海技士総合スレッド2 [転載禁止]©2ch.net
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過去に、一級や二級で、英語だけ、受からずに流した人とかいますか? >>392
ありがとうございます。
やっぱり2級までいくには、あと2回受験しなきゃならないんですね。 >>395
ちらっと観たけど、やっぱり機関部はネタにもなってねぇww 電子通信 何級でもいいので過去問ある方よろしくお願いします。
何を どのように勉強すればよろしいでしょうか?
三級 航海取得済みです。 >>386
どのように勉強したいですか?
参考書とかあるのでしょうか? >>383
私も勉強して、合格目指したいのでお願いできないでしょうか?? >>397
三級航海の資格があれば学科試験免除ですよ。 >>397
筆記免除で例の身体検査受けるだけ
あとは申請の用意
3級電通以上は近海以遠じゃないと受験資格ない 質問なんですが、船舶衛生管理者って求人でてるかな?探してもあんまりなくて、、、 >>402
衛生管理者だけの求人はないでしょ
船舶職員が兼務するもの >>403
なるほど、助かりました、ありがとうございます。 今日、海技試験 機関5級です!
簡単ですけど、頑張ってきます。 航海2級で質問です。
運用の静的復原力曲線の問題で 1ラジアンと静的復原力曲線との接線がGMの値になるようなのですが、静的復原力曲線との接線はなにを基準に引いているのか分かりません。
読んで字の如くだよって言われてしまえばそれまでなのですが… >>408
自分も一級口述の勉強中なのでこれが絶対に正しいかはわかりませんが、基本的な説明は省くとして
Gz×W=W×GM×sinθ
この式からGz=GMsinθとなりますが、sinθは傾斜角が小さいうちはほぼ1なので、初期復元力の復元梃Gzに接する線を1radまで引いたものがGMになります >>410
回答ありがとうございます。来週試験なので頑張ります。 部員で乗ってて履歴が2年と半年分あるんですが、もし6級をとってから5級を受ける場合はまた3年乗らなきゃダメなんでしょうか。
それとも6級とるまでの履歴と合算してあと半年乗れば大丈夫なのでしょうか。
なお、19トンで部員のままの予定です。 最新の過去問は各運輸局に情報開示請求申請すれば取り寄せることができる >>422
何年度の何月分って細かく請求できるよ
地方局の海技課に詳細を聞いた方が早いかも 二級航海天測の質問です。
l=34°40′N
d=46°00.4′N
h=41°40.8′
のとき、方位角zにつける符号は天測計算表の通りにするとN57.3°Wで302.7°だとおもうのですが、回答ではhが0°〜180°なのにもかかわらずEの符号が付いています。
これは回答が間違っているのかそれとも決まった法則があるのかご教授願います。 それだと回答が間違ってる。
時角は測者から天体まで西回りに測るから、40°なら西側に観測される。
それかhの求め方が間違ってるかだな 早急に回答いただきありがとうございます。他の問題でもこのような回答が散見されるので助かりました。 使ってるテキストが海文堂ならよくある話。
計算問題以外もたくさん間違いあるから成山堂との併用をオススメする 海技士の勉強は
数学や理科が得意じゃないと
厳しいですか? 海技試験は三角関数の初歩の理解と暗記だけで一級までとれる。
重要なのは勉強を継続する習慣。いつかは受かる >>429
ありがとうございます!
子供が商船高専への進学を希望しているのですが
数学が得意ではないのですごく心配しています。
来年、見学や説明会に参加してよく考えさせます。 >>430
海技試験には難解な数学は必要ありませんが、高専の授業は専門教科だけでなく一般教科もありますので、中学レベルの理数で苦手意識があるなら多少苦労するかもしれませんね。
しかしながら海技士を志す気持ちがあるならば、妥協して身近な普通校にいくよりは多少苦労してでも目標のある高校生活をおくらせたほうがお子さんの為になると思います。
それに学生のレベルも玉石混淆で色んな生徒がいますので、そんなに心配はいりません。
高専は公立と併願受験できるので、受けるだけでも損はないかと思います。 あー試験まであと三週間だ…一試験一科目狙いでちまちまやってるけどいつになったらら解放されることやら 同じ問題の使いまわしが多い海技試験。
カンニングが有効だけど、
みんなどうやってカンニングしていますか?
