【嘘つき】売れる切符はちゃんと売れ9【出札】 [無断転載禁止]©2ch.net
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PWTVF 入場券のクレジット拒否されたよ
同じMR32の駅で何回も発券してもらってますがな！
わからないならやめてくれ 東京駅放送
GW期間中の東京駅は、みどりの窓口、券売機とも大変混雑致します。
郊外の出札潰してるのお前らだろうが。と思ったのはおれだけではないはず。 >>440
「お得で便利なえきねっとをご利用ください」JR干菓子日本 だから、その発券に時間が掛かるだろ？ってことじゃ？
まあ、無能な奴等が指定席券売機使ってるとさっさと死ねとしか思わんが。
一人1分交代にしろ >>441
それを発券する端末が１駅１台とかしかないのになw >>440
>>443
バーーーーーーーーーーカ！ 自分の顔に馬鹿って書いてある奴が何か言ってるw
この会社の馬鹿犬がww GWなのに大回り程度しか行けない（心含めて）貧しい阿呆が書いてるのだろうさw もういっぺん言ってやるよ。
コミュニケーション取れない粗大ゴミが５ちゃんに迷い込むなよw
というか半年経ってもソレに気づかないとは、ガチでお笑い種だなww １ 柿木蓮（３年）U18日本代表
２ 小泉航平（３年）高校No.1捕手
３ 石川瑞貴（３年）中学日本代表4番
４ 山田健太（３年）中学世界大会優勝
５ 中川卓也（３年）U18日本代表
６ 根尾昂（３年） U18日本代表
７ 宮崎仁斗（３年）少年野球日本代表
８ 藤原恭大（３年）U18日本代表
９ 青地斗舞（３年）河南リトルシニア4番
10 横川凱（３年）中学日本代表
11 井阪太一（３年）奈良西リトルシニア4番
12 飯田光希（３年）中学徳島No. １捕手
13 宮本涼太（２年）次期主将。中学タイトル総ナメ
14 俵藤夏冴（３年）中学四国No. 1内野手
15 青木大地（３年）郡山リトルシニア4番
16 中野波来（２年）中学日本一投手
17 奥田一聖（３年）中学北海道内No. 1野手
18 森本昂佑（３年）中学で既に140キロ投手
記録員：小谷優宇（３年）中学で144キロ。中学日本代表 クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！ ＪＲ社員、町議視察のために席取り 鳥取発の特急自由席
鳥取県八頭町議会の県外視察で、ＪＲ社員が特急の自由席の席取りをして、町議ら８人を座らせていたことがわかった。
指定席の手配ミスをした社員が自発的に席を確保したという。
町議や議会事務局によると、視察には総務教育委員会の町議７人と事務局員１人が参加。
８人は今月１８日朝、鳥取発岡山行きの特急スーパー
いなば（２両編成）に町内の郡家駅から乗車した。
乗り込むと、ＪＲ社員らに「こっち」と声をかけられ、確保された自由席に座ったという。
ＪＲ西日本米子支社によると、旅行会社を通じて指定席の予約を受け、
いったんは確保したが、社員が誤って取り消した。指定席は満席で、ミスをした社員が勤務時間前に、
旅行会社の社員と２人で始発の鳥取駅から次の停車駅の郡家駅までの８分間、自由席に乗り、荷物を置くなどして８席分を確保した。自由席は鳥取駅を出発した時点で満席で、乗客約１０人が立っていたという。
議会事務局によると、前日に受け取った切符は
自由席だったが、旅行会社の社員から「席は確保してある」と伝えられたという。
乗車した委員の一人は「指定席だと思っていたが、岡山駅で自由席だとわかった。途中で何か変だと気付いたがそのままにしてしまった。恥じている」と話した。乗客から同僚議員に批判が寄せられたという。 >>456
一番悪いのは議員ではなく、誤って消した社員だろ。 >>456-458
前もって確保失敗が判ってたんだから
後藤か米子で転がってる1両持ってきてその日だけシレッと増結してれば問題なかったのに 昨日の昼間、都内某駅のの出札に基地外がいたな。
補充券が欲しかったらしいが、めっちゃギャアギャア文句言ってた。嫌なら帰れや。警察呼んでやりゃ良かったか。 >>460
どうせ初乗り小人で出せとほざいてたんだろな
基本的にはマルスでは出せない案件しか発券出来ないのにな >>461
