途中駅で進行方向が変わる列車は消える運命
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トワイライトの廃止が決まっているし、過去には、みささ、日南、さくら(新幹線ではない)、あかつき、あさしお、丹後、能登、北陸などがなくなったことからわかるだろう。
途中の駅で進行方向が変わる列車は、もう需要がないんだよ。
だから、2年以内に消えるであろう。 >>1
みどり
佐世保に行かずに早岐で止めてどうするのかと 特急まいづるが東舞鶴に行けなくなるし、
特急はしだても天橋立に行けなくなるな。 新青森発スーパー白鳥もだな
まあ来年あたりには実際廃止になるんだろう >>8
2回変わる御嵩行きは無くなったが、1回変わる新可児行きはまだあるよ
>>25
いやいや連絡線復活させてセントレア発着でしょ スイッチバックネタでは全く名前が上がってこない一畑電車。まぁ大赤字だし廃止されても困る人は少ないが。
桜井線〜和歌山線ていうのもあったな。
本数少ないが、湖西線〜北陸線もあるか。
養老鉄道と松浦鉄道は今は直通なかったっけ? >>36
犬山忘れてたわ
鉄道にとって方向転換ってやっぱりかなりの手間になるのかな 束式野田線も少数だが、大宮方面〜柏スイッチバック〜船橋方面があるな 確かに一昨日悪天候でリゾート白神運休してねぶた、ねぷた竿燈祭りは雨に祟られたが・・・ しらさぎは全て米原発
ひかり号全て名古屋から新大阪まで各駅に停車
こだま号は全て東京から名古屋までの運転
確かに、運用合理化になる >>45
でも、それやらないのって、岐阜の人に気を使ってんのかな 名鉄には、津島もあるだろ。
岐阜以外は、転線でジグザグ上に運転するのは無いだろうが。
>>44
逆もあるだろ。 >>47
未だに残ってるけど尾西の本線直通はもうなくなりそうだよね >>48
いまだに残ってるんだ。
逆向きのやつは大分前に無くなった気がするが。
昔、名鉄の時刻表には
(犬)以外にも(津)と(一)があったけど。
そうか、一宮でも進行方向変えてたんか... 沼津発御殿場経由小田原行き
いつくらいまで残ってた?10年前の時刻表にはなかった ここまで福井鉄道のヒゲ線の話題無し。
ここまで土佐電鉄のはりまや橋の話題無し。 ICE
フランクフルトやシュツットガルトなど
大きな駅では片側が線路止めだな。
それとも海外は関係ない? 乗ったことのあるスイッチバック区間
小田急(藤沢)
箱根登山・富士急・一畑
こまち(大曲)
飯能は外から見ただけだけど >>67
藤沢、大曲、一畑は平地だから、スイッチバックて言葉違和感ありそう…
飯能とかもかな?
イメージ的に山岳路線を想像するからな、普通の人は。 昔はソニック(にちりん)は殆ど小倉発着だった。
民営化後に小倉〜博多間の新幹線がJR西日本の管轄になったので
博多発着のソニック(にちりん)の本数を増やした。 >>72
柏忘れたwww
殆どないからね。
一畑は殆ど全部、大曲は新幹線全部、藤沢は各停の大多数、飯能は特急の半数ぐらいに対して。
会津若松は密度としては柏ぐらいか? こまち・箱根登山鉄道・スーパーいなばが消えてしまうのかぁ恐ろしい 坪尻って高知方面のワンマン列車から降りるときは
運転士が運転席に戻ってくるまで待て、なんだな。
どうせ降りる奴なんかオタだけだからそんな扱いでもいいってことか。
立野も無人駅だが、ワンマン列車でも信用乗車扱いで全扉開放にしてる。 >>77
スーパーいなばははまかぜと合わせ、廃止になりそうな列車だな。 >>1
途中の駅で進行方向が変わる列車は、もう需要がないんだよ。
何を言っておるのかと思う。
進行方向が変わるのは、やむを得ずそうなっているだけであって、
もとから「需要」なんかあるわけねえだろ。 今までの行き先には行かずに、ひたすら前に進めば良いのです。 そうかこまちがなくなるのか
ソニックやみどりがなくなるのか
ひだやしらさぎもなくなるのか
ななつ星もなくなるし大変だな
京阪の出町柳〜宇治とか富山地鉄の宇奈月温泉方面もなくなってしまうのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています