造船総合スレ その22
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
老後の事考えて早めに生涯年収高い会社に転職した方がいい。
若しくは、平均年齢が低く人口多い国に移住する。 >>549
マレーシアかインドネシアだな
どっちも2億人程度で年齢比較的若い あそこはヤリマンばっかだからな。
子供が多いっす。 イスラム教なだけでしょ
女は実質的に子供産むしかない いずも型改修かあw
支那様様だなまた自爆だしw
来年は本格空母着工かもねw
(・∀・)ニヤニヤ 津のLNGヤバいって話はさんざん語られてきたけど、
有明のLPGは大丈夫なん? LNGは防熱施工で大変だったんだろ
あぁいうのは人海戦術できる中国とかが有利だろうね なにが余裕や!ボーナス削られとるのは貴様らのせいだ! >>555
お前が消えろw
ざまw
今後は造船や海運まで規制されるぜw
HW ZTE案件wワロタw >>568
あの環境で長期間は女にゃ無理だろうな〜
by 経験者 >>569
1割オナノコにするから順次改装するってニュースになってた。 自衛隊はマジで人居ないからなぁ…
そうでもしないと運用していけんのでしょ HW ZTE案件でも分かるように
世界各国で保護貿易の流れは止まらねえよw
それは造船や海運でも一緒!!
支那朝鮮の寡占はもう終焉なのw 男女混合ならいいけど、女だけの潜水艦だと逆に効果薄いような気もしなくはない。
あと女子高とかであるらしいけど、ホルモンの関係で女子ばっかりで固まってると生理周期が同調するらしいから、一カ月に一回みんなイライラする時期が来そうだな。 >>576
東シナ海でイライラが原因で全弾発射したとかニュースになるんでね アメリカの利上げペース鈍化で来年は円高になりそうだけど造船業界大丈夫かな? だれか教えて
JのLNGと今治のLNGは何が違うの
見た目は同じにしか見えない >>583
タンクの形式と推進方式じゃなかったっけ?
ジャムのは愛知工場で作ったナントカSPBタンク、桧垣君のはメンブレン ブラック企業マップ
https://blackcorpmap.com/
何故うちの会社が載ってないんだ? >>590
言葉が足りなくて申し訳ない。
タンクの形式だとSPBのが技術的に凄い!
ってジャムは言ってるけど、ほぼ同サイズのいまぞーのが積高は多い。
でもって、わからないのが、
LNG船にSPB載っける強みがわからない。
積高が自在なだけ? スロッシングにつよいからメンブレンみたいな積載制限がない?らしい
そもそも半載とかでオペする必要あるのか知らんけど >>573
保護貿易になったら内航だけでも十分なパイのあるシナ圧勝だぞ
外航船舶の必要数が減る保護貿易は、国内造船死亡だぞな、おい >LNG船にSPB載っける強みがわからない。
積高が自在なだけ?
SPBhqその名の通りタンクが船体と独立してて、支持台という「点」でしか接してないから、LNGの蒸発量が小さいのも利点
メンブレンは建造コスト安いかわりに蒸発量が多い
したがって、LNG価格が高騰すれば長期スパンでSPBが有利…という目論見で受注したんだろうけど、実際はシェールガス革命で暴落 LNGなんて載せるところ決まってるから積高気にしないよう降ろすところを一ヶ所にすればスロッシングを気にしなくていいのにね。自己満でやるならええけど 今後増えていくLNG fuel tankやバンカリング船には、SPB採用するところ多いんだけどね
IHIに造らせたやつはデカすぎた
燃料用タンクならJMUのLNGCの半分のサイズで、なんとかうまく作れるんじゃないか
これから売れ筋になるのに廃業しちゃって、もったいねー 日本は地震国だから、荷下ろし中に地震や津波が来そうで緊急出航になったら困るという話じゃなかったっけ?特にLNG輸入量が日本が多かった頃の日本船主船とか。
どこで聞いたか忘れたけど。今はメンブレンの船も普通に日本に入ってきてるから、昔の安全重視だった頃の名残の話かもしれぬ。 どの会社がブラックで、どの会社がブラックじゃないん? みんなありがとう。
勉強になった。
SPBの失敗は色々と残念な結果だとよくわかった。 SPBの工期遅延とその損失は20年ぶりに作ったからってのがあるような気もするけどね。 >>602
前つくったLNGC(ポーラーイーグルだっけ)のSPBタンクから、いきなり容量2倍にアップしてるのも失敗の原因かと思う
搭載時に上下のブロックがかみ合わなかったそうで、タンクのサイズがでかいほどアルミの歪みも大きいのだろう >>544
だいたいご想像通りです
すごいところでした SPBタンクのLNGが20年引合無いのに作ったのか? >>603
なるほどねぇ。日経の記事みる限りではIHI知多でアルミ製の構造物作ってるみたいなことは書いてなかったな。
普段からアルミ製のもの作ってる、例えば川崎坂出とか三菱長崎だったらちがったんかね。会社も違うし知らんけど。 メディアで外国人労働者が注目されてるから研修生実習生は事故起こすなってさ。
好きで事故起こしてるやつほぼいないと思うんだが偉いさんは何考えてるんだからわからんわ。 >>604
だから具体的に言えや!
具体的に言えないってことはデマってことだろ?んー? >>608
こうやって自分の都合のいいように肯定させるのかぁ…
怖いわー >>607
言うだけなら金かからないからな
お上から外人使うなら事故減らせと言われたがそこに割ける金はない
なので注意喚起をしましたで国に報告 そもそも現場から事故を無くすことは不可能。
0に近づける努力はできるしするけど、本当に0を求める風潮がおかしい。 安全安全ってうるさいせいで
少しぐらいの怪我なら内緒にする人多いね
あと休業災害にしたくないから無理矢理でも会社来てくれって
ひどいわ j 三菱スレッドで朝鮮の人が暴れててワロタw
ここにも来てる?w >>612
どこも同じようなことしているんですね。
安全は大事だけど安全パトロールで時間奪われるのはマジ勘弁。
安全パトロールに意味がない。ただの老人の集団散歩化してる。 >>608
ネットで具体的に書けるわけないでしょ・・・ >>611
しかもどんな災害でも無理やり原因と対策考えないといけないから全く意味のない対策を実行して金と時間の無駄遣いをしてることが多いですよね。 工程最優先なのに官に対してのアピールだけで何の効果もないことやってる。仕事が増えただけ。
生産性上げろって言ってることとやってること矛盾してる。 誰がどうすれば上手くいくのかね。
製造部門の部長クラスに理解のある人が来るのを待つしかないのか。 お前が祖国に帰ればいいんだよw
代わりはいくらでも居るんだし
日本は空母改修や新造で忙しくなるからw
これも支那のお陰w LNGって大手しか作ってない気がするけど難しいから? LNGで黒字化っていうか川崎坂出のLNG船なんてできた後ずっとほったらかしてるようにしか見えなかったけど。
黒字とか赤字とかじゃなくて、もっといろいろな問題があるような気がする。 そもそもLNG船がコモディティ化してるから、価格やら性能で勝負すると、韓国勢に歯が立たないイメージ。
付け焼き刃の知識だから間違ってたら指摘してくれ。 なんか見た目で差別化できるやん!ってなるメリット
特許料はどっちが安いのかわからんけどGTTはめっちゃボッてくるらしい >なんか見た目で差別化できるやん!ってなるメリット
携帯電話じゃないんだから モスタイプの方が蒸発量が少ないとかなんとか。あとはスロッシングか。
メンブレンはスエズ運河トン数が減るらしいとwikipediaに書いてあるから、欧州向けだと人気なのかもね。 韓国は造船や海運より
原発の後始末wの心配をした方がいいと思うw
船もあの程度なんだなあと思うのw 原発の後処理で大変なのはうちの国だろ・・・
どういう頭してたらそういう発想が出てくるのか理解不能なレベルだなw 作ってる最中に壊れる国に言われてなあw
お舟も安かろう悪かろうw
支那に負けないでw頑張って下さい
徴用工殿w ネットで見るこういう自分のことを棚に上げたりとか、うちも悪いが相手も悪い(から問題ない)みたいなのを繰り返してきたから、今の日本のネットと日本社会がある気がする。 日本は造船や海運より
原発の後始末wの心配をした方がいいと思うw
船もあの程度なんだなあと思うのw
こっちの方が違和感ないよな 日本は外国の原発でヘマは犯していないけどなあw
無知か敢えて見ないのか!?