どうせマルスで出せない案件は「出せない」の一点張りで拒否られる。 >>462
ガタガタＡの様な規則オタにはそれは通用しないぜ タカタカＢは中の人もしくは知り合いが居るのではないかと思います そうじゃなければ、あんなにすんなりと発券して貰えるわけがない。
ちなみに、、、
ＳＷＡさんですら方向変更で安くする裏技を実践しようとして玉砕してるくらいだから
いくら規則に詳しくてもタコ相手には通用しないのは明らか 1回の乗車で何回も方変とか、現実には拒否される案件を普通に実践してるもんなあ
俺はJR酉の社員か何かだろうと思ってる >>420
よう！トンキン！
「西日本」は広いんだがオマイの脳内では関西になるのか
すげえ電波だなｗ >>465
すんなり買ってるみたいに見えるけど、下準備はしっかりしとる
規則や連絡運輸範囲内把握してないと 発券に持ち込むのはまず無理だろな
とは言え、事故発券何度かしてるけどw >>468
いくらこちら側が規則に詳しくても、出札がタコだったら無理だって言ってるんだが 首都圏の定期券以外の連絡運輸は基本的に不要
今はICカード全盛の時代なんだから、一枚のきっぷで通しで買えるようにする必要なし >>472
目の前で客センに電話し、オペレーターに約款に精通する人出してと言う
担当者登場し、経緯と乗車区間を確認させて発券可能ならば、折返しその駅にゴラァァァー！して貰ってから、書いて貰う
ただし、八王子・大宮は除く >>474
バーーーーーーーーーーカ！シネーーーーーーーーーーーー！キチガイ！ >>474
＞約款に精通する人出してと
旅客指令とかマルス指令とかは、平日日中ならばそこそこの人が居るかもしれないが、
夜間休日は当直助役の輪番だから、ほとんどタコばっかりだ罠。
そして、俺的には平日日中に窓口に行くような時間は無い。
>ただし、八王子・大宮は除く
これはハゲ同 >>476
その時間帯なら理想武装したとこで無理だわ
平日昼間に時間ねーなら、朝出して帰る時に受取りすればいいだけだろ？
あーたの最寄駅が夜間無人だから無理の言い訳は知らん
補充券発行となれば、確認×３としないとならんし、万が一事故発券なんかしたら始末書もんなんだぜ
それこそ>>475みたいに言われるのがオチ
それに束はワンタッチしてないから一々額入しないといけないのもお忘れなく >>473
ICカードと紙の券では適用される約款が違うわけだが ＞＞477
そんなことは100も承知。
だから、最初から「2の会社では補充兼も方向変更も絶滅危惧種」と言っている。
ﾀｶﾀｶBみたいにすんなり発券して貰えるわけがない。
あいつは中の人もしくは中の人に知人がいてコネで発券してるんじゃ内科医という疑惑 >>479
いつも新幹線停車駅だけど、区間変更(方変)はほぼ全勝。連絡運輸関わるもの も。 >>479
窓口での方変、補充券発行は２も４も変わらんし
ガダガタＢの切符見て、すんなり発券したとは思わない
下準備して上と交渉の根回しして発券してるとしか見えない でもさ、
規則に明文化してあるのに、現場では出来ないって何なのよって言いたいわけ。
そんなことならば、いっそのこと、
死文化した方向変更の規則なんざ削除してくれた方がスッキリ諦めがつくよ。 途中で送信してもうたm(__)m
>>481
方変だけじゃなく、都区市内着の乗り越しもいける。
だいたいだと2は毎回小1時間、4は係長が出てきて押し問答。3も副長が酷いタコだと4同様押し問答。
ただ2、3、4共通で、やってくれる時は15分以内で完了する。3は5分とかからないケースもしばしば。 >>482
４の吹田監獄ではマルスの使い方は教えるが補充券発行やＰＯＳ入力についてはマルス駅配属の場合は自習扱い
ＰＯＳ駅配属(主にＪＫ)も料補位だしな
当然方変については、鉄電でベテランに聞くか指令問い合わせが基本
>>484
しかし、かなり速いね
京都と新神戸共にしたらたらい回しされて30分以上掛かったからね
３はいいも悪い官僚だから正規案件ならちゃんと仕事はするからな
ただし、タコは居る >>485
鶴橋・桃谷には鉄電で確認せず頑なに拒否する駅員がいるが 先日、大阪の地下鉄の某駅で、たぶん乗り換えの切符を自戒に通してしまい吸い込まれてしまった？
とか何とかで揉めて、ペラ紙の路線地図みたいな印刷された手書き切符受け取って立ち去った老夫婦を目撃した。
