【元関西汽船】松山・小倉フェリー
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さんふらわあさつま、さんふらわあきりしまを譲りうけたら? さすがに公式ホームページぐらい見ようよ
あるいはググるとかさ もうそろそろ
新造船とかの計画してるのかなぁ?
楽しみだなぁ・・・ 昨日の乗船時間の観光港アニメおたくっぽいのが騒いでて不快だったわ しばらく、松山は捨てて小倉から大阪間をピストンで結んだ方が絶対に儲けるよ これは好きだなあ
お風呂も有るしほぼ都市間というのもいい 名案かも・・・大阪南港フェリーターミナルなら岸壁空いてるし使えそう
小倉から大阪まで15〜18時間かけて走っても、この情勢だから誰も文句はいわないだろうし需要はあるよ
救援の為なら特例で簡単に認可されるだろうし、災害支援でイメージアップする
一石二鳥じゃないか なんだとw
四国四国って渡るの不便なんだよなあ
松山小倉が一番便利 今夜、15年ぶりぐらいに乗る
もしや、船は15年前と同じ? 正月三が日によく使う
空いてるし
それと徳島-和歌山 船内食堂の臨時休業のお知らせ(平成30年8月6日から) 昼便乗った時に
食堂をやっている人が高齢だったから
病気か何かじゃないかなぁ? 出向の奴、古巣に復帰早々、挫折したみたいだね。会社は教育方法考えた方が
良いな。 この航路も、次は新造する気ないやろ。
フェリーさんふらわあが寄港する気ないんなら、
2020年に阪九が2隻新造船入れるやろ、
松山観光港も第二バース余ってるやろ、
売船せずに、泉大津〜松山〜新門司で新設したらいいのに。 サークルKは良かったけど、ファミマになってから色々劣化したように思う。 >>863
そんな事はどうでも良い
それより、おでんだ ドックついでに改装みたいね
3月の昼便、改装後に乗ってみよっかな ここの船、静かやけんね。そんなにスピードも出さなくていいし。
でも、いずれ船に寿命くるやろ、石崎汽船撤退の代わりに、
石崎が出資して、名門か阪九に松山寄港要請したらええやろ。
いうても最近、名門も阪九も車両甲板一杯やけん無理か。
それでもトラックや無人シャーシの需要あるやろ。 >>876
関門海峡は濃霧なんかあったらすぐ停船命令でるよ。 ん?日明は海峡の東か?
新門司??w
それと行橋や中津から出る便も
大分の中津-日田道路が完成すると更に便利に
福岡も行橋や豊前と朝倉あたりを結ぶ
自動車専用道路が欲しい! >>880
日明は海峡の西やで、阪九も昔は日明やったけど関門海峡がうっとしいから新門司に変えた。 新門司は寂しいよねw
小倉-松山に遅れそうなって
都市高速を***km/hで走ったあの日w
神戸に便が無くて南港には有る(徳島行き)が
その時もギリギリで阪神高速をバイクで
***km/hで走ったあの日w(実際死に掛けたw) >>866>>871>>873
今冬のドック期間が長いのは、建造30年で検査項目が多い&厳しいからではないかな…? 宿毛フェリーみたいに手遅れにならんように、はよ、四国開発フェリーの傘下に入れてもらわんけん
オレンジなら、なんちゃない。新造船をつくる体力あるやろ
オレンジまつやま
オレンジこくら 船会社もやりたいなあ
奇抜な航路で新市場開拓と
既存航路も引き継いで存続!! 神戸〜松山〜新門司
大阪南港〜松山〜新門司
航路再編と共に無理か? 中国地方にも寄って欲しいの
つか九州-北海道航路やれやw >>886
オレンジが愛媛発着以外の航路に進出するとは考えられない。 >>890
航路としては有るよ。
でもマニア以外の需要なんて無いから、旅客扱い無しのRO-RO船な訳。
あんだすたん? 先日久しぶりに小倉行ったら、小倉駅在来線改札側の大型ビジョンで航行中の船舶を空撮したCMが流れてて驚いた。
それなりには儲かってるんや… >>885
臨時便のお知らせを最初に見たときは、改装もやるから期間が長いみたいなことを書いてあったと思うんだけど、今見たらそういう記載はなくなってるね。 冬ドック期間長いね。客少ない季節とは言え昼便乗りたい。 >>898
大変に申し訳ない。宿毛の話とかごっちゃになってましたm(__)m
しかしそれならそれで松山=伊予鉄の地盤に食い込むのは障害が多いような… 昼便は夜に松山観光港着いてホテルについても夕食の時間は終わってるし、素泊まりになる
道後温泉界隈はクソ高いし、クソ不味かった
道後温泉本館も外国人観光客が多いし、日本人も、かけ湯をしない奴ばかりだから湯船は垢だらけで汚かった。脱衣場も足の匂いが強烈
二度と行くもんか松山なんて 真偽は不明だが、今度のドックで船体色を塗り替えるとの噂も有るな。
関西汽船から引き継いだ、残して欲しいんだが…
でも「石崎色」って、有る? >>897
へぇ〜、そうなんや。
改装を一旦告知しながら、それを引っ込めたって言うの、すごく気になる… 大改装するとすれば少なくともあと4,5年は使うと言う心づもりだと思う。
それぞれのファンの人には悪いが、ここと宿毛とスオーナダとジャンボは現行船が寿命を迎えるまでだと思ってた。
そうしたら船も一番危なかった宿毛が、会社の方が先に果ててしまったようだが… 新造船にこだわる必要はないさ
小倉〜松山航路を捨てた
フェリーさんふらわあ
豪華な新造船つくってメディアで話題になったけど、いきなり、致命的な機関故障とか減速航海だ
ボチボチ頑張れ この会社の女性乗務員は最悪だ。下品。伊予鉄グループとは恥ずかしいね。 ここのフェリーて船籍港大阪なんやね、
関西汽船の名残か。 >>917
えっ、そうなん?
