鉄道車輌製造総合スレッド―第拾泗工程―©2ch.net
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鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界、
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鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之四―
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鉄道車輌製造総合スレッド―第拾四工程―
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1407028267/ >>850
別に不良部分を直すことを否定していないけど。
日本語勉強しな。
まあ、国内生産の国内事業者向けでも
艤装どころか台車が欠陥品なんて事例もいくつかあるからね。
昭和時代も営団5000系は全車両で台車を新造して交換してる。 シーメンスだってアルミ構体のコンビ―ノで亀裂入って全世界で構体交換したんだから
要は早期発見と賠償含めた後処理の問題だな。
勿論、改ざんや隠ぺい、人命に関わるのは問題外なわけだ。
日車のはアフターフォローよりも、
試験に通る構体すらできてないからそれ以前の問題。 では、あとはよろしく、
茨城の堰澤と京都の濱上はじめ南海厨はアラビア数字の隔離スレへ隔離でまったりとおねがいしますね 昨日大阪車輌でブルーシートにくるまった電車が陸送準備されてたけど何か情報ない？
ちなみに輸送業者はアチハだった 円借款だからって1両4億もふっかけて…
またヨーロッパ勢なら半額だから乗り換えるわって言われるぞ
ヤンゴン市環状鉄道に日本製の気動車66両を投入へ
https://myanmarjapon.com/newsdigest/2018/08/17-10706.php
2018 年 8 月 17 日
ミャンマー国鉄は、ヤンゴン市環状鉄道に日本製の気動車66両を投入すると発表した。プロジェクト・ディレクターのバ・ミィン氏の発表をThe Voice紙が8月9日に伝えた。
発表によると、ミャンマー国鉄は日本政府の経済援助（円借款）を利用し、新車の気動車66両を購入し、施設の修復と高度化を進めているヤンゴン市環状鉄道に投入する。購入総額は2億653万米ドル。
バ・ミィン氏は「ヤンゴン環状鉄道の高度化の一環として、1編成6両、11編成分を購入する。乗客の乗り降りをスムーズにするため、プラットホームの高さも列車に合わせてかさ上げする」とコメントした。 >>851
アメリカはアメリカで調達できる部材はバイアメリカン義務付けだから
台車や配線は質の低いアメリカ製買わされるのよな >>857
それ、翻訳が悪いけども車両代だけじゃなく、施設改修費も含まれてるっぽいぞ
https://www.digima-news.com/20180227_32089
老朽化が進む「ヤンゴン市環状鉄道改修事業」に日本企業2社が応札
ミャンマー国鉄は、ヤンゴン市環状鉄道内の25か所に自動警報装置および自動遮断器を設置すると発表した。ミャンマー国鉄の担当者の話をThe Voice紙が2月7日に伝えた。
ミャンマー国鉄の担当者は「自動警報装置の設置に関する国際入札を実施している。入札の条件として日本の技術を利用することになっているため、応札している2社はいずれも日本企業だ。早期に落札者を決定する予定」とコメントした。
ヤンゴン市環状鉄道は、総延長約46キロメートルの区間に38の駅を持つ未電化の鉄道で、
一日当たり122本の列車が運行されているが、施設や機材、車両の老朽化が進み、列車走行速度の低下や遅延、脱線事故などが頻発している。
日本政府は2億700万米ドルの円借款によりヤンゴン市環状鉄道改修事業を2018年から本格的に実施する。
同事業では環状線44キロメートル区間の信号システムの更新と新規車両の整備、自動警報機の設置、駅ホームのかさ上げ、駅舎の改修などが行われる。 >>857
アメリカが又、人権侵害が…と言ってダメになるか
中国に邪魔され、取られるかのどちらかですな。 >>860
中国は、アメリカ基準の強度試験のために実車を衝突させたりできるらしいから･･･
大陸国どうしで勝手にやってくれ、ってところだな。 >>861
日車の件は酷いよな。
結局日車からの賠償金で中国製の新車全部買えるみたいだし…
実質、タダでアメリカが新車ゲット状態。
米中間の貿易戦争絡みで話自体消えたりしないかな？ >>862
アメリカはかつての同盟国が重荷だから嫌われようとしているんだよ。
これからは中国やロシアとでもメリットがあれば妥協して手を組む方向。
日本やドイツが特別扱いして貰えるという冷戦時代の考え方は完全に捨てることだ。 >>862
日車のかわりは中国じゃなくてシーメンスな
最も連邦予算の補助を受けなくてもいい北米都市が
こぞって中車製車両を導入してあまりの内容のお買い得さに狂喜してる
https://www.youtube.com/watch?v=1a4AfLb3ELc
これは長春のメルボルン向けモック
https://www.youtube.com/watch?v=VbVK7ekd364 >>865
1950〜60年代生まれのを70年代生まれで置き換えるんだから問題ない（？）
相変わらず博物館の動態保存だな。 逆やぞ
S38~43年製をS38~41年製で置き換えるんだぞ メトロ03系とか都営5300型とか東武20000系が余剰になってるのに東急7700とか頭おかしいでしょ
VVVF寿命なんだから >>864
日車の代わりに中国が落札と聞いたもんで、シーメンスとは…すみません。
だけどやはり車両製造、中国が独占してるのね。
ニューヨークを川重が落札なんて事しか、マスコミ言わないから分からなかったけど
今まで確保出来てた仕事が無くなり、日車がアメリカ撤退は危ういな。
そりゃ性能変わらず価格半分なら中国から買うわなw >>865
https://www.nisimino.com/yorosenportal/annex/54_Field08.pdf
ステンレス車体と交流モータで省力化が図れるのが理由みたいね。
冗長性が高い大手民鉄の場合、インバータの寿命は
冗長性を極限まで削ったJR東の新系列第一世代よりずっと長いでしょ。 更新済みで、あと30年使えるとか書いてなかったか＞上のソースのどれか
ソースを挙げておいて、堂々と内容無視の貶しを流布するの、最近流行り？w
N700の台車亀裂で、指示無視の削りをやって、溶接痕が亀裂に成長したのは一社だけの数値データをもって「設計が悪い」と言い続けてるやつみたい
嘘も百ぺん言えば真実になる半島みたいな もっと新しい出物が大量に出たのになんでこれになったのかがな
最近の車両は短編成化がやりにくいのかな 東急8500にしなかったのはもう取れなかったか、界磁チョッパでは補助金が貰えなかったかのどっちかだろうな
それなら都営5300とかあったと思うのだが… ・なるべくすぐ欲しい
・なるべく無改造でVVVFが欲しい
・なるべく無塗装にできるのがいい
・なるべく台車等を無改造で導入したい
こんな感じで7700を買ったんだろうな もうちょい待てば都営6300が出たのに、本当に間が悪いな… >>874
複巻モーターとか、より一層ブラシがめんどくさい物
保守減らしを狙ってる所では無いわな
直流機だらけで、保守の爺ちゃんたちまだまだ元気！ってとこならまだしも 鋼１色塗り車体よりもステンレスのほうが新しく見える不思議 >>877
国鉄・JRが界磁チョッパに手を出さなかったのも
複巻モータの保守を嫌ったからよね。 >>881
営団3000系もそうだったけど、正面の屋根が曲線で立ち上がるデザインは
なぜかステンレス車に用いるとかえって古くさく見えるんだろうね。 >>881
それは関西初期高性能車、特に片引き扉車に多い、末期釣りかけ車の図面をそのまま使ったようなデザインからじゃね
鋼製だけど、阪急のシルヘッダー残ってた頃と同類
それよか鋼製車並の値段、寿命で、アルミ車並に軽いって言いだした頃のペラペラボディの方が、本来の意味でボロかと >>882
東急5200、湯たんぽとかね
屋根の深い半鋼製車を連想させる？
横から見れば普通に浅い屋根だけどね
鋼製のツリカケでも、正面半流線から側面の張上げに繋がって見えるのは気にならない ちな営団3000は、外板をRで繋いでるがR自体は極小
ただデコっぱちが過ぎる 似たようなデザインでも普通鋼で塗装してあれば一般的な「私鉄らしい」デザインに見えるのでは？
特に南海や京成など帝車のやつは美しい曲面と評する人もいたくらいで。 >>886
中古車販売もビジネスの一環にしている東急にすがって置いた方が
後々のことを考えると有利かもよ。
ここで下手に東武20000なんか買って見ろ？
東武は走る鉄屑を通り過ぎた状態になるまで廃車にしないんだぞ。
次の車両入れ替えの時にまともな車両が出てこない会社と取引するより
よほどの事情があれば廃車予定の順序を入れ替えてでも希望車種を
供給してくれる東急と取引した方がいいって養老鉄道の判断だろう。 東急車はなぜ内装素材がユニットバスみたいなプラスチックのチープ素材なんだろう、南海乗ったらいつも思う 南海は未だ、旧A-A基準も通せないような内装の車両が有るんだ？
1970年代に地上車にも適用された事で解消した基準
在来車もアルミデコラに更新済みなものだと思ってたよ >>893
それは40年前に免責理由でなくなってる
南海は60年前、高野線の火災事故でB様式制定のきっかけを作ってるし
普通鉄道構造規則移行時点で地上線の難燃化未対応なんか廃車か更新済みになってる
現存する場合省令非適合が残ってることになる
実際のところ窓枠キセ等の難燃性樹脂枠などは別に、樹脂内装板なんか無い
そこは特に金属という指定があったから >>894
旧A-A基準は普通鉄道の長大トンネルじゃなくて地下鉄でしょ。
40年前だと旧A基準非対応の101系を武蔵野線用に対応改造した1000番がまだあったかと。
国鉄民営化時点で中央総武線や南武線にはオリジナルの101系がまだ現役だったし。
さすがに103系は地上型でもA-A基準をほぼ満たしていたようで、
武蔵野線や京葉線にそのまま転属しただけでなく、サハが地下鉄東西線乗入れ編成に
窓にストッパーを取り付けただけで転用されていますね。 1975前後か、新製車から地上線に適用されてる
103系とか、あの時代を跨いだ系列のWikipedia見れば出てるかと
周知どころか、風化するんだこういうの >>881>>889
そんなもの沿線の一般人は気にしない
ケチつけてるのは君達みたいな沿線外のクレーマー鉄ヲタだけ 一般人には違いは気になる訳が無いし個人の志向で選べるものでは無いので料金優先と安全性向上に限定して徹底的に共通化しコストダウンして欲しい。
個人で購入する乗り物ならデザインや個性優先の選択は考えるが自己所有する訳ではない公共交通でデザインの相違や個性を望まれてもキモい発想でしかない。 都合の悪い意見はレッテルを貼って避けているようにしか見えんが いくら車両が難燃化を図っても人間は難燃化できないから意味ないじゃんw >>896
1980年代でも木製内装の半鋼製車があちこちに残っていなかった？
さすがに首都圏の電車では鶴見線とローカル私鉄くらいだったと思うけど、
旧型客車は上野駅発着のがまだあったかと。 そもそも東武20000は短編成化して使うので
輪切りにして捨ててるのは中間車でしょうが >>902
省令に適合しないから速やかな置き換えや更新を求められてた（ので無くなった）って話だろ
最近はバリアフリーとかで同じことやってんのかね
抵抗制御がーってたまに聞くのは違う気がするが その箱が今の、そして10月に廃車になるのより古いから理解に苦しんでるんだろ >>908
こっちはまだ30年使えらからって公式リリースにワザワザ記載されてても結局ループするのか
なんとかに付ける薬だな、あれ 養老唯一のラインデリア車が東急のゴミに置き換えられて廃車とは >>909
これはさすがにアラビア数字の偽スレ向けのネタだな >>909
半導体のお守りを覚えるより塗装職場を維持する方を選んだ？ 養老車は本当に近鉄の廃車寸前車のゴミ捨て場だったからな >>916
製造ミス？納品前でまだ車籍がないから「廃車」とは呼べないんだよな。 >>917
YouTubeのコメ欄では工場内を移動中に衝突事故を起こしたという説が。 後、四国2700型の目撃情報
https://www.youtube.com/watch?v=kQytiiYvip0
>>917
一時期ツイッター上で川重構内で脱線＆横転したとか言われてたのが>>916の京急1625F
結局脱線＆横転はしてなかったが、施工不良で車体交換が必要になったとかなんとか 川重って昔E217でも似たことやらかして「不良返品」されたのがいなかったっけ？ >>920
それが漁礁として沈められてるって話も聞いたけど真相は如何に？
だとしたらダイビングスポットに良いかもw アラビア数字のニセスレが東急分社化で盛り上がってる 今は鉄なんか別に貴重じゃないし、車両を除染する方が金かかるからなぁ
まぁ構体のみ組み上げたところでアウトならそこまで問題はないかもしれんが
神戸市電を並べて次々クレーンで降ろしていったから良かったのであって
1両だけわざわざ漁礁にするのは非効率だろ ここはスレ主様の俺ルールに逆らうとIPをさらされるスレになりますたｗ
例
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1533377262/156
>156 ：名無しでGO! ：2018/09/15(土) 01:59:14.18 ID:elNUd0uz
>>>151-155
>ここは東急中心だから阪急、阪神、山陽はスレ違い
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1533377262/194
>194 ：堰澤 ：2018/09/20(木) 14:14:28.60 ID:3K0LghV10
>ここは東急車輛専用だから近車はスレ違い
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1432897949/913
>913 ：名無しでGO! ：2018/09/03(月) 23:49:21.29 ID:6nY5qegy
>>>909
>これはさすがにアラビア数字の偽スレ向けのネタだな HRIのRockだろ？
もうできてて、イタリアが開発製造担当で笠戸はノータッチ 10月26日に西武の新型特急が下松から甲種輸送予定 中間車を改造！？
8000系すらドア割りめちゃくちゃなのにどうなるんだよ一体 ってかいつの間に総車以外の車両工場も分離対象になってんの? >>944
勝手に珍妙なルール押し付けているヤツは、別のスレが本スレになる流れを作ろうと誘導工作している荒らしだから無視無視
向こうのスレがちょうど、どっちが隔離された側か言い争う醜い流れの最中だからね >>944-946
総合車輌はアラビア数字の隔離スレに引きこもってどうぞ まともに語る対象と罵倒する対象とか何とか
勝手に線引きしてんじゃねえ池沼
お前1人消えれば醜い分裂状態も一発で解決すんだよ わざわざRonin買って気に入らない奴のIP晒そうとするんだから池沼どころかマジモンの基地外だぞ 東急車輛スレから汚物工場を外そうと必死になってた奴もいたねえ 誰でも調べられるフリーの検索サイトだかアプリだかの
精度はお察しレベルの検索結果を嬉々として貼って
嫌がらせしてる気分に浸るとかガチキチの極み
そりゃ嫌気のさした住人の多くが別スレに逃げるわけだわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