韓国は造船や海運より原発や高速鉄道の心配をしとけw
それも海外のだw徴用工殿w
ダムとかもなw そもそも最近は原発つくる機会が無いけどな
「美しい国」が遠のくぞ 韓国の原発とかどうでもいいし興味ないんだわ
普通の日本人なら原発の後始末って見て出てくるのが福島なんだけど、この人本当に日本人か? トンズラした清水は退職金ガッポリもろてのうのうと暮らしとるんやろうな、地獄行き決定やな。 嵐でもないのに、インド洋でポッキリ折れた「中型」コンテナ船あったよね
韓国ヤード建造だったかな?(すっとぼけ) 海外の原発を受注(採算度外視?w)で
またも欠陥工事! UAEの案件を知らないとは言わせなぜw
トルコではまた電車が転覆してるしw
これが造船や海運よりという根拠w
支那に呑み込まれないように頑張ってください
朝鮮半島w >>652
造船には全く詳しくないのに韓国の原発には詳しいんだな 造船業的には大しておめでたくもない気がする。ちょっと改造工事が出るくらいでしょ。 >>655
造船や海運に詳しいから
韓国の原発情報にも明るいんやでw
ほんと間抜けな国w
航空機分野とかw >>656
初期段階から出来る仕様になってる
デッキ耐熱塗装と発艦仕様にするだけ
ほとんどは戦闘機の予算だよ >>659
僕は造船と海運に詳しいんだ!ってやつですね 韓国wに詳しい人だろw
特に造船や海運になw
徴用工は韓国政府を訴えた!!w とりあえずスレ違いどころか板違いだから、適切な板に移動してほしい。 ここはIDも出ないからなあw
困ったもんだw
懲らしめないと!! >>668
いや、おまえにも移動してもらいたい。スレ違い板違いの荒しだから。
なんでおまえはここに残れる前提なんだよ。 語尾にw付けてるオッサン
午前3時に良く書き込むからニート言われてから投稿する時間変えたな
その調子でハローワークに行って就活して世間を知れよ >>663
海事プレスみたら今治造船は10年ぶりのVLCCで海外船主の受注は初めてなのか
厄介事に絡まれてる新日鉄住金に貸しをつくる意味もあんのかな >>661
スキージャンプじゃないと役立たないだろ いずもの準備工事が何なのかは知らんしネットの野次馬が簡単に推察できちゃむしろ困るだろうが、準備工事するぐらいだから何か考えてるんだろ。 で朝鮮〜大王wは自慢の造船海運wの傑作で
川崎P1に誤w照射したん?w(無言w) >>678
垂直離着陸前提じゃ機体の搭載力落ちるじゃん
て意味で661は言ってるんじゃない ここは海事関係者がひっそり話すスレであって、韓国がどうとか言ってるニートのくる場所じゃないの…分かってくれ 朝鮮照射も始まったよ<; `Д´> w
終わったな朝鮮w >>678
垂直離陸なんてしたらペイロード制限されちゃうじゃん 話題が多い活気のあるスレとか板だと荒しに構わないほうが圧倒的に有利だが、
週に1〜2くらいしか話題がないスレだと荒しばっかりになっちゃうから困る。
とりあえず、そういうのは軍事板ででもやっててくれよ。専門(笑)じゃなくて専用のスレがあるんだから。 alps担当俺たちに仕事振りすぎ。自分の手は汚さず面倒事押し付けてすぎ。
なんで彼一人で現場行けないの?俺も連れてかれるの?デスクの仕事もあるのに。
って俺たちただの応援ですから!!!! 技能持った人間がどんどん逃げてるんだけどこれから先まともに船作れるのかな?
俺も造船から逃げたい 賃金安くなった今、造船は魅力ないでしょう。
年寄りと外国人労働者しかいない。 >>696
ムリだろなぁ
各社設計部門んも質量ともに劣化してる感覚がある
JMUみたいな寄り合い所帯はどうだか知らないけど 若手の人は都会に住みたいが、IHI東京も閉めて横浜でもあまり船作らなくなってとなると。
大阪神戸でも商船は作らなくなったし、広島やら福岡・・・ 瀬取りのお手伝いwが忙しいんだってw
造船どころか海運も逝くのかあw そもそも長崎佐賀や四国とか、今後は現場作業員も確保できない気がする
若者いねーもん >>700
知り合いの監督曰くJもかなり質が落ちてるとのこと
昔じゃ考えられんようなミスが現場でも図面でも起きてるらしい 日本の200海里内で瀬取りw
それを見付けられ2度も射精いや照射してしまったw オーナー系の会社は特に社員大切にしないもんな。
自業自得。 >>704
図面については、生産設計のクオリティがここ10年でガックリ落ちてる
再雇用のベテランが辞めて、派遣オペレーターに大部分置き換わって、彼らはおかしな構造を指摘してもなにも得しないから図面流すだけだもんね よく残業しまくってるけど休憩時間ばかりが長くなって工程遅れさせて周りに迷惑かける馬鹿な業者がいる どこだったか忘れたけどブロックの向き間違えて溶接してたとかなんかあったな それ前も書いてたよ
おじいちゃんw
早く戦争になれw 現在高校2年なんだけど地方の工業大学から造船所て働こうと思ってるんだけど、出来るかな? 外国人が7割の業種だし
行けるんじゃない?w
造船は夢が有る 造船所で働くのは難しくないだろうけど、どういう職種で働くかですべてが決まりそう。 >>711
転職サイトに登録して書き込み満てそれでも行きたいと思うなら造船業界行くといいよ。
財閥系とオーナー系とでは昇給率違うから注意。 お前ら何だかんだ言っても船が出来てく様子や建造中の船に入るとワクワクするだろ 造船に行くといいよ
造船も化ける分野だしw
日本が変える! 来年からNKの規格が変わって配管なども全管裏波とかになるんでしょ?
人も居ないのに工場の設備を一新しないと無理だよね! 下請けに日本人いなさすぎてヤバイ。
研修生にキチンとした基本を教えることの出来る人がほぼいない。
上は外国人労働者入れとけば数字上は人数足りてるから何で遅れるんだとか言うけど現場の惨状分かってなさすぎ。 早く戦争w始まらないかなあw
日本は南海トラフ巨大地震の事でも考えた方がいい >>726
制定は来年だけど、適用されるのは実際かなり先の予定らしいよ。詳しくはしらんけど。 そういうのがっつり決めといて欲しいんだよね。途中から思いついたように変えるとかアホのやる事やろ。 >>732
船同士の海戦は無いだろうけどミサイル砲台の役割は必要だな。
メガフロートで要塞化して進軍できるようにすれば最強じゃね? そういうのはデムパ網で直ぐ落ちるw
戦場はオールドエコノミーの方が優位w
日経先物20000割れ
総員、対ショック用意 トランプの余計な一言のせいで為替暴落の危険が危ない 105円以下になったらやばいんだっけ
まだ5円もあるから大丈夫だろ 今年も赤確定やな
ボーナス0や
沈没する前にさっさと飛び込めよ Jは何だかんだ専従では強いだろ
オーナー系はやってられん 結局この業界、本当にやばいのかやばくないのか分からんよな。
鋼管なんか数十年前からやばいとか言われてるしで、本当は士気上げるためにやばいって言ってるだけではなかろうか? 船と海に関わりたけりゃ内航船員のほうが給料良いだろうな >>754
外国人受け入れ人数ニュースとかで見た?
環境良くなると期待しようぜ 下請けの賃金下がってるのにヤバイと思わない方が不思議。
明日は我が身。 >>756
環境良くなるって具体的にどうよ。
人間関係の話か?
屋根も買ってくれないし。 >>759
やっぱりバックにJFEとIHIがいるのは強そうだなぁ
潰れても技術系はどこかしら斡旋してくれそう >>759
銀行とかから比べたらきわめてシンプルじゃんw 某画像掲示板 明らかに造船所内での撮影と思われる画像あり
許可受けてるならその旨を そうでない場合はコンプライアンス違反じゃないのか? 某画像掲示板なんて言われてもわかんねーしスレも出さねーしで何も言ってないに等しいレスだな 日本にも、
ついに朝鮮殺戮殺人カルト宗教
殺人学会の、
テロ工作拠点が明らかになった!
テロ工作拠点
福山友愛病院!!
なんと日本警察に朝鮮殺戮殺人学会が侵入し、
カルトによる日本人被害者側を警察が拉致して連れていくテロ工作拠点の一角!!
警察と完全犯罪達成の為に、共同組織犯罪をやっていて、
与えられていたのは、
犯罪ライセンス!!!!!!
薬物大量投与テロ発生!!
なんと故意に八倍!!!
カミサカというテロ医師による、
偽造カルテ作成発覚!!
なんとその為に監禁罪をやっていた!!!! また支那案件発生していたw
水産庁 白萩丸の乗員12人を一時半日も連れ去りw
恐慌も目前で大丈夫か!?支那朝鮮よw
(・∀・)ニヤニヤ 来年も忙しいらしい
仕事があるのはいい事だけどさぁ… >>773
働けど働けど、我が暮らし楽にならず。ってパターンやない? 朝鮮照射動画公開されたなw
あれが朝鮮では時化らしいw いや、4日はそもそも金曜日だからサザエさんないだろw 中小零細も人件費抑えるため6日まで休みのとこ多いんじゃないの?
日給月給には辛い正月だわ みんなお疲れちゃんでした。
来年は景気が上向くといいな。 かなり下がってんな
3月末に105円以下になったら国内は全部逝きそう フリーフォールで逃げて株価もフリーフォールじゃけぇ うちの会社は全部コンテナとカーゴは矢野さんとこだけど
バルパスがかっこいいから好きです 今年の為替変動激しいだろうな。
アップルショックで104円台つけちゃったね。
造船会社ヤバイとこ出てきそう。 あぁ・・・今年度赤字決定・・・年明け引渡あるのに・・・ いっそのこと日本も円やめてドルにすればエエんちゃう?
そしたら為替に一喜一憂することもない。 こんだけ煙モクモクなのにエンジンケーシングから煙でてないし機関室火災ではなさそう
自動車火災じゃないかな 転職活動中で船級協会の募集あったんだけど、職場としてはどんな感じなんだろう
vorkersとかみても情報がない >>822
海外勤務になってもいけるなら、かなりいいんじゃあないか? >>822
国内は縮小傾向で、しかも限られた数の牌を奪い合う構図だから結構大変よ。
上の人も書いてるが、海外勤務、それも単身で…ってのが我慢できるなら良いんじゃないかね?
海外の場合は、場所にもよりけりだが環境悪い場所多し。
俺の居たところも昔は給与も待遇も良かったんだが、将来性の不安から脱出して今は別の仕事してます。
今どうなってるんだろうな? 海外勤務はなさそうな募集要項だった
国内のパイの奪い合いという話だけど、船級がアカンときは造船所にいても結局ダメじゃないかな〜とか
NKAB以外のマイナー船級だと、日本撤退もありそうで怖いね LRもまぁいけるやろ
NVも大島専としてまぁイケるんちゃう?
BV君はしらん 造船から転職、船級行って古巣勤務
ここまでテンプレ 東京都職員(海技)採用選考を実施します!
申込期間は平成31年1月30日(水)まで。
詳細はHPをご覧ください。
(´・ω・`)Twitterに流れてたよ >>828
それなら監督の方がいいよ
船級は規則ギリギリ合格でも合格は合格だからなんも言ってこない
監督は+αの契約スペックとか使い勝手だとか色々あるじゃん
船級はヤードから仕事もらう立場だから、イチャモンつけられぬ >>830
建造工務監督だけならいいけどさ、、、、 【社会】国内初「完全個室フェリー」登場 雑魚寝は「若い人は無理」 加速する新造船の豪華志向
ttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546677722/
作る方も楽しいな うちの現場の工事担当者、みんな死んだ目してる
大卒後数年で工担になってサビ残三昧だからな
(現場や設計はふつうに残業代出るのに)
求人サイトだと海運会社の監督業とかあって、けっこう給料良さげだが、造船所からそっちに転職する人も多いんかな? ↑
あるけど、大卒の若い子は上司の言うがままね
耐えられなくなったやつはいきなり転職する
よくないよなぁ… 支那朝鮮との戦争wで特需wが来るおw
心配すんなw日本の造船海運よ!!w >>825
就航船の検査をしないといけないから、相当マイナーなのじゃないと日本撤退はないかと。
PSCでつかまった船の面倒も見ないといけないし。最近は海外は現地の人を雇うから国内から出ないと思う。 離職率を上司の成績に反映させれば良いのに
昨年度離職率÷今年度離職率を考課に乗算するとかで >>836
>>835の言ってるのは36協定上限以上の残業になる
職種だからそのまま付けると悪目立ちして会社からも
組合からも板ばさみの是正求められてメンド臭くなるから
付けない習慣になる悪循環に落ちることだと思う。
これが出来るのは業務の取り捨て出来る経験者でないと難しいね
(業者に振ったり後輩に仕事分配したり根回しできる人)
造船10年というけどこのくらい期間置いて小さな失敗を目の当たりに
繰り返さないと身につかないし、扱うモノも一歩間違えば数千万の
損害出しそうなものばかり・・・
改善したかったら一時的に部署人員を増やして期間限定で
雑務担当を置くかお目付け役のベテラン置くかだね。 >>833
まあ確かに就航の方の工務とかは出張まみれで大変よ
去年きた監督は国外→国外からの成田一泊でウチと言ってたし
肩書きは役員だったから問題ないんだろうけど60歳でそれはちょっとね でも監督って60過ぎてもガンガン稼げるから羨ましい
前会った人は、63で派遣会社所属、船主がクライアントで年収1000万の1日6h勤務と言ってた 造船業界で高収入狙うには、海運か船級に行くしかないのか 自分で理想の会社を創れよw馬鹿
どうしても切り崩せない支那朝鮮工作w
今年はいよいよ戦争()でつねw 最近は新しい技術とかを使う産業ほど、上が儲かって下が儲からんように見える。 >>850
LNG船も建造ヤードは赤字スレスレだけど、特許ホルダーは儲かってんやろな 無人マグロ漁船作るよりは無人マグロ養殖機作ったほうが早そうだな。
中古のバルカーを改造する。 ガス船だけがなぜ超赤字になった理由しりたいか、、
あの造船所はガス船だけは特別なんだよ去年までは下請け会社に対してな
技術がないとかのくだらん話以前の問題で超赤字の理由は他にある 【空も海も...】大型客船「にっぽん丸」が岸壁に衝突 船長からアルコールを検出 クルーズ中止、乗客は飛行機で帰国
ttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546945316/
修理来るぞー いよいよ新日鐵住金と浦項の合弁会社株
差し押さえですってw IHIが造船所の一部を分離させたときに堺と知多はドックをIHIに残したの、あれどういう意味があったんだろうか? ・あんなアホみたいにでかいドック、IHIMUがもらっても負担になるだけ
・石油採掘リグはIHI本体でやっていきたいというスケべ心があった
(結果は10年ちかく仕事があまり入らず、ワーカーどころか管理職まで草むしりでヒマツブシする始末で技術力低下、ドリルシップ建造とか無理ゲーだった)
って近所のネコが言ってました😹 草むしりする暇あるならどっかのプラントの視察にでも行けば良かったのに。プランターいじりしてたの?って言われちゃう。 ↑
何年も遊んでる工場で、視察の出張費出ると思う?
社員に草むしりさせれば、業者への外注費浮いたぶん得するんだぜ >>870
プラントとプランターの区別がつかんかったんやろうな。 外国人研修生呼んでも最賃も上がってきてるから
都心の造船所は新入社員と大して変わりないだろ
もう造船専業は日本じゃ無理ゲーになりつつあるよ 芸能人レベルの一般人美女(真ん中)
向かって右端は目と鼻整形済み(本人公言)
左は高身長でナチュラル
ランク付けてみて
https://www.instagram.com/p/BrVaQVblRk7 タンカーやバルクみたいなどこでつくってもおなじ船を、5社も6社も独自に設計開発してるのマジ無駄だろ >>877
最賃は都道府県単位だから東京、神奈川、千葉は
1000円超えてるだろう
月額16万保障しなきゃだめってことでしょ
まして衣食住の保障もあるし渡航費入れたら昔あった
季節工と大して変わらないな 研修生も最低賃金とか有るんや、労基法もヘッタクレもないんやと思てた。 >>881
出入国管理及び難民認定法がベース
研修生が待遇に不満を感じたら入管に抗議でき
労基署に通報される仕組みになってる >>881
そもそも以前から法整備はキチンとされてた。
それがどの程度遵守されてたかってのが、こないだの法改正の争点。 造船所なんて行くくらいなら期間工の方がマシなんでねえかな アルミやTIG溶接習って独立した人もいるけどね
ずっと造船所勤務はきついし、ライン工も50過ぎたら無理だろ 昔は5人雇えば社長は作業しなくても食っていけるって言われてたけど、今は無理だね。
しかも、賃金は下がる一方だから今から下請けとして独立しても旨味がない。 造船海運だけとか甘いw世間知らずかw
日本の賃金が高過ぎただけなのにw >>890
下請け大事にしてるなら何でリーマン後の何回かに分けて賃金3割も下げるんだよ。
撤退するとこや廃業するとこや人集まらなくて困ってる業者だらけ。 景気がよくなれば給料が上がる時代は終わった。
景気が悪くなれば給料は下がる。 景気良くなる見込み自体ないんだよなあ
右肩下がりよ 造船の経営者は建築の方が待遇が良いから若者がそっちに流れるから困ってるそうだ
だから外国人実習生を雇わざるを得ないんだって記事に書いてあった
だったら待遇あげるって発想は無いのかよと思った
この業界ちょっとヤバくね? 建築と違ってマーケットが世界だから価格的に厳しいんだろう
人件費がかかる日本で造船はもう無理
20年後、2040年頃までどれだけ残ってるかな 若者が来ないんじゃなくて生息数が少ないのかな?意欲ある氷河期を採用しようぜ >>901
中手以下の造船現場ワーカーのコストは、韓国と同水準になったと2012くらいの海事新聞に載ってたで ネットソースだけど韓国の最低賃金って日本と大して変わらんとか。
日本と同様、守られてるのかは知らんけどw 他部署の馬鹿のせいで余計な仕事を増やされてるのがずっと続いてる
会社行きたくねぇなー 造船って究極の3Kだけど金銭的な待遇が取り柄みたいなもんだしな
高卒1年目でも無理なく100万貯金できる業種なんてそうそうないだろうし
人件費高騰で賃下げして造船以外の業種で金も変わらないってなったらわざわざ造船行く理由がない その体力があるなら、運送屋に行けばいいだけだしな
金はそっちの方がたまるのが当面 こんなガラ悪くて誰でも入れて人間関係最悪職場環境最悪の職場に今時どんな若い奴がくるよ?
中卒か犯罪者しかこやんて。どう考えてもw 造船メーカーの営業が利益が保てる水準で船主と契約結べばいいだけなのにな。 >>915
そもそも国内船主の税金がクソ過ぎて世界で戦えないレベル
それなのに割高発注なんてできない
国交省は無能だしどうしようもない >>916
スペックが同じなら安い方買うよ。
圧倒的な付加価値ないとな、ただの組立て屋じゃ価値はない。その辺は経営陣が次の一手を考えているんじゃないの? まあ仕方ない事さあw
ロシアはゴネ捲ってるがもう解決済みw
支那朝鮮wどうすんの!?(・∀・)ニヤニヤ ヒュンダイやサムスンは商船なんて儲からない業種に首突っ込まずに自動車なりスマホなりほかの事業拡大してくれよ >>915
現場が工期内に終わらせて人件費浮かせればいいだけなのにって言ってるくらいの暴論だぞ プラント建設とかでもう常識なのになあw
工期厳守いうか予定前倒しでボーナスなw
もう日本で造るとかいう考えが古いw
そもそも馬鹿アンチwが昭和wだしw 営業が仕事とらないと売り上げが出ないし現場無しではやってけないのはみんな心の底では分かってるでしょ
一番無能なのは縁の下の力持ちとかほざいてる人事と総務 >>922
燃えるスマホに真っ直ぐ走らない自動車なら
得意中の得意なんだけどね(笑) 船体が折れたり
マストが折れたり
通風機が逆に付いてたりする船を造るのが得意です 現場「俺らが作らないと売り上げ出ないぞ」
営業「それは分かってるけど俺らがいないと作る船がないぞ」
人事・総務「あなたたちが安心して仕事できるのも私たちのおかげ」
現場・営業「は?」
こんな感じか 横目で見てて、作る船がないなら土曜日は休みにすればいいのにと思わなくはない。それか操業落とすとか。 >通風機が逆に付いてたりする船
これどこ?PCC? >>934
さらっと面白い事言うよな
たしかに逆向き取り付けてしまいそうなのはPCCだな 支那朝鮮wは大変だあw
もう三菱の天下だなw
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40026370V10C19A1XA0000/?n_cid=SPTMG002
ボーイングとの蜜月続く、CTOが連携強化に意欲
2019/1/15 18:43 保存 共有 印刷 その他
米ボーイングが航空機の電動化や生産自動化など次世
代航空機の開発で日本企業と連携する。15日、経済産
業省と航空機の技術協力などで合意したと発表した。
三菱重工業や東レ、GSユアサなどとも協力し、電動
化や複合材などの新技術開発を急ぐ。日本勢は次世代
航空機開発への関与を深め、成長を続ける航空機市場
での事業拡大に弾みをつける。
ボーイングのハイスロップCTO(右)は経産省と次世
代航空機の開発協力で協定を結んだ。(15日、都内)
画像の拡大
ボーイングのハイスロップCTO(右)は経産省と次世代
航空機の開発協力で協定を結んだ。(15日、都内)
同日、東京・千代田の経産省でボーイングのグレッ
グ・ハイスロップ最高技術責任者(CTO)と経産省の
磯崎仁彦副大臣が航空機分野の新たな技術協力で合意
した。調印式後に記者会見したハイスロップCTOは
「航空業界の将来を形づくるうえで、パートナーを探
すのに日本以外に格好の場所はない」と述べた。
航空機の電動化、軽量化につながる炭素繊維の複合
材、生産の自動化など主に3分野で日本企業との連携
を強化する。ボーイングは協業パートナーに将来の航
空機に関する戦略や中長期構想などの情報を提供し、
技術の実用化でも協力する。
経産省もボーイングと日本企業や大学、研究機関との
関係強化を支援する。次世代航空機の技術で潜在力の
高い電機・精密メーカーを紹介したり、有望技術の開
発を補助金で支えたりする。磯崎副大臣は「日本の電
動化技術などの先端技術が活躍するのを楽しみにして
いる」と語った。 通風機はちゃんとつけたけど結線逆さにして逆回転したことならある 吹き出しダクトから吸い込んでたら一発でバレるだろw ウチも一昔前はよく逆さ付けやって往生してたころあった
それからメーカーで矢印ステンシル付けるようになったよ 造船開運も海外で活躍するんだなw
お前らは全員支那朝鮮に逝けw >>943
PCCはいっぱいあるからどれが給気でどれが排気か分からん ttps://mhighwaystar.hatenablog.com LNG焚き石炭運搬船という、矛盾に満ちた船種がこれから売れるらしい >>913
上層部の馬鹿たちは未だに人余りの時代な考えを持ってるからなあ じっさい因島?じゃ囚人に作業させてたし、
戦中の三菱長崎も朝鮮台湾の徴用工に奴隷労働させてたしね 乞食国政も大変だなw
造船や海運も大変そうだ
朝鮮聯邦w >>952
ウチじゃグラマンの操縦士捕虜を強制労働させてたよ
去年アポ無し訪社してきて「まだあの辛い思いは消えてない」って言いに来てた >>951
機能してないOJTとかやめればいいのにな
出来ないだけであんな怒られてたらそら病気になるわ また優秀な若手スタッフが辞めると
中堅以降がまだ逃げてないから大丈夫? 人に物を教えるって案外大変なのに自覚がない人間が多すぎる。 現場も事務も昔から頭ごなしに叱るのはよくない
教えていて間違いがあれば誘導型で気づかせる教育しないと
すぐグズるぞ 仕事ができるのと人に教える才能はまた別なのを判ってない >>960
教育係にどうやって部下に教育したらいいか教える研修がある
才能とかじゃない >>962
数時間の研修で教えるスキル身につけろとかムリでしょ
学生時代思い返せば、2-30年教えてるのにヘタクソな教師はいっぱいいたじゃん 教えるの得手不得手はあるだろうが、研修である程度のレベルまで行くのも事実だと思う。
仕事だからある程度のレベルで十分かつそうでないと困る。 ガミガミ叱ったって覚えないやつは一向に覚えないからね >>961
地産地消にすればいいよ
ホンダみたくw
現業は全員支那朝鮮に行く事にw
平成も終わるのに昭和wの考えは古すぎるw 円高は原材料費が下がるから
実は有利なんだけどねw >>965
必要以上にガミガミ叱って萎縮させてるから一向に覚えられないのでは? パワハラ上司はパワハラ人間を昇格させるから、管理職がパワハラな人間で染まっていく職場。 >>972
その上司に育てられ腹いせに下をいじめる
またパワハラ人間が増え昇格していく
そしてそれを会社の文化と堂々と言ってしまう 就職四季報19年度版
3年後離職率(前年→18年)
JMU 8.3→12.8%
名村 20.0→7.7%
サノヤス 7.1→6.3%
常石 12.5→23.1% >非上場のアノ会社
載ってなかったんだよな
中堅企業版にはあるかもしれない 中堅版にも載ってなかったです
誰か内部の人教えてください >>975
3割以上かと思ってたらこんなもんなんだ。
やっぱ大手はホワイトだねぇ〜 韓国への経済制裁が話題になってるけど
造船はなんか影響受けんのかね
WTOへの提訴は当分先だろうけど >>950
でもまじであまってるよな。
設計だと3割くらい、製造だと半分弱くらい。仕事しているか和漢ねーサボりがメインの奴多すぎ。 >>984
それ、余ってるんじゃなくて辞めさせられないだけ >>982
もう信用出来ない国の仲間入りwだしなw
英国やおフランスにも睨まれるw
造船海運w 10%前後って十分高いと思うんだが1000人のうち100人辞めてくんだろ? >>987
年間300人も採用してないだろう
Jだって100いかないぞ >>991
そんなんコネか実力いるだろ
現場のカスがクラスチェンジ出来るわけねー 船主側の監督になったら病ませるまで虐めてやるから覚悟しておけよ😏 今船主監督になったら海外の造船所に送り込まされそう。 このスレッドは1000を超えました。
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