【本家】船乗り何でも相談室 18【本元】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
エンジニアって機関士のことじゃねえぞw
民間の研究所でAIのエンジニアをやってる >>851
ああ、システムエンジニアってことか
何故システムエンジニアが船員のスレに入り浸ってんの? >>852
商船大学出身だし、今は船舶の自動操縦技術の開発をやってるから業界には詳しいんだわw >>853
AIとか凄いですね
フリーランスで雇われてるのは日本の会社?それとも海外ですか? どの国の会社か答えにくかったら答えなくていいよ
しかしAIシステムエンジニアなんて凄い技術者なのに何故船員スレで船員を馬鹿にするのか不思議ですね
AI技術者なら格下のIT技術者を馬鹿にするのならわかりますが。
眼鏡男さんを調べても船員スレか朝鮮スレにしか書き込んでないみたいですし。 最近覚えたので使ってみたい言葉なんだよ。察してやれよw >>843
休暇中の給料高いな
749tクラスでは高給なほうではないかな なりきるにしてもIT系のスレには一切書き込んでないってのが致命的だなw
ITエンジニアなんて年収250万クラスがゴロゴロいるんだから普通ならそっち行って馬鹿にして暴れるだろw 某フェリー機関士だけど夏10万あるかどうかだわ
客商売はダメだねこういう時は 誇大妄想症で薬やり過ぎて、つい最近まで入院してたんだから勘弁してやってw
退院したら職失ってたって自分で言ってるしw >>862
会社クビになってフリーランスになったから嘘ではない >>863
それなのに住民税280万とは
去年の年収3000レベルかw >>863
フリーランスじゃなくてフリーターじゃないの?
親が泣くよ? 在日寄生虫界ではフリーターの事をフリーランスと言って、アルミ缶を拾ってます。
生ポ、貰わなきゃないからね。
駅で眼鏡男を見かけたら手を振ってやれば喜んでるよ。 俺みたいなノンキャリ叩き上げには船員として乗ることはないが豪華客船飛鳥から煙だってさ。ケガ人はなし。 ノンキャリ叩き上げで499コンテナの一航してる俺はプライドがめちゃくちゃ高い。年末年始の休暇で陸にいるときみんなに肩書きを言ったら凄いっていわれるから勘違いしてしまう。 >>864
ちなみに博士号を取得したAIエンジニアで年収3000万円だからなw
IT用語の1つも出てこない眼鏡男がAIエンジニアでそれに並ぶ年収w
しかもフリーランスなのに全く節税していないw 飛鳥の火災で消火ホースで散水してたのは清水?それとも海水? フリーランス君は今よく言われてるチー牛ってやつかな? お前ら流石にネタだと思うけど、眼鏡の言ってることは撹乱するためのデマだぞ
わざわざ個人を特定されるような情報流すわけないんだからいちいち猫みたいに反応すんなよ 眼鏡って誰なん
結構眼鏡かけてるひと多いと思うぞー >>879
過去に出てる名前とほぼ一緒だし言ってることも眼鏡男と一緒だし。。まさかな…w 自動化って漁船や遊魚船の意味不明な動きも避けれるだろうか?備讃瀬戸とか航路外走ったりしなきゃいけないのに。 >>884
自動運転が成功しそうだから船も余裕だろw
道路には船と比べ物にならないようなド素人やキチガイがわんさかいるんだwww 無人航行実証化の予算て34億だろ
34億ぽっちでできるならとっくにやってるだろ >>884
それが有るから失敗する。
クルマもそう。
寒冷地の凍結路が想定されてないからな。
道路を走るクルマでコケるなら道路の無いところを走り回る船が成功するわけ無い。 航路内のコマセ網流し網底引き網パッチ網を自動で避けるってのは
厳しいのう 34億ぽっちで無人船を実用化できる訳がないからポーズだけだろうな… 無人船とゆうか操舵室を無人にして陸上から遠隔操作するつもりだろ
歳取って船に乗れない老害どもが陸上からワシらが操船してやるって始まった無駄遣い老害プロジェクトやん 完全無人化なんて船舶職員法にひっかかるだろ
その時点で諦めればいいのに天下りだなんだの資金源のためにやってるようなもんだ >>887
イレギュラーなケースは人の手が介在するにしても、
平常時に実用に耐えるものになれば、船員の負担を軽減できる
無論船員は減らされるwwww 汽船って進化してないよな
航海計器や機関が新しくなっても船自体が古典的な鉄板の箱のまま 航路を譲らないバカどもの操舵をAIが学習したらどうなるんだというのが不安だわ レーダーにも移らない様な小さいブイとかどうするんだろうか
車みたいにカメラで認識は出来ないだろうし 瀬戸内のヤクザ漁師だったらAI運航の船狙って網を流すくらいやりそうだな 船の無人化って20年前くらいからずーっと言われてない?
あと数年で無人航行が実用化、船員は不要と言われ続けて早10数年だよ 車の自動運転はすでに飛び出しにも対応したり、人間が運転するより事故率低いらしいから
船もそう遠くないうちに対応するでしょ
ワープロとPCの売り上げが同じになったのが1999年、ADSLが登場したのが2000年過ぎだ
自動運転研究してる所に隕石落ちてきたりしないかなぁ トヨタやGoogleが何千億という費用と長い歳月かけても無人運転なんてまだまだ先の話なのに、たった32億で一体何ができるのか >>902
漁船の怖さを知らんから言えるんやな
あいつらの動きはAIでも予測不可能
ちゃんと海上衝突予防法守れ、ぶつかっても法を守らんほうが100%悪い
位のことにならんと自動運転は無理 >>903
トヨタやGoogleの技術を船舶に流用すればいいだけだろw 香川でこの前ナマコの密漁で12人逮捕されてたな。
小豆島と高松の人間。
わかるやつはわかるが。
漁師というより西日本のあっち系が怖いんやぞ。 まず、航路をきっちり決めて漁船、プレジャーボートは絶対に入れない
入ってきたら粉砕してもOk
こっちの船体に損傷受けたら弁償させる
ぐらいやったらできるかもしれん
あとガット対策もせんとな 瀬戸内海のマーチスが魚網を避けるために黙認している
航路からの逸脱や逆走をAIに組み込めるかどうかだな
メーカーは嫌がるだろうね 一番良いのは瀬戸内海に水銀とかプルトニウム流して
二度と魚を取れない海にしてやることだよ 551 :山本真:2014/03/14(金) 18:35:33.00 HOST:fl1-122-133-57-249.kng.mesh.ad.jp<8080><3128><8000><1080>[122.133.57.249]削除対象アドレス: http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1383747131/289
削除理由・詳細・その他: 間違えて別の板で使用しているコテハンで書き込みをしてしまいました。
もしこの書き込みが周知されたら、私の職業が特定されてしまいます。
以上の理由で削除依頼を要請します。 892 眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx @転載は禁止 2014/08/11(月) 18:02:24.17 ID:KF+F17ao
>>870
俺は山口組の幹部だwwwwwwww
オラオラかかってこいよ山口組wwwwwwwwww
俺を殺すことができれば、日本政府の信用は失墜し安倍政権は終わりだwwwwwwwww
安倍政権を潰して死ねたら本望だwwwwwwwwwww
960 眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx @転載は禁止 2014/08/24(日) 13:26:10.34 ID:skk9GTjp
>>939
俺はヤクザの幹部だからいいんだよww
右翼なんていつでもぶっ殺せるぞこら 船員の仕事が無くなる事なんてないわ
大体やっと実際の船を使った実験がこれから始まるって段階だろ?
実用化して普及するまで何十年かかるんだよ いうて実際に1隻辺りにのる船員は減ってきてるじゃん >>912
プログラミングの段階で、周辺1海里以内に予防法の適用外に現れる船場くらいに対して、攻撃的行動をとれ!みたいなプログラムなら良いんじゃないかな?
コーヒー飲みながら、違法航法をしてきて、粉砕されるクソ漁師を見てみたいなw どっちにしろ少しでも事故れば世論の猛反発と漁協からのクレームで頓挫しそう
漁船ひいた護衛艦があれだけ叩かれたんだし殺人AI船とか名付けられて猛バッシングだよ 漁協に文句言えるだけの力が海運にあればとっくにコマセなんてなくなってそう コマセでどのくらいの稼ぎになるの?
ただでさえ、生腐りの瀬戸内の魚穫ってるんでしょ? 航路閉塞した漁船に船止められたMの社長がガチで漁協相手に損害賠償訴訟起こそうとしたらしいが
政治的に握り潰されたらしい やぱ、瀬戸内漁師は根絶させなきゃダメだなぁ。
ケミカルの垂れ流しでいいんじゃね? >>695
ボーナス、休暇給とかよりも
税金が人によって違うからまったく比較にならん
たぶん船員はそんなこともわからん 無人運航船の実用化と船員の不必要化は高い将来必ず起きると思いますよ。 AIについての知識なしで無人化について語ってるの滑稽だ 世界中で無人化・自動化の研究・実験が進められるのはそれに対するニーズが高いからでしょう。
海運業界にしても大量の船員を雇用し続けるメリットはほぼ皆無かと。
本当に船の無人化・自動化が空虚な議論なのならば、莫大な費用と時間をかけて研究なんてしません。 自動化しても丸っきり船員が乗らなくなることはないと思うけどね 少なくとも現在の船舶のように一隻に数名〜数十名の船員が乗り込むといったことは考えられないでしょう。
急激に進むか、徐々に船員を減少させていく形になるのかはわかりませんが。
影響が少ないと考えるのは結局、船員側のポジショントークではないかと思います。 操船はAIでデッキエンジンメンテナンスは人がやんのか
なんか機械の奴隷みたいな感じがして嫌だな >>937
誰が荷役するんだよw
少なくなった船員で荷役もクリーニングもやるのかよw
だから無人化プロジェクトなんか老害の懐を潤すだけのプロジェクトなんだよ >>939
荷役のためだけに船に乗る必要はないだろ >>940
だから無人化無人化と言うならどうゆう風にして荷役して着桟するとか具体的に書けよチビデブメガネw
コンプレックスの塊だなお前w 荷役などの業務に関しても自動化が進んでいます。一部自動化ができない業務に関しては人間が行うにしても、少なくとも船員の船舶運航業務の重要性はかなり低くなることは予想されます。 プログラマーは充足した情報を基にAI船 運行させるだろな。
漁船の動きなんて大きくかわせばなんとでもなるし、目の前のアミ入れはカメラでどうとでもなるし、無人船運行に添える形で漁船の法規定も変わるだろう。要は無人船>他の船舶。帆船だの漁船だの保持船ヒエラルキーのトップに無人船が入るだけのこと。
覚悟は決めた方がいいな。近い将来、船員はかなり絞られるよ。 >>945
絞られなくても現在ですでに船員がいないんだよ >>945
あのね、現在も小型船が避航することになってんのよ、法律上はね。
それが守られてないし、もし漁船轢いたら大型船が悪いことにされてしまうのが現実 近い将来無人化AIで499が船員2人ぐらいで動かせるようになるといいなw
こんな船員2人雇うだけでボロ儲けできるなら船主も増えて船だらけになるなw
でもさすがに2人だときついか?じゃ、3人なら?いや3人でもきついなw
じゃ、4人で動かすようになるかな?
え、4人だと今と変わらんじゃないかw 昔はもっと船員が必要だったけど、もっと儲かったんですよ ヨウツベの某船長って
東海大で講演してるんだな。
個人的には好きではないが普通に凄いと思う。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。