鉄道会社の制服
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スレ無いんでたてますた!
個人的にJR東西が好き。 開襟のほうがドレッシーだからだよ
ボタンダウンはスポーティ由来(ポロ競技) 名古屋近郊でまとめると
名鉄、豊鉄、遠鉄の場合は、鉄道は開襟シャツでバスがボタンダウン(岐阜バスは開襟)
JR東海は在来線の優等列車車掌含めて開襟シャツで新幹線と駅の管理職は半袖ワイシャツにネクタイ(オレンジと青色の2種)でバスは以前からワイシャツにノーネクタイ
名古屋市交は地下鉄、バスともに開襟シャツ
JR東海は他の会社でも採用してない長袖の開襟シャツを導入したのも大きいな ああ、昨日新幹線に乗って東海の制服があまりにダサいので驚いた。
あのベスト何?ベストに制帽とか酷すぎる。
笑いを堪えるのに必死だったよ。 >>235
長袖の開襟シャツだったら平成一桁の頃のJR東が採用してた。 しかし東海の開襟シャツ+ベスト、昭和時代の東急の「トロピカル」以来ぐらいに笑わせてもらった。 蝶ネクタイだったら軽部だろと関係無い事を書いてみる。 国鉄時代はたまに白服にボウタイの特急や急行列車の車掌さんいたよな。 そうだね。
現代は、特に日本人は盛装好きとかでなければ使わなくなってしまった。
形がちがうだけで同じtieにはちがいないんだが、日本人の目には結び提げタイプ以外はすっかり奇異に映るみたい。
オサレできる外国がうらやましい。 >>248
日本人にボウタイはホテル・ニュージャパンの社長のイメージ (´・ω・`) 貴方が書いてるように、あれでイメージが劇的に悪化したのは事実。 東海の駅員と在来線乗務員、去年までの夏シャツで盛夏期にノーネクタイ可にするだけで良かったんでね? 東海の新制服改めて実際に見たが、ダサいな
チンピラみたいに見える
以前の制服の方が断然マシだ JR西の制服、駅長のまで普通のシングル3ボタンになって貫録を感じられなくなった・・・。 若造が半袖ノータイ特急乗務してるし、貫禄無くなってしまったな。 本社の全然制服に縁も所縁もない、制服は高校が最後の奴らが
クールビズだの簡略化だのに触発されてデザインしてるから仕方無い。
一応デザイナー入れてるが、、、。
確かに上着は夏は暑くるしいから仕方無いとは思えるが、ネクタイ位はね。 ゆとり世代あたりがぼちぼち裁量側になってきつつあるからな
世の中なんでもバカみたいになってきてる >>255
>>257
まぁ日本の夏にネクタイは正直向いてないから乗務員や駅員はノータイで全然OKだけど、駅長のせめて冬服くらいはダブルにしてやれよとは思う。他のJRグループの駅長と比べると格下に見えるな。 うちの駅長、普段は紺色のダブルに制帽金線2本・金色名札だけど
イベントの時だけダブルの白服になる >>259
汗かく量は変わらない。
下へ垂れるか襟で染みるかのちがいだけ いやいやネクタイで締め付けてるのとノータイで第1ボタン外すか(もしくは開襟シャツ)では全然涼しさが違うぞ。
もう日本の夏はどの業界もネクタイと背広の上着なんざ廃止して開襟シャツ裾出しスタイルにしてしまえ。
何も欧米の基準に合わすことはないだろう。まぁネクタイ業界とスーツ業界は猛反対だろうか…。 >>264
最近は容疑者スタイルといえばグレーのスウェットが思い浮かぶなぁ。ノーネクタイのワイシャツにジャケット姿はイラン人スタイルとも言うべきか。 件の東海、新たな夏服は既報の通りだが、5月中旬〜下旬の夏日は従来通りの冬服着用。
職員の熱中症防ぐために夏服改定した主旨を、経営側も組合側も全然理解していない様子。
夏服を開襟シャツオンリーにすることよりも、端境期に服装を調節できるように改めることが重要だったのでは?!
