鉄道車輌製造総合スレッド―第拾泗工程―©2ch.net
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鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界、
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
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前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之四―
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1373386675/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾四工程―
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1407028267/ 東急車はなぜ内装素材がユニットバスみたいなプラスチックのチープ素材なんだろう、南海乗ったらいつも思う 南海は未だ、旧A-A基準も通せないような内装の車両が有るんだ？
1970年代に地上車にも適用された事で解消した基準
在来車もアルミデコラに更新済みなものだと思ってたよ >>893
それは40年前に免責理由でなくなってる
南海は60年前、高野線の火災事故でB様式制定のきっかけを作ってるし
普通鉄道構造規則移行時点で地上線の難燃化未対応なんか廃車か更新済みになってる
現存する場合省令非適合が残ってることになる
実際のところ窓枠キセ等の難燃性樹脂枠などは別に、樹脂内装板なんか無い
そこは特に金属という指定があったから >>894
旧A-A基準は普通鉄道の長大トンネルじゃなくて地下鉄でしょ。
40年前だと旧A基準非対応の101系を武蔵野線用に対応改造した1000番がまだあったかと。
国鉄民営化時点で中央総武線や南武線にはオリジナルの101系がまだ現役だったし。
さすがに103系は地上型でもA-A基準をほぼ満たしていたようで、
武蔵野線や京葉線にそのまま転属しただけでなく、サハが地下鉄東西線乗入れ編成に
窓にストッパーを取り付けただけで転用されていますね。 1975前後か、新製車から地上線に適用されてる
103系とか、あの時代を跨いだ系列のWikipedia見れば出てるかと
周知どころか、風化するんだこういうの >>881>>889
そんなもの沿線の一般人は気にしない
ケチつけてるのは君達みたいな沿線外のクレーマー鉄ヲタだけ 一般人には違いは気になる訳が無いし個人の志向で選べるものでは無いので料金優先と安全性向上に限定して徹底的に共通化しコストダウンして欲しい。
個人で購入する乗り物ならデザインや個性優先の選択は考えるが自己所有する訳ではない公共交通でデザインの相違や個性を望まれてもキモい発想でしかない。 都合の悪い意見はレッテルを貼って避けているようにしか見えんが いくら車両が難燃化を図っても人間は難燃化できないから意味ないじゃんw >>896
1980年代でも木製内装の半鋼製車があちこちに残っていなかった？
さすがに首都圏の電車では鶴見線とローカル私鉄くらいだったと思うけど、
旧型客車は上野駅発着のがまだあったかと。 そもそも東武20000は短編成化して使うので
輪切りにして捨ててるのは中間車でしょうが >>902
省令に適合しないから速やかな置き換えや更新を求められてた（ので無くなった）って話だろ
最近はバリアフリーとかで同じことやってんのかね
抵抗制御がーってたまに聞くのは違う気がするが その箱が今の、そして10月に廃車になるのより古いから理解に苦しんでるんだろ >>908
こっちはまだ30年使えらからって公式リリースにワザワザ記載されてても結局ループするのか
なんとかに付ける薬だな、あれ 養老唯一のラインデリア車が東急のゴミに置き換えられて廃車とは >>909
これはさすがにアラビア数字の偽スレ向けのネタだな >>909
半導体のお守りを覚えるより塗装職場を維持する方を選んだ？ 養老車は本当に近鉄の廃車寸前車のゴミ捨て場だったからな >>916
製造ミス？納品前でまだ車籍がないから「廃車」とは呼べないんだよな。 >>917
YouTubeのコメ欄では工場内を移動中に衝突事故を起こしたという説が。 後、四国2700型の目撃情報
https://www.youtube.com/watch?v=kQytiiYvip0
>>917
一時期ツイッター上で川重構内で脱線＆横転したとか言われてたのが>>916の京急1625F
結局脱線＆横転はしてなかったが、施工不良で車体交換が必要になったとかなんとか 川重って昔E217でも似たことやらかして「不良返品」されたのがいなかったっけ？ >>920
それが漁礁として沈められてるって話も聞いたけど真相は如何に？
だとしたらダイビングスポットに良いかもw アラビア数字のニセスレが東急分社化で盛り上がってる 今は鉄なんか別に貴重じゃないし、車両を除染する方が金かかるからなぁ
まぁ構体のみ組み上げたところでアウトならそこまで問題はないかもしれんが
神戸市電を並べて次々クレーンで降ろしていったから良かったのであって
1両だけわざわざ漁礁にするのは非効率だろ ここはスレ主様の俺ルールに逆らうとIPをさらされるスレになりますたｗ
例
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1533377262/156
>156 ：名無しでGO! ：2018/09/15(土) 01:59:14.18 ID:elNUd0uz
>>>151-155
>ここは東急中心だから阪急、阪神、山陽はスレ違い
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1533377262/194
>194 ：堰澤 ：2018/09/20(木) 14:14:28.60 ID:3K0LghV10
>ここは東急車輛専用だから近車はスレ違い
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1432897949/913
>913 ：名無しでGO! ：2018/09/03(月) 23:49:21.29 ID:6nY5qegy
>>>909
>これはさすがにアラビア数字の偽スレ向けのネタだな HRIのRockだろ？
もうできてて、イタリアが開発製造担当で笠戸はノータッチ 10月26日に西武の新型特急が下松から甲種輸送予定 中間車を改造！？
8000系すらドア割りめちゃくちゃなのにどうなるんだよ一体 ってかいつの間に総車以外の車両工場も分離対象になってんの? >>944
勝手に珍妙なルール押し付けているヤツは、別のスレが本スレになる流れを作ろうと誘導工作している荒らしだから無視無視
向こうのスレがちょうど、どっちが隔離された側か言い争う醜い流れの最中だからね >>944-946
総合車輌はアラビア数字の隔離スレに引きこもってどうぞ まともに語る対象と罵倒する対象とか何とか
勝手に線引きしてんじゃねえ池沼
お前1人消えれば醜い分裂状態も一発で解決すんだよ わざわざRonin買って気に入らない奴のIP晒そうとするんだから池沼どころかマジモンの基地外だぞ 東急車輛スレから汚物工場を外そうと必死になってた奴もいたねえ 誰でも調べられるフリーの検索サイトだかアプリだかの
精度はお察しレベルの検索結果を嬉々として貼って
嫌がらせしてる気分に浸るとかガチキチの極み
そりゃ嫌気のさした住人の多くが別スレに逃げるわけだわ 仕切りキチの思考回路が基地外過ぎて笑えない
特定のメーカーを除外する意味が分からん、平等に語るのを妨げる意味がねーだろってのを
総車中心でやりたがってる！とか脳内変換するような奴を説得する術なんかないよなｗ 南海8300系の増備はこれからも進む感じがします。 ロングシートを鉄パイプで仕切るようなところとはやりたくない 仕切り池沼は、東急系と日立の車両について語ろうとすると執拗に妨害することについて
「ぼくがきらいだから」以外に第三者がちゃんと納得できる理由を提示しなさい >>961
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾工程―
https://gimpo.5ch.net/test/read.cgi/train/1224376516/
あーあ、そうやって具体的なスレ名出しちゃうから嘘がモロバレｗ
まず何より、10年近くも前のことにいつまでも怨念を抱き続けてるとかアスペの極み
で、仕切り池沼によるこのスレへの妨害工作や他スレへの荒らしの数々と比べたら
当時の荒らしなんか相対的に全然どってことない（リンク先参照）
仕切り池沼はよくこんなんを口実に自分を正当化できると思ったもんだよ、呆れる >>964
10年も私怨引きずってグチグチ怨念垂れ流す陰湿仕切り池沼なんかに
誰が積極的に付いて行きたいと思うんだ、バーカｗ
てか、お前が漢数字スレで特定メーカーに罵詈雑言浴びせ続けても誰も止めんよ
好きなだけ思う存分やりゃいい
ただし今後一切漢数字スレから外に出てくんな 拾伍工程スレを潰せなんて誰も言ってないでしょ
やりたければやればいいよ
漢数字スレは東急日立禁止、アラビア数字スレは全メーカーOK
そうやって棲み分けて共存することに君が異を唱える理由はないよね あーうるさい
かな順かシェア順か、それとも横並びにURLを書けばいいのか、どれがお望みなんだ >>969
たぶん自分が立てたスレが本スレにならなきゃ何やったってケチ付けてくるよ てか、仕切り厨くんにとってアラビア数字スレは隔離スレ（笑）なわけでしょ
その隔離スレで誰が何を語ろうとも君にとっては関係ない話、違うか？
そりゃその時々で話題の中心になるメーカーは変わるよ
日車中心にもなるだろうし、川重中心にもなるだろうし、総車中心にもなるだろう、当たり前の話
で、どんな状況であっても総車日立の話題を忌み嫌う君を慮って（笑）
俺らは元の本スレである漢数字スレを君に譲ってあげたわけ
だから、君は俺らのことなんか気にせず漢数字スレだけで頑張りなさい >>973
数日間必死こいて考えた末の言い訳レスがそれとかお粗末過ぎるｗ
必死に自分を正当化して
必死に自分に従わない住人たちに東急厨とかレッテル貼って
必死に廃墟化した漢数字スレを保守して
必死に別スレに流れた住人たちを煽って貶して
お前以外の全員が、どっちが必死なのかよーく分かってるよ >>963
10年か…このキチが当時厨房だったとしてもとっくに成人してるんだな… JR四国2700系は前面下部に黄緑のラインが入った
ttps://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12412380227.html 南海も脱東急、東京メトロも脱日立できている
だからこのスレも脱東急、脱日立でいこう 台湾鉄道で事故した車両は日車製らしいけど、原因が気になるな
ブレーキが効かず速度超過らしいけど
レール切断されていたとか噂あるけど 結局、ブレーキ本体ではなくて保安装置が切られていたというお約束の展開か？
ATS/ATC未投入では運転出来ない日本式を素直に入れておけばよかったものを。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
