造船総合スレ その19
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元々寄せ集めのゾンビ 労働問題は面倒なので体よく集めただけ 良く言えばラストチャンスもらってただけ できない事をできると言ったものが持ち上げられ 結果できなかった さらなる大ゾンビになるだけで >>651
いや、普通につぶれる可能性はあるだろ。
東電みたいに守られでもしない限り一民間企業が潰れないなんてあり得ないんだよ。
最近だとサンヨー電気とか売上高1兆円超える大企業だったのに潰れちゃったじゃん 苫小牧－大洗航路の２隻、夕方便が全面運休
機関トラブルなどで物流に影響も
2018年1月27日 苫小牧民報
https://www.tomamin.co.jp/news/main/13072/
このうち「さっぽろ」は機関トラブルの修理で昨年１１月から運休。「ふらの」は通常運航していたが、今月２１日に大洗港の岸壁に接触して船首が損傷し、修理が必要に。夕方便の２隻とも運航できなくなった。 運休しすぎだな。
夕方便0って交通手段としてダメだろ >>665
見出しだけで胃が痛くなる記事だな笑
東亜鉄工って会社らしい。
http://www.toatekko.co.jp >>665
重量150%とか何がどうなっとるんや… 年々、タバコの銘柄がエコーや若葉の人が増えていってる印象ないですか？ 納品しないとか萎えるww
ばらして組み替えるのかな、 むかしの日本
必要な強度が１００だったとすると、十分な安全率をとって設計・製造するので実際の強度が１５０とか２００になる
いまの日本
必要な強度が１００だとすると、高度な設計・材料・製造法を使って余裕を切り詰めるので、
実際の強度が７０とかそんなのになる
高度なことをやったハイテク船ほど逆に強度が下がり、
１９８０年頃のような旧式設計だと強度が上がる >>665
密輸船みたいに船外機をたくさん積めばいいよ 今まで作ってなかったのにチャレンジしたのか、新規開拓でﾜｸﾃｶしてただろうに残念だったな。 30㌧19ノット以上2億7千万、これおまえらなら入札する？ 特定の会社しか応札できないような仕様にして、特定の会社に落札させる
その会社が開発に失敗
このパターンじゃ？ >>658
Jは業界全体に迷惑かける害悪だな
メーカーの事も叩きまくって安値にさせてるし >>680
立場を利用して買い叩くのって違法じゃないの？
条件があるのかな？ >>665
今までの経験を元に勘で手設計したら重量オーバーと云うことだろうね。
CADとかなら設計時点で重量分からないの？ 今、スッキリではれのひの話してるけど・・・
「経営難の状態で新規受注すると詐欺にあたる」と。
つまり（ry >>685
給料振り込まれてるからそんな切羽詰まってないだろw 新日鉄とJFE統合することが仮にあったらJって資本関係どうなるんだろうな。、 まぁ親会社経営者としては、邪魔しないでね にくきます だから社長も変えない とにかく先伸ばし これでは入る人がかわいそう 造船業はシロウトの集まり
仕事見てたら分かるやろw >>696
イヤイヤめちゃくちゃ言ってるだけじゃん 川崎市の仕様通り作ったら30トンで収まらんかったのと違うんかいな？ 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
LSJ9A 横浜青安倍新キレイだな。
これは、、オフィス街なのか？ みなとみらいでは最も負け組な場所だ。
どうせみなとみらい線は料金高いから定期券は横浜駅または桜木町駅までだな。
海はたぶん見えないロケーション。
ジャムにはお似合いw やっぱ東京都内に本社を構えるってそれなりに凄いんだな。
都内に住んでる人とか、家買った人とか通勤時間伸びたり面倒くさそう むかし都内に本社・事業所構えてそのままの会社が多い
ただし、会社が傾いて土地を売却したり不動産業はじめた会社も多い
元造船関係の土地を不動産事業に転用したのは東京やら横浜やらにそれなりにある >>707
造船関係も大概出退勤面倒臭いやろ・・・
下手したら都内系のが楽やわ、あっちは遊べるしな >>709
お前！！！また！！勤務時間中に5chしてるな？！！次はないって言ったよな？！なあ！！
今週中にクビにするぞ！！！ >>709
同感。
駐車場から遠杉、着替えからの用意が面倒杉。
造船会社ならどこもこんな感じやろw >>712
周り汚い男ばっかで女もおらん世界やでなぁ。
エロい目で見られるのに耐えられへんかったか。
まあ、視姦で済んだだけマシとちゃう？ 誰とは言わんがいい加減エレベーターつけてくれよ
作業員の人たちがかわいそうやで >>711
休憩時間よりタバコによる仕事の能率アップのが大きいので大目に見ます >>720
タバコ吸わない人にも同じ時間休憩時間を与えてください不公平です。 >>721
お前タンク内でよくサボって居眠りしてんじゃん 俺のところの現場タバコ休憩しながら片手でスマホゲーム
いい年したおっさんに多い能率なんて考えもしてないわ 現場なんてお天道様の機嫌次第なとこもあるし仕方ない 造船業(現場)の喫煙率かなり高いよな
8～9割くらい？ 最近の判例では作業服に着替える時間も朝礼時間も勤務時間内に入るような判決が出てるし、
駐車場から勤務場所までが遠い会社も、駐車場→勤務場所の移動時間が勤務時間に算入されるのでは？
造船みたいに無駄に広い会社では、駐車場で車から降りた時間を勤務開始時間、
帰りは車に乗る時間まで勤務終了時間にすればいいよ 血液型占いを信じるわけではないが、B型とO型はまじ使えない奴が多過ぎる。 ここまでくるとIHIから身売りされそうなきがするけどどうなるんやろ IHI分だけで109億ってことは、JFEも同じだけの額あるはずだから今期200億超の赤字ってことか。
JMUの規模からしたらかなり厳しいんじゃねーの 技術ではなく一部から男気といわれるダンピングでとった船が更に炎上してのあか。これで何処迄赤おりこんだのかなー まだまだ続くけどね まぁわかってたことです 巻き込まれないよう離れておくしかないですなー 営業利益は増益らしいからLNG船がほんと足引っ張ってるんだろうな 本工がエスパー能力求めてるんだけどどうすりゃいいの？ 造船って入金と出金のタイミングが年単位でずれるし、
損失引当とかもあるしで、決算の利益だけ見ても分からないんじゃない >>744
お金のやり取りをしてるわけじゃないってことや。
株式の持分比率に応じて、その会社の最終損益が株主側に数字の上で飛び火する。 >>745
造船業に限らず企業会計は発生主義だから。で、造船業だと進行基準適応してるからキャシュフローとキャッシュコンバージョンサイクル以外の財務指標は現金の入出金は関係ないよ。 >>744
持分法ってのは、一行連結だから。
IHIやJFEのBS上にJMUの株式が資産として計上されてて、年度事のJMUの損益に応じてBSの資産とPLの損益に反映させる。
だから、IHIからJMUに対して資金を融資したりとかはない。 >>748
ぜんぜん分かんねーや笑
ネットで発生主義と現金主義の違いは分かったんだけど。
じゃあ今年受注して3年後に引き渡し入金の船価を今年の会計に載せちゃうの？違うよね？ >>728
仮になったとしても、都内の大手くらいやろな。
造船業界は古い考え至上主義だし、何よりもまだ多数生存している老害職人達が許さない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
