【シルバー】川崎近海汽船 4【フェリー】
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2018/04/26 シルバーフェリー 新造船 シルバーティアラの船内外を撮ってみた
https://www.youtube.com/watch?v=FCLsTZe6bxU 太平洋フェリーの新造船をあんなに悲惨なカジュアル船へと追い詰めたシルバーフェリー ドライバー不足だからそう簡単にフェリーは無くならないと思うけどな 八苫も一杯の時は溢れた客が宮室にも流れて来るだろうけど
いっそ船室やサービス面での明確な差別化を図って独自の顧客開拓をした方が良いと思う。
たとえば、どうせ旅客は少ないだろうから船室の半分を健康ランドみたいな入浴施設風にして、
昼行便の利用者増を図るとか
利用者は健康ランドに付き物のリクライニングチェアーで寝るなりテレビ見るなりで10時間潰せるだろ びびる。
人少なすぎて、いっちゃん安い部屋で大の字で寝れる
宮古港。 >>16
どっかの乗船レポみたらトラック2台しか乗ってなかったとか悲惨な状況っぽいねｗ そりゃ太平洋の新造船があんなショボくなったのも理解できる この航路もあと何年持つかね？
室蘭、鹿島とか出来ないもんかな？ 古い船を使っているくらいだからあまり期待してないな >>20
まぁ、あそこまで新造船が縮小するのはシルバーフェリーの影響も大きいだろうな いや、東北地方の太平洋側が独占状態だったんだから影響がないわけ無いだろ 独占状態の方が離島航路みたいな状態で質もサービスも普通は下がるな
２〜３社ある方が競争が起き、需要の掘り起こしが出来る
使う側からすれば便利な方を使えるし、結果としては需要が掘り起こされて増えた分、全体で利用者が増える
質もサービスも上がる
もともと潜在的な需要があるところに他の船社が参入する訳だから、上手くいけばそうなるが
ところで宮古ー室蘭と仙台ー苫小牧でそういう競争相手になっているのか？
それはシルバーフェリーの補完的な航路にしかなっていないだろう 競争原理が働いてか、太平洋の新造船は大幅縮小劣化の期待外れだったわけだが。
https://i.imgur.com/BvT8rdI.jpg
これなら離島航路の佐渡汽船か津軽海峡フェリーの上級客室の方がマシなレベルだろ >>28
これさ、1人用個室が充実するってプレスリリースで言ってたから期待してたのに、ただ単にS寝台が新日本海のツーリストSになっただけじゃん。
バストイレまでは行かなくても、1人用個室なんて言うからにはせめて洗面台付きの部屋でも新設されるのかと思ったからガッカリだよ。 糞味噌の妬みは半端無いよ
前からコピペ荒らしはするは、悪態をつくは、暴れるわ
なにせ精神疾患で発狂を繰り返すんだから、どうしようもないね
ただマヌケでばかでヘタレだから逃げ出すこともあったな >>28
同じ船体なのに何が縮小なんだよｗ
さっぱりイミフｗ >>27
いや宮古の場所が悪すぎてなあ。盛岡から山道クネクネ2時間だから。
遠い八戸の方がずっと楽。この夏は観光客のご祝儀予約みたいのは
たくさん入ってるようだけどトラックの方がさっぱりだし秋以降は
無人運航が続きそうだねｗ 確かにな
昔は長距離フェリーの花形だったんだが、まさかここまで落ちぶれるとは まあまだ開業直後だし貨物の閑散期だし法人需要の掘り起こしはこれからだろう。
農産物の出荷時期になってもガラガラならやばいかもだけど。 >>43
２週間前に乗ったときも同じような感じだった。
意外と乗用車と乗客は乗っている。
トラックは、往復とも一桁。
繁忙期に、苫−八から流れてくる荷物を期待するよりも、
新規需要の掘り起こしが必要だと思うのだが。
今の状態は、室−青の末期と比べてもかなり厳しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
