>>52
仮に「横須賀〜苫東」航路が開設されたら当然「新潟〜苫東」航路は廃止でしょうね
SNFの野望は判らないけど、新門司と横須賀にSNF仕様のFTが開設されたという事は、SNF仕様の
フェリーがTKFと使い回しが出来るという事
やろうと思えば、高速フェリー８隻そろえれば、新門司〜敦賀〜苫東〜横須賀の周遊航路を時計回りと反時計回り
でデイリー運航も可能となるという事だ。（各港同時刻出港〜入港も可能）
更に小樽港のように各港２隻同時着岸できるようになればもう完璧！
そして日本海航路は、舞鶴〜新潟〜秋田〜小樽で補完する程度に縮小