そういう意味では、民営化2年目から5月から夏服モードにして、気候や職務に応じて夏用上着とネクタイの
着用の有無を柔軟に対応してた西日本の扱いは理に適ってた。 瑞風の制服、胸にエンブレム有り。
左袖にトワイライトのマーク。
でベッドメイキングの人は白上着だった。
〆今日のウェークアッププラスより。 >>266
ただ今年の名古屋駅は5月中旬から駅員は前の夏服になってた
乗務員も5月1日に乗務員で夏服の人が出始めて、もちろん優等列車車掌は白服でした
相変わらず新幹線乗務員が6月1日朝の勤務まで冬服と徹底してる 東海の新制服でも左腕の階級章は継承してんのね
但しリンドウから改悪されて○だけ
○2つ=主任、3つ=助役
貨物は時々盛夏+ネクタイの人居るけどノーネクタイ強制じゃないってことかな? あれ○に見えて、リンドウじゃない違う花になってる
新幹線乗務員のカバンに大きいのがあるけど、あれなんの花だろ? >>270
なんだ、そうだったのか、訂正する
在来線運転士・車掌は当然あのリンドウ2つの半袖・長袖なんだけど
助役・主任か否かでネクタイの色変えるとかそういう運用はやってなかったんだろうか
東日本は名札、東海は左肩の階級章、西日本は制帽で主任と区別してるのかな? 西はコロコロ変わる。
先代は指導として乗務する時は腕章付ける。
指導乗務員有資格者は名札の下に「指導乗務員」の札を付けてた。
制服が変更になったので今は分からん。 腕章は見てないけど、名札の下に指導運転士、車掌のバッジは付けてる
あとは今回の制服変更で駅長資格持ちの人(名札が○○駅だけの人)は赤線のみ、管理職(係長以上?前の制服でダブルボタンを着ていた人)は赤線+金線になった ところで今度やまぐち号として走ることとなった新造客車、あそこまで旧型客車の雰囲気を再現してるのだから、是非とも国鉄時代のデザインの車掌の制服を採用してほしいものだ。もちろん「乗客専務」とかの赤腕章付きで。 西は制服変更したが駅の券売機はROM変更してないから
旧のままだな。
尤もカネかかるし敢えて変更する気もないんだろな。 あとは西日本の新幹線夏服乗務員が車掌含めて上着着用時以外ノーネクタイ可になった
ただこだわりがあるのか、ほとんどの人が半袖ネクタイ着用+一部で上着の人もいる(盛夏は長袖シャツを着ない方針なのかもしれん) 前にも書いたが西は上着着用時はネクタイ着用。
シャツ(長袖・半袖)、ベスト着用時は省略可。
乗務員・駅員問わず。 東急と同じだね
長袖ノーネクタイ可 上着はネクタイ着用 開襟シャツ+ベストって、この夏最新のトレンドなの?! 南海と山陽電車の制服も古臭いからいい加減変更しろよと思う。 東のズボンって変わっただろ
去年はもっとパンツの線丸出しだったのに 昨日、大阪で本田姉妹が西のイベントに参加したが何故か駅長が瑞風の上着だった。
ズボンが通常の物なのに。
因みに本田姉妹は白ブラウスにネクタイ。 南海は94年前後から変わってない
まあ夏服のデザイン自体は30年以上(袖の社章を除けば)も変わってないな 先日ニュースサイトで「くるぶし男子」なる記事を読んだが、さっき乗った山手線の運転士は、くるぶしソックスとスニーカー履いて運転していた。
そういや、40年ぐらい前の旧国鉄や旧営団の現業職員の間ではリーガルのスニーカーが流行っていたな。 酉の新制服での「せとうち地域鉄道部」「せとうち乗務員センター」はわずか2か月だったな。
支社直轄に変わって後者は「福山列車区」になったから。 >>292
まあ、絶対革靴でなきゃいかん!ではないから。
ウォーキングシューズの人も居るしな。 西の夏服、ワッペンがいい。見た目も涼しそう。
相変わらず四国との区別がつかない。
ただ、山陽新幹線の車掌が黒上着着ていた。猛暑日の中、いくら車内に冷房が効いているとはいえ
見ていて暑苦しい。 今日、パンダくろしお(笑)の発車式があったが
天王寺駅長が上着着用の上、出席。
尚、西は容疑者スタイル禁止の為ネクタイ着用。 今日東海の東京駅行ったら、長袖の開襟シャツ着てる駅員いてクッソワロタ! >>297
長袖開襟なら、平成一桁頃のJR東でも用意されてた。 それだったら西の先々代のプチローソンも長袖は有ったよ。 東海って制服を更新しただけで制帽は以前のものをそのまま使ってるのだろうか?
JR・私鉄・地下鉄関係なく手袋してないレチを結構見かけるけど
個人の裁量なんだろうか?一々助役が「できる限り手袋をするように」みたいな指導してるところもあるのだろうか? 東武の赤とオレンジの線が入ってる奴めっちゃかっこええと思ったんやが、どうやら俺のセンスが悪いみたいやな さっきモーニングショーの中継で釧路の映像が出たが
北の特急の車掌は白制服なんだな。
律儀に上着着用。 >>304
でもクールビズでノーネクタイじゃなかった? 酉の現行、やっぱり駄目だわ。
安っぽく、俗になった。
先代(1代前)はよかった。
色目といいデザインといい、堅苦しすぎず、旅客の生命を預る矜持も持ち合わせていた
そういう意味では完成形だと思う。
2代前より以前のものはデザイン面でバブル残滓チックな時代感の安っぽさが残ってた 制帽が駄目なんだろうな。
ただ、ネクタイはストライプに戻ったしシャツも良いとは思う。 >>308
なるほど、そういうシャツだのネクタイだのというミニマム視点では見てなかったわ
たしかに貴方のいうとおりかも。 制「服」じゃなくて制「帽」だったか。よくみてなかった。
うーん、服のほうも、皆も書いてるようにあのエンブレムはよくないよ。
案内員やら警備員、某「ローカルJR」みたいで、やっぱり安っぽい。
制帽に関しては同感です。 大阪の地下鉄、民営化後の新制服が発表されたね。
帽子はドゴール帽から官帽へ。帽章は大阪市電気局時代からの伝統の“澪電”マークを継続使用。スーツは現行の2つボタンから3つボタンになるみたい。あと冬場の防寒コートが詰め襟風でいかめしさはあるけど渋い。 西はコートもどうなるかね。
先代は制服と同色のシングルトレンチでジッパーで留める(ジッパーも留めた後は隠れるスタイル)
だったから野暮ったさ満点。
先々代は初代を流用した紺のPコート(メタルボタン)だったから色合いは良かった。 >>313
電気局章、よく残ったな。
大阪はもともと伝統を「気にしない」(軽視ではない)風土だし、
そうでなくても昨今はすぐCIだのに変えたがるから、
制服だけでも「英断」だと思う。地下鉄だからじゃないがw >>310
東京モノレールも初代は航空会社風でカッコ良かった記憶がある。 多摩モノレールの夏期も「ベスト+ノーネクタイ」なんだな。 東京モノレール、こんなに寒いのにまだクールビズだぞ! 岡電の路面電車、先代の制服はピザ屋の店員みたいだったな。帽子もアポロキャップだったし。 >>321
親会社のJR東もまだクールビズのチンピラファッション。 今日から冬服ですな、東も
この時間は泊まり明けの人もいるから、夏服と冬服が入り乱れておる 西のメンテックか交通サービスかな、帽章が羽ばたく動輪だな。
浅香の水没ニュースで客に説明してるシーンで見た。
上着が普通ぽかったので警備ではないな。 皆様にお伝えします。私は、現在、新しい路線と、車両を企画しております。
新しい路線、車両についてまだウェブサイトを作成しておりませんが、
ウェブサイトが完成いたしましたら、ぜひご覧ください。
制服もデザイン中です。
なぜ、こんな行動を行っているのかというと、国民と、鉄道ファンがきっかけです。
国民は、いろいろな方々からの声は、今の鉄道じゃあ、「満員も多いし」「不安がかかる」
という意見があります。そして、鉄道ファンにも喜ぶような、車両、略して「未来の車両」
を企画しております。そして、将来、東京都内だけではなく、いろいろな県内も直通する
計画をしております。開業されたときに、特に鉄道ファンの方、ぜひお楽しみにください。
まず、会社名からご紹介いたします。
会社名「ミライ・スカイTOKYOヒルズ」です。
路線名は「スカイミライ線・未来メトロ」です。
駅の様子は、イメージで、結構自然な近未来の駅です。
車内も同様です。
「最後にお知らせです。」
もしもあなたたちの自家の地下に、地下鉄が開業されると思いますので「許可」をお願いします。
東京の未来、そして鉄道の歴史、安全、安心、便利、乗り心地の良さ、速くて便利、
この7つの魅力をした路線でございます。
本年度も、よろしくお願い足します。 あともう一つあります。
海外も直通する計画はございますが、何年間もかかる場合がありますので、日本内だけ
開業をする予告です。
運転士は、私1人です。それ以外は、AI「自動運転列車」です。
「駅員、車掌はいません。」
株式会社は、1400mです。「東京スカイツリーより高い高層ビルです。」
場所は、「中野坂上に設立目標です。」
自宅を減らす計画もしております。
以上、お知らせはこれで以上です。
ありがとうございました。 ただいまより、ウェブサイトを作成いたしましたので、ご覧ください。
ちょっと短い説明文なのですが、私のデザインした、ロゴマークもご覧ください。
公開サイトのリンクを張っておきます。↓
https://peraichi.com/landing_pages/view/skymri2100 >>331
なんとなく西鉄のひとつ前の制服っぽいな。ところで女子の官帽タイプって珍しいな。小田急の現行の女性乗務員も官帽タイプなの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています