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太平洋フェリー vs 新日本海フェリー 3戦目

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0732NASAしさん
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2018/04/24(火) 14:46:15.94
名古屋−苫小牧を通しで乗っているのってどの位居るの?
関西/中京圏〜北海道でＴＦ使うのってジジ・ババが多数だと思うけどね。
0733NASAしさん
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2018/04/24(火) 15:16:43.17
あのバイキングで三日間は拷問ダヨネ
0734NASAしさん
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2018/04/24(火) 15:36:43.63
裏の飯は1回でも拷問ダヨネ
0735NASAしさん
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2018/04/24(火) 16:13:09.73
何度も既出だとは思うけど・・・
関西/中京圏以南から一般的なサラリーマンが、フェリーを使って北海道旅行をしようとすると、
TFの隔日運行と19時の出港時間がかなりのネックになるよね。
休みとタイミングが合わないと、隔日運行の制約で往復で最悪２日間のロス
仕事が終わってから19時出港に間に合わない場所在住だと更に１日のロス
更に復路は名古屋に10:30に戻ってきても、なんか１日損した感じになるし・・

船旅と北海道旅行の両方を存分に楽しみたいと思ったら、往路は運よく運行タイミングが合って
TF使ったとしても、復路にはSNF使おうと考えるのが最良だと思うけどね。
0736NASAしさん
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2018/04/24(火) 16:28:38.65
以下、犬味噌の発狂をお楽しみください。
0737NASAしさん
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2018/04/24(火) 16:32:39.33
>>735
>関西/中京圏以南から一般的なサラリーマンが、フェリーを使って北海道旅行をしようとすると、

そういう人は、タイトなスケジュールを組まない。
タイトなスケジュールの人は、フェリーを使わない。
0738NASAしさん
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2018/04/24(火) 16:40:12.47
一般的なサラリーマンを想定して仕事が終わった後に港へ向かうという筋書きから離れたほうがいいんだよ
結果は>>720のとおりなんだしそこを相手にしたら負け筋ってこと
0740NASAしさん
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2018/04/24(火) 16:53:10.07
勝敗がついている話だから
裏の施策が正しいという主張には
基本的にすべて反論できるからなw
0742NASAしさん
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2018/04/24(火) 17:17:30.70
>>739
現実離れした世界に住んでいるようですねw
0743NASAしさん
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2018/04/24(火) 17:29:58.36
サラリーマンの長期休暇なんて年に2〜3回あればホワイト企業
その初日の前夜を狙ってダイヤを組むのか？
じゃあ他の日は誰に乗ってもらうのかという視点を欠いている
0744NASAしさん
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2018/04/24(火) 17:36:49.64
>>735
乗船手続きの締切時刻を無視しているねw
タイトなスケジュールの人はフェリーを使わないねw
0745NASAしさん
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2018/04/24(火) 17:46:27.27
東京を仕事終わりに出ても新潟発の苫小牧行きには乗れるね。
大洗深夜便と並び選択肢が出来て助かるよね。
0746NASAしさん
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2018/04/24(火) 17:51:04.66
タイムテーブルでは乗れるけど
実際に乗ろうとは思わない

必ず時間通りに帰れる現業労働者じゃあるまいし
時間通りに帰れてもグモ一発で終わる
0747NASAしさん
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2018/04/24(火) 18:09:18.07
>>738
だから名古屋〜苫小牧を通しで乗る(乗れる)のはほとんどがツアーのジジ・ババ。
いや、ジジ・ババは名古屋〜仙台止まりだろう。それも片道のみ
0748NASAしさん
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2018/04/24(火) 18:31:44.60
で、裏にはそのジジババがいなくて代わりに誰かいるのかといったら
誰もいませんでしたというオチなんだよな
0749NASAしさん
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2018/04/24(火) 18:44:26.60
詰め込み設計をする必要が無いので船体の大きさを生かした余裕のある設計で旅客設備に力を入れられる
逆に太平洋の特等なんかは詰め込設計の弊害からくる悲劇そのものだもんね
0750NASAしさん
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2018/04/24(火) 18:52:53.23
>>749
使う人がいないのなら船全体を小さくするか
旅客設備を取り払ったらいいんじゃないかな
0751NASAしさん
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2018/04/24(火) 19:00:26.90
>>749
船体の大きさを生かした余裕のある設計で旅客設備に力を入れているのに
その旅客設備を使う客がいないとはまさに悲劇そのものですねw
0752NASAしさん
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2018/04/24(火) 19:02:02.42
>>750
4航路8隻もあるから太平洋ほど一隻あたりの旅客数は重視してないのだろうね
でも貨物需要が高くて船体は巨大だから旅客スペースは広く取れる
この恩恵が等級別フロアとプライベートテラスなどなんだろう
0754NASAしさん
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2018/04/24(火) 19:09:56.21
>>752
じゃあなんでプロムナードやシアターがなくなってしまったのだろう
今やごちゃごちゃしているという意味では表の個室よりも裏の公室のほうが圧倒的に酷いのだが
0755NASAしさん
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2018/04/24(火) 19:13:56.34
なんかTF擁護派は、何故か会社目線の書き込みが多いよね?

電車でも観光バスでも同じだけど、お客目線で言ったら、空いていて広い空間、
設備を独占できる方が良いに決まっているんだけどね。
風呂の洗い場の順番待ちや、レストランの空席待ちしたくはないよ〜〜
0756NASAしさん
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2018/04/24(火) 19:15:02.55
>>752
船体が小さくなって利用されていないデラックAの和室が下の階にはみ出して来ているし
利用の多いツーリストクラスの客の居場所が削られ不満が出ているんじゃ本末転倒
0757NASAしさん
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2018/04/24(火) 19:17:47.71
>>755
広いだけの設備やサービスのレベルが低いのは最低だね
0758NASAしさん
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2018/04/24(火) 19:18:42.34
早割や安くて食べ放題のレストランを叩いてるくせに何言ってんだか
ご都合主義にもほどがある
0759NASAしさん
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2018/04/24(火) 19:23:40.10
>>755
フェリーが好きでこの板に来てるんだよ
客が乗らなかったら航路が持続できないだろ
客を集められないサービスは叩かれて当然
0763NASAしさん
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2018/04/24(火) 19:32:11.60
>>761
船社がこういう考えなら荷主はもっと怒ったほうがいい
使われない旅客設備の維持費用が荷主負担になってるぞ
0764NASAしさん
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2018/04/24(火) 19:54:28.65
らべんだあの内装は太平洋フェリーを意識しているな
らいらっくの特等Aは安っぽかったのに
0765NASAしさん
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2018/04/24(火) 20:25:45.57
犬味噌ちゃん、チョー必死(笑)
0766NASAしさん
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2018/04/24(火) 21:31:39.71
>>763
そんなまともな思考が出来たら、糞味噌になっていないだろうねw
0767NASAしさん
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2018/04/24(火) 21:46:13.65
>>759
それこそ会社目線の発想!
お客目線から言ったら、SNFの閑散期の乗船が最高に快適で贅沢ってもん
SNFには、貨物や繁忙期に稼いでもらってね・・

それにSNFの新造船には、いつもなんらかの最新技術が導入されるから、ワクワクさせられるよね。
ポッド推進、垂直船首、近接 2 軸推進、バルブ付リアクション型舵、空気潤滑摩擦低減装置(MALS)等・・・
さて次の新造船にはどんな技術が導入されるのか楽しみ
ところでTFの新造船にはどんな新技術が?
0768NASAしさん
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2018/04/24(火) 21:56:05.53
以下、犬味噌の絶叫をお楽しみください
0769NASAしさん
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2018/04/24(火) 21:56:37.53
>>767
貨物の荷主は客ではないみたいな言い分だなw
0770NASAしさん
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2018/04/24(火) 22:01:21.65
>>767
お前ご都合で会社目線と客目線を使い分けてるだろ
0771NASAしさん
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2018/04/24(火) 22:08:45.75
SNFは最新技術搭載で将来的に18時間を達成してもらいたい
０時発→１８時着なら貨客とも激増すると思う
0772NASAしさん
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2018/04/24(火) 22:09:40.37
＞それにSNFの新造船には、いつもなんらかの最新技術が導入されるから、ワクワクさせられるよね。
＞ポッド推進、垂直船首、近接 2 軸推進、バルブ付リアクション型舵、空気潤滑摩擦低減装置(MALS)等・・・