これどういった種類の切符？ >>488
「乗り継ぎ乗車票」ですね
画像検索でたくさん出てきます
本当は自動改札を通っちゃいけないきっぷを吸い込まれるトラブルはよくあるので、こういうのがちゃんと用意されてるんです
たまたま値段が同じだと、そこで終わりか乗り換えるか機械には判断できないからです >>489
画像見てきました
たぶんそれです
けっこうメジャーな存在なのですね。 >>487
単にスキル無い無能駅員ですので>>474のやり方参照してください
それか他の駅に池
赤本確認するも、補充券でしか無理なのに必死にマルス叩いてＮＧでフリーズになる西契約駅員は補かにもおる >>485
4のタコ係長(別名当務駅長)に遭遇した駅 京都、博多、広島
3のタコ副長に遭遇した駅 品川
3のタコ精算所係員に遭遇した駅 品川、名古屋
3の上記に挙げた駅関しては、一部スキルの高い係員も居るので運がよければ15分コース
4の京都に関しては、係長が出てこなければ割りとスムーズ >>492
昔のMMMLのドメインが「名古屋タコ」だったからね。 >>493
そこは「ほぼ論外」でいい。流行用語を無理やり使うとおかしくなる場合がある
>>492
4は姫路も酷いよ 環状線沿線で有能出札or管理職がいるJR駅はどこ？ >>497
それさ、有能出札がいる駅を探すよりもみどりの券売機プラスがある駅探した方が早くねーか？ クソタコBはかなり悪質！名取のME4で名取から仙台空港までのきっぷを購入しようとした時、マルスですんなり発券出来たが渡す前に奥に行って確認したら、仙台空港鉄道との契約が無いので断られた。カードで決済したのを取り消して終了。券売機のみの契約かと思われる。 >>499
意識高いつもりの勘違い鉄ヲタ「券売機で買える切符は券売機で買うのがマナー」 >>501
大崎はりんかい線のきっぷを窓口で買える自体不思議。 >>500
補充券なんか要らないからさぁ、マルスで方向変更できるようにしてくれよ。 連絡運輸、区間変更、方向変更、補充券全て廃止せよ！なんでこの被爆バカ敗戦国は生きる価値に値しないクソ鉄ヲタが増殖してんの？韓国何かそんなゴミなんて居ないよ。良識ある鉄道愛好家ばかりだから！ >>504
なぜマルスでは方向変更できない仕様なの？
改札内窓口のマルスにあるような精算機能はごく一部にしか搭載されてないの？ >>506
改札内の清算機能のあるマルスって区間変更券の発行の事かな
それだったら普通の窓口（新幹線停車駅のラッチ外の緑の窓）でやってもらったことあるよ（２の駅で） >>507
俺は普通の窓口（新幹線停車駅のラッチ外の緑の窓）で何度も断られてるよ（２の駅で） >>507
ありがとう。4(近畿統括)の係員に「改札内精算所しか無理」と言われたが、設定しないと精算機能が使えないってわけではなく？ 小倉の乗換窓口(6担当)は方変用に車補機が置いてあるな。
今この時代に端末マルスで出来ないままなのが一番おかしいが、
窓口端末でできないならば可能な車補機で対応しようとするだけ6はまだマシやな。
酷い特急誘導ダイヤと継割解除させたのは屑だが >>509
機能的には全端末で可能だけど、内部での勘定（業務精算）を
窓口別に分けている可能性がはるね。 >>510
それはJRシステム側の都合？
https://www.jrs.co.jp/guideline/mars/
昔二日市〜博多〜黒崎をよく使ってたが博多で在来線同士乗継割引設定や通算扱いにしてほしかった。
近鉄なら二回乗り換えても(京都→大和八木→伊勢中川→等)通算なんだし。 >>512
近鉄は最大４か５列車乗り継いでも通算やで
例 賢島ー鳥羽ー中川ー大和八木ー橿原神宮ー吉野 近鉄は乗継回数に制限なし、すべて特急料金を通算する
ただし乗り継ぎ4回(5列車)以上は手書き補充券になる
あと乗り継ぎ可能条件が少しややこしくて、担当者によって売ってくれたりくれなかったりするのが、どっちの扱いが正しいのか実は俺もわからない >>512のレス内容が上内容も下内容も全部トンチンカンで意味不明 >>509
４の京都駅０番ホーム内精算所で、「ここは払い戻し窓口だから出来ない」と言われた 4に限らないかな？精算窓口とみどりの窓口は厳密に区別するよね
俺は岡山のラチ内精算窓口で「ここではできないから改札を出てみどりの窓口へ行って」と言われた えきねっとで、ムーンライト信州の予約をしたんだが、たまたま三角が出ていて、「最低限乗れればいい区間」で取れたので、続けて「本来乗りたいほかの区間」もやってみた所、三角だったので取れた。
指定券は同一列車、複数枚の場合は通しの料金で計算出来ると思うが、えきねっとコルセンに確認したら「新幹線では出来るがご指定の列車では出来ない」との回答を受けた。急いでいたので電話を切ってしまったが、これ本当なのかな。
クレカ紛失時に特例で窓で出せるように、2つの予約番号示して520円×2ではなく、通し料金として一葉の指定券若しくは、指定券と指のみで出せないもんだろうか。 >>519
在来線でも列車内乗り継ぎは可能だが、窓でしか発券できない
えきねっと予約をまとめることはできないから、すべて解約する必要がある
ムーンライトは、1日数回ずつこまめにネット見てればけっこうキャンセル出るよ 途中下車、方向変更なんか廃止で良い！途中迄まで購入後、精算は不正乗車扱いにすべき！海外を見習え！ >>519-520
在来線でも特急列車なら「席なし特急券」1枚+「指のみ券」2枚で出せるんだが、
普通列車の座席指定券では「席なし座席指定券」1枚+「指のみ券」2枚ということになってしまう。
だがしかし
「席なし座席指定券」なるものはマルスには存在しない。
いわんや
手書きの「料金専用補充券」は おいそれと発券でしかい。 ペケ おいそれと発券でしかい
マル おいそれと発券できない >>522
普通列車指定席の満席時の分割発券は料金補充券案件だろ
「おいそれと発券できない」じゃなくて「係員が書き方を知らない」 ありがとうございます。
やはり、面倒なあれになるんだね。
一旦放流する事になるし、時間帯とよっぽど出来る窓口氏でないと厳しそうだ。
料補になるんなら、記念にはなりそうだが、手間だしたかだか520円ごときにそこまで掛けさせるのは気が引けるわ。
新宿八王子、八王子松本だから八王子から大人しく乗った方がいいな。 >>527
百万回>>522を読め
＞「席なし座席指定券」なるものはマルスには存在しない
>>526のリンク先にも書いてあり
＞特急列車であれば指のみ券3枚を発券し、席無特急券と合わせて発券することで端末による発売が可能なのですが、
＞マルスシステムは普通列車の席無指定席券の発券には対応していません 519ですが、結局050-2016で可能との回答を携えて新宿駅の出札で料金補充券出してもらいました。
大宮はksだし、浦和や赤羽は規模的に小さい(迷惑)だろうし、池袋も10人待ちくらいだったし、出発駅(自駅発)という事もあって新宿駅で出してもらったよ。
探せばもっと、客数に対して窓口の数に余裕がある所もあったんだろうが、外国人や素人の若者へもタメ語でてきぱき出していた尾根遺産居たし、意を決して説明してみたら、話分かってくれてすぐやってくれたわ。
ただ、この年末の週末でクソ忙しい時期に、たかだか単価520円のややっこしいやつに15分掛かり、その間の行列を見た時はさすがに帰りたかったわ。
どのみち、もうえきねっとで取れているから手の空いている時間帯で後日でもいいと言おうとしたが、最初から予約時のカードを預けてしまったばかりにそれも出来ず。
ML信州もう多分次のシーズンとかまではもたないだろうから、最後の最後でこういう稀なきっぷも記念になるかなと思ったが、流石に並んでいる人達には申し訳ないことをしたわ。
しかし、新宿にはあまり人の寄り付かない隠れ家的な出札あったと思うんだが潰れちゃったんかな。
確かそこで他社のきっぷについて払戻申し出済み証明をやってもらった憶えがある。 >>530
＞あまり人の寄り付かない隠れ家的な出札
大きな駅なら、そういうのあるよね。 今はなくなったけど、名古屋駅は長距離バスターミナルの脇にも窓口とマルス端末があった
JRバスのきっぷを売るために設置したんだろうけど、いつも客がいなくて閑散としてたから廃止されたんだろうな >>534
そういえば大阪駅も御堂筋改札の南側のみど窓廃止されて不便。
東に寄ってたｓが、人通りの多いほぼメインなのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