スマホ使いますか? >>434
ネタだと思いたい
試験中は指定された物以外は机の上に出さないように言われているからスマホなんて出していたらそれこそいい的だな でも試験の時毎回1人はカンニングで退出させられてるのを見るとネタじゃないんだなとは思う@九州運輸局 毎回って、お前あの程度の試験を何回受けてるんだよw 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
AKH0N >>438
私は商船大卒のエリートではないので五級からスタートしてやっとこさ二級まで辿り着いたんですよ。
でも独学での限界が見えてきて心が折れそうです。 >>440
二級まで行けたなら一級行ける。
二級と一級の筆記の難易度の差は無い。
口述で実務の質問があるだけ。
てか、あなた凄いね! 海技試験難しいという人は出題内容を完璧に理解しようとしてる人でしょ?
単に合格するだけならさほど難しい試験じゃないよ。過去問使い回しだし。 今日、五級(航海)の筆記を受かった者です。口述がどういう試験でどんな雰囲気かまだわからず緊張しています。広島なんですが、試験官が代わって厳しくなったと聞き不安です…。 乗っている船について聞かれる、と聞きました。オートパイロットやジャイロコンパスがないうちの船。そういうのも口述で聞かれるんでしょうか? 口述試験は最初の試験官との雑談が重要。
どんな船に乗ってどこを走っていてどんな役割をしてきたとか。
ここでどんなタイプの人間か探られそれに適した出題をしてくるので
ここでテキトーに答えてしまうとミスマッチな出題をされ困ることになる。
それと出題に対して、わかりません。は禁句。
瀬戸内海はわかりませんが東京湾のことならわかります。という感じで返すと点数が拾える。
ハッキリ言って点数通りの試験じゃないので食らいついていく姿勢が大事。
試験官によっては試験の半分以上が説教になることもある。 今年度広島で航海受けたが、なんとかして合格させようとしてくれるすごく優しい試験官だったよ。
勉強してれば受かるし勉強しなければ受からない。
5級口述であれば4級航海の勉強すれば間違いなく受かる。
勉強せず受かるなんてどんな試験官でもあり得ない あーあと12時間後には試験だー
頼むから集成大圏航路は出ないでくれー こんばんは
4E受かる気がしない。。。4月の定期で受けて見込みなさそなら5Eにランク下げて受験してみます(´;ω;`) すいません間違ってあげてしまいました
海文堂の参考書見てたので変な略し方をしてしまいましたが4級海技士機関(内燃機関限定)を受けます
家の近くの関東運輸局で受ける予定ですがここの定期は合格率が他の運輸局より低いと聞きました不安です ディーゼル機関の圧縮圧が低すぎる場合
解答 @着火遅れが大きくなり後燃えの原因となる
解答A低速運転時は不燃焼となる
解答B不完全燃焼が多くなるので燃料消費も増大する
と参考書に書いてますが解答Aの不燃焼って何ですか?ググってもでてきむせん。ひょっとして不完全燃焼と間違っているんですか? >>452
着火しないは含まれるのか?
バルブにゴミ噛み込んだ場合かな 着火しないは含まれてないですね
とりあえず問題内容は全く理解してないのですが丸暗記していく作戦でいきます
きっと海技系の学校や水産高校出た子はこういう問題を理屈で覚えて理解してるんだうね
ただ受かるだけの俺と違って学校出た子の免状は価値が違う気がするこの年で後悔してるよ >>454
海技系の学校も、学科免除になるからアホの寄(省略されました アドバイスには答えないけど人を見下すことには全力で応えますw質問者もいなくなるよな ワロタw
でも俺らに聞かれてもなぁ運輸支局とかで聞いた方がいいんじゃない 尾道海技大学校に行こうと思う。
宿は自分で用意せなあかんの?
5か月分も用意できん。 宿は尾道が提携してるホテルか飯付きの寮を紹介してくれるけど金は自分持ち本気なら金貯めて出直すこと 30代で神戸大行って海技士になって外航の大手や準大手で働くのは現実的ではないですか? 新卒の学生ですら少ない枠を取り合ってる状況だよ
30代となると大手や準大手はまず取ってくれないだろう
内航のことは知らないのでなんとも言えないけど外航はまず厳しいよ すまん海技士の問題を質問するのはこのスレでおk?
順潮流と逆潮流 ってのがよくわからん
風圧差1点の意味 >>466
進行方向に流れる潮が「順潮」
逆らう潮が「逆潮」 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>467
そのまんまなのな
無関係から独学だから用語がわかんないの多いわ
ありがとう 知恵袋でも聞いてたな。
全くの未経験で勉強するなら
@地文航法
A天文航法
B操船通論
C基本運用術
ここらへんの参考書は買って知らない言葉を調べれるようにしたほうがいい。
いつかは必要になるから初期投資を惜しむな 航海英語だけが全く受かる気がしないです。
過去問を丸暗記して出題されるのを待つという運ゲーと化しています。 過去3年分の問題をしっかり辞書ひいてみろ。
条約の独特な言い回しと辞書ひくスピードを身につければ大丈夫。 ご指摘ありがとうございます。英語以外科目合格できたので7月に向けてその方法で鍛えてみます。 >>466
知恵袋のこれか?
>too********さん
>
>2018/4/2115:14:07
>
>海技士試験問題について教えてください
>
>この問題の
>*風圧差1点 という意味
>*自差7。15E の15Eの部分の意味
>*直行真進路で0RSになってる理由
1点ってのは90度を8分割して数える方法
90/8=11°15″
7度15秒E’ly(イースタリー=東に偏差がある)
1度=60秒だから足して1度繰り上がってる
たぶん合ってるが間違ってたらかんべんなw Oneって海上職募集しないんか?
スレチかもしれんが 独学で、今年の2月定期にて4級内燃機関の筆記を取った、45歳未経験のサラリーマンです。
脱サラして船員になりたいと、運輸局へ求人を出しつつ未経験歓迎の
求人票を見つけては電話をかけ早数か月。
もう20数社に「年齢がねぇ、、、」と断られ続けてます。
いくら人手不足とは話に聞くものの、この年で新人というのは無理な話なんでしょうかね。。 >>481
免状なし機関員を乗せられる余裕のある会社は少ないよ
甲板員なら給料に目つぶれば、いくらでも採用してくれるとこありそうだがどうしてもエンジン志望なの? 質問です。過去に「航海士だけどなんか質問ある」というスレがあったんで探したけど
見つからなかったので、ここにしました。スレ違いであったならご容赦いただきたいです。
以前のそのスレ主で「キャプテンは統括業務、チョッサーは労務管理、セコンドが操船だ」
とありました。そのスレ主は大型貨物船だそうです。
そこで不思議に思ったので質問します。
1.それぞれの職で出来る人出来ない人ってどんな基準で解かるものでしょうか?
2.大型の場合、大まかな航路選定というのは会社会議とかで決めるのですか?
3.細かな航路選定というのはキャプテン判断になるのでしょうか?
3について補足すると、例えば海流の関係で「潮待ちしよう」とか「あそこは向い潮
で燃料が多くかかるから、なるべく節約するために少々大廻をしよう」とか 言われた事しかできない人→できない
言われなくてもできる人→普通
人にはできないことをする人→できる 航路は船長が決める。
会社はアドバイスや情報提供。
ただし会社オーダーのETAは厳守。
船長自らコースラインを引く人もいるが、一般的には航路誌に記載されているような常用航路を二航士が引いて船長の承認を受ける。
たぶん 船長は航海中でも常に気象、海象、船舶の輻輳度、ETAを考慮して自らコースラインを修正したり航海士に指示して最適な航路を選定する 前の船は船長がコースライン引いてた
c/oが出来の悪い奴で時間になってもワッチ交代こなくて電話しなかったら6時に上がって来た やったー(´;ω;`)二級筆記受かってたー
以前航海英語のアドバイスくれた方ありがとうございます ただの資格マニアですが、
4級海技士(電子通信)を取得にあたり、一海特+船舶局従免証はありますが、乗船履歴の6ヶ月以上をどのように証明すればよろしいのでしょうか?
ちなみに乗船は未経験です。 >>489
船員手帳で証明できないなら、代理士に相談 乗船未経験なのに6ヶ月の乗船履歴を証明したいですって意味わからないけどな
便所掃除でもいいから、6ヶ月乗せてもらうしかないのでは? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています