【オレンジ】四国開発ﾌｪﾘｰ 5隻目【フェリー】
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>>314
洗面台のお湯でいいなら何とか作れる
電源はあるから携帯用湯沸し器を持って乗るのも手 >>318
レストラン閉店前にお湯を水筒に入れておく
俺の経験上電車での長時間移動等ではそれで足りていたし、オレンジフェリーでの時間を考えても足りると思う ミルクは案内所で言ったらお湯入れてくれるよ。
レストランで水筒に水や氷を入れて持っていく人もよく見る。
セブンもえひめも勝手に製氷機から氷を取れるようになってるから。 愛媛の田舎もんがやってるフェリー。
船はすごく良いけど仏像作って魂入れずの典型w
従業員は全員クビにしたほうがいいね ガイアの夜明け bsで見たのを地元でディレイ放送
一族の営業部長、しまなみの宿並みに部屋持ち込みプラン苦労してたなあ >>322
では、あなたが経営やってみたらいいだろ。できるのか？
従業員クビにしてどうするのか具体的に書いて下さい。 乗組員の質はええほうやと思うがな、東予の窓口を除いたら。
昔は予約センターもクソやったけど最近は大分改善した ホムペに改装中の元おれんじ8の画像が掲載されてる。
社長が(遊びに行ったついでに?)見に行ったようだ。 >>328
(遊びに行ったついでに？）
社長遊んでないぞ。手塩にかけて育てた船、見に行くくらいかまんやろが。
社員にちゃんとメシ喰わさないけんは、会社は続けていかないけんは大変やろが。 >>329
見に行くのが主目的なら大いに結構。
「ついで」が見えんかったかな。 五島は社員が再開だが
A重油値上がりでフェリー各社は大変だなw 競合してる八臼オレンジがすぐ値上げできないが、国道大伊がサーチャージ1月-だからこれからかな
宿毛フェリーの親会社がスオーナダなのよねえ >>334
宿毛とスオーナダ同じ親会社って知らなかった。
スオーナダフェリーも山陽自動車道や東九州道の全通で、
どうなるか分からんよね。
国東半島側の道路がどういう状態か走ったことないのでなんとも言えませんが。 社長ってテープカットにも出てないのに 海外いけるんか？ >>328
そのURLを貼ってくれるとありがたい。 >>337
普通にオレンジフェリーのホムペにアクセスすればいいよ。 >>334
親会社じゃないね。
だから系列から外れる事も可能。
国道九四は儲かってそうだから、近鉄が傘下に入れて、船1隻回してくれ!
って4隻動かすんなら国道九四を4隻にするか… >>335
新造船しまんとの公団共有借金返せずに宿毛観光汽船破綻の際に再建として名乗り出たケイシーライナー東京の関連に
スオーナダがいた
23日のfm「がいや」サイマルラジオにて瀬野汽船が宇和島に義援金のucatニュースで
商船三井-ナビックス-山下新日本汽船(横浜の山下公園)と瀬野汽船が用船繋がり〜山下太郎〜山下亀三郎と
宇和島運輸の設立要因になったぼったくり大阪商船〜戦時合併の関西汽船〜広別汽船〜瀬戸内海汽船と、
九四オレンジ再建による競合環境と松山・小倉フェリーに繋がる縁を知った 九四トンネルか九四橋を早う!w
序に紀淡海峡トンネルか橋もな
更に三河湾と伊勢を繋ぐトンネルか橋もなw
自分で運転以外ならフェリーがいいなあ
車も運んでくれるし
横にもなれてお風呂にも入れるw
フェリー最高w 新幹線とか最低ブーw >>343
橋やトンネルで第二国土軸つないだところで、
同時にフェリー航路廃止になるのは分からいのかい？
それでフェリー最高ｗって、アホかお前は。 別な航路やまた復活も有るし
馬鹿か
高速道路無料化が懐かしいなあw この会社凄いなあｗ
普通引退した船の動向を報告する会社はまず見た事が無い
公式HPで動向と近況を知らせるのを初めて見た
社長がすげー船ヲタって訳では無く
ガイアの夜明けで社長自ら8の設計参加して建造に携わったと言ってたから
自分の娘みたいな物で気になって仕方無いんだろうな
こういう情報はマニアには助かるだろうな 社長の 瀬野 洋一郎は、見た目 アラウンド８０だな。 オレンジフェリーのTwitter担当、公式になってからアレなので前みたいなノリでやってほしい。
もっと写真載せるとかさ。わけのわからないやつでもいいし。 値上げした運賃で韓国旅行に行ってきました
もちろん経費扱いです まあ、マジレスすると瀬野汽船は大船主だから、普通にほかの自社の貨物船を見に行くついでか何かでしょ。
ちゃんと見せるために呼ぶなら、普通改装工事中じゃなくて終わった後にするだろうにｗ >>345
明石海峡大橋なんて淡路島対阪神間で残っているのは、
実質、ジェノバラインの明石〜岩屋間のみ。
明石のたこフェリー乗り場なんて、マンションが建ち、可動橋も撤去された。
一度廃止された航路で復活なんてどこもない。
四国〜九州で橋やトンネル開通と同時に航路廃止は目に見えている。
ただ、財政確保や採算の面で、そう簡単に着工できるわけがない。
まだまだ九四間はフェリーに替わるものはないと思う。 東予のレストランはしてないよ。
旧ビルの食堂でしょ？
8月半ばに閉めたよ。 加戸知事がユーロトンネル視察に行っていたな
佐多岬から九州までトンネルをすぐにでも作るって感じだった
獣医学部でも岩盤規制突破のため粉骨砕身の働きをされていた >>358
決められない政治と言われた民主党政権ながら、
1000円高速やらフェリー網はズタズタにされた。
その一方、強引と言われる自民党安倍政権では、
岩盤規制突破で加計学園をタニマチで誘致し、
今治に獣医学部を作った。
どっちもどっちじゃないかｗ 造船所いっぱいあるから、大学出来ても・・・みたいな。
そもそも牛も豚もいないし。 >>318
>>321はセブンやエイトの時代の話なのかもしれない
セブンやエイトはレストラン以外にもお茶やお湯を出せる給湯器があったし、特等室用のポットもあった
しかし、少なくともおれんじえひめでお湯をお願いしたら、レストラン以外ないのでレストラン営業時間以外は提供できないですと言われた
だから、えひめに乗るときは準備しておかないとだめだよ サービス面や、人との関わり方、時代の影響もあるけど、エース、セブン、エイトの時代の方が良かったなぁ。 今治の高卒ヤンキーは今治造船帝国軍に従軍する事を暗黙の了解で定められている まあ新造船できたばっかりっていうのもあるし、どんどん改善点を書き込んでいけばいいんでは？
Twitter担当者みてるー？お湯たのむよ。
あと混んでるときWi-fiつながらないからNTTの人にいって、おおさかのほうはもっといい奴積んでほしい。 持ち込んだカップ麺食いたいからお湯くれ、と
子供にミルク飲ませたいからお湯くれ、
では対応も違うだろうな >>364
今治の高校生はみんな獣医になれるようになったんだろ 公式Twitterより
＞ おれんじえひめでは現在は大阪南港の２Fデッキの出入り口が利用出来ない関係で入港後下船いただくまでしばらくお時間がかかる場合が御座います。
そうなんだ
何で利用できないんやろ？ 車と歩行者だと、歩行者のほうが下船が遅い場合があるというTweetに、今南港2Fデッキの出入り口が使えないからごめんちゃいという話だね。
えひめは大阪→東予のほうしか乗ったことないからよくわからん。 岸壁固定用のロープが2階からのランプに支障してるよ エイトみたいに、もっと休憩できる場所があればなぁ。
船首にソファー広場あるとか、 >>377
373だけど、まーんーえーっと、まあ、そやね。車とトラックやね。はい。 >>324
お前みたいなアホがおるから日本はダメになった アホみたいに古いレスするやつのせいで日本がダメになった。 むしろ四六時中ネットに張り付いているやつのせいで日本はだめになった
こんなところを覗けるのはせいぜい一日1回ぐらいだろ IDついてないから張り付いてるかどうかなんてわからんし、平日ならまだしもそもそも今日は休みの日だし。 >>370
規格が7/8と合致していない(ホープと同一にした)
桟橋側の改修が必要だが、それは7の退役する12/6以降。
あんだすたん? 明日は2年に1度の「サイクリングしまなみ」開催日。
今夜の下り、混んでるやろなぁ。
(空席照会すると全席×印) >>374
ランプが開閉しても使える´紐出し口｀が下部に有るけど、南港では使ってないね。 将来的には南港停泊場所移動とかありうるのだろうか？
おれんじえひめで南港についたときに船のお尻の部分みてたけど、東予だとお尻の後部ランプ（二つに分割されてる）の両方使ってたけど、南港だと片方だけだったね。 移動するなら新造船の投入時がタイミングとしてよかったけど
徒歩乗船用のスロープを作る投資をしちゃったからないんじゃないかな >>388>>389
まず南港に着岸出来る事を前提に造ってるから、スタンドアは2枚になった。
そうじゃなければ大きいの1枚でいい訳で。
移転て何処へ?
かもめは沖縄RO-RO船航路用に転用済で建屋も既に無い。
あとは残ってるのはコスモの最果て・R1くらいだが、横付けが強要される/上層甲板への直接積み降ろしが出来ない(さんふらわあ勢はかなり苦労してるのが見て取れる)等、オレンジにとってはいい所無し。 せっかく船尾のランプがでっかくなったから、南港側も施設でっかくするのかなーみたいな。その間ちょっと移転とか。
よく考えたら、大阪から東予だとあんまり運ぶものもないからアレかもしれんけど。 東予発は農作物とか鮮度重視で出発ぎりぎりまで忙しくて、大阪発は荷物降ろした後の空のトラックとか鮮度が関係ない荷物とかかなという思い付き。
実際どうなんか知らん完全な思いつきだけど。 >>391
大阪から東予も載ってるよ。
こないだ乗用車でセブン乗ったけど、車両甲板パンパンやったよ。
左舷上段ランプ、出口から３台目くらいで、すぐ下船できた。
下りはバイキングやってないのですぐ下船した。
上りはえひめやったけど、南港着はバイキングやっとるので船内滞船して、
7時45分に下船したけど、もうシャーシ積み込んできてた。 >>394
いやーシャーシって中身入ってるかどうか一目じゃわからないんだよね。
東予→大阪は荷物ある場合で逆の荷物がない場合でも、空のシャーシは送り返さないといけないし（自社所有の場合）。
特に、朝早くに積み込んでるやつは、前日22時以降に来たシャーシかそもそも空でいつ送り返してもいいものみたいな。
おもったが、中身の有無で料金変わるわけじゃないからいいのか。なんかグダグダだ。ごめんちゃい。 上り便 えひめ
まだ東予港に入港していないみたい。
今は今治造船西条工場から東予港に向かっている途中みたい。
昨日、何かトラブルでも発生したのかなぁ。 marinetraffic.comで見ると、変な動きだな。何してるんだろ？ 今日はmarinetraffic調子悪いみたいね。 東予港というより、来島海峡あたりから香川あたりまでなんかおかしいね。 年末の予約しようとサイト覗いたら年末年始は電話だけなのね 予約受付がまもなく始まろうとしているのに1月ぶんの運賃カレンダーが出ていない
季節運賃導入するならこういうところをしっかりやらなきゃいけないのに放置
12月ぶんはえらい早く発表していたんだけどね 電話を掛け続けること40分
年末の予約が取れた
子供連れなのでシングルプラスが良かったがすでに満席のためシングル2部屋を確保
初フェリーなので楽しみだ 30分電話かけ続けてやっと繋がったが、予約番号4番て何人で予約取ってるねんやろう。 1〜がスイート以上
100〜がデラックスシングル
500〜がシングル
とかあるんじゃね >>403>>404
ちゃんと朝から接岸してるのに、3分前のデータがまだ東予港の手前だな。 予約埋まるの早いな。高速バス、しおかぜ余裕取れるのに。 さすがに予約制だな。前回行ったから今回はほかの人に譲るか。
【新造船】『おれんじ おおさか一般見学会』開催のお知らせ
https://www.orange-ferry.co.jp/topics/?p=1001 >>413
俺は暮れにロイヤルツイン乗るからええわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