船主はフェリーさんふらわあのままで傭船してる、なんて事もありうるのかな? >>919
オレンジフェリーの親会の瀬野汽船は用船業なんだが 船籍なんて、どうでもいい
新造船を期待してるけど
どうなん? >>924>>925
フェリーさんふらわあの寄港便廃止でさんふらわあこがね/にしきが退役した時も同じような事を言ってた人が居たが、サイズが大きいと燃費等維持費がその分かかる事が解らないんだろうか… 燃料代未払いで仮差し押さえ中の
宿毛フェリーのニューあしずりが
サイズがちいさいし安く買えそう それより、小倉松山航路といえばおでんが忘れない。
今は、おでんあるの? >>928>>930
一応、ドライバールームが有ってベッドも有るけど、仮眠用の範疇。
大きすぎると言われたら今度は小さい船を次々と…
フェリーならそれでえぇ、言うもんじゃないよ。
ニューあしずりなんて、現行の2隻より古い… そしたら、すいせんなんかどないで?
はくおうとセットで。 >>935
だから、それ以前にでかいのは駄目やと言うとろう!
はくおう/すいせんなんて、おれんじ7やSFこがね/にしきより40〜50m長い/スタンランプしかない/高速航行用なので減速運行するとエンジンを痛める…等、使える要素が無い。 南海フェリー、夜行便では不要の椅子部分を改装すれば30床位作れそうだ。 新船より、地球温暖化で暖冬とはいっても
これからの季節はおでんが重要。
冬休みに乗る予定です。
関西汽船時代の心温まるおでん・・・
もう、失われたの?
誰か情報たのむ >>942>>943
上等船室客用の浴場が別に有った筈だが、そっちも駄目なのかな?
(狭いけど) 新造船か中古船に置き換わるとしたら塗装はどうなるんだろ?関西汽船色を守り続けるのかな >>945
中古購入や新造じゃなく、現行船を年明けの長期ドックで、て言う話。 昭和の夜行フェリーの雰囲気が楽しめるのは小倉松山フェリーか、ジャンボフェリーしかないね。 それでは今は(会社としては)無き九四フェリーボートみたいだ。
オレンジ系の塗装を使った会社って、末路が悲惨な所が多いように思う… >>952
瀬野汽船系が「オレンジフェリー」を名乗りながら、船体をオレンジ塗装にしないのはその辺が理由やったりして。 >>952
それ親会社のチャレンジプロジェクトdisってるの? >>954
済まん。それ自体、知らん…
九四フェリーボート以外で具体的に浮かんでたのは津國汽船(日通フェリー)かなり、黄色寄りではあるが… >>956
暇なときに、「伊予鉄道チャレンジプロジェクト」で検索してみて >>957
伊予鉄の市内電車がオレンジ一色塗装になったのはその為か!
正直、如何な物かと思ってるんだが、地元での評判はどうなん?
松山小倉フェリーの塗装変更の話を知った時、どんな色にするのか疑問だったが、それならオレンジで鉄板やん。 >>959
やるなら、とことん。
船体みんな、全部、みかん色。
塗る分けるよりコスト削減になるんちゃう? JR西の老朽車を請負い運用する
廣島支社の末期色みたいである
末期色はポンコツの証だぜ >>960
今の伊予鉄、末期の国鉄、これまた今のJR西日本…全部そうでしょ。
ただ圧倒的にガタイのでかい船舶にもそれが当てはまるのか否かは存じません… >>963
懲戒解雇とは重い処分だな
息子さんは覚醒剤所持とか警察沙汰になる事をでかしたのか? 関西から昼便乗りたいんだが松山着いてから帰る手段が夜行バスしかない
さんふらわの別府からの便が松山に寄港してくれたらなあ >>969
今の時期、夜行バスって、窓側の窓ガラス結露してるは、
暖房効きすぎて暑いし、ロクなことない。
22時40分発神戸六甲行きダイヤモンドフェリー2便があれば乗り継げるのに。 もしや、売店の女性や、乗客の女性に手を出したんじゃない? 行ってないのに地獄?
何が地獄なのか解らない。階段の事か? ああ階段だよw
最近は毎日歩いているから
幾らか楽だろうが
また行きたい >>981
幼稚園児でも登るよ。情けないジジイやな 裏道には監視所があって
爺さんに止められるw
あれはタクシー用でもあり
急病人などを運ぶ
奥の院に一度は行きたいもんだw >>984
奥社の事かな?
去年は台風で道が崩壊して行けなかった 標高500mくらいらしい
タヒぬまでに一度は行きたいなあ あの程度の階段で地獄とか、奥の院もたったの標高500mなのに、死にかけのジジイか超絶デブかよ 寝酒もたいがいにせんと、抜き打ちでアルコール検査やられるで。 そこが狙い目だろw
ただ陸で混雑は避けられずw
四国側は空いているが このスレッドは1000を超えました。
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