造船総合スレ その22
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プラント建設とかでもう常識なのになあw
工期厳守いうか予定前倒しでボーナスなw
もう日本で造るとかいう考えが古いw
そもそも馬鹿アンチwが昭和wだしw 営業が仕事とらないと売り上げが出ないし現場無しではやってけないのはみんな心の底では分かってるでしょ
一番無能なのは縁の下の力持ちとかほざいてる人事と総務 >>922
燃えるスマホに真っ直ぐ走らない自動車なら
得意中の得意なんだけどね（笑） 船体が折れたり
マストが折れたり
通風機が逆に付いてたりする船を造るのが得意です 現場「俺らが作らないと売り上げ出ないぞ」
営業「それは分かってるけど俺らがいないと作る船がないぞ」
人事・総務「あなたたちが安心して仕事できるのも私たちのおかげ」
現場・営業「は？」
こんな感じか 横目で見てて、作る船がないなら土曜日は休みにすればいいのにと思わなくはない。それか操業落とすとか。 >通風機が逆に付いてたりする船
これどこ？PCC？ >>934
さらっと面白い事言うよな
たしかに逆向き取り付けてしまいそうなのはPCCだな 支那朝鮮wは大変だあw
もう三菱の天下だなw
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40026370V10C19A1XA0000/?n_cid=SPTMG002
ボーイングとの蜜月続く、CTOが連携強化に意欲
2019/1/15 18:43 保存 共有 印刷 その他
米ボーイングが航空機の電動化や生産自動化など次世
代航空機の開発で日本企業と連携する。15日、経済産
業省と航空機の技術協力などで合意したと発表した。
三菱重工業や東レ、GSユアサなどとも協力し、電動
化や複合材などの新技術開発を急ぐ。日本勢は次世代
航空機開発への関与を深め、成長を続ける航空機市場
での事業拡大に弾みをつける。
ボーイングのハイスロップＣＴＯ(右)は経産省と次世
代航空機の開発協力で協定を結んだ。（15日、都内）
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ボーイングのハイスロップCTO(右)は経産省と次世代
航空機の開発協力で協定を結んだ。（15日、都内）
同日、東京・千代田の経産省でボーイングのグレッ
グ・ハイスロップ最高技術責任者（CTO）と経産省の
磯崎仁彦副大臣が航空機分野の新たな技術協力で合意
した。調印式後に記者会見したハイスロップCTOは
「航空業界の将来を形づくるうえで、パートナーを探
すのに日本以外に格好の場所はない」と述べた。
航空機の電動化、軽量化につながる炭素繊維の複合
材、生産の自動化など主に3分野で日本企業との連携
を強化する。ボーイングは協業パートナーに将来の航
空機に関する戦略や中長期構想などの情報を提供し、
技術の実用化でも協力する。
経産省もボーイングと日本企業や大学、研究機関との
関係強化を支援する。次世代航空機の技術で潜在力の
高い電機・精密メーカーを紹介したり、有望技術の開
発を補助金で支えたりする。磯崎副大臣は「日本の電
動化技術などの先端技術が活躍するのを楽しみにして
いる」と語った。 通風機はちゃんとつけたけど結線逆さにして逆回転したことならある 吹き出しダクトから吸い込んでたら一発でバレるだろw ウチも一昔前はよく逆さ付けやって往生してたころあった
それからメーカーで矢印ステンシル付けるようになったよ 造船開運も海外で活躍するんだなw
お前らは全員支那朝鮮に逝けw >>943
PCCはいっぱいあるからどれが給気でどれが排気か分からん ttps://mhighwaystar.hatenablog.com LNG焚き石炭運搬船という、矛盾に満ちた船種がこれから売れるらしい >>913
上層部の馬鹿たちは未だに人余りの時代な考えを持ってるからなあ じっさい因島？じゃ囚人に作業させてたし、
戦中の三菱長崎も朝鮮台湾の徴用工に奴隷労働させてたしね 乞食国政も大変だなw
造船や海運も大変そうだ
朝鮮聯邦w >>952
ウチじゃグラマンの操縦士捕虜を強制労働させてたよ
去年アポ無し訪社してきて「まだあの辛い思いは消えてない」って言いに来てた >>951
機能してないOJTとかやめればいいのにな
出来ないだけであんな怒られてたらそら病気になるわ また優秀な若手スタッフが辞めると
中堅以降がまだ逃げてないから大丈夫？ 人に物を教えるって案外大変なのに自覚がない人間が多すぎる。 現場も事務も昔から頭ごなしに叱るのはよくない
教えていて間違いがあれば誘導型で気づかせる教育しないと
すぐグズるぞ 仕事ができるのと人に教える才能はまた別なのを判ってない >>960
教育係にどうやって部下に教育したらいいか教える研修がある
才能とかじゃない >>962
数時間の研修で教えるスキル身につけろとかムリでしょ
学生時代思い返せば、2-30年教えてるのにヘタクソな教師はいっぱいいたじゃん 教えるの得手不得手はあるだろうが、研修である程度のレベルまで行くのも事実だと思う。
仕事だからある程度のレベルで十分かつそうでないと困る。 ガミガミ叱ったって覚えないやつは一向に覚えないからね >>961
地産地消にすればいいよ
ホンダみたくw
現業は全員支那朝鮮に行く事にw
平成も終わるのに昭和wの考えは古すぎるw 円高は原材料費が下がるから
実は有利なんだけどねw >>965
必要以上にガミガミ叱って萎縮させてるから一向に覚えられないのでは？ パワハラ上司はパワハラ人間を昇格させるから、管理職がパワハラな人間で染まっていく職場。 >>972
その上司に育てられ腹いせに下をいじめる
またパワハラ人間が増え昇格していく
そしてそれを会社の文化と堂々と言ってしまう 就職四季報19年度版
３年後離職率(前年→18年)
JMU 8.3→12.8%
名村 20.0→7.7%
サノヤス 7.1→6.3%
常石 12.5→23.1% >非上場のアノ会社
載ってなかったんだよな
中堅企業版にはあるかもしれない 中堅版にも載ってなかったです
誰か内部の人教えてください >>975
3割以上かと思ってたらこんなもんなんだ。
やっぱ大手はホワイトだねぇ〜 韓国への経済制裁が話題になってるけど
造船はなんか影響受けんのかね
WTOへの提訴は当分先だろうけど >>950
でもまじであまってるよな。
設計だと3割くらい、製造だと半分弱くらい。仕事しているか和漢ねーサボりがメインの奴多すぎ。 >>984
それ、余ってるんじゃなくて辞めさせられないだけ >>982
もう信用出来ない国の仲間入りwだしなw
英国やおフランスにも睨まれるw
造船海運w 10%前後って十分高いと思うんだが1000人のうち100人辞めてくんだろ？ >>987
年間300人も採用してないだろう
Jだって100いかないぞ >>991
そんなんコネか実力いるだろ
現場のカスがクラスチェンジ出来るわけねー 船主側の監督になったら病ませるまで虐めてやるから覚悟しておけよ😏 今船主監督になったら海外の造船所に送り込まされそう。 このスレッドは１０００を超えました。
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