造船総合スレ その28
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>>339
おまけにベースアップほとんどないから
生涯賃金10万位しか上がらんのは専業の特徴
どこの会社もこんな感じ 大卒と院卒の給与差から見て昇級は1年で5000円程度だな NKって旧帝引率ばっかりなイメージだが、意外とリクナビの採用大学見るとF欄も混じってるんだよなー
謎が深い企業だと勝手に思ってる 生涯独り身みたいなのが若い新婚にパワハラ仕掛けてくる。 >>343
現地検査員が人員の8割以上占めてるだろ
汗まみれ、粉塵だらけになるなら別に高卒だろうがFランだろうが
構わないだろ・・・だが中途は前職のキャリア見込まれて入るから
学歴じゃないんだよね 地方支部の検査員も普通に旧帝出てるよ
てか単なる異動なだけだし 色々な所にインターン行ったが、どこ行ってもNKに入るのはムズいって言われたけんね
JGとJCIはチョロいとも NKは2017年頃に大幅な人件費削減があったって口コミサイトで見た気がするけど、そんなに減ったのか？？
菅内閣の中小企業再編も影響したりしないか？
近々、検査員と話す機会がある人はちょっと上２つ聞いてみてほしい >>349
ＪＧはチョロイか？
採用予定枠が空いていてもレベルに達しないと落としてるようだぞ
2019年度試験実施結果（単位：人）
試験の区分 申込者数 第一次試験合格者数 最終合格者数
国土交通省
造船職員採用試験 19(5) 7(1) 4(1)
(注) ( ) は女性数で内数です。
https://www.mlit.go.jp/saiyojoho/event/shipbuilding.html 8〜10年後くらい淘汰されて少しはマシな業界になるんじゃないか？
ただ中手のいくつかは体力持たずに潰れてるだろうな >>353
NK等の方が先に内定出るから、申込者が全員受けてる訳ではないぞ
あと、国家一般の理系がチョロいと思わんF欄の話は知らん
あくまでも某大基準での話や >>356
8-10年後の世界を想像。
艦艇は国内造船所で建造 >>358
それなら今まで通りだろｗｗ
NKが検査担当になり輸出産業になるが正解だろうね >>359
艦艇が輸出産業になってるかな⁉
アジア版NATOを結成して、その中の国で艦船建造を分担すれば、輸出も容易かな。 >>360
でも生き残るのは建造実績のある会社だけだよ
7ｰ8mmのタングステン鋼板曲げて歪みのない船体造れる
ところだけだよ >>361
三井造船って、そんな技術を持ってるの！？ >>340 >>1
２５歳でその年収なら ５０歳で２０００万円超え狙えるやん
リストラされなくて理事クラスに昇れれば？
会長職が某省局長の天下りポストなら生え抜きは頭打ちだろうがなw >>356
自分が淘汰される側だと思ってない正常性バイアスビンビンなあたりが、フラグ立ってる 私は自分自身を客観的に見ることは出来るんです。あなたと違うんです。 今治が全てを握った世界が今よりマシになるとは思えんけどなあ >>361
タングステン鋼板ってどこに使うの？
防弾鋼とは違うんでしょ？ ワンピースに憧れて海賊になるような気概のあるやつはおらんのか
情けないのぉー 女子高校生 x 船級協会 のマンガのストーリーを思いついた！
これは売れるぞぉ！ ageて連続投稿してる人間、同一人物だろうけど面白くないよ。 タングステン鋼板って、超高張力鋼板のことか？
そんなもん、大型船を建造したことある造船所ならどこでも精度よく曲げるだろう 今、造船悪いから高級嗜好に攻めてるのは常石とサノヤスくらいじゃないか？
変な名前のデカい屋台船で尾道回って1泊40万円だぜ
相手金持ちだからボロ儲けだな >>381
＞今、造船悪いから高級嗜好に攻めてるのは常石とサノヤスくらいじゃないか？
＞変な名前のデカい屋台船で尾道回って1泊40万円だぜ
＞相手金持ちだからボロ儲けだな
商船は所詮トラック。誰も高級なもの求めてないよ。
中国から買っても、エンジンはマンのコピー、船体はどこかのコピーだからどれ買っても対して変わらん。
日本だと艦艇しか残らないよ。
早めの転職を勧める。 >>382
いつまでも昭和の考えじゃ生きていけないってこと そもそも中国や韓国とは既に客層が違うから言うほど気にならないな
環境規制と国内造船所が敵って感じがする >>1
なんでこんな船を造っちゃうんだろ？w
・・・巡視船発注したら…重すぎて速度出ず 納品断念 川崎・・・
斎藤茂洋 2018年1月28日 11時54分
https://www.asahi.com/articles/ASL1T5QBBL1TULOB00S.html
韓国から中古船買ったら知事のクビが飛んじゃったみたいwww
・・・・・・2016/12/20 -訴状などによると、新潟国際海運の子会社、ナフジェイ・パナマはセオドンから中古フェリーを購入する契約を結んだが、
速度が不足するなど ... ８月２６日 県の第三セクター、新潟国際海運の子会社が中古船の売買契約を締結 ... ３０日 泉田裕彦知事が４選不出馬を表明 ... 2韓国大統領府高官６人が辞意 …
https://www.sankei.com/politics/news/161220/plt1612200015-n3.html >>385
1.5倍とか製造誤差の範囲じゃないだろ
最初に見積もったヤツ誰だよ
船主のあれもこれも載せたいって言われてホイホイ聞いてたコンサルのせいじゃないのか？ 役人は契約時に仕様を決めきらんからな。
建造契約解除って、造船所側は納得したのかな？ トラックは高級なの求めてるよね、特に長距離のドライバーなんかは
海外メーカーの高グレードは居住性なんかがすごぶる良いし
日本の会社は居住性は無駄、そのスペースに荷を積むべしって考えだけど 喧嘩しないで(•ө•)♡
大船に乗ったように、邑楽かな気持ちになろう(*´ڡ`●) このスレで来島は仕事無さすぎて来年から週3休みになると書いてあったけど本当？
さすがにないよね？ 話変わるけど、亡くなった人の合同葬儀って。生きてる人間が大事だろう。菅のくそ爺。
もう政府に頼らず、自分が生きる道を捜すしかない。会社も個人も。 >>396
自分はそんな話聞いた事ないけど水面下で噂があるのかも
でも来年以降も普通に忙しそうだけど 来島レベルで怪しくなったらいよいよ造船は終わりだろ 秋田県沖に100万のメガフロートとイージスなんとかを設置すれば勝てる。 >>404
冬の日本海の荒れっぷりにフロートが持たないぞ
だからガス掘削船も置けない 韓国に意味不明な化学物質の禁輸で下手な嫌味仕掛けるぐらいだったら、造船でWTOに先に訴えればよかったのに安倍政権のアホ。 >>409
既に2年前からやってる
現在二国間協議のテーブルまで進んでいる恐らく決裂で
またWTOに差し戻し、委員会で非難決議の議論にするか協議
おそらくここまでまだ1年以上かかる 中韓の造船が補助金漬けなら普通に日本も造船に補助金流せばよくない？
やばいやばい言いながら何にもする気ないだろ >>411
日本の場合は統合や合併でも施策して初めて
銀行などに介入するからね
しかも直接出来ないから政策投資銀行経由になってしまう
結局借金積み重ねるだけなんだよね
・・・それでもダメなら破産は無いけど自己再生などでやり直しになる
業界のステータスがドンドン落ちていく 造船、海運、船級…
それぞれに就いてる人にできる副業ってある？
海関係で副業できたり、そこから独立できたら、かっこいいよね… >>411
特定技能外国人に造船が加えられてるじゃん
外国人奴隷を使って戦えという国からのありがたいお言葉 >>415
盗んだ備品をメルカリで売ってる奴がいたのは知ってる >>417
リサイクルショップのパトロールする人員が会社にあるぞｗ >>418
受注無いところは工程延び延びで暇な部署出てきてるだろ ここ10年ぐらい受注が少なかったんだから土日操業停止しとけば、今になって急に仕事減らすことがなかったのに。 >>415
具体的にどんな仕事があるか知らないのに、
副業とか独立できたらカッコいいって言ってるのは
「副業」「独立」って言葉に酔っているだけ 夏とか２ヶ月くらい操業停止にすればいいのに
あの暑さの中での重労働は奴隷みたいな気持ちになる その会社ヤバくないか
そこまでさせるくらい犯罪多いのかよ >>410
WTOはずっとアメリカが委員出さなくて機能してないだろ
トランプが退場しないと造船は議論の俎上にすらのぼらない 造船に何かを期待するだけ無駄
頑張って抜け出すか、自分を殺して奴隷として生きるかだ 米中冷戦が始まったら中韓が西側から弾かれて日本造船の時代が来るはず >>427
だから鬼の居ぬ間に韓国のおばちゃん
鼻息あげて議長になりたがってるでしょ 韓国が西側から弾かれたらやばくね
在韓米軍なくなったら在日米軍がいる日本が西側の最前線じゃん 航空会社もヤバくなってきたな
ANAも国支援なしの劣後融資受けてる ドコモ大体年間3ヶ月だが新来島だけは
夏2ヶ月＋αだから年度末でドカンとくる可能性ある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
