駅舎総合スレッド ４代目
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巨大駅ビルから貨車改造駅舎まで
重要文化財からプレハブ仮駅舎まで
鉄道の旅の起終点であるばかりでなく、近年は商業施設としての機能にも
注目される駅舎の建築・設備・店舗などについて語りましょう。
新築・改築情報などもどんどんお寄せください。
３代目が大雪のためか倒壊したため再建。
初代
駅舎総合スレッド
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1155303161/
駅舎総合スレッド ２代目
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駅舎総合スレッド ３代目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1221218205/ 今はなき胆振線の壮瞥駅舎は奄美大島に移築保存されてるんだな
鉄道とは無縁で行くことは無いと思っていた奄美大島に行きたくなった 先月末に仙台に行った際に訪問すべきだったわorz
JR東仙台駅の駅舎、老朽化のため解体へ 名残を惜しむ声も(宮城15/09/07) 仙台放送
http://www.fnn-news.com/localtime/miyagi/category/detail.html?id=FNNL00028069&;cat=Terada >>276
何故か京都のN電も鎮座してますよ。
あと怪しい台車がポツンと置いてあったり。 先代の三代目京都駅は何とも変なデザインという印象しかない。
あれは８階建てで計画されたが、予算がなくて３階で終わった失敗作だと最近まで思っていた。
あれが完成形だったんですねｗ >>284
俺も紀伊市木駅の改築気になるな。
工事期間中も現駅舎が残っているなら行っておきたい。ついでに紀勢本線のあの辺の駅も全部行きたいな。
最近またJR東海管内の駅舎改築が盛んになってきた気がする。身延線の波高島・鰍沢口も改築工事中だよね。
東海の改築後の駅舎ってヒドイのが多いよな。
東の新駅舎はドア付きの待合所の場合が多いけど、東海の新駅舎はドアすらなくて冬は寒い駅が多い。 >>285
東海の新駅舎はちょっとね・・・
特に紀伊井田なんて風の強い日や雨の日は列車待つのが大変だと思う >>287
新駅舎には便所がないって騒いでるな。ついでに無人化だとな。
東って駅舎の改築に限らず物事を唐突に始めるからこういう事がおこるんだ。
何年か前から地元に周知しておけばトイレだって地元負担で設置できたかもしれないのに何考えてんだろ。
まあ便所に関しては駅舎の隣に結局市が建てるんだろうけどな。 >>288
東は確かに突然改築するわな
小さな無人駅ならまだしもそれなりに利用者がある駅ですら告知なしに突然改築だし
まあ東海も告知はあまりしないけど >>57
３年越しのレスだけど、国立の旧駅舎はどうやら復原されるみたいだね。
くりみヶ丘駅として聖地巡礼する人はそんなにいないだろうな。 鳥沢なう。
いま現在、駅舎の右側面は既にフェンスが張られている。そこだけ残念だけど、まだ駅舎全体を撮れる。
予定表には「解体」の文字が並んでいるからお早めに。あと12月から無人だと。
ちなみに、梁川も待合室を改築。 小城はもちろん厳木や山本も是非生き残ってほしい。
JR九州って門司港や肥薩線以外で古い駅舎に興味無さそうだし。
鳥栖も計画が固まれば早いだろうし、早岐無き跡、大村も諫早もどうだろう？ >>292
東は古い駅舎ボンボンぶっ壊していくから困っちゃうなあ。しかも突然だからなあ。
西日本で古い駅舎が多く残ってるのは単に放置されてるだけな気がするけどな。 山手線の新大久保駅も建て替え決定。建築お知らせの看板出てた。
長年親しんだ三角屋根の木造駅舎も間もなく見納めか。 今日の美の巨人たちで旧大社駅やるよ
来週は旧奈良駅舎 >>305
貴重な木造駅舎を・・・
JRはアホなことするな 春日部が好き
私鉄なのに島ホームと木造本屋付片面ホーム
側線もあり構内が広く
国鉄の駅みたい
東武はこんな駅が多い 今日紀伊市木に行ったら新しい駅舎になってた
きれいになったが旧駅舎よりかなり小さくなってしまった
http://imepic.jp/20160325/684500 最近東武の木造駅舎の改築が進んでるな。
伊勢崎線の福居・野田線の大宮公園とか。
下今市は改築なのかな？それともただのリフォームなのかな？ 東武の木造駅舎潰しは昔からじゃないの？
群馬や栃木でも今じゃ数えるほどしか残ってないはず >>324
無人駅の木造駅舎は10年くらい前に全部改築されたけど、
今言ってるのは有人駅のモルタル塗りになってる駅。 東淀川駅高架化されるみたいだな
木造駅舎がまた消えていく >>326
東淀川は高架化じゃなくて橋上化でしょ。 問寒別と勇知は小奇麗になってるけどJRコヒが作り替えてるのか 春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
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本当に残念だけど、考えてみりゃ
俺が使うのは竹下口ばっかりだったな
竹下通りに行く訳じゃなかったんだけどね
予備校と図書館行くのに使ってた 防災上問題があるおんぼろ木造駅舎はさっさと解体して便利で安全な橋上駅舎に建て替えるべき 明治神宮の初詣のときしか使わないホームや宮廷ホームも含めて
抜本的にかえるのが良い
抜本的ってどういうことかって？
そっちで考えろボケ 原宿駅も千駄ヶ谷駅も臨時ホームを本当に常用ホームにするんだｗ 今日、早朝に原宿駅の前とおりかかったら
既にカメラで撮影している人が数人いたな 鉄道ペディアに原宿駅を取り上げているが、今回の建て替えの件は当然載っていない
タイミングが良すぎ >>343
味わい深い東武の木造駅舎がまたひとつ・・・ 羽後飯塚駅が改築されると聞いて、北東パスでの旅行を秋田に振った。
財産票が昭和2年だから丸90年の駅舎、じいちゃんと同い年。おつかれさまでした。 日高本線春立駅の旧駅舎（貨車駅舎）ってどのあたりにあるか知ってる人います？
建設会社の資材置き場になってるみたいだけど、調べた限りでは国道沿いってのが書いてあるだけで、
具体的にどのあたりにあるのか分からなくて困ってる。 銚子駅改築の件、千葉テレビのニュースでも取り上げられていた JR山手線の新大久保駅、三角屋根の木造駅舎が１０月１７日月曜から建替えのため解体開始。 >>361
地元が移築保存を検討していましたが、
JR北海道が提示した移築費用が思いのほか高額のため断念。
そういう経緯のため、解体を先延ばししていました。 あ…「旧白滝・駅」についてマジレスしてしまった（恥 12月4日に黒磯駅130周年記念イベントやるらしい
貴賓室も公開 駅舎スレでいいのかどうか迷いますが‥‥。
２５日にオープンした両国駅「江戸NOREN」。前の居酒屋やバーみたいなものに比べればそれなりに工夫されていました。観光案内所などもあって周辺のランドマークにもなりそうです。
ただ鉄分についてはもう外観と内部の一部だけしか見所はないので「総武本線の始発・終着駅」のイメージは例の展示回廊（ホームへの）ぐらいになってしまっています。 >>371
気動車が消え、駅舎も変わって趣がすっかり変わるな。 日豊本線行橋駅は橋上駅で、西口、東口があるのだが、
西口も東口も入り口の構えがまったく同じで、
両方の写真をとって「間違い探しクイズ」なんかに使えるかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
