政府専用機追跡スレッド42
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ちなみに、
16Lなら空港第2のオーロラから撮るの？
22なら空港第1の展望デッキ？
いまいちベストポジションがわからないや >>755
それがあったな
もっと早く言ってくれよ 足湯からじゃBの着陸を正面から撮るの？
それはそれで面白いのかな？
で、34Rも遠いけれど一応撮れるか 今は南風ルートだから通常だとB、都心ルートになったらCじゃないかな >>772
ランディング狙いじゃなくて
V1狙い？ 後続のJL214がきれいに海岸線沿いを迂回してるな 16Rと16Lどっち使うのか判定不能だよ
羽田で狙おうと思うとそのあたりが難しいよね 現地組お疲れさまでした
写真UPされるの楽しみにしています
ライブカメラはドア開いたので、そろそろ岸田さん出てくる 日テレのライブカメラ、総理狙った盗撮いいのか？
あのカメラ位置からテロ攻撃できるって事だろ >>803
カメラの位置にどうやって一般人が行けるのよ？ 日テレカメラ、首相が降りてくるところまで見られるとは 結構人乗ってるな
おとなしくするから俺も便乗させてほしい 今度のバイデン、先に韓国行くから珍しく西向き進入になりそうだけど、
どうアプローチするんだろ
747だから都心ルートは飛ばないだろうし22かな
ILSだと江戸川区経由だけど 北風運用（A限定）щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ
川崎側の多摩川河口まで行けるようになったので、ばっちり撮れるはずよ 四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
燃料がなくなるたびに乗り換えてるポリ公のヘリタンク2000Lで、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
お前の家、月何kWh使ってんの？
https://dotup.org/uploda/dotup.org2794826.jpg 滑走路運用が複雑になって博打度が高くなっちゃったのね
都心ルートになってからコロナのせいもあって一度も撮影行けてないわ
VC-25の22降りあるなら城南島で撮影してみたいなぁ
スポッターの人は京浜島の真横カットが好きみたいだけど距離も近い迫力あるランディングが見られる城南島のほうが好き オバマの時には羽田の全展望デッキクローズだったけど
トランプの時は2タミのデッキがクローズされただけだった
今度のバイデン大統領のときトランプ前大統領と同じ警備体制で
クローズされるのが2タミだけなら
警備の都合上1,3タミデッキから見通しのあるA,Bはないとみていいかと
今日も滑走路運用が変わらなかったらRWY23だったような気もするけどね
滑走路の運用が変わってからそれまでD滑走路の向こうにいた保安庁の警備艇が
C滑走路の横についたから あと2タミ展望デッキクローズでもなぜかP3駐車場は開放だったんだよね
今は貴賓室があっちに行っちゃったから関係ないけど 明日見に行こうと思っていたのに
もう千歳行っちゃったの〜 今日は西からの到着なんだから新ルートならデフォで16Rでしょ。 南風都内ルートは民間航空機なら原則的に16Rが北から、16Lが西からだよ
22,23使用時と違って南と北で経路が交差しない
千歳からのフェリーの時に新運用になったときは16Rに降りたでしょ
なので政府専用機の後からロコンが降りてきたのにはむしろびっくりしたけどな あと出発は逆転するから、そこでごっちゃになってる人がいるんじゃないかと >>818
自己レス
すまん、頭の中で34のRLとごっちゃになってた
西から→内回り→16Lね 日テレカメラ見たらスポイラーとエンジンカウルがいつ戻るのかヤキモキした
ファイナルアプローチもグライドスロープに乗ってる以上にエレベーターで上下動したり民間パイロットの操縦とは違うと思った
物資輸送ならともかく乗客酔わないか心配した >>823
まさか飛行機の操縦経験があってそんなアホなこと言ってないよね？ >>824
どこがおかしいのかな
タキシーウエイ入る前にスポイラーやカウル戻すんじゃない
接地直前のフレア以外の上下動が多い気がする >>825
> 接地直前のフレア以外の上下動が多い気がする
そんなもん風やサーマルでいくらでも修正必要になるだろうがw >>820
2タミにいたけど、確かにロコンは不意を突かれた >>739
そのまま北朝鮮を突っ切りしたらいいのに 欧州連合（EU）は5日、ミシェル大統領とフォンデアライエン欧州委員長が来週訪日し、
12日に岸田文雄首相と定期首脳協議を行うと明らかにした。 フィンランドは専用機持たんらしいし
ミスドに居そうな人もドイツ閣僚ってわけじゃないからルフトハンザかね そもそもVIPが来るからって展望デッキクローズする意味あるんだろうか
今の日本でゴルゴがあそこから狙撃するとでもいうのか >>833
「ここまで厳重にやってますよ」感を出したいんじゃないの
良くも悪くも日本人ってそういうとこあるでしょ >>833
やらないと外国の警備が不安になるから。
なんであんな狙撃スポットに人がおるねん！って VIPというよりアメリカだけがガチガチの警備なんだよ
他国のVIPだとちょっと警官が増えるだけで済む 5年くらい前ラブロフが帰るときも閉鎖してたよ
外相レベルで閉鎖かよと思った 見張り関連の仕事してるけど、
お偉いさんの「何かあったらどうするんだ？」の一言で
すぐに警戒レベルアップ。人件費はタダだと思ってる人達なので。 大国であればあるほど警戒が厳しくなる
とはいえ文在寅の時は閉鎖してなくて拍子抜けしたわｗ 英ヴァージンG ロケット打ち上げ用「ジャンボジェット」2機確保 元政府専用機か？
5/11(水) 15:44配信
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乗りものニュース
2機のうち1機をロケット発射母機に改修
航空自衛隊が過去運用していた政府専用機B-747-400（画像：航空自衛隊）。
アメリカの宇宙開発企業であるヴァージン・オービットは2022年5月10日、L3ハリス・テクノロジーズと、ボーイング747-400型機2機の購入契約を締結したと発表しました。
【政府専用機か？】ヴァージン・オービット披露の「ジャンボ」画像ほか
L3ハリス・テクノロジーズは、取得したボーイング747のうち1機を、ヴァージン・オービットが取り組む小型衛星打ち上げサービス用の空中発射母機として機能するよう改造し、2023年に引き渡す予定です。
なお、同社はまた、ヴァージン・オービットが外国の宇宙港で空中発射母機の運用をサポートするため、同型機を衛星打ち上げ用ロケットや地上支援機器の輸送用として改修する作業にも着手するそうです。
これに関連してヴァージン・オービットの公式Twitter（ツイッター）が公開した画像には、既存のロケット発射母機である「ランチャーワン」とともに、アメリカ国内に保管されていた元日本国政府専用機が含まれています。
ヴァージン・オービット、L3ハリス・テクノロジーズともに、購入した機体が過去、航空自衛隊で運用されていた政府専用機B-747-400であるとは言及していないものの、その画像を用いたということは、もしかしたら何らかの形で利用するからかもしれません。 ヴァージン、大分空港を宇宙港に ジャンボで人工衛星打ち上げへ
航空機による人工衛星の打ち上げを手掛ける米ヴァージン・オービット（カリフォルニア州）は、大分空港を拠点に最速で2022年の人工衛星打ち上げを目指す。大分県と提携し、航空機で人工衛星を打ち上げる「水平型宇宙港」として大分空港を活用する。
https://www.aviationwire.jp/archives/200004 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