某社に造船所を変えてからいいようにやられちゃってる感があるよな
旧すずらんすいせんは燃費で問題が生じたし巨大船のはまなすあかしあも中古船としての始末に困るんじゃね
あそこの営業うまいよなw
0773NASAしさん
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2018/04/24(火) 22:10:52.99
アホを実験台にしてる感じ
0774NASAしさん
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2018/04/24(火) 22:48:26.85
>>772
旧すずらん/すいせんはIHIなので替える前の造船所

>>773
どれも最新技術だけど、初採用ではないけど?

>>771
新潟港が高速船対応(現状は水深が足りない)できれば、新潟〜苫東間は、直行で１２時間切るかな。
0776NASAしさん
垢版 |
2018/04/24(火) 23:14:15.68
なんか、犬味噌レベルの池沼が大挙して押し寄せてきたって感じ。
0777NASAしさん
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2018/04/24(火) 23:23:12.05
>>774
2社立て続けでカモにされちゃったか
こりゃ悲惨…
0779NASAしさん
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2018/04/25(水) 14:29:13.67
旧すいせんは乗り心地悪かったな
まだ放置されているのか
0780NASAしさん
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2018/04/25(水) 15:40:16.37
さぁ？
0781NASAしさん
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2018/04/25(水) 17:04:35.91
>>780
お前には聞いてないから
0783NASAしさん
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2018/04/25(水) 22:11:16.74
ベタ凪のあかしあはまなすは氷の上を滑るような快適さがあるな
0784NASAしさん
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2018/04/26(木) 10:34:48.30
ちーんw
http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/deskn/CK2018042602100001.html

四球から…１４年ぶり惨事

2018年4月26日

☆…１４年ぶりの大惨事でした。先発の大野雄が６四球で５失点、続いた笠原、三ツ間も火に油を注いで６失点ずつ。２００４年のヤクルト戦以来となる２０失点です。

☆…緊急帰国したジーは、手術をすれば長期離脱になります。復活を期した大野雄も、これでは計算できません。豊富に見えた先発投手の枚数も、危うくなってきました。

☆…周平、大野奨の今季初ホームランもかすむ大敗。尾を引かないことを願います。２６、２７日は試合がありません。良いリセットの機会にして、ＧＷ９連戦で巻き返しましょう。
0785NASAしさん
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2018/04/26(木) 20:10:01.92
テラスの有無は船内での滞在スタイルに依ると思いますが
大きく変わります。

良い季節の時にバルコニーに出ると実に爽快です。
夜は星を眺めてビールを飲んだりできます。

リゾートホテルで，
夜にベランダで楽しむ人であれば
快適さを感じるはずです。
0786NASAしさん
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2018/04/26(木) 21:42:06.94
太平洋フェリー　顧客満足
新日本海フェリー　自己満足
0788NASAしさん
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2018/04/26(木) 21:48:55.90
全旅客のうち早割利用者は何%？
0789NASAしさん
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2018/04/26(木) 21:51:28.90
>>786
本当にそうなんじゃないのかと最近思えてきた
0790NASAしさん
垢版 |
2018/04/26(木) 21:56:43.24
>>785
妄想乙
0791NASAしさん
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2018/04/26(木) 22:52:57.28
名古屋〜苫小牧を往復で利用しているのってどの位(比率)いるの?
片道利用がほとんどなのでは? 復路は徒歩だったら飛行機、車だったらSNFとか・・
0792NASAしさん
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2018/04/27(金) 00:13:33.12
仙苫間の乗客の2割程度が名古屋からの通し客と聞いたような気がするが
そのうち往復利用の割合というのは聞いたことがないな
0794NASAしさん
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2018/04/27(金) 09:01:09.77
あるだけ幸せ
スイートルーム
0795NASAしさん
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2018/04/27(金) 09:16:58.11
ハナカミのスイートルームの写真
　　　はやくしてくれる？

　 ☆ ﾁﾝ　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　　　　　　 ﾊﾗﾍｯﾀ〜
☆ ﾁﾝ　 〃　∧＿∧
　ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
　 ＼＿／ ⊂ ⊂＿)
　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　|￣￣￣￣￣￣￣￣|　|
　|名鉄運輸（・(ｪ)・ ）　|／
0796NASAしさん
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2018/04/27(金) 09:30:57.75
糞味噌は使えなくても使わなくても脳内で幸せw
0797NASAしさん
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2018/04/27(金) 09:54:41.75
スイート無いのは船の格が低い証拠
0798NASAしさん
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2018/04/27(金) 10:08:50.60
部屋の稼働率を分析しないのは無能の証拠
0799NASAしさん
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2018/04/27(金) 10:24:31.08
>>792
なんだ〜〜結局、関西/中京圏から北海道へ行くのにフェリー利用するのはSFNの方が多いんじゃないか〜
TFは名古屋で乗っても仙台でほとんど降りちゃうってことだよね?
しかも往復、名古屋〜苫小牧間を利用する者は更に少なそう

つまり、北海道へのフェリーとしての役目は、仙台〜苫小牧間のみで、
名古屋〜仙台間はおまけみたいなもんだな・・一応名古屋の企業だし・・
0800NASAしさん
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2018/04/27(金) 10:37:31.07
>>799
糞味噌にはフェリーというものが理解できないのと　移動手段で利用されているのか、移動とクルーズの両方で利用されているのか
北海道に行く東北方面へ行く中部名古屋や関西へ行くのに、太平洋が使われるという事実が理解できていないのと
つまり乗船率が高いということは人気が高いのも理解できていないのが糞味噌
0802NASAしさん
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2018/04/27(金) 10:52:14.03
新日本海は貨物のついでに旅客を乗せているという感じだからダイヤは貨物ダイヤだし
金額がLCCの方が安いから、そっちの方へ逃げてしまうという客層だから、移動手段としてだけ利用されているのだろう
さすがにあの取って付けたような設備じゃ、最近は使い勝手といった情報が簡単に知れてしまうので
新日本海に乗る旅客は生活航路としてツーリストの利用が多いというのも特徴
0803NASAしさん
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2018/04/27(金) 10:55:01.73
フェリー自体が貨物のついでに旅客を乗せている構造なんだけど・・・
0804NASAしさん
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2018/04/27(金) 10:57:49.11
>>803
その割合も旅客が１割以下と３割を超える会社なら取り組み方が違うんじゃない
0805NASAしさん
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2018/04/27(金) 11:00:06.09
>>799
その通り
旅客にとっては名仙間と仙苫間は実質的に別の航路
ただし名仙間の利用者数は裏の敦賀や舞鶴航路よりも多いし仙苫間は裏の新潟航路よりも多い
それと貨物はまた別だから
0806NASAしさん
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2018/04/27(金) 11:05:57.36
毎日運航の敦賀・舞鶴よりも隔日運航の
名仙のほうが客が多いのだからまたすごい
0807NASAしさん
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2018/04/27(金) 11:05:58.73
太平洋は時間がある週末などには伊勢湾ランチクルーズなどを行っても集客ができることから
人気会社でもありその姿勢からも旅客に力を入れているのは間違いないだろ
0808NASAしさん
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2018/04/27(金) 11:15:23.69
発着時間も大事だけど使ってもらえる乗船時間にも上限があるんだと思う
太平洋の全区間乗船30時間超では趣味的な乗り方しかできないし
新日本海の関西航路20時間超でも長すぎるんじゃないかな
0809NASAしさん
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2018/04/27(金) 11:23:27.06
>>806
それを比較する事自体おかしいだろ?
SNFは北海道への移動が主目的+船旅も楽しめる(しかも自走より早いし)
TF(名仙間)は、船旅そのものが目的
0811NASAしさん
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2018/04/27(金) 11:38:42.18
太平洋フェリーのハード面でのショボさって旅客収入を重要視するあまりの詰め込み設計による弊害でしょ？
大洗便の新造船なんか、船体は200m級にまで大型化させたけど旅客定員はそこそこ絞って上等級客室などゆとりを生かした設計になってる。
0813NASAしさん
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2018/04/27(金) 11:45:19.91
>>810
あくまで目的は目的・・ただ結果が伴っているかは別問題。
名仙間を移動目的だけでフェリーを利用するヤシはほとんど居ないと思うけど?
大抵新幹線利用でしょう。車を持っていくとしても自走で９時間掛からないし
0814NASAしさん
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2018/04/27(金) 11:46:13.36
>>811
糞味噌のアクロバット的擁護も飽きた
太平洋は客室もパブリックスペースも十分な広さが確保されているが
つまり閉鎖したりするような場所を設けず、無駄設備も設けていない
0815NASAしさん
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2018/04/27(金) 11:49:31.40
>>811
ところで、なんで大洗便の新造船なんだよ？
0817NASAしさん
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2018/04/27(金) 11:57:51.05
>>814
アウトサイド特等、インサイド一等の横4室配置が余裕のない設計ゆえの産物なのだよw
0818NASAしさん
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2018/04/27(金) 12:10:47.39
>>809

SNFは海道への移動が目的(自走より早いし)
TF(名仙間)は、船旅+東北または名古屋の観光が目的
0819NASAしさん
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2018/04/27(金) 12:14:23.47
>>813
新日本海で船旅を楽しむってそれこそ妄想だろ
移動のためでしかねーよw
0820NASAしさん
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2018/04/27(金) 12:18:14.60
>>817
太平洋に関しては、きそ からそういう配置で いしかり もそういう配置だけどもそれで評価が高いけど
何か支障がでているの？
公共的な乗り物のフェリーが部屋のクラスで階層分けをするという、お前の妄想的ケチの付け方じゃないのか？
0821NASAしさん
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2018/04/27(金) 12:19:06.21
そこを履き違えるから客数の差になっているんだろうな
新日本海に船旅目的がそんなにいるなら名仙の客数に移動のための客数が上乗せになるぐらいでないとおかしい
0822NASAしさん
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2018/04/27(金) 12:23:14.71
新日本海で船旅を楽しむ奴は変態ってことだね
0824NASAしさん
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2018/04/27(金) 12:25:15.13
>>817
これがある限りプライベートテラス付きの客室は太平洋フェリーは採用できないね
狭い特等で我慢しなきゃならんのか
0825NASAしさん
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2018/04/27(金) 12:33:02.70
それ以前に福一見ながら潮風に当たりたいか？
0826NASAしさん
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2018/04/27(金) 12:35:25.82
>>824
ベランダがなくても客が集まる
船の人気も落ちない
↓
じゃあ何のためにベランダを付けるのか
0827NASAしさん
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2018/04/27(金) 12:36:53.37
>>825
今は観光名所だぞ
天気のいい日にはカメラがずらりと並ぶ
0829NASAしさん
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2018/04/27(金) 12:50:19.54
>>804のは、売上の貨物と旅客（人数でなく）の割合だから

新日本海が航路の事情や特性に合った、取って付けたようなのじゃなく、ちゃんとした設備やサービスを行えば
個室のステートやデラックスの利用がもっと増えるんじゃないかと思うけども
旅客の売上が１割以下というのは個室や上等級の部屋が利用者が少ないからであって
そこらが利用されるとおそらく売上割合は旅客が１割半から２割近くなるような気がするが
0831NASAしさん
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2018/04/27(金) 13:07:53.67
>>828
佐渡
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