジまつやま
オレンジこくら 船会社もやりたいなあ
奇抜な航路で新市場開拓と
既存航路も引き継いで存続!! 神戸〜松山〜新門司
大阪南港〜松山〜新門司
航路再編と共に無理か? 中国地方にも寄って欲しいの
つか九州-北海道航路やれやw >>886
オレンジが愛媛発着以外の航路に進出するとは考えられない。 >>890
航路としては有るよ。
でもマニア以外の需要なんて無いから、旅客扱い無しのRO-RO船な訳。
あんだすたん? 先日久しぶりに小倉行ったら、小倉駅在来線改札側の大型ビジョンで航行中の船舶を空撮したCMが流れてて驚いた。
それなりには儲かってるんや… >>885
臨時便のお知らせを最初に見たときは、改装もやるから期間が長いみたいなことを書いてあったと思うんだけど、今見たらそういう記載はなくなってるね。 冬ドック期間長いね。客少ない季節とは言え昼便乗りたい。 >>898
大変に申し訳ない。宿毛の話とかごっちゃになってましたm(__)m
しかしそれならそれで松山=伊予鉄の地盤に食い込むのは障害が多いような… 昼便は夜に松山観光港着いてホテルについても夕食の時間は終わってるし、素泊まりになる
道後温泉界隈はクソ高いし、クソ不味かった
道後温泉本館も外国人観光客が多いし、日本人も、かけ湯をしない奴ばかりだから湯船は垢だらけで汚かった。脱衣場も足の匂いが強烈
二度と行くもんか松山なんて 真偽は不明だが、今度のドックで船体色を塗り替えるとの噂も有るな。
関西汽船から引き継いだ、残して欲しいんだが…
でも「石崎色」って、有る? >>897
へぇ〜、そうなんや。
改装を一旦告知しながら、それを引っ込めたって言うの、すごく気になる… 大改装するとすれば少なくともあと4,5年は使うと言う心づもりだと思う。
それぞれのファンの人には悪いが、ここと宿毛とスオーナダとジャンボは現行船が寿命を迎えるまでだと思ってた。
そうしたら船も一番危なかった宿毛が、会社の方が先に果ててしまったようだが… 新造船にこだわる必要はないさ
小倉〜松山航路を捨てた
フェリーさんふらわあ
豪華な新造船つくってメディアで話題になったけど、いきなり、致命的な機関故障とか減速航海だ
ボチボチ頑張れ この会社の女性乗務員は最悪だ。下品。伊予鉄グループとは恥ずかしいね。 ここのフェリーて船籍港大阪なんやね、
関西汽船の名残か。 >>917
えっ、そうなん?
船主はフェリーさんふらわあのままで傭船してる、なんて事もありうるのかな? >>919
オレンジフェリーの親会の瀬野汽船は用船業なんだが 船籍なんて、どうでもいい
新造船を期待してるけど
どうなん? >>924>>925
フェリーさんふらわあの寄港便廃止でさんふらわあこがね/にしきが退役した時も同じような事を言ってた人が居たが、サイズが大きいと燃費等維持費がその分かかる事が解らないんだろうか… 燃料代未払いで仮差し押さえ中の
宿毛フェリーのニューあしずりが
サイズがちいさいし安く買えそう それより、小倉松山航路といえばおでんが忘れない。
今は、おでんあるの? >>928>>930
一応、ドライバールームが有ってベッドも有るけど、仮眠用の範疇。
大きすぎると言われたら今度は小さい船を次々と…
フェリーならそれでえぇ、言うもんじゃないよ。
ニューあしずりなんて、現行の2隻より古い… そしたら、すいせんなんかどないで?
はくおうとセットで。 >>935
だから、それ以前にでかいのは駄目やと言うとろう!
はくおう/すいせんなんて、おれんじ7やSFこがね/にしきより40〜50m長い/スタンランプしかない/高速航行用なので減速運行するとエンジンを痛める…等、使える要素が無い。 南海フェリー、夜行便では不要の椅子部分を改装すれば30床位作れそうだ。 新船より、地球温暖化で暖冬とはいっても
これからの季節はおでんが重要。
冬休みに乗る予定です。
関西汽船時代の心温まるおでん・・・
もう、失われたの?
誰か情報たのむ >>942>>943
上等船室客用の浴場が別に有った筈だが、そっちも駄目なのかな?
(狭いけど) 新造船か中古船に置き換わるとしたら塗装はどうなるんだろ?関西汽船色を守り続けるのかな >>945
中古購入や新造じゃなく、現行船を年明けの長期ドックで、て言う話。 昭和の夜行フェリーの雰囲気が楽しめるのは小倉松山フェリーか、ジャンボフェリーしかないね。 それでは今は(会社としては)無き九四フェリーボートみたいだ。
オレンジ系の塗装を使った会社って、末路が悲惨な所が多いように思う… >>952
瀬野汽船系が「オレンジフェリー」を名乗りながら、船体をオレンジ塗装にしないのはその辺が理由やったりして。 >>952
それ親会社のチャレンジプロジェクトdisってるの? >>954
済まん。それ自体、知らん…
九四フェリーボート以外で具体的に浮かんでたのは津國汽船(日通フェリー)かなり、黄色寄りではあるが… >>956
暇なときに、「伊予鉄道チャレンジプロジェクト」で検索してみて >>957
伊予鉄の市内電車がオレンジ一色塗装になったのはその為か!
正直、如何な物かと思ってるんだが、地元での評判はどうなん?
松山小倉フェリーの塗装変更の話を知った時、どんな色にするのか疑問だったが、それならオレンジで鉄板やん。 >>959
やるなら、とことん。
船体みんな、全部、みかん色。
塗る分けるよりコスト削減になるんちゃう? JR西の老朽車を請負い運用する
廣島支社の末期色みたいである
末期色はポンコツの証だぜ >>960
今の伊予鉄、末期の国鉄、これまた今のJR西日本…全部そうでしょ。
ただ圧倒的にガタイのでかい船舶にもそれが当てはまるのか否かは存じません… >>963
懲戒解雇とは重い処分だな
息子さんは覚醒剤所持とか警察沙汰になる事をでかしたのか? 関西から昼便乗りたいんだが松山着いてから帰る手段が夜行バスしかない
さんふらわの別府からの便が松山に寄港してくれたらなあ >>969
今の時期、夜行バスって、窓側の窓ガラス結露してるは、
暖房効きすぎて暑いし、ロクなことない。
22時40分発神戸六甲行きダイヤモンドフェリー2便があれば乗り継げるのに。 もしや、売店の女性や、乗客の女性に手を出したんじゃない? 行ってないのに地獄?
何が地獄なのか解らない。階段の事か? ああ階段だよw
最近は毎日歩いているから
幾らか楽だろうが
また行きたい >>981
幼稚園児でも登るよ。情けないジジイやな 裏道には監視所があって
爺さんに止められるw
あれはタクシー用でもあり
急病人などを運ぶ
奥の院に一度は行きたいもんだw >>984
奥社の事かな?
去年は台風で道が崩壊して行けなかった 標高500mくらいらしい
タヒぬまでに一度は行きたいなあ あの程度の階段で地獄とか、奥の院もたったの標高500mなのに、死にかけのジジイか超絶デブかよ 寝酒もたいがいにせんと、抜き打ちでアルコール検査やられるで。 そこが狙い目だろw
ただ陸で混雑は避けられずw
